冷冻站开车操作票.docx
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冷冻站开车操作票.docx
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冷冻站开车操作票
冷冻站开车操作票(试行)
年月日
序号
内容
执行
时间
备注
1
启动前的准备
1)通知电仪人员确认现场仪表及PLC正常,确认仪表空气投用;
2)联系电仪人员,确认电仪信号正常,电仪信号指示状态一致;
3)首次投料试车前确认氮气置换合格,气密性试验合格,漏点处理合格;
3)检查干气密封系统(干气密封厂家人员到位),投用压缩机干气密封。
油泵开启前先投后置隔离密封,系统进气前先投一级密封,再投二级密封;
4)向调度申请准备投用循环水;
5)投用循环水系统:
依次打开凝汽器、各气体冷却器的回水阀排气后再缓慢打开上水阀;
6)检查、确认油箱油位正常(现场液位距液位计上法兰<733mm);
7)确认油箱油温正常,若油温低,启动电加热器进行加热;
8)检查、确认油路流程通畅,开启排油烟阀门,启动主油泵,备用油泵投自动,控制油泵出口压力1.1MPa,开启充油阀给高位油箱充油,充满后关闭充油阀;
9)用PA39003调节控制调节油压为0.8~0.9MPa,用PV39005调节控制润滑油压为0.25MPa~0.30MPa;
10)控制室发出允许盘车启动信号,现场启动盘车油泵进行盘车;
11)向调度申请供脱盐水,待正常运转后关闭,现场建立并确认热井液位在450mm左右;
12)检查凝汽器冷凝水循环管路及外送管路,启动主冷凝水泵,建立冷凝水循环,向排气安全阀供水封,有溢流后关小供水封阀(保持微开),备用泵投自动。
控制室控制热井液位为200~400mm;
13)检查并确认蒸汽大阀前放空阀及所有导淋开启,联系调度送4.8MPa蒸汽对蒸汽大阀前管道进行暖管;
14)检查、确认蒸汽大阀前暖管充分后打开速关阀前及汽轮机本体所有疏水阀、导淋阀、放空阀;
15)缓慢打开蒸汽大阀旁通阀至全开,对蒸汽大阀至速关阀之间管道进行暖管;
16)向调度申请保证蒸汽供给,准备冲转前10-15分钟,先打开速关阀前疏水阀再投用蒸汽密封,投用抽气器,调整凝汽器压力≤-0.06MPa;
17)缓慢打开蒸汽大阀,关旁通阀,确认暖管充分;
18)向调度申请,蒸汽逐步缓慢提压至2.3~2.5MPa,温度大于320℃,提压前注意调整各疏水导淋阀开度;
19)检查确认S39001、S39002、T39002液位正常,液位自调处于手动控制状态,防喘振阀FV39020、FV39022全开,压缩机出口阀全开,E39003至E39001截止阀全开,系统内液相大阀全开和回系统气∕液相大阀全关;
2
汽轮机升速启动
1)切除速关油压低连锁(PSA39059),控制室确认2301、6522及ITCC复位;
2)现场停盘车,确认盘车装置脱扣,转速显示为“零”;
3)检查机组启动条件连锁图,确认启动条件满足;
4)联系调度确认蒸汽供给稳定,打开速关阀,关闭蒸汽放空阀;
5)机组启动条件满足后,控制室ITCC启动汽轮机,升速至程序设定转速(1500rpm)进行暖机(时间为15分钟);
6)观察油温及轴承温度升高情况,决定是否投用油冷却器;
7)观察调整凝汽器热井液位,用6520自调阀调节稳定后投自动;
8)视情况,暖机时间足够后升速至3400rpm、11327rpm;
