出租车GPS定位系统技术方案.docx
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出租车GPS定位系统技术方案.docx
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出租车GPS定位系统技术方案
GPS监控中心技术方案
项目名称:
出租公司GPS车载定位系统
[第一部分]:
建立GPS监控中心可行性分析
一、概述:
GPS网络运营中心的建立,本着用户的需求、牵引、市场竟争和技术发展推动力量的激励下,通过自己的实践探索和锐意进取,发展成为一个专业的车载卫星监控GPS运营的高新技术企业。
GPS全球卫星定位系统、新型GPS防盗系统、汽车行驶记录仪、无线视频监控系统、采用目前先进的互联网(Internet)、地理信息系统(GIS)、遥感(RS)、全球定位(GPS)、移动通讯(GSM/GPRSMA/SMS)、射频(RF)和多媒体等技术,适用于政府部门、企事业单位、私家车、特种车、运钞车、警用车等各种运营车辆的安全防范、指挥调度和运营管理。
GPS网络运营中心的建立,必须拥有一批素质高、反应快、经验丰富、责任心强、富有进取精神的管理队伍,禀承严谨、高效、创新、诚信的经营理念,为广大用户提供一流的产品,先进的技术和优质的服务。
二、项目背景:
目前中国车辆管理业正处于蓬勃发展期,管理业已经成为我国第三产业新的“经济增长点”,越来越受到人们的关注。
但是以降低成本和节约时间为主要目标的管理信息化,在我国发展水平还比较低,使得管理水平与国外相差甚远。
据中国仓储协会的调查报告显示,我国车辆运营的空载率约45%左右。
在众多企业中,管理成本大约占了企业生产经营总成本的36%,有的企业甚至超过50%以上。
造成这一情况的重要原因之一,就是管理配送企业无法准确知道运行车辆的具体位置,而且无法与司机随时随地保持联系,因此,不能为其组织货源和灵活配货。
同时,客户也不能及时了解车辆行驶过程的情况。
国内外双重竞争的挑战,迫使我国整个管理行业必须运用现代化信息手段和管理方式,改善运营模式,提升竞争力。
三、可行性分析
{一}、管理行业需求的特点:
1.覆盖地域广
2.车辆众多,信息量大
3.区域与线路监控要求突出
4.对系统响应要求灵活、及时
5.需要位置服务信息的用户多
6.数据共享程度要求高
7.需要完善车辆统一信息管理
{二}、目前管理企业普遍存在的问题:
1、车辆调度难:
由于不能确知运营车辆准确的位置及其载货情况,无法对运行车辆进行高效的管理。
2、司机偷油现象、过桥过路费用过高难以控制:
据调查了解目前车队管理主要存在三大难题:
其一:
司机油耗情况难以解决;
其二:
司机绕路行驶报销过桥过路费用。
其三:
司机私拉货物。
3、人、车的安全保障难度大:
在车辆行驶过程中,缺乏有效的盗抢防范措施,人、车的安全不能得到有效保障。
远程车辆GPS指挥调度系统,就是基于这样的社会环境和背景而开发完成,为上述问题的解决提供了完整的技术方案。
实现保障相关人、财、物的安全,及通过监控软件实现监控车辆行驶状况,降低车辆的油消耗,绕路报销情况的发生,提高运营效率和效益,提高车队管理部门用高科技手段对车辆进行管理和调度,具有极大的社会效益和经济效益!
四、项目意义:
从车辆管理效益来分,本项目节省费用、扩大业务、高效管理、确保安全。
1、费用:
贪污、浪费大大减少
1、杜绝司机胡乱报销燃油费:
包括路上卖油、虚开发票和绕路耗油等。
2、减少长途电话费、短信费等:
通过数据短信沟通,费用大大降低;
3、减少车辆磨损费:
包括绕路、空跑及公车私用等;
4、减少人工费用:
包括传统的统计、调度及押货人员等的人数开支等;
5、杜绝公车私用:
造成的巨大浪费。
6、节省车辆:
安装GPS系统后原来的车辆按照使用率和调度程度来计算将可以节省30~40%的车辆。
例如:
我们可以简单的核算一下,假设某单位有100辆车,如果每辆车每天少跑50公里,每年按365天的营运时间,每百公里平均耗油25公升,油价按4元每升计算,在不计算司机的补贴和过路、过桥等费用的情况下,可以节药的费用为;4元×100辆×50公里×365天×25%=182.5万元。
2、扩大业务:
客户和业务增多,实力和竞争力增强!
