飞行员cpl机型商业执照模拟考试题及答案四.docx
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飞行员cpl机型商业执照模拟考试题及答案四
题目正文
答案
1.语言可懂度是指语言信号通过通讯媒介后
A.能被正确理解的程度
B.语言的清晰度
C.语言的逻辑严密性
A
2.过高工作负荷状态的主要表现包括
A.工作感到吃力、错误率增高、动作量增大、易于发怒
B.应激水平增高、工作效率增高、反应速度加快、易于发怒
C.动作量增大、易于发怒、工作效率提高、反应速度加快
A
3.按诱发错误的原因,可将人的错误分类为
A.由设计不良引起的飞行错误和由于操纵者自身的局限诱发的错误
B.由气象原因导致的飞行错误和由于飞机故障诱发的错误
C.可逆性错误与不可逆性错误以及随机性错误和系统性错误
A
4.根据视锥细胞和视杆细胞的功能差异,昼间扫视与夜间扫视技巧的特点是
A.昼间扫视速度和范围相对较快、较大,夜间扫视时则应较慢、且范围较小
B.昼间扫视的速度和范围与夜间扫视不应有任何区别
C.昼间扫视速度和范围相对较慢、较小,夜间扫视时则应较快、且范围较大
A
5.某一次考试或飞行考核前,由于担心而难以入睡的现象,属于
A.临床性失眠症
B.情境性失眠症
C.神经衰弱
B
6.以下哪些线索是人类形成空间知觉的双眼线索
A.运动视差、辐合作用
B.结构级差、双眼视差
C.辐合作用、双眼视差
C
7.道格拉斯定义的安全窗口是指
A.在起飞、着陆过程中,以跑道为中心,从地面至2000英尺的空间范围
B.在起飞、着陆过程中,以跑道为中心,从地面至2500英尺的空间范围
C.在起飞、着陆过程中,以跑道为中心,从地面至3000英尺的空间范围
A
8.人的心理运动能力一般在
A.下午15时左右最好
B.上午9时左右最好
C.凌晨6时左右最好
A
9.飞机上电瓶的作用是
A.在飞机发电机不工作时,保证发动机不熄火
B.保持飞机上的重要用电设备的供电
C.使地平仪正常工作,给飞行员提供飞机姿态
B
10.飞机从高压区飞往低压区,若未重新在高度表上修正气压值,按气压式高度表飞行会产生什么情况
A.飞行高度低于计划高度
B.飞行高度高于计划高度
C.飞行高度等于计划高度
A
11.飞行中不能根据空速表的彩色来识别哪种空速
A.最大限制速度
B.最大襟翼使用速度
C.起落架放下时的最大飞行速度
C
12.飞行中,当皮托管堵塞,但管上的排泄孔未被堵塞,空速表会出现
A.空速表的指示小于实际速度
B.空速表的指示大于实际速度
C.空速表的读数降至零
C
13.转弯仪能指示飞机转弯方向和转弯角速度,是因为
A.采用了单自由度陀螺感受飞机的转弯角速度
B.采用了单自由度陀螺感受飞机的转弯角度
C.采用了单自由度陀螺感受飞机的转弯加速度
A
14.ILS系统的主要地面设备是
A.航向信标台、下滑信标台和指点标台
B.航向信标台、下滑信标台
C.航向信标台、下滑信标台、指点标台、跑道灯系统和RVR设备
A
15.气压高度表的气压刻度窗中的刻度被调节在1013毫巴(760毫米汞柱)时,高度表指示
A.密度高度
B.真实高度
C.标准气压高度
C
16.飞机上甚高频通讯的频率范围是
A.108.0MHz至135MHz
B.118.0MHz至135.975MHz
C.108.65MHz至136MHz
B
17.参考图3.2,在ZGGG站,预报的能见度是多少
A.9999米;
B.≥10千米;
C.<10千米
B
18.在山地背风波的下降气流中飞行时,除造成飞机掉高度外,还可造成严重危害的情况是
A.气压式高度表读数高于实际高度;
B.空速表误差增大;
C.地速减小
A
19.在下列何种情况下能形成云、雾或露
A.水汽凝结时;
B.水汽出现时;
C.气温露点差较小时
A
20.在下述何种情况下容易碰到风切变
A.逆温层附近或靠近雷暴时;
B.当风速大于35KT时;
C.有高气压时
A
21.当在山谷、山脊或山区作低空飞行时,在什么时候最容易碰到乱流造成的危险
A.在山的背风面顺风飞行;
B.在山的背风面逆风飞行;
C.在山的迎风面逆风飞行
B
22.在北半球离地3000米上空飞行,如果航线上是逆风,则高压区的位置是
A.在航线的左边;
B.在航线的右边;
C.在航线的右前方
A
23.参考图3.2,在ZYYY站,预报的能见度是
