公山大桥施工组织设计.docx

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公山大桥施工组织设计

公山大桥施工组织设计

一、编制说明

1、攀田高速公路E7合同段施工图设计文件及有关设计说明；

2、现行有关公路桥梁规范、规程、规则及标准；

3、我公司拥有的工法成果和现有的管理水平、劳力设备技术能力，以及长期从事公路建设所积累的丰富经验。

二、编制范围

公山大桥主体工程，包括各种临时设施安排、基础及下部结构、上部结构及安装、桥面系等。

三、编制原则

1、严格按合同文件所规定的工程施工工期，根据工程的特点和轻重缓急，分期分批组织施工，在工期安排上尽可能提前完成。

2、坚持在实事求是的基础上，力求技术先进、科学合理、经济适用的原则。

在确保工程质量标准的前提下，积极采用新技术、新工艺、新机具、新材料。

3、合理安排施工程序和顺序，做到布局合理、突出重点、全面展开、平行流水作业；正确选用施工方法，科学组织，均衡生产。

各工序紧密衔接，避免不必要的重复工作，以保证施工连续均衡有序地进行。

4、施工进度安排注意各专业间的协调和配合，并充分考虑气候、季节对施工的影响。

5、结合现场实际情况，因地制宜，减少各种临时工程，尽量利用当地合格资源，合理安排运输，减少物资运输周转工作量。

6、坚持自始至终对施工现场全过程严密监控，以科学的方法实行动态管理，并按动静结合的原则，精心进行施工场地规划布置，节约施工临时用地，不占或少占农田，不破坏植被。

严格组织、精心管理，文明施工，创标准化施工现场。

7、严格执行招标文件明确的设计规范、施工规范及验收标准。

四、工程概况

公山大桥位于攀田高速公路E7合同段K202+395处，攀枝花市仁和区大田镇近郊，为主线跨越冲沟及斜坡路段而设，左幅桥长370m，右幅桥长342m.桥面设计宽度24.5米，分左右两幅，桥面纵向坡度3～4%，横向坡度2%.该桥上部结构采用为左12-30m（右11-30m）跨预应力砼简支T形梁，共三联，两岸桥台及4号墩、9号墩处桥面设置80型伸缩缝；下部结构采用半幅桥宽双柱式钢筋砼圆形桥墩、挖孔桩基础，桩基均嵌入弱风化基岩层内。

桥台采用重力式桥台、明挖扩大基础。

　　桥位处局部上覆含砾低液限粘土，强风化混合岩大量出露，最大桥高38.0m。

　五、工作部署及安排

5.1工期安排

根据投标书的计划工期，结合本项目的特点及架梁总体安排，本桥计划2005-11-1开工，2007年4月15日完工，具体工序安排见公山大桥施工总体计划表（横道图及网络图）。

5.2劳动力安排

公山大桥由于施工量大，需要投入洗蟮娜肆Α⑽锪Γ杀竟居判愕牡诙帕菏┕ざ映械１厩诺氖┕と挝瘢馐且恢┕つ芰η俊⒓际豕驳亩游椤Ｍ度氲娜肆Ψ侄仗ǘ嗟憬衅叫薪徊孀饕担腥嗽狈治０甯纸畎唷⒒炷涟嗪图茏影嗳椤Ｍ度肜投ψ畲笾?

00人。

中铁五局（集团）有限公司攀田高速公路E7合同段项目经理部第二桥梁工程队组织机构框图如下：

 中铁五局（集团）有限公司攀田高速公路E7合同段项目经理部

第二桥梁工程队

队长：

杨承先

技术主管：

余厚宽

副队长：

杨勇

中铁五局（集团）有限公司攀田高速公路E7合同段项目经理部

第二桥梁工程队

队长：

杨承先

　　技术主管：

余厚宽

副队长：

杨勇

（根据自身情况自己绘制）

5.3施工场地平面布置

　　根据现场场地的大小，考虑方便施工，只设生产用临时房屋及施工必须的场地，生活用房采用租用当地民房方式。

钢筋棚

看守棚

水泥棚

空压机房

3号施工便道道地

5.4水电供应

施工用水直接取用仁和河中水源，水质符合施工生产需要。

施工用电从官坝1号大桥处接线输送至工地。

5.5临时施工便道

新建3号便道至施工段，路面宽4.5m，泥结碎石路面，至公山大桥1km，用于运输本桥施工用机具、材料。

5.6主要材料、设备供应

钢材：

采用攀钢或其他大型钢铁厂生产的合格钢材。

水泥：

采用攀枝花生产的金沙水泥，32.5R、42.5R.

