大明河钢桁梁施工技术交底.docx

大明河钢桁梁施工技术交底.docx

《大明河钢桁梁施工技术交底.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《大明河钢桁梁施工技术交底.docx（10页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。

大明河钢桁梁施工技术交底

技术交底记录J15-5

编号：

工程名称

大明河1-96m钢桁梁

交底类别

施工技术交底

技术交底内容及要求：

钢桁梁拼装施工技术交底

1、钢桁梁拼装前应先检查钢桁梁制造厂提供的技术资料：

产品合格证和钢材质量证明书或检验报告，按照杆件编号绘制的施工（制造）图，工地安装螺栓表及拼装简图，杆件发送表及包装清单，钢桁梁试拼记录，栓接板面抗滑移系数试验报告和杆件焊缝检验记录，高强螺栓连接副出厂合格证或产品质量保证书等资料。

2、钢桁梁杆件拼装架设前，应根据钢桁梁设计图、钢桁梁拼装顺序和起重机械起重能力等编制杆件预拼图。

并应标明预拼单元杆件的位置、编号、重量、节点板预拼安装钉栓位置和吊装重心等，预拼单元杆件重量不得大于吊机起重能力，杆件及钉栓布置不得妨碍接续拼梁施工。

3、钢桁梁杆件存放及预拼场地，应平整、压实、排水良好和具有足够承载力，并应位于汛期洪水位以上。

4、杆件应按照安装顺序分类存放，支点应放在不因自重而产生永久变形的地方，同类杆件多层水平堆放时，层间垫块应在同一垂直线上，主桁的弦、斜、立杆叠放不宜超过2-5层，并应防止杆件积水、锈蚀和栓接板面磨损、污染。

5、高强螺栓应按照包装箱注明的批号及规格分类保存、应防雨、防潮、防尘、防损伤，以避免安装时产生“跟转”现象。

6、钢桁梁拼装使用的膺架及临时支墩等施工辅助设施，必须严格按照方案选用材料进行施工，并经过检查验收后方可使用，以保证具有足够的强度、刚度、稳定性和承载力。

7、所使用的所有吊机在使用前均必须进行组装质量检验和吊重试运转检查。

8、杆件进场后，应对主桁弦杆、斜杆、立杆及纵横梁的外形及尺寸、端头宽度（节点板与拼接板覆盖范围）、杆件边缘及孔边飞刺、磨光顶紧部件公差等进行逐件检查。

9、检查发现的问题应在杆件拼装前进行处理，当遇到杆件缺陷部位距焊缝较近等原因工地不能矫正处理时，应及时通知项目部联系制造厂进行处理。

10、拼装使用的冲钉可选用35号碳素结构钢或相当于同等硬度钢号制造，公称直接与制造厂试拼工地钉孔重合率相适应。

冲钉圆柱部分长度应大于板束厚度。

冲钉直接应经常检查，多次使用后直径偏小时，应及时更换。

11、高强螺栓施工扳手，每天应有专人进行检查校正，并由校正人将校正结果进行登记、签认。

每工班操作前、后都要有专人进行扭矩检查，返现偏差超出范围。

则应对该工班使用该扳手终拧的高强螺栓全部进行检查、处理。

12、钢桁梁拼装过程中，应随时测量检查平、立面位置和预拱度，并做好记录，以便指导、控制整孔钢桁梁施工。

13、杆件拼装栓接板面及栓孔必须保持洁净、干燥、平整。

应使用18号钢丝刷、细铜丝刷或干净棉丝清除赃物，除油污应使用丙酮或汽油清洗，消除潮湿应使用高压风吹干，清污后宜涂上防锈油。

14、对无焊缝的板材或非主要受力杆件边缘局部变形处，在工地应及时矫形。

15、杆件拼装磨擦面出现1mm及以上间隙时，必须按照规定进行铲磨或加垫板处理，保证摩擦面间隙小于1mm。

16、由板厚不大于32mm板组成的板束，其板层间隙使用0.3mm塞尺检查时，深入缝隙深度应不大于20mm。

17、磨光顶紧节点组拼时，必须按照制造厂的编号对号组拼，不得调换、调边、或翻面拼装，磨光顶紧处缝隙，使用0.2mm塞尺检查时，不大于0.2mm的密贴面积不应小于75%。

18、主桁杆件拼装时应按主桁节间依次进行纵向拼装施工，主桁杆件应左右两侧对称拼装成闭合三角形，较长杆件应避免长时间处于悬臂状态，并应尽快安装纵横向连接系保证结构空间稳定性。

