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汽修个人技术工作总结
篇一:
汽修个人技术总结
个人技术业务总结
湖南潇湘技师学院蒋建中
本人1999年毕业于湖南农业大学汽车与拖拉机专业,自参加工作以来,一直从事汽车维修工作,在工作中认真学习专业理论知识和交通法规,刻苦钻研,勇于攻坚,积极研究探索汽车相关理论知识,使自己的维修技术得到了提高,成了站里的技术骨干,在普通的修理岗位上,以忘我的工作精神和娴熟的修理技艺,赢得了大家的尊敬和用户的好评,为企业发展做出了应有的贡献。
在这里就我的工作,仅作一个简单的小结。
一、刻苦钻研,争做技术尖兵。
书山有路,技海无涯。
到维修站以后,缺乏动手能力的我深知:
作为一名技术工人,若动手能力不足,不但十分尴尬难堪,而且不是合格技术人员。
我克服实操能力不强的不利因素,以一股不达目的不罢休的牛劲,努力为自己加油充电。
为并把所学的知识应用到生产实际中,不断提高专业技能。
有时,为了弄清楚某一个配件的来龙去脉,对照技术资料,彻夜琢磨研究,不搞明白,决不撒手;有时,在车间里做不完的事,就拿回家里弄,久而久之,我的家成了我的“研究所”。
工夫不负有心人,经过刻苦钻研,达到了业专技精,在几次参加市或公司的技术竞赛中,次次小露锋芒,榜上有名。
在成绩面前,我没有丝毫的自满,我深知,在钻研专业技术的道路上,容不得半点虚假和懈怠,要用自己的不懈努力,为企业不断做出新贡献。
二、运用多种方法,诊断修理故障。
我用自己的聪明才干和所学到的专业技能,为用户解决一道道难题,攻克了一个个难关,成为让大家信赖的“技术能手”。
在具体的工作中,主要做到以下几点:
1、通过“看”发现车辆的使用情况,一些汽车故障,其实我们只要留心观察就能发现其中的原因,例如,检查仪表板上的工作灯的亮或熄,可判断是电控系统的故障,还是机械系统的故障,曾有一台富康988Ex—1轿车怠速抖动,加速性能不良,油耗大,仪表指示灯显示正常,通过检查发现,其空气流量导流网积尘,清洗后加速性能恢复正常。
除此之外,“看”常规的“五油、三液、一媒”,即对透平油、机油、自动变速器油、转向助力油、齿轮油、制动液、冷却液、刮水清洗液以及冷媒的检查,
2、利用“闻、听”来判断故障点,通过对油液的“闻”可知油液的品质及该系统的基本工作情况,通过对发动机的排放气体的闻,可以感觉发动机的工作状况。
从而为故障判断提供指导。
同样,“听”的方式可以帮助弄清故障的部位,一个成熟的维修人员,应该认真总结各种响声的特性,如连续性响和间断性响、翠响和闷响、有规则或无规则响等,比如不能对装备空气悬架的车辆谈减震器漏油,对装备自动变速器的车辆谈手动挡的离合器。
通过对听的经验的不断积累,可以把已有的理论上升为一种实用技能。
3、询问车主情况,并试车体验。
车主对自己驾驶的车辆的情况是最了解的,是维修的第一手资料。
同时,亲自试车可以学到许多书本
上没有的知识,如自动变速器的维修,在维修后无负荷运转正常,有负荷时有可能挂档后车辆无法行驶,高速断火和换档发闯,制动时方向发抖等,如没有切身的感受,就会使故障的判断蒙上一层面纱,造成故障判断时的犹豫和不确定,因此,试车可以给我们的维修工作带来灵感,加快对故障的排除。
以上的方法不是孤立的,在实际维修过程中,只有综合运用,才会让我们在维修、判断故障方面想别人之不所想,走在别人的前面,成为维修高级轿车的能手。
三、爱岗敬业,满足用户所需。
“用户就是上帝,必须让用户满意”,这是我的工作信条,不论何时何地,只要用户一个电话,我都随叫随到。
去年国庆节,我本打算利用假期和妻子、孩子回老家陪父母过节。
可一接到修理站长的电话:
一辆车在公路上抛锚,急需救援。
因为单位已经放假,修理人员不足。
强烈的责任心使我顾不得回家,立刻动身去现场。
当客户看到我及时赶到时,感激之情,溢于言表。
把车辆故障排除后回到单位,已经晚上七点多了,用户坚持要请我吃饭,被我婉言谢绝了,用户说:
“你们站不仅技术一流,而且服务到家,”。
