新建贵阳至广州铁路CTRSI型双块式轨枕预制作业指导书.docx

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新建贵阳至广州铁路CTRSI型双块式轨枕预制作业指导书

CTRSI型双块式轨枕预制作业指导书

1适用范围

适用于新建贵阳至广州铁路GGTJ-4标段无砟轨道CTRSI型双块式轨枕预制作业。

2作业预备

设计文件查对

1）控制桩和水准基点的查对和交接。

2）全面熟悉设计文件，并会同设计单位进行现场查对，当与实际情形不符时，应及时提出修改意见。

施工机械预备

施工机械应按照无砟轨道实施性施工组织设计的要求，应配备污染少、能耗小、效率高的机械。

作业人员

1）从事无砟轨道施工的作业的人员应符合有关劳动法规的规定，持证上岗。

2）所有施工人员必需严格通过项目部内部培训才能上岗，从不同层次对施工人员进行培训，验证施工方案及施工工艺。

施工进程中应对职工增强安全技术交底，在推行新技术和利用新型机械设备时，应对职工进行再培训和安全教育。

3技术要求

双块式轨枕应按正式批准的设计图纸和技术要求制造。

双块式轨枕应工厂化生产。

双块式轨枕预制工艺要求

（1）采用机组流水法生产工艺，提高生产效率。

（2）采用4×1联短钢模型式。

（3）采用耐久性砼，严格控制原材料质量，有效提高双块式轨枕砼耐久性。

（4）采用边灌注边振动成型的工艺。

砼灌注、振动时分两层持续进行，分层灌注分层振动，各层砼灌注厚度应按照设计要求肯定。

振动时刻很多于3分钟，确保砼振捣密实。

（5）轨枕在养护池内进行蒸汽养护。

养护制度分静置、升温、恒温、降温四个阶段。

静置时刻应不小于3小时，升、降温速度不大于15℃/小时，恒温时蒸汽温度不超过45℃，枕芯砼温度不大于55℃，持续时刻不超过6小时。

蒸养结束时，轨枕表面与环境温差不大于15℃。

（6）对外露钢筋桁架进行防锈处置。

钢模及工艺配件技术要求

3.2.1钢模

钢模采用4×1联短模型式，外形尺寸误差符合设计图纸的要求，新钢模投入利用前须经查验合格后方能投入利用。

生产线每一个月须进行钢模检修。

3.2.2钢筋桁架

钢筋桁架加工采用专用（或引进）设备，钢筋桁架符合设计图纸要求，各部位焊接牢固，经查验合格后方能投入利用。

3.2.3螺旋筋

螺旋筋须符合设计图纸要求，并经查验合格后方能投入利用。

中度以上锈蚀的螺旋筋不得利用。

如寄存时刻太长出现锈蚀，须除锈后方能利用。

3.2.4预埋套管

预埋套管进场时逐个检查，丝扣是不是完好，有无裂纹缺点，并符合配套扣件系统中预埋塑料套管的技术要求。

同一根砼轨枕的预埋套管利用同一厂家生产的产品，同时其锚固螺栓与其配套供给。

3.2.5模板

⑴应采用具有足够强度、刚度和稳固性的钢模。

模板应能保证双块式轨枕各部形状、尺寸及预埋件的准确位置。

⑵模板的制造允许公差以双块式轨枕成品允许公差的1/2为准。

⑶模板应实行日常检查和按期检查，检查结果应记录在模型检查表中。

日常检查应在天天作业前进行，内容包括外观、平整度；按期检查每一个月进行一次，内容包括长度、宽度、厚度、承轨部位尺寸及模板间高度误差等。

3.2.5钢筋编组

⑴钢筋桁架应采用电阻点焊接成型机械加工、钢筋可采用钢筋网焊接成型机械加工，钢筋焊接的工艺、参数、质量、验收等应符合JGJ18的规定。

⑵钢筋表面的油迹、漆污、水泥浆和敲击能脱落的浮皮、铁锈应清理干净。

⑶钢筋的加工在常温下进行，依照设计图检查尺寸，并以不损害材质的方式加工，钢筋弯折应利用机具一次成形，不得进行回答操作。

