锚索框格梁护坡开工报告.docx
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锚索框格梁护坡开工报告.docx
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锚索框格梁护坡开工报告
云南省盐津县(黄葛槽)至(水田坝)
至(青龙咀)公路建设工程
开工申请批复单监表3
承包单位:
新疆兴达公路工程部合同段号:
一
监理单位:
中铁二院(成都)咨询监理有限责任公司编号:
项目工程名称
盐津黄水青公路建设工程
范围
(桩号)
四级路:
K0+133-K0+240
致黄水青监理部:
我单位根据合同要求,预应力锚索框格梁护坡工程施工的各项施工准备工作(材料、人员、机械等)已经就绪,请给予批准开工。
项目总工程师:
项目经理:
年月日
专业监理工程师审查意见:
专业监理工程师:
年月日
(副)总监理工程师审查意见:
(副)总监理工程师:
年月日
云南省盐津县(黄葛槽)至(水田坝)至(青龙咀)公路建设工程
预应力锚索框格梁护坡
开工报告
工程名称:
预应力锚索框格梁护坡
施工单位:
新疆兴达公路工程部
监理单位:
中铁二院(成都)咨询监理有限责任公司
预应力锚索框格梁护坡施工方案
一、工程概况
1、盐津黄葛槽至水田坝至青龙咀公路工程是盐津县新区与新规划区的连接线,公路总里程为5.835公里。
该工程由四级公路和二级公路组成。
四级公路的起点位于盐津新县城(黄葛槽)二街,终点为盐津新县城(黄葛槽)三街(二级公路起点),路线长1.835公里,二级公路起点位于盐津新县城(黄葛槽)三街,终点与水田坝新城入口相接,路线长4公里。
主要设计技术指标:
四级公路设计行车速度为20km/h,最小曲线半径15米,最大纵坡9%,荷载等级为公路Ⅱ级,路基宽7.5米,路面宽6.7米;二级公路设计行车速度为40km/h,最小曲线半径60米,最大纵坡7%,荷载等级为公路Ⅱ级,路基宽10米,路面宽9.2米;路面结构采用沥青混凝土路面,路面结构为:
4cmSBS改性沥青混凝土+乳化沥青黏层+5cm沥青混凝土+0.6cm稀浆封层+36cm水泥稳定碎石基层+15cm级配碎石底基层,总厚度60.6cm。
在保证路基边坡稳定和工程安全前提下,依据地质、气象、水文资料,结合各路段的具体情况,将工程治理与生态保护相结合,力求经济合理,方便施工,美观耐用,当挖方边坡高度H>8米岩质挖方时,坡面采用锚索框格梁护坡。
本段锚索框格梁护坡桩号为四级路K0+133-K0+240段左侧全边坡,设计锚索长为15m,共计锚索1980m。
2、地形地质情况
盐津属典型的山区县,境内地势起伏较大,山势以高中山为主,呈南高北低状,由西南向东北方向倾斜。
由于受关河、白水江深切,将全县分为三大块,并关河东岸和西岸两大山脉,造就出重峦叠峰、山势陡峭、沟壑纵横的地形地貌特征。
高山区占总面积的23.5%,最高海拔2263米,最低海拔329米。
本路线经过的最高海拔为1537米,最低海拔为750米,区域内地震具有频度低、震级小,强度弱的特点,地震基本烈度划分为VII度区。
3、气候特点
本工程以南亚热带气候为主,由于特殊的地理环境,形成了“一山有四季,十里不同天”的立体气候,夏季炎热,冬季湿润、偏暖,四季较为分明。
