昌呼路面工程施工计划.docx
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昌呼路面工程施工计划
G312线昌呼公路工程第一合同段路面工程
施
工
组
织
计
划
昌呼路面工程施工组织计划
一、工程概况
G312线昌吉至呼图壁公路工程第一合同段,k4227+880-k4236+780段全长8.9km,其中我路面分公司施工任务如下:
(1)k4227+880-k4232+140段,长4.26km,为双向6车道设计,路基宽度27.5m。
结构层采用:
4cm细粒式沥青混凝土表面层(AC-13C)+5cm中粒式沥青混凝土中面层(AC-20C)+7cm粗粒式沥青混凝土下面层(AC-25F)+0.6cm同步碎石下封层+30cm4%水泥稳定砂砾基层;
(2)k4232+140-k4236+780段,长4.64km,为分离式双向4车道设计,路基宽度12+12m。
结构层:
zk4232+140-zk4232+565、zk4233+700-zk4234+990、zk4236+600-zk4236+780、YK4232+140-YK4236+780段采用5cm中粒式沥青混凝土表面层(AC-16C)+7cm粗粒式沥青混凝土下面层(AC-25F)+0.6cm同步碎石下封层+32cm4%水泥稳定砂砾基层;zk4232+565-zk4233+700、zk4234+990-zk4236+600段采用5cm中粒式沥青混凝土表面层(AC-16C)+7cm粗粒式沥青混凝土下面层(AC-25F)+0.6cm同步碎石下封层+20-30cm4%水泥稳定砂砾基层(找平层)、32cm4%水泥稳定砂砾基层(加宽)。
(3)辅道FK0+000-FK6+509段,长6.509km,辅道为双车道路基宽度8.5m,结构层:
5cm中粒式沥青混凝土表面层(AC-16C)+0.6cm
同步碎石下封层+20cm4%水泥稳定砂砾基层。
(4)平面交叉及停靠站:
平面交叉路口8处,港湾式停靠站8处。
结构层:
5cm中粒式沥青混凝土表面层(AC-16C)+1cm沥青表面处理下封层+20cm4%水泥稳定砂砾基层。
(5)平面开口11处,结构层:
5cm中粒式沥青混凝土表面层(AC-16C)+透层油。
(6)老路病害处理:
病害挖除2处,裂缝1处,路面铣刨1处。
(7)主要工程数量:
4cmAC-13C细粒式沥青混凝土109760m2;5cmAC-16C中粒式沥青混凝土171723m2;5cmAC-20C中粒式沥青混凝土110140m2;7cmAC-25F粗粒式沥青混凝土212845m2;0.6cm沥青表面处理下封层280492m2;乳化沥青粘层343200m2;乳化沥青透层3268m2;20cm4%水泥稳定砂砾基层48520m2;25cm4%水泥稳定砂砾基层45355m2;30cm4%水泥稳定砂砾基层113130m2;32cm4%水泥稳定砂砾基层83020m2。
二、工期计划
(1)4%水泥稳定砂砾基层:
主线k4227+880-k4236+780段全长8.9km,计划双层连续摊铺,单层单幅长度35.35km,辅道Fk0+000-Fk6+509段,全长6.509km,计划采用单层摊铺,单层长度6.452km。
施工日期2013年6月1日--8月1日(试验段施工日期:
6月1日--6月7日)。
(可能性分析:
双班500t水稳站产量300t/h,日产量:
300*20=6000t,总量187222t,32天完成,1.11km/天,56m/h;
单班500t水稳站产量300t/h,日产量:
300*12=3600t,总量187222t,52天完成,0.67km/天,56m/h。
)
(2)7cmAC-25F沥青下面层:
k4227+880-k4236+780段全长8.9km,单层单幅长度17.8km。
