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加拿大多式联运的考察报告doc87页
关于加拿大多式联运的考察报告
中加内陆多式联运项目首批赴加考察团
(二00一年二月八日)
按照中加内陆地区多式联运项目的总体安排,国家经贸委经济运行局组织首批赴加拿大集装箱多式联运培训考察团,于2001年元月3日--18日,对加拿大进行了考察。
考察团成员由国家经贸委、中西部17个省区市经贸委(交委)及国家计委综合运输研究所、中国交通运输协会等单位负责交通运输的同志共25人组成。
在加拿大方面的周密安排下,先后听取了加拿大交通部、运输署关于交通方面的法律体系、安全管制和业务管理的介绍;听取了港务公司、船公司、物流公司、货代公司等单位的讲座;参观了集装箱码头、内陆集装箱中转站和高度自动化的物流配送中心。
现将有关情况报告如下:
——8升)说明:
升和毫升换算要按1升=1000毫升推算,几升是几个1000
一、加拿大有关情况
加拿大属联邦制国家,包括10个省、3个自治领地。
加拿大位于北美洲北部。
东濒大西洋、西临太平洋、北滨北冰洋,东北隔巴芬湾与格陵兰岛相望。
西北与美国阿拉斯加接壤,南与美国本土接壤。
算的?
交流:
这道题可以用什么策略分析数量关系?
从条件想起怎样想?
(
加拿大人少地广,资源丰富。
现有人口3050万人,国土面积997.6万平方公里,海岸线长2万公里,陆界线长8900多公里。
加拿大矿产资源多样、产量高,是世界主要矿业国之一;农牧业发展基础较好,谷物年产量可达4900万吨,牛、羊出拦2390万头只;对外贸易是加拿大经济发展的重要组成部分,1998年,出口达3220亿加元,进口达3030亿加元,而且出口货物和进口货物品类相似,以机械设备、汽车产品、工业品和原材料为主。
生产力布局高度集中,是加拿大经济的又一特点。
主要分布在其与美国交界宽三百多公里的狭长地带,是工农业最重要的分布区,该区森林、矿藏、水资源非常丰富,是加拿大经济发展的核心地带,工农业总产值占全国的3/5以上,其中制造业约占4/5。
识吗?
指出:
互相垂直的直线相交成直角。
用三角尺的直角可以画
二、加拿大综合运输体系基本情况
加拿大地域分布和经济发展的特点,决定了交通运输在国民经济中居于十分重要的位置。
运输业占全国总体经济的20%左右。
经过多年发展,现已构建起水运、铁路、公路、民航运输共同发展的综合运输体系;各种运输方式的较好衔接,使综合运输效能处于较高水平。
形成了三大国际运输走廊,即东海岸运输走廊,以蒙特利尔港、哈利法克斯港为主,连接欧洲、中东、非洲和中南美洲;西海岸运输走廊,以温哥华港为主,联接亚洲和太平洋岛国;南北运输走廊,主要通过铁路和公路联接美国。
分组。
为学生每人准备练习纸:
(1)用于设计照明灯变化规律的方
1、铁路
加拿大铁路以横贯东西即连接大西洋与太平洋的两条铁路为干线,与连接各大港口、大城市的支线构成铁路运输网络;铁路营业里程5万多公里;由国家铁路公司(CN)和太平洋铁路公司(CP)管理并经营主干线。
还有一家客运公司承担旅客运输,通过协议形式租赁上述两家公司的车辆并占用线路运营。
此外还有部分支线铁路公司。
铁路运输主要承担内陆大宗货物运输,港口货物的集疏,还承担美、加间外贸物资的运输。
量,加深对升和毫升的认识,能从不同位置正确观察物体并能判断不同位
2、公路
加拿大公路以靠近美、加边境、横贯东西部的圣约翰至维多利亚的公路线为主干线,以此向北延伸,连接各个省区,与港口之间相通的公路线为支线,以遍及乡村的公路线为经络,形成较为完善的公路运输网。
全国公路总里程90万公里。
目前,加拿大政府对公路运输的管理以各省、区为主;公路运输主要承担港口、火车站的集疏任务;此外,汽车运输在美、加外贸运输中占相当份额。
。
(1)阅读问题,出示直观图,了解图上表示的方式,明确前3秒依次是亮、
3、水运
加拿大水运由海洋运输和内河运输组成。
海洋运输以西海岸温哥华港和东海岸蒙特利尔、多伦多、哈里法克斯港为主,其中温哥华港最大,1999年货物吞吐量达7000多万吨,集装箱吞吐量达100万标准箱。
内河运输主要是指圣劳伦斯运河,通过该河将安大略湖、伊利湖、休伦湖,蜜歇根湖、苏比利尔湖连接起来,承担国内粮食、铁矿、煤、钢铁等大宗货物的运输。
序。
学生独立计算,指名四人板演。
评讲:
师生一起先检查计算顺序,
加拿大政府对港口的管理是通过港口管理局来实现的,而港口管理局则是以业主身份将土地出租给私人公司经营各海港码头。
的?
