智能停车场平台项目施工方案.docx
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智能停车场平台项目施工方案.docx
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智能停车场平台项目施工方案
一、企业简介3
二、项目概况3
三、系统说明4
四、设备选型5
4.1车牌识别一体机5
4.1.2基本构造5
4.2道闸6
五、前期工作9
5.1甲方物业需要配合乙方的前期工作9
六、设备安装10
6.1智能道闸安装10
6.2地感埋设11
6.3摄像机、射灯安装13
6.4接线注意事项14
七、车牌摄像机安装与调试15
7.1相机架设方式15
7.2安装要求与系统配置要求17
7.3浏览器设置与安装安全控件18
7.4:
车牌摄像机参数设置23
八、常见问题和解决方法37
8.1:
控制机维护与故障排除37
8.2:
道闸维护与故障排除41
8.3:
车牌识别系统的维护与故障排除45
九、质量保证51
一、企业简介
智能科技有限公司,专注于运营及推广智能停车场平台,旗下主要业务有签约停车场,更换道闸设备,传统道闸广告投放,微信公众号上各种信息推广等。
创始团队来自华为、微信等领导中国物联网发展的优秀企业,经历着创新与体验的革命,从国际视野出发,立本实干,势在车联网领域成为拓荒者。
全方位智能停车服务平台,以体验为根本,提供场内和场外信息服务,为停车场提供数字化管理、成本控制、增值业务、智慧体接口支撑;为用户提供无障碍进出停车场、微信支付、查找停车场、预定停车位、反向寻车等便利功能。
并且开放共赢,与微信、九柚wifi、义幻医疗、鱼说旅游等优秀企业一起打造综合智慧体。
同物业一同探索深数据价值挖掘,真正实现物联网+物业。
二、项目概况
云星·钱隆天下项目位于南宁市竹溪大道26-2号(青湖公园旁),该小区分为南区和北区。
在南区的小区出入口为单向的通道,因为广告道闸无法更换,我们的摄像头继电器闭合是通过控制线控制原有广告闸机,可实现兼容。
北区的停车场属于大门包小门的情况,先进入路面停车场再进入小区的停车场,北区的路面停车场与南区的情况类似,小区的出入口因为不是广告道闸,可以按标准的改造件进行改造即可。
若道路过宽或双向来车,车辆容易不按规定行驶可能造成识别盲点。
对于这类情况需要加装额外摄像头或者道路规划改造。
这一部分支出不在我公司的免费赠送的设备清单内,需贵方自行承担费用。
现场情况如下:
三、系统说明
智能停车场系统是我公司为满足客户不同要求而设计的产品,产品线有硬件车牌识别、智能卡两大类,分别包含:
简易型、标准型、混合型等型号,针对不同需求做相应的配置,广泛适用于小区、大型商场和企事业单位的停车场,通常为一进一出,也可以用多进多出型停车场联网使用。
简易车牌识别系统组成
入口和出口设备配置基本相同,主要由收费主机、控制机、识别摄像机及智能道闸四部分组成。
序号
名称
数量
图片
备注
入口识别控制系统
1
入口摄像机
4
5-50mm镜头,识别距离3-15米,可脱机
2
入口道闸
2
可以选择直杆、栅栏杆、折臂杆道闸
3
入口射灯
4
30W220VLED补光灯(白光),3-10米
4
入口立柱
4
1.5米加强立柱
出口识别控制系统
1
出口摄像机
4
5-50mm镜头,识别距离3-15米,可脱机
2
出口道闸
2
可以选择直杆、栅栏杆、折臂杆道闸
3
出口射灯
4
30W220VLED补光灯(白光),3-10米
4
出口立柱
4
1.5米加强立柱
显示语音系统(选配)
1
余位显示屏
0
能显示车牌信息及停车场余位信息
2
收费显示屏
4
能显示车辆信息及收费信息
主控中心
1
收费主机
