中央大道施组.docx
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中央大道施组
长兴县中央大道工程
LM-1合同段
实
施
性
施
工
组
织
设
计
长兴县公路工程有限责任公司
长兴县中央大道工程
LM-1合同段项目部
2012年9月18日
施工组织设计建议书目录
一、施工组织设计文字说明
(一)编制依据和原则
(二)工程概况
(三)设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场方法
(四)主要工程项目的施工方案、施工方法
(五)确保工程质量和工期的措施
(六)环境保护、水土保持保证体系及保证措施
(七)文明施工、文物保护保证体系及保证措施
(八)项目风险预测及防范,事故应急预案
(九)其他应说明的事项
二、附表
(一)施工总体计划表
(二)分项工程进度率计划(斜率图)
(三)工程管理曲线图
(四)分项工程生产率和施工周期表
(五)施工总平面布置图
(六)劳动力计划表
(七)临时占地计划表
(八)外供电力需求计划表
(九)计划开、交工日期和施工进度安排
施工组织设计建议书
一、施工组织设计文字说明
(一)编制依据和原则
1、编制依据
(1)本合同段招标文件、技术规范、补遗书、中标通知书、设计图纸及有关设计文件、合同要求、开竣工日期要求等;
(2)现场考查的实际情况;
(3)本公司现有的技术力量及施工队伍的施工能力;
(4)本公司现有的及新购、租赁有关国产、进口设备的参数性能;
(5)本公司现有的资金力量。
2、编制原则
施工组织设计按照业主提出的要求,以及招标文件的规定,即将长兴县中央大道工程建设成一流质量的原则编制,具体体现在以下几个方面:
(一)采用我单位近年来在公路建设中使用的先进施工方法、工艺设备。
(二)调集我单位精锐的管理人员和最雄厚的技术力量,组成一个强有力的项目经理部。
(三)树立视优良工程为合格工程的标准,一定要在长兴县中央大道工程施工中创一流施工水平。
(四)充分考虑各种不利施工进度和质量的因素,在工期安排、人员设备配置、施工方法等方面综合考虑时留有余地。
(五)针对本合同段的施工特点、难点着重考虑相应的施工方案和措施。
(二)工程概况
1、工程性质
中央大道平面依据规划线形及现状太湖大道线形设计,西起纵一路,东至环太湖公路,为东西向城市主干道,道路红线控制宽度50米,道路总长4.06Km。
其中新建道路2.4Km,太湖大道改建段1.66Km。
全线共设3个转点,转弯半径自西向东分别为520米,535米和500米,均需设超高,超高坡度2%。
在桩号K2+370下穿宁杭高铁高架。
相交道路主要有纵二路、纵六路,均为十字型交叉口,纵三路、站前大道、环太湖公路及18m规划支路,均为T型交叉口。
中央大道东延工程位于长兴县东侧的长兴经济技术开发区内,东西走向。
本项目路线起点接已建中央大道与经一路交叉口,往东设置分离立交上跨杭宁高速,终点与开发区内纵一路平交。
其中经一路至经四路为改建段,桩号为K0+000-K2+627.5,全长2627.5m;从改建段终点到杭宁高速东侧的开发区内纵一路为新建段,也是本次设计路面标段,桩号为K2+627.5-K3+798.983,全长1171.483m。
2、路面工程技术标准
1、设计技术标准
(1)道路等级:
城市主干道Ⅰ级,同时满足一级公路标准
(2)设计车速:
60km/h
(3)标准轴载:
BZZ-100KN
(4)路面结构:
沥青砼路面
(5)设计年限:
15年
2、路面工程结构
(1)新建段机动车道
4cm(AC-13C细粒式沥青砼)+乳化沥青粘层+6cm(AC-20C中粒式沥青砼)+乳化沥青下封层+40cm(5%水泥稳定碎石)=50cm;
(2)新建非机动车道
4cm(AC-13C细粒式沥青砼)+乳化沥青粘层+6cm(AC-20C中粒式沥青砼)+乳化沥青下封层+25cm(5%水泥稳定碎石)=35cm;