1、 客户的满意度提高:
准时的派出车辆,并在最短时间内送到,
2、 客户数量稳定增长:
客户可以随时随地用通过上互联网查询到自己的车辆的真实位置,客户信任度提高,是客户的首选合作伙伴的重要条件;是客户介绍新客户的重要因素;
3、提高市场竞争力:
GPS调度管理系统所带来的科技化,智能化的完善,使公司的信誉度不断的提高,不断的得到客户、同行业的认可和支持,公司的信任度不断的在提高。
4、竞争力增强:
随着公司业务量和客户量的不断增长;费用有效地控制减少,利润率不断的增长;以及同行业的资源整合加盟,使公司的规模和实力不断的增强。
3、高效管理:
调度效率和车辆使用效率大幅提高
1、效率提高:
建立完善的GPS调度管理系统,使公司统一的对车辆和司机进行管理,以最少的付出发挥最大资源优势作用。
由于及时的调用最近距离、最合适的车辆,满足客户的需求、减少车辆的空载、闲停或多行驶路程等状况,大大提高了车辆的使用率。
2、统一管理和高效调度:
调度中心随时随地掌握每一辆车的状态,就能做到对任何车辆或车队进行统一调度管理和指挥。
即不会因客户需要而调用不到车辆;更不会因空车或回头车辆空载行驶;同时也减少因管理人员不知所有车辆的位置而盲目的拨打电话通知司机;更不会给司机找借口搪塞拒绝执行任务等情况。
4、安全:
增大人、车、货的安全系数
强大的防盗抢反劫持功能,有力的避免外人对司机或车辆或货物的盗窃劫持(一旦出事,可以第一时间报案和侦破,最大限度挽回损失);避免公司每年因此而造成直接经济损失。
5、其他:
还有诸多受益
先进的安全的管理系统,会吸呐更多的社会车辆加入,增强公司实力和增收服务费用。
[第二部分]:
实施方案
[第一]:
项目概述:
(一)出租车行业要求
随着经济的发展,城市出租车拥有量逐步提高,市民出行日益便利。
但部分地区社会治安在一段时间内出现恶化趋势,连续出现出租车司机被抢劫甚至被杀害,用现在成熟的车载GPS卫星定位监控系统对运营出租车实现24小时监控,实现报警拍照取证、远程监听、断油断电、实时定位、语音喊话,震慑犯罪分子打消犯罪念头,配合110快速出警,利用语音信息群发通知广大出租车司机对报警车辆实现群体救援围堵,有效保护出租车司机安全,同时实现快速破案,有效地促进社会治安稳定。
全国各主要城市已经将GPS作为出租车辆必须安装的监控设备,出租车安装GPS已是大势所趋。
(二)、GPS管理系统简介
车载GPS系统采用GPRS永远在线、固定时间连续定位、服务器数据连续存储记录方式实现对运输过程的车速、位置进行全程实时监控和记录,用户还可以选择安装多个远程摄像头拍摄车内、车外照片。
安全监控人员在自己的计算机上安装一个客户端软件可以对车辆进行实时定位、追踪、下发语音提示、拍照等操作。
GPS为出租车司机提供一个专用的紧急报警按钮,驾驶员按下报警按钮后,监控中心在3秒钟内出现声光报警,然后立即对乘客拍照并上传到监控中心,值班员根据照片判断车内局势,然后可以启用监听判断车内状况,形式恶化时立即报告110出警,同时启用语音群呼广播通知广大出租车司机对危险车辆群体围堵救援,让犯罪分子插翅难逃,有效保护出租车司机的安全。
这种快速遏制犯罪分子的机制能有效地维护。
针对出租业的特点,系统基本功能主要侧重实现以下监控、运营目标:
1、定位追踪:
即时定位,能追查1年内车辆的行驶记录。
2、打表拍照:
压下计价器开关,就对乘客进行拍照保存,保证事后追查。
3、紧急报警:
驾驶员按下手动报警开关,监控中心在3秒内收到声光报警
4、报警拍照,报警即对乘客进行拍照保存,用于判断警情和取证。
语音播报:
群发语音信息广播,用于紧急救援调度或发送通知、提醒等。
5、文字调度:
接一个调度屏,可接收中心下发文字信息,司机可回执。
6、车载电话:
接一个通话手柄,驾驶员可以接打电话,会产生电话费。