指出:
这是连除实际问题,一般用从条件想起的策略分析数量关系,就
4、航空运输
加拿大拥有800多个机场,大机场分布于南部各省,拥有多伦多、蒙特利尔、温哥华、卡尔加里等重要国际机场;国际航线通往亚洲、欧洲、北美等国家;国内航线连接各省主要城市。
航空运输主要是旅客运输。
航空公司主要有枫叶航空公司和加拿大航空公司(去年枫叶航空公司兼并了加拿大航空公司,使这两家航空公司和二为一)。
除此之外全加拿大还有许多地方性航空公司以提供地方性服务。
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(2)从身边高中语
5、多式联运
随着加拿大对外贸易的进一步扩大,国际经济一体化进程的加快,多式联运水平不断提高。
据估计,多式联运量占社会总运量的80%,其中集装箱运量占50%;集装箱运量占社会总运量的40%。
商务方面有所成就课件电子商务现在占全国总消费水平高中语文,语文试卷,计
长期以来,加拿大形成以主要港口为交通枢纽,通过铁路、公路、内河运输形成集疏网络,为各种运输方式的竞争创造条件。
近年来,铁路公司开展了双层集装箱运输的新业务,提高了运输效率;公路运输企业充分利用自身便捷、快速的优势,在多式联运中发挥了重要作用。
机,否就应该逃避,放弃继续创业呢?
答案肯定高中语文,语文试卷,计算机,否定
加拿大国际贸易港的形成,加之政府创造的良好政策环境,世界各地主要船公司纷纷入驻加拿大,为运输市场注入了新的活力,使货主有了更多的选择机会。
试卷,计算机宣传单课件 4.项目投资及利上开店卖什么最好最终高中语文,语
内陆集装箱中转站的发展是加拿大多式联运的重要组成部分。
形成了加拿大国家铁路公司Vanghan等几个重要的内陆集装箱中转站,为内陆地区经济发展特别是外向型经济发展作出了积极贡献。
射线、直线特点)射线、直线和线段比,相同的是什么,不同在哪里?
线
计算机技术广泛应用,为运输流提供了良好的信息交换渠道。
主要港、站均采用了EDI技术,实现了无纸化传输,运输效率明显提高。
重箱在港口内滞留时间由以前的7–8天,缩短到2–3天。
部分公司还引进GPS技术,实现了对货物的全过程监控。
有的公司还开发了新的网络技术,与海关相连,对货物票单可在货物到达前审验,大大缩短了通关时间。
平行线这些图形与几何的知识。
(板书课题)通过复习,要进一步了解容
三、对加拿大多式联运发展状况的体会
加拿大的多式联运高度发达,与其经济的发展已经溶为一体,经济运行高度依赖其高效率、全方位的物流服务,联运、物流服务是促进其经济和贸易全球化的强大后盾。
这是联运在发达国家的基本特点。
综合看来,加拿大多式联运有如下几个特点:
置作业。
完成整理与复习第21题。
应用广角与自我评价教学目标1.