9)每次升速都要严密监视机组油温、轴瓦温度、轴振动、轴位移在正常指标范围内,检查汽封排气口冒蒸汽情况,调整蒸汽密封压力,关汽轮机本体疏水导淋阀保持微开;
10)观察汽轮机运行情况正常,确认升速至正常转速11327rpm;
11)注意密切关注一、二段进出口流量及压缩机组振动数据防止喘振和超载发生;
12)待系统温度降至正常后,S39001、S39002、T39002建立正常液位,控制氨压缩机一、二段进出口流量在指标范围内;
13)系统运行正常后,FV39020、FV39022投自动。
14)当低温甲醇洗需要冷量时,缓慢打开出系统液氨大阀和回系统气∕液相大阀给低温甲醇洗提供冷量,系统稳定后各液位调节阀投自调。
注明
确认结果与操作内容一致的打“√”,不一致的打“×”
备注:
执行人:
值班班长:
确认人:
冷冻站停车操作票(试行)
年月日
序号
内容
执行
时间
备注
1
1)向调度汇报冷冻站准备停车,停车前应先将一级密封切换成中压氮气;
2)逐渐关闭液氨的输出总阀,使液氨贮存在T39002中;
3)维持分离器及闪蒸槽T39002的液位,视压缩机出口气量,调节防喘振阀的开度,使氨压缩机保持正常运转;
4)当低温甲醇洗工序各冷点的液位降至0mm时,关闭进系统的气氨大阀;
5)逐渐降低分离器及闪蒸槽T39002的液位设定,调节防喘振阀的开度,并逐渐降低转速至低限5000rpm;
6)当分离器、闪蒸槽的液位降至50mm时,关闭分离器液位调节阀、闪蒸槽液位调节阀LV39001;
7)关速关阀停汽轮机,并打开所有导淋,关闭压缩机出口阀;
8)当转速降至0rpm时,盘车允许启动,启动盘车泵进行盘车;
9)当真空度降至﹣0.03~﹣0.02MPa后停抽气器;真空度达到零时,停轴封蒸汽;
10)停机过程中应注意检查热井液位,调整凝结水再循环量,抽气器进汽阀关闭后停凝结水泵;
11)关闭蒸汽大阀及旁路阀;
12)用液氨泵将分离器S39001及闪蒸槽T39002的液氨压入液氨贮槽T39001中;
13)压缩机停机后,可终止二级密封气的供应,待机内排空后,方可终止一级密封气的供应;
14)当汽缸温度≤50℃后可停止盘车;
15)停润滑油泵,油运停止10分钟后可终止后置隔离气;
16)关闭各冷凝器循环水上水阀、回水阀;
注
明
备注:
确认结果与操作内容一致的打“√”,不一致的打“×”
执行人:
值班班长:
确认人:
合成气压缩机开车操作票
年月日
序号
内容
执行人
时间
备注
1
启动前的准备
1)通知电仪人员到现场确认仪表及PLC正常,确认联锁空投试验、阀门调试完毕,确认仪表空气投用并签字;
2)联系电仪人员,确认电仪信号正常,电仪信号指示状态一致并签字;
3)检查干气密封系统,投用压缩机干气密封。
油泵开启前至少10分钟先投后置隔离密封,系统进气前先投一级密封,再投二级密封;
4)向调度申请准备投用循环水;
5)投用循环水系统:
打开凝汽器、防喘振冷却器的回水阀,排气后再打开上水阀;
6)检查、确认油箱油位正常(现场液位距液位计上法兰<871mm),并投用低压氮气;
7)确认油箱油温正常,若油温低,启动电加热器进行加热;
8)检查、确认油路正常,开启排油烟阀门,启动主油泵,油压稳定后将备用油泵投联锁,控制油泵出口压力1.1MPa,开启充油阀给高位油箱充油,充满后关闭充油阀;
9)用PV15308调节控制调节油压为0.8~0.9MPa,用PV15308调节控制润滑油压为0.25~0.3MPa;
10)控制室发出允许盘车启动信号,现场启动盘车油泵进行盘车;