7、广告发布:
接一个LED广告屏,可发布广告信息,获得广告费收益。
[第二]:
系统概述
(一)、相关技术介绍
1、GPS(GlobalPositioningSystem)卫星定位技术
全球卫星定位系统GPS(GlobalPositioningSystem)是随着现代科学技术的发展建立起来的一个高精度、全天候和全球性的无线电导航定位、定时的多功能系统。
它利用位于距地球2万多公里高的、由24颗人造卫星组成的卫星网,向地球不断发射定位信号。
地球上的任何一个GPS接收机,均能接收到四颗以上的卫星发出的信号,经过计算后,就可报出GPS接收机的位置(经度、纬度、高度)、时间和运动状态(速度、航向)。
目前,没有任何一种传统的导航定位技术能够达到GPS这样的高精度、高速度、全天候和全球性的性能。
2、GPRS/CDMA移动通讯系统(GlobalSystemforMobile)
GPRS/CDMA全球移动通讯系统是目前国内覆盖最广、系统可靠性最高、话机保有量最大的数字移动通讯系统。
GPRS是通用分组无线业务(GeneralPacketRadioService)的英文简称,是在现有GSM系统上发展出来的一种新的数据承载业务。
GPRS具有很好的信号覆盖,GPRS理论带宽可达171.2Kb/s,实际应用带宽下行大约在40-150Kb/s,上行大于等于17.2Kb/s。
可以用于Internet连接、数据传输等应用。
GPRS业务具有接入迅速、永远在线、按流量计费,所以在远程突发性数据实时传输中有不可比拟的优势,特别适合于频发小数据量的实时传输。
3、地理信息系统GIS(GeographicalInformationSystem)
GIS是近些年来迅速发展起来的一门新兴技术。
它作为制图学、计算机技术、地理、遥感、统计、测绘、通讯、规划和管理学科交叉运用的产物而被广泛运用在各个领域。
在GPS/GSM多功能车辆跟踪服务系统中,主要用于对地图的显示和管理以及对受监控的移动目标位置的显示。
4、计算机数据处理技术
在GPRS/CDMA多功能移动定位服务系统中,主要采用了数据库技术、数据检索技术、局域网和广域网技术、多媒体技术以及计算机远程控制操作等多项计算机相关技术。
1、使用公网的优势
使用公网通信的优势在于建设成本低、覆盖范围广。
目前可有CDMA、GSM/GPRS等几种选择,且目前的通信费用已经降低到一个比较合理的水平。
2、覆盖区域广,数据传输可靠性高
GPRS/CDMA全球数字移动通讯系统是国家投资建设的公众网络,是目前国内覆盖范围最广、系统可靠性最高、话音清晰度最高的移动蜂窝通讯系统,可实现跨市跨省区全国的联网。
3、系统投资小
依托于该通讯网无需专门架设费用昂贵的通信平台,无需额外申请频点资源。
与常规VHF/UHF无线通讯网、800M集群无线通讯网比较,它不但通讯范围大、系统运行可靠、漫游性能好,而且经济实用、投资少、易普及,减少各专用通讯网基站的重复投资建设,各地监控中心易于联网,并且无须投入日常传输网络设备的大量维护资金。
4、系统可行性分析
(1)、建网低成本
本系统依赖于成熟的GPRS/CDMA网络系统,所以不需要单独的网络(基站和其他设备)建设;对于国家来讲使用公众网可避免传输网络重复建设及重复投资;对小公司或者小的应用尤其适用。
并且无须投入日常传输网络设备的大量维护资金。
(2)、监控范围广
由于使用的通讯手段是公众网络,因此本系统的有效范围限制实际为该公众网络(GPRS/CDMA无线通讯网)的覆盖范围。
也就是说移动单元在网络漫游范围内都能够得到有效的监控。
而且,网络的拓展意味着实际监控范围的拓展。
(3)、模块化系统结构
采用系统设计中的主流方法:
模块化结构,支持多级、多中心、多组合的积木化使用,适用于各种不同性质的单位和管理部门,系统规模可大可小,系统功能却影响不大。