A.世界时0时~9时为400米;
B.世界时0时~4时30分为400米,以后大于400米;
C.世界时0时~9时都是2500米。
B
24.在飞行时无意中进入了积雨云,会出现下列何种现象
A.连绵的小雨,能见度较差,轻到中度颠簸,冬季积冰严重;
B.能见度极差,飞机颠簸强烈,积冰严重,有雷电袭击和干扰;
C.阵性降水,轻到中度积冰,云中飞行平稳
B
25.在下列何种情况下最有可能形成辐射雾
A.微风推动温暖潮湿的空气沿山坡上升,使空气冷却、水汽凝结;
B.傍晚湿度大,凉爽、晴朗和有微风的夜晚,并有合适的地形环境;
C.气温露点差小,静风,有气溶胶粒子,满天低云和合适的地形环境
B
26.在200hPa等压面图上,等高线密集区即是
A.高空锋区;
B.高空槽区;
C.高空急流区
C
27.气象上的风向是指
A.风的去向;
B.风的来向;
C.气压梯度力的方向
B
28.在北半球,飞机穿越低压槽飞行时,风向
A.风向不变;
B.由右侧风变为左侧风;
C.由左侧风变为右侧风
C
29.白天有平流雾移到沿海机场上,什么原因会促使平流雾消散或抬升而形成很低的层状云
A.地表辐射;
B.下垫面干燥;
C.地面风大于或等于8米/秒
C
30.参考图3.12,在从广州到武汉的航线上,飞机是在云中、云下还是云上飞
A.航线上飞机是在层积云、高积云上、浓积云和积雨云中飞;
B.飞机是在层积云之上、卷云中飞,有时会碰到浓积云和积雨云;
C.飞机是在层积云之上,高积云之下飞,碰到积雨云须避开
B
31.与暖锋有关的雾形成的原因之一是
A.夜间冷却;
B.地面水汽蒸发进入冷的大气;
C.降水蒸发进入冷的大气
C
32.下列何组云是按云底高度由高到低排列的
A.Cs、As、Ns;
B.Ns、As、Sc;
C.Cc、Ac、Cs
A
33.在彩色气象雷达上,显示红色的区域代表什么天气区
A.大雨区;
B.中雨区;
C.暴雨和湍流区
A
34.根据地面天气图上分析的等压线,我们能决定出
A.降水区域;
B.气压梯度;
C.槽线位置
B
35.在标准大气中,海平面上的气温和气压值是
A.15℃、1000hPa;
B.0℃、760mmHg;
C.15℃、1013.25hPa
C
36.参考图3.1,根据报告,ZPPP站开始吹北风的时间大约是
A.世界时4时30分;
B.北京时间5时整;
C.世界时1时整
A
37.涡轮螺旋桨飞机在发动机正常工作情况下,飞行速度越大,收油门过多,容易导致
A.产生螺旋桨负拉力
B.转速突然下降
C.出现大的进动力矩
A
38.当下述哪种装置在使用时,升力和阻力都要增大
A.襟翼
B.扰流片
C.起落架
A
39.起飞滑跑中飞机的加速力随速度增加而
A.增加
B.不变
C.减小
C
40.在小速度(大迎角)飞行时,副翼的操纵效率降低,为改平右坡度可以
A.在向左压盘改平坡度时用蹬右舵来辅助副翼操纵
B.在向左压盘改平坡度时用推杆减小迎角来增大副翼的操纵效率
C.在向左压盘改平坡度时用蹬左舵来辅助副翼操纵
C
41.在气温、风和飞机重量相同的条件下,飞机在高标高机场的接地真速度将
A.大于海平面机场
B.小于海平面机场
C.与海平面机场相同
A
42.飞机的扰流板可以
A.增大升力,减小阻力
B.增大阻力,减小升力
C.增大飞机的升阻比
B
43.在五边用侧滑法修正侧风,如果侧风越大,则所需坡度____,相同表速和油门的下降率____
A.越大、越小
B.越大、越大
C.越小、越大
B
44.平均空气动力弦指
A.机翼沿展向各个翼型剖面的翼弦的几何平均值
B.于真实机翼面积相同的矩形机翼
C.假想的矩形机翼的翼弦,其面积、升力以及俯仰力矩特性都与原机翼相同
C
45.可收放起落架前轮中立机构的主要功用:
A.飞机离地使前轮回中,以便收轮入舱
B.飞机滑跑使前轮回中,保证滑跑方向
C.防止前轮来回摆振
A
46.粗猛着陆及其影响:
A.粗猛着陆就是使飞机接地的动作太快
B.不按规定的着陆高度、速度及接地角,导致受地面撞击力超过规定
C.粗猛着陆时前轮先接地
B
47.后三点式起落架的飞机着陆滑跑抱紧驾驶杆主要是为了
A.防止飞机飘起
B.增大迎角以增大阻力
C.压住尾轮,保证滑跑方向及防止倒立
C
48.为了便于飞后对飞机结构进行检查,飞行记录本中应记下的内容之一是
A.飞机正常操纵情况
B.发动机每小时耗油量
