胡建军技术讲座思维和诊断方法.docx
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胡建军技术讲座思维和诊断方法
胡建军技术讲座:
思维和诊断方法
胡建军:
作为一个汽修人,他的艺术修养一定要高,为什么过去长期以来,人们看不起我们汽修人?
就因为我们相对素质比较低,就会一个汽修的收益,因为我们的品位、素质相对不是很高,我们怎么提高我们的素质?
提高我们的品位和地位?
说句俗的话,在60年代,人家说当修理工没出息,找不到媳妇,那时过去的现象,现在再这样说就错了。
所以我提倡,在车间里放一点轻声乐,如果我们一边干活,一边放着优雅的歌曲,高雅音乐能够陶冶人的情操,如果在这种情况下,我们的修理人员能够把修车看成一种创造,那么,我们的才华、我们的智慧将会无限地发挥。
下面大家看图,根据几个不同的图形,结合修车或生活中的经历,把它们编辑在一起,成为一个故事。
我参加金奔腾的会,很有感触,尤其是昨天听了宋有老总的讲话以后,特别受感动。
我常常说,一个企业如果没有社会责任感,永远也做不大,一个有社会责任感的企业一定会做大。
所以我非常感谢金奔腾为咱们的行业做这件事情,当有一天回过头来看行业发展的历史的时候,我们所有的行业中人一定不会忘记金奔腾在行业发展史上作出的贡献,在此,我代表所有的行业、企业,表达对金奔腾的感谢。
我和前面发言的真正的专家、大师没法比,我就是一个“万金油”,因为我在这个行业做的时间太长了,昨天签名售书的时候,我想,我应该还是坐在这里。
为什么写这本书?
我有一点感触,书的第三页有第一版的序,“我写完这本书以后感慨万千”。
今年3月份春节的时候,我写完第二版的时候,半夜里扶在我家的窗台是上看着星空,真是感慨万千,我把这么多年的心得写出来,真是感慨良多,于是写了古人的一首诗。
我的经历非常丰富,我在铁路的企业、国企、合资企业、独资企业都干过,卖过服装、修过打印机、复印机,什么都没有成功,走到今天,我走的弯路太多了,受过白眼,被人家炒过鱿鱼。
2002年的时候,我在崇文区给老板培训,讲完以后,一个老板抱着我,这个老板就是阚有波他们六厂原厂的车间主任,牛大了。
他说,我从来不听任何一个人的报告,今天一听,我的屁股都坐疼了。
我当时非常感动,可是仔细一看,就是这个老板,12年前把我炒的鱿鱼。
大家都不知道,我当年工作的时候,湖北成立了一个机械学院,我获得一个免费读研究生的机会,但厂里死活不让我去,为了这件事,我差点自杀—卧轨,后来是同学把我救回来了。
经过了这么多事情,我真的想把我的想法写下来,把我的故事告诉大家,我原来学的是工程设计、后来是工程管理,走到今天太难了,我真想把我的经历、苦难,把我走过的弯路、陷过的泥潭告诉大家,但是写书又不能写这些东西,只能写正面的描述。
可是大家如果看过我的书,会看出我有很多的牢骚,对外企老板的看法、对人格的看法、对文化的看法,都是我自己亲身所受的经历,我的坎坷,我受的白眼,我是怎么做的,有什么不对,等等等等。
所以我才写了这本书,看似是企业的管理,其实写的是我的人生的感慨。
现在我们在搞教育改革,我希望我们的学生在毕业前了解现代企业运作模式,现在的企业90%都是私人企业,和过去的国有企业的管理模式完全不一样,学生觉得从学校毕业,满腹才华,但是到私人企业到处碰壁。
我曾经在报纸上写过《五种遗憾》,因为他们对现在企业的管理状态太不了解了,所以才华得不到发挥,因此你必须了解现在企业的现状。
所以很多学校将其作为教材,在学生毕业前三个月让他们学习,让他们了解现在企业是什么样子。
现在的私人企业,财务管理不健全,财务人员就是老板的亲戚,如果你什么都不了解,刚到企业就发了一通牢骚,还有什么发挥的机会?