(4)、可实施性强
1、该系统运用的多种技术现在已经非常成熟,完全可以满足该系统要求的容量、精度、实时性、兼容性、人机交互友好性、系统可靠性、可维护性以及强大的数据功能等要求,从而实施GPS车辆监控系统能达成本最低化和效果最佳化。
具体而言,有以下几点:
2、车辆监控系统可采用B/S或者C/S模式,用户可以通过不同的权限随时网上查车,也可可以根据监控车辆数量配置监控客户端的数量,并可弹性扩展。
3、由于采用中心监控方式,地图数据和系统数据均放在本地,保证了系统运行的高效性和安全性。
4、在车载终端方面,星安GPS在保证设备功能和性能的前提下,将以各种方式降低成本,降低价格,给客户带来更大的实惠。
5、管理信息系统与车辆监控调度管理系统有机结合,能帮助企业进行资源管理和业务管理的数字化改造,最大限度提高企业的作业效率。
6、通过多种方式可保证实现通畅的、稳定的、安全的数据通道,保障车辆的调度信息和位置信息传输的准确无误和高度保密,最大限度的减少短信延迟带来的影响。
7、功能强大的开发工具可开发出界面友好、功能齐全的应用软件和数据库系统,提供维护接口,从而方便相关人员的操作和系统维护。
[第三]:
系统总体设计
(一)、出租车GPS安全监控系统设计原则
在设计系统的技术实现方案时我们遵循了以下原则:
1、一切为了安全,“紧急报警,图像监控”是我们产品设计的目标。
2、安全监控包括:
超速监控、区域监控、夜间出城重点监控
3、语音提醒包括:
夜间安全行车提醒、对有犯罪企图的乘客语音喊话。
4、安全监控包括:
超速监控、区域监控、夜间出城重点监控。
5、常用标准功能:
远程设置、监听、通话、调度、报警等等。
6、系统经济性
系统设计在性能最优的情况下尽量降低成本,追求性价比的最大化;软件系统全部独力开发,便于长期合作,也保证软件系统的经济性。
(二)、GPS为出租车定制的功能
1、行车数据全程记录
●记录时间间隔5秒-65535秒可调整,默认30秒。
●记录的参数包括:
车速、位置、行驶方向、报警状态。
2、超速管理
●超速报警:
超过规定安全速度报警。
●报警报表:
车辆所有报警记录自动生成文档。
3、超载拍照
●人工拍照:
通过稽查人员人工拍照来稽查。
●定时拍照:
可设置固定时间间隔自动拍照
●开门拍照:
可通过自定义报警线束检测车门开关实现开门拍照
4、疲劳驾驶报警
●自动报警:
设置疲劳驾驶时间后,GPS自动报警。
●换班监控:
双驾驶员超出租车通过拍照识别驾驶员是否换班。
5、停车管理
●停车超时报警:
车辆意外停车时间过长报警。
●怠速超时报警:
车辆行驶途中怠速时间过长报警。
●非法点火报报警:
车辆处罚停运后行车报警
6、文字调度
●通过加装一个显示屏实现中心下发调度文字信息显示
●驾驶员可以上传简单的文字信息。
7、广告营运
●加装一个LED广告屏,中心可下发商业广告。
8、行车范围管理
●区域报警:
车辆超出规定的行车范围后报警。
●报警报表:
车辆所有报警记录自动生成文档。
8、人工导航
●驾驶员迷路时,监控中心值班人员利用电子地图平台,通过电话或者语音播报给司机一定的导航帮助。
10、防拆机保护
●断电报警:
GPS被切断电源后上传断电报警。
●后备电池:
断电后设备可连续工作2小时。
11、语音播报
●车辆违章后中心可以直接发送语音调度信息对驾驶员喊话。
12、图像监控
●车厢监控:
摄像头对准车厢,可监控车厢是否安全和天气状况。
●路况监控:
摄像头对准挡风玻璃前面路况,判断是否塞车和路况。
●司机监控:
摄像头对准驾驶室,可以检查当班司机和驾驶操作是否违章。
●最多支持4路摄像头。
(三)、系统组成示意图
监控中心是在整个系统的“神经中枢”,集中实现监控、调度、接/处警,图像处理功能和其他信息服务,并对整个系统的软硬件进行协调、管理。