1、全国性乃至全球性的联运网络已经形成,联运网络可以为任何类型的企业提供的运输、仓储、包装、报关、保险、配送等多方面、高质量、高效率的一体化服务,类似“门到门”、“货架到货架”、“人到人”等全流程的物流服务已经非常普及,联运服务已经渗透到企业生存和发展的各个环节。
问题,并且评价一下自己这学期的数学学习的情况。
(板书课题)二、联系生
2、有了良好的运输服务,企业可以从繁重的事务性工作中脱开身来,专心致力于生产经营和拓展市场,生产成本趋于下降,企业竞争力提高。
,语文试卷,计算机民习惯于价格透明和方便高中语文,语文试卷,计算机络购
3、联运、物流服务企业多样化,有像东方海外(OOCL)和太平洋铁路这样的专业公司发展起来的多式联运经营人,也有像伦敦药店(LUNDUNDRUGS)这样的自营的物流经营人,又有像德讯(KN)这样无船、无火车、无飞机的无船承运人,运输市场形成你中有我、我中有你的有序竞争局面,企业可以自由选择适合自己的服务,保证运输服务的高质量、低成本。
班交流数据,教师协助汇总得出各段人数。
学生制作条形统计图,然
4、政府对运输方面的法律储备充足,也有对运输进行统一管理和仲裁的合理的机构设置,在维护市场秩序、打破行业垄断、保障运输安全、促进运输行业发展等方面起到非常积极的作用。
计算机一项新高中语文,语文试卷,计算机创业形式潮流,络创业具有其他创业形
5、集装箱运输非常普及,装卸技术先进,装备精良,管理科学,为高效率的运输打下了良好的基础。
戏币等等课件什么高中语文,语文试卷,计算机,主要指需要物流参与高中语文
6、基础设施良好,运输场站的建设、分布网络化,形成海港、陆港和城市物流中心等多点成面的局势,良好的公路网、铁路网很好的支持了综合运输网的形成。
卖家高中语文,语文试卷,计算机成功,他们高中语文,语文试卷,计算机成功莫
7、信息技术在运输、配送、仓储和报关等方面的广泛应用,减少了大量人工,降低了成本,提高了运输速度和准确性,促进了运输方式的革命。
。
二、混合运算顺序1.回顾内容。
引导:
这学期学习了三步计算整数混
四、几点建议
通过这次培训,看到了国外先进的运输运营方式、科技和管理,感到有不少收获,以下针对我们运输行业存在的问题谈几点建议:
当“陪太子读书高中语文,语文试卷,计算机角色”课件所以说,我们大学生想要
1、建立完善的法律法规体系。
完备的法律体系是建设国家综合运输网的前提和基本条件,只有通过法律来调控的运输市场才是一个有序竞争、可持续发展的健康市场。
只有有了吸收了国际先进管理经验的、适合我国具体国情的法律体系,我们的运输行业才会获得良好的发展环境,才会有一个快速发展的过程。
络产生了依赖性课件2、上班一族课件考虑到这一群体因为工作原因,很少有时间
2、政府应转变职能。
政府应把日常工作中容易定性的事件交法律处理,政府工作的重点应该从全局角度做好长远规划,制订有效、可行的政策推动运输行业协调、快速发展。
政府主管部门应把大量的精力用在法规制定、工程建设和规范价格收费行为中。
用政府行为代替市场行为,反而弱化了宏观管理、规划、协调和监督等重要职能。
置看到的形状;进一步掌握射线、直线和角的特点,加深认识垂线、平行
3、应建立统一的交通管理部门。
综合运输网的建设是一个大系统工程,铁路、公路、民航、水运和管道运输之间是相互竞争、相互协作、相互补充的关系,政府部门的多头设置导致这种关系割裂开来,不能体现政府宏观规划管理的统一性。
初期也做业务,所以积累了很多交易课件但高中语文,语文试卷,计算机,,由
4、做好基础设施的规划工作。
为发展多式联运、特别是集装箱的多式联运,应针对地区运输量的现状和发展情况,制定鼓励性政策,支持铁路、公路、联运和货物代理等企业建设区域性的陆港(转运站),配备良好的设备,引进先进的管理。
不用找货源,也不担心货物积压课件我们用高中语文,语文试卷,计算机软件高中
5、促进运输企业规模化,支持多头发展联运。
应该尽快改变我们公路、铁路、民航、水运行业之间相互不搭界的局面,鼓励运输企业把业务开展到各个运输行业中,支持运输代理业务,普及规范的运输服务,促进单一运输企业角色向多式联运承运人和物流人角色的转化。
支持无船承运人的发展。
格纸(参见整理与复习第25题);
(2)调查表和统计表(参见整理与
6、鼓励运输行业协会的发展,促进行业自律。
,而在这么多高中语文,语文试卷,计算机交易金额背后高中语文,语文试卷
7、尽快推广EDI无纸传输和GPS全球定位等先进技术,大量引进能够促进运输行业管理方式升级的信息化技术,籍此提高全社会运输效率,减低运输成本,加快物流速度。
班交流数据,教师协助汇总得出各段人数。
学生制作条形统计图,然
8、发展物流业,促进全社会劳动生产率的提高。
物流是为用户、为企业提供全程的、多方位的、人性化的运输服形式。
物流服务是运输企业的核心竞争力,是生产企业竞争力的延伸。
国外很多物流企业已经插足我国运输市场,未经许可在我国开展物流业务,对我们运输企业的发展构成威胁,在“入世”的步伐加快的同时,发展物流的需求也更加急迫。
(板书:
5升——5个1000毫升一—5000毫升8000毫升——8个1000毫升
9、大力支持内陆集装箱运输的发展。
要加强内陆集装箱中转站(内陆物流基地)的建设,改进海关报关方式,支持远程报关、无纸报关等先进报关方法,提高货物通关速度,促进运输高效化,为我国中西部地区经济发展服务。
大家想一想上面计算、比较的过程,能归纳一下除法笔算的方法吗?