施工日期2013年6月20日--8月10日(试验段施工日期:
6月20日--7月1日)。
(可能性分析:
双班4000型沥青稳站产量150t/h,日产量:
150*20=3000t,总量37319t,11天完成,1.4km/天,71m/h;
单班4000型沥青稳站产量150t/h,日产量:
150*12=1800t,总量37319t,21天完成,857km/天,71m/h。
)
(3)5cmAC-20C沥青中面层:
k4227+880-k4232+140段全长4.26km,单层单幅长度8.52km。
施工日期2013年7月10日--7月20日(试验段施工日期:
7月10日--7月20日)。
(可能性分析:
4000型沥青稳站产量150t/h,日产量:
150*20=3000t,总量13768t,5天完成,1.84km/天,92m/h;
单班4000型沥青稳站产量150t/h,日产量:
150*12=1800t,总量13768t,8天完成,1.104km/天,92m/h。
)
(4)5cmAC-16C沥青上面层:
k4232+140-k4236+780段全长4.64km,单层单幅长度9.28km,辅道Fk0+000-Fk6+509段,全长6.509km。
施工日期2013年7月25日--8月30日(试验段施工日期:
7月20日--8月15日)。
(可能性分析:
4000型沥青稳站产量150t/h,日产量:
150*20=3000t,总量18867t,7天完成,1.84km/天,92m/h;
单班4000型沥青稳站产量150t/h,日产量:
150*12=1800t,总量18867t,11天完成,1.104km/天,92m/h。
)
(5)4cmAC-13C沥青表面层:
k4227+880-k4232+140段全长4.26km,单层单幅长度8.52km。
施工日期2013年7月20日--8月15日(试验段施工日期:
7月25日--8月5日)。
(可能性分析:
4000型沥青稳站产量120t/h,日产量:
120*12=1440t,总量10975t,8天完成,1.104km/天,92m/h。
)
(5)其他平交路口及停靠站:
5cmAC-16C沥青面层,施工日期2013年8月30日--9月10日。
路面工程施工计划(横道图)
施工计划工程项目
2013年
5月
6月
7月
8月
9月
1、施工准备
2、砂砾底基层
3、水稳基层
4、同步碎石封层
5、沥青下面层
6、沥青中面层
7、沥青表面层
8其他工程
备注:
黑实线为正常施工时间;绿虚线为最早施工时间及分项准备时间;黄虚线为最晚施工时间(工期告急!
)。
三、人员、材料、机械组织计划
3.3.1工程施工指导思想
a、以“高效、优质、安全、文明”为施工组织原则,优化资源配置,狠抓重点、难点工程,确保兑现投标承诺,令业主满意放心。
b、快进场、早开工,科学组织、统筹安排,理顺施工程序,保持均衡生产。
c、加大材料储备和设备调试保养工作,已工期为目标,调整机械设备和盘点材料储备,做到‘日计划、日检查、日落实、日调整’,以材料储备和机械完好率保证工程计划。
3.3.2重点管理目标
a、安全目标
加强施工现场交通安全管理,强化安全意识,消灭安全隐患,杜绝工伤事故,因工负伤率控制在0%,死亡率0%。
b、质量目标
全部工程项目达到国家、省、部规范及招标文件的技术要求,分项工程一次验收合格率100%,竣工验收为“合格工程”。
c、工期目标
2013年6月1日-9月10日完成路面摊铺工作。
第一阶段(前期施工准备):
2012年11月10日-2012年12月15日完成新筑4000型沥青拌合楼基础、沥青池建设工作。
第二阶段(冬季备料阶段):
2013年1月1日-2013年2月1日,完成沥青储备3000t。