C.飞行中遇上了强烈不稳定气流作用
C
49.飞机上的一氧化碳探测器通常安装位置
A.飞机燃油箱
B.发动机周围
C.驾驶舱或客舱
C
50.后三点式起落架的飞机着陆滑跑时
A.必须保证足够刹车压力
B.只要三点接地就可以使用刹车;
C.应抱紧驾驶杆
C
51.飞机前轮偏转的目的
A.主要是为了地面牵引飞机
B.保证飞机滑行转弯和修正滑跑方向
C.前轮摆振时减小受力
B
52.飞机液压传动控制的工作特点是:
A.直接操纵动作筒的位移
B.控制液压源(油泵)的压力
C.控制油液的压力、流量与流向,使部件按需要动作
C
53.某机机、尾翼前缘采用除冰带,不除冰时
A.由专用机构收回,除冰时伸出
B.由气流冲压作用使带紧贴翼面
C.除冰带被抽真空,紧贴翼面保持气动外形
C
54.某小型飞机机、尾翼前缘采用除冰带除冰,其工作特点是
A.除冰带是一种特殊材料,难以产生积冰
B.除冰带充以高温空气防止结冰
C.除冰带充气鼓起使表面冰层破碎由气流吹掉
C
55.在飞机座舱内使用氧气时应注意
A.座舱温度不超过30℃
B.不要用明火点烟,但可用点烟器;
C.以油脂为基本原料的化妆品和100%的纯氧接触可能引起烧伤
C
56.飞机地面加油前必须检查飞机搭地线是否接地,主要是
A.使飞机用电设备接地
B.防止放电起火
C.防止加油时遭雷击
B
57.涡桨发动机防喘放气活门在何时是打开的
A.发动机高功率状态时;
B.发动机起动时和小功率状态时;
C.发动机任何状态下都是打开的
B
58.对于活塞发动机,收油门过猛易造成
A.过贫油燃烧;
B.过富油燃烧;
C.爆震
B
59.航空活塞发动机使用的燃油为
A.航空汽油;
B.航空煤油;
C.航空汽油和航空煤油的混合油
A
60.随着机场标高的增加,涡桨发动机的功率将
A.减小;
B.保持不变;
C.增大
A
61.活塞发动机过热易出现在下列哪种过程中
A.长时间爬升;
B.巡航;
C.下降
A
62.活塞发动机混合气过富油燃烧将引起
A.发动机过热;
B.电嘴积炭;
C.发动机工作平稳,但燃油消耗量变大
B
63.飞机的马赫数指的是
A.飞机的表速与当地的音速之比;
B.当地的音速与飞机的速度之比;
C.飞机的真空速与当地的音速之比
C
64.如果飞机有燃油箱放油口和燃油滤放油口,飞行前放油检查
A.只从油箱放油口放油检查;
B.只从油滤放油口放油检查;
C.应从油箱放油口和油滤放油口放油检查
C
65.航空器沿航路和固定航线飞行通过中途机场()公里前,除有协议的外,飞行人员应当向该机场的空中交通管制员或者飞行指挥员报告预计通过的时间和高度。
A.100至50
B.200至100
C.150至100
A
66.商用驾驶员执照申请人需持有局方颁发的有效______级体检合格证。
A.I
B.II
C.III
A
67.飞行中,灭火后的发动机能否重新开车
A.只有确实判明着火原因,并有相应措施才能重新开车;
B.任何情况下都不准重新开车;
C.只有发动机冷却后才能重新开车
B
68.航路、航线飞行或者转场飞行的航空器起飞后,在未规定过渡高度或者过渡高的机场,航空器应当:
A.上升到距该机场道面600米高度时,应当将航空器上气压高度表的标准海平面气压值调整到固定指标,然后再继续上升到规定的飞行高度层
B.上升到距该机场道面900米高度时,应当将航空器上气压高度表的标准海平面气压值调整到固定指标,然后再继续上升到规定的飞行高度层
C.上升到距该机场道面1200米高度时,应当将航空器上气压高度表的标准海平面气压值调整到固定指标,然后再继续上升到规定的飞行高度层
A
69.飞机地面滑行速度一般不得超过
A.20公里/小时;
B.30公里/小时;
C.50公里/小时
C
70.授权教员在批准学生驾驶员转场单飞时,下列说法不正确的是:
A.确认该驾驶员的转场计划是正确的;
B.评估天气实况和预报,确定本次飞行能够按照仪表飞行规则完成;
C.确认该驾驶员技术熟练,能够安全实施本次飞行
B
71.以下属于空勤人员的有:
①飞行人员②安全保卫员(空保)③乘务员④飞行签派员
A.③④
B.①③④
C.①②③
C
72.私用驾驶员执照申请人接受的航空知识没有下列哪一项:
A.航行资料汇编、航行通告及咨询材料的使用
B.载运货物的程序,包括载运危险物品
C.航空医学知识
B
73.直升机飞行时间的含义是指
