汽轮机超速轴系断裂油系统火灾处置方案.docx

汽轮机超速轴系断裂油系统火灾处置方案.docx

《汽轮机超速轴系断裂油系统火灾处置方案.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《汽轮机超速轴系断裂油系统火灾处置方案.docx（15页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。

汽轮机超速轴系断裂油系统火灾处置方案

汽轮机超速、轴系断裂、油系统火灾处置方案

1总则

1.1编制目的

为提高CHDOC运行值班人员对汽轮机超速、轴系断裂和油系统火灾事故处理能力，建立紧急情况下的快速有效的应急机制，保证员工的人身安全和设备安全，根据发实际情况制定本预案。

1.2编制依据

本预案依据下列法规、规章制度及预案编制：

《中华人民共和国安全生产法》

《生产经营单位安全生产事故应急预案编制导则》（AQ/T9002—2006）

《发电厂重特大生产安全事故（突发事件）预防与应急处理规定》

《电力生产二十五项反事故措施》

《电力生产安全工作规程》

1.3适用范围

本预案适用于CHDOC发生的达到Ⅲ级及以上应急响应的汽轮机超速、轴系断裂和油系统火灾事故。

1.4工作原则

在事故预防与应急处理工作中，遵循预防为主、常备不懈的方针，坚持“保人身、保设备、保发电”的原则，贯彻以人为本的理念，发生事故时统一指挥、反应迅速、协同应对，以常规操作方法应对非常情况，使事故损失降低到最低限度。

2单位概况

2.1应急资源概况

2.1.1应急力量的组成情况

应急力量由现场运行值班人员、检修人员、义务消防队员等组成。

2.1.2重要应急设备、物资的准备情况

汽轮机运转层12.6米平台、6.3米、零米，配备了足够的泡沫灭火器、干粉灭火器、二氧化碳灭火器和1211灭火器；已在主油箱的四周、汽轮机运转层下部、氢密封油装置附近配备了雨淋喷水装置和火灾监测报警装置；在主控制室备有各类安全工器具，并有火灾报警警报装置；在综合泵房设有两个3000m3的消防补给蓄水池，两台600m3/H消防水泵，两台18m3/H消防稳压水泵。