就是这样,想用户之所想,急用户之所急,帮用户之所需,一次次(本文来自:
wwW.xIAocAofaNwE小草范文网:
汽修个人技术工作总结)用自己的满腔热情和实际行动,赢得了用户的好评。
四、传业授技,并为师带徒育人。
本人不仅自己要求技术过硬,虚心向同行、同事学习,还热心带学徒,倾心育才,为企业长远发展,发挥自己的光和热。
我先后带过
10多名学徒工,并在实践中,要求学徒工做到“两心”、“三勤”,即对技能学习要专心、用心;实际操作要嘴勤、手勤和腿勤。
对自己所带的每个徒弟都坚持做到:
循循善诱,言传身教,既教业务技术,又带做人品格。
我所带的徒弟中,有的已经走上单位技术管理岗位,有的已成为单位的生产骨干。
岁岁桃李芬芳,年年后浪逐前浪,我用心血和汗水,为企业蓄积了人才和力量。
总之,多年来本人认真学习,杂实做事,诚恳做人,热情为客户服务,并且,我将继续用用满腔的热忱服务于用户,用精良的技术赢得了客户,用忠诚的态度贡献于企业,在平凡的岗位谱写着动人的青春之歌。
XX-12-10
篇二:
汽车修理工个人工作总结
汽车修理工个人工作总结
XX年即将过去,在这一年里,我不懈努力,刻苦钻研,勇于攻坚,成了站里的技术“大拿”,为企业创造直接经济价值达200多万元,在普通的修理岗位上,以忘我的工作精神和娴熟的修理技艺,赢得了大家的尊敬和用户的好评,为企业发展做出了应有的贡献。
刻苦钻研,争做技术尖兵。
书山有路,技海无涯。
到维修站以后,只有初中文化的我深知:
作为一名技术工人,若看不懂图纸资料,搞不清设备原理,钻不透车辆构造,不但十分尴尬难堪,而且不是合格工人。
我克服文化程度偏低的不利因素,以一股不达目的不罢休的“牛劲”,努力为自己“加油充电”。
为了购买一些有用的技术书籍,我常从自己的生活费中挤出一些零钱,置书研技。
先后自学了《车辆构造》、《机械基础》等技术理论,并把所学的知识应用到生产实际中,不断提高专业技能。
有时,为了弄清楚某一个配件的来龙去脉,对照技术资料,彻夜琢磨研究,不搞明白,决不撒手;有时,在车间里做不完的事,就拿回家里弄,久而久之,我的家成了我的“研究所”。
工夫不负有心人,经过刻苦钻研,达到了业专技精,在几次参加市或公司的技术竞赛中,次次小露锋芒,回回榜上有名。
在成绩面前,我没有丝毫的自满,我深知,自己虽是一名外聘员工,但维修站却给了我一个真正施展才华的平台,在钻研专业技术的道路上,容不得半点虚假和懈怠,要用自己的不懈努力,为企业不断做出新贡献。
勇于攻坚,破解修理难题。
我用自己聪明才干和所学到的专业技能,为用户解决了一道道难题,攻克了一个个难关,成为让大家信赖的“技术能手”。
如今,凡是车间里一些技术难题,只要有赵师傅上手,都会迎刃而解。
今年四月份,调度通知我有一台帕萨特2.0车,强制降档,走了几家修理厂都没有修好,要到我站来修。
待修车一到,我马上带上仪器与车主进行试车,行驶中发现,时速到100码时,四档自动降为三档,发动机嘈声严重。
车主说:
毛病已在三个月前出现了,找了多家修理厂,就是找不到毛病,在维修二站修了三次,建议换变速箱,觉得费用太高,所以来我站检修一下再做决定。
我判断:
“发动机动力不足,引起强制降档”故障的原因,极可能是三无催化堵塞引起的,车主说已经在二站用短路法检查过,没发现有问题。
试车回来,我再次详细检查,还是确定为三元催化堵塞。
车主半信半疑,我向车主承诺,如果解决不好这个毛病,本站可不收任何费用。
拆解三元催化装置后,发现堵塞面积已经达到85%以上,更换后,故障顺利排除,不但解除了用户烦恼,也为其节省了大笔费用。
用户满意地说:
“困扰我三个月的故障,不到三个小时就搞定,你们维修站技术就是过硬。
”
爱岗敬业,满足用户所需。
“用户就是上帝,必须让我满意”,这是我的工作信条,不论何时何地,只要用户一个电话,我是随叫随到。
当客户看到我来救急时,感激之情,溢于言表。
把车辆故障排除后回到单位,已经晚上七点多了,用户坚持要请我吃饭,被我婉言谢绝了,用户说:
“你们站不仅技术一流,而且服务到家,”。