1)联系调度供脱盐水(待汽机正常运转后关闭)现场建立并确认热井液位在+200mm左右;
12)检查凝汽器冷凝水循环管路及外送管路,启动主凝结水泵,建立冷凝水循环,向排气安全阀供水封,备用泵投联锁。
控制室控制热井液位为100-200mm;
13)检查并确认蒸汽大阀前放空阀及所有导淋开启,联系调度送4.9MPa蒸汽对蒸汽大阀前管道进行暖管;
14)联系调度保证蒸汽供给,准备冲转前10-15分钟,先打开速关阀前疏水阀再投用蒸汽密封,启动凝结水泵(备泵投联锁)投用抽气器,调整凝汽器压力≤-0.06MPa;
15)切除速关油压低连锁,控制室确认ITCC及ESD复位;
16)确认HSV15392、HSV15393打开(打开前确保合成与压缩压力平衡),HSV1390阀全关,富氢气前截止阀关闭并在此流量计加盲板,FV15317及其旁路阀、FV15319全开,现场所有放空、导淋阀关闭;
2
汽轮机升速启动
1)检查、确认速关阀前及汽轮机本体所有疏水阀、导淋阀、放空阀开启,速关阀疏水阀关闭;
2)缓慢打开蒸汽大阀旁通阀至全开,对蒸汽大阀至速关阀之间管道进行暖管(确认速关阀疏水阀关闭);
3)缓慢打开蒸汽大阀,关旁通阀,确认暖管充分;
4)联系调度,蒸汽逐步缓慢提压至4.9MPa,温度在430℃左右,提压前注意调整各疏水导淋阀开度;
5)控制室停盘车,确认盘车装置脱扣,转速显示为“零”;
6)检查机组启动条件连锁图,确认启动条件满足,现场确认仪表盘复位;
7)联系调度确认蒸汽供给稳定,打开速关阀,关闭蒸汽放空阀;
8)机组启动条件满足后,控制室PLC启动汽轮机,升速至800rpm进行暖机;
9)观察油温及轴承温度升高情况,决定是否投用油冷却器;
10)观察调整凝汽器热井液位,用LV15350A(循环)、LV15350B(排放)自调阀调节稳定后投自动;
11)视情况,暖机时间足够后升速至1500rpm、3490rpm、7000rpmrpm、8354rpm、10520rpm;
12)观察油温、轴振动,检查汽封排气口冒蒸汽情况,调整蒸汽密封压力,关闭汽轮机本体疏水导淋阀;
13)观察汽轮机运行情况正常,确认转速在正常范围内;
3
压缩机接气
1)机组转速达到正常转速后,稳定运行一段时间,全面检查机组的运行情况以及各项运行参数;
2)确认机组运行稳定,确认FV15317、FV15319处于半自动状态,一段防喘振先缓慢关旁路阀再关FV15317,循环段入口防喘振可以缓慢关FV15319,每次调节幅度不得超过2%,且观察系统振动、位移、流量及压力稳定后再调节;
3)观察机组运行工况,振动和位移是否在允许范围内;
4)接新鲜气。
打开净化出工段旁路截止阀,逐渐打开保证过气量,微开HSV15390前放空阀进行置换,时间为5分钟。
关闭放空阀,关闭自调阀,打开HSV15390,确认HSV15390打开后逐渐关小自调阀PV15390,注意观察压缩机进气流量指示,根据合成反应情况进行用PV15390进行新鲜气量调节。
5)根据生产运行情况,决定机组工作负荷,加减量要缓慢;
注明
确认结果与操作内容一致的打“√”,不一致的打“×”
备注
执行人:
执行负责人:
值班班长:
电仪人员签字:
合成气压缩机停车操作票
年月日
序号
内容
执行
时间
备注
1
减负荷
1)向调度汇报合成压缩机准备停车,停车前应先将一级密封切换成中压氮气;
2)根据净化工序情况决定减负荷大小,联系合成工序,缓慢调节防喘振阀FV15317、FV15319,以防止压缩机发生喘振,并逐渐降低压缩机转速8354rpm;
