大港石化实习报告.docx
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大港石化实习报告.docx
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大港石化实习报告
前言
不知不觉,大学生活已悄然过半,两年来,一直待在象牙塔中,没有过接触生产的机会。
2011年9月7日,在老师的带领下,有幸跟随班级到中国石油大港石化公司进行为期一天的认识实习。
这是我第一次走进化工厂,实地实景,给我留下了深刻的印象。
实习目的篇
认识实习作为化工原理四个组成部分的第一部分,其重要性不言而喻。
本次实习的主要目的,一是通过实地的参观学习让我们亲身感受石化公司的生产过程,为本学期的重要课程——化工流体流动与传热打下基础;二是让我们了解石油的炼制过程、所需的各种装置以及发生的反应,对工程建立一个感性的认识;此外,也是让我们把两年所学的理论知识与实际结合起来,感受工业化生产与实验室实验的区别。
初识大港石化
通过前期老师的介绍,我得知,中国石油大港石化公司位于天津东南渤海之滨,始建于1965年,前身为大港油田炼油厂,2000年重组改制为中国石油天然气股份有限公司直属的炼化地区公司。
公司原油一次加工能力500万吨/年,拥有燃料油、润滑油两条生产线,能够生产各类汽油、柴油、润滑油、液化气、丙烯、低硫石油焦、MTBE等11大类40余种产品。
公司拥有厂区油库、千米桥油气储运库和南疆油库三个库区,具备管输、公路、铁路、海运等多种储运手段。
重组改制以来,大港石化公司不断推进技术改造和管理创新,1996年通过ISO9002质量体系认证,1998年建立了HSE体系,2000年合办形成QHSE体系,奠定了企业管理制度化、标准化、规范化基础。
被评为天津市首批“环境友好企业”和“循环经济示范单位”。
2004年,公司圆满完成了500万吨/年配套改造一期工程建设,成为首批向北京市场供应欧Ⅲ标准清洁油品的定点企业。
生产接触零距离
1、车间概况
大港石化公司共分为四个生产车间:
一联合、二联合、三联合、四联合。
主要的生产装置包括500万吨/年常减压装置、100万吨/年延迟焦化装置、160万吨/年催化裂化装置、30万吨/年催化重整装置、50万吨/年柴油加氢改质装置、100万吨/年蜡油加氢裂化装置、40万吨/年烃重组装置等等,以及一些其他辅助生产装置,如水处理装置、动力锅炉装置等。
公司的主要产品包括90#汽油、93#汽油、97#汽油、0#柴油、-10#柴油、液化气、丙烯、石脑油及MTBE等
在公司安排的工程师的带领下,我们参观学习了公司的常减压装置、延迟焦化装置、柴油加氢装置、催化裂化装置。
头一次看到这些化工生产装置,感觉十分震撼,原来实验室里的瓶瓶罐罐,到了实际生产中,规模会是如此庞大;感叹之余,最重要的,是一天下来,对各生产装置有了初步的认识,对其工作原理和流程也有了一定程度的了解。
2、装置及工艺简介
图1大港石化生产流程图
常减压装置
常减压蒸馏装置可以说是整个石油炼制过程的起始装置,主要装置有分馏塔(初馏塔、常压塔、减压塔)、加热炉、冷换设备等。
图2常减压蒸馏装置图
该套装置是根据原油中各种组分的沸点不同利用加热的方法从原油中分离出各种石油馏分。
原油经换热进入初馏塔或闪蒸塔,流入塔底的液相部分送至常压炉,气相上升至塔顶,在初馏塔顶分馏出重整原料或轻汽油。
常压蒸馏出低沸点的汽油、柴油等组分,而沸点较高的蜡油、渣油等组分留在未被分出的液相中。
将常压渣油经过加热后,送入减压蒸馏系统,使常压渣油在避免裂解的较低温度下进行分馏,分离出馏份油等第二次加工原料,剩下的渣油作为延迟焦化装置的原料。
图3常减压装置生产流程图
在进行常减压蒸馏过程中,大港石化考虑到了能量充分利用的问题,从常减压装置出来的产品都具有较高的温度需冷却至安全温度才能出装置,同时从罐区出来的原油需加热才能进入塔和加热炉,利用引风机将需要加热的部分和需要降温的部分进行热量交换,从而充分利用的过程中的余热,节省了燃料。