所以我建议,我们的技术人不光要学管理、懂管理,要学很多综合的知识,比如社会资本管理、财务运作管理、人际关系管理、你要知道如何运作自己的才华、才智,这都是很关键的。
我在这里卖书,就是希望大家不要走我的弯路。
我今天讲的题目是《思维与汽车故障诊断》,基本上所有的专家和老师讲的都是和思维有关系,我们如何处理故障,如何分析一个故障,故障的排除有多少途径,怎么去证明,怎么去考虑问题,实际上讲的都是思维方法。
这次讲课最大的一个特点是,很多专家虽然没有沟通,但是思路都不谋而合。
第一天的张珉豪老师讲的都不是基本的电路、元器件,包括所有的老师讲的,都是基本的思维问题。
我在全国做了很多培训,我承认,在座的全是优秀的精英,我们的俱乐部也有很多这样的会员,包括资深会员、专家,基本都在我的天威俱乐部中,这些精英大部分,我形容是“建在沙堆上的金字塔”,他们的基础理论、基础文化素养底蕴不是很深厚,不利于将来的再发展。
所以我希望,借助此次会议举办,很多专家讲的都是基础的东西,大家都能感受到学习的气氛,但是又和我的主题有些重复,于是我将主题改为汽车故障诊断方法与中医的“辩证施治”,大家是否能回答,为什么我们把技师形容为“汽车医生”?
回答:
我认为,中医就是望闻问切,咱们是修理医生,也要有望闻问切的要素。
胡建军:
我非常欣赏阚老师的理论,我们干什么事情,都要明白它的内涵。
我们既然作为一个汽车医生,也号称汽车医生?
那么,什么是汽车医生,为什么叫做汽车医生?
回答:
其实汽车也是一个生命体,发动机也要运转,有时候运转的时候也会出小问题,和人的感冒等病状的机理是相通的。
回答:
我觉得最主要的区别是,一个汽车医生给出这个车怎么修理的方法,和医生开药房是一样的道理,通过汽车医生的阅历和知识,针对汽车的症状,开出一个怎么解决故障的药房,这就叫“汽车医生”。
回答:
将形象思维变为逻辑思维。
胡建军:
我一直在《维修保养》上连载《思维与汽车故障诊断》,我建议大家看看,为什么现在我一直在搞这个课题?
长期以来,人们看不起我们维修人员,看不起维修技术,认为我们不是个技术,是个手艺,为什么?
正是因为我们是个手艺,原来叫“传统工匠”,传统工匠也出了优秀的人才,就像过去的人做雕刻一样,这是一种经验的传播手法,没有方法论的介入,刚才阚老师说得非常对,过去大多数的维修手册上描写的都是维修的现象和结果,很少有对过程的描写。
再加上我们这个行业入门的门槛太低了,头天刨红薯,第二天修车,头天掰棒子,第二天修三滤。
能不能做到?
能做到。
但是要做到现在各位的水平,那是不太可能。
所以我说,修车还是一门技术,不是科学,真正科学的介入,必须有方法论的介入。
但是汽车维修技术必然要走向科学发展,因为我们总说,它是个综合学问,是个边缘学问,是集各种学科知识之大全,现在我们就研究汽车维修技术方法论,包括纯技术方法论和思维方法论,我搞的就是思维方法论,因为我觉得,大多数的初中级维修人员,他的思维并不很活跃,作为一个维修人员,不只在技术的提高,为什么我要放点音乐,我是想建议大家提高素养,体验各种各样的艺术的熏陶,这时候你的素质和你的维修技术就会无限地增高,这就是我要研究的东西,也是我希望大家今后能关注的东西—思维方法与汽车维修。
举几个例子,我们在教育部成教司的时候举过这样的例子,我在修德国奔驰车的属时候,同样的两个车,两样的案例,同样的水温高故障。
我们的维修工花了半个小时,换了一个节温器,解决了问题。
德国人花了三个半小时,才换了节温器。
我问我们的修理工,为什么只花了半个小时。
他说,胡老师你不知道,德国人的脑子是方的,我们的脑子是圆的。
意思是说我们聪明。
我问德国人,你们为什么花三个半小时呢?