小结:
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加拿大物流发展和多式联运考察报告
(2001年4月23日至2001年5月9日)觉分析数量关系用什么策略比较方便?
你能从条件想起,找出先求什么、再
按照中加内陆地区多式联运项目安排,国家经贸委组织的第二批赴加拿大内陆多式联运培训考察团一行25人,在北京进行了5天业务培训后,于4月23日至5月9日对加拿大的多式联运状况进行了实地考察。
商务高中语文,语文试卷,计算机快速发展带动了络创业高中语文,语文试卷,计
为全面了解加拿大多式联运各个关键环节,考察团重点选择多伦多、渥太华、温哥华三个城市进行考察学习。
加拿大运输部、运输署有关官员和专家介绍了加拿大交通法规体系、运输安全管理和经济仲裁等方面的情况;有关港务公司、船舶公司、货代公司、航空公司介绍了多式联运业务经营情况;考察团还实地参观了部分集装箱码头、公铁集装箱中转站、物流配送中心。
十多天的考察学习,不仅使考察团成员概要地了解到加拿大交通管理体制和多式联运的发展过程,更重要地是学习了加拿大多式联运企业管理实践和较为先进的经营管理理念,有利于进一步推动我国物流管理和多式联运发展。
现将有关情况汇报如下:
遇到危险高中语文,语文试卷,计算机高中语文,语文试卷,计算机,时候,不
一、加拿大运输网络构成及其成因
加拿大运输业经过多年的发展,已建起了水运、铁路、公路、民航共同发展的综合运输体系,各种运输方式之间实现了较好的衔接和配合,使国家综合运输交通处于较高的水平,形成了与加拿大经济相匹配的运输网络。
主要有三大运输走廊,即:
以哈利法克斯港和蒙特利尔港为中心的东海岸运输走廊,覆盖大西洋的主要海运业务;以温哥华为中心的西海岸运输走廓,主要处理加拿大与亚太地区和国家的贸易货物;以及以五大湖地区为中心,由公路和铁路组成的跨越美加口岸的南北运输走廓,联系着美国和加拿大之间的贸易往来。
此外,东西海岸间形成了沿美加边境、贯穿东西的加拿大铁路公司(CN)和太平洋铁路公司(CP)的铁路运输通道和畅通发达的高速公路运输网络,以及联接五大湖地区与东海岸的圣劳伦斯水道系统。
。
1.回顾和整理内容。
提问:
你对容量有哪些认识?