⑷钢筋组装和预埋件安装结束后，应按设计图检查确认其位置和间距，并填写检查记录。

⑸钢筋桁架的尺寸误差应知足设计要求。

4主要施工程序与工艺流程

主要施工程序

主要施工工艺流程

双块式轨枕生产工艺流程图

5双块式轨枕预制施工要求

施工预备

5.1.1施工人员培训

所有施工人员必需严格通过项目部内部培训才能上岗，从不同层次对施工人员进行培训，验证施工方案及施工工艺。

5.1.2设备、材料预备

①设备进场利用前，应对其功能、精度、操作系统进行全面调试；

②验收进场的双块式轨枕。

不得利用不合格的轨枕；

③钢筋；

④混凝土；

⑤模板；

⑥其它材料。

5.1.3工艺预备

CTRSI型双块式轨枕预制作业前，应进行试生产，进行施工工艺、设备操作、工效、人员组织等方面的综合实验。

总结经验、教训，对存在问题拿出具体、可行的解决方案。

不然一旦施工质量、精度不能达到允许误差要求，再进行处置，将只能是返工。

施工工艺

5.2.1施工工艺流程

5.2.1.1利用固定装置将预埋管套安装定位，将螺旋筋固定在套管同心圆上。

5.2.1.2将钢筋桁架放入模型时，避免碰撞绝缘预埋套管。

钢筋桁架如有偏斜、扭曲，进行调整，焊点脱落的桁架不允许利用。

钢筋桁架准确放入模型端部预留槽口，两头伸出槽口外长度一致，并将其固定。

5.2.1.3端模挡板安装分组进行，先安装内端模板，再安装防浆海绵胶垫，最后安装外端挡板。

端模挡板就位后，利用专用装置固定。

模板安装好后及时检测各部位尺寸。

5.2.1.4砼灌注温度严格控制，砼拌和物的入模温度控制在10～30℃范围，但日夜平均气温低于5℃或最低气温低于－3℃时，骨料、水泥及拌合用水等采取保温办法，并按冬季施工处置。

向模型内灌注砼尽可能使各部位的料均匀、适量。

下料进程中发觉杂物要及时掏出来，模型两头梁上面无砼。

双块式轨枕边灌注边振动成型。

砼灌注分两层持续进行，分层灌注分层振动，各层砼灌注厚度按照设计要求肯定。

振动时刻很多于3min，确保砼振捣密实。

砼在振动进程中注意观察轨枕厚度是不是适合，以保证轨枕各断面厚度知足公差要求。

灌注、振动成型工序须严格控制，保证振动时刻，操作人员做好质量记录，工序检查人员每班很多于3次对该工序进行检查。

5.2.1.5拆卸配件时注意不损坏轨枕端部砼。

清理轨枕边槽和预留孔周围多余的砼，轨枕底面两边要平直。

5.2.1.6模型吊起入池前须扶正，避免在池内哄撞，模型须沿池内钢轨轻落、轻放，避免振动。

模型在池内堆放要整齐，模型放满后要及时合盖。

模型吊运进程中，任何人不准站立或悬吊在模型上，或从吊运的模型下通过。

双块式轨枕可采用自然养护或蒸汽养护。

采用自然养护时，应在混凝土浇筑完成后当即进行，覆盖混凝土保湿膜。

轨枕采用蒸汽养护时在养护池内进行蒸汽养护。

养护制度分静置、升温、恒温、降温四个阶段。

混凝土浇筑完成后在5℃~30℃的环境中，静置时刻不小于3h，升温速度不大于15℃/小时，恒温时蒸汽温度不超过45℃，枕芯砼温度不大于55℃，持续时刻不超过6h，降温速度不大于15℃/h，蒸养结束时，轨枕表面与环境温差不大于15℃。

具体养护制度由实验室通过实验肯定。

锅炉房负责提供充沛的蒸汽，确保生产线分汽包蒸汽压力为～，以保证养护制度正常执行。

5.2.1.7每池养护工序结束后即掏出一组试件到实验室查验脱模强度，混凝土脱模强度应不低于40Mpa,若其强度大于或等于产品要求的脱模强度，经实验室签认，则可开始脱模作业。