第三阶段(路面施工准备):
2013年2月25日-2013年3月20日完成项目部建设、水稳站、砂砾、碎石料池场地硬化工作;2013年3月1日-2013年5月10日完成水稳站安装及调试(4月底调试结束),砂砾、碎石备料、沥青站拌合楼安装及调试工作。
第三阶段(路面施工阶段):
2013年5月10日-8月1日完成水泥稳定砂砾基层摊铺工作;2013年7月1日-2013年9月10日完成沥青面层摊铺工作。
3.3.3人员组织及劳务人员安排
根据业主及招标文件对本合同段的各项要求,综合考虑本工程施工特点,结合我公司实际情况,设立本工程项目经理部,对本合同段工程项目的质量、安全、进度、成本等生产经营活动进行全面的管理、组织指挥、内外协调。
路面项目经理部设项目经理1人,总工程师1人,项目经理部下设综合办公室(4人)、工程技术部(10人)、计划财务部(2人)、质检安全部(2人)、物资设备部(4人)、车辆运输队(20人)、工程试验室(5人)、生产调度室(2人)、混合料拌和厂和机械施工总队,总队下设基层水稳层摊铺、下封层(粘层)、沥青面层摊铺3支机械化专业施工队伍。
现场施工人员:
1)水稳拌合站人员安排:
站长1人,机械手4人,工人6人;
2)沥青拌合楼人员安排:
站长1人,机械手4人,工人10人;
3)水稳摊铺施工队:
现场负责人4人,机械手12人,工人40人;4)沥青摊铺施工队:
现场负责人4人,机械手14人,工人30人;5)乳化沥青施工队:
站长1人,机械手4人,工人20人;
施工高峰期施工管理人员合计40人,劳务人员180人。
3.3.4机械设备组织计划
1)水稳层施工队:
500t水稳拌合站1座、ZD50装载机4台,15m3洒水车3台,ABG摊铺机2台,25t单钢轮压路机3台,混合料运输车12台。
2)下封层施工队:
乳化沥青站1座、乳化沥青洒布车1台、同步碎石封层车1台,扫地车2台,吹风车2台。
3)沥青摊铺施工队:
新筑4000型沥青拌合楼1座,ZD50装载机3台,15m3洒水车1台,戴纳派克摊铺机2台,14t双钢轮压路机3台,25t胶轮3台,混合料运输车15台。
四、主要工程项目的施工方案、方法与技术措施
本工程主要施工项目有4%水泥稳定砂砾基层、0.6cm碎石封层、粘层、7cmAC-25F粗粒式沥青下面层、5cmAC-20C中粒式沥青中面层、5cmAC-16C中粒式表面层、4cmAC-13C细粒式表面层。
4.1水泥稳定砂砾基层施工方案
本工程采用4%水泥稳定砂砾基层,分20cm、25cm、30cm、32cm两种结构形式。
水稳混合料采用1座500t水稳站拌合,12台双桥自卸车运输,2台ABG摊铺机梯队摊铺,3台25t单钢轮压路机碾压。
4.1.1材料
a、水泥
采用普通硅酸盐水泥(P.O32.5),质量符合设计及施工规范要求。
b、集料
采用砾石,压碎值不大于30%,针片状颗粒含量不大于20%,CBR值不小于60%。
c、细集料
采用砂和石屑,细集料应干净、坚硬、干燥、无风化、无杂质,并具有适当的级配。
细集料规格应满足设计图纸的要求。
4.1.2施工准备
a、原材料检测完毕,各项指标符合设计及规范要求,原材料储存充足,供应满足施工计划需要。
b、水稳砂砾基层混合料施工配合比验证完毕,各项指标满足施工及设计和施工规范要求。
c、水稳站调试、标定、检查完毕,各施工机械、运输车辆到位,满足施工需要。
d、砂砾底基层交验检查完毕,各项指标符合设计及施工规范需要。
4.1.2施工工艺
a、拌合
严格按照生产配合比拌合水泥稳定砂砾混合料,水泥含量控制在±0.5%,且不得大于4%;含水量控制根据气温情况,高出最佳含水量1-2%,已补偿运输及摊铺时的水份损失,保证碾压需要的最佳含水量。
b、运输
运输采用双桥自卸车,为减少水份蒸发,及环境保护和文明施工需要,采用篷布覆盖。