地材：

采用当地经检验合格的河砂、碎石。

六、施工方法及工艺流程

6.1挖孔桩施工

1）平整场地，测量定位

施工前先平整场地，清除坡面危石浮土，铲除松软土层并夯实，施测墩台十字线，定立桩孔位置，孔口四周挖排水沟，作好排水系统，搭好孔口雨棚，安装提升设备，布置好出碴道路，自下向上开挖桩基，采取分段跳挖。

2）设置孔口防护

当挖孔桩下挖0.9m时，在孔口施作护壁，护壁高出地面30cm，防止土、石、杂物滚入孔内伤人。

3）挖掘

按三班制连续组织作业，绞车提升，三人一组，一人井下，二人在井口利用滑轮提升，滑轮、吊钩使用环式保险装置，碴桶加盖，经常检查吊索的牢固和完整性以策安全。

采用跳槽开挖，渗水量大的孔超前开挖、集中抽水，以降低其他孔水位。

挖孔时由于有水渗入，及时支护孔壁。

渗水及时抽排。

孔深超过10米后，经常检查孔内的二氧化碳浓度，如超过0.3%，增设通风设备。

检测二氧化碳浓度可采用生物活物先做实验，当被放入桩内的动物（如鸡）在5分钟内没有不良反映，施工人员可进入进行作业施工，当感觉呼吸困难时，应停止作业立即撤出，当孔内通风满足施工人员正常工作时，方可进行施工作业。

4）护壁

　　护壁采用20号素砼，厚度为15cm，根据实际情况酌情加钢筋，就地浇筑。

　　5）排水

　　施工前，在地表护壁周围挖截水沟。

当孔内有水时，对孔内采取排水措施。

孔内渗水量不大时，用铁皮桶盛水，人工提升排走，渗水量大时，用潜水泵抽出。

6）孔内爆破

当孔内需爆破时，为确保施工安全，应注意：

导火线起爆需有工人迅速离孔设备；导火线作燃烧速度试验，确定导火线所需长度。

孔深超过5米时必须采用电雷管进行起爆。

炮眼数目、位置和斜插方向，按岩层断面方向来定，中间一组集中掏心，四周斜插挖边。

严格控制药量，以松动为主。

有水眼孔要用防水炸药，避免瞎炮。

炮眼附近的支撑加固，以免支撑炸坏引起坍方。

孔内放炮后迅速排烟，用电动鼓风机放入孔底吹风。

7）终孔检查处理

挖孔达到设计标高后，进行孔底处理。

凿平、无松碴、污泥及沉碴等软层，满足挖孔桩孔的中轴线偏斜不得大于孔深的0.5%，挖孔截面满足设计要求，孔口平面位置与设计桩位不得大于5cm.

8）钢筋骨架的制作与安装

根据施工条件，钢筋骨架可在孔外预扎后吊入孔内，分2～3节，在孔口吊装搭接焊接，直径＜φ25mm主筋采用搭接电弧焊，单面焊缝，搭接长度大于10d为钢筋直径），直径≥φ25mm主筋采用冷挤压套管接长，同一截面处钢筋接头不超过主筋根数的二分之一，严格控制钢筋接长质量。