3)当FV15317、FV15319全开,且转速降低至调速器下限值后,关闭新鲜气入口阀HSV15390;
2
停汽轮机(压缩机)
1)关速关阀(2301)停汽轮机,并打开蒸汽管道所有导淋;
2)当转速降至0rpm,确认转子不再转动后,盘车允许启动,启动盘车泵进行盘车;如果是紧急停车或跳车,则必须确认HSV15390、HSV15393、15392关闭,然后确认开循环段出口放空阀缓慢泄压,泄压速率≤0.15MPa/min。
3)长期停车时,当真空度降至﹣0.03-﹣0.02MPa后停抽气器,停凝结水泵;真空度达到零时,停轴封蒸汽;短期停车抽气器及轴封蒸汽正常运行;
4)停机过程中应注意检查热井液位,调整凝结水再循环量,抽气器进汽阀关闭后停凝结水泵,再次确认补充脱盐水阀门关闭;
5)长期停车时关闭蒸汽大阀及旁路阀;短期停车蒸汽大阀及旁路阀保持正常开启;
6)利用放空阀缓慢将压缩机缸体内压力缓慢泄至0.05MPa后关闭放空阀;
7)开氮气置换阀进行系统置换;
8)压缩机停机后,可终止二级密封气的供应,待机内压力排空后,方可终止一级密封气的供应;
9)当汽缸温度≤50℃后可停止盘车(拆开汽轮机保温层,用红外线测温仪测量);
10)停润滑油泵,油运停止10分钟后可终止后置隔离气;
11)关闭各冷凝器循环水上水阀、回水阀;
注明
确认结果与操作内容一致的打“√”,不一致的打“×”
备注
执行人:
执行负责人:
值班班长:
氨压机联动试车方案
1.工程概况
内蒙古乌审旗世林化工4×30万吨/年甲醇项目联合压缩厂房氨压缩机由沈鼓提供,机组主要由MCL458与2MCL456离心压缩机、汽轮机、气体冷却器及润滑油站等组成。
压缩机由三段十五级(共15个叶轮)组成,轴端密封采用干气密封。
额定转速为11569r/min,额定功率为2983KW是甲醇合成压缩装置的心脏设备。
其中原动机为杭州中能汽轮机厂生产的凝汽式汽轮机,压缩机与汽轮机之间均用膜片联轴器联接。
汽轮机为单缸、冲动式。
转子为整锻式结构,由一个双列复速级和六个压力级组成,末级动叶为斜切扭叶片。
2.试运转的目的:
机组安装完毕后进行试运转主要目的是检验和调整机组各部分的运动机构达到良好的跑合,检验和调整电气、仪表、自动控制系统及其附属装置的正确性和灵敏性,检验机组的润滑系统,密封系统,控制油系统,冷却系统,工艺管路系统及其附属设备的严密性,并进行吹扫,检验机组的振动机械设备,电气仪表等装置的设计制造安装调试等方面的质量进行全面的考核在试运中发现问题查找原因,积极处理。
由于前期原动机(汽轮机)已试车运行完毕,下一步进行汽轮机与离心机联动空负荷试车。
3.试车形式:
空负荷试车
即在一级分离器入口前拆掉短接(或在一级入口过滤器前再加过滤网),并加不锈钢过滤网,在进E39001冷却器前拆开法兰做卸压口。
提示:
由于使用空气试车风沙天气避免试车。
4.汽轮机的主要参数
﹙1﹚汽轮机编号:
HS2036
﹙2﹚型式:
NH25/04
﹙3﹚被驱动机械:
压缩机
﹙4﹚汽轮机参数和性能
名称
内容
单位
转子轴承跨距
1510
㎜
润滑油用油量
8
m3∕h
调节油用量
5
正常进汽压力
4.8
MPaA
正常进汽温度
430
℃
正常排汽压力
0.013
MPaA
正常排汽温度
51
℃
额定进气流量
13.2
t/h
额定功率
2983
Kw
额定转速
11569
r/min
转速范围
8676-12147