(3)拓宽段非机动车道
4cm(AC-13C细粒式沥青砼)+乳化沥青粘层+6cm(AC-20C中粒式沥青砼)+乳化沥青下封层+25cm(5%水泥稳定碎石)+10(级配碎石)=45cm;
(4)人行道:
5cm花岗岩+3cmM10水泥砂浆+10cmC20水泥混凝土+10cm级配碎石=28cm
3、工程特点
本工程从2012年9月16日开工,2012年12月31日竣工,总工期4个月。
本公司将科学组织、合理安排,对关键工序将配备足够的人力、设备及资金,狠抓质量和进度,确保优良工程,如期完工。
(三)设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场方法
(一)、设备与人员动员周期
本投标单位被确定为中标单位,就立即开始安排人员、设备进场。
计划整个工程前期准备工作时间为10天。
(二)设备、人员、材料运到施工现场的方法
1、由于本单位为当地施工单位,许多设备、材料就在当地。
按本工程需要投入的设备与材料、人员进行准备。
2、大型设备水稳拌和设备和沥青拌和设备均利用本公司位于318国道K176处的固有拌和场。
如沥青砼摊铺机、水稳粒料摊铺机、水稳拌和设备、发电机组、压路机等施工机械用汽车运到施工现场,沥青洒布车、集料洒布车自行开到现场。
3、本工程将成立工地试验室,按本工程需要配备相应的试验与检测设备,该设备主要从本公司的中心试验室提取。
4、本工程需要的其他设备与辅助材料,将从本公司材料仓库直接运到施工现场。
部分设备与材料进行现场购买与自制。
5、本投标单位按业主要求在施工项目现场挑选一适当位置成立项目经理部,按工程特点分工要求成立以下科室:
项目经理部、技术科、质检科、试验室、资料室、安全科、机料科、办公室。
并按业主人员要求到位,大家各司其职,并互相配合成立一个优秀的施工团队。
6、施工需要材料有缓凝水泥、基层用石子、道路石油沥青、改性乳化沥青、路面粗、细集料、矿粉等。
所有的材料在进场前先进行市场调查,选择优质的材料,并对材料进行检测试验,试验合格的材料才能进场。
沥青、缓凝水泥采用大的厂家,基层和面层用碎石、矿粉材料选择符合图纸设计要求,并且选择生产能力大的固定矿场。
(三)、工程施工总体部署:
1、施工准备工作:
按业主工期要求,积极做好准备工作以保证施工队伍能够根据施工计划按照要求并顺利开工。
同时,抓紧工地驻地建设;一旦中标立即准备施工。
2、合理安排施工项目:
路基质量交验,水稳底基层、基层施工,沥青下封层,沥青砼下面层,沥青粘层,沥青砼上面层,路缘石、桥面抛丸处理等。
3、其它应注意事项
1)、作好原材料调查与取样工作,通过试验确定厂家。
2)、做好水稳底基层、基层与沥青砼的目标和生产配合比。
3)、底基层施工时,与路基单位作好工程交接工作。
在平面位置与高程、压实度、弯沉、平整度、宽度上控制路基质量。
4、现场平面布置方案
1)、平面布置原则
结合现场原有的道路状况、地形地物、当地村镇的要求、工程量分布情况及整个项目施工工艺要求的技术方案;本着节约用地、节省投资、因地制宜、便于管理、方便施工、尽量利用既有设施的原则,结合以往成功的施工管理方法来进行施工总平面布置。
2)、施工总平面图布置内容:
项目部设置位置、水稳拌和场和沥青拌和场的设置等,主要项目的工程数量等。
3)、详细见《施工总平面图》。
5、分项工程的施工方案
本合同段施工项目主要为水稳底基层、基层与沥青混凝土面层,为确保本合同段按期优质完成各项工程施工任务,合理确定各项目的施工顺序尤为重要。
各分项工程的施工顺序采用流水作业的原则,施工中结合现场实际情况及自身设备、技术能力,合理安排、科学管理,严格执行施工操作规程,认真做好各施工项目工序的实施、管理和衔接工作。
根据工程量大小随时调整、完善施工组织方案和计划,集中人力物力,确保工程顺利实施。
(四)、主要工程项目的施工方案、方法与技术措施
(一)级配碎石施工工艺