c、摊铺
基层施工为保证施工质量,分为上、下基层,两层摊铺。
采用两台摊铺机梯队摊铺,前后距离控制在5-10m,采用双侧悬挂钢绞线,中间支撑铝合金尺,控制摊铺高程和平整度。
摊铺机调整好摊铺机扬角及铰轮高度,不得随意调整摊铺机振动和夯锤;档位和频率,摊铺速度保持1-2m匀速摊铺。
d、碾压
采用3台25t单钢轮压路机碾压,初压采用25t单钢轮压路机静压1-2遍,复压采用25t单钢轮压路机震动3-5遍,终压采用25t单钢轮压路机静压2-3遍。
碾压完毕检查压实度和平整度。
e、养护
下基层采用土工布覆盖洒水养生不少于7天,养护完毕钻芯取样检测施工厚度及水稳层强度。
上基层可在施工完毕后施工下封层,起到养生作业(需做试验段保证施工质量)
4.2沥青表处下封层施工方案
本工程在水泥稳定砂砾基层上直接施工沥青表面处理,0.6cm同步碎石封层。
采用同步碎石封层车作业。
4.2.1.材料
a、沥青
本工程采用A-130#道路石油沥青,沥青的各项技术指标均应满足设计图纸与规范的要求。
b、粗集料
集料采用5-10碎石(玄武岩),洁净、干燥、表面粗糙,形状接近立方体,且无风化、无杂质、其各项技术指标满足设计及施工技术规范要求。
4.2.2准备工作
a.水泥稳定砂砾基层验收清扫后方可进行施工。
b.喷洒区附近的结构物应加以保护,以免溅上沥青受到污染。
c.机械设备检查完毕,材料到位,在洒布之前,应预热并疏通油嘴,保证油料洒布的均匀性。
4.2.3施工工艺
a.施工气温不应低于10℃,且是稳定而上升的温度,风速适度。
风大、雾大或下雨不应施工。
b.撒铺,使用同步碎石封层车施工,沥青洒布量、碎石撒铺量应根据试验段确定,一般控制在乳化沥青洒布量1.0~1.2L/㎡,碎石撒铺量7-9kg/m2。
施工时保证乳化沥青洒布量满足要求,均匀无花白,碎石均匀覆盖乳化沥青。
局部漏洒或机械施工不到位路段采用人工撒铺。
c、碾压,同步碎石封层车撒铺完毕,乳化沥青破乳前采用16t胶轮碾压2-4遍,保证碎石粘附性。
c.在喷洒工作开始前及时通知监理工程师,洒油量、温度条件及洒布面积均应在洒布前获得认可时施工。
当路面潮湿时不得喷洒沥青。
d.在喷洒交接处洒布沥青时应精心控制,使之不超过批准的洒油量。
喷洒超量、漏洒或少洒的地方应予纠正。
e.洒布车喷洒完一个车道停车后,必须立即用油槽接住排油管滴下的沥青,以防局部沥青过多,若出现此情况时清除以清除。
f.洒布完成后,严禁除混合料运输车辆外的车辆、行人通过。
待乳化沥青破乳后,方可进行上一面层的施工。
4.3粘层施工方案
本工程在下面层与中面层,中面层与表面层之间洒布粘层,粘层采用石油液体沥青。
本工程采用智能沥青洒布车作业。
4.3.1准备工作
a.下承层验收清扫后方可进行施工。
b.喷洒区附近的结构物应加以保护,以免溅上沥青受到污染。
c.在洒布层油料之前,应预热并疏通油嘴,保证油料洒布的均匀性。
4.3.2施工工艺
a.洒布乳化沥青的气温不应低于10℃,且是稳定而上升的温度,风速适度。
风大、雾大或下雨不应施工。
b.使用沥青智能洒布车喷洒沥青,沥青洒布量应根据下承层的类型通过试验段确定,一般控制在0.3~0.5L/㎡。
喷洒时沿路基纵向匀速喷洒乳化沥青,从横向来看,应先洒布一个车道,由内向外,原则不重叠或少重叠,但也不能漏洒,漏洒处需用人工机械喷洒设备补洒。
c.在喷洒工作开始前及时通知监理工程师,洒油量、温度条件及洒布面积均应在洒布前获得认可时施工。
当路面潮湿时不得喷洒沥青。
d.在喷洒交接处洒布沥青时应精心控制,使之不超过批准的洒油量。
喷洒超量、漏洒或少洒的地方应予纠正。
e.洒布车喷洒完一个车道停车后,必须立即用油槽接住排油管滴下的沥青,以防局部沥青过多,若出现此情况时清除以清除。
f.洒布完成后,严禁除混合料运输车辆外的车辆、行人通过。
