路基土石方工程施工方案1010.docx

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路基土石方工程施工方案1010

成安渝高速公路四川段第Ⅱ标段

K60+499～K64+373.5

路基土石方工程施工方案

合同编号：

CAYGS-TJ

编　　制：

审核：

批准：

山东省公路建设（集团）有限公司

二○一○年九月二十五日

1主要编制依据

（1）《成安渝高速公路四川段项目土建工程施工招标文件》。

（2）招标文件提供的设计图纸、工程量清单等有关资料。

（3）国家及部颁、行业现行规程、规范、标准。

（4）我公司对施工现场的实地勘察、调查资料。

（5）我公司积累的成熟技术、科技成果、施工工艺方法及施工经验。

2工程概况

2.1工程简介

成安渝高速公路四川段Ⅱ标段项目起于简阳市禾丰镇，止于乐至县的和兴镇，本标段全长60.167公里。

本分段工程起止桩号为K60+499～K64+373.5，该分段总长3874.5m，挖方总量为741897.3m³，填方总量403019.4m³，Ⅱ、Ⅲ类土222965.5m3，Ⅳ、Ⅴ类石518931.8m3，弃方389985.7m³。

2.2主要设计标准

公路等级：

双向六车道高速公路

设计速度：

100km／h

路基宽度：

整体式路基33.5m

最小平曲线半径：

一般值400m、极限值250m

不设超高的最小平曲线半径：

2000m

视觉要求的最小竖曲线半径：

凸形15000m、凹形20000m

平曲线最大超高：

2%

汽车荷载等级：

公路—Ⅰ级

设计洪水频率：

特大桥1／300，大中小桥、涵洞及路基1／100

地震基本烈度：

VI度

2.3自然条件

2.3.1地理位置及地形、地貌

本项目区域上公路位于东经104°21′—105°27′,北纬29°15′—30°17′，地处四川盆地中部，北靠成都（相距87公里）、德阳，南连内江。

行政区划属四川省简阳市。

平均海拔380米-450米，属浅丘地貌，是典型的丘陵农业大市。

2.3.2工程地质、水文地质

勘测结构表示，结构较为简单，层序清晰，自上而下依次为：

粉质粘土，泥岩，泥质粉砂岩。

地层为新生界第四系坡洪积层、坡残积层、中生界侏罗系上统蓬莱镇组Ⅰ段地层的粉质粘土、泥岩与泥质粉砂岩。

工程所在地主要为沟谷积水，主要受大气降水补给，雨季降水集中，补给强度大，以地表径流及蒸发的形式排泄。

2.3.3气象、水文

工程所在地地处四川盆地中部，属干旱少雨区。

属亚热带海洋性季风气候，受海洋季风气候影响，气候冬暖、春早、夏热、秋凉，降水充沛的特点。

年平均气温16.8℃，极端最低气温-3.4℃，极端最高气温41.1℃，以七月最热，一月最冷。

多年平均风速17m/s，风向为SW，多年平均无霜期长达300d，多年平均日照时数1331h，多年平均蒸发量1204.1mm，年平均降雨量920.8mm，且多集中在7～8月两个月，占年降雨量的41％，5～10月降雨量占全年降雨量的86％。

2.4不良地质

2.4.1特殊性岩土

对填方路基影响较大的主要为淤泥粉质粘土及软塑状质粉质粘土，其中危害较为严重的主要为淤泥质粉质粘土，多呈软塑状，局部流塑状，厚0-10m不等，呈透状尖灭，该层软土广泛分布于一些低洼河谷区及丘间洼地表，其力学性质差为软弱地基。

主要为表水排泄不畅，在坡洪积作用下，多形成高含水量的饱和软弱粘性土沉积层。

而软塑状质粉质粘土其分布范围较小，厚度也不大于3m，因此对填方路基影响也相对较小。

2.4.2泥岩坡面风化剥落坍滑

坡面较厚的土层及松散的风化岩层，因水理性及粘性较差等特点，在雨淋或表水冲刷下，易产生边坡表层局部坍滑现象。

2.4.3崩塌及危岩落石掉块

在侏罗系上统蓬莱镇组下段（J3p1）泥岩砂岩互层中，其中较硬质的砂岩类与较软质的泥岩类易产生差异性风化现象，即在砂岩下部风化的泥岩形成凹槽，在地表水作用下，使上部砂岩出现临空倒悬而失稳发生崩塌。

