第三讲交通安全科学原理.ppt
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第三讲第三讲第三讲第三讲交通安全科学原理交通安全科学原理交通安全科学原理交通安全科学原理绪论绪论一、意外事故和灾害给人类带来的危害一、意外事故和灾害给人类带来的危害现代工业文明给人类带来了利益、效现代工业文明给人类带来了利益、效率、舒适、便利,但同时也给人类的生存率、舒适、便利,但同时也给人类的生存带来不利和造成负面的影响。
其中最突出带来不利和造成负面的影响。
其中最突出的问题之一,就是生产和生活过程中来自的问题之一,就是生产和生活过程中来自于人的意外事故与灾难的极度频繁和损失于人的意外事故与灾难的极度频繁和损失严重。
严重。
2008-11-192世界卫生组织关于世界卫生组织关于世界卫生组织关于世界卫生组织关于非正常死亡诱因的预测数据非正常死亡诱因的预测数据非正常死亡诱因的预测数据非正常死亡诱因的预测数据(20002000年)年)年)年)1999年疾病或伤害排名年疾病或伤害排名1.低致病性呼吸感染低致病性呼吸感染2.艾滋病艾滋病3.产褥热产褥热4.痢疾痢疾5.原发性抑郁症原发性抑郁症6.心血管疾病心血管疾病7.脑血管疾病脑血管疾病8.疟疾疟疾9.道路交通伤害道路交通伤害10.慢性肺障碍疾病慢性肺障碍疾病2020年疾病或伤害排名年疾病或伤害排名1.心血管疾病心血管疾病2.原发性抑郁症原发性抑郁症3.道路交通伤害道路交通伤害4.脑血管疾病脑血管疾病5.慢性肺障碍疾病慢性肺障碍疾病6.低致病性呼吸感染低致病性呼吸感染7.肺结核肺结核8.战争战争9.痢疾痢疾10.艾滋病艾滋病2008-11-193道路安全是一项重大的发展问题道路安全是一项重大的发展问题120万人死亡万人死亡、2500多万人受伤多万人受伤极高的经济成本极高的经济成本-占国内生产总值的占国内生产总值的1/2%与贫困关系十分密切与贫困关系十分密切大部分受害者是处于弱势的道大部分受害者是处于弱势的道路使用者路使用者(行人、行人、骑车人骑车人)许多受害者的家庭都陷入贫困许多受害者的家庭都陷入贫困(挣钱养家的挣钱养家的人最容易成为受害者人最容易成为受害者)世界银行(世界银行(世界银行(世界银行(TheWorldBankTheWorldBank)20042004报告报告报告报告2008-11-194中国公安部数据:
中国公安部数据:
2005年,中国道路年,中国道路共共发生道路交通事生道路交通事故故450,254起,造成起,造成98,738人死亡、人死亡、469,911人受人受伤,直直接接财产损失失18.8亿元。
元。
世界世界卫生生组织数据:
每数据:
每年全球死于道路交通事年全球死于道路交通事故的人数超故的人数超过120万万,相当于每天有相当于每天有6架架满载乘客的波音乘客的波音747飞机机坠亡,另外有亡,另外有5000万万人人伤残相当于全球五个最大残相当于全球五个最大的城市人口的城市人口总和。
和。
2008-11-1952008-11-196世界世界卫生生组织数据数据显示,全世界每天示,全世界每天约有有3000多人死于多人死于道路交通道路交通伤害,其中害,其中约有有85%的死亡和的死亡和90%的的伤残残调整整寿命年,寿命年,发生在生在中等收入和低收入国家中等收入和低收入国家。
所以。
所以说,交通交通安全事安全事业本身,就是构造和本身,就是构造和谐社会的主要手段之一社会的主要手段之一。
中国每起交通事故的平均直接中国每起交通事故的平均直接损失:
失:
18亿元比元比45万起,万起,约4000元每起事故元每起事故。
(数据来源:
中国公安部)(数据来源:
中国公安部)中国每年用于交通中国每年用于交通伤害的支出:
害的支出:
约37.5亿美元美元,是中国公共是中国公共卫生服生服务预算算的的4倍。
(数据来源:
倍。
(数据来源:
亚洲开洲开发银行行和国和国际道路交通安全道路交通安全组织)2008-11-19711年里道路交通伤害人命的数量,相当于年里道路交通伤害人命的数量,相当于全球每天摔全球每天摔66架满载的波音架满载的波音747-400747-400,中国是每个月摔中国是每个月摔2020架。
架。
维护和改善道路交通安全水平,不仅仅是公安交通警察的责任,也是地方行政首地方行政首长、安全、安全标准制定者、道路准制定者、道路设计者、道路建者、道路建设者、者、车辆制造者、制造者、驾驶员和所有行人的共同责任!