德国人说,我检查了水道、发动机、节温器等等,所有的项目都检查了,我的检查结果是99%的可靠,而你们的结果最低只有1%的可靠。
我听了很感慨,这就是思维方式的不同。
文化大革命末期,武汉柴油机厂,出厂柴油机的质量一直不过关,一个柴油机的正常无故障率应该在1万小时,当时他们只达到了250个小时,后来解决到500个小时,离目标还远远的。
结果他们从德国请了个工程师,75岁高龄的老工程师,叫格里希(音),他经过20天仔细的考察,写了一份只有500字的报告。
他说,你们的装配车间粉尘含量太高了。
这是八十年代时候的工作环境,即便是现在,装备车间的工人怎么会认为粉尘含量会影响柴油机的质量呢?
许多人不相信,都是不屑一顾。
结果工程师每天拿着高压器管子吹零件,自己拿着墩布墩厕所,自己拿布擦零件,最后发展到,这个工程师一到车间来这些人就赶快干,他一走大家就不干。
最后发展到有一个人专门放哨,工程师一来,放哨的人就喊“[敏感字眼]进村了”。
工程师一走,他们就不干了。
发展到最后,两年以后,他们的质量提高了50%。
可是这个老头最后是含着眼泪离开了中国,他写了一封信说,“我75岁的一个老人,我远渡重洋来到中国,是为了提高你们的产品质量,是为了你的家人、为了你的爱人、为了你们的孩子,难道就连这一点没有技术含量的工作你们都不愿意去做,何谈去提高质量呢?
”虽然这是发生在技术厂的事情,但是和我们现在的工人的工作状态相比,我觉得是有过之而不及。
多么震撼人心的一个故事,多少令大家发人深省?
这就是思维方法的不一样,最后的结论不同。
很多老师也讲过,一打来电话咨询,就说,什么都换了,什么都修了,还是弄不好。
为什么会产生这样的结果?
思维方法不一样,不是正确的思维。
这样的例子举不胜举,这就是我们要讲的,还有很多。
比如,同样三年走过来了,有人进步大,有人进步小!
同样三年在学校接受教育,和在企业三年当学徒工,之间有什么区别?
为什么我们要终身学习?
学什么?
怎么学?
教什么?
怎么教?
怎么看待一个人是否是人才?
这都关系到一个人的思维方式的问题。
我们把图的特征总结一下,第一个图,特征是个圆饼,但是缺一个口,如果拿放大镜去看,无论放到多大,这个缺口也不能弥补上。
第二个图,有四个这个的圆饼聚在一起,但是它们的开后方向都不一样,而且排列没有规律。
第三个图,和第二幅图基本一样,不一样的地方在于,一个大一个小,它虽然比原来大了,但是和第二幅没有本质的区别。
第四个图,虽然它们的排列有规有律,像部队的战士一样,站得很整理,但是看上去,有什么缺陷?
回答:
虽然排列整齐了,但是还是有缺陷,都缺一块。
胡建军:
不止这些,整体体现的是什么风格?
回答:
呆板。
胡建军:
正确。
感觉太呆板了,太按一定的规矩去做了,太循规蹈矩了。
胡建军:
第五个图有什么特点?