延迟焦化装置
焦炭化(简称焦化)是深度热裂化过程,也是处理渣油的手段之一。
它又是唯一能生产石油焦的工艺过程,是任何其他过程所无法代替的。
通过裂解反应,使渣油的一部分转化为气体烃和轻质油品;由于缩合反应,使渣油的另一部分转化为焦炭。
延迟焦化装置可以说是做到废物的充分利用,利用上一步产生的渣油继续产生价值,产生了效益的同时也避免了原料的浪费,解决了渣油的处理问题。
之所以成为延迟焦化,是由于重质油在管式炉中加热,采用高的流速及高的热强度,使油品在加热炉中短时间内达到焦化反应所需的温度,然后迅速进入焦炭塔,使焦化反应不在加热炉中而延迟到焦炭塔中去进行。
延迟焦化装置的作用是将重质油馏分经裂解,聚合,生成油气、轻质油,中间馏分油和焦炭。
延迟焦化装置主要包括焦化、分馏、吸收稳定三个部分,辅助系统包括焦炭塔水力除焦和天车装置。
焦炭塔是两台一组。
在每组塔中,一台塔在反应生焦时,另一台则处于除焦阶段。
即当一台塔内焦炭积聚到一定高度时进行切换,切换后通入蒸气除去轻质烃类并注水冷却,然后除焦。
装置以减压渣油为主要原料,主要产品为汽油、柴油、液化气、蜡油、石油焦,副产品为干气。
图4延迟焦化装置图
原油预热阶段焦化原料(减压渣油)先进入原料缓冲罐,再用泵送入加热炉对流段升温。
经预热后的原油进入分馏塔底,与焦炭塔产出的油气在分馏塔内(塔底温度不超过400℃)换热。
然后原料油和循环油一起从分馏塔底抽出,用热油泵打进加热炉辐射段,加热到焦化反应所需的温度(500℃左右),再通过四通阀由下部进入焦炭塔,进行焦化反应。
进入焦炭塔的高压渣油,需在塔内停留足够时间,以便进行充分反应。
原料在焦炭塔内反应生成焦炭聚积在焦炭塔内,油气从焦炭塔顶出来进入分馏塔,与原料油换热后,经过分馏得到气体、汽油、柴油和蜡油。
塔底循环油和原料一起再进行焦化反应。
图5延迟焦化反应生产流程
图6延迟焦化装置分馏生产流程
图7延迟焦化装置吸收稳定生产流程
柴油加氢装置
柴油加氢装置是对重油的进一步处理。
它的主要过程是在除去重油的杂质与金属物后,通过加氢反应进一步除去重油中的O、N、S,使之分别变为H2O、NH3和H2S,并通过水冷除去;同时使重油中的烯烃、芳烃等中的不饱和键饱和,从而得到目标产品。
从罐中输送过来的重油要先经过粗过滤器除去其中的杂质和金属物质等,然后再经过反冲洗过滤器进行细过滤,继续除去杂质和金属物质,两步过后,原料要经过飞水罐进行脱水处理,以上三步均是为了消除使反应气失活的因素,从而保证催化加氢过程的顺利进行。
经过处理的原料在泵的运输下运往油气混合点处,但不是立即进行反应,需要经过加热达到反应所需温度。
在达到298oC左右后,加入反应气,与氢气进行反应。
反应后的产物温度很高,需要进行冷却,装置中安排两步冷却,分别是水冷和空冷。
其中水冷不仅是为了冷却产物,还是为了除去硫化氢和氨气,两者均易溶于水,且发生酸碱中和反应。
H2是由制氢装置制得,原料为天然气等。
图5柴油加氢生产流程图
催化裂化装置
催化裂化装置的作用是使重油轻质化,主要装置包括反应再生系统、分馏系统、吸收稳定系统和能量回收系统。
其中反应再生系统又包括反应系统和再生系统;吸收稳定系统主要由吸收塔、解吸塔、再吸收塔及稳定塔组成。
反应系统用于进行催化裂化反应,而再生系统用于催化剂的再生;分馏系统用于产物的分离;吸收稳定系统利用吸收和精馏的方法将富气和粗汽油分离成干气和蒸汽压合格的稳定汽油;能量回收系统利用再生器出口烟气的热能和压力使余热锅炉产生蒸汽和烟气轮机作功、发电等。
图6吸收稳定系统
图7能量回收系统
在反应再生系统中,重质原油在提升管中与再生后的热催化剂接触反应后进入沉降器,油气与催化剂经旋风分离器与催化剂分离,反应生成的气体、汽油、液化气、柴油等馏分与未反应的组分一起离开沉降器进入分馏单元;反应后的附有焦碳的待生催化剂进入再生器,催化剂恢复活性后再进入提升管参加反应,形成循环,再生器顶部烟气进入能量回收单元.