年平均气温27℃,极端最高气温达42.3℃,年平均降雨量在1226mm,年日照在841-1170小时之间。
4、水电及交通情况
1)本段路线地表水系不丰富,特别在干旱时期十分缺水。
平坝中部地下水位较浅,水量大,水质相对较好,可作为工程取水源。
2)沿线内村庄稀疏,电力线、网分布疏散,工程、生活用电不是很方便;施工时与有关部门协商后就近利用或临时架线。
3)施工场地范围内只有一条崎岖山路,其交通极不方便,需修施工便道。
本项目所在地民风较为淳朴,由于山高沟深,村落比较稀少,根据现场
勘踏情况,取水、取电、便道修整及场地平整较为困难。
二、施工准备
1、工程临时水、电:
采用自来水厂的自来水和附近的变压器用电。
2、工程临时道路:
主线路基已开挖成型,施工便道能够到达防护工程的各个地段。
3、试验准备:
对锚索进行验证试验和验收试验,钢筋性能试验;粗细集料性能试验;砂浆、砼配合比试验。
4、施工测量放样:
根据对应的坡面,定出钻孔孔位,做出标记。
5、机械配备
拟投入的主要施工机械设备表
序号
机械或设备名称
型号规格
数量
备注
1
钻机
HB~100
3
2
砂浆搅拌机
L-200
1
3
注浆泵
BW-150
1
4
砼喷射机
PZ-5
2
5
电焊机
13X1-500
2
6
钢筋切割机
40
1
7
钢筋调直机
GT3
1
8
钢筋弯曲机
GW6-4
1
9
空压机
VY-12/7-2
2
10
清水泵
D50
3
11
搅拌机
JDY-350A
2
12
水准仪
S3
1
13
全站仪
TE500
1
14
气焊设备
氧气、乙炔
2
15
风镐
5
16
电钻
4
6、施工计划及安排表附后。
三、施工工艺及方法
1、搭设施工脚手架及操作平台
1)脚手架采用钢管脚手架搭设,钢管质量要好,无破损和变形现象,上下对齐。
2)此工程属于高边坡工程,搭设施工平台采用竹跳板搭设,故搭过程中注施工安全、扣件间的螺丝松紧程度、跳板两端应牢牢固定在脚手架上,禁止搭“瞎子跳、悬挑跳”。
3)根据现场地形情况看地基均属于硬质页岩,采用人工对基底松动部分进行彻底清理并在地基上凿开凹凼,确保施工脚手架基础坚固。
4)平台搭设宽度为2m,每层高度2m,外设防护拦索。
5)脚手架及平台搭设要稳固,具有抗冲击、振动能力。
2、人工凿打清除坡面松散岩石
1)进场后采用人工,从上往下清除坡面杂物和松动岩石,凿掉小块松动、悬浮岩石,达到施工面平整。
2)对大块岩石采用人工配合机械切割方法,化整为零,逐步消除。
3)清除危岩时在平台四周挂好安全网,每层平台铺满跳板,防止岩石滚出施工场地,损坏机械设计及造成人员伤亡事故。
3、锚索框格梁施工
1)锚索框格梁施工方法
(1)锚索孔测量放线
按设计立面图要求,在锚索施工范围内,起止点用仪器设置固定桩,中间视条件加密,并应保证在施工阶段不得损坏。
其它孔位以固定桩为准钢尺丈量,全段统一放样,孔位误差不得超过±50mm。
测定的孔位点,埋设半永久性标志,严禁边施工边放样。
锚索的横向间距为3.4米,竖向的具体长度可根据实际边坡高度确定,但锚索的位置须按等分坡面的长度进行放样,其间距可适当调整。
如遇既有刷方坡面不平顺或特殊困难场地时,需经设计监理单位认可,在确保坡体稳定和结构安全的前提下,适当放宽定位精度或调整锚孔定位。
(2)钻孔设备