9）预埋检测钢管

在钢筋骨架安装同时，在钢筋笼内均匀布设φ57×3mm超声波检测钢管3根，钢管长度大于钢筋骨架长度10cm，钢管接长采用对接电弧焊，焊接质量满足检测标准。

10）砼灌注及检测

在2号拌和站集中拌制砼，搅拌运输车运至现场，采用串筒结合吊斗入孔，分层浇筑。

若孔内渗水＞6mm/min采用导管法灌注水下砼，连续灌注一次成桩。

水下砼灌注桩长大于设计0.5m，在下道工序施工前按要求进行凿除，保证混凝土质量。

浇筑过程中设专人随时检查钢筋笼的垂直性、稳固性，发现问题及时处理。

6.2桩基检测

采用超声波法无破损检测和钻芯取样进行检测，由业主委托有资质的检测机构承担，我公司将主动配合检测单位，做好检测评定的各种准备和辅助工作。

6.3系梁施工

系梁钢筋在加工场集中制作，运至现场人工安装。

模板采用组合钢模，钢支架支撑。

强制式搅拌机拌和砼，搅拌运输车运输，输送泵入模，插入式振捣器捣固。

地面系梁砼浇注完毕，并达到拆模条件后，及时拆模进行回填，人工用立式打夯机夯实。

6.4墩台、盖梁施工

1）施工测量放样：

墩台施工前，精确放出墩台轴线及平面。

2）支撑及模板配制

（1）模板及支撑采用汽车吊配合安装。

（2）支撑用碗扣式多功能钢管架沿墩柱搭设井架式支撑。

（3）桥台采用定制大块组合钢模，台帽等采用木模，内贴胶合板。

（4）桩柱式桥墩采用厂制大块钢模板施工。

墩台身施工因考虑到模板的成本因素，本桥墩身直径有200cm、180cm和150cm三种规格，采用二套内径为200cm的厂制拼装式组合钢模板，一套内径为150cm、180cm的厂制拼装式组合钢模板，一套异型（200/180）、（180/150）钢模板，循环倒换使用。

大块钢模板用钢板卷制，外以角钢竖向肋和横向钢板围带加固，大钢模之间以螺栓联结。

（5）盖梁采用墩柱担式抱箍法施工。

等墩身砼达到一定强度后，把抱箍（0.5米高、墩身直径的两半圆形定型钢板）对扣，在侧向接缝处左右各有一侧向突起，在抱箍顶采用两根横向、长度比盖梁长出2米的工字钢或32#槽钢形成托架平台，在其上进行盖梁的底模板铺设，即可相继进行盖梁施工。