19、杆件对孔应用数个冲钉按梅花形均匀插入孔中，用小锤轮翻轻击冲钉使杆件孔眼重合，严禁用大锤猛击冲钉强行过孔。

对于不能自由穿入螺栓的栓孔，应与栓孔直径相同的铰刀或钻头进行整修或扩钻，严禁气割扩孔。

20、高强螺栓施拧应优先采用扭矩法施拧，施拧时应由节点中心向外侧扩散施拧，并严格按照施拧工艺施拧，使螺栓准确达到设计预拉力。

21、对完成初、终拧的高强螺栓，为防止漏拧和重拧，应及时点涂白、红色油漆以示区别。

22、在螺栓终拧过程中，应随时抽查施拧质量，以便及时掌握施拧情况和施拧扳手是否正常。

23、使用电动扳手时，应连续施拧，中途不得停顿，防止发生超拧。

电动扳手应与控制箱配套使用，并应使用独立电源和配稳压装置，确保输出扭矩准确。

24、扭矩扳手使用前必须进行标定，其扭矩偏差不得大于计算施工扭矩值的±3%。

25、扭矩法终扭检查扭矩，采用螺母松扣法或紧扣法进行检查，并应在终扭4h以后、24h之内对全部高强螺栓完成检查，欠拧和超拧均不得大于规定值的10%，每个栓群或节点检查的螺栓合格率不得小于抽查总数的80%，不足80%的应继续抽查，直至累计总数达80%合格率为止，超拧大于10%者更换连接副后重新拧紧。

如有任何疑问，请联系现场技术员。

交底单位

中铁十局宁启五分部

交底人

审核/批准人

接收单位

大明河钢桁梁架子队

接收人

/时间

架子队队长：

工班长：

副工班长：

年月日

技术交底记录J15-5

编号：

工程名称

大明河1-96m钢桁梁

交底类别

施工技术交底

技术交底内容及要求：

钢桁梁拼装步骤施工技术交底

1、钢梁拼装机械采用125吨履带吊，主臂长度30米。

吊车半径20米可吊21.3吨重量，最重杆件A3为20.19t，满足拼装要求。

详细情形如图（单位cm）：

2、拼装依据附图中数字顺序依次拼装。

3、最后横向顶推，落梁到位。

如有任何疑问，请联系现场技术员。

交底单位

中铁十局宁启五分部

交底人

审核/批准人

接收单位

大明河钢桁梁架子队

接收人

/时间

架子队队长：

工班长：

副工班长：

年月日

技术交底记录J15-5

编号：

工程名称

大明河1-96m钢桁梁

交底类别

施工技术交底

技术交底内容及要求：

钢桁梁高强螺栓施拧施工技术交底

1、高强度螺栓连接副的施拧方法采用扭矩法，分为初拧和终拧。

施拧时在螺母上施拧，施拧顺序从节点中刚度大的部分向不受约束的边缘进行，对大节点从节点中央沿杆件向四周进行。

高强度螺栓连接副的初拧、终拧应在同一工作日内完成。

2、使用电动扳手进行施拧，使用前必须标定，其扭矩误差不得大于扭矩值的±5%。

每班操作前及操作后，必须对施工扳手进行扭矩校正，校正结果填入记录表中，并由校正人签认。

使用电动扳手时，应连续施拧，中途不得停顿，防止发生超拧。

在操作后进行扭矩校正时，如发现其误差超过允许范围，则对该工班用该扳手终拧的高强度螺栓连接副全部用检查扳手进行检查、处理。

电动扳手应与控制箱配套使用，并应独立供电及配置稳压电源。

3、施拧扭矩严格按照扭矩表中扭矩值施拧,根据温度变化对扭矩值进行相应调整，以确保螺栓施拧质量。

4、初拧后的高强度螺栓连接副经检查合格后，应用油漆划线标记螺栓与螺母、垫圈与钢板的相对位置后方许终拧。

5、终拧时，施加扭矩必须连续、平稳，螺栓、垫圈不得与螺母一起转动，如果垫圈发生转动，应更换高强度螺栓连接副，按操作程序重新初拧、终拧。

终拧完成后，应用与初拧不同颜色的油漆在螺母上作标记。

在螺栓终拧过程中，应随时抽查施拧质量，以便及时掌握施拧情况和施拧扳手是否正常。

6、高强度螺栓连接副施工质量的检查应由专职质量检查员进行。

使用前，检查扭矩扳手必须标定，其扭矩误差不得大于使用扭矩值的士3%。

7、初拧检查应符合下列要求：

对初拧后的全部高强度螺栓连接副，用重约0.3kg的小锤敲击螺母对边的一侧，用手指紧按住螺母对边的另一侧进行检查，如颤动较大者为不合格，应再初拧，同时用0.3mm塞尺插入板缝，插入深度小于20mm者为合格，合格后划线。

8、终拧检查应符合下列要求：

观察全部终拧后的高强度螺栓连接副，检查初拧后用油漆标记的螺栓与螺母相对位置是否发生转动，以检查终拧有否漏拧。

对主桁（上下弦）及纵、横梁连接处，每栓群高强度螺栓连接副总数的5%，但不少于2套，其余每个节点不少于l套进行终拧扭矩检查,终拧检查扭矩值严格按照扭矩表中检查扭矩值操作。