钻孔机具的选择,根据锚固地层的类别、锚索孔径、锚索深度、以及施工场地条件等来选择钻孔设备。
在岩层破碎或松软饱水等易于塌缩孔和卡钻埋钻的地层中采用跟管钻进技术。
(3)钻机就位
利用φ50mm脚手架索搭设平台,平台用钢管与坡面固定,钻机用三脚支架提升到平台上。
锚索孔钻进施工,搭设满足相应承载能力和稳固条件的脚手架,根据坡面测放孔位,准确安装固定钻机,并严格认真进行机位调整,确保锚索孔开钻就位纵横误差不得超过±50mm,高程误差不得超过±100mm,钻孔倾角和方向符合设计要求,倾角允许误差位±1.0°,方位允许误差±2.0°。
锚索与水平面的交角z不大于45°,设计为10°~20°之间。
钻机安装要求水平、稳固,施钻过程中应随时检查。
(4)钻进方式
钻孔要求干钻,禁止采用水钻,以确保锚索施工不至于恶化边坡岩体的工程地质条件和保证孔壁的粘结性能。
钻孔速度根据使用钻机性能和锚固地层严格控制,防止钻孔扭曲和变径,造成下锚困难或其它意外事故。
(5)钻进过程
钻进过程中对每个孔的地层变化,钻进状态(钻压、钻速)、地下水及一些特殊情况作好现场施工记录。
如遇塌孔缩孔等不良钻进现象时,须立即停钻,及时进行固壁灌浆处理(灌浆压力大于等于0.8MPa),待水泥砂浆初凝后,重新扫孔钻进。
(6)孔径孔深
钻孔孔径、孔深要求不得小于设计值,孔口偏差≤±50mm,孔深允许偏差为+200mm。
为确保锚索孔直径,要求实际使用钻头直径不得小于设计孔径。
为确保锚索孔深度,要求实际钻孔深度大于设计深度0.3m以上。
(7)锚索孔清理
钻进达到设计深度后,不能立即停钻,要求稳钻1~2分钟,防止孔底尖灭、达不到设计孔径。
钻孔孔壁不得有沉碴及水体粘滞,必须清理干净,在钻孔完成后,使用高压空气(风压0.2~0.4MPa)将孔内岩粉及水体全部清除出孔外,以免降低水泥砂浆与孔壁岩土体的粘结强度。
除相对坚硬完整之岩体锚固外,不得采用高压水冲洗。
若遇锚孔中有承压水流出,待水压、水量变小后方可下安锚筋与注浆,必要时在周围适当部位设置排水孔处理。
如果设计要求处理锚孔内部积聚水体,一般采用灌浆封堵二次钻进等方法处理。
(8)锚索孔检验
锚索孔钻孔结束后,须经现场监理检验合格后,方可进行下道工序。
孔径、孔深检查一般采用设计孔径、钻头和标准钻索在现场监理旁站的条件下验孔,要求验孔过程中钻头平顺推进,不产生冲击或抖动,钻具验送长度满足设计锚索孔深度,退钻要求顺畅,用高压风吹验不存明显飞溅尘碴及水体现象。
同时要求复查锚孔孔位、倾角和方位,全部锚孔施工分项工作合格后,即可认为锚孔钻造检验合格。
2)、预应力锚索施工方法
(1)、锚索制作:
锚索在钢筋加工场采用砂轮切割机下料、除锈,现场制作成型,锚索选用15m,锚固段长6m,自由段长7m,并预留0.8m的张拉段长度。
锚索由四根直径φ15.24mm、强度1860Mpa的高强度低松弛无粘结钢绞线组成。
钢制承压板采用A3钢板厚2.5cm,锚固段前4m内每1m设一扩张环、箍环,自由段套Ф18-Ф22塑料管。
锚索头部用Φ78铁管作导向帽。
钢绞线中部将Φ22PVC注浆管穿过隔离环和钢质承载体预置在锚索中部至孔底。
对组装好的锚索按照对应的锚索孔进行编号,并妥善放置备用。
在锚索自由段套装护套,避免锚索自由段发生锚索与漏入灰浆粘结现象,自由段锚索能自由伸缩。
(2)、锚索安装