用作查验28天砼强度的试件，脱模后送实验室进行标准养护。

脱模强度通知单经质检人员签认合格后，即可揭盖脱模。

门吊将钢模吊出养护池后，用油漆将轨枕外露钢筋全数涂刷，避免钢筋锈蚀。

脱模由翻模机把模型翻转180度将轨枕脱出，翻模时注意不要损坏轨枕。

5.2.1.8模型壳体端部及模型壳体双侧面上的砼碴要清理干净。

脱模剂要喷洒均匀、适量，严禁滴状或线状进入模型，避免粉肩，不得漏喷。

发觉模型标志牌损坏时，及时进行修理，标牌不全的模型不得投入利用，扣件系统经查验合格进场，经查验合格的双块式轨枕运至扣件安装台位，安装扣件。

5.2.1.9轨枕采用平放堆码方式，须堆放整齐，每层码放轨枕5根，堆放4层，两层之间承轨槽外侧部位必需放置支承隔木2根，且上下支承位置一致。

轨枕堆放基础牢固、平整。

在每层轨枕侧面须标明生产日期和班次。

已入库的砼轨枕洒水养护不低于14天，维持轨枕表面砼的湿润状态。

气温低于5℃时轨枕表面应喷涂养生剂，并采取保温办法。

5.2.2成品查验

生产出的砼轨枕符合产品施工图和技术标准，不合格的砼轨枕严禁出厂利用。

砼轨枕按批查验，每批砼轨枕为同一班次、一样材料和工艺制成。

砼轨枕外观和外形尺寸的检查按现行查验制度的规定执行。

轨枕的砼28天强度不得低于产品设计强度品级，抗压强度和弹性模量实验符合GB/T50081-2002《普通砼力学性能实验方式》的规定。

砼抗冻性知足设计的要求，抗冻性实验符合GBJ82-85《普通砼长期性能和耐久性能实验方式》快冻法的规定。

砼氯离子渗透值小于1000库仑，氯离子渗透性实验符合ASTMC1202的规定。

预埋套管抗拔力不小于设计要求，实验后其周围没有可见裂纹，允许有少量砂浆剥离。

抗拔力实验符合《高速铁路有螺栓弹条扣件技术条件》的规定。

5.2.3产品装车

轨枕运输水平放置，每两层间用两根垫木分开放置，垫木上、下对齐，支点位置在轨下正中。

装车时利用轨枕两头预留螺纹钢筋水平起吊，每次吊运不超过四层。

轨枕在装卸和运输进程中严禁碰、撞、摔，严禁吊运轨枕中部。

6劳动组织

劳动力组织方式

劳动力、组织方式采用架子队组织模式。

施工人员

施工人员应结合实验段肯定的施工方案、机械、人员组合、工期要求进行合理配置。

按照施工现场的需要，管理人员约30人，施工生产操作人员约160人。

表6.2.1生产及辅助人员组织表

序号

工种（工作内容）

每班人数

主要工作内容

1

钢筋工

10

钢筋制作、安装

2

天车司机

1

桁架厂房内原材料运输、成品运输

3

叉车司机

1

原材料、桁架成品倒运

4

清模

1

清理模型

5

喷脱模剂

1

清理模型

6

配件安装

4

配件、扣件、预埋件等安装

7

混凝土搅拌（含司机）

4

装载机、搅拌机等操作

8

混凝土灌注

5

灌注、震捣

9

卸配件

1

10

入窑

1

吊装钢模

11

养护

1

温度控制、记录

12

脱模

2

脱模、吊装

13

安装扣件

2

安装扣件、成品码垛

14

成品

5

挂钩、装运、司机等

15

叉车司机

2

成品倒运

16

维护

3

钳工、电气、钢模维修

17

生产调度

2

各功能区联系

18

叉车司机

1

原材料配件运送

19

天车司机

2

灌注前后模型及配件吊运

20

锅炉

2

蒸汽供应

21

安全保卫

5

门卫、看守、巡逻

22

食堂后勤

8

厨师、门卫、杂工

23

合计

64

7材料要求

水泥、粗、细骨料、钢材、外加剂及预埋件等均有出厂质量证明书和实验报告单，并按TB10210的相关要求进行复验，不合者不得利用。

选择粗、细骨料供货单位时，有供货单位提供的粗、细骨料检查合格的资料。

选用外加剂必需是经国家、部委或省、自治区、直辖市级有关部门鉴定批准生产的产品，各类材料均符合设计及规范要求。

水泥

采用强度品级低不低于级的硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥。

水泥含碱量不该超过%，三氧化硫含量应不超过3%，氯离子含量应不超过%，熟料中的C3A含量不该超过8%，其他技术要求应符合《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》（铁建设【2005】160号）的规定。