部分松动而暂时未脱落的岩体即形成危岩。

3施工组织机构及施工队伍

3.1施工组织机构

1、组织机构总体部署

为保证本工程的顺利实施，根据本工程的特点，我单位将按照职能明确、精干实效、运转灵活、指挥有力的原则组建工程处。

配备业务能力强、经验丰富的管理人员和技术人员，按照项目法全面负责本工程的组织实施。

本工程采取设立项目工程处、施工队两级管理模式。

项目工程处设处长、总工程师和工程科、计划科、机材科、测量组、安质科、试验室、综合科、财务科10个职能部门，项目工程处下属设立4个施工队负责本工程的具体操作。

2、项目施工组织机构图

项目施工组织机构图

3.2项目各部门人员配备及职责

1、项目工程处处长

全部负责本项目合同履行与管理。

对工程质量、安全、工期和成本控制负全责；负责项目经理部内部行政管理工作，包括人员调配、财务管理和对外协调等工作。

2、项目工程处总工

负责施工组织设计、各项技术方案的审定，组织技术交底等，对整个工程施工管理，督促有关人员认真履行职责及与监理单位，质检站和业主等单位的协调工作。

3、工程处工程科

1.负责施工组织设计的编制，及时上报开工报告，分项工程施工方案、施工计划，认真完成计量支付及工程统计工作。

并协助总工程师编制实施性施工组织设计，组织有关技术项目的攻关和技术革新，积极推广采用新技术、依靠科技进步，提高施工质量，重点解决工程中发生的疑难问题。

2.协助计划部收集有关第一手资料，做好变更及索赔工作。

3.组织施工技术交底，施工测量放样，施工技术指导，工程形象进度等。

4.做好各项工程施工原始记录、工程日志、自检数据等保证资料、并分类归档。

5.按档案管理有关规定、标准和要求负责对其它相关部门所需归档资料定期进行检查并给予指导，在工程交工后对所需归档资料进行整理归档，并负责工程档案资料的移交工作。

6.建立健全施工执行过程中的监督检查制度，全过程跟踪施工质量、安全控制。

制定各种施工技术管理制度，保证合同段按期、保质、安全、顺利完成施工生产任务。

7.负责对测量组、试验室进行管理。

4、计划科

1.熟悉招标文件，认真做好图纸复核工作。

负责项目的单价分割、成本核算，做好合同的制定与管理工作。

2.掌握工程进展情况，做好施工进度计划、计量支付、变更、索赔工作，编制预算、概算，并做好月、季、年度报表。

并负责编制工程的劳力分配、材料供应计划、机械试验设备的进场计划和临时占地计划以及各项用款使用计划、工程计量计价统计以及工程结算等工作。

3.配合现场技术人员做好隐蔽工程的签证记录和工程量的收方工作。

4.协助工程技术部收集相关归档资料，确保有关计划方面的档案资料完整、正确。

严格合同造价管理，挖掘企业经济潜力，提高项目经济效益。

5、机材科

1.负责项目部施工所需的设备、材料的询价及综合管理。

2.负责收集市场信息，了解市场行情及变化趋势，形成书面资料。

3.了解掌握施工过程和形象进度，掌握所需要的主要材料的品名、规格、数量、质量。

配合施工部门编制好施工材料计划，确保施工现场的材料及时供应。

4.参加生产计划会议，分析考核物资工作的经济技术指标，并提出改进意见。

进行经济分析以及各施工点、工段材料消耗的节、超情况分析，向上级及施工负责人提供分析资料。

5.负责进场设备、材料的验收、保管及调拨工作，材料验收入库后应及时通报项目部试验员进行相关抽样试验工作，确保质量和数量满足合同要求。

6.做好物资的核算工作，建立材料、设备台帐，加强用量的核算和统计，及时上报各类报表。

7.严格按规定办理设备、材料的领用手续，定期对库存物资进行盘点，确保帐物一致，及时办理班组领用材料的应扣款结算单。

8.对由项目部购买的物资，负责跟踪付款，防止资金被套取。

9.根据工程项目生产需要合理调度机械设备，及时办理外租设备的费用结算手续，监督对设备的定期保养，保证生产正常进行。

负责施工所用砂石料、水泥、工具等的采购、保管、发放工作，并切实把好材料的质量关。

机械设备的调配、拖运，施工过程中机械设备的施工管理、维修保养工作。

6、测量组

1.制定时间计划对导线及加密点进行经常性的复测。