2008-11-198一、交通安全哲学原理一、交通安全哲学原理交通安全科学原理交通安全科学原理是人类交通安全活动的基本原则和方法是人类交通安全活动的基本原则和方法论;论;是人类交通安全文化的基石;是人类交通安全文化的基石;是人类交通安全文化最重要的理论核心。
是人类交通安全文化最重要的理论核心。
2008-11-199一、交通安全哲学原理一、交通安全哲学原理交通安全哲学交通安全哲学交通安全哲学又称交通安全观。
包括对交交通安全哲学又称交通安全观。
包括对交通安全的看法、态度、价值取向、道德标准、通安全的看法、态度、价值取向、道德标准、行为规范,交通安全思维与方法论。
正确的交行为规范,交通安全思维与方法论。
正确的交通安全观认为:
交通安全是人类进行社会生产、通安全观认为:
交通安全是人类进行社会生产、生活和学习等一切活动的基本条件和保证,是生活和学习等一切活动的基本条件和保证,是赖以生存与发展的基础和动力。
因此,赖以生存与发展的基础和动力。
因此,“生命生命高于一切高于一切”,“安全第一安全第一”。
2008-11-1910一、交通安全哲学原理一、交通安全哲学原理交通安全观主要包括以下内容:
交通安全观主要包括以下内容:
1.1.交通安全世界观;交通安全世界观;2.2.交通安全人生观;交通安全人生观;3.3.交通安全价值观;交通安全价值观;4.4.交通安全道德观;交通安全道德观;5.5.交通安全方法论。
交通安全方法论。
2008-11-1911一、交通安全哲学原理一、交通安全哲学原理1.1.交通安全世界观交通安全世界观交通安全世界观认为:
人类在进入现交通安全世界观认为:
人类在进入现代交通时代时必须遵守自然规律,充分认代交通时代时必须遵守自然规律,充分认识、掌握、利用自然规律,才能实现交通识、掌握、利用自然规律,才能实现交通安全,维持交通安全。
安全,维持交通安全。
2008-11-1912一、交通安全哲学原理一、交通安全哲学原理2.2.交通安全人生观交通安全人生观人类进行交通活动是人们工作和生活所必人类进行交通活动是人们工作和生活所必须完成活动,都是为了人类自身的利益,而人须完成活动,都是为了人类自身的利益,而人身安全健康是最基本、最重要的利益,爱护生身安全健康是最基本、最重要的利益,爱护生命、重视健康、珍惜人生,是每一个正常人的命、重视健康、珍惜人生,是每一个正常人的正当追求。
人类的生存和发展离不开物质,但正当追求。
人类的生存和发展离不开物质,但是,人的身心健康和安全则是最宝贵的财富,是,人的身心健康和安全则是最宝贵的财富,是生活质量的根本的标志。
人类不能仅仅关注是生活质量的根本的标志。
人类不能仅仅关注物质的增长,更应当关注人自身的安全和健康物质的增长,更应当关注人自身的安全和健康和全面发展。
和全面发展。
2008-11-1913一、交通安全哲学原理一、交通安全哲学原理3.3.交通安全价值观交通安全价值观交通安全价值观是人们价值观中有关交通交通安全价值观是人们价值观中有关交通安全行为选择、判断、决策的观念总和。
它涉安全行为选择、判断、决策的观念总和。