骨料

粗骨料：

应采用材质坚硬、表面清洁的二级或多级单粒碎石，按最小堆积密度配制而成。

各级粗骨料应分级贮存、分级运输、分级计量，最大粒径为25mm，含泥量按重量计不大于%，氯化物含量不大于%，其他技术要求应符合《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》（铁建设【2005】160号）的规定。

细骨料：

应采用材质坚硬、表面清洁的级配合理的天然中粗河砂，含泥量按重量计不大于%，氯化物含量不大于%，其他技术要求应符合《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》（铁建设【2005】160号）的规定。

不该利用具有碱-碳酸盐反映活性或砂浆棒膨胀率大于%的碱-碳酸盐反映活性的骨料。

当骨料的砂浆棒膨胀率为%%时，混凝土碱含量不该超过3kg/m3.在轨道板投产前及骨料来源改变时，应按照TB/T2922和TB/T3054的规定对骨料的碱活性进行实验和评价，由具有资质的查验单位提出报告。

水

应符合《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》（铁建设【2005】160号）的规定。

外加剂

应采用减水率不小于25%、收缩率比大于110%的聚羧酸盐系减水剂，应符合《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》（铁建设【2005】160号）的规定。

掺合料

应能够改善混凝土的性能，应符合下表要求

掺合料技术要求

序号

项目

技术要求

1

氯离子含量（%）

不宜大于

2

烧失量含量（%）

≤

3

SO3含量（%）

≤

4

含水率（%）

≤

5

需水量比（%）

≤105

6

活性指数（%）

≥125

≥110

双块式轨枕内预埋套管应知足《客运专线扣件系统暂行规定技术条件》（铁科技函【2006】248号）的相关要求。

除特殊要求外，钢材、水泥、掺合料、骨料和外加剂的查验和贮存和施工应符合《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》（铁建设【2005】160号）的规定。

8设备机具配置

按照施工计划布置两条生产线，每条生产线设备见表。

双块式轨枕生产线：

轨枕生产厂房采用24m跨度轻钢结构的标准工业厂房，墙体为保温材料，占地为78m×24m，内设2台24m跨5t桥式起重机，用于吊运钢模。

双块式轨枕生产采用机组流。

水法，由钢模、模型输送辊道、混凝土灌注设备、震动台、养护通道、钢模运输车、翻模机、轨枕传送辊道、模型清理间、扣件安装台位、链式传送机等组成。

钢模型为4×1联短模形式，震动台2个，2条养护通道，每条养护通道可放置18辆钢模运输车，总数能够放置180套钢模型，养护通道采用自动控温系统来控制养护温度。

在扣件安装台位旁设有配件寄存区，寄存经查验合格的配件、轨枕预埋件及垫木，各类配件分区寄存。

表每条生产线设备机具

序号

名称

数量

备注

序号

名称

数量

备注

1

养护池专用全自动吊车

1

11

翻模机

1

2

入池模型码垛机

1

12

900转向空模转送车

1

3

900转向轨枕传输车

1

13

轨枕自动吊运设备

1

4

人行梯子

2

14

安装扣件台位

3

5

振动控制台

1

15

轨枕垛码机

1

6

振动台

2

16

出池模型垛码机

1

7

混凝土运输车

1

17

钢模型

180

8

养护自动控制柜

1

18

Q=5t,L=24m起重机

2

9

钢模平移轨道

另定

19

轨枕入库运送平车

1

10

养护池

8

9质量控制及查验

质量控制办法

工序之间应进行交接查验，上道工序应知足下道工序的施工条件和技术要求。

相关专业工序之间的交接查验应经监理工程师检查认可，未经检查或经检查不合格的不得进行下道工序施工。

工程采用的主要材料、构配件和设备，施工单位应对其外观、规格、型号和质量证明文件等进行验收，并经监理工程师检查认可。

凡涉及结构安全和利用功能的，施工单位应进行查验，监理单位应按规定进行平行查验或见证取样检测。

质量查验

9.2.1钢筋进场时，必需按批抽取试件作力学性能（屈服强度、抗拉强度和伸长率）和工艺性能（冷弯）实验，其质量必需符合《钢筋混凝土用热轧光圆钢筋》（GB13013）和《钢筋混凝土用热轧带肋钢筋》（GB1499）等现行国家标准的规定和设计要求。