4
专用工业型计算机,方便实用,满足大众使用
2
通讯转换器
4
有源多接口,传输稳定,适用范围更广泛
3
管理软件
4
界面直观简洁,易于上手,可操作性强
四、设备选型
4.1车牌识别一体机
4.1.1设备外观
车牌摄像器补光灯
4.1.2基本构造
车牌摄像机由本公司特别针对目前市场上停车场的需求研发而成,充分从用户的使用、施工角度出发,具有外型坚固美观、安装、接线方便、防水防蚀、散热好等特点。
一般安装在停车场的出入口,内部集成有识别模块、控制模块,可配合显示屏一起使用(内含语音模块)。
4.1.3:
工作流程
当车辆到达时,由环路感应器检测地感车辆信号,激活视频抓拍模块,通过TCP网络将车牌信息传给收费主机,由收费主机进行判断和处理,当判断为有效车牌时,摄像机控制道闸开闸;当车辆离开道闸时,由环路感应器检测地感信号,输出给道闸控制模块,控制道闸自动关闭和防砸车。
4.1.4:
车牌识别一体机技术指标
外形尺寸
输入电压
DC12V
工作电压
DC12V
工作电流
2A
工作温度
-20ºC--55ºC
相对湿度
5~95%RH(无结露)
镜头
5-50mm可调
补光灯
4颗1W白光灯
识别速度
0.1秒
输出点
1个干接点输出(控制道闸)
输入点
1个输入端(接收车检器的车辆信号)
传输介面
TCP/IP
传输速度
100M
4.1.5:
车牌识别一体机兼容其他厂家道闸技术
我公司摄像机为高清车牌识别一体机,采用200万像素高清智能相机,能够实时准确地自动识别出车牌号码,识别大使馆车辆、新军车车牌、双层黄牌等。
并直接给出识别结果。
采用一体化嵌入式车牌识别,可脱机工作,结合高性能的视频压缩算法,使图片传输更加顺畅。
车牌识别一体机兼容其他厂家道闸的原理:
摄像机的继电器闭合是通过控制线控制外部闸机,在摄像机与道闸之间布置一条高质量控制线缆,即可完美实现兼容。
4.2道闸
4.2.1道闸型号
4.2.2闸杆类型
4.2.3基本功能
手动按钮可作“升”、“降”、“停”操作。
停电自动解锁,停电后可手动抬杆。
连接环路感应器,具有“车过自动落杆”“防砸车”功能。
具有机械“防撞”功能
可根据客户需要增加其它特殊功能。
4.2.4电器特性
采用具备软件陷井与硬件看门狗的单片机控制,永不死机。
采用磁感应霍尔器件进行行程控制,非接触工作,调节方便,永不磨损偏移。
采用光电耦合、无触点、过零导通技术,主控板无火花无干扰高可靠工作。
采用升降超时与电机过热保护,防止电动栏杆机非正常损坏。
宽范围的单相电源输入(160V-260V)适于恶劣的野外道路收费环境
4.2.5机械特性
采用精密的四连杆机构使电动栏杆机作缓启渐停无冲击的的快速平稳动作,并使栏杆只能在限定的九十度范围内运行,不出意外。
采用精确的全自动跟踪平衡机构使任意位置静态力矩为零,从而最大限度地减小驱动功率和延长机体寿命
箱体采用先进的防水结构及抗老化的室外型喷塑处理,坚固耐用,永不褪色。
4.2.6:
技术指标
箱体尺寸
详见各型号
工作电源
AC220V150W
升降时间
1.5至6秒可选
栏杆长度
3至6米可选
工作温度
-20℃~55℃
工作湿度
5%~95%
五、前期工作
5.1甲方需配合乙方的安装工作
5.1.1检查小区原有道闸系统运行是否有故障。
5.1.2检查原有线路是否顺畅并接入外网网线。
5.1.3在没有地感线圈的地方切割地感线槽。
5.1.4南区路面的车辆出口通道比较宽,完全能容纳两部车辆的或容易使得车辆不按规定驶入而造成识别盲点的,甲方物业将通道进行道路规划,将通道缩窄。
5.1.5安装智能识别摄像头并接入岗亭电脑。
5.1.6由甲方拆除原有刷卡设备并回收进行妥善保管。
5.1.7安装配套LED显示屏及语音播放系统。