具体步骤如下：

①砼达到一定强度后，拆除柱身模板，在墩身上端安装0.5高的抱箍，使两个侧向突起的连线水平于线路前进方向。

②分别在两个墩柱的抱箍侧向突起上搭设工字钢或32#槽钢作横向托架。

③在工字钢上放置纵向小型槽钢，形成加设底模的平台。

④在平台上立底模、斜模。

⑤整体吊装就位或现场安装钢筋笼。

⑥立梁侧模、校正模板并加固。

⑦灌注盖梁混凝土。

3）钢筋及预埋件

钢筋在加工厂集中加工，现场绑扎安装。

在施工墩台身时，如需两次灌注砼的，交接面按规定埋设接茬筋，并处理好施工缝，预埋件按设计埋设，捣固时对预埋件加以保护。

4）砼浇注

　　在2号拌和站集中拌和墩台及盖梁砼，搅拌运输车运输，输送泵入模，插入式振捣器振捣。

墩台浇注后，人工浇注支座垫石，收浆后用麻袋覆盖撒水进行养护。

　　6.5后张法预应力T梁施工

6.5.1后张法预应力T梁预制

后张法预应力砼T梁预制施工，采用分片拼装式钢模板，砼浇筑后待其砼强度达到规定的张拉强度时，进行预应力钢绞线张拉，然后进行管道注浆及封端。

1）组建预制场

由于本标段桥梁多，梁板预制量大，受地形条件的限制，利用K200+450段路基并加宽基础上设1个预制场。

预制场和存放场地采用延伸式。

预制场设置两台65t跨径为18m，腿高8m的龙门吊，龙门吊采用贝雷桁片组拼，主要负责预制梁的施工和移梁存放等工作。

设砼拌和站1套，负责砼拌和。

预制场设20米T梁预制底座16个，配备模板16套，负责336片T梁及小型预制构件的施工。

预制场设30米T梁预制底座20个，配20套模板，负责666片T梁的施工。

每片梁的预制周期为10-15天，如条件成熟，力争提前预制。

为了减少占地，考虑到桥梁上下部施工流水作业，计划预制场设置180片存梁位置，存梁部位在地面设置砼枕梁。

2）预制施工

（1）后张法T形梁预制工艺流程图

（2）模板的制作与安拆

　　采用分片拼装式钢模板。

侧模采用6mm厚钢板，背肋用10号角钢，侧模外侧安装附着式振捣器；底模采用钢板，厚度为10mm，并在钢板两侧加焊角钢补强；端模用5mm钢板。

预制底座砼现浇成型，浇筑前先对地基进行夯实处理。

预制底座按要求设置预拱度。

　　模板的安装和拆除采用龙门吊，模板安装精度满足规范要求。

在安装过程中，及时对各部分模板进行精度控制，安装完毕后进行全面检查，若超出容许偏差，及时纠正。

　　（3）钢筋骨架的制作与安装

　　钢筋骨架在钢筋加工棚制作，主筋采用100kVA对焊机对焊。

骨架分段、分片焊接，在专用焊接台座上施焊，然后运至现场装配成型。

主筋在对焊时适当配料，使之在成型焊接时其对焊接头能按要求错开设置。

　　制作试块

　　台座修建

　　清洁底模、侧模

　　安装钢筋、预埋件侧端模成孔波纹管

　　定位板波纹管钢筋骨架及内外模备制

　　预应力钢绞线制作浇筑混凝土

　　选用混凝土配合比混凝土备制

　　养  护

　　穿钢绞线束张拉锚固

　　压试块

　　移梁、存放、养护

　　张拉机具、锚具校验

　　拆  模

　　孔道压浆、封锚封锚混凝土的备制

　　泵的调试水泥浆备制

　　结   束

　　后张法预应力钢筋混凝土T梁预制工艺流程图

　　≥85%

　　钢筋骨架龙门吊起吊安装，其装配程序是：

安装梁底支座上垫板→在底模上准确标出各段钢筋网片的定位线→安装各个横隔板钢筋并用临时支架撑稳→分段安装马蹄部分及梁肋钢筋→绑扎上翼板钢筋。

　（4）波纹管安装