查验数量：

以同牌号、同炉罐号、同规格、同交货状态的钢筋，每60t为一批，不足60t也按一批计。

施工单位每批抽检一次。

监理单位见证取样检测或平行查验抽检次数为施工单位抽检次数的20%或10%，但至少一次。

查验方式：

施工单位检查每批质量证明书和进行实验。

监理单位检查全数质量证明书和实验报告并进行见证取样检测或平行查验。

9.2.2钢筋的加工应符合设计要求。

当设计未提出要求时，应符合下列规定：

（1）受拉热轧光圆钢筋的结尾应作180°弯钩，其弯曲直径dm不得小于钢筋直径的倍，钩端应留有不小于钢筋直径3倍的直线段。

（2）受拉热轧光圆和带肋钢筋的结尾，当设计要求采用直角形弯钩时，直钩的弯曲直径dm不得小于钢筋直径的5倍，钩端应留有不小于钢筋直径3倍的直线段。

（3）弯起钢筋应弯成光滑的曲线，其弯曲半径不得小于钢筋直径的10倍（光圆钢筋）或12倍（带肋钢筋）。

（4）用光圆钢筋制成的箍筋，其结尾应作不小于90°的弯钩，有抗震等特殊要求的结构应作135°或180°的弯钩；弯钩的弯曲直径应大于受力钢筋直径，且不得小于箍筋直径的倍；弯钩端直线段的长度，一般结构不得小于箍筋直径的5倍，有抗震等特殊要求的结构，不得小于箍筋直径的10倍。

查验数量：

施工单位按钢筋编号各抽检10%，且各很多于3件。

监理单位平行查验数量为施工单位抽检数量的10%，且各很多于一件。

查验方式：

尺量。

9.2.3钢筋接头的技术要求和外观质量应符合《铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准》（TB10424—2003）附录A的规定。

钢筋焊接接头，应按批抽取试件作力学性能查验，其质量必需符合现行国家标准《钢筋焊接及验收规程》（JGJ18）的规定和设计要求。

经受静力荷载为主的直径为28mm～32mm带肋钢筋采用冷挤压套筒连接接头，应按批抽取试件作力学性能查验，其质量必需符合现行国家标准《带肋钢筋套筒挤压连接技术规程》（JGJ108）的规定和设计要求。

查验数量：

钢筋接头的外观质量，施工单位、监理单位全数检查。

焊接接头的力学性能查验以同级别、同规格、同接头形式和同一焊工完成的每200个接头为一批，不足200个也按一批计。

冷挤压套筒连接接头的力学性能查验以同品级、同规格和同接头型式的每200个接头为一批，不足200个也按一批计。

施工单位每批抽检一次。

监理单位见证取样检测次数为施工单位抽检次数的20%，但至少一次。

查验方式：

钢筋接头外观查验，施工单位、监理单位观察和尺量。

焊接接头和冷挤压套筒连接接头力学性能查验，施工单位作拉伸实验，闪光对焊接头增作冷弯实验。

监理单位检查力学性能实验报告并进行见证取样检测。

9.2.4模板及支架的材料质量及结构必需符合施工工艺设计要求。

查验数量：

施工单位、监理单位全数检查。

查验方式：

观察和尺量。

9.2.5模板安装必需稳固牢靠，接缝周密，不得漏浆。

模板与混凝土的接触面必需清理干净并涂刷隔离剂。

浇筑混凝土前，模型内的积水和杂物应清理干净。

查验数量：

施工单位、监理单位全数检查。

查验方式：

观察。

9.2.6结构混凝土强度品级和弹性模量必需符合设计要求。

混凝土抗压强度和弹性模量试件，应在混凝土的浇筑地址随机抽样制作，其试件的取样与留置应符合下列规定：

（1）抗压强度标准条件养护试件的取样与留置：

1）每拌制100盘且不超过100m3的同配合比的混凝土，取样不得少于一次；2）每工作班拌制的同一配合比的混凝土不足100盘时，取样不得少于一次；3）每次取样应至少留置一组。