9、终拧扭矩检查采用松扣法进行检查：

先在螺栓与螺母的相对位置划一细直线做为标记，然后将螺母拧松约30°,再用检查扭矩扳手把螺母重新拧紧至原来位置（使所划细直线重合），测取此时的扭矩，欠拧和超拧均不得大于规定值的10%。

每个栓群或节点检查的螺栓，其不合格者不得超过抽查总数的20%，超过者则应继续抽查直至累计总数80%的合格率为止，然后对欠拧者补拧，超拧者更换后重新拧紧。

高强度螺栓连接副的终拧扭矩检查应在终拧4h以后、24h之内完成。

初拧、终拧、检查扭矩值见附表

如有任何疑问，请联系现场技术员。

交底单位

中铁十局宁启五分部

交底人

审核/批准人

接收单位

大明河钢桁梁架子队

接收人

/时间

架子队队长：

工班长：

副工班长：

年月日

技术交底记录J15-5

编号：

工程名称

大明河1-96m钢桁梁

交底类别

施工技术交底

技术交底内容及要求：

钢桁梁涂装施工技术交底

1、涂装人员

参与本工程涂装的所有管理人员、施工人员、检验人员在涂装施工前进行涂装专业培训，关键施工工序（喷砂、喷漆、检验）的施工人员应具备相应的资质证书，特种作业人员应具备相应资格。

2、涂装设备

所有用于涂装施工的设备和检测仪器应建立明细台账；所有用于涂装施工的计量仪器应按规定进行计量检测，确认合格后方可用于涂装施工；所有设备应定期检修维护保养，并做好记录；用于涂装施工的干膜测厚仪每次使用前必须校准；已损坏的设备和检测仪器禁止用于涂装施工或质量控制，应及时检修或更换。

3、涂装环境

除锈施工时空气相对湿度须低于85%，钢板温度要高于露点3℃以上；涂装施工时空气相对湿度须低于85%，环境温度应在5-38℃之间，钢板温度必须高于露点3℃以上，且低于50℃；在有雨、雪、雾、大风、沙尘大气和较大灰尘条件下，禁止户外施工。

4、涂装材料

喷砂磨料应清洁干燥，性能符合GB6484-86、GB6485-86的要求；喷砂所需的钢砂应满足G18-G25（颗粒尺寸1-1.2mm）的要求，钢丸应满足S390（直径1.2mm）的要求；进库前的磨料应验证器合格证、质保书，并对磨料的大小、形状、缺陷丸数量等进行检查；使用过程中定期对磨料进行检查，并进行过筛、除灰、补充等处理；涂装材料应性能可靠，技术条件符合设计和相关标准要求；涂料入库前应验证其合格证、质保书等，符合要求方能入库，并做好登记与标识工作；涂料应储存于专门的库房内，并保持漆库的温度在5-27℃之间；涂料产品需按标准要求进行取样复验，检验合格并经监理工程师认可方能用于涂料施工。

5、喷砂除锈工艺要求

⑴喷砂除锈前应彻底清除杆件表面的油污等污染物。

⑵喷砂磨料应采用S390钢丸与G18-25的钢砂混合使用，磨料配比应根据构件表面的清洁度和粗糙度进行调整；同时，磨料应定期除尘并及时补充新磨料。

⑶喷砂压力0.5-0.6Mpa、喷射角度为60-80°、喷射距离100-300mm，喷射时采取先下后上、先内后外、先难后易的顺序，并对焊缝、转交及锈蚀严重的部位做重点处理。