　　预应力筋孔道采用波纹铁皮管成孔。

波纹管按设计就位，为保证浇筑砼时，不致使波纹管移动，用间距0.4m的定位网固定，弯道处加密。

孔道锚固端的预埋钢板垂直于孔道中心线。

砼浇注时，从波纹管的一端向另一端注水，防止因波纹管破裂造成水泥浆进入孔道堵塞孔道。

　　波纹管接头用大一号的波纹管连接，一个孔分三节拼联。

接头用透明胶布绑扎，防止进浆。

浇注砼前用棉纱封堵两端波纹管，防止砼或杂质进管形成堵塞。

　　（5）混凝土浇筑

　　拌和站拌制砼，输送泵泵送入模，附着式振动器配合插入式振动棒振捣成型。

水平分层浇筑，每层厚度不大于30cm，从中间往两头进行，在隔尾端3米左右时，改成从尾端向中间推进与原砼合拢，以确保梁体跟部钢筋最密集处砼饱满密实。

浇筑平整后用压条拉压顶板砼表面，使其形成齿缝，有助与桥面铺装粘结。

　　（6）混凝土养护

　　根据本合同段气侯条件，采用洒水覆盖（草袋）养护。

　　（7）孔道清理

　　砼初凝后，用通孔器清理孔道。

如发现孔道不能顺利穿过钢束，则确认堵塞位置，采取侧面开孔清孔。

侧面开孔在孔道通畅后用环氧树脂补上。

确定孔道畅通后用强风将孔内小粒物和水吹出，使压入的水泥浆同波纹管更好的结合。

　　（8）预应力张拉

　　采用双控两端对称张拉方法，采用OVM系列锚具及其配套的YCW系列千斤顶。

张拉工作在梁体砼强度达到85%或设计要求的强度后进行。

钢绞线按孔位编号分束入孔，钢绞线束的运输和入孔用人工进行，平均约2m一人，用肩扛至梁位，入孔的钢绞线头用特制的套帽套住束头。

在张拉过程中为避免梁产生裂纹，在四个角同时对称张拉，然后千斤顶反向补拉。

　　① 张拉程序

　　0→初应力→10%张拉控制力（持荷2min锚固），即张拉至初应力（控制应力的10%），在预应力钢绞线束两端标画记号，继续张拉至控制应力的105%，并持荷2分钟，两分钟后，降至100%，测量伸长量。

伸长值符合千斤顶张拉力的计算伸长值，进行锚固，放松千斤顶。

　　张拉束位按设计进行，两端张拉人员协作指挥，保证两端千斤顶升降压、划线、测伸长、插垫等工作基本一致。

千斤顶油泵，压力表按规范要求定时送有资质部门进行检校，一切工作程序有记录，并报监理工程师批准。

　　② 伸长值校核

　　预应力筋张拉时，应以伸长值进行校核，实际伸长值与理论伸长值差应控制在6%以内。

　　（9）孔道压浆和封锚

　　用水泥浆泵进行孔道压浆。

压浆前，切割锚环前端钢铰线，保证钢铰线头距离锚环夹片，不小于30mm，同时准备好符合要求的浆液及压浆设备。

正式压浆前，先用压缩空气将孔道内残渣吹净，水泥砂浆由一端压入，另一端冒出浓浆后，关闭稳压阀，再继续加压持续2分钟或足够加压时间，拆除压浆管，压浆完毕。

压浆完成后，及时采用高标号水泥砂浆或混凝土封锚。

　　（10）移梁和存梁

　　采用龙门吊移梁和存梁。

在梁底预留吊装孔，接触处有防止割断钢丝绳的措施，吊起20～30cm后，检查各部位有无不正常变化，确认情况良好且无障碍物、挂拌物后，方可继续提升。

　　存梁：

按编号有规划地存放，方便架梁时取梁。

梁的两头设置牢固的存放支座，使梁处在简支状态下保存。

　　6.5.2梁体运输和安装

　　1）支座的安装

　　支座按要求安装到垫石设计位置，先将梁板进行试放，如发现在梁板安装后，每片梁的支座受力不一致，用环氧树脂砂浆将橡胶支座底面和顶面抹一薄层，然后进行支座安装；如果缝隙过大，用钢板垫平，使用环氧树脂砂浆抹缝，保证每一块橡胶支座受力均匀。

