卓达集团车辆驾驶人员及员工行车安全保障措施300条.docx
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卓达集团车辆驾驶人员及员工行车安全保障措施300条.docx
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卓达集团车辆驾驶人员及员工行车安全保障措施300条
附件2:
卓达集团机动车辆驾驶人员
行车安全保障措施300条
1、自觉遵守交通法规。
开车时应注意识别各种交通标识,并自觉遵守;
2、机动车驾驶人应当遵守道路交通安全法律、法规的规定,按照操作规范安全驾驶、文明驾驶;
3、行车时要做到“一不”:
车辆通过闹市受阻时不要急躁;
4、行车时要做到“二要”:
两车交会前要提前降低车速;车辆转弯前要减速、鸣喇叭并靠右行驶;
5、行车时要做到“三查”:
对车辆安全部位,出车前要查;行车途中要查;返回车场后要查;
6、行车时要做到“四看”:
出车看气候;行车看风向;鸣喇叭看反应;遇人、车看动态;
7、行车时要做到“五不开”:
宽阔道路不开“英雄车”;复杂地段不开冒险车;熟悉道路不开麻痹车;任务紧急不开急躁车;遇到情况不开赌气车;
8、行车时要做到“六让”:
你追我让;你抢我让;你冲我让;你强我让;你挤我让;你急我让;
9、行车时要做到“七防”:
下雨要防滑;跟车要防前车紧急制动;见行人过马路要防急穿;遇骑自行车人要防急转猛拐;过道路口要防争道抢行;见老人过马路要防“回马枪”;遇雾、暴雨、大风等恶劣天气要防突然情况;
10、行车时要做到“八快”:
遇到紧急情况制动反应要快;遇到险情应变措施要快;在铁路轨道内发生故障撤离要快;发生伤人事故抢救要快;遇执行任务的特种车礼让要快;排除机械隐患要快;掌握交通信息要快;保养车辆要勤快;
11、行车时要做到“九慢”:
进出城镇、乡村道路要慢;遇到行人稠密、儿童玩耍及盲、聋、哑人过路要慢;通过傍山、险路、狭桥、铁道、山坡要慢;起步、停车、调头要慢;装运易燃、易爆、易碎物品行车要慢;拐弯、狭路要慢;通过交叉路口时要慢;交会车要慢;视线不良要慢;
12、行车时要做到“十不超”:
前车速度不正常或不让超时不超;对方有来车不超;视线不良不超;交叉路口不超;有行人在横道线上不超;出机场、狭路、隧道不超;过铁路道口不超;人多地段不超;通过桥梁时不超;不违章超车;
13、饮酒、服用国家管制的精神药品或者麻醉药品,或者患有妨碍安全驾驶机动车的疾病,或者过度疲劳影响安全驾驶的,不得驾驶机动车;
14、驾驶机动车超车,应当从前车的左侧超越;
15、驾驶机动车下陡坡时,不准空挡或熄火滑行;
16、驾驶人连续驾驶机动车超过4小时的,应当停车休息不得少于20分钟;
17、机动车在高速公路上行驶,车速超过每小时100公里时,应当与同车道前车保持100米以上的距离;
18、驾乘人员下车时应先观察侧后情况,再缓开车门;
19、驾驶机动车时,严禁双手同时离开转向盘;
20、驾驶人在超车时,前方车辆不减速、不让道,应停止继续超车;
21、行车中变更车道,应至少提前3秒钟开启转向灯,提醒后方来车注意;
22、驾驶车辆通过无人看守的铁路道口时,应做到一停、二看、三通过;
23、驾驶车辆驶入铁路道口前减速降挡,进入道口后不能变换挡位;
24、行车中超越右侧停放的车辆时,为预防其突然起步或开启车门,应预留出横向安全距离,减速行驶;