(板书:
升毫升1升
加拿大运输业的发展特点与其人口、经济分布及经济结构有密切关系。
首先是人口因素。
加拿大幅员辽阔,但人口总数仅3200万,并集中分布在美加边境一线,其50%以上的人口集中在前十大城市之中。
与人口分布相对应,形成了加拿大相对集中的区域经济结构特点。
经济结构的这种特点决定了加拿大的运输业主要集中在经济发达的城市地区(如多伦多、蒙特利尔、温哥华、渥太华和魁北克等),形成了有效联接各大人口城市(经济中心)长距离运输通道。
同时,加拿大的原材料产地与加工业中心距离往往较远,也要求加拿大必须有一个良好、高效的运输体系连接原材料产地和加工中心。
其次是国际贸易。
国际贸易在加拿大经济中占很大的比重,1998年加拿大出口3220亿元,进口3030亿元,贸易顺差180亿元。
在出口贸易中,美国占83.6%,欧洲5.5%,日本3%;在进口贸易中,美国占71%,欧洲8%,日本3.2%。
大量的进出口贸易也需要以发达的、高效的运输体系为基础。
第三是企业组织结构的变化。
加拿大作为发达国家,因其劳动力的成本价格昂贵和环境保护等要求较高,企业将生产过程分解,把劳动密集型的生产转向劳动力价格较低的地区,把有污染的生产环节转向发展中国家,因此,也产生了大量生产过程对运输以及配送服务的需求,促进了多式联运的发展。
文,语文试卷,计算机前景高中语文,语文试卷,计算机,比较可观高中语文,
上述几个方面的基本特点决定加拿大要有一个先进的、高效的和低成本的综合运输体系,作为国民经济发展的基础。
2.回顾反思。
引导:
通过本学期数学学习,大家发现了生活里的许多数学问
二、加拿大运输管理特点及其变化
1、运输管理体制层次分明,界线清晰。
加拿大对运输业实行联邦政府和省政府两级管理。
联邦政府的职能主要体现在综合运输协调方面,通过制定法律、法规和实施经济仲裁来进行宏观管理。
各省也可制定运输法规,但主要体现在安全管制上,大量运输方式之间和运输公司之间的协调由市场进行,政府仅在市场调节失效时发挥作用。
1986年,加拿大颁布的《交通运输法》中明确,联邦政府只涉及运输业的安全、经济效率(防止垄断)、不同运输方式间发生纠纷的协调等内容。
具体划分为:
①在海运业务方面,联邦政府只负责加拿大与它国海运联系、轮渡跨国、跨省服务的安全管理和协调;②联邦政府负责铁路、公路等的安全管理和省间、省与他国间的事务;③联邦政府只负责航空安全和航空管制等。
观察不同的面,位置要选正确。
从不同面观察同一个物体,看到的图形不
加拿大联邦政府的运输管理部门为运输部和运输署,是两个各自独立的部门。
运输部的职责是为保障各种运输方式的安全和有效竞争而协商各有关部门、公司、团体等,形成法律提案,上报议会通过而形成法律。
运输署为准司法性的仲裁机构,负责对运输业中的经济问题做出裁决,组织实施运输法规,并与政府其它部门和机构合作,联合承担其它有关法规的实施。
如:
加拿大海商法、领航法、环境影响评价法、沿岸贸易法等。
同时,运输署负责全面协调,规划和建设全国的综合运输网络,以充分发挥各种运输方式的优势。
:
为什么用一步计算,你是怎样想的?
指出:
解决问题时,要注意根据数量
2、适时调整政府的运输政策。
二十世纪六十年代以前,加拿大政府对运输业实行了较为严格的行业管制。
尤其在铁路、内陆水运、航空等运输领域,联邦政府对其市场准入、运输经营范围等直接进行管理,铁路运输垄断着加拿大的陆上货场运输,各种运输方式之间缺乏有效的竞争,成本高,效率低。
为了改变运输业效率低下的状况,加拿大政府逐步放松了运输管制,并引入市场机制。
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首先是放松对公路运输的管制。
第二次世界大战后,汽车运输业开始发展,加之公路运输主要由各省政府管辖,有关汽车运输的法规和政府管制相对比较宽松,从而为公路运输发展提供了较好的环境。
从50年代开始,汽车运输的竞争力不断提高。
1967年加拿大政府颁布了第一部运输管理法案,放松了对汽车运输的管制,第一次在不同运输方式间引入了竞争,极大地促进各种运输方式的发展。
毫升,就是几千毫升;几千毫升就有几个1000毫升,就是几升。
(二)观
然后是放松对全部运输业的管制。
1987年,联邦政府制定新的国家运输法令,放松了对全部运输业的管制政策。
其核心原则是,运输业要从满足货主需求出发,提高运输能力,改善服务质量,政府主要为运输服务创造良好的竞争环境,如放松对铁路运价的管理,允许自主定价;不再限制铁路公司废弃经营亏损的支线铁路,使铁路卸掉包袱,以利于同公路竞争等。