一、工艺流程
用拌和机进行拌和,拌和设备配有自动计量装置,拌和时严格控制混合料含水量(比最佳含水量大1%左右,以防运输时水份损失),拌和力求均匀,每天拌和前先测定材料含水率,调整施工配合比,并在工地现场立牌明示各料用量,运输采用自卸汽车运到工地,用摊铺机摊铺。
摊铺好的混合料进行平整、整形后,用12-15T静压式钢轮压路机进行稳压,然后用25T以上振动压路机振动碾压,混合料从加水拌和至碾压结束的时间不超过2小时。
每层压实厚度不小于设计值,压实遵循静—振—静原则,直线段由两侧路肩向路中心碾压,平曲线由内侧向外侧进行碾压,碾压直至密实度满足规范要求。
碾压过程中,如有“弹簧”、“松散、起皮”等现象时,及时翻开重新拌和,使其达到质量要求,在碾压结束后,再整平一次使其路拱和标高符合要求,终平要仔细进行,必须将局部高处刮出路外,局部低洼处,不再进行找平,留待上层施工处理。
二、压实:
1、压实时一去一返为一遍,前进到终点后要原路返回,不能乱打方向。
2、第一遍压实速度为1.5km/h,以后用2.0-2.5km/h。
3、碾压顺序为由低处开始,向高处横向推进。
4、当一遍完成时,要退到宕渣路基上调整方向,不准在碾压的级配碎石上大角度转向,严禁在其上调头。
当接近终点时,压路机挂空档,并稍带刹车,使之缓慢停机,严禁紧急刹车。
停车位置控制:
前进时要使前轮跨过终点断面,后退时,整机要离开起始断面5M以上,用调整方向。
5、压实过程中,本次往返要与上一次往返重叠1/3轮迹(指前钢轮)。
6、压实遍数:
不少于8遍,使表面无明显轮迹,路面的两侧,多压2-3遍。
压实完成后,成上做密度检测,若不能达到要求,则再补压,直到压实度符合要求为止。
压实度程序为静压一遍→弱振压三遍→强振压三遍→静压一遍。
三、交验、封闭交通及养护
1、碾压完成后,要及时封闭交通,做好禁行标志。
2、成型后3天内,每天中午洒水一次,做适当养护,洒水时,车速要控制在15km/h以下。
3、完工后三天内,每天晚上洒水一次,早晨复压一遍,连续三天。
4、成型后,进行自检,自检合格,上报申请验收。
保证措施:
一、组织机构的建立:
级配碎石垫层施工时,由项目经理部统一协调管理,工区利用现有设备进行施工。
由项目经理部统一协调指挥。
二、质量保证措施:
为确保施工质量,已建立一套完善的自检及施工技术体系。
开工前,由项目部对压路机操作人员、技术人员、施工队负责人做一次技术交底,并请现场监理参加,予以指导。
三、机械设备保证:
路面施工设备现场均已到场,为确保设备完好率。
首先加强对机械维护保养,尤其是摊铺机、装载机、压路机、洒水车,要向司机强调维护保养的重要性;再者是对设备易损件要有储备,提高短期故障排除能力。
(二)、路面水泥稳定碎石基层施工
一、配合比设计
1、原材料的选择与控制
原材料进轧石机前先进行过筛,将<10mm的集料先行筛除,再进行石子加工,集料加工的规格严格按19.0~31.5mm,4.75~19mm,2.36~4.75mm,0~2.36mm来进行分档,各档类筛分清楚,避免因串料而使配合比很难调整细集料进行覆盖,以方便控制混合料的含水量其技术指标要求2.36mm以上集料含泥量≤2%;0~2.36mm集料含泥量≤15%粗集料压碎值≤25%混合料合成级配中≤0.075mm含量符合≤5%的要求。
其他指标符合规范要求所用水泥符合国家技术标准要求,初凝时间>3h,终凝时间≥6h。
对水泥交货的验收,有温度和凝结时间要求。
拌合用水采用洁净饮用水。
2、配合比设计
根据振动试验法确定的不同水泥剂量的最佳含水量和最大干密度,拌制相对应的水泥稳定碎石混合料,按振动成型方法制备规定数量试件,振动成型参数为振动频率30Hz,振时间2min。
在标准条件下养生144h,浸水24h后取出,测定无测限抗压强度。
水泥稳定碎石试件无侧限抗压强度代表值R代不小于设计值,水泥剂量不大于最大施工水泥剂量。