2.熟悉图纸，复核设计尺寸及坐标标高。

3.对原地面进行复测、与设计差异较大的及时向技术负责人提出。

4.根据施工进度计划进行总体工作安排部署。

5.每天同工程部门进行交流、调整工作安排。

6.对每一分项工程做到每一步（工序）工作的测量复核，使施工队测量工作始终处于控制之中。

7.及时收集整理测量资料，找监理工程师签认，并及时交资料室归档。

8.加强对施工过程中线型标高控制与交底、检查工作。

7、安质科

1.贯彻执行国家、行业、集团公司质量、安全生产的方针政策，法律法规、标准，并对执行情况惊醒监督检查。

2.制定指挥部质量，安全生产工作计划和方针目标，并督导实施。

3.掌握各施工处，工段安全动态，制定或修改安全生产综合管理制度，对各项质量，安全生产管理制度和操作规程执行情况进行监督检查。

4.协助领导组推动质量，安全生产活动，宣传质量，安全生产法规，提高全体员工的质量，安全生产意识。

5.监理定期质量、安全检查制度，组织开展质量，安全生产检查活动，发现重大事故隐患或违章指挥，违章作业或遇有重大险情时，必须采取有效措施，并责令施工单位处理。

6.参加施工组织设计（或施工方案）的会审，并对质量，安全技术措施的执行情况进行监督检查。

7.参加施工生产例会，掌握施工生产信息，预测质量，安全事故发生的可能性，提出防范建议。

8.组织开展《安全标准工地》活动，负责《安全标准工地》的考评工作。

9.制定指挥部员工劳动防护用品，保健食品，防暑降温以保证工程顺利进行。

10.组织质量、安全生产事故调查处理，并进行事故统计，分析，定性，定责和上报。

对各施工处，工段执行事故报告处理制度的情况进行监督检查。

11.加强指挥部交通、用电、防火、防爆等安全管理。

组织有关部门定期对指挥部、施工处、工段生活，办公场所进行安全检查，落实各项安全制度。

8、试验室

根据施工组织设计和质量计划，编制项目试验工作计划。

负责检查、鉴定和试验工程项目使用的材料是否符合规范和设计规定的要求，及时提出报告。

负责做好各类原材料试验、过程试验、各种混合料配合比设计，及时提供试验报告。

对本室不能进行的试验项目，经有关领导批准后，负责联系具备试验资质的单位进行试验，并及时提供试验报告。

认真做好试验报告和检测记录，做到数据准确、字迹清晰、整齐规范、签证齐全。

制定试验仪器设备的维修保养等管理制度及操作规程，做到严格管理、规范操作。

建立试验仪器和设备台帐，妥善保存试验资料。

加强与驻地监理工程师的联系，搞好试验工作。

9、综合科

负责项目部职工日常生活、办公的后勤保障工作。

10、财务科

负责本合同段施工计划的下达，运营资金的管理工作，确保项目工期，合理利用施工所用资金。

4施工布置

4.1施工便道

从简阳县道螺简路与接龙道路交叉口，胜利村为起点，途径接龙村碎石路2km，至安乐乡三合村三组3.5km，进入成安渝高速公路第Ⅱ标第二施工处K62+935，其主要便道建于施工红线内，全长3875m；采用碎石路面，路面宽4.5米，长度超过300米时设会车道。

使用期间经常进行维修加固，确保交通畅通无阻。

4.2施工管理及生活营地

根据招标文件，结合现场实际情况，工程处管理和生活营地租用安乐乡三合村三社村民住房4套，建筑面积约1200m2。

施工队拟在K63+060右侧红线旁临时租用民房做办公用房。

（1）生活和生产用水

工程处生活用水抽当地村民井水；各施工队视具体情况打井取水或利用河水，经净化处理合格后使用。

（2）生产和生活用电

沿线有1万伏国家电网通过主线，工程处已申请生产用电，拟在K61+800路右侧设置250KVA变压器一台，拟在K62+935路左侧设置250KVA变压器两台，拟在K64+000路左侧设置250KVA变压器一台。

（3）通讯

通讯线路在与当地电信部门联系后，已经开通（包括程控电话、传真、互联网络及移动通讯设备）。

4.3弃土场

根据施工图纸，本施工段在K60+900左侧160m布置了1个弃土场，面积约为25亩,可容纳10万方,主要用于K60+800～K61+680段路基的弃土，平均运距1.5km。