回答:
它们虽然走到一起,但是缺的那块还是在暴露,还是缺了一块。
回答:
四个有缺陷的个体,构成了一个比较对称、和谐、完美的团队。
回答:
这四个虽然都是有缺陷的,但是组合在一起比较完美。
回答:
这四个应该是互相取长补短,互相照应,形成了一个团队。
胡建军:
我再提示一下,这四个形成了一个正方形,这个正方形有什么特点?
回答:
四边好象还有几个缺口。
胡建军:
虽然有缺口,但是你看出是个正方形。
这是关键的事情,它们四个互相把劣势集中在一起,优势集中在一起,形成了一个非常突出的正方形,虽然它没有边,但是这个正方形给人的印象非常深,你可能先看到这个正方形,然后再看到这四个有缺陷的小图形。
大家回去以后,把这五个特征联系成一件事情,不管是维修中的案例还是生活中的事情,作用是丰富你的大脑思维活动,非常有意思。
音乐对人的帮助特别大,可以帮助启迪人的智慧。
我来讲讲《汽车故障诊断方法与中医的“辩证施治”》,我插队的时候做过赤脚医生,我母亲是个医生,我也接她的班了。
但是有一个缺陷,我成为医生是一夜之间成了医生的。
我们有一个同学,半夜发高烧,跑到六十里以外的医院打针以后回驻地,因为疼走不了,让老乡骑自行车带着他。
走了没多远,他跟老乡说,屁股还是疼,让老乡去叫车。
结果这时候来了一只非常厉害的孤狼,把他的屁股咬了一大块。
然后又来了一个老乡,背着他走了一段,他还是疼,让老乡去叫车。
结果这只狼没有走,把他吃了,我们一看,肚子都被咬空了。
我们特别伤心,我当时就想,为什么知青看病这么难?
还有一个案例,老乡生病打XXX(药剂名),因为所谓的医生不专业,不能是静脉注射的,结果打了静脉注射,到晚上人就不行了,他妈妈一来看了,哭得伤心得不得了。
于是我就开始下决心干中医,把从我妈妈那儿学来的一点知识用在老乡身上,干了两三年赤脚医生,除了没有接生过,其他的事情什么都干过,加上自学,终于成为了赤脚医生。
所以后来把我们称为“汽车医生”,我太有感触了,觉得和我们的职业形象很贴切。
在现代汽车维修领域里,我们常常听到汽车医生一词,我理解所谓汽车医生的称呼,是一种对现代汽车优秀人员的形象比喻,其中大概包含两个意思,一是客户希望维修人员向对待病人一样善待自己的爱车,现在的汽车都很金贵,大部分中国的车主都是买得起车修不起车,他买车的钱是牙缝里抠出来的,会把车作为家庭成员的一部分一样疼爱,他希望在修车的时候,一定要医生对待病人一样对待他的车。
这就对我们有要求了,要怎样对待客人的车?
这就要我们有良心和责任感了。
二,现代汽车维修与汽车故障诊断过程与医生看病过程十分相似。
结合我当中医的经历,我发现,当中医首先是要望闻问切诊,这个“诊”是我加进去的,修车也是一样,有了各种仪器,也是望闻问切诊。
中医对病因病理的认识,是在直接观察和辩证推理的结合、渗透中形成的,他将全部病因归纳为由直接观察所认识的六淫、七情、饮食伤、房事伤等,并观察总结出季节与发病的关系。
诊断也靠中医的直接观察“望、闻、问、切”,都是通过感观直接认识疾病。
古中医有一本很著名的中医书《素问五脏别论》,其中写“凡病必查其下,适其脉,观其志意,与其病也。
”当然,中医的辩证、推理主要是援物比类或取象比类。
这些理念在我后来的汽车维修工作中起了非常大的作用。
比如上面提到的中医中的诊法就是运用从外测内、见证断病、以常衡变的方法将检查所见,进行分析归纳,以此作为辩证、立法、用药的依据。
具体讲一下“望”。
讲这些东西,有一个目的,是为了提高大家的素质。
人家说,会干不会干,往那儿一站,大家就知道。
一看老中医,往那儿一站,就有那个气势,蒙人也能蒙成功,修理工也是一样。
中医的“望诊”依据“有诸内,必形于外”的原则,内部有问题了,一定在外部表露出来,胃不好了,打嗝就有臭味,舌苔会发白。
通过视觉去观察病人的精神(发动机运转是否正常),色泽、形态(几何形状有没有变化),舌苔等等变化的一种方法。
以汽车故障来说,汽车故障诊断中的“望”,主要是观察故障车的异常现象和异常程度。
同样汽车发生故障以后其工作状况、几何状况、颜色、必然会有或多或少的变化以及老化、脱落的现象发生。
这就是“望”,第一步要做的,所以我说,一个有经验的修理工,一定是循规蹈矩,有规律,为什么我们往那儿一站,给客户的感觉和信任程度就不一样?