25、行车中突然有皮球滚到路上,应立即减速,随时准备停车,以防碰撞追逐的儿童;
26、行车中遇列队横过道路的学生时,应当停车让行;
27、车辆驶近停在车站的公交车辆时,为预防公交车突然起步或行人从车前穿出,应减速,保持足够间距,随时准备停车;
28、下长坡时,车速会因为惯性而越来越快,控制车速最有效的方法是用行车制动控制车速;
29、行车中发动机突然熄火后,应开启右转向灯,将车缓慢滑行到路边停车检查;
30、车辆在泥泞路上发生侧滑时,应向侧滑的一侧转动转向盘适量修正;
31、行车中与其他车辆有迎面碰撞可能时,应先向右侧稍转方向,随即适量回转,并迅速踩踏制动踏板;
32、发生缓慢翻车有可能跳车逃生时,应向翻车相反方向跳车;
33、车辆不慎落水时,由于外部水的压力较大很难开启车门时,应迅速开启车窗或敲碎车窗玻璃;
34、遇紧急情况避险时,应沉着冷静,坚持先避人后避物的处理原则;
35、行车前应检查机动车的转向机构、轮胎、照明信号和制动等装置是否完好;
36、检查发动机机油时,应把车停在平坦的地方,在发动机冷车起动之前或熄火30分钟后进行;
37、行驶途中停车时,应检查各部位有无漏水、漏油、漏气三漏现象;
38、车辆日常维护时,应保持轮胎气压正常,检查轮胎外表有无破损,并清除胎纹间杂物;
39、检查轮胎时,从轮胎表面到沟槽底部的橡胶厚度应不低于1.6毫米,否则应更换轮胎;
40、上车前绕车转一圈,看车的外况、轮胎、车底下有没有漏油漏水。
一个星期还得揭开盖子检查一次机油、冷却水、刹车油;
41、点火步骤:
拉紧手刹(防备滑动),离合器踩到底,空档,不踩油门(加速踏板),转动钥匙到Ⅱ档后停6秒钟,让汽车电子系统上电自检,启动润滑系统,然后继续转动钥匙到Ⅲ档点火。
点火成功后,挂一档、松手刹、慢抬离合、加油、出发;
42、开车先热车:
电喷车几乎不用热车。
这里热车是指启动润滑系统。
停车超过3小时,发动机点着火后,怠速10秒以上,转速表下降到1000左右,再发车。
北方严寒天气适当延长怠速热车时间;
43、轿车变速器设计偏重于速度。
如果勉强用二档起步不仅会增加发动机的负荷,而且会导致离合器早期磨损,所以轿车无论排量多少,都应一档起步;
44、换档要做到两点:
一是车速达到了所换档位的车速范围;二是抬离合器时,抬到“联动点”处暂停(不是慢,而是停!
),同时稍加油,感到车有向前的力量了,再轻抬离合器。
这样操作,平稳、顺畅、不抖动;
45、为了保证紧急关头踩准脚刹,一定要固定右脚跟的位置。
以脚跟为园心,脚掌向前踩脚刹,向右踩油门。
平时只要路面略微有情况,右脚掌立刻放到脚刹踏板上,进入准备状态,确保万无一失;
46、加油时发动机产生牵引力,带挡刹车时发动机产生制动力,并且能控制两个驱动轮同步,防止刹车时跑偏。
特别重要的是,空档时刹车助力器的辅助力会大大降低。
所以任何情况下都要带档踩刹车,当车快要停下时,再踩下离合,退到空档,以防憋灭火;
47、刹车前要看一下后车距离,如果太近,并且自己与前车还有一定的距离,就稍微松一点刹车,避免后车追尾;
48、上路提速前轻点一下脚刹,行驶时间长了轻点一下脚刹,下坡前轻点一下脚刹,接近路口、道口前轻点一下脚刹。
做到时时掌握脚刹状况,一旦发现异常,立刻用减档和手刹减速停车;
49、注意公交站点,公交车靠边进站后,经常有乘客下车后急急忙忙向马路对面跑。