反应过后,产物进入分馏系统,沉降器来的反应油气,经换热器进入分馏塔,根据物料的沸点差,从上至下分离为富气、粗汽油、柴油、回炼油和油浆。
在分馏塔内将反应油气分成几个产品:
塔顶为汽油及富气,侧线有轻柴油、重柴油,塔底产品是油浆和回炼油。
从分馏塔顶油气分离器出来的富气中带有汽油组分,而粗汽油中又溶有C3、C4甚至C2组分,此时就需要发挥吸收稳定系统的作用了:
利用吸收和精馏的方法将富气和粗汽油分离成干气、液化气和蒸汽压合格的稳定汽油。
富气经气压机升压、冷却并分出凝缩油后,由底部进入吸收塔;稳定汽油和粗汽油则作为吸收液由塔顶进入,将富气中的C3、C4等吸收后得到富吸收油。
吸收塔顶部出来的贫气中夹带有少量稳定汽油,可经再吸收塔用柴油回收其中的汽油组分后成为干气,送出装置。
富吸收油和凝缩油均进入解吸塔,使其中的气体解吸后,从塔顶返回凝缩油沉降罐,塔底的未稳定汽油送入稳定塔,通过精馏作用将液化气和稳定汽油分开。
利用再生器出口烟气的热能和压力使余热锅炉产生蒸汽和烟气轮机作功、发电等。
由再生器来的烟气,含有微量的催化剂粉尘,它将会造成烟气轮机叶片的磨损,所以在烟气进入烟气轮机前,需要经过三级旋风分离器再次净化。
净化后的烟气,进入烟气轮机作功,烟气在烟气轮机中作完功,回收了压力能后,温度亦略有降低,然后去余热锅炉产生蒸汽,烟气降温后去放空烟囱放入大气。
图8催化裂化生产流程
以上就是石油炼制的主要流程。
我的收获
科技是第一生产力。
一天的实习如此短暂,但却实实在在开阔了我的眼界,增长了见识。
进入工厂,首先感受到的是一种震撼,公司如此之大,不禁感叹科技对我们的生活带来的巨大变革。
“科技是第一生产力”这句话,说的真是一点儿没错,想想过去,大港石化只有几十个工人,勉强经营,到后来,只是能满足自给,而现在,年处理原油的能力都已经达到了500万吨,这些,都是科技的巨大推动作用。
而我们大学生,更是肩负着振兴中华华民族,实现伟大复兴的历史重任。
所以能否掌握足够的科技文化知识对于责任的实现具有决定作用。
我们必须珍惜现在的学习机会,充分利用时间,把握好时机,不断充实自己的大脑,成为一名创新型人才。
细节决定成败。
实习的自始至终,我心中不断重复的就是这句话:
细节决定成败。
不管从事什么职业,做什么事情,不严谨、不注重细节,必然招致失败。
而对于一个化工企业,一个疏忽的后果可能不仅仅带来的是经济上的损失,而是灾难性的后果,大港石化是个严谨的企业,所以它成功了,所以它很多年都没有事故发生。
细节体现在方方面面。
每位工人都穿着防静电的衣服,没有人在使用手机;走进厂区,每个大型装置入口处都有用于消除静电的接地金属杆;再看设备上,原料从哪儿来、到哪儿去,污水流向何处,都标的清清楚楚,一目了然。
正是这样,整个公司运行的有条不紊。
回来仔细想想,做什么事情不都应该注重细节么?
