智能运输系统概论第5章.ppt
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智能运输系统概论智能运输系统概论(第三版)(第三版)普通高等教育普通高等教育“十一五十一五”国家级规划教材国家级规划教材2121世纪交通版高等学校教材世纪交通版高等学校教材杨兆升杨兆升于德新于德新主编主编史其信史其信高世廉高世廉主审主审智能运输系统概论智能运输系统概论目目录录n第第11章章绪论绪论n第第22章章智能运输系统的体系框架智能运输系统的体系框架n第第33章章智能运输系统的理论基础智能运输系统的理论基础n第第44章章交通信息采集与处理技术交通信息采集与处理技术n第第55章章通信技术通信技术n第第66章章车辆定位技术车辆定位技术n第第77章章网络技术网络技术n第第88章章数据库技术数据库技术n第第99章章新技术在智能运输系统中的应用新技术在智能运输系统中的应用n第第1010章章交通信息服务系统交通信息服务系统智能运输系统概论智能运输系统概论第第55章章通信技术通信技术概述概述5.1通信技术在智能运输系统中的应用通信技术在智能运输系统中的应用5.2交通数据信源编码研究交通数据信源编码研究5.3智能运输系统概论智能运输系统概论5.1概述概述智智能能运运输输系系统统是是利利用用先先进进的的信信息息通通信信技技术术建建立立道道路路、车车辆辆、行行人人为为一一体体的的综综合合交交通通运运输输系系统统。
在在将将道道路路、车车辆辆、行行人人整整合合的的过过程程中中,通通信信系系统统起起到到了了关关键键的的作作用用,通通信信技技术术成为构建智能运输系统的成为构建智能运输系统的基本要素基本要素。
现现代代通通信信技技术术包包括括数数字字通通信信技技术术、程程控控交交换换技技术术、信信息息传传输输技技术术、通通信信网网络络技技术术、数数据据通通信信与与数数据据网网、ISDNISDN与与ATMATM技术技术、宽带宽带IPIP技术技术以及以及接入网与接入技术接入网与接入技术等。
等。
数数字字通通信信是是现现代代通通信信网网中中的的最最主主要要的的通通信信技技术术基基础础。
用用数数字字信信号号作作为为载载体体来来传传输输消消息息,或或用用数数字字信信号号对对载载波波进进行行数字调制数字调制后再传输的通信方式。
后再传输的通信方式。
智能运输系统概论智能运输系统概论5.1概述概述数数字字通通信信以以其其抗抗干干扰扰能能力力强强,便便于于存存储储,处处理理和和交交换换等特点,等特点,广泛应用广泛应用于现代通信网的各种通信系统。
于现代通信网的各种通信系统。
信信息息传传输输技技术术主主要要包包括括光光纤纤通通信信、数数字字微微波波通通信信、卫卫星通信星通信、移动通信移动通信等。
等。
光光纤纤是是以以光光波波为为载载频频,以以光光导导纤纤维维为为传传输输介介质质的的一一种种通通信信方方式式,主主要要特特点点是是频频带带宽宽,比比常常用用微微波波频频率率高高104-104-105105倍倍;损损耗耗低低,中中继继距距离离长长;具具有有抗抗电电磁磁干干扰扰能能力力;线线经细,重量轻;还有经细,重量轻;还有耐腐蚀耐腐蚀,不怕高温不怕高温等优点。
等优点。
数数字字微微波波中中继继通通信信是是指指利利用用波波长长为为1m-1mm1m-1mm范范围围内内的的电电磁波通过中继站传输信号的一种通信方式。
磁波通过中继站传输信号的一种通信方式。
智能运输系统概论智能运输系统概论5.1概述概述数数字字微微波波中中继继通通信信主主要要特特点点为为信信号号可可以以“再再生生”,具具有有便便于于数数字字程程控控交交换换机机的的连连接接、便便于于采采用用大大规规模模集集成成电电路路、保密性好保密性好以及以及占用频带较宽占用频带较宽等的优点。
等的优点。
卫卫星星通通信信简简单单说说就就是是地地球球上上的的无无线线电电通通信信站站之之间间利利用用人人造造地地球球卫卫星星作作中中继继站站而而进进行行的的通通信信。