采用人工下锚体的方式。
将制作好的锚杆从孔口插入,使锚杆居中,并距离孔底0.5cm。
下锚索时锚索体由套管作导向,操作人员协调一致,均匀用力往锚孔里推,保证锚索体在孔内顺直不扭曲。
将锚索插入锚孔内,距离孔底0.5m居中安放好,并在锚孔外预留钢绞线1.5m长,锚索安放时搬运支点不得大于2m,转弯半径最好不小于10m保证锚索在搬运过程中不扭曲变形。
下完锚索,用拔管机将套管拔出。
下锚杆时将注浆管头部用14号铁丝捆住留一弯勾,勾住锚杆,锚杆安置时跟随锚杆下入孔底,注完浆后将注浆管轻轻一带,铁丝拉直脱离锚杆,便可将注浆管取出,锚索将注浆管预置在锚体中部跟随锚索一起下入孔底。
(3)注浆
采用一次注浆,根据设计浆材为M30水泥砂浆,灰砂比1:
1,水灰比0.45~0.5,注浆压力不小于0.4~0.6MPa。
注浆必须饱满密实。
浆液应搅拌均匀,过筛,注浆管路应经常保持畅通。
对于稳定时间短的岩体,可采用树脂或早强水泥砂浆粘结。
必要时,根椐需要可在浆材中加入适量膨胀剂。
砂浆拌制时应现场做好砂浆强度确认试块,养护期满后抗压报监理工程师签认。
采用砂浆泵将浆液输送至孔底,再由孔底返出孔口,待孔口溢出浆液与灌入浆液的浓度、颜色一致时可停止灌浆,或根据拌浆盆内的刻记确定注浆量,灌浆时采用阻塞器封闭灌注。
锚索将锚固段和自由段同时注满,套管和孔壁间注满砂浆。
(4)框架基槽开挖
锚索槽开挖时,硬岩对梁的架空坡面用浆砌片石支补垫平。
坡面为土质时,用风镐将坡面开挖深60cm地槽,将锚索框架嵌入坡面,立柱埋入地面标高50cm以下。
土质边坡,坡率缓于1:
0.75时框架内用三维网垫植草,用风镐将三维土工网垫的坡面开挖比设计坡面低5cm。
坡面开挖时锚杆以每排锚杆孔位为轴心向两边各开挖25cm,每边比梁挖宽5cm,基槽垂直坡面,槽底面平行坡面。
锚索以锚索孔位为轴心向两边各开挖30cm,基槽垂直坡面,槽底面平行坡面。
(5)框架梁钢筋制作
钢筋的堆放下料均在钢筋棚内,堆放的钢筋底部用木头距地面20cm垫好,上面用彩条布盖上,防止钢筋锈蚀。
锚索框架钢筋应在坡面上绑扎,钢筋笼制作要规整、平顺、牢固满足规范,同一截面钢筋接头不得超过钢筋总数的1/4,框架钢筋笼的保护层梁侧面不得小大7cm,上下底面不得大于6cm。
框架钢筋制作时若锚杆(索)与地梁钢筋、箍筋相互干扰,可局部调整钢筋、箍筋的间距。
(6)框架模板安装
根据梁的位置安装模板,采用相应尺寸的钢模或木模进行安装。
模板使用前应用磨光机将模板表面的锈迹清除干净。
为使砼表面光洁,棱角整齐,在砼浇筑前模板表面应涂刷机油作为脱模剂。
为控制模板的稳定,在模板内设两条Ф12拉模筋,每节模板设两处间隔1.2m。
模板外用钢管卡住支撑,每节模板设三处。
模板安装就位上报监理工程师同意后才能进行下道工序。
(7)现浇框架砼
水泥应符合国家现行标准,并附有制造厂家的水泥品质试验报告等合格证明文件。
水泥进场后应按其品种、强度、证明文件以及出厂时间等情况分批进行检查。
袋装水泥在运输和储存时应防潮,堆垛高度不宜超过十包。
水泥应堆放在专用的库房内,不得露天堆放。
不同强度等级、出厂日期的水泥应分别堆放。
为防止水泥受潮,水泥库房内底部应先垫高20cm碎石后铺设一层砼空心砖,空心砖上面平铺一层油毛毡,水泥放好后,四周用塑料薄膜或彩条布围紧。