2.1.3上级应急机构或社会的可用应急资源。

当地公安消防支队作为外部应急救援资源。

2.2危险分析

2.2.1汽轮机发生超速和轴系断裂：

2.2.1.1危急保安器故障，可能造成汽机超速和轴系断裂事故影响汽轮机安全运行；

2.2.1.2汽轮机振动值超过保护动作值而保护拒动时，将会造成设备损坏；

2.2.1.3汽轮机轴系统联轴节脱开，可能造成汽轮机超速设备损坏；

2.2.1.4高（中）压主汽门阀杆断裂、卡涩、关闭不严，可能造成超速和轴系断裂事故；

2.2.1.5调节汽门阀杆断裂、卡涩、关闭不严，可能造成汽机超速和轴系断裂事故；

2.2.1.6油动机卡涩，可能造成汽机超速和轴系断裂事故；

2.2.1.7转速传感器故障，可能造成汽机超速和轴系断裂事故；

2.2.1.8主油泵与汽轮机间的联轴器脱开，可能造成汽机超速和轴系断裂事故；

2.2.1.9汽轮机保护装置故障，可能造成汽机超速和轴系断裂事故；

2.2.1.10EH油系统故障，可能造成汽机超速事故；

2.2.1.11机组检修后做超速试验时，操作不当可能造成汽机超速和轴系断裂事故；

2.2.1.12机组带负荷发电机解列时，可能造成汽轮机超速事故；

2.2.1.13运行人员操作不当使主汽温度急剧下降时，引起汽轮机突然冷却汽缸变形，可能造成汽轮机轴系断裂事故；

2.2.1.14透平油和抗燃油的油质不合格或油系统长期油中带水时，使部件生锈，调节保安系统失灵，可能造成超速和轴系断裂事故；

2.2.1.15汽轮机转子材料存在缺陷，运行中在交变应力作用下造成轴系破坏而发生超速和轴系断裂事故；

2.2.1.16汽轮发电机组的轴系扭转振动，使某些联轴器螺栓因扭转机械应力过大断裂或疲劳损坏；

2.2.1.17汽轮机在额定蒸汽参数下，调节系统不能维持汽轮机在额定转速下稳定运行，甩负荷后不能将机组转速控制在危急保安器动作转速以下；

2.2.1.18机组正常启动或停机的过程中，未严格要求投入汽轮机旁路系统，尤其是低压旁路，可能造成汽轮机超速事故；

2.2.1.19机组甩负荷或事故状态下，旁路系统未开启；汽轮机的抽汽逆止门不严密、联锁动作不可靠，可能造成汽轮机超速事故；

2.2.1.20以上问题一旦发生都将可能危及人身和设备安全，造成汽轮机超速和轴系断裂事故的发生。

2.2.2汽轮机油系统火灾：

2.2.2.1汽轮机发生超速和轴系断裂事故时，可能伴随油系统着火，危及人身安全；

2.2.2.2主油箱内部存有汽轮机运行使用的大量润滑油，遇到明火容易发生火灾事故；

2.2.2.3油动机靠近高温汽轮机一旦漏油将会着火；

2.2.2.4汽轮机密封油系统管道长、连接部件多，泄漏可能性大，遇到明火易发生火；

2.2.2.5汽轮机油系统泄漏的油遇明火着火，或油气与空气混合后遇明火发生燃烧、爆炸，危及人身安全和设备安全；

2.2.2.6汽轮机的润滑油和液压调节油的油管道连接法兰接头等大部分布置在高温管道、热体附近，汽轮机正常运行时一旦发生泄漏，压力油喷到高温管道、热体上容易被点燃引起着火，将酿成火灾事故；

2.2.2.7汽轮发电机为氢气冷却，氢气易燃易爆，当发电机内部氢气发生燃烧或爆炸时，容易引起汽机油系统着火；

2.2.2.8润滑油系统为汽轮发电机组轴系的径向主轴承、推力轴承和盘车装置提供润滑油，为发电机密封油系统提供高压和低压密封备用油，同时为机械或超速遮断系统提供压力油，润滑油在高温高压区域泄漏易引发火灾事故。