5.1.8岗亭电脑安装全新操作系统并运行调试。
5.2施工工期要求
5.2.1甲方工作:
5.2.2切割地感线圈2h/道闸。
5.2.3预埋网络及电源线路2-5h。
5.2.4乙方工作:
5.2.5拆除原有道闸3h。
(一进一出)
5.2.6安装全新道闸3h。
(一进一出)
5.2.7设备调试2-6h。
5.2.8软件培训4h。
5.2.9项目根据实际情况而定,不同项目存在不同情况及工期。
六、设备安装
6.1智能道闸安装
6.1.1地基铺设
根据现场实际情况,确定道闸的安装位置(非混凝土基础应做混凝土基础)。
依照国家标准《GBJ232电气装置安装工程施工及验收规范》中的有关规定敷设走线管(G3/4')。
建议:
基础四周为土质时,应对基础灌筑不少于800x600x600的水泥混凝土。
基础四周为混凝土或沥青路面时,基础深度不少于600mm。
6.1.2安装机箱
确定电动栏杆的安装位置,并预埋或用冲击钻打孔固定机箱用地脚螺栓(四只)。
安装时注意使防撞机构的脱开方向与车辆的通行方向一致。
其预埋尺寸及相关尺寸如下图所示(注意:
不用箱体尺寸不同,请以实物尺寸为准):
检查随机附件,取出如下图中所示的压板将电动栏杆固定在基座上,调整电动栏杆方位时只需将螺母紧固(注意:
部分型号无此配件,请以收到实物为准)。
6.1.3挡杆安装
按照图示,使用随机附件(套管、螺栓、堵头)将挡杆安装在长轴支架伸出端的凹槽内。
6.2地感埋设
6.2.1线圈电缆、接头和注意事项
线圈应采用0.75的高温铜导线缆。
在电缆之间不要有接线处。
如果必须有接线端,也要保证连接可靠,用烙铁将它们焊接起来,并且做好防水处理。
地感线圈离感应天线距离最佳距离为2米以上。
6.2.2线圈形状尺寸及基本要求
除非条件不允许,线圈应该是长方形。
两条长边与车辆运动方向垂直,彼此间距推荐为1米。
长边的长度取决于道路的宽度,通常两端比道路间距窄0.3米(当道路很宽时,此数据可适当增加)。
线圈的圈数一般根据线圈的大小而略有不同,在现场的施工中按粗略的估算方法来计算,一般推荐使用10平方米计算法:
用10除以线圈的面积,然后四舍五入就是应该绕制的圈数。
在埋设电缆时,要留出足够的长度以便连接到环路感应器,保证中间没有接头。
绕好线圈电缆以后,将电缆通过引出线槽连出,引出线要求是紧密双绞的形式,每米最少20个双绞,且长度最多不要超过15米。
6.2.3线圈安装要领
首先要切割机在路面上切出槽来(有条件的最好在铺设路面时预留安装槽)。
切槽宽度一般为4-5毫米(一般为切割片的厚度),深度30--50毫米。
同时还要为线圈引线切出一条通到路边的槽。
在四个角上进行450倒角,倒角的长度一般在120毫米,防止尖角破坏线圈电缆。
采用UV快干胶将线胶固在线槽底,上层铺水泥沙浆或沥青(不能使用玻璃胶)。
线圈绕制时应该是螺旋排列,也就是说导线在安装槽内应该在同一个垂直片面上,共绕4-8圈即可。
体如下列图所示:
6.3摄像机、射灯安装
6.3.1地基铺设
根据现场实际情况,确定摄像机、射灯的安装位置(非混凝土基础应做混凝土基础)。
依照国家标准《GBJ232电气装置安装工程施工及验收规范》中的有关规定敷设走线管(G3/4')。
建议:
基础四周为土质时,应对基础灌筑不少于600x400x400的水泥混凝土。
基础四周为混凝土或沥青路面时,基础深度不少于400mm。
6.3.2安装立柱
确定立柱的安装位置,并预埋或用冲击钻打孔固定机箱用地脚螺栓(四只)。
安装时注意使防撞机构的脱开方向与车辆的通行方向一致。
其预埋尺寸及相关尺寸如下图所示:
6.4接线注意事项
接线前用万用表对导线进行通、断测试。
接线时一定要详细阅读说明书和接线图,按照控制线、通讯线、电源线的顺序进行接线。