库房外四周开挖30cm深土沟排水以保证有良好的排水系统。
水泥如受潮或存放时间超过3个月,应重新取样检验,并按其复验结果使用。
肋柱砼采用C25砼,插入式振捣棒振捣。
振捣应在浇筑点和新浇筑混凝土面上进行,振捣器插入混凝土或拔出时速度要慢,以免产生孔洞。
直到混凝土不下沉、不冒气泡、泛浆、表面平坦为止。
混凝土浇筑要连续,不得在梁的中部留有工作缝,工作缝要加钢筋加强。
砼拌制时现场做好砼试块,确认试块强度达到龄期后抗压报监理工程师签认。
砼派专人养生。
采用麻袋覆盖洒水,高温季节始终保持湿润状态,待砼强度达到设计强度的50%后,拆除模板。
砼施工前在锚头部位安装一根长26mm、Φ20mm钢管与自由段Ф60mm套管连接,预留张拉段补浆孔。
砼浇筑前先绑扎客土植被护坡预埋钢筋。
(8)安装锚具
砼养护达到强度50%后,锚杆将端杆螺丝上的螺母拧紧,压住锚头上的承压板。
锚索将锚垫板和锁具锁上,人力用工作锚将锁片压紧,在张拉前对坡体进行临时性的防护。
锚索在安装锚具前对孔口附近的空隙内灌注防腐油脂永久防护。
(9)张拉
张拉力一般为300~350KN,框架和锚固段达到设计强度80%后才能进行张拉。
正式张拉前先对锚固体进行2次预张拉,预张拉荷载为设计荷载的0.1倍。
当锚头发生微小的偏心时需要用球座、楔形板来进行调整,
锚杆(索)的张拉应力分六级施加,分别为设计拉力的0.1、0.25、0.5、0.75、1.0、1.1逐级增加至超张荷载。
前五级荷载稳定时间为5分钟,最后一级荷载为15分钟。
并分别记录每级荷载的伸长量。
为减少预应力损失,总张拉伸长值应包括超张拉值,一般情况下超张拉值不宜超过设计值的1.15倍。
张拉锁定时报监理和质检部门现场签认。
应力分散型预应力锚索要求先分别对单元锚索进行张拉,当各单元锚索在同等荷载条件下因自由段长度不等而引起的弹性伸长差得以补偿后,再同时张拉各单元锚索。
锚索的张拉施加预应力值为设计值的1.1倍,依次接中、上、下的次序(两根锚索则先上后下)分两次进行张拉,第一次张拉荷载为设计拉力值的一半,分三级张拉分别为设计拉力的0.1、0.25、0.5倍,必须待每根张拉完第一次后,再依次接中、上、下的次序进行第二次张拉,张拉至设计荷载的1.1倍,分三级张拉,分别为设计拉力的0.75、1.0、1.1倍。
在张拉时,应采用张拉系统出力与锚索体伸长值来综合控制锚索应力,当实际伸长值与理论值差别较大时,应暂停张拉,待查明原因并采用相应措施后方可进行张拉。
预应力锚杆(索)的拉力锁定值不小于设计拉力值。
预应力筋锁定后48小时内,若发现损失超过10%,应进行补张拉。
张拉到位后锁定,机械切割多余钢绞线,严禁电割、氧割,锚头钢绞线外余≥10cm以防滑脱。
锚杆先补浆后封锚,用C25砼封锚,封锚砼厚度不得小20mm后并养护。
3)、质量检查项目
锚索的检查项目
项次
检查项目
规定值或允许偏差
检查方法
1
砼强度(MPa)
在合格标准内
按JTJ071-98附录D、F检查
2
锚孔间距(mm)
±15
抽查10%,用钢尺量
3
锚孔倾斜度(度)
±1
查钻孔记录
4
锚孔深度(mm)
+200,0
查钻孔记录
5
预应力张拉力(KN)
符合图纸规定
查锚索张拉锚固记录
6
抗拔力(KN)
符合图纸规定
按锚索数1%,且不少于3根
框架梁的检查项目
项次
检查项目