其其具具有有通通信信距距离离远远、工工作作频频带带宽宽、通通信信容容量量大大、适适用用于于多多种种业业务务的的传传输输、通通信信线路稳定可靠线路稳定可靠以及以及通信质量高通信质量高等优点。
等优点。
早早期期的的通通信信形形式式属属于于固固定定点点之之间间的的通通信信,随随着着人人类类社社会会的的发发展展,信信息息传传递递日日益益频频繁繁,移移动动通通信信正正是是因因为为具具有有信信息交流息交流灵活灵活,经济效益明显等优势,得到了迅速的发展,经济效益明显等优势,得到了迅速的发展,智能运输系统概论智能运输系统概论概述概述5.1交通数据信源编码研究交通数据信源编码研究5.3通信技术在智能运输系统中的应用通信技术在智能运输系统中的应用5.2第第55章章通信技术通信技术智能运输系统概论智能运输系统概论5.2.1调频广播调频广播调频广播调频广播是以是以调频调频方式进行方式进行音频信号音频信号传输的传输的.调调频频波波的的载载波波随随着着音音频频调调制制信信号号的的变变化化而而在在载载波波中中心心频频率率(未未调调制制以以前前的的中中心心频频率率)两两边边变变化化,每每秒秒钟钟的的频频偏偏变变化化次次数数和和音音频频信信号号的的调调制制频频率率一一致致。
频频偏偏的的大大小小是是随随音音频频信号的信号的振幅大小振幅大小而定。
而定。
调调频频广广播播是是高高频频振振荡荡频频率率随随音音频频信信号号幅幅度度而而变变化化的的广广播技术。
播技术。
具具有有抗抗干干扰扰力力强强、失失真真小小、设设备备利利用用率率高高等等优优点点,但但所占所占频带宽频带宽,因此常工作于甚高频段。
,因此常工作于甚高频段。
智能运输系统概论智能运输系统概论由由交交通通部部门门与与广广播播电电台台联联合合打打造造的的调调频频广广播播台台不不是是传传统统意意义义的的广广播播,而而是是跨跨行行业业,利利用用“多多路路段段、差差异异化化、定定制制化化插插播播”技技术术,实实现现基基于于智智能能位位置置信信息息的的差差异异化化信信息服务息服务,是对,是对普通调频同步广播普通调频同步广播系统的创新应用。
系统的创新应用。
具具有有紧紧急急广广播播和和数数据据推推送送功功能能,可可全全面面提提升升现现有有道道路路网网络络的的信信息息服服务务水水平平和和效效率率,提提高高应应对对公公路路突突发发事事件件和和应急处置应急处置能力。
能力。
5.2.1调频广播调频广播智能运输系统概论智能运输系统概论5.2.23G移动通信移动通信3G3G(3rd3rdGenerationGeneration)指指第第三三代代移移动动通通信信技技术术。
与与前前两两代代相相比比,主主要要特特征征是是可可提提供供丰丰富富多多彩彩的的移移动动多多媒媒体体业业务务,其其传传输输速速率率在在高高速速移移动动环环境境中中支支持持144kb/s144kb/s,步步行行慢慢速速移移动动环环境境中中支支持持384kb/s384kb/s,静静止止状状态态下下支支持持2Mb/s2Mb/s。
目目前前国国际电联接受的际电联接受的3G3G标准标准主要有主要有WCDMAWCDMA、CDMA2000CDMA2000与与TD-SCDMATD-SCDMA。
3G3G技术在车联网中的应用技术在车联网中的应用3G3G网网络络可可以以实实现现多多节节点点的的交交互互,例例如如:
与与不不同同城城市市智智能能运运输输系系统统之之间间的的交交互互、车车与与车车之之间间的的交交互互、不不同同种种类类的的信信息息平平台台之之间间交交互互等等。
使使得得车车辆辆在在出出行行前前可可以以选选择择更更为为合合理理的的出出行行路路线线,在在出出行行中中合合理理规规避避交交通通堵堵塞塞,遇遇到到堵塞可以堵塞可以主动上传主动上传相关路况信息。
还可为提供车辆监测。
相关路况信息。
还可为提供车辆监测。
智能运输系统概论智能运输系统概论5.2.23G移动通信移动通信3G3G技术在快速交通事故处理中的应用技术在快速交通事故处理中的应用一一般般性性车车辆辆事事故故特特别别是是未未造造成成人人身身伤伤害害的的事事故故,可可以以通通过过3G3G网网络络提提供供的的视视频频技技术术来来解解决决。