个别公交出站时不打转向灯,突然上路;
50、正常行驶中,前车突然让路,千万不要往前超车,前面可能发生紧急情况;
51、停在路边的汽车随时可能打开车门,在行驶时要与路边的任何汽车保持一个安全的距离。
如果避让不开,鸣笛提示后减速通过;
52、在双向混行车道行驶时,尽量离路边的自行车和行人远一点,往路的中间靠,因为对面的车彼此能看到,而路边行人和自行车是背对你的,一定要保持安全距离;
53、行驶中超车,要当机立断,不可犹豫拖延。
看准空位子,迅速提高车速超车。
如果车的负载较重,要减一个档位后加油,增大发动机的牵引力,实现超车;
54、超车肯定费油、费车,徒增危险,能不超最好不超;
55、不能超车的5个地方:
在非高速公路上行驶时:
①弯道不能超车,②坡路不能超车,③过桥不能超车,④前方有路口、道口不能超车,⑤对面200米以内来车不能超车;
56、被超车辆正在超车时严禁超车;
57、在超车过程中,如果发现道路左侧的障碍或横向间距过小而有挤擦可能时,尽量不用紧急制动,以防因路拱发生侧滑碰撞,应稳住方向盘,不要左右转动,在最短的时间内,适当拉开距离,然后再伺机超越,千万不可冒险强行超车;
58、不要跟车的4个地方:
①不要跟在外地车后面,突然停车问路,②不要跟在长客车后面,突然停车捡人,③不要跟在出租车后面,突然招手急停,④不要跟在大货车后面,突然警察叫停;
59、过所有的路口都要提前减速,是绿灯也要减速!
防备横向路面来车闯红灯高速强行通过路口,越是夜间越危险;
60、汽车在路口左转弯时,很多驾驶员有抄近走的习惯,把车直接开过去,占了左边的车道。
如果左边车道有车急行,就有危险;
61、进弯道前先减速,弯道过半后再加速,又快又稳。
如果入弯过快,然后又踩刹车,很容易甩尾或侧翻;
62、汽车转弯时,要控制好方向,方向盘不要打得过急,避免出现较大离心力;
63、合理装载货物,不要装载过高或偏向一侧,并摆放平稳,捆扎牢固;
64、转弯处如设有限速交通标志,驾驶员要严格按标志规定的速度行驶,不能超速,否则,侧滑或翻车的可能性极大;
65、汽车转弯时,使用制动器因左右车轮制动力不平衡等原因极易发生侧滑;
66、严禁在下坡转弯路段变更车道、超车;
67、隧道行驶应该注意:
按照隧道口设置的限速交通标志规定的车速通过隧道;
68、在隧道内行驶时要开示宽灯、尾灯和近光灯;
69、不准在隧道内随意停车,如属前方车辆发生故障、前方发生交通事故等原因而被迫停车时要听从交通民警指挥,不要抢行;
70、如属本车在隧道内发生故障,只要车辆还能行驶,应尽可能将车驶出隧道;
71、若本车不能行驶时,应停在右侧路肩上,打开示宽灯和危险报警闪光灯,将故障车警告标志设置在车后100米处,驾驶员和乘车人应及时躲进避车洞,用紧急电话报告情况;
72、驶出隧道时要掌握好方向盘。
以防隧道口处的横向风引起车辆偏离行驶;
73、突然鸣笛,可能使过路行人惊慌失措,乱跑乱撞。
特别是有小孩过马路的时候,应该减速慢行或停车等待;
74、行驶中只要视线受阻,看不见前方路况,比如在道路的拐弯处有高楼高墙,有建筑围栏遮挡,或在山路急转弯处,必须减速、鸣笛。
必要时还要打远光,提示对方避让。
要防备那里突然跑出人或汽车;
75、高速行驶时转向极其灵敏,略动一点就产生很大转向。
如果发生紧急情况,用习惯手法打方向盘,相当危险!