我就是这样,想用户之所想,急用户之所急,帮用户之所需,一次次用自己的满腔热情和实际行动,赢得了用户的好评。
传业授技,为师带徒育人。
“一花开放不是春,百花盛开春满园”。
XXX不仅自己技术过硬,还热心带徒,倾心育才,为企业长远发展,发挥自己的光和热。
我先后带过30多名徒弟,并在实践中总结了一套“两心”、“三勤”的“学徒心法”,即对技能学习要专心、用心;实际操作要“嘴勤”、“手勤”和“腿勤”。
对自己所带的每个徒弟都坚持做到:
循循善诱,言传身教,既教业务技术,又带做人品格。
我所带的徒弟中,有的已经走上单位技术管理岗位,有的已成为单位的生产骨干。
岁岁桃李芬芳,年年后浪逐前浪,我用心血和汗水,为企业蓄积了人才和力量。
xxxxr年,我将继续用用满腔的热忱服务于用户,用精良的技术赢得了客户,用忠诚的态度贡献于企业,在平凡的岗位谱写着动人的青春之歌。
篇三:
汽修专业教学工作总结
汽修专业教学工作总结韦焕生
一年以来在教育教学上,爱岗敬业,严谨治教,热爱学生,努力做到把学生教好,让学生成功成才。
能真正做到为人师表、教书育人,较好的完成教育教学工作任务,尽到一个优秀教师应有的职责。
因此我在教育教学方面注意了以下几个问题,现总结如下:
一、思想方面
本人热爱教育事业,热爱本职工作,加强自我修养,做到学高为师,身正为范,热爱学生,真诚对待学生,受到学生的好评。
特别是在此期间,我努力地学习业务理论,积极参加学校组织的一系列活动,将学到的理论知识切实运用到工作实践中。
二、汽修教学工作方面
1、备课
开学初,根据学校要求,认真写好教学计划,提前备好课,写好教案,平时做到周前备课。
备课时认真钻研教材教法,认真学习《汽车修理专业课程指导纲要》。
力求吃透教材,找准重点、难点,克服教学中的随意性。
在积极参加集体备课的基础上认真备课。
2、上课
上好课的前提是做好课前准备,不打无准备之仗,尤其本学科主要课程都要用一定的实习、实践量来完成,每节课都要认真做好上课之前的相应准备,检查教学设备技术状态,有无“不可用机器”。
上课时认真讲课,教学目的明确,符合学生实际,体现教材的科学性和思想性。
力求
抓住重点,突破难点,做到条理清楚、难度适宜、密度合理,保证授课内容的科学性和思想性,精讲精练,不出现知识性错误。
运用多种教学方法,注重讲思路、讲规律、讲方法、学法,力求生动活泼,充分调动学生学习兴趣。
三、个人教学业务水平学习方面:
汽修专业知识更新很快,新知识、新产品、新术语几乎天天出现。
作为汽修专业教师,只有不断地更新自己的知识,不断地提高自身的素质,定期深入汽车维修企业实践与学校教学实践相结合,不断地自我加压,才能将信息知识更流畅地、轻松地、完整地讲授给学生,才能让学生始终走在专业知识的前端,跟上不断发展的时代步伐。
本人教授课程数门,曾教授《汽车电路维修》、《发动机构造原理》、《汽车底盘技术》、《汽车电子与电工技术基础》、等。
本人取得汽修专业专科毕业证书、高级技工资格证书、具备汽车维修教学的相应能力和条件。
四、本人今后的努力方向:
1、加强自身基本功的训练,课堂上做到专业知识教学工作精讲精练,注重对学生能力的培养。
2、对学校差生多些关心,多点爱心,再多一些耐心,使他们在对汽车维修专业认识上有更大进步。
3、加强实训室内纪律和汽车维修设备使用安全方面的教育,
使学生不仅在班级集中注意力学习,在进行专业训练时也要按规定严格约束自己。
4、利用各种教学方法,提高学生注意力。
以上是本人在近一年汽车维修教学工作中的总结。
社会在发展,时代在前进,学生的特点和问题也在发生着不断的变化。
教育教学工作,是一项常做常新、永无止境的工作。
作为教育工作者,必须以高度的敏感性和自觉性,及时发现、研究和解决学生教育和管理工作中的新情况、新问题,掌握其特点,发现其规律,尽职尽责地做好工作,我要以“内强素质、外树形象、加快发展、争创一流!
”为目标,踏实工作,服务于教,努力为学校的发展贡献自己的一份力量。
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