3G3G视视频频技技术术可可以以利利用用高高带带宽宽的的无无线线接接入入在在任任一一地地点点上上传传和和接接受受图图像像。
交交警警部部门门可可以以通通过过3G3G远远程程视视频频的的方方式式来来完完成成事事故故现现场场的的勘勘察察。
可可以以快快速速处处理理交交通通事事故故,及及时时解解决决事事发发路路段段的的交交通通拥拥堵堵状况,并状况,并节约节约交管部门交管部门成本成本。
3G3G技术在交通流诱导系统中的应用技术在交通流诱导系统中的应用传传统统的的车车载载导导航航系系统统只只能能提提供供单单一一的的道道路路地地图图导导航航,无无法法做做到到实实时时更更新新前前方方路路况况信信息息,也也就就无无法法向向出出行行者者提提供智能便捷的出行服务。
供智能便捷的出行服务。
智能运输系统概论智能运输系统概论5.2.23G移动通信移动通信3G3G技术在交通流诱导系统中的应用技术在交通流诱导系统中的应用随随着着3G3G网网络络技技术术的的应应用用和和普普及及,车车载载导导航航系系统统将将与与3G3G网网络络技技术术进进行行完完美美结结合合,使使其其成成为为交交通通流流诱诱导导系系统统中中的的接接收收/发发送送设设备备。
目目前前,在在3G3G网网络络中中广广泛泛使使用用的的移移动动定定位位技技术术有有三三种种:
基基于于网网络络的的CELL-IDCELL-ID技技术术、OTDOAOTDOA技技术术、网网络与终端混合的络与终端混合的A-GPSA-GPS技术技术。
移移动动定定位位可可以以实实现现援援助助服服务务、基基于于位位置置的的信信息息服服务务、广告服务广告服务以及以及追踪服务追踪服务等多种业务。
等多种业务。
3G3G通通信信技技术术很很好好地地解解决决了了智智能能运运输输系系统统数数据据传传输输中中存存在在的的问问题题,给给智智能能运运输输信信息息传传输输带带来来无无限限机机遇遇,今今后后会会有有更广阔的应用空间。
更广阔的应用空间。
智能运输系统概论智能运输系统概论专专用用短短程程移移动动通通信信(DedicatedDedicatedShortShortRangeRangeCommunicationsCommunications,简简称称DSRCDSRC)是是一一种种无无线线通通信信系系统统,是是将将数数字字信信号号调调制制在在高高频频副副载载波波上上,再再以以此此搭搭载载有有信信号号的的副副载载波波调调制制到到频频率率、幅幅值值固固定定的的厘厘米米波波上上,由由天天馈馈线线在在路路面面通通信站和运动车辆之间信站和运动车辆之间来回传播来回传播。
车车辆辆至至地地面面站站的的信信号号传传送送称称为为“上上行行”,地地面面站站至至车车辆辆的信号传送称为的信号传送称为“下行下行”。
全全部部信信号号的的编编制制、发发射射、接接收收、处处理理、存存储储和和转转送送均均由由双方的双方的微处理器微处理器按专用按专用软件软件控制,并操作控制,并操作硬件硬件执行。
执行。
专用短程移动通信专用短程移动通信5.2.3专用短程移动通信专用短程移动通信智能运输系统概论智能运输系统概论DSRCDSRC是是ITSITS的的基基础础,通通过过信信息息的的双双向向传传输输将将车车辆辆和和道道路路有机地连接起来,主要是用来有机地连接起来,主要是用来控制车辆控制车辆运动和运动和征收通行费征收通行费。
控控制制车车辆辆运运动动包包括括对对运运行行车车辆辆位位置置和和方方向向的的测测定定以以及及对对车辆车辆纵向纵向和和横向运动速度横向运动速度的控制等。
的控制等。
电电子子收收费费需需要要在在车车辆辆运运动动过过程程中中查查明明车车辆辆型型别别、进进出出高高速公路的站号速公路的站号,并将计算出的,并将计算出的应缴通行费额应缴通行费额通知给用户。
通知给用户。
完完成成这这些些工工作作都都需需要要路路侧侧固固定定通通信信站站与与运运动动车车辆辆多多
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