所以,高速行驶中突发紧急情况,宁肯只踩脚刹减速,不要乱打方向盘再增加危险;
76、大雨后高速公路上常有积水,如果躲不开,通过时用力握紧方向盘,保持匀速直线行驶。
千万不要有转向和刹车的动作;
77、下大岭、下大坡时,不能长时间使用脚刹减速,因为刹车片会发热、损坏、失效。
应该事先选挂低速档3档或2档,限制速度下坡;
78、汽车长时间高速行驶时发动机处于高温状态,这时停车后立即熄火,将对发动机有伤害。
正确的熄火方法是,让发动机在怠速状态下运转二分钟左右再熄火;
79、“方向盘锁死”现象是一种保护功能。
在停车熄火拔出钥匙后再转动方向盘,则方向盘被锁住,具有简单的防盗功能。
解除的方法是插入点火钥匙,扭动钥匙点火的同时转动方向盘,则自然解锁;
80、发动机是按照较高转速设计出来的,如果长时间低速工作,会造成燃烧不充分,加速积碳,进一步造成燃烧不充分。
行车时不妨常常拉高转速,让高温烧掉积炭;
81、备用钥匙拴在身上,时刻不离身;
82、有关证件(驾驶本、身份证等)均有复印件,分开放;
83、慎重加油:
如不能在公司指定地点加油,必须在外加油时尽量做到只到中石化、中石油的加油站加油;
84、拒绝任何陌生人的食品、饮料,不接触陌生人的任何物品和香烟;
85、不在路边小店餐饮、住宿;
86、正常行驶中遭遇故意碰撞事故,不要下车,锁上车门,手机报警,等待警察。
如果对方采取过激行为,应迅速驾车离开现场,继续报警;
87、行驶途中暂停或慢行时,锁好车门,升起车窗玻璃,以防盗抢;
88、在偏僻的景点附近停车或临时购物停车前,观察周边情况,如有闲散人员、不良之辈迹象,不要灭火停车,更不能下车,必要时迅速驾车离开;
89、在晚上住宿地的停车场停车时,要将车内所有物品,包括后背箱中物品,当着守卫的面,全部取出。
许多宾馆守卫、保安,监守自盗;
90、上车之前,先在远处观察,察看车辆周边有无不良之辈,但有可疑之处,暂时不要靠近车辆;
91、出车前,先绕车一周,看车辆外观、车胎、车底下有无漏油漏水,尤其注意看将要经过的路面可能有钉子、玻璃等尖锐的异物;
92、倒车打方向时,头要前后左右不停的转动,前后来回的看;
93、转弯和变更车道前要多看反光镜,一定要注意让行;
94、开车时不准抢红绿灯;
95、停车时要注意安全的停车,如临时停车,要离前面的车远点,以防后面有大货追尾;
96、驾驶员要负责坐车人安全的开门下车(尤其是大客车司机);
97、超车防车前,会车防车后;
98、借道或逆向通行,一定要开大灯,响喇叭;
99、按时准确使用灯光信号;
100、车辆在加油时不要吸烟;
101、加油前车辆、制冷机须熄火后加油;
102、加油时不能从事修车和任何可能产生火花的工作;
103、禁止携带易燃品进入加油站;
104、车辆加油时禁止使用无线电通讯设备;
105、车辆加油完毕,须盖好油箱盖并上锁;
106、机动车停车时,应事先开启右转向灯以示意前后车辆和行人;
107、停车后司机离开车辆,拔走钥匙,并锁好门窗;
108、停车后注意观察前后情况确认安全后才可开门下车,防止因疏于观察,使自己下车时被其他经过车边的车辆碰伤,无论是侧开门或推拉门都必须注意;
109、在餐厅门前停车时,应先了解是否可停靠再决定停靠地点;
110、若车辆转向机构失灵,车辆往往会不走正道,应快速制动,同时,在使用制动时应对周围的人员、车辆作出明显表示,如开大灯、按喇叭、开紧急闪烁灯、大声喊叫等。