待乳化沥青破乳后,方可进行上一面层的施工。
g.粘层适宜的喷洒时间为下一个面层施工前12~24小时。
4.4沥青混凝土路面施工方案
本工程表面层采用细粒式沥青混凝土(4cmAC13C)及中粒式沥青混凝土(5cmAC16C),中面层采用中粒式沥青混凝土(5cmAC20C),下面层采用粗粒式沥青混凝土(7cmAC25F)。
沥青砼采用新筑4000型沥青拌合楼集中拌和混合料,自卸车运输沥青混合料,戴纳派克摊铺机摊铺混合料,双钢轮压路机与胶轮压路机组合压实成型的施工工艺。
4.4.1.材料
a、沥青
本工程采用90A级道路石油沥青,沥青的各项技术指标均应满足设计图纸与规范的要求。
b、粗集料
粗集料采用碎石,其技术指标应满足设计图纸的要求。
成品集料应洁净、干燥、表面粗糙,形状接近立方体,且无风化、无杂质、并具有足够的强度、耐磨耗性。
磨光值不小于36,与沥青的粘附性不低于3级,沥青混凝土中掺配0.3%抗剥落剂。
c、细集料
采用砂和石屑,细集料应干净、坚硬、干燥、无风化、无杂质,并具有适当的级配。
细集料规格应满足设计图纸的要求。
d、填料
矿粉采用现场石灰岩碎石磨细或水泥厂生产的石灰岩粉得到。
不得利用回收粉作为矿粉使用。
矿粉要求干燥、洁净,能自由地从石粉仓流出,矿粉贮存采取防水措施。
其质量符合设计图纸与规范的技术要求。
4.4.2配合比设计及检验
沥青混合料的配合比设计按以下三个阶段进行:
a、目标配合比设计阶段
由试验室进行马歇尔试验,确定最佳沥青用量和矿料级配作为目标配合比,供拌合机确定各冷料仓的供料比例、进料速度和试拌使用。
b、生产配合比设计阶段
从拌合机二次筛分的各热料仓里的材料取样进行筛分,以确定各热料仓的材料比例,供控制室使用,同时反复调整冷料仓进料比例已达供料平衡,再按技术规范要求进行马歇尔试验,确定生产配合比的最佳沥青用量。
4.4.3生产配合比验证及试验段摊铺
拌和设备根据生产配合比,设定各种材料自动计量数据进行试拌,铺筑试验段,并用拌合的混合料及路上钻取芯样进行马歇尔试验,由此确定生产用的标准配合比,作为生产控制和质量检验的标准。
具体性能指标应满足规范与招标文件的要求。
A、施工前准备
施工前对改性沥青混合料下承层进行全面质量检测,下承层表面平整、清洁、无松散部位,并按规定喷洒粘层油。
检测合格后方能进行沥青混合料施工。
确定运输车辆数量、摊铺、碾压设备,运输车辆的数量应与设备产量、摊铺能力和运输距离相适应,在摊铺机前形成不间断的供料车流。
编制好详细的施工方案,并对施工人员做好技术交底,各工序设专人负责,施工前对摊铺、碾压设备进行全面检修,确保施工中正常运行。
试验段
对已验收合格的下承层进行检查、清扫,准备铺筑长度为200-500m试验段,进行沥青混合料的试拌,试铺和试压试验,并据此制订正式的施工程序,以确保良好的施工质量和路面施工的顺利进行。
通过试验段确定合理的机械配备;拌和站的拌和参数;验证矿料级配和沥青用量;确定摊铺温度、速度、宽度,自动找平方式等操作工艺;确定压路机组合,压实顺序,碾压温度、速度及压实遍数等压实工艺;确定松铺系数、接缝方法;确定施工产量及作业段的长度,制订施工进度计划;确定施工组织及管理体系、人员、通讯联络及指挥方式。
试验段铺筑完毕后,提交试验段总结报告,上报监理工程师批准,取得正式开工认可。
4.4.4沥青混和料的拌和
使用沥青拌合楼集中拌合混合料,生产前应对拌合设备的计量系统、温控系统及沥青加入量系统进行严格的校核标定,系统误差在容许误差范围之内。
配备计算机自动打印设备,能逐盘打印集料和沥青的加热温度、混合料拌合温度、材料用量、和每盘混合料的重量等。
a、拌和前将粗集料充分烘干,各种规格的集料、矿粉和沥青都必须按生产配合比的要求进行配料。