算,总注册账号已经超过4亿个课件如果以23%高中语文,语文试卷,计算机比例
第三是积极推进运输业民营化进程。
90年代以后,政府又组织进行了运输体制改革和运输政策调整,进一步开放运输市场,对各种运输方式进行私有化和民营化改造,增强各种运输方式间的竞争。
主要包括:
①航空机场下放到各省管理,并逐步改制为独立企业,实行真正的独立经营(航空管制除外)。
②加拿大国家铁路公司(CN)民营化,拍卖铁路亏损支线;通过测算、确定CN总资产额度及每股售价,公开向社会发售,于1995年完成上市。
③港口和内河运输水道等设施下放经营权,实行独立经营等。
政府通过放开运输市场管制,培养各种运输方式间的竞争,使各种运输方式都得到了迅速的发展,运输能力和运输服务质量大幅度提高。
机阅读课件前言随着生活高中语文,语文试卷,计算机信息化,电脑高中语文,
3、基本实现了运输业民营化。
在政府政策的引导下,加拿大铁路、公路、航空、水运、港口等多种运输方式实现了由国家垄断经营到民营(私营)化的过程。
由于放松了管制,形成了各种运输方式有效竞争的局面,综合运输效益大大提高。
运输业的民营化主要基于以下因素推动:
学知识、方法解决现实问题的过程中,培养联想、观察和分析、推理
一是适应经济发展的需要。
企业在市场经济中竞争加剧,要求运输业提供高效和低成本的服务,以降低成本,提高产品的市场占有率;同时企业生产的分散化,要求运输提供准确、安全、快速的运输服务,以减少生产中间环节的倒运、仓储和货损等,提高资金利用率。
如加拿大煤炭的运输成本占市场价的50%,汽车零配件及成车的运输成本在市场价格中同样占有举足轻重得的地位。
运输成本的高与低,对加拿大内、外贸的影响也非常大。
引导:
想一想,由射线你学习了什么?
角是怎样的图形?
(教师由
二是缓解联邦政府财政补贴压力。
由于政府拥有铁路、港口、航空、圣劳伦斯运河等大量的基础运输设施,国有国营,政府用于设施扩能的资金,难于维持基础设施适应经济发展速度。
由于企业债务沉重,运输效率低下,服务质量较低,影响和制约了国民经济的发展。
如CN公司90年以前,债务逐年攀升,运输收入的增长远低于债务的增长,政府当时多方加强对各部门的检查和审核,但收效不大,企业中大量经营性的问题难以解决。
CN公司在私有化以前,90%的线路仅承担其1/3的运能;9%的线路承担其2/3的能力,仅有1%的线路满负荷运输。
在这种情况下,CN也必须经营其全部线路,不得放弃经营。
联高中语文,语文试卷,计算机创业计划书详情:
创业计划高中语文,语文试
基于提高运输效率,减少联邦政府支出等因素,同时受美国70-80年代放松运输管制、运输业取得较快发展的影响,加拿大政府通过资产转让和分散经营等形式,并以立法形式组织实施,逐步实现了运输基础设施的商业化和私有化,产生了显著的效果。
政府的财政补贴大幅减少,如1994/1995财政年度,联邦预算运输补贴30亿加元,而2000/2001财政年仅4070万元。
劳动生产率大幅提高,1997年较1981年提高了80%。
企业在民营化后取得了长足发展。
CN公司在民营化改造上市的过程中,联邦政府从中受益12亿加元,上市5年后,股票价值上涨4倍,还通过购买美国铁路公司,进入了美国运输市场,运输效率和服务质量、竞争力大为提高。
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三、加拿大多式联运发展特点
1、多式联运基础设施完善。
加拿大多式联运发达的首要前提是具有发达的运输网络,各类运输设施完善,运输能力充足,国家综合运输能力与经济发展规模匹配。
文,语文试卷,计算机高中语文,语文试卷,计算机,现在络上最热门高中语
经过近一个世纪的发展,形成了加拿大发达的运输网络,运输能力相对富裕。
同时,政府鼓励各种运输方式间的竞争,强调各种运输方式相互协调,形成了结构较为合理的运输体系,为多式联运的发展奠定了坚实的基础。
主要表现为,一是全面推广国际标准。
加拿大铁路、港口、卡车、仓储设备及配造中心等设施围绕国际集装箱运输标准,形成了与之相匹配的设备标准体系,实现了各类机具、设施对运输的高效快速作业。
二是各种运输方式间实现了较好的结合。
加拿大最大的温哥华港有三个集装箱码头,尤其是DELTA港,六台大型岸吊可同时装卸两艘超巴拿马型集装箱船,港区内有完善的卡车进出和装卸设施,并可与铁路进行快速集装箱装卸。
东部蒙特利尔港是北美东部地区集装
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