对使用转向助力器的转向机构来说,若助力失效时,应用力打方向,不可盲目制动,以免造成严重后果;
111、若发现途中突然熄火,在靠边前不要随意制动,把可能利用的惯性能量浪费掉,错失靠边滑行、停车的良机;
112、在行车中,发现制动失灵后,如果是躲避障碍物,应迅速使用手制动并抢挂低速档,把好方向盘,及时将阻碍物躲避开,驾车驶向较安全的地方;
113、如果车在正常的行驶中发现制动失灵前面没有特殊情况时,可先减速然后换入低速档,靠近路旁停车检修排除故障;
114、如果车前面有障碍物无法躲避时,则应迅速使用手制动,并脱开高速档,把好方向,使车急速停靠公路旁;
115、下坡手、脚制动失灵时,驾车人员要果断地利用天然障碍物,给车辆造成阻力,以消耗车的惯性力,必要时还可以把车靠向公路边的岩石或大树,利用天然障碍达到停车脱险的目的;
116、汽车发生火灾时,若附近有加油站、建筑物、高压线、易燃物品树林等,则在可能条件下,先将汽车移往较为宽阔、空旷地段、再设法救火;
117、汽车发生火灾逃离前,首先关闭点火开关,电源总开关;
118、汽车发生火灾逃离时如果无法打开驾驶室门,即应打破挡风玻璃脱离;
119、当火焰逼近自己,无法躲避时,应用身体猛压火焰,冲出一条生路。
冲出时,要注意保护裸露的皮肤,不要张嘴呼吸或高声呼喊,以免烟火灼伤上呼吸道;
120、发动机着火,尽量不打开发动机罩,从通气孔、散热器及车侧、车底灭火;
121、厢式车厢货物着火,不要轻易打开车厢门,否则火势会因进入空气而迅速蔓延;
122、采用灭火器灭火,或用路边田地中的砂、土掩盖,或用棉被、衣服浸水扑盖,使其窒息;
123、灭火器要瞄准火源,而不是火苗;
124、灭火时,人要站在上风处;
125、汽油着火,不能用水灭火,否则会使火势蔓延更大;
126、遭遇车祸时最好迅速以双手紧紧地抓住方向盘,以减缓强大的冲击力对胸部的撞击,紧紧抓住方向盘还可以减缓对面部颈部的冲击;
127、遭遇车祸时,对副驾驶员来说,应马上侧身,头颈紧靠车座后背,使惯性作用的上身避免前后倾倒,同时还应迅速伸脚顶住前排座椅,并以手掌或手肘护住头部。
128、另外,车祸时破碎的玻璃对人伤害极大。
乘客要迅速低头,同时尽力抓住车内固定的扶手、椅背、座位等,以防碎玻璃片割伤颈、面部或刺中其它要害部位;
129、车辆发生事故后,应立即观察现场全貌,确定现场范围,在事故双方人员和其他人员的协助下,共同用白灰或沙石、树枝、绳索等把现场标围封闭,并注意看护,禁止一切车辆和行人进入;
130、标围现场时,应尽量做到不妨碍交通;
131、车辆进入环岛路口应逆时针方向行驶;
132、通过立体交叉路口,应按路口前的指示标志行驶;
133、车辆掉头,应选择道路较宽,交通流量较小的地方;
134、在容易发生危险的道路不准掉头和倒车。
恶劣天气下行车安全保障措施
一、大雾天气行车安全保障措施
135、控制车速,在与前车保持好车距的同时,打开前后雾灯,如果没有雾灯,可以打开双蹦灯,可开近光灯,但别开远光灯;
136、勤按喇叭,警告行人和车辆;
137、紧盯大车,勿忘方向。
气温低、湿度大的时候,路面极易形成薄霜,为避免紧急制动,跟在大车后面走是不错的办法,但一定要注意与前车保持距离;
138、宁走中间,不沿路边。
在大雾中,可以尽量利用有限的视距,盯住路中的分道线行驶,但一定注意不要压线行驶,否则会车将很危险。
同时千万不要沿着路边行驶;
139、及时除雾,切忌边走边擦。