在规定的水泥剂量范围内,试件强度达不到设计要求时,采取调整级配或更换碎石料等措施,不宜单纯采用提高水泥剂量的方式提高强度。
根据拌和楼生产稳定性、试件设计抗压强度、最大水泥剂量选取符合强度要求的最佳配合比作为水泥稳定碎石混合料的目标配合比。
生产配合比进行调试时,根据施工时的气候条件,通过试拌确定混合料拌制用水量。
各种碎石分别进行分档筛分,碎石的组成比例和级配范围满足下表的要求。
水泥稳定碎石基层混合料级配范围要求
筛孔尺寸(mm)
31.5
19
9.5
4.75
2.36
0.6
0.075
通过率(%)
100
85~75
54~42
35~25
26~16
15~8
5~0
二、施工准备
1、拌和楼
配置产量大于650t/h的拌和楼,并与实际摊铺能力相匹配。
为使混合料拌和均匀,拌缸要满足一定长度。
料斗上口安装振动钢筋筛网,筛除超出粒径规格的集料及杂物,料斗这间用挡板隔开,防止不同规格集料混杂。
拌和楼的用水配有大容量的储水箱。
料斗、水箱、罐仓都要装配高精度电子动态计量器,电子动态计量器经有资质的计量部门计量标定后方可使用。
2、摊铺机
根据路面基层的宽度、厚度,选用适宜的摊铺机械。
若基层宽度需要两台摊铺机梯队作业时,采用的两台摊铺机型号相同,功能一致。
3、压路机
压路机的吨位和台数与拌和楼及摊铺机生产能力相匹配,至少配备3台自重20t以上的振动压路机、1台自重20t以上的轮胎压路机和1台自重10t以上的双钢轮压路机。
4、自卸汽车、装载机、洒水车,数量与拌和设备、摊铺设备、压路机相匹配。
钢制水泥罐仓由拌和楼生产能力决定其容量,罐仓内朽有水泥破拱器,以免水泥起拱停流。
三、下承层的检查与验收
底基层、基层施工前,检查下一结构层施工质量(高程、中线偏位、宽度、横坡度、平整度、反射裂缝、压实度、月沉降速率等),外观检查中,有松散、严重离析等路段,进行返工处理。
一般裂缝作相应封闭处理,裂缝较多路段作返工处理。
对于出现的裂缝要分析原因,及时采取相应对策。
下承层表面的浮土、薄层“贴皮”、散落材料、各类杂物及积水要清除干净,摊铺前将下承层表面洒水(或水泥浆)湿润。
摊铺前进行测量放样,恢复路中线和边线,按摊铺机宽度与传感器间距,一般在直线上间隔为10m,在平曲线(匝道)上为5m,做出标记,并打设好厚度控制线支架,根据松铺系数算出松铺厚度,控制好高度,挂好控制线。
用于摊铺机摊铺厚度控制线钢丝的拉力不小于800N。
四、铺筑试验段
底基层、基层正式开工之前,先进行试验路段铺筑施工。
试验段选择在经验收合格的路基(底基层)上进行,其长度为300m~600m左右,试验段质量检验标准按现行《公路工程质量检验评定标准》(JTGF80/1-2004)和设计文件执行,检验频率是标准中正常施工时的2~3倍,试验段铺筑由有关各方共同参加,及时商定有关事项,明确试验结论。
通过试验段验证施工机械设备组合能否满足要求;测定相关技术参数;验证配合比的控制方法及7d无侧限抗压强度;确定松铺系数、压路机碾压的顺序、速度和遍数。
五、混合料的拌和
每天开始拌和前,检查场内各档集料的含水量,计算当天的施工配合比,正常天气外加水与集料含水量的总和宜比最佳含水量高1%左右。
随时检查配比、含水量是否变化。
高温季节作业时,一天中要分不同时段检测集料含水量,及时调整加水量。
每天在第一拌后定时分次对拌合料按规定取样,检查混合料级配和水泥剂量;同时,在充分估计施工富余强度时要保证施工稳定性,不得以提高水泥用量的方式提高路面基层强度。
拌和楼配备带活门漏斗的料仓,成品混合料先装入料仓内,由漏斗出料装车运输,装车时车辆前后移动,分三次装料,避免混合料离析。
不得采取自由跌落式的落地成堆、装载机装料运输的方式。
六、混合料的运输
运输车辆在每天开工前,检验其完好情况,装料前将车厢清洗干净。
运输车辆数量满足拌和出料与摊铺需要,并配有备用车辆。
尽快将拌成的混合料运送到铺筑现场。
车上的混合料采取覆盖措施,减少水分损失。