接线时线头一定要压紧,线头不要裸露在外。
接线时一般不准有接头,因为接头部分会发生氧化,接触不良,造成系统不稳定。
如有接头,一定要用焊锡的方法进行处理。
七、车牌摄像机安装与调试
7.1相机架设方式
第一类场景:
在同等条件下,车正的情况下,相机架设司机同侧,保证5字符车牌识别的准确率,如下图:
第二类场景:
当左右两个方向均有车辆出现,且无法通过锥桶引导使车头摆正,则需要采用架设左右两台相机的方式,进行车牌识别,如下图:
第三类场景:
当左右两个方向均有车辆出现,如果能够利用锥桶进行引导使车辆车头摆正,可以借助引导使车头摆正,此模式下可将相机安装在与驾驶员同侧的位置,如下图:
7.2安装要求与系统配置要求
每个出入口架设一个高度为1.5米的摄像机立柱,立柱安装车牌识别专用摄像机,摄像机镜头指向车道前方约5米左右的地面处对准车牌聚焦。
系统架设示意图
7.2.1安装要求:
1.相机架设高度1.5米相机与地面俯仰角度小于15度
2.相机最佳识别距离4米~5米
3.适应车牌大小最佳范围100~120像素
4.道路宽度3.5米
7.2.2系统配置要求:
CPU:
i3双核及以上
显卡:
独立显卡,显存1G及以上
网络:
支持千兆(网卡和交换机)
内存:
4G及以上
硬盘:
500G以上
显示器分辨率:
1024*768以上
操作系统建议XP;win7需要重新设置系统高清解码器
7.3浏览器设置与安装安全控件
关闭常用软件设置的防火墙,如金山卫士、360安全卫士等。
关闭电脑系统自带防火墙:
控制面板—系统和安全—windows防火墙—检查防火墙状态—打开或关闭windows防火墙—关闭windows防火墙(两个防火墙都要关闭)。
7.3.1设置浏览器的Internet选项
安全等级设置步骤(Win764)位如下:
首先降低系统的安全级别:
在主菜单—运行,输入“msconfig”,弹出如下画面:
选择“更改UAC设置”,单击“启动”,显示如下画面:
设置为从不通知,点击确定。
打开IE浏览器:
工具—Internet选项,“安全”选项卡:
点击“自定义安全级别”
将ActiveX控件与插件下的所有选项全部选择启用就好了。
点击确定
备注:
xp系统比较简单,直接设置一下IE安全级别就可以了。
7.3.2:
安装控件
打开IE浏览器,在地址栏中输入网络摄像机ip地址192.168.1.166,如下图:
输入完相机IP地址后回车,界面将自动弹出以下安装提示(不同系统可能提示信息不同),点击“安装/运行”后即可完成控件安装。
如若没自动弹出以上的下载安装控件提示框,则可能是IE浏览器阻拦自动安装,如下图所示,点击“安装”或右键->禁用的加载项(A)->运行加载项(R)后,则弹出以上的下载安装控件提示框。
注意:
因为该版本为首次使用数字签名的控件,可能需要下载安装浏览器左上角的rootca,以后的版本就不需要做这些了,安装证书时在证书存储页面按下图选择存储,其余安装步骤采用默认选项即可。
证书存放路径为“受信任的根证书颁发机构”,请不要更改此路径。
7.3.3:
查看主机端IP地址及Internet网段
点击电脑左下角开始图标
—运行—
,输入cmd后回车,弹出如下画面:
输入ipconfig命令,显示IP地址画面如下,并记录下图的值。
从上图可以看出本地Internet网段为1,默认摄像机IP为192.168.1.166/167,其的网段也是1,所以不用再进行修改。
7.3.4:
修改本地Internet网段及主机端IP地址
先查看本地Internet网段,查看方法如下:
单击电脑右下角图标,弹出如下画面:
点击“打开网络和共享中心”—“更改适配器设置”—右键“本地连接”—单击“属性”—双击“Internet协议版本(Tcp/IPv4)”,按如下画面设置参数。
