教练员实际操作要领考核要求.docx
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教练员实际操作要领考核要求
教练员实际操作要领考核要求
一、规范化操作的讲解(30分)
1、上、下车动作及驾驶姿势
操作要求:
环视车辆,确保安全;驾驶姿势要求自然、舒展、便于操作。
上车方法:
从右后车门下车,按逆时针方向绕过车头,环视车辆至左前门,喊报告向车后了望,确认安全后左手打开车门,同时换至门内把,右手拉住方向盘,右脚伸进驾驶室放在油门踏板上,顺势侧身坐进驾驶室,收起左脚放至离合器踏板的左下方,左手关紧车门,上车动作应自然顺畅。
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下车动作:
采用“二次开门法”?
下车,先侧头观察左后视镜,注意来往车辆,确认安全后,左手打开车门少许,向后了望,再次确认安全后打开车门下车,下车动作与上车动作相反,下车关好车门。
绕过车尾环视车辆,从右后门上车。
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驾驶姿势:
上车后,车辆起动前,先调整前后位置,再调整靠背位置,使身体与方向盘保持合适的距离(以左脚将离合器踩到底为宜),上身成110°左右坐姿,腰背部紧贴座位,身体正直,双眼平视,左脚放在离合器左下方,右脚脚搁在油门踏扳上,能自如操纵各操纵机件,然后系好安全带(注意快拉锁止的特性),并保持充沛的精力。
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2、离合器的使用:
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操作要求:
一踩到底、一抬到点,联动及时、接合平稳。
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离合器踏板的操作方法:
左前脚掌放在离合器踏板上,以膝关节和踝关节的屈伸做踏下和放松动作,踏离合器踏板时,动作要迅速,一踏踩到底以达到彻底分离,抬离合器踏板时要做到“二快、二慢、?
停顿”的操作要领。
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一快:
当开始松抬离合器时,动作要快;(消除空行程)
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一慢:
当离合器接近接合状态(初联动),动作要慢;
一停顿:
当离合器抬到接合状态(半联动),要做停顿;
二慢:
当离合器抬到即将离开“联动点”位置要慢;
二快:
当离合器抬至完全接合(进入离合器的自由行程)时,动作要快。
三种现象可以帮助体会和判断“联动点”:
①听发动机声音的变化;
②凭车身抖动的感觉;
③车辆有明显“抬头”感觉。
3、油门踏板、制动踏板的使用:
操作要求:
轻踏、缓抬;力松脚不离。
油门踏板的操作方法:
操作油门踏板时,应以右脚跟部靠在驾驶室地板上作为支点,前脚掌轻踏在油门踏板上,用踝关节的伸屈使踏板放松和踏下。
踏、松油门踏板用力要柔和,做到“轻踏、缓抬”,不可忽踏忽抬或连续抖动。
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液压制动踏板的使用方法:
右脚掌平放在踏板上,用膝关节的伸屈踏下或抬起。
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运用制动踏板时要根据车速、道路情况合理控制和调整制动力,遵循“轻-重-轻”“重在前,修在后”的原则。
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4、变速杆的握法及操作要领:
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操作要求:
注意用力的适度和移动的幅度。
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变速杆的握法及操作方法:
右于掌心贴住球头,五指向下自然握住球头(可根据不同档位的需要,手掌做适当的转动)以手腕和肘关节的力量为主,肩关节为辅,操作时,两眼平视前方,左手握稳方向盘,配合油门和离合器,准确地脱出和挂进某一选定的档位。
不可强拉;硬推和下视变速杆。
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5、起步动作(平路及坡道):
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操作要求:
迅速、平稳、不闯动、不后溜、不熄火。
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起动:
先检查驻车制动器是否拉紧,踩下离合器踏板,将变速杆移入空档位置,转动点火开关至起动档,待起动后即松开点火开关。
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平路起步:
开左转向灯→踩下离合器踏板→挂入起步档→鸣喇叭(向左侧头观察左后视镜,确认安全后)→抬离合器踏板(至半联动)→松于制动并加适量油→起步→关灯。
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上坡起步:
程序与平路起步相似。
为防止车辆后溜;在松手制动前适当加点油门,使发动机转速适当提高,将离合器抬至半联动时放松手制动,缓抬离合器,平稳起步。
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6、制动、停车动作:
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操作要求:
安全、平稳、合理、准确。
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预见性制动:
在思想上、技术上都有所准备,根据需要使用不同的制动力度,使车辆达到平稳减速和停车的目的。
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紧急制动:
遇到紧急情况时,应迅速将制动踏板全部踏下,使车辆在最短时问和距离内停下。
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停车动作:
打开右转向灯→松油门→踩下脚制动→车速降至20KM/小时左右时踩下离合器,侧头观察右后视镜,确认安全后利用三把方向靠边→停车→拉紧手制动→变速杆移入空档(如熄火停车、上坡、平路将变速器挂入一档,下坡挂入倒档)→关转向灯→抬离合器→松脚制动踏板。
(注意车辆快停车时,适时松一点制动,使车辆平稳停下)
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7、换档动作(加、减档):
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操作要求:
正确及时、配合协调、平稳、动作迅速。
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加档:
(低档换高档)根据路面情况选择合适的油门加油冲速,当动力有余时及时松抬油门踏板,同时踩下离合器踏板,将变速杆换入高一档位;抬离合器踏板,油门及时跟上。
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减档:
(高档换低档)发动机缺乏动力时应及时减档,松抬油门踏板同时踩下离合器踏板,将变速杆换入低档位(或换入所需档位),抬离合器踏板,油门及时跟上。
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8、转向盘的握法及运用:
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操作要求:
双手用力均匀柔和、配合协调。
握法:
四指从转向盘外缘握向内缘,大拇指自然伸直贴在盘缘的内侧。
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操作方法:
握转向盘时双手基本持平,操纵转向盘时采用一手拉动,一手辅助推送。
应避免以下几种错误的方法:
1.搓方向2.绞方向3.双手集于一侧4.操内把方向5.原地打方向。
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不允许出现:
1.双手离开方向盘;2.单手不能有效地控制方向,或方向不稳不准;3.猛打猛回。
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9、离合器半联动操控方法:
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要求:
合理控制离合器半联动,保持车辆匀速前进或后退。
教学方法:
在打方向的时,随着行驶阻力的增加,防止“中停”现象,应将离合器的联动点适当上抬高一点。
在回正方向时,随着行驶阻力的减少,车速加快,应将离合器联动位置适当压下,以达到控制车速的目的;即所谓的“压离合器”。
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10、驾驶室内部安全检视
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目的:
检视车辆技术状况是否,预防机械事故发生。
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检查要求:
1、灯光、喇叭:
齐全有效、开关自如。
2、仪表:
齐全有效。
3、发动机:
无异响。
4、转向盘:
灵活自如,符合要求
5、制动踏板:
自由行程、制动效果符合要求
6、离合器踏板:
符合要求、接合平稳、分离彻底、无异响
7、驻车制动器操作杆:
有效
8、刮水器:
完好、关闭时能自动回位
9、后视镜:
调整得当,能有效保持其位置
10、安全带:
有效
随车携带:
灭火器、应急反光牌、有关证件等。
二、实际教学的示范与讲解(40分)
1、侧方停车
目的:
让学员掌握将整车正确停于路右车位(库)中的技能,以适应日常驾驶生活中临时停车的需要。
技术要求:
学员驾驶车辆在不碰、擦库位桩杆,车轮不压碰车道边线、库位边线的情况下,通过一进一退的方式,将整车移入右侧库位中。
扣分标准:
(1)车辆入库停止后,车身出线,不合格
(2)碰擦桩杆,不合格(3)行驶中轮胎压车道边线,扣10分。
操作方法:
(1)车停于库位前端,平行于库位,离库位不超过30厘米
(2)平行倒至右后三角窗看到1号标杆时,向右打足方向,看左后视镜,当看到4号标杆出现在镜中同时,向左打足方向,当车辆将要拉直时,回方向停车。