3应急保障

3.1机构与职责

3.1.1组织机构

成立汽轮机事故处理应急组，值长是事故应急处理组长，负责事故应急救援的具体实施过程的指挥工作。

汽轮机事故应急处理组：

组长：

值长

副组长：

运行部、检修维护部主任

成员：

运行部所有人员、检修人员、义务消防队员。

事故应急处理组成员表详见附件。

应急组成员

职责

组长

是事故现场的总指挥，负责组织应急组进行事故应急处理，具体承担应急指挥工作。

副组长

负责协助组长组织事故应急处理，最大限度的减少事故损失。

检修人员

负责事故机组的分步控制，检修人员对自己分管的设备进行事故抢险工作，防止事故进一步扩大。

运行部人员

按照应急组长的指令，具体负责事故汽轮机设备检查、事故应急中的设备操作，完成与非事故机组隔离任务，防止事故扩大，对运行设备进行巡检，并做好处理事故的详细记录

汽机专业工程师

为事故现场应急人员的系统隔离、设备的操作、消防器材的使用提供技术指导

消防队员

负责事故现场的火灾扑灭工作

3.1.2应急组成员职责

3.2物资与装备

物资与装备见附件。

3.3通信与信息

事故发生后，运行值班人员应利用已有的调度电话、程控电话、移动电话、对讲机等进行应急通信。

3.4应急人员培训

制定行之有效的培训计划，培训内容包括安全工器具的使用方法、消防喷淋系统的操作、心肺复苏法、紧急救护方法、自我防护技能等。

运行值班人员是事故发生后最初的应急人员，加强事故预想内容的培训。

事故预想是小的事故预案，事故预案是大的事故预想，两者相互结合，提高应急救援人员的素质和能力，最大限度的减少事故的危害程度。

3.5预案演练

本预案每年进行一次全面事故应急演练，每半年至少进行一次组合演练或单项演练，检验本应急预案的有效性，演练结束后，应将演练的结果进行总结和评估。

3.6员工教育

按照安全生产管理规定和教育培训要求开展员工安全教育，贯彻安全是第一责任、安全是第一工作、安全是第一效益的理念，使全体员工具备必要的应急知识和技能，掌握事故处理要点，掌握必要的自救知识，了解火灾知识和应急救援工作。

4应急响应

4.1接警与通知

4.1.1报警方式

4.1.1.1值长电话：

4.1.1.2口头报告报警

4.1.2接警

值长接到事故报警后，应做到迅速准确地掌握事故的以下信息：

4.1.2.1汽轮机事故的原因、性质、范围、严重程度；

4.1.2.2有无受伤人员、受伤部位、严重程度等；

4.1.2.3有无油系统发生着火、火势大小、范围；

4.1.2.4已采取的控制措施及其它应对措施；

4.1.3通知

4.1.3.1值长向网调简明扼要地汇报事故发生的时间、现象等，并通知运行部等有关生产部门负责人；

4.1.3.2各生产部门负责人接到事故通知后，根据事故情况立即通知各部门检修人员、义务消防队员，作好事故抢险准备；

4.1.3.3汽轮机发生事故后，现场运行值班人员应坚守岗位，加强与应急组长的联系，随时听候指令，进行设备隔离操作处理；

4.1.3.4事故发生时通知对象的联系电话见附件。

4.1.4事故通报流程

4.2指挥与控制

4.2.1由应急组长根据现场事故情况，做出应急响应级别判断。

4.2.2由应急组长负责现场指挥与控制，应急指挥部设在值长控制室。

4.2.3若汽轮机超速和轴系断裂同时发生油系统火灾时，运行值班人员应先将着火部位的电气设备停电，然后进行灭火，控制火势防止火灾蔓延。

4.2.4由运行值班人员、检修人员等组成现场应急队伍，由运行专工提供技术支持。

4.2.5由值长向事故应急组汇报事故现象，由检修人员汇报设备故障情况、设备损坏程度的具体情况；指挥人员根据汇报情况确定应急处理方案，快速正确的下达指令，最大限度的减少损失。

4.3报告与公告

事故发生后，现场值班人员立即向值长报告，值长迅速到事故发生地核实正确无误后向应急组长报告。

4.4事态监测与评估

应急组副组长负责事故监测与评估活动，对汽轮机超速和轴系断裂、油系统着火事故，借助综合自动化系统、图像监视系统监视情况，分析汽轮机事故现场设备损坏情况，全面检查，做出正确的诊断和评估为应急抢修提供依据。

4.5公共关系

现场运行值班人员和检修人员及其他员工，不经授权不许接受媒体单位的采访，不得发表对事故的评论，事故情况公布由重大突发事件新闻宣传工作小组负责。

应急人员安全

现场运行值班人员和检修人员及其他员工，不经授权不许接受媒体单位的采访，不得发表对事故的评论，事故情况公布由重大突发事件新闻宣传工作小组负责。

4.6抢险

4.6.1事故抢险力量

值长、汽机专业工程师、汽机专业助理工程师，各应急人员随时接受命令，后备应急队员在待令状态，通力协作，完成抢险任务。

4.6.2运行值班人员分工与操作要求

4.6.2.1珰场运行值班人员主要负责现场设备的操作，在应急组长的指令下进行事故汽轮机的隔离、检查及监视事故情况和影响范围，做好现场汇报联系工作。

4.6.2.2运行值班人员在处理事故中要精力集中，坚守岗位，迅速限制事故的发展，防止事故进一步扩大，确保非事故设备良好运行。

在事故处理过程中要统筹兼顾，接到命令必须执行重复命令制度，命令执行后，应向发令人汇报。

4.6.2.3当发生汽轮机超速和轴系断裂、油系统着火事故时，应立即紧急停机。

4.6.3指挥人员的要求

事故应急指挥人员要迅速判明事故现场状况，尽量考虑现场可能出现的各种情况采取有效措施，严防发生次生事故，正确果断地下达命令，避免抢险过程中的人员伤亡，保证人身安全，控制事故蔓延，最大限度的减少事故损失。