（2）弹性模量试件的取样与留置应按设计要求和实际需要肯定。

（3）抗压强度同条件养护试件的取样、养护方式和留置数量应符合铁道部现行标准《铁路工程结构混凝土强度检测规程》（TB10222）的规定。

查验数量：

施工单位全数检查。

监理单位对标准条件养护试件见证取样检测或平行查验的次数为施工单位查验次数的20%或10%，但至少一次；对同条件养护试件全数见证明验。

查验方式：

施工单位进行混凝土抗压强度和弹性模量实验。

监理单位检查混凝土抗压强度和弹性模量实验报告并进行见证取样检测或平行查验。

9.2.7混凝土浇筑完毕后，应按施工技术方案及时采取有效的养护办法，并应符合下列规定：

（1）应在浇筑完毕后的12h之内对混凝土加以覆盖并保湿养护。

（2）混凝土浇水养护的时刻：

对采用硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥或矿渣硅酸盐水泥拌制的混凝土，不得少于7d；对掺用缓凝型外加剂或有抗渗等要求的混凝土，不得少于14d。

（3）浇水次数应能维持混凝土处于湿润状态；混凝土养护用水应与拌合用水相同。

（4）采用塑料布覆盖养护的混凝土，其敞露的全数表面应覆盖周密，并应维持塑料布内有凝结水。

（5）混凝土强度达到MPa前，不得在其上踩踏或安装模板及支架。

（6）当日平均气温低于5℃时，不得浇水。

（7）混凝土表面不便浇水或利用塑料布时，宜涂刷养护剂。

查验数量：

施工单位、监理单位全数检查。

查验方式：

观察。

9.2.8双块式轨枕外形尺寸误差和外观质量要求

表双块式轨枕外形尺寸误差和外观质量要求

序号

检查项目

检查项别

允许偏差（mm）

每批检查数量

出厂检验

型式检验

外形尺寸

1

钢筋桁架上弦距双块式轨枕顶面距离

B2

±3

10根

20根

2

双块式轨枕长度

C

+4，-2

10根

20根

3

各断面高度

C

±3

10根

20根

4

承轨部位双块式轨枕顶部宽度

C

±3

10根

20根

5

保持轨距的两套管中心距

配WJ-7扣件

B1

+2，-1

10根

20根

配WJ-8扣件

B1

±

10根

20根

6

同一承轨槽的两相邻套管中心距

配WJ-7扣件

B1

±1

10根

20根

配WJ-8扣件

B1

±

10根

20根

7

预埋套管距轨槽面120mm深处偏离中心线距离

B1

2

10根

20根

8

预埋套管的凸起高度

B1

0，

10根

20根

9

承轨面表面平整度

B1

1/150

10根

20根

10

两承轨面间相对扭曲

B1

<

10根

20根

11

配WJ-8扣件

两承轨槽外侧底脚间距离

B1

+,-1

10根

20根

同一承轨槽底脚间距离

B2

+，

承轨槽底脚距套管中心距离

B2

±1

轨底坡（100mm范围内）

B2

±

外观质量

12

承轨部位表面缺陷（气孔、粘皮、麻面等）

B2

长度≤10，深度≤2

10根

20根

13

其他部位表面缺陷（气孔、粘皮、麻面等

C

长度≤50，深度≤5

全检

20根

14

承轨面与挡肩裂纹，双块式轨枕侧面与横截面平行的裂纹

A

不允许

全检

20根

15

预埋套管内堵孔数

A

不允许

全检

20根

16

双块式轨枕棱角破损和掉角

C

长度≤50

全检

20根

9.2.9制造厂查验部门应对原材料、混凝土抗压强度和双块式轨枕质量负责查验。

未经查验的不得出厂

9.2.10双块式轨枕应按批查验，同一班次、相同材料和生产工艺制成的双块式轨枕为一批

10安全及环保要求

安全要求

10.1.1施工区域应设警示标志，严禁非工作人员出入。

10.1.2施工中应对机械设备进行按期检查、养护、维修。

10.1.3为保证施工安全，现场应有专人统一指挥，并设一名安全员负责现场的安全工作，坚持施工前安全教育制度。

10.1.4施工中保证机械作业的施作空间，确保协调安全施工。

环保要求

10.2.1严格依照国家有关法律、法规组织施工，控制大气污染、水源污染、土壤污染，维持生态平衡，避免水土流失，在本工地施工活动中，坚持制造良好的生态环境。

10.2.2从传播途径上控制噪声，采取装吸音、隔音装置等手腕，减少噪声污染。

10.2.3在施工活动界限之外的植物、山林及建筑物，必需尽力维持原状。

不得将