图4-1GPS/GPRS/CDMA1X定位监控报警系统总体网络结构图
(四)、车载终端部分
负责车载终端与监控中心间的数据传输,该部分主要为GPRS/CDMA公共数据网,只要GSM或CDMA可以覆盖的地方,该系统都可以稳定的运行。
常见的功能包含了以下方面:
1、车辆定位:
固定时间连续定位、测速、运动方向等。
2、监控报警:
超速、疲劳驾驶、卸料、意外长时间停车等。
3、远程监听:
用于抢劫报警后的现场判断。
4、断油断电:
用于紧急情况下的远程锁车。
5、SOS紧急求助:
驾驶员感到危险时人工触发,级别最高的报警。
6、车载电话:
免提通话、手柄通话、显屏通话(外接耳麦)。
8、文字调度:
外接调度屏、手柄等。
9、语音播报:
外接语音播报器,带喇叭。
10、图像传输:
1-4路摄像头,带夜视。
11、自定义报警:
由用户根据需要连接各种检测开关,支持触发摄像头拍照。
(一)、监控中心实例
(一)、监控中心系统介绍
1、硬件组成
●服务器主机:
双核、大内存、大容量硬盘多个。
●监控坐席主机:
主流个人电脑配置即可。
●交换机:
选中高档多口交换机
●10M光纤:
电信或者网通接入都可以。
●路由器:
外网、内网IP转换,用中高端的,稳定性好。
●机柜:
普通机柜,服务器物理防护。
●投影仪:
参观演示用,可用大屏幕液晶电视代替。
●防火墙:
对网络防护要求高时才考虑安装防火墙,成本较高。
●服务器托管:
年费用3000-6000元,用户只需要提供一台计算机或者租用。
2、软件系统
●Windows2003Server企业版服务器的操作系统
●SQL2005企业版服务器的数据库系统
●WindowsXP监控坐席的操作系统
●SQL2000个人版监控坐席的数据库
●GPS服务器软件。
●GPS客户端软件
●地图格式:
Mapinfor格式本市1:
5000本省1:
10000全国1:
100000.
3、系统功能构成图
4、监控违章报警
●超速报警:
超过公司设置的速度阀值上传报警,有报表。
●围栏报警:
车辆超出规定行车范围报警;
●紧急报警:
车主危险时按报警开关报警,中心必须人工干预才能取消。
●自定义报警:
支持1-2路自定义报警,如开门报警,车辆要接门开关。
●断电报警:
电瓶拆除或者设备断电报警,必须人工干预解除。
5、车辆定位追踪、多车同时追踪
●立即定位:
点名定位,查询车辆当前时间的位置;
●最后位置:
查询车辆主动上传的最新位置
●车辆跟踪:
对车辆进行连续定位,并在地图上画出轨迹。
●多车追踪:
在新开窗口实现对多车同事追踪比较。
6、支持4种地图
●支持标准的Mapinfor地图
●支持在GoogleMap地图上直接显示车辆位置标志;
●GoogleMap:
卫星地形图、平面标注地图、混合标注地图。
7、轨迹回放
●轨迹数据保存:
轨迹数据保存在服务器上,与车机无关;
●轨迹数据下载:
由服务器下载到客户电脑。
●轨迹回放:
回放一段时间内的车辆运动轨迹;
●回放暂停:
回放过程中暂停,用于详细观察某路段的行车过程
8、分段限速
●道路划分:
高速公路、普通公路、城市道路、危险路段
●分段限速:
设置的不同的路段不同的速度报警阀值,是超速管理更精确。
9、电子围栏
●行驶范围:
车辆有规定的营运范围;
●电子围栏:
把行驶范围转换成电子围栏,支持矩形、圆形等区域。
10、实时拍照
●普通拍照:
对指定车辆进行实时拍照。
●多路拍照:
最大支持4路摄像头轮流拍照。
●自定义拍照:
用设备提供的两条自定义线束实现开门、卸货等自动拍照;
●固定时间间隔拍照:
设置间隔一定时间自动拍照;
●报警拍照:
按下紧急报警钮报警并且拍照。
11、语音通信、监听
●远程监听:
在紧急情况下直接拨打车载设备卡号进行语音监听;