规定值或允许偏差
检查方法
1
砼强度(MPa)
在合格标准内
按JTJ071-98附录D检查
2
断面尺寸(mm)
±20
每根肋梁检查3个断面
3
相邻间距(mm)
±15
用尺测量每两肋间距3处
4
轴线偏位(mm)
10
有经纬仪定出轴线每肋1处
5
框架顶面高程(mm)
±20
用水准仪每个交点测量1点
外观鉴定
⑴框架梁及锚固板表面平整光滑、无蜂窝麻面。
⑵锚索头防锈漆涂层无损伤。
⑶锚索封头砼牢固,锚头不外露。
4)、施工现场管理
(1)施工现场管理严格按施工组织设计及施工计划进行。
各道工序采取必要的检测手段,对施工过程全面控制,随时收集施工中的有关数据,与计划目标及施工标准对照分析。
一旦出现不合格,即使找出原因,采取修正措施并进行检查。
根据结果分析原因,拟定调整措施,对施工全过程实施调控,使整个施工过程处于受控状态,保证按照原定计划目标方案的可行性。
(2)施工现场分工细致,职责明确,权责相符。
(3)施工现场按规范化施工要求进行布局,相关临时设施、卫生环保条件满足要求。
另外,根据季节施工要求,依照有关规定、规范要求制定相关技术措施。
(4)施工过程中质量保证体系确保运转良好。
(5)施工技术交底做到施工方法准确、全面、针对性强,并与现场情况相符,能够全方位指导现场施工。
四、雨季施工措施
1、根据天气预报合理安排施工。
2、做好雨季施工技术准备工作
制定雨季施工方案和雨季施工管理措施,根据降水天气预报做好路基排水工作。
网格护坡内的回填土雨水冲刷后,要及时回填并夯实。
制定雨季施工质量、安全控制点并加强监督和控制,依据质量、安全控制点进行技术交底,各控制点设专人负责,确保每个控制点依照既定方案执行。
3、汛前备足工程材料,成立防汛小组,由项目经理任组长带领各成员查明汛情隐患,做好防汛预案及准备工作,做好排水设施、备足防洪抢险器材。
4、修好施工便道,保证晴雨畅通。
在施工便道旁准备级配良好的碎石。
因雨水较大施工便道无法正常通行车辆时,清除淤泥后,将碎石铺到施工便道上,然后压路机碾压。
争取最短时间内完成此项工作,确保施工便道的及时畅通,保证施工正常进行。
5、搅拌站根据天气情况随时测定砂石含水率,及时调整配合比,出罐混凝土塌落度要比平时小1~2cm。
6、雨天禁止露天进行轻重机安装和钢筋焊接作业,机电设备加防雨罩,并做好接零接地,手持电动工具安装漏电保护装置,所有电器开关要有防雨防潮设施。
五、安全保证体系及各分项工程安全保证措施
1、施工安全
1)人身安全
(1)对作业班组进行经常性的安全教育,对新进场人员进行入场教育,以提高全体施工人员的安全意识。
(2)必须正确配带安全帽上班,高空及高边作业时必须背安全带、系安全绳并在有可靠的安全防护条件下作业,湿滑地带严禁穿胶底鞋。
(3)野外作业要防止各种蛇虫咬叮。
高温与严寒天气作业时必须要配齐各种劳保用品。
2)设备安全
(1)施工机械要派专人指挥进行施工。
施工前施工员(工班长)要认真进行安全交底。
指挥人员要经过培训,并持证上岗,不违章指挥,不违章作业。
(2)严格监督,完善安全生产操作规程。
(3)机械刷坡时,施工机械的各类防护装置要齐全,由专人操作。
(4)高边及松软地带进行作业时,要防止设备倾覆。
作业前应由专人对地表及该处地质进行查看,查看坡体有无滑移及坍塌迹象。