　　2）T型梁架设

　　采用架桥机顺序进行架设。

　　拼装架桥机：

在桥头靠近预制场的一侧拼装，拼装场地长约80米。

为使架桥机在空载状态下安全跨墩，架桥机拼装长度根据桥梁跨度适当调整，以加大尾部重量，利于架桥机空载向前移动使前后平衡。

　　运梁：

由龙门吊吊梁至平板拖车，从制梁场运送梁片至架桥机工作面。

　　喂梁：

平板拖车直接喂梁至架桥机内。

　　梁片纵向就位：

架桥机主桁梁上的起重小车将梁吊起后缓缓前移，直至到达待架孔间。

起吊梁片时在底部拐角垫铁护垫，以免起吊绳将梁底拐角砼勒坏。

　　梁片横向就位：

纵向移动到位后架桥机带梁横移，横移到位停车，由主桁梁上横移小车作小范围移动以便精确对位。

　　落梁：

待梁纵横移动基本到位，起吊索落梁离支座面10cm左右，架梁机停稳后再通过准确对位后落梁。

　　T形梁架设工艺流程图如下。

　　3）上部现浇砼及桥面连续

　　根据设计梁三至四跨为一联，须进行桥面连续。

预制梁制造时要预留接口槽和桥面连续连接钢筋。

　　湿接缝处预制T梁表面应凿毛并洗净，预埋钢筋与连接钢筋间均采用焊接，预留槽口内就注意预埋伸缩缝锚固钢筋或桥面连续钢筋。

　　预制T梁内的预埋钢筋与连接钢筋间采用双面焊接，施工时应先焊好后再涂漆裹布，以免高温影响包裹质量。

　　连接处先填沥青麻絮兜底，兜底边应做成2：

1斜面。

　　预留槽内浇筑砼之前应打毛并清洗干净。

　　连接砼浇筑完后要加强养护，确保施工质量。

　　6.6桥面工程

　　1）水泥砼桥面铺装

　　现场绑扎钢筋、强制式搅拌机拌制砼、搅拌运输车运输、平板振动器捣固。

桥面铺装前后进行高程检查，确保铺装砼厚度符合规定。

浇注砼前桥面冲洗干净，按要求铺设桥面

　　钢筋网，然后浇注。

施工从跨中开始，向两侧支点推移，最后浇筑连续段。

浇筑后，按要求设置防水层。

　　2）防撞护栏

　　桥梁的铺装完成后，对整桥进行一次高程贯通测量，按贯通测量平衡后的数据进行栏杆放样，保证线型准确。

每次立模浇注长度为8m.