r/min
正常转速
11327
r/min
最大连续转速
12147
电子跳闸转速
13118
机械跳闸转速
13240-13483
临界转速
5085
冷却水进口温度
30
℃
凝汽器冷却水量
800
t/h
凝汽器冷却面积
400
㎡
主抽气器汽耗量
120
㎏∕h
启动抽气器汽耗量
173
主抽气器抽干空气量
20
启动抽气器抽干空气量
102
﹙5﹚转向:
气轮机(顺气流时方向看)顺时针方向旋转
被驱动机(从汽轮机端看)顺时针
﹙6﹚转子
型式:
整锻
﹙7﹚轴承:
前轴承
后轴承
型式
径向止推球面型
椭圆轴承
轴径
5.压缩机技术参数
﹙1﹚BCL458离心压缩机低压缸
型号
BCL458
进口流量
Nm3/min
192.75
额定转速
r/min
11327
进口压力
Mpa
0.063
原动机功率
Kw
7480
进口温度
°C
-38
出口压力
Mpa
0.47
一阶临界转速
r/min
3828
二阶临界转速
r/min
14238
最大连续转速
r/min
12147
﹙2﹚2BCL456离心压缩机高压缸
型号
2BCL456
进口流量
Nm3/min
307.7
额定转速
r/min
11327
进口压力
Mpa
0.45
原动机功率
Kw
7480
进口温度
°C
26.4
出口压力
Mpa
1.7
一阶临界转速
r/min
4775
二阶临界转速
r/min
18969
最大连续转速
r/min
12147
6.运行前的准备
6.1试车前准备
(1)机组安装工作全部结束,符合设备厂家的技术要求,安装记录齐全,各联轴器接好,护罩安装好。
设备、管道的防腐保温满足试车条件要求,工艺管道安装完毕,系统试压、吹扫完毕;
(2)油系统清洗完毕,符合清洁要求;
(3)所有仪表安装,转速控制系统ITCC组态完毕;
(4)转速控制系统ITCC、轴振动及轴位移测量二次仪表、电液转换器供电正常;
(5)水、电、仪表空气供应正常,蒸汽管道吹扫符合要求;
(6)关闭压缩机、汽轮机缸内导淋阀,关闭辅助设备及工艺管道上导淋阀;
(7)汽轮机盘车器经调试好用;
(8)汽轮机抽真空系统和凝结水系统具备投用条件;
(9)管道支、吊架安装完毕,合格;
(10)汽轮机本体及所属蒸汽管道保温合格,结束;
(11)机组基础二次灌浆合格;
(12)开车现场清洁无杂物,标识清楚,消防器材齐全,消防通道畅通,现场照明合格;
(13)开车用工器具(扳手、手电、听棒、测温仪、测振仪等)齐全,通讯器材(电话、对讲机等)齐备;开车用资料(操作报表、试车方案、操作法、流程图等)齐全;
(14)开车组织机构完善,责任分工明确;
(15)检查应开、关阀门
应开阀门:
防喘振阀FZI39020、FZI39022;
各调节阀前、后切断阀;
凝汽器、氨冷凝器,低压气体冷却器,高压气体冷却器,防喘冷却器循环水进出口阀。
注意先开出口阀,后开进口阀;(开进出口阀后要开设备水侧排气阀排气,见水后关闭排气阀。
)
主、辅冷凝液泵进口阀、排气阀、辅泵出口阀。
应关阀门:
1压缩机放空阀;
2各调节阀旁路阀;
3油冷却器循环水进口阀;
4中压蒸汽管线上的隔离阀、速关阀;抽气、汽封用蒸汽阀;
5抽空气阀;
6冷凝液排污及回收阀;
7热井液位调节阀
8热井软水补充阀。
9油系统各阀门开关情况见油系统开车部分。
6.2油系统开车及各项试验
(1)油系统开车准备
1油系统运行前十分钟向后置密封通0.4MPa隔离气;
2油箱低限液位1023㎜;