这就是关键了。
“闻”,中医的“闻诊”包括闻心音和嗅气味两个方面。
即医生凭听觉来辩明病人发出的声音和用嗅觉来辨别病人口腔和排泄物所发出的气味,用以辨别疾病的寒、热、虚、实。
汽车故障诊断中的耳闻主要是听一听有无异常响声和响声部位、频率、轻重等,因为汽车故障的表现大部分是以不正常响声首先提醒我们的,往往我们车主感觉汽车不正常,都是从声音判别的,这可能占到90%以上,这对于我们汽车故障诊断是非常重要的。
“鼻闻”主要是闻一闻有没有异味,比如焦煳味、胶皮味、汽油味等等,这些异常味道都为我们对故障的诊断思路起着重要的作用。
“问”,中医的“问诊”是四诊的最重要的部分。
辩证施治时,必须通过询问患者的发病经过及其自觉症状,才能确切地掌握病因和病理的情况,从而为辩证提供有力的依据。
同时,又总结出了问诊的十大内容,我给大家展示一下中医问诊的原则,和汽修对照一下:
一问寒热二问汗(车来了先问什么再问什么,是有序列的,这个序列是帮助你、引导你正确思维非常重要的一点,帮助你走捷径。
)三问饮食四问便,五问头身六腹胸,七聋八渴俱当辨,九问旧病十问因(你的车曾经在哪儿修?
曾经换过什么配件?
)再兼服药参机变,(都吃过什么药?
)妇女尤为经带产(这是她的特征,那么对一些特殊车型,特定车型,有一些特殊的问题要问到)小儿当问麻疹斑(对新出行的车辆,三五万公里的车辆,你要问什么问题?
是不是定时保养了?
”
针对这汽车故障诊断,这十问就似神来之笔。
当然,通过问诊,主要是掌握故障发生的客观挑花现象、特点。
比如“九问旧病十问因,在兼服药参机变,妇女尤为经带产,小儿当问麻疹斑”汽车故障诊断之前,我们一定要问车主送修车曾经出过什么毛病,是什么原因引起的,包括时间、温度、冷热车、行驶里程、换过什么配件、考虑某种车型的技术特征、运行里程、新旧程度等等,这些因素都是我们正确诊断的重要参考依据,当然,通过问诊,主要是掌握故障发生的客观条件和特点。
“切”,中医的“切诊”是用手直接检查患者脉象和体表各部分的一种诊断方法。
而汽车故障中的“切诊”主要是感觉下故障点的温度变化、振动频率及强度,初步确定故障所说哪个系统以及同客户进行试车,亲自感觉故障的特征等。
我讲个笑话,刚刚说了,我当了两年赤脚医生,号脉最有名的是李时珍编的“平壶24脉”,其中还有很多小脉,轻脉、浮脉、沉脉等等很多脉象,可以根据原来的病史、病历判断疾病。
慢慢的,我也有了点小名气。
我们住的房子是男生房、女生房,中间隔着厨房,然后有老乡住那儿,老乡的孩子没上学,男的得的是地方性心脏病,相当严重,我经常去给他打针,其实就是治表不治本,打针很长时间。
有一天他的爱人叫我来,让我给他号号脉,打两针。
我就背着药箱过去了,一摸不得了,平壶24脉有一脉就是绝脉,跳几下停一下,这样话,过几天准死,当时我就说“准备棺材吧”。
这个女的一听也相信了,因为我那时在当地已经小有名气了。
后来老乡叫了几个人开始打棺材、挖坑,忙开了。
说完这个话我就躲在房里没敢出门,不知道准不准。
结果在第三天的下午,我们几个同学在睡觉,听了有很多人来的声音,说要把老胡抓起来。
砖头、土都穿过窗户仍进来了,我一跳窗户跑了。
我们一个知青点的同学说,“老胡,你可惹祸了”。
这个人李姓家族的人全来了,你胡说我们老头子要坏。
我跑到队长的家里躲着去了,我们的同学也都躲起来了。
到了晚上12点多,我们的一个同学跑来说,“老胡你出来吧,好消息”,“什么好消息?