⑷喷砂除锈后钢板表面的灰尘需用吸尘器或无油、无水的压缩空气清理干净，禁止用油手套或脏手触摸。

⑸喷砂除锈后的钢表面应在4小时内进行涂装，若湿度小可适当延长时间、湿度大应缩短时间。

总之，应在钢板颜色发生改变前完成第一道漆的涂装。

⑹采用图谱、对照快对表面清洁度、粗糙度进行全面检查，若发现不合格部位及时进行补喷。

6、涂漆工艺要求

⑴涂漆前检查油漆和稀释剂的名称、型号、批号、混合比、配比方法及适用期，并严格按照要求进行调配和使用；调配好的油漆要在适用期内用完。

⑵油漆混合后要充分搅拌，直至底部无沉淀，颜色均匀一致为止；对易沉淀的含锌粉涂料，在使用过程中要经常进行搅拌，防止锌粉沉淀。

按照说明书中规定时间，让油漆充分的熟化。

⑶喷漆前，对焊缝、边角、板厚方向及喷枪难以达到的部位进行预涂，以保证涂层厚度。

⑷大面积涂装采用高压无气喷涂，预涂及局部修补可采用刷涂或

⑸喷涂时喷涂压力0.4-0.7Mpa、喷涂距离300mm左右、喷涂角度80-90°，走枪时平行于构件表面、每枪压盖在1/2-1/3。

⑹上一涂层干燥并检验合格后方可涂装下一道涂层。

⑺构件涂装后4小时内避免淋雨，必要时进行遮盖防止污染。

⑻涂层质量需满足一下要求：

涂层外观采用目测，要求均匀平整，无剥落、针孔、气泡、裂纹，无严重流挂、桔皮等缺陷。

涂层厚度采用磁性干膜测厚仪按5点法（每10m2取3处基准面，每基准面测5点，取算术平均值）进行测量，单个测点厚度不得低于设计值的80%。

涂层附着力采用GB/T9286-98划格法进行检测，检测结果不低于1级。

⑼超出最大重涂间隔，应将底漆表面打磨粗糙，再加涂后道涂层，以保证漆膜间附着力；加涂前若先涂漆膜暴露于环境，须用高压淡水将表面冲洗干净，待漆膜表面自干后，方可加涂后道涂层。

7、补涂装

对构件在运输、吊装过程中造成的漆层损伤部位进行手工机械除锈，要求达到St3.0级，并将损坏区域周围完好涂层手工打磨呈阶梯过度状，使之具有更平滑的外观且更容易被后层漆附着。

按照该部位相应涂层体系进行补涂装，补涂到要求的干膜总厚度。

现场焊缝部位两侧各留50mm不涂漆，采取措施进行保护。

待焊接完成后，对焊缝及附近烧坏涂层的区域进行手工机械除锈达到St3.0级，然后按照该部位相应涂层体系进行补涂装。

高强螺栓施拧后外露的栓接部位（含螺栓及外露拼接板），螺栓应除油、螺母和垫片水洗清除皂化膜；栓接点处的螺栓、螺栓头上刷涂环氧富锌底漆一道；清除外露栓接部位的油污、杂质等，并按上述涂装工艺涂装（含螺栓及外露拼接板）。

如有任何疑问，请联系现场技术员。

交底单位

中铁十局宁启五分部

交底人

审核/批准人

接收单位

大明河钢桁梁架子队

接收人

/时间

架子队队长：

工班长：

副工班长：

年月日

技术交底记录J15-5

编号：

工程名称

大明河1-96m钢桁梁

交底类别

施工技术交底

技术交底内容及要求：

钢桁梁桥面板调整施工技术交底

1、使用拖拉的方法调整桥面板板缝，将板缝控制在在6±2mm范围内，板缝要横平竖直。

2、调整桥面板平整度，板面低的用千斤顶上调，板面高的用门架加千斤顶下调，确保相邻桥面板接口高差纵向不大于0.5mm，横向不大于0.5mm。

3、调整过程中出现问题，查明原因，克服不了的请与项目部联系。

如有任何疑问，请联系现场技术员。

交底单位

中铁十局宁启五分部

交底人

审核/批准人

接收单位

大明河钢桁梁架子队

接收人

/时间

架子队队长：

工班长：

副工班长：

年月日

技术交底记录J15-5

编号：

工程名称

大明河1-96m钢桁梁

交底类别

施工技术交底

技术交底内容及要求：

钢桁梁临时支架拆除技术交底

1、支架拆除顺序

支架拆除遵循自上而下逐层拆除，拆一层清一层，再进型下一层结构拆除；一般后搭的先拆，小的构件先拆；严禁拆除正在受力的结构和与其它结构相连的支架构件，拆除一个构件后支架整体稳定性不受影响。

钢桁梁横移就位后即可拆除临时支架设施。

临时支架拆除时，先保留钢栈桥，使用吊机位于栈桥上配合人工拆除支架，支架拆除顺序为：

抽出滑道钢轨→墩顶贝雷架拆除→分配梁拆除→钢管桩之间的连结支撑拆除→拔除钢梁东侧位于桥位外侧的钢管桩支墩→拔除钢桁梁下方钢管桩支墩。

2、支架拆除方法

墩顶贝雷架和分配梁，卸除连结构件后直接采用吊车拆除，拆除的材料统一堆码整齐。

拆除钢梁东侧支墩时，直接用吊车配合振动锤振动拔除并回填土。

拆除钢桁梁下方两排支墩拆除时较困难，拆除时先割除一段再进行拔出，待拔出高度达到钢梁底部无施工空间时，再割除一段继续拔出；重复施工直至钢管桩全部拔出。

如有任何疑问，请联系现场技术员。

交底单位

中铁十局宁启五分部

交底人

审核/批准人

接收单位

大明河钢桁梁架子队

接收人

/时间

架子队队长：

工班长：

副工班长：

年月日