　　模板由专业的金属结构厂加工，立模时模板纵向接缝间镶嵌防水橡胶条，与梁顶的接

　　缝用海绵填塞，以保证模板不漏浆。

施工时分层浇注，逐层振捣。

　　护栏扶手钢板及钢管、法兰盘作除锈处理。

用螺栓连接在扶手钢板的迎车面。

　　3）伸缩缝施工

　　伸缩缝采用厂家的伸缩装置成套产品，安装伸缩缝的梁端，在预制时预留伸缩缝装置槽。

伸缩缝梁肋部分与封锚砼同时浇注。

在预留凹槽内划出伸缩装置定位中心线和标高，伸张装置整体吊装就位，将锚固钢筋与预埋钢筋焊连，使伸缩装置固定，然后浇注砼并养生。

伸缩装置固定后松开夹具，使伸缩装置参与工作。

　　6.7附属工程

　　1）桥头搭板

　　桥头搭板在桥头填土沉降稳定后现浇。

采用钢模，接缝用沥青棉纱填塞，防止漏浆。

钢筋按要求施作。

插入式振动器配合平板振动器捣实整平。

　　2）台后填土

　　台后填料使用片碎石，填筑宽度自台身起顶面宽度不小于桥台高度加2米，分层填筑，每层不超过15cm，使用人工夯实。

　　3）锥体护坡

　　砌筑时先砌筑片石底座，然后人工夯填一层砂砾接着浆砌一层片石，由下往上直至全部砌完。

“踏步”由人工开挖夯实。

踏步及踏步缘石预制块在预制场预制，汽车运至工点，人工挤浆法砌筑。

　　七、质量保证措施

　　成立全面质量管理领导小组，项目经理担任组长，总工程师、副经理任副组长，有关职能部门负责人、质检工程师为组员；施工队成立质量管理小组；各作业班组成立QC小组。

全员树立质量意识，参与质量活动。

　　建立健全质量保证体系，完善各项管理措施，成立以总工程师为主的质量保证体系，实行塔式管理，全面负责落实各项质量措施及执行各项质量标准，组织机构框图如下图。

　　落实生产质量责任制：

实行质量责任三级监督负责制，即：

一级由经理部经理负责，二级由经理部质量检查室主任及质检工程师和各级专职质量监察人员负责，三级质量监督由施工队质量检查室负责，各级共青团成立质量安全监督岗。

　　完善各项工程质量生产管理制度，针对各工序及各工种的特点制定相应的生产管理制度，并由各级质量监察组织检查落实。

　　建立生产质量责任制，落实到各级管理人员和操作人员的职责，做到纵向到底，横向到边，各自作好本岗位的工作及相互进行监督。

　　严格执行逐级质量保证措施技术交底制度，施工前由项目经理部组织有关人员进行详细的技术交底。

工程队对作业班组及具体操作人员进行技术交底。

各级专职质量监察人员对工程质量措施的执行情况进行检查、督促并作好记录。

　　工程队设质量检查室，专门检查和管理施工现场工程质量。

质量检查室设主任，质检工程师和质检员。

各作业班组配专职质量检查员。

　　搞好职工质量培训工作，采取选优委外学习、集中学习、会议、宣传板报、导师带徒等不同的学习培训方式，通过学习质量标准、技术规范、工艺工法，全面提高施工作业人员工作质量。

　　牢固树立五大观念；质量第一的观念、预控为主的观念、为用户服务的观念、用数据说话的观念以及社会效益、企业效益（质量、成本、工期相结合）综合效益观念。

通过宣传和教育提高全体人员的质量意识，增强职工的责任心。

　　为切实保障工程质量，我们将产品质量、工作质量、工序质量高低与职工个人、项目部有关人员利益直接挂钩、责任明确、严格执行质量奖惩、重奖重罚。

　　项目经理部设立质量奖励基金，用于优质工程和先进管理集体和个人的奖励，凡质量得到监理和质量管理领导小组成员好评的集体和个人予以奖励。

　　项目部经理、总工、质检工程师均可行使质量否决权，质检工程师是质量的监督检查者，根据施工质量情况，有权下达质量整改通知书，有权对造成施工质量事故责任者和队长、技术主管、现场管理代表处以罚款。

　　凡工程质量低劣或发生重大事故者，对施工负责人和有关负责人进行重处重罚。

　　对擅自违反作业指导书及技术交底的行为，按情节轻重处以的罚款，通报批评并调离本项目；

　　揭发或制止擅自违反作业指导书及技术交底的行为的职工，给予通报表扬并奖励；

　　对自购材料实行严格的质量检验。

中心试验室负责对材料进行检验，机电物资部设专人把关并承担责任，对于不合格的材料一律不准购进。

对自购材料加强采购各环节控制工作，定点、定量采购，严格要求过程检验和试验，消除和预防材料因素造成的工序质量缺陷。

　　八、桥梁工程质量措施

　　进行定位复测，准确确定桥位，并埋设必要的护桩，设置水准基点（BM点）。

施工期间定期进行中线及水平测量，确保桥位中线、跨度及各部位标高准确无误。

　　所有材料应进行检测。

水泥、钢筋等厂供材料必须有出厂合格证，其质量和规格应满足规范和施工要求。

砂石料应进行性质、强度试验，其粒径、含泥量和级配等指标应满足要求。

　　明挖基坑开挖。

要按规定进行坑壁防护，防止坍塌。

检验基底强度是否满足设计要求。

隐蔽工程必须经监理工程师检查、签证后方能进行下步工程。

对有水基坑开挖，必须有排水措施。

基础开挖后，应认真核对地质资料，并做好原始记录。

隐蔽工程必须经监理工程师检查、签证后才能封闭；钢筋绑扎应符合设计要求，经监理工程师检查签证后方可浇筑砼。

　　加强试验工作。

砼拌和严格按配合比进行。

墩台模板要统一规划，砼捣固要密实，曲面要园顺，大面平直，色泽一致，表面光洁。

　　基础、墩台身砼未达到终凝前，不得泡水。

桥台圬工未达到设计强度前，台后两侧不得填土。

桥梁台后必须填渗水土壤，填料的密实度必须达到最佳密实度90%以上。

　　护锥及其他施工支挡结构选用无山皮、水锈，厚度>15mm的石料。

砌筑要牢固，坡面园顺，干砌错缝紧密，无凹凸变形、无下沉开裂现象。

浆砌勾凹缝，线条流畅自然。

　　钢筋骨架绑扎必须牢固，焊接要检查。

　　为提高混凝土外观质量，采用厂制大模板施工。

　　九、安全目标，安全保证体系及措施

　　9.1