在K63+500右侧20m布置1个弃土场，面积约为11.9亩，可容纳5.3万方，主要用于K63+580～K63+800段路基的弃土。

弃土场为临时用地范围，弃土场底部1～2m要求弃石，土方弃于面层，并适当压实；弃土场周围设排水沟以拦截沟谷及坡面排水，在弃土场下部设置护脚进行锁口，护脚墙趾埋在冲刷线以下1m位置，对于沿河弃土路段，水位影响范围对坡面进行圬工防护。

为确保弃土过程和完成后弃土堆的稳定，必须按要求先做好排水和防护工程，分层弃置并整平碾压，弃置完成后，及时进行坡面生态防护和顶面还耕工作。

4.4仓库系统

油库：

与简阳中石油加油站签定柴油采购合同,采用流动加油车加油。

5路基施工方案

5.1路基施工总施工工艺

路基工程总施工工艺框图见附图一。

5.2施工准备

5.2.1测量放样

工程处设立测量队，专门负责全施工段的测量工作。

首先对设计单位提供的基桩（导线点、永久水准点）进行复测，并报监理工程师复测确认无误后，根据桥涵结构物在路线上的分布情况及实际需要加密导线点及增设临时水准点并实施联测，形成测量成果报告并报请监理工程师确认。

在整个施工期间，测量人员均要采取有效措施对各导线点、水准点进行妥善固定保护、定期复测，确保测量成果正确指导施工。

根据路基中线及施工图纸放出确切的征地边线，经监理工程师确认后，打设边界桩，撒上石灰线作标记。

核实占地范围内地上、地下所有需要拆除和需要保护加固的设施，并按施工图提供的逐桩坐标表放出中线桩，测量各桩点的原地面高程。

5.2.2现场清理

对占地范围内树木、石头、废物和草皮进行清理；将占地范围内的树根挖除干净，对所有路基范围内沟渠、坑槽按规范要求及监理工程师现场确定的范围清除杂物，然后用合格材料分层回填并整平压实，对清理出来的废物、杂物运到指定的弃料场。

在场地清理、拆除、挖掘、平整过程中要重视生态植被的保护。

在借土场、弃土场及路基两侧的红线范围内沿线开挖临时排水沟渠，修建临时排水设施，以保持施工场地处于良好的排水状态，以防止工程或附近农田受冲刷、淤积。

5.3临时排水措施

（1）路基土石方施工准备阶段，开挖红线沟时，在山坡陡峭地段与农田、水洼地势低洼地段，红线沟和临时排水沟相结合，起纵向排水作用，同时在红线范围内开挖横向临时排水沟。

（2）修筑纵向临时便道时，要充分考虑路基排水与农田灌溉用水，开挖临时排水边沟和安放临时过水管涵，确保路基排水和原水系不受影响，水流畅通。

（3）在借土场、弃土场开挖临时排水沟渠，修建临时排水设施，以保证施工场地保证良好的排水状态，防止工程或附近农田受冲刷、淤积。

（4）在施工过程中，路基填方、路基挖方和借土场、弃土场，均应保持中高边低2%左右的双向坡度，以免施工场地积水，影响路基填方施工质量。

（5）高填方地段为防雨水冲刷边坡，雨季在路基边缘筑20cm×30cm临时拦水堤，路基边坡上每15-20m设一条临时排水槽，槽内铺设塑料薄膜，以防雨水冲刷沟槽。

5.4一般路段路基开挖

一般路段指填土高度和开挖深度不超过18m的的路段。

本标段土石挖方量大，采用分层机械开挖、爆破与机械组合施工。

5.4.1路基开挖施工工艺

路堑开挖施工工艺框图见附图二。

5.4.2施工准备

测量放线：

按照设计图纸恢复中心线，并按设计纵坡及横断面计算，测放坡顶线，用白灰标注；在路堑范围内，清除表土；采土样作填料的最大干密度和最佳含水量试验；编制施工方案及申请开工报告，呈报监理工程师批准后实施。