由于驾驶室内外温差较大,挡风玻璃内侧面常常会蒙上一层薄薄的雾,此时可使用空调的除雾挡快速除雾或将车窗打开一条缝;
140、停车后乘员远离车。
如果雾太大,可以将车紧靠路边停放,打开雾灯、近光灯和双蹦灯,最重要的是,停车后,所有人都要从右侧下车,离开公路尽量远一些,千万不要坐在车上;如果是停在高速公路的紧急停车带,人最好能翻过护栏,到路基外面等候,避免被莽撞的车碰到;
141、雾中会车,要尽量选择宽阔的路段和地点会车。
会车时,应关闭防雾灯,以免给对方造成眩目。
适当鸣喇叭提醒对面车辆注意,发现可疑情况,立即停车让行;
142、发现对面来车车速较快,没有让道意图时,应主动减速让行,必要时靠边停车。
前方有障碍物时会车,要留出提前量和安全间距。
会车后,打开防雾灯;
143、雾天严禁超越正在行驶的车辆;
144、发现前方车辆靠右边行驶时,不可盲目绕行,要考虑到此车是否在避让对面来车;
145、超越路边停放的车辆时,要在确认其没有起步的意图而对面确无来车后,适时鸣喇叭,从左侧低速绕过;
146、能见度在30m(米)以内时,车速不得超过20km/h(公里/小时);
147、浓雾能见度减至5m(米)以内时,应及时靠边选择安全地点停车,并打开小灯、尾灯和示宽灯,待浓雾散后再继续行驶;
148、雾天尾随行车时,应密切注意前车动态,保持较大的跟车距离,适当控制车速,切不可急转转向盘,猛踏或快松加速踏板,以防侧滑;
149、雾中应避免开前照灯行驶,强光照在雾上会引起散射,影响视线,造成视距缩短,甚至看不清前方的路面和交通情况;
150、雾中行车发生道路堵塞时,应立即停车,打开危险报警灯;
151、减速或停车时不可过急,防止尾随车辆措手不及而相撞;
152、雾中发生事故时,应保护好事故现场,立即抢救伤员,并及时报警。
二、冰雪天气行车安全保障措施
153、 冰雪地区行车,必须携带防滑链、三角木、绳索、铁锹等防滑物品和必要的防寒用品,并注意发动机防冻;
154、有条件时可更换防滑轮胎或安装防滑链,也可用钢丝绕在车轮上做短距离行驶;
155、在驱动轮上装上防滑链,左右要对称,松紧要适度,通过冰雪路段后,要立即拆除,以免损坏路面和轮胎;
156、没有安装防滑的车辆在雪地起步时,可采用比平时高一级的档位,利用离合器半联动和轻踏加速踏板的方法实现平稳起步;
157、起步困难时,可在驱动轮下铺垫干草、炉渣、沙子等物辅助起步;
158、在雪地行车中,对于积雪覆盖的道路,有时沟壑被积雪掩盖,道路的轮廓难以辨别,行车时应根据道路两旁的树木、电杆等参照物判断行驶路线,用发动机的牵阻作用控制车速,低速行驶;
159、有车辙的路段,应循车辙行驶,转向盘不可急打急回,以防车辆侧滑偏出道路;
160、雪地超车、会车应选择比较安全的地段靠右侧慢行,适当增大两车的横向间距,且与路边保持一定距离,必要时,可在较宽的地段停车让行;
161、雪地尾随行驶应与前车保持较大的纵向距离,一般为正常道路条件的1.5~3倍;
162、遇前车放慢速度,后车需要减速时,可采用间歇缓踏制动踏板附以驻车制动器的方法,切忌将行车制动器一脚踏到底或使用驻车制动器过急过猛;
163、当车辆发生侧滑时,应立即缓慢、适当地向后轮侧滑的一方转动转向盘,可连续数次回转转向盘,以便调整车身;
164、当车辆行至弯道、坡道及河谷等危险地段时,要提前缓抬加速踏板,平稳降速,适当加大转弯半径,转向盘不可猛打猛回,做到早转或少转,以防车轮侧滑;
165、需要停车时,应提前减速或换用低速档,缓慢地制动;