A.自直升机起飞离地到着陆接地的瞬间;
B.自直升机起飞滑跑至着陆滑跑终止的瞬间;
C.自直升机旋翼开始转动至旋翼停止转动的瞬间
C
74.下列陈述中哪一种是指航空器的“类别等级”
A.A运输、普通、通用和特殊;
B.B飞机、旋翼机、滑翔机和轻于空气的航空器;
C.C单发陆上、多发陆上、单发海上、多发海上
B
75.在牵引滑翔机的航空器上担任机长必须已经在用于牵引滑翔机的航空器类别、级别和型别(如适用)上记录了至少______小时的机长时间;
A.1000
B.500
C.100
A
76.管制员向进近的航空器发布可以进近的许可后,哪些指令仍然有效
A.航空器的速度限制;
B.航空器的高度限制;
C.航空器的着陆顺序
C
77.当飞机正切电台时,如果电台在左侧,则电台相对方位应为
A.180°;
B.090°;
C.270°
C
78.要增大转弯率同时减小转弯半径,飞行员应
A.减小坡度和降低空速;
B.增大坡度和增加空速;
C.增大坡度和减小空速
C
79.参考图8.10,广州白云机场21号跑道ILS进近,当下滑道不工作时,C类飞机的最低下降高度为
A.60米;
B.150米;
C.285米
B
80.参考图8.17,做基线转弯进近的IAF在
A.VOR/DME台;
B.LMM台;
C.OM台
A
81.参考图8.20,扇区最低安全高度以什么台为中心
A.NGB台;
B.B台;
C.BK台
C
82.参考图8.5,图中哪一个仪表显示从飞机当时位置作180°转弯后直飞,将切入R120°径向线
A.仪表B;
B.仪表C;
C.仪表D
C
83.参考图8.23,飞机10:
05通过B处,10:
15通过蒲江,保持航行诸元,10:
24飞机位置约在
A.中兴场;
B.青龙场;
C.煎茶溪
B
84.地图存在失真有三种,是
A.角度、长度、体积;
B.角度、面积、体积;
C.角度、长度、面积
C
85.参考图8.14,飞机过VOR/DME台后以209°进行背台飞行,其所在的VOR径向方位是
A.209°;
B.029°;
C.011°
A
86.参考图8.14,复飞转弯为
A.左转;
B.右转;
C.先左后右
B
87.若保持标准转弯率转弯,转过210°需用
A.60秒;
B.65秒;
C.70秒
C
88.罗差是罗经线北端偏离什么的夹角
A.真北;
B.磁北;
C.罗北
B
89.已知6分钟内翼尖方位改变了15°,耗油率8.6加仑/小时,飞往该电台需要多少燃油
A.3.44加仑;
B.6.88加仑;
C.17.84加仑
A
90.参考图8.16,飞机沿五边进近。
过WB台高度为(320)米,说明飞机
A.高于下滑线;
B.低于下滑线;
C.在下滑线上
B
91.参考图8.1,仪表“D”,如要以60°角背台切入QDR090°的方位线,飞机应
A.右转至航向90°;
B.右转至航向60°;
C.右转至航向30°
C
92.当不同航向飞机切入同一方位线时,其电台磁方位
A.相等;
B.不等;
C.等于180
A
93.参考图8.21,飞机沿SHL1D离场,飞机应在石龙VOR多少度径向线上向台飞行
A.341°;
B.109°;
C.0°
A
94.等待程序的入航航迹为150°,右转,现飞机以0°航向飞向定位点,过台后应飞航向为
A.0°;
B.150°;
C.330°
C
95.参考图8.10,广州北超远LOM距离跑道头
A.5.4KM;
B.1.7KM;
C.7.1KM
C
96.向电台飞行,航向为273°,航线角是270°,测出的的电台磁方位为273°,计算出的偏离角为
A.-3°;
B.+3°;
C.0°
A
97.参考图8.1,在仪表“D”组指示的位置,如果飞机转至磁航向270°,电台相对方位角指示是
A.320°;
B.360°;
C.50°
C
98.参考图8.9,飞机从“2”切入到位置“3”的切入航向是
A.270°;
B.300°;
C.310°
B
99.参考图8.13,飞机切入下滑道的高度是
A.场压高600米;
B.场压高400米;
C.场压高479米
B
100.参考图8.3,如果飞机保持图示的磁航向飞行,当飞机背台切入QDR65°方位线时的切入角是
A.10°;
B.20°;
C.30°
C
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