”“这个老头死了。
”我回去一看,老头儿已经死了,棺材还没打完。
这就叫病入膏肓时候的回光返照。
一问,那天下午这个老头还起来喂猪去了,老太太一看,我们的老头儿都好了,你怎么说他要死了?
结果弄得我还得躲出去,结果没想到最后还是死了。
我要是早知道他是回光返照,也就不躲出去了,那多威风。
“诊”,是我加上去的,因为现代汽车故障诊断离不开科学仪器辅助诊断,主要是借助于经验与仪器进行综合会诊。
中医学中的“辩证施治”,是我国医学病理诊断的宝典,它以概念、判断、推理,等思维形式以及归纳与演绎、分析与综合、逻辑与历史、抽象与具体等思维方法的运动,来反映客观事物的对立统一的本质。
这一理念与现代汽车维修有很多相通之处和可借鉴之作用。
将我国的中医辩证施治原则应用到汽车维修的故障诊断,就是把“五诊”所获得的客观资料,应用汽车维修理论以及相关科学技术理论加以分析归纳,从而认识故障发生的区域、部件、性质、受影响系统和故障严重程度以及故障发展趋势,同时应用辩证与相对原则以治本为先、标本兼顾。
很多维修人员都是治了标没治本,我们重在治本,以治本为先,标本兼顾,但是也有特殊情况。
某些特殊应急情况下,如行驶途中某单轮制动抱死、发动机某单缸出现问题,发动机机油压力偏低,点火模块散热不良等,可采取一些临时应急措施先治“标”,待进厂后再对“本”进行治理,作为一个汽修人,这是我们的原则。
辩证施治还有一个重要原则,那就是遵循“异病同症”或“同病异症”的原则,也就是我们常说的“同样的故障,不同样的现象;而同样的现象,却是不同样的故障”的汽车故障诊断原则,不要一概而论,我们很多修理工愿意听案例,但回去却不会干,因为他违背了这个原则,照葫芦画瓢、生搬硬套,能解决问题吗?
汽车维修过程中对故障诊断的思维方法也可作为故障诊断认识方法。
我讲一下什么是思维、什么是方法?
思维是来自希腊语,就是思考、考虑、想问题,想一想,这就是思维。
方法是什么?