5.4.3开挖施工

（1）土质路堑开挖方式

①单层横向挖掘法

从开挖路堑的一端或两端按断面全宽一次性开挖到设计标高，逐渐向纵深挖掘，当开挖深度不超过4m时，采用此种

开挖方法。

②多层横向挖掘法

开挖路堑的一端或两端按横断面分层开挖至设计标高，逐渐向纵深挖掘，当开挖深度超过4m时，采用此种开挖方法。

③通道纵挖法

先沿路堑纵向挖掘一条通道，然后利用通道将两侧拓宽扩大工作面，并利用该通道做为运土路线及场内排水的出路。

当一层通道拓宽至路堑边坡后，再挖下层通道，如此向纵深挖至路基设计标高。

该法适用于路堑较长、较深的路堑开挖。

（2）石质路堑开挖方式

石方开挖有两种方式：

一是松土机械作业法；二是爆破作业法。

①上层土层及风化严重的粉砂岩施工：

采用挖机或装载机拢堆，自卸车运输，运往需处作填料。

按实际情况划分施工段，由两侧坡顶线开始，按设计挖方边坡，由外向里，由浅入深，然后两侧进行粗刷坡。

②上层施工完毕，请监理工程师进行工序验收。

根据开挖情况，研究放缓边坡及护坡方案。

③下层施工：

挖掘机难于松动，采用控制性爆破松动后，采用挖机或装载机拢堆，自卸车运输。

控制性爆破：

根据岩石风化情况，选择主要节理面布孔，孔眼直径3～5cm，间距50～60cm，根据实际计算装炸药，一般约为孔深的2/3，用粘土封孔，爆破的警戒区控制200m，安全距离控制在50m以外。

石方爆破作业应以小型及松动爆破为主，严禁过量爆破，对于比较坚硬，用松土机械作业法施工有困难的软石，可采用浅孔松动爆破，然后再进行松土作业。

爆破施工对边坡的稳定性影响很大，为保证边坡的稳定性，不宜用大爆破，选用小型爆破。

在石方集中段，采用群爆和微差爆破法进行爆破作业。

④爆破法开挖程序：

石方爆破法开挖必须严格按如下程序进行。

施爆区管线调查→炮位设计与设计审批→配备专业施爆人员→用机械或人工清除施爆区覆盖层和强风化岩石→钻孔→爆破器材检查与试验→炮孔（或坑道、药室）检查与废渣清除→装药并安装引爆器材→布置安全岗和施爆区安全人员→炮孔堵塞→撤离施爆区和飞石、强地震波影响区内的人、畜→起爆→清除瞎炮→解除警戒→测定爆破效果（包括飞石、地震波对施爆区内构造物造成的损伤及造成的损失）。

进行爆破作业时必须由经过专业培训并取得爆破证书的专业人员施爆。

要注意开挖区的施工排水，在纵向和横向形成坡面开挖面，其坡度应满足排水要求，以确保爆破出的石料不受积水浸泡。

单边坡石质深路堑已有一面临空，为了使爆破后的石块较小，便于推土机清方，采用深粗炮眼、分层、多排、多药量、群炮、光面、微差爆破方法。

其原则是打炮眼尽量使用机械，爆破后使石块小一些，便于机械清除。

若最后一排炮眼靠近边坡时，应采用光面爆破设计施工。

双边坡石质深挖路堑的施工较单边坡的困难一些。

首先需用纵向挖掘法在横断面中部每层开辟一条较宽的纵向通道，以便爆破后的石料运走，同时成为两侧未炸石方的临空面，然后横断面两侧按单边坡石质路堑的施工方法作业。

开挖路堑应根据边桩位置，预留20cm～30cm的保护层，以利于人工修坡，施工时逐层控制。

边坡应挂线施工，保证边坡的平顺。

（3）石方爆破方法和技术措施

路堑石方开挖，考虑爆破的安全和挖方边坡稳定。

采取梯段（台阶）松动控制爆破方法施工，采取接近内部作用药包的装药量，用塑料导爆管非电起爆系统设计成内外微差网络，使各组炮孔起爆有足够的时间间隔，成为单独作用药包，炮孔中回填足够长度、一定密实度的堵塞物，以保证爆破后的岩石开裂、凸起、松动而不飞散，并有合适的石方块度，适于机械化清方。