4.6.4其他人员的分工

检修人员按照各自的设备分工，负责因汽轮机超速和轴系断裂、油系统火灾事故引发的设备抢修和更换修复。

保卫科人员实施现场保卫工作，划分机组事故区域、正常运行机组区域，保证事故现场秩序和应急工作的顺利开展。

应急组长下达运行设备操作指令，运行值班人员进行操作执行。

4.7警戒与治安

事故发生后，应急人员通知保卫人员负责对事故现场警戒，设立事故区域，外人不经事故应急人员同意不得进入事故现场。

4.8人群疏散与安置

汽轮机发生超速和轴系断裂事故后有火灾发生，威胁人身安全时，与应急处理无关的人员立即撤离事故现场。

4.9医疗与卫生

现场如有人员伤亡，由相关人身伤亡事故应急预案处理。

4.10现场恢复

检修负责人和运行值班人员做好事故处理记录，并做出标志、绘制现场简图，勘察事故现场，为查找事故原因收集有关证据。

应急人员拆除安全措施、标志及遮栏，清点工器具，恢复通道，撤除警戒，现场清理结束。

4.11应急结束

事故应急处理后检修人员向运行人员交待有关注意事项，运行值班人员应将事故发生的现象、时间、处理过程如实地记录在值班日志中。

经综合分析和全面检查确认，报公司突发事件应急管理委员会办公室批准后，由应急组长下达终止事故处理的指令，撤出应急人员，由事应急转向事故抢修工作，进行事故调查和后果评价。

5预案管理

5.1备案

本预案由项目部突发事件应急管理委员会办公室负责备案。

5.2维护和更新

本预案由运行部和检修维护部负责修改和更新，项目部突发事件应急管理委员会办公室负责评审和批准，本预案每年评审一次，并提出修订意见；如果汽轮机有大规模技术改造和设备更新，重新评审本预案。

5.3制定与解释部门

CHDOC突发事件应急管理委员会负责制定和解释本预案。

5.4实施时间

本预案自发布之日起开始实施。

6专项应急处置预案

6.1汽轮机超速和轴系断裂

6.1.1事故判断

6.1.1.1汽轮机发生超速和轴系断裂事故时，运行值班人员应迅速解除对人身和设备的威胁，根据仪表指示和设备外部特征，正确地判断事故原因，采取措施、缩小事故范围，防止设备进一步损坏，同时应注意保持正常运行机组设备的安全运行，并汇报值长。