当车内混合料运到工地时已超过水泥初凝时间予以废弃。
七、混合料的摊铺
每天摊铺前检查摊铺机各部分运转情况。
严格按层厚和高程,调整控制好传感器臂与控制线。
最大压实度厚度不大于20cm,当压实厚度大于20cm时分二层摊铺。
摊铺机连续摊铺,摊铺速度控制在2~3m/min,设专人指挥喂料,保证运输车辆卸料时不撞击摊铺机。
为保证摊铺密实度,夯锤初步设定在3~4级,以传感器在钢丝上不产生较明显的振动为宜。
当摊铺机正常行走后,摊铺机传感器自行控制标高,尽量减少人工手工操作和调整摊铺机熨平板仰角,以保证摊铺面的平整度。
路幅较宽时采用两台摊铺机梯队作业,并保证其速度、摊铺厚度、路拱坡度、振动频率等一致,两机摊铺接缝平整。
摊铺机的螺旋布料器至少有三分之二进入混合料中。
摊铺机在安装、操作时采取如降低布料器前挡板的离地高度,反装末节螺旋布料器等混合料防离析措施,摊铺机后设专人消除离析现象,铲除局部粗集料“窝”,并用新拌混合料填补找平。
八、“四段式”碾压方式
严格按试验路段确定的机械组合、碾压技术参数进行碾压。
每台摊铺机后面,紧跟振动压路机、轮胎压路机和双钢轮压路机进行碾压,一次碾压长度宜为50m~80m。
驱动轮朝向摊铺机方向,由路边向路中、先轻后重、低速行驶碾压的原则,避免出现推移、起皮和漏压的现象。
压实时,遵循初压→轻振动碾压→重振动碾压→终压的程序,压至无轮迹为止。
初压要充分,振压不起浪、不推移。
碾压组合及程序如下:
初压:
采用钢轮振动压路机与轮胎压路机一前一后组合,同进同退,各静压1遍;轻振动碾压:
采用钢轮振动压路机与轮胎压路机一前一后组合,同进同退,各振动1遍;重振动碾压:
20吨以上重型振动压路机碾坟不少于4遍;终压:
双钢轮压路机静压1遍。
压路机碾压时重叠1/2轮宽。
压路机倒车自然停车,无特殊情况,不刹车;换挡要轻且平顺。
在第一遍初步稳压时,倒车后原路返回,换档位置在已压好的路段上,在未碾压的一头换档倒车位置错开,要成阶梯状,出现个别拥包时,及时铲平处理。
碾压段落层次分明,设置明显的分界标志,有专人指挥。
压路机碾压时的速度,第1~2遍为1.5~1.7km/h,以后各遍为1.8~2.2km/h。
压路机增设限速装置。
压路机停车要错开,相隔间距不小于3m,停在已碾压好的路段上。
严禁压路机在刚完成的或正在碾压的路段上调头和急刹车。
碾压宜在水泥初凝前及试验确定的延迟时间内完成,达到要求的压实度,现时没有明显的轮迹。
碾压完成后用灌砂法检测压实度。
九、横缝设置
水泥稳定碎石混合料摊铺时,连续作业,如因故中断时间2h,设横缝;每天收工之后,第二天开工的接头断面要设置横缝。
横缝与路面车道中心线垂直设置,接缝断面是竖向平面。
设置方法为:
(1)基层碾压完毕,压路机沿端头斜面开到下承层上停机,下一段落施工前再将压路机沿斜面行驶到施工完毕的基层上。
(2)用3m直尺或拉直线定出接缝位置,沿横向断面垂直挖除坡下部分混合料,清理干净后,摊铺机从接缝处起步摊铺。
(3)压路机沿接缝横向碾压,由前一天压实层上逐渐推向新铺层,碾压完毕再纵向正常碾压。
十、养生及交通管制
每一作业段碾压完成后立即进行质量检查,并开始养生。
将透水湿润的无纺土工布平铺覆盖于基层顶面,在养生期内始终保持基层(底基层)表面处于湿润状态。
用洒水车洒水养生时,洒水车的喷头要用喷雾式,不得用高压式喷头,以免破坏基层结构。
养生结束后,将覆盖物清除干净。
养生期不少于7d。
在养生期采取隔离措施封闭交通,严格禁止施工车辆通行。
完成养生的基层(底基层)上禁止一切超载车辆通行,同时采取措施避免车辆集中快速行驶,以保护基层(底基层)骨料不受破坏。
(三)、沥青下封层施工工艺
本项目半刚性基层上的下封层和透层合为一层一并实施,沥青采用SBS改性乳化沥青,洒布量不小于1.2kg/m2(沥青净含量),石料采用3~5mm等粒径洁净碎石(S-14),洒布量为6~8L/m2,基层采用强力清扫后用空压机清理干净。