用希腊语说,方法就是路径。
思维方法就是思考问题的路径。
大家注意一点,我现在讲的思维方法是认识层次,是方法论层次的最下层次,方法论分为五个层次。
我们现在研究的是技术应用层次的方法论,属于最低层次的方法论,我们修理工到这个为止就足矣了,不要研究太复杂了方法论。
思维方法是在汽车维修过程中的故障诊断实践和对故障产生、发展、影响认识过程中,所应用和体现出的自然科学一般认识方法,我们掌握这个一般方法,就足够了。
今天讲的很多是概念性的东西,没有关系,大家有了印象,再回去看书,特别有意思。
如:
对故障现象的观察、检测、实验,对故障发生时间、条件的调查,对故障原因的拟诊(假说)等方法以及数学方法、系统分析方法(现在的汽车故障,大部分是系统故障,很难说是某个元件的故障)、信息分析方法和控制论方法等等。
它不同于一般汽车维修以及常规保养作业,也不同于一般的如四轮定位等的常规检查。
因为在现代汽车维修与故障诊断过程中充满着辩证法、统一论、相对论,而呆板的、形而上学思维方法已经不适应现在的需求。
以下谈一点体会,有一点体会最深,很多维修人员在判断故障时因为事物较多,他们并不是因为技术欠缺,而是诊断过程中过于急躁,其实在汽车故障判断过程中最忌讳的就是急躁。
中医看病就有一个特点,人必须静,心静,气沉丹田,丹田在肚脐眼下三寸,运一口气,沉在这里,功力大极了。
汽车维修最重要的是思考,昨天王老师也说,你把问题判断出来了,修的部分那是太简单了。
确定维修思路,千万不要忙于动手,而真正动手那就简单多了。
就与老中医给人看病一样,医生首先要做到心静,不浮不躁,气沉丹田,排除杂念,然后遵循一定的诊断程序,实践证明,这样做往往是起到事半功倍的效果。
大家去试,没有排除不了的故障车。
我通过对现代汽车维修与故障诊断过程特征分析,总结了现代电控技术的故障特点和在经营过程中遇到的特点:
一、故障诊断的特殊性:
1、诊断的及时性;2、诊断的准确性;3、改正的及时性。
这三点很重要。
1、诊断的及时性。
维修企业之间的竞争越来越激烈了,迫使我们对故障必须做出尽快的判断,好不容易来了一个客户,你要是半天不能说出大概其、所以然来,客户就要怀疑你的技能了,你想赚钱、想表现自己的技能也没有机会了,这迫使我们必须迅速做出“大概、可能、也许、或者”的判断,给客户吃一个相对稳定的“定心丸”,让他能留在你这里修,便于你进行下一步深入的检查和和维修。
汽车作为现代家庭的“成员”,一旦出了问题,车主的急迫心情是可想而知的,及时对故障原因进行初步告知,不但可以安定车主的情绪,而且对最终正确诊断起到事半功倍的效果,另外,及时的诊断对提高生产效率也是起着重要的作用。
汽车的及时诊断,对竞争有着重要的作用,包括同一个汽修厂中,这么多修理工,如果你及时做出正确的诊断,那么这个活儿就是你的了,也就可以挣到钱了。
2、诊断的准确性。
汽车故障的准确诊断对减少损失,降低维修成本,提高维修效率至关重要。
我碰到过一辆车,车子总振动,新招来的一个修理工说是减振器有问题,结果换了4000多块钱的减振器。
换了以后,仍然有问题,我一看,是减振胶块的问题,结果换了减振胶块,解决了。
最后这个老板把修理工开除了,还扣了一个月的工资,这个修理工是含着眼泪走的。
不过我就认为,这个老板做得也不太不地道。
3、改正的及时性。
哪个汽车维修企业和维修人员也不能保证百分之百地无反修。
谁也不能百分之百地保证一次诊断正确,因为汽车故障诊断与排除过程存在太多的不确定因素。
而且有些因素是企业和维修人员力所不及的。
如某些配件的内在质量问题,信息的突变与不准确性问题等。
但是显而易见的原因使我们又不得不及时改正或采取及时补救措施(如果不采取补救措施,我的书中讲到“营销”的时候有个“挽救服务”,这是非常厉害的)否则某些故障将扩张造成更大的损失,甚至于降低企业和个人的竞争与生存能力(刚才老师讲课就说,现在的汽修不是修汽车,而是修人,修企业)。
曾经遇到过一个韩国的自
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