单击“确定”。
设置IP地址,如下图
7.4:
车牌摄像机参数设置
重新刷新IE浏览器,显示实时监控画面,主页面显示如下:
主页面各功能项说明如下:
序号
内容
说明
1
版本信息
显示相机版本、算法版本,算法版本包括出入口算法版本和车牌识别算法版本
2
视频预览
实时视频预览
3
抓拍显示
抓拍的车牌图片显示区域
4
车牌信息
显示车牌号码和车牌颜色信息
5
流量统计
用于统计抓拍的流量数据,前面的数字代表抓拍的车辆总数,括号内的数字代表抓拍车辆为无牌车的数量
7.4.1:
参数配置
停止预览
用于当前视频流停止显示,从而降低对系统资源的消耗。
当某些电脑配置比较低时,开始预览耗资源,此时可以点击“
”按钮,预览画面将定格在当前画面。
停止预览后点击“
”将预览图像打开。
清零
点击“
”将当前的车流量统计的数据清零。
前面的数字代表抓拍的车辆总数,括号内的数字代表抓拍车辆为无牌车的数量。
打开道闸
相机通过开关量信号与道闸联动后,点击“
”按钮,手动控制出入口的道闸,比如有车过来,可以控制道闸抬杆。
本地参数
点击“本地参数”,进入本地参数设置界面,如下图:
本地参数各项功能说明如下:
序号
内容
说明
1
保存路径
用于图片和录像的保存路径,程序会自动建立“抓拍”和“录像”目录用来存储抓拍图片和录像数据,内部还会建立子目录结构:
IP\年月日,例如:
D:
\抓拍\
D:
\录像\
2
保存抓拍图片
是否保存抓拍图片
3
录像时间长度
录像存储时,每段录像的最大时间长度
开启录像
开启录像:
开启/关闭录像。
点击“
”,则开始录像,此时该按钮显示为“关闭录像”;录像将保存在“本地参数”设置的路径中(开启录像前,请注意在“5.5本地参数”页面进行存储路径设置)。
如想停止录像请点击“
”按钮。
相机参数
用于配置相机的各项参数及相关升级操作。
点击“
”,进入相机参数设置界面,
该界面包含:
系统参数、网络参数、曝光参数、编码器参数、图像参数及OSD参数。
相机参数各项功能说明如下:
序号
内容
说明
1
系统参数
针对系统升级、开关量输入、输出类型、时间同步、日志管理、设置重启进行配置。
2
网络参数
针对相机的IP地址、ftp服务器配置、抓拍相机参数进行配置。
3
曝光参数
针对算法图像尺寸、相机曝光模式进行配置。
4
编码参数
针对图像帧率、码率、分辨率进行配置。
5
图像参数
针对采集视频图像效果进行配置
6
OSD参数
针对实时视频和抓拍图片配置叠加的文字信息。
系统参数
在“系统参数”页面(如下图),可进行相机升级、重启、校时,开关量参数设置。
各项参数说明如下:
序号
内容
说明
1
升级路径
用于对相机的升级操作及白名单上传,通过浏览选择对应的升级文件,点击“升级”即可开始对设备升级。
2
开关量输入
可设置相机开关量输入状态
3
开关量输出
可设置相机开关量输出状态,及输出延时
4
与本机时间同步
用于相机与本地电脑的时间同步
5
与NTP服务器时间同步
用于相机与时间同步服务器的时间同步,如果与NTP服务器时间同步则需要设置NTP服务器对应的IP地址。
注:
当前支持局域网和广域网IP,暂时不支持域名地址
6
下载日志
用于下载相机操作记录的日志文件,文件中将记录相机的各项操作,当日志文件大小超过50K,系统将删除日志文件
7
手动校时
用于相机与本地电脑的手动时间同步
8
重启
用于相机手动重启
网络参数
在“网络参数”页面,可进行网络IP地址设置、ftp相关参数设置及抓拍机设置。
各项参数说明如下:
序号
内容
说明
1
网络IP地址
对相机IP地址、子网掩码、网关进行设置。
2
ftp地址
设置ftp服务器的地址(包括:
用户名、密码),用于相机端的数据向ftp服务器发送。
设置完成后通过点击“验证”确认ftp设置是否正确。
目前此部分的设置主要针对SD卡内抓拍的车辆图片下载
3
启动相机抓拍
用于联动抓拍相机进行车牌抓拍,需设置抓拍相机的IP地址,和抓拍延时。
注意:
配置时不需要启动
曝光参数
在“曝光参数”界面(如下图),可进行手动/定时相机曝光参数设置。
各项参数说明如下:
序号
内容
说明
1
安装距离
可手动选择现场相机安装的实际距离,系统将自动关联算法的图像分辨率
2
算法图像尺寸
如果需要手动选择算法图像尺寸,可取消安装距离自动关联,可手动选择输出给算法进行车牌分析的图像分辨率。
3
颜色
该功能暂时不生效
4
自动曝光模式
该模式采用一套曝光参数及增益值,能够在各个时段满足车牌识别要求,同时可根据现场情况的不同调整参数范围。
(在实际应用中室外场景建议使用此种模式)
5
手动曝光模式
通过手动方式设定曝光时间、增益等参数
(在实际应用中室内场景(如地下停车场)建议使用此种模式)
6
红外灯
可根据需求选择红外灯的开启模式。
光敏模式红外灯将通过光敏电阻开启。
定制模式红外灯将根据设置的白天及夜间的时间段,开启或关闭。
定时结合光敏模式,过光敏电阻和定制机制只要其中一个条件能够触发红外灯开启,则红外灯将开启。
编码器参数
在“编码器参数”界面(如下图),可进行帧率、码流、图像尺寸的参数设置。
各项参数说明如下:
序号
内容
说明
1
帧率
用于设置相机当前的图像显示的帧率。
推荐值:
25帧
2
码率
用于设置相机当前的码率的大小,此码率是相机码率的最大值。
推荐值:
1024
3
图像尺寸
用于设置相机当前视频图像的分辨率大小。
推荐尺寸:
D1
图像参数
在“图像参数”界面(如下图)。
各项参数说明如下:
序号
内容
说明
1
亮度
用于调整当前相机的亮度值
2
对比度
用于调整当前相机的对比度
3
色调
用于调整当前相机的色调
4
饱和度
用于调整当前相机的色调
OSD参数
在“OSD参数”界面(如下图),可进行实时视频、抓拍图片的OSD参数设置。
各项参数说明如下:
序号
内容
说明
1
实时视频OSD配置
可以选择在实时视频界面上叠加日期时间、授权信息,同时可根据需求调整信息对应的叠加位置及叠加文字的颜色。
实时视频可以叠加自定义信息,自定义信息文字字数不能超过16个文字。
2
抓拍图片OSD配置
可针对抓拍的车辆图片叠加:
日期时间、算法信息、设备ID、设备名称、地点、子地点、方向、自定义信息;可在叠加位置处设置叠加OSD信息所对应的位置。
算法参数
点击“算法参数”,进入算法参数设置界面,设置检测模式、触发模式、高级设置等车牌识别相关算法参数设置,如下图:
各项功能说明如下:
序号
内容
名称
说明
1
检测模式
无
可以选择对车辆的检测模式,根据现场的情况不同选择车头模式或车位模式,默认为车头模式。
开启单方向过滤(视频触发有效)
主要针对在视频触发模式下,出口、入口为同一通道,对车尾车牌被识别的情况进行过滤。
2
触发模式
线圈模式
选择此模式可连接地感线圈、地磁等外部触发设备,通过外部触发设备联动相机进行识别抓拍。
视频模式
此模式下车牌识别和抓拍全部通过视频方式实现,车牌识别和抓拍将在设置的检测区域内完成
线圈视频
混合模式
此模式将通过外触发设备和视频判断抓拍车牌识别,如果车辆先触发线圈则系统将在触发位置抓拍图片,车辆如果先触发虚拟线圈则车辆通过视频方式进行车牌识别抓拍。
3
算法参数
优先城市
选择优先识别的牌对应的省市,如果不需要做优先车牌识别,则选择全国。
开启车牌过滤
此功能开启系统将不输出无牌车,如果
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