SBS改性乳化沥青技术标准
项目
技术要求
恩格拉粘度(25℃)
1-10
贮存稳定性(1d)%
≤1
贮存稳定性(5d)%
≤5
筛上剩余量(1.18mm筛)%
≤0.1
电荷
阳离子带正电荷
破乳速度
快裂或中裂
残留分含量,不小于%
50
蒸发残留物
针入度(25℃,100g,5s)mm
45-150/0.1mm
延度(5℃,5cm/min)cm
≥30
软化点℃
≥50
溶解度%
≥97.5
动力粘度(60℃)Pa.s
≥500
1、改性乳化沥青洒布
1)、先清扫一遍基层顶面的泥沙和碎石,再用空压机进行吹风处理,对于基层表面有灰浆的部位,用人工进行清扫,再用空压机进行吹风处理。
对于基层表面的裂缝用土工格栅对每一条裂缝进行处理。
超过5mm的裂缝先用乳化改性沥青灌注,再铺土工格栅。
2)、洒乳化沥青:
用智能沥青洒布车在清扫好的基层表面上喷洒改性乳化沥青,改性乳化沥青喷洒用量为设计用量,保证沥青洒布的均匀性。
起步、终止采取措施,避免喷量过多;纵向和横向搭接处做到乳化沥青既不喷量过多也不漏喷。
对于局部喷量过多的乳化沥青采取刮除处理,对于漏喷的地方用人工补喷。
3)、碾压:
用轮胎压路机碾压两遍。
2、质量控制
项目
检查频率
质量要求或允许误差
试验方法
乳化沥青量
每天一次
纯沥青量+0.2kg/m2
测定面积计算乳化沥青量
集料量
每天一次
在规定范围内
用集料总量与撒布面积算得
渗水试验
1处/1000m2
渗水量<5ml/min
用渗水仪,每处2点
刹车试验
1处/2000m2
(仅试验段做
刹车试验)
沥青层不破裂
7天后用BZZ-100标准车以50KM/h车速急刹
外观检查
随时全面
外观均匀一致,用硬物刮开下封层观察,与基层表面牢固粘结,不起皮,无油包和基层外露等现象,无多余乳化沥青。
3、养生
刚铺完的改性乳化沥青下封层设立明显标示牌硬隔离封闭养生,禁止各种车辆通行。
碾压完毕后封闭交通2-3天,等水分蒸发后,允许施工车辆通行。
(四)、沥青砼面层施工
1、平面位置的设置
1)、复核导线点坐标和水准点高程。
2)、设置路中线控制桩(百米桩),加密路线每10米或5米的中桩。
3)、按铺筑宽度由中桩沿横断面方向用钢尺量距,定出摊铺两侧边桩。
4)、用放样线连接各边边桩,检查线型是否顺适,然后再撒布灰线。
2、施工准备
1)沥青路面施工前,对基层和下封层进行检查,当质量符合要求时,开始施工。
检查下封层的完整性和与基层表面的粘结性。
对局部基层外露和下封层两侧宽度不足部分按下封层施工要求进行补铺;对已成型的下封层,用硬物刺破后,修补与基层表面相粘结,以不能整层被撕开为合格。
对下封层表面浮动矿料、表面杂物清扫干净。
灰尘提前冲洗,并风干。
路面基层沉降检查。
下封层完成后,基层顶面沉降速率连续两个月小于3mm/月,才铺筑下面层。
2)铺筑上面层前,对下面层表面进行彻底清扫,清除纹槽内泥土杂物,风干后均匀喷洒粘层沥青,施工工艺按有关规定执行。
粘层沥青喷洒后进行交通管制,禁止任何车辆通行和人员踩踏,不粘车轮时才摊铺上面层。
3)施工前对进场的所有材料按批进行抽检,以保证材料质量。
4)施工前对施工机具进行全面检查、调整,以保证设备处于良好状态。
5)有充分的电源和备用设备,确保在一个施工工作日不致因停电或某一设备的故障,造成生产的中断。
6)各种矿料分类堆放,不同集料分别放置在硬化场地的堆放场,防止被其它颗粒材料污染。
7)对进出施工现场的道路,采取有效除泥土措施。
保证所有进入路面施工现场车辆,轮胎无泥土、车身无泥水。
3、沥青砼混合料拌制
1)沥青混合料的矿料级配符合目标配合比及生产配合比的要求。
2)沥青混合料必须在沥青拌和厂采用拌和机械拌制,拌和厂的设置除符合国家有关环境保护、消防、安全等外,注意各种矿料分散堆放,不得混杂,集料
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