学习上,来不得半点儿马虎,要一步步走,步步为营,每个知识点都应该仔细掌握,而不能走马观花;实验中,要下足功夫,考虑充分,每一步要注意的问题,步骤之间的联系都应该搞清楚,而不应盲目的动手。
读万卷书,行万里路。
随着参观,愈发感觉到理论与实际的区别。
十几年来,一直待在象牙之塔中,与实际脱了节。
实际生产比理论要复杂的多得多。
学校里,只要学习下反应方程式、反应原理、实验装置。
而工厂中,反应原料的比例、反应温度的控制、反应装置的选择都需要经过反复的研究和论证。
理论上的最佳反应原料比例实际中不一定反应效率最高或者不一定适合生产;反应温度既要考虑到反应需要又要兼顾到反应装置的耐受;反应装置的材质、大小、处理能力等,都必须毫无差错的确定,否则定会受害。
在实验室中,规模较小,很多东西是可以忽略的,比方说一些污染物、过程中的产热散热、产率问题等。
可一旦到了工业化大生产中,这些问题都是必须要充分考虑的。
真正的工业生产,规模庞大,实验室可能只有一点污染物产生,但到了工厂中,就变成了一个不小的数量了,如果直接排放,必将对环境产生巨大危害,不可能实现长久发展。
在大港石化的参观实习中,当走到延迟焦化装置时,我看到一个标签,详细列举了污染物:
ph、挥发酚、氰化物、COD、硫化物、氨氮等,仅仅公司的一部分就有这么多污染物质产生,整个流程下来,污染物总量可想而知,如果处理不当,定会对生态环境带来巨大破坏,而我们平时在实验室中,污染物的无害化处理一方面由于量比较少,另一方面由于我们的的意识不够,经常是忽略的,而经过这次参观,给我烙下一个深深的印象,以后在实验中一定要注意污染物的处理。
对于我们平时的实验,产率60%和70%可能并没有什么太大的区别,可到了实际生产中,区别却是巨大的,60%和70%乘以一个大的基数,结果将是利益的巨大区别,产率越高,不仅是效益高,同时对原料也做到了更充分的利用,所以实际的生产对于原料的比例一定是“斤斤计较”的,变动一点就可能是另外一种全然不同的结果,这给我的启示就是以后实验要尽量的严谨,
平时的实验,并不需要考虑成本问题,但到了工厂中,降低成本就等于增加收益,因此,如何最大限度的降低成本就成为一个必须要考虑的问题。
在这一天的参观实习中,这一点深有体会,大港石化公司降低成本的很重要的一个方法就是做到尽可能的不浪费。
原油的处理过程中,对于渣油不是轻易丢掉,而是继续采用各种方法如延迟焦化等重新从其中提炼出有用成分;不管是柴油氢化还是催化裂化,能重复利用的就重复利用,氢气要回收、催化剂要再生;而对于过程中的余热,大港石化也充分利用,有的利用引风机将需要升温和降温的不同物质热量互换,有的利用高温物质去加热另一种物质。
这样做,可以说是变废为宝。
总之,这次的参观让我真正懂得了不仅要读万卷书,更要行万里路,更好的把理论与实践结合起来,因为实践才是检验真理的唯一标准。
在实践之中,可以获得书本上得不到的知识,可以让自己的头脑更强大!
后记
实习完后,不由得我也想了一些其他问题,一个是石化工厂有众多的污染物废物产生,无害化处理自然是好的,但是没有什么是绝对的废物,如果把这些废物利用起来不仅减少了污染也增加了产值,一个石化工厂可不可以同时引进一些其它的设备利用废物生产些其它的产品呢?
另外一个,大港石化的原油目前大部分是来自油田,小部分依赖进口。
这不禁让我想起了它未来的转型问题。
石油是不可再生资源,终究有一天它是要枯竭的,将来如何转型也是个亟待解决的问题,这,也许要靠我们这一代去探索吧。
孙韬
2011年9月10日
制药工程二班
3009207335
孙韬
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