2、坡道定点停车和起步
目的:
训练学员上坡路段驾驶车辆的能力,正确的在固定地点靠边停稳车辆,准确使用档位和离合器的能力,以适应在上坡路段等候放行时的操作需要,
技术要求:
学员通过视觉和感觉及时判断坡道坡度、长短及路宽等道路情况,采取恰当的操作方法,控制车辆平稳停车和起步做到转向正确,换档迅速,方向、制动、离合器三者配合准确协调
扣分标准:
(1)车辆保险杠未定于桩杆线上,前后超出50厘米的,不及格
(2)起步时后溜大于30厘米的,不及格(3)车辆保险杠未定于桩杆线上,前后不超出50厘米的,扣20分(4)车身未靠边停止在距路右边线30厘米内的,扣20分(5)起步时后溜小于30厘米的,扣20分。
操作方法:
(1)进入项目前线打开右转向灯,减速减到一档,侧头观察右后视镜,确认安全后慢慢的靠边,利用半联动合理控制好车速,平稳前行。
(2)引擎盖中间位置对准边缘线内前进,当左后视镜下端看见桩杆线时停车,拉紧驻车制动器,然后按上坡起步程序和要领及时平稳的起步
3、直角转弯
目的:
考核驾驶人在急转弯路段能迅速运用方向并对车辆内、外轮差距进行正确判断,
技术要求:
用低速按规定的路线行驶,一次不停车完成,车辆可以由左向右或右向左直角转弯通过
扣分标准:
(1)车轮触轧突出点,不及格
(2)驶出边缘线,不及格(3)车轮每触轧道路边缘线一次的,扣20分(4)借助倒车完成的,扣10分(5)中途停车的,扣10分。
操作方法:
(1)采用一档低速行驶,可运用半联动但中途不得停车
(2)左转弯:
车辆紧靠右边50厘米以内,当车辆行进到驾驶人将要看不到前面边缘底边,向左迅速打足方向,车辆将要拉直的时候,回正方向(3)右转弯:
车辆紧靠左边,当车辆行进到驾驶人将要看不到前面边缘底边,向右迅速打足方向,车辆将要拉直的时候,回正方向。
4、曲线行驶
目的:
训练学员方向的运用与对车轮轨迹运行的掌握
技术要求:
车辆从弯道的一端前进驶入,减速换档,以低档低速从另一端驶出.行驶中不得挤压路边缘线,方向运用自如。
扣分标准:
(1)车轮位置判断有误,车辆挤轧路边缘线的,扣20分
(2)控制方向时机不好,调整方向过早或过晚的,扣10分(3)驶出边缘线,不及格。
操作方法:
右侧紧贴右边沿线,车头左侧对准右侧边沿线时,向左打方向,保持车头中心点对准右侧边沿,左右转弯交接处,车头中心点对准左侧边沿线,开始向右回方向,保持车头中心点对准左侧边线驶出曲线
5、倒车入库
目的:
训练学员掌握倒车入库的技能。
在实际应用中,能顺利的将车辆倒入库内,确保倒车安全
操作要求:
考试过程中,车辆进退中途不得停车。
从道路一端控制线(车身压控制线)倒入车库停车,再前进开出库向另一端驶过控制线后倒入车库停车,最后前进驶出车库。
扣分标准:
①不按规定路线、顺序行驶的,不合格
②车身出线,不合格
③倒车不入的,不合格
④中途停车的,不合格
操作方法:
⑴学员将车辆与道路左边线距离150cm左右直线前进,在驾驶室与控制线平行时停车
⑵挂倒档倒车,看左边后视镜的下方与控制线重合时,往右打足方向,看到后视镜车身即将与库位线平行时回正方向,当左后视镜左下方出现左边线时停车
⑶再行进,当左驾驶室离开左边线时,慢慢地向左打方向,当车身即将与边线平行时回正方向,当驾驶室与控制线平行时停车
⑷挂倒档倒车,当左后视镜下方与左边控制线平行时,向左打足方向,当车身即将与车库线平行时往右回正方向,当左后视镜的左下方出现左边线时停车
⑸最后前进到驾驶室离左边线往右打足方向,待车身快要与边线平行时回正方向前进
三、设定场景(30分)
1、行驶逃方向
现象:
不能有效控制直线行驶的方向,右手在操作时方向偏离行驶轨迹,转弯前、后、方向打、回不及时。
原因:
行驶时视距太近,双手握方向盘太死,运用方向手势错误,操作时眼睛下视,操作时右手用力过猛,转弯时打回方向的时机和量把握不当。
纠正措施:
纠正方向盘的握法和运用方法,行驶中视距要远,提高操作动作的熟练程度,控制转弯时打回方向的量和时机。
2、错误的驾驶姿势
现象:
驾驶姿势不正确造成方向运用不灵活,离合器、制动踏板、变速杆等操作不协调。
原因:
身体与方向盘距离太近,身体往后躺,靠背太直。
纠正措施:
调整座位,以左脚刚好能将离合器踩到底为宜,使身体与方向盘保持适当距离,上身成110°左右坐姿腰背部紧靠座位。
3、起步、换档抛离合器
现象:
起步或换档时出现严重窜动,熄火等现象。
原因:
脚踩离合器位不正确,联动点位置判断不准,
纠正措施:
纠正操作方法,左脚前脚掌踏在离合器踏板上,以膝关节和踝关节的屈伸做踏下或放松动作松抬离合器踏板应做到“二快、二慢、一停顿”的要求进行操作。
4、换档时经常错档
现象:
经常挂错档或换错档,甚至造成响齿。
原因:
握变速杆手势错误,力度控制不当。
纠正措施:
纠正握变速杆的手势,注意控制用力的适度和移动的幅度。
5、操作时眼睛下视
现象:
操作时经常用眼睛去看操作件。
原因:
操作不熟练,对所要操作的机件位置不熟。
纠正措施:
加强基本动作训练,可采用原地熟悉各操作件位置。
6、运用方向时双手离把
现象:
双手同时离开方向盘,松手自动同正等。
原因:
方向运用不当,交叉方向接把、换手衔接不紧凑。
纠正措施:
操纵方向盘时一手拉动,一手辅助推送,确定回位置,交叉方向接把、换手衔接紧凑。
如右转弯,左手推方向到3时,方向还不够时,右手接到1时处,左手立即返回9时,随时准备左右运用方向,左转弯方法相同。
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