作业过程中有专人进行坡体变化观察。
3)材料安全
(1)材料运输中车载构件要码放整齐、捆绑牢固,防止在运输中构件相互挤压碰撞出现缺棱少角现象,防止中途发生构件坠落现象。
(2)各种材料必须要有进场合格证并经试验检测部门检定合格后才能进场,防止因材料的质量问题造成安全事故。
4)环境安全
(1)制订安全技术措施,对施工现场随时进行安全检查,发现问题及时纠正,对违章、冒险作业予以制止,并有权停止其作业。
(2)施工现场做好交通安全工作,设专人指挥车辆、机械。
交通繁忙的路口设立标志,并有专人指挥。
(3)夜间施工,路口附近设置警示灯或反光标志,专人管理灯光照明。
(4)对现场易燃、易爆物品必须分开存放,保持一定的安全距离。
(5)面临河道或道路施工时,要有醒目安全标识及可靠限行安全措施,保证施工时无人员或车辆通行。
(6)加强雨季施工监控,防洪、防坍塌、防河流堵塞。
5)锚索施工安全保证措施
(1)施工中,定期检查电源线路和设备的电器部件,确保用电安全。
(2)注浆施工作业中,要经常检查出料弯头、输料管、注浆管和管路接头等有无磨薄、击穿或松脱现象,发现问题,应及时处理。
(3)处理机械故障时,必须使设备断电、停风。
向施工设备送电、送风前,应通知有关人员。
(4)向锚索孔注浆时,注浆罐内应保持一定数量的砂浆,以防罐体放空,砂浆喷出伤人。
(5)非操作人员不得进入正进行施工的作业区。
施工中,喷头和注浆管正前方严禁站人。
(6)施工过程中指定专人加强观察,定期检查锚索抗拔力,确保安全。
(7)作好锚索防护工作,锚索安设后不得随意敲击、碰撞、拉拔索体等扰动。
粘结锚索在水泥砂浆强度达到80%以上后,才能进行锚索外端部弯折施工。
6)框架梁施工安全保证措施
(1)基础开槽前必须检查槽壁的稳定状况,确认安全,作业中应随时观察,发现不稳定征兆必须立即撤离危险地段,处理完毕且确认安全后,方可恢复作业。
(2)高边坡开挖施工时,要做好开挖上边缘处的截排水,为防止大到暴雨的冲击,尽量多设几道截排水沟。
(3)高边坡开挖后若未能及时做框架梁等防护措施,要用彩条布等及时覆盖,防止雨水冲蚀,坡体失稳坍塌。
(4)框架施工过程中,要防止边坡上部的滚石滚落伤及人员或设备。
并保证作业面滚石等易滚物件不会对下一台阶工作面形成安全隐患。
7)坡体变化监测
(1)每天开挖后,次日再次开挖前由安全人员对已开挖坡体与即将开挖坡体地表进行观察,检查有无坡体开裂失稳迹象,确保施工时人员机械安全。
(3)每次大雨或暴雨过程时与过程后,派专职安全人员对坡体安全进行监控并进行地表全面查看。
(4)在坡体周围设固定测量观测点,每日检查各测量观察点的位置变化,若发生较大变化,则暂停施工,立即采取措施。
(5)做好坡体的截排水工作,并对坡体周边原地表裂隙进行粘土回填封堵,对坡体周围易松动物体预先清除排险。
六、规范化施工及文明施工
1、规范化施工
1)框架护砌按施工作业段设现场公示牌,标明施工区段、施工负责人等。
施工便道设立导向牌、安全警示牌。
2)原材料、半成品、成品放置场地根据不同型号、使用部位按要求设置标牌。
3)夜间施工时,在现场设置足够的夜间防雨灯用来照明,并设专人进行维护。
4)施工现场及施工便道及时
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