6.1.1.2汽轮机的转速超过额定转速的110%～112%时超速保护拒动或转速继续升高时运行值班人员应立即紧急停机。

6.1.1.3汽轮机轴承振动达0.254mm时，应紧急停机。

6.1.2运行值班人员的操作

6.1.2.1如超速保护未动作，应按紧急故障停机处理；

6.1.2.2锅炉熄火，关闭电动主闸门甲、乙，并尽快泄压；

6.1.2.3立即手动将厂用电开关切至备变供电；

6.1.2.4启动汽轮机直流润滑油泵、发电机直流密封油泵；

6.1.2.5断开发电机出口开关和励磁机开关，将发电机解列；

6.1.2.6如属于甩负荷后抽汽逆止门未关引起超速，应立即手动关闭逆止门，并关闭抽汽电动门；

6.1.2.7立即打开凝汽器真空破坏阀，停止汽轮机轴封系统，使机组尽快停转；

6.1.2.8停运真空泵，但要维持凝汽器真空在0.02MPa，否则启动真空泵或关凝汽器真空破坏阀；

6.1.2.9确认电动给水泵已运行，向锅炉上水；

6.1.2.10依次断开机组各辅机设备的联锁开关，并根据情况停止有关设备运行；

6.1.2.11打开关闭的汽轮机本体及管道上的疏水手动隔离阀；

6.1.2.12检查汽轮机及管道疏水阀已开启，各抽汽电动阀及逆止阀关闭；

6.1.2.13调节排气装置、除氧器水位；

6.1.2.14单元机组长记录汽轮机惰走时间，根据实际情况确定盘车方式投入汽轮机盘车运行。

6.1.2.15值长向网调汇报设备故障情况，按调令隔离设备系统。

6.2汽轮机油系统着火应急预案

6.2.1汽轮机火灾发生

6.2.1.1当火灾监测控制盘报警，显示油系统火灾时或汽轮机就地发现有火苗、烟气火灾尚未威胁机组运行时，发出火警信号，发现火警人员立即报告主值班员（也可直接报告值长），主值班员迅速赶到着火现场核实着火情况，联系消防队，并立即向应急组长汇报，检查消防雨淋喷水装置系统动作正常；否则，应用干式灭火器灭火，设法不使火势蔓延，尽快将火扑灭。

同时应急组长通知安监科应急分队负责人，为应急救援启动做出初步准备。

6.2.1.2应急人员应迅速进入火灾现场参加灭火工作；并根据火势情况向上一级部门报告，根据火势扑救情况，应急组长指挥协调和调配应急力量。

6.2.2运行值班人员的处理

6.2.2.1运行值班人员应立即正确使用灭火器材，组织进行灭火，并做好防止烧伤及窒息措施，同时汇报值长并联系消防队；

6.2.2.2如果着火范围不大，应迅速采取隔离措施，防止火灾蔓延，加强运行监视，做好停机准备；

6.2.2.3当火势不能很快扑灭且严重威胁机组运行安全时，应立即紧急故障停机。

在破坏真空紧急停机的同时，对发电机进行事故排氢；如果火势蔓延迅速，威胁厂房、油箱、临机安全，开启事故放油门，但必须保证在汽轮机转子惰走时间内润滑油不中断，以避免火灾扩大或造成更大的损失。

6.2.2.4由于油管道泄漏、法兰垫破裂导致喷油遇到热源起火，应立即关闭阀门，隔离油源或设法用挡板改变喷射方向，不使其进行喷向火焰或热源上。

6.2.3紧急停机的条件

6.2.3.1汽轮机运行中，如果属于油系统设备或法兰面损坏引起着火，严重威胁设备安全时；

6.2.3.2当汽轮机油系统火势无法控制或危急到主油箱时，运行值班人员应立即打开事故放油门，将油排至事故油坑内；

6.2.3.3油系统着火威胁到发电机氢气系统时；

6.2.3.4发生汽轮机超速和轴系断裂事故而引起的油系统着火时。

7附件

7.1汽轮机超速、轴系断裂、油系统火灾事故应急流程

7.2发生人员伤害时应急流程

7.3事故应急成员联系电话表

职务

姓名

办公电话

手机

应急委主任

项目经理

应急委副主任

项目副经理

总工

应急委委员

项目行政综合管理部主任

运行部副主任

部门

职务

健康安全环保部

检修维护部

主任

行政管理部

主任

生产技术部

主任

运行部

副主任

救护车司机

消防车电话

电厂消防报警电话

7.4物资与装备表

备品部件

型号

单位

数量

位置

负责人

火灾监测报警装置

JB-R21

套

1

现场

雨淋喷水装置

1

现场

消防水泵

10SA-6

台

2

公用泵房

火灾警报装置

套

1

现场

ABC干粉灭火器

MFZL4

具

30

现场

1211灭火器

MY4

具

10

现场