b、沥青的加热温度控制在140~150℃,集料加热温度控制在170~180℃,混合料出厂温度控制在155~165℃,储存过程温度降低不超过10℃,出厂温度超过190℃时做废弃处理。
c、拌和时严格控制集料超大粒径的含量,每天进行沥青抽提试验及混合料马歇尔试验两次,检查成品料是否符合技术要求。
d、混合料拌和时间应以混合料拌合均匀,所有集料颗粒覆盖全部裹覆沥青为度,并经试拌确定。
一般对间歇式拌和楼每锅拌和时间宜为40~50S,(其中干拌时间不小于3S),目测认为不合适(花料、离析),则需适当延长拌和时间(3~5s)。
e、设专人对拌和料进行目测和温度测量,拌和后的混合料必须均匀一致,无花白料、粗细料离析和结块现象,将所有过度加热的混合料,或已经炭化的混合料废弃。
4.4.5混合料的运输
使用大吨位自卸汽车运输混合料,运力应比摊铺能力略有盈余。
a、运输前,将运输车辆的车厢清扫干净,并在车厢侧板和底板涂抹一薄层油水(柴油:
水=1:
3)的混合液,但不得有余液积聚在车厢底部。
b、从成品料仓向运料车上放料时,运料车要前后移动位置,以减少粗细集料离析现象。
c、沥青混合料开始摊铺时在施工现场等候卸料的运料车不少于5辆。
d、在连续摊铺过程中,运料车在摊铺机前10—30cm处停住,不能撞击摊铺机,卸料要缓起以防离析,卸料过程中运料车要挂空挡,靠摊铺机推动前进。
e、拌和与摊铺相适应,当天或当班不能完成的混合料不能运往现场。
f、混合料运到现场后,要及时检验温度和质量,结成不能压碎的硬壳、团块的混合料,以及低于规定温度,被雨淋湿的混合料都要废弃,不能使用。
4.4.6混合料的摊铺
下面层均采用弦线法,双侧布设基准钢丝线,控制路面标高和平整度,中面层、上面层采用非接触式平衡梁控制摊铺厚度和平整度。
a、摊铺前检查下承层准备情况,下承层清理干净且已按规定浇洒粘层油后,方可摊铺。
b、摊铺机开始受料前,在料斗内要涂少量防止粘料用的隔离剂。
c、正常施工时摊铺温度控制在130~160℃;低温施工时,混合料到场温度比正常施工高10℃,摊铺温度控制在140~160℃。
不超过175℃。
d、正常摊铺机速度控制在2-6m/min,保证均匀、不间断地摊铺,摊铺过程中不得随意改变速度,避免中途停顿。
e、对外形不规则、路面厚度不同、空间受限制以及人工构造物接头等摊铺机无法工作的地方,经监理工程师批准可采用人工铺筑。
f、除个别情况外,凡是经摊铺机摊铺的沥青砼严禁人工找补或搂平,不能在未经碾压的路面上行走。
4.4.7混合料的压实
a、混合料摊铺后,立即检查宽度、厚度、平整度、路拱及温度,对不合格处立即进行调整。
随后按试验路段确定的压实设备的组合及程序进行充分、均匀地压实。
压实分为初压、复压和终压三个阶段,每阶段的碾压速度应符合规范要求。
b、压实温度:
碾压分初压、复压和终压,碾压温度初压控制在正常施工130~160℃,低温施工140~160℃,复压温度不低于120℃,终压温度不低于90℃。
c、压实原则:
先轻后重(压路机吨位),先静后动(静压、震动),先缝后面(接缝、大面),由低到高,由内到外。
在压路机压不到的地方,采用振动夯板充分压实。
碾压期间,压路机不得在未碾压成型或未冷却的路段上转向、制动或停留。
起动要缓慢,停止时要滑行。
当压路机来回交替碾压时,前后两次停留点相距10m以上,并驶出压实起始线3m以外。
同时要防止油料、润滑脂、汽油或其它杂质在压路机操作或停放期间落在路面上。
c.碾压要由低边向高边均匀地进行,在压路机压不到的地方,采用振动夯板充分压实。
d.碾压结束后尽快检查密实度,保证达到要求的压实度。
沥青砼压实度为双控方式控制,即压实度达到理论最大相对密实度和马歇尔密度的设计要求。
4.4.8沥青路面施工接缝处理
沥青路面接缝
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