●车载电话:
高级配置可添加车载电话,实现和车辆的日常语音通讯。
12、全部报警种类介绍
●紧急报警:
车主危险时按报警开关报警,中心必须人工干预才能取消。
●超速报警:
超过公司设置的速度阀值上传报警,有声光提示。
●断电报警:
电瓶拆除或者设备断电报警,必须人工干预解除。
●自定义报警:
支持1-2路自定义报警,如卸料需报警,车辆要接检测开关。
●围栏报警:
车辆超出规定行车范围报警;
●线路报警:
车辆超出预先规划好的线路报警。
●停车超时:
停车超过规定时间。
13、广告信息发布
●系统集成了目前流行的信息广告发布模块。
●出租车辆可能的应用是在车辆上设置危险提示警告信息
●广告信息服务是运营商未来主要的盈利增长点之一
14、语音播报、调度抢答模块
●语音播报功能可以让监控中心群发语音信息实现喊话广播效果。
●调度功能是监控中心可以发布文字信息书面通知
●司机可用显示屏回复内置的信息,中心可以看到
15、车辆远程设置
●设置查询:
查询设备内部设置的GPS参数;
●远程重启:
让设备重新启动,可排除故障;
●远程改IP:
服务器因故更换时可远程修改车机设置。
(二)、车载终端技术指标
1、终端设备技术指标
电源接口
9V--32VDC
电流
30~200mA(工作状态)
速度精度
≤0.2m/s
通信速率
115200bps
冷启动定位时间
<30秒
热启动定位时间
<10秒(95%概率)
定位精度
15m(无SA,无差分)
动态特性
小于4g
频率范围GSM
900/1800MHz
GPS
1575.42MHz
通讯范围
GSM/CDMA网络覆盖范围
主机工作温度
-10℃~+55℃
存储温度
-20℃~+80℃
2、移动终端设计特点
●体积小巧,容易安装
●性能非常稳定,功能丰富;
●宽电压设计:
9~32伏特电压都能用。
●数据传输速率高、误码率低、稳定可靠;
●出货前通过高低温老化、震动实验,故障率低。
●监控范围广,依据GPRS/CDMA网络,可实现全国漫游监控;
●使用GPRS/CDMA通讯方式,保证通讯畅通及运作费用低廉;
●过压自动保护:
车辆异常时电压超过32V设备自动关机,避免烧毁。
3、GPS设备原理方框图
星安GPS/GPRS/CDMA车载移动终端是联合安业有限公司自行开发的,具有自主知识产权的数据通讯终端。
4、参考设计标准
GB9969.1
工业产品使用说明书总则
GB/T13384
机电产品包装通用技术条件
GB/T19056-2003
汽车行驶记录仪
GB50348-2004
安全防范工程技术规范
GA308—2001
安全防范系统验收规则
GA366-2001
车辆防盗报警器材安装规范
GA/T440
车辆反劫防盗联网报警系统中车载防盗报警
设备与车载无线通信终接设备之间的接口
GA/T553-2005
车辆反劫防盗联网报警系统通用技术要求
(三)、服务器硬件配置分区建议
项目
说明
系统设计容量
20000辆车
地图格式
mapinfor
GPRS网络
中国移动、联通GPRS网路
服务器6台
监控服务器:
5台,每台监控4000辆车
备用服务器:
5台,用于数据库备份
光纤带宽10M
10M光纤接入,推荐配置3个IP地址
10M带宽能适应500辆车同时上传照片
推荐服务器型号
R710(DELL)机架式服务器
IBMX3650M3机架式服务器
服务器配置
CPU:
主板支持的最低型号即可内存:
8G
硬盘:
1TBx2(两个1TB硬盘)
分区格式
所有分区必须为NTFS格式
分区建议
C盘30G(系统)D盘80G(GPS服务程序)
E盘剩余空间存放GPS定位数据库和照片
RAID
RAID1
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