166、前方遇有情况时,应提前降低车速,必要时换入低速档控制,尽量避免制动;
167、在雪地长时间行车,应戴有色眼镜,以防造成眩目而影响行车安全;
168、气压制动的车辆,应预防储气筒控制阀和制动管路中结冰而致使制动失效;
169、结冰山路上行车,必须安装防滑链。
通过结冰路段后,应及时拆除,以免损坏路面和轮胎。
在有积雪的坡道上行驶,应提前换入低速档,加速时不可过急,中途避免换档;
170、傍山险路降雪结冰后,应根据冰雪厚度、坡道大小、弯道急缓及路面宽窄等情况,决定能否通过,必要时停车勘察,不可盲目冒险行驶;
171、在冰雪路面较长时间停车时,应选择适当地点,可以轮胎下垫以木板、树枝或柴草等物;
172、驱动轮为双轮胎的车辆,若途中驱动轮的轮胎损坏,不可用单胎继续前行,以防附着面积不一致而造成滑溜;
173、在弯路、坡道及河谷等危险地段行驶时,更应注意选择好行驶路线。
路况稍有可疑应立即停车,待察看清楚确认安全后再继续行驶;
三、雨天行车安全保障措施
174、大雨降临前,应试看汽车制动是否跑偏,检查刮水器工作是否正常,转向和制动装置及货物装载与覆盖情况是否保持完好;
175、行车时,要适当控制车速,集中精力注意路况变化,遇到情况要及时采取预见性措施;
176、雨中行车应将车速控制在规定的范围内,并根据实际需要调整车速。
能见度在50m(米)以内时,最高车速不得超过30km/h(公里/小时);
177、雨中的行人和骑车者,因头戴雨帽,致使视线、听觉都受到限制。
一手握车把、一手撑伞的骑自行车者更是左右摇晃,对交通情况不易看清,车辆临近时,应预防其突然转向或滑倒;
178、行车中,根据道路和车辆的情况,特别是通过容易引起滑转的道路时,务必提高警惕,严格控制车速。
如发生车辆横滑或侧滑情况,切不可急转方向或紧急制动,应利用发动机牵阻作用减速;
179、雨中遇到行人时,要提前减速、鸣喇叭,严禁争道抢行,不要从行人身边急速绕过,与其保持一定的安全距离,以免溅起的泥水弄脏行人的衣服;
180、雨中尾随行车时,应降低车速,根据道路情况,适当加大与前车的纵向安全距离;
181、雨中超车、会车时,应与车辆及道路边缘保持一定的侧向安全距离;
182、在傍山路、堤坝路或沿河边路上,不宜沿路边缘行驶;
183、雨中通过大水漫过的路、桥处,应充分了解路面或桥面是否被冲坏,不得盲目涉水;
184、车辆行进中,要注意各低洼路段,有较大水湾时应估计积水深度,确有把握方可用低速档缓行通过;
185、发生“滑水”时,不要急着踏制动或转动转向盘,应握稳转向盘,逐渐松抬加速踏板,让车速自然减缓,待“滑水”消失后,再缓缓前行;
186、久雨天气或大雨行车中,要注意路基是否疏松,是否可能出现坍塌情况,尽量选择道路中间坚实的路面行驶;
187、要尽量避免涉水行驶、以免造成车轮制动器失灵;
188、遇到大暴雨或特大暴雨,能见度很低,刮水器的作用不能满足要求时,不要冒险行驶,应选择安全地点停车,并打开示宽灯,待雨小或雨停时再继续行驶;
189、行车中,除注意行人、自行车及牲畜等的动向外,还应注意路旁的电线杆、电线、树木等否被风刮倒而影响行车;
190、行进中,对前方的涵洞、桥梁、排水沟等都应做好充分估计,必要时下车观察,切勿盲目行车;
191、在连续多雨季节,从安全考虑,可采用排水力强
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