3油温控制在45±2℃之间(油冷却器出口);
4检查油箱是否送密封氮气,如未送密封氮气送密封氮气,保持微正压即可;
5蓄能器充氮气至0.45~0.5MPa;
6使油冷却器A处于运行,油冷却器B处于备用位置;
7使油过滤器A处于运行,油过滤器B处于备用位置;
8检查应开、关阀门
应开阀门:
a.主润滑油泵进、出口阀,辅助润滑油泵进、出口阀;
b.各调节阀前后截止阀;
c.润滑油泵出口压力调节阀PIC39003及前后截止阀;
d.润滑油总管压力调节阀PIC39005及前后截止阀;
e.各轴承进油阀;
f.油冷却器A/B排气阀,进油管线上连通阀,油冷却器A/B循环水出口阀;
油过滤器A/B进油管线上连通阀,油过滤器A/B排气阀。
应关阀门:
a.油系统各调节阀旁路阀;
b.各设备上导淋阀、蓄能器充油阀。
(2)润滑油系统建立
①投用干气密封隔离气;
②手动盘主、辅润滑油泵应无卡涩;
③启动主油泵,待出口压力正常后,利用回路调节阀(PIC39003)调节油泵出口总管压力为1.05MPa;
④向油冷却器A、油过滤器A充油排气;
打开并调整PIC39005,使润滑油总管压力稳定在0.28MPa;
⑥调整各轴承进油压力,支撑轴承进油管压力为0.09-0.13MPa,推力轴承进油管压力为0.025-0.13MPa,并观察轴承回油确保油正在流动。
⑦缓慢打开蓄能器充油阀;
⑧打开高位油箱进油管线三阀组中的截止阀,向高位油箱充油,观察回油管视镜,有回油后关充油阀;正常工作期间,始终有少量的油经三阀组中的孔板进入高位油箱,以维持箱内油温。
⑨视情况开油冷却器A的循环水进口阀,控制油温在45℃左右。
(3)控制油压力低报警启辅泵及压力低低联锁跳车试验
1联锁解除或旁路,停车电磁阀复位,开启速关阀;
2确认润滑油泵A运行,润滑油泵B处于联锁状态,逐渐开大PIC39003旁路阀,观察控制油压力指示PIA39050,确认当压力降至0.6MPa时,控制室报警同时B泵自启动;
3继续开大PIC39003的旁路阀,当压力PIA39050降至0.38MPa时,联锁跳车,速关阀关闭。
4随后逐渐关PIC39003的旁路阀,待压力恢复正常后,停B泵。
(4)润滑油总管压力低辅泵自启动及压力低低联锁跳车试验
1各联锁解除或旁路,停车电磁阀复位,开启速关阀;
2逐渐关小PIC39003后的截止阀,观察润滑油总管压力PISA39007,确认当压力低于0.15MPa时报警并启动辅泵,低于0.1MPa时联锁跳车,速关阀关闭;
3逐渐开大PIC39003后截止阀,使压力恢复正常。
(5)分别进行现场盘、ITCC调速器面板、中控室紧急停车试验;
(6)进行ITCC调速器--调节汽阀升程调试。
(7)事故油泵
通知电气人员给事故油泵送电。
启动事故油泵,调试事故油泵可正常使用后,停事故油泵,并使事故油泵处于受电状态。
6.3压缩机缸内氮气置换
(1)现场启动盘车油泵、盘车电磁阀,对机组盘车;
(2)在压缩机充气前给主密封供中压氮气(2.5MPa),在没有氮气的情况下用仪表空气替代),投一级密封气。
(3)系统采用憋压法进行置换
(4)关闭系统所有的放空阀和导淋阀。
(5)打开系统所有的联通阀及付线阀。
打开防喘振阀FZI39020,FZI39022的切断阀及付线阀。
打开各切断阀,使系统全部联通。
6.4中压蒸汽暖管及辅助设备投运
(1)中压蒸汽暖管
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