对开挖断面小、边坡高在5m以下的石方地段，采用凿岩机钻孔，小梯段松动爆破施工。

对开挖高度在10m以上，岩石整体性好的地段，采用纵向掘进，潜孔钻机钻孔，进行梯段分层深孔松动爆破。

炮位呈宽孔距、小排距、梅花形布置，采用塑料导爆管毫秒雷管实施微差爆破。

其施工方法如下：

深孔松动爆破，采用潜孔钻机爆破，按YQL100型潜孔凿岩机的深度，每层在5米左右。

梯段在路堑靠外边缘，沿线路走向布置一排副炮孔，斜孔约深6m，炮孔间距4m。

为保证边坡的稳定，副炮孔与边坡间应有一定的距离，且分段装药。

在距副炮孔3m处，根据开挖宽度布置多排深约7.5m的主炮孔，主副炮孔呈梅花形布置，钻孔倾斜角75o。

对于深孔松动爆破，当最小抵抗线1.0m〈w〈14m时，爆破的方量与药量成正比，即：

Q=q×a×b×H。

式中：

Q——每孔装药量（kg）

q——单位耗药量，根据经验，一般取0.3～0.5kg/m3

a、b、H——炮孔间距、排距、台阶高度（m）

为确保路堑边坡的稳定，人工植被不受坡坏，爆破时考虑爆破振动的影响，因此在几十个炮孔起爆时均要有一定间隔时间，其间隔时间应使多炮孔爆破振动波形不叠加。

为使主炮孔爆破在上边坡一侧创造临空面，副炮孔先于主炮孔起爆。

（4）梯段松动爆破作业要点如下：

a、平整钻机作业场地

为使钻机就位，除了修便道外，还需平整钻机作业场地。

覆盖层较厚时，利用推土机铲平，覆盖层薄且石头凸起时，用风枪打孔小爆破，然后用推土机推平。

作业面的平整度以保障钻机移动和钻孔时安全为标准。

b、布孔与钻孔

首先按设计的孔距、排距布孔。

对台阶面边缘的孔，要特别注意最小抵抗线不要过小，以防最小抵抗线方向出现飞石。

钻孔时要根据设计要求，确保孔位、方向、倾斜角和孔深。

每孔钻完后，首先将岩石粉吹干净，然后从孔中把钻杆提升到孔口上，这时不要移动钻机，以防孔深不够时，可以继续在原孔中加深钻孔。

c、装药与堵塞

装药之前，测量孔深，对过浅或过深的炮孔，要调整装药量。

孔中有水时，应尽量排除干净，水排不净的应装防水炸药。

往孔中装药时，要定量定位，要防止卡孔。

装药方法如图4-4所示。

回填堵塞材料选取一定湿度的粘土，为防止卡孔，要分多次回填，边回填边用木炮棍捣实，还要注意保护好孔中的连线或导爆管。

d、网路联接与安全警戒

当使用导爆管非电起爆系统进行孔内外控制微差起爆时，联线时切忌踩踏孔外串联雷管。

为确保网路准爆，宜采用双雷管双导爆管网路。

放炮之前，人员及机械撤离到安全区，设置安全警戒哨。

e、爆破安全检查

爆破之后，暂不要立即解除警戒，要到现场查看，发现哑炮应及时处理。

石方爆破作业时，未经监理工程师批准，不得采用大、中型爆破，并避免过量爆破。

禁止采用一切危及人身、财产安全，破坏自然环境及给工程留下病害的爆破方法。

对于因爆破造成图纸规定的断面以外的松动部分，施工时及时进行排除修复。

严格按设计要求进行边、仰坡放线自上而下逐段开挖，禁止采用深眼大爆破或集中药包爆破，以免影响边坡的稳定。

开挖后的路床顶面标高应符合图纸要求，防止超挖和欠挖。

对于高出部分以人工凿平，超挖部分则按监理工程师的要求进行回填并碾压密实稳固。

开挖的石方，对于符合路基填筑要求的，采用挖掘机或装载机配合自卸汽车，根据设计及本合同段的土石方调配计划，直接用于路基填筑。

当用于路基填筑的大块石料较多时，则可作为弃方处理或集中在挖方区，进行二次爆破，至满足填筑的粒径要求后，再用于路基填筑。

（5）边坡预留光爆层施工

边坡预留光爆层采用手持风枪钻孔施工，钻孔管严格按钻爆设计进行，使周边光爆眼沿开挖边线布设，其孔位、孔距、方向、孔深、排距均要符合设计要求，钻孔完成经检验合格后方可装药，装药必须符合爆破设计，炮爆眼采用同段雷管起爆，孔内实行5段装药，导爆索串联起爆。

边坡光爆层弃碴同路堑中部开槽一同清运。

光爆层的施工要根据实际爆破效果对光爆参数进行调整，不断进行优化，以取得更好的效果。

边坡光面爆破参数①最小抵抗线W根据边坡预留岩体的情况取值1.0m～2.0m，边坡顶留层不宜过大，否则正常的药量无法克服岩石阻力，容易造成欠挖。

②炮眼直径d0＝100mm，光爆炮眼间距取100cm～120cm.③光面爆破单位体积耗药量q＝0.2kg／m3～0.3kg／m3，每个炮孔装药量Q0＝q′×a×W×H（kg），最大每孔装药量为6.3kg，线装药密度