它涉及到两个方面,一方面,它涉及人与人的关系,及到两个方面,一方面,它涉及人与人的关系,认为凡是侵犯他人人身安全健康的行为都是不认为凡是侵犯他人人身安全健康的行为都是不道德的,凡是违反道路交通安全管理法的行为道德的,凡是违反道路交通安全管理法的行为都是不对的;另一方面,又被用来判断人与自都是不对的;另一方面,又被用来判断人与自然的关系是否可行,是否符合人的意愿。
然的关系是否可行,是否符合人的意愿。
2008-11-1914一、交通安全哲学原理一、交通安全哲学原理4.4.交通安全道德观;交通安全道德观;唯利主义的观点:
局限于保障个人、局部的唯利主义的观点:
局限于保障个人、局部的安全利益,不考虑他人、全局的安全利益,往安全利益,不考虑他人、全局的安全利益,往往不惜嫁祸于人、损人利己;往不惜嫁祸于人、损人利己;理性主义观点:
以社会公德标准为准绳,以理性主义观点:
以社会公德标准为准绳,以寻求人人都有理想的平等的生存空间为目的,寻求人人都有理想的平等的生存空间为目的,对人类活动提出理想化要求,在一定限度内采对人类活动提出理想化要求,在一定限度内采取共同行动以维护公共交通安全。
取共同行动以维护公共交通安全。
2008-11-1915一、交通安全哲学原理一、交通安全哲学原理5.5.交通安全方法论交通安全方法论交通安全方法论包括科学方法论和技术方法论。
交通安全方法论包括科学方法论和技术方法论。
交通交通安全科学方法论安全科学方法论是从事交通安全科学研是从事交通安全科学研究、认识和提示安全本质、安全规律的一般方究、认识和提示安全本质、安全规律的一般方法,包括科学抽象、科学思维的逻辑方法,科法,包括科学抽象、科学思维的逻辑方法,科学思维的非逻辑方法、矛盾分析法以及数学分学思维的非逻辑方法、矛盾分析法以及数学分析法等。
析法等。
2008-11-1916一、交通安全哲学原理一、交通安全哲学原理交通安全技术方法论交通安全技术方法论从事交通安全技术研究与开发活动所采取从事交通安全技术研究与开发活动所采取的手段、途径和行为方式的可操作性的规则和的手段、途径和行为方式的可操作性的规则和模式,包括本质安全化方法、系统安全方法、模式,包括本质安全化方法、系统安全方法、交通运输安全管理一体化方法、交通安全教育交通运输安全管理一体化方法、交通安全教育方法、安全经济学方法等。
方法、安全经济学方法等。
2008-11-1917一、交通安全哲学原理一、交通安全哲学原理系统科学系统科学1.1.系统论系统论2.2.信息论信息论3.3.控制论控制论4.4.系统科学的其他理论(耗散结构理论、协同系统科学的其他理论(耗散结构理论、协同理论、超循环理论、突变论、模糊理论、混沌理论、超循环理论、突变论、模糊理论、混沌理论和灰色理论)理论和灰色理论)5.5.系统工程系统工程2008-11-1918一、交通安全哲学原理一、交通安全哲学原理宿命论与被动型的交通安全哲学宿命论与被动型的交通安全哲学在在1717世纪前人类安全的认识论是宿命论的,世纪前人类安全的认识论是宿命论的,方法论是被动承受型的。
方法论是被动承受型的。
宿命论的认识论和方法论表现为:
对于事宿命论的认识论和方法论表现为:
对于事故与灾害听天由命,无能为力。
认为命运是老故与灾害听天由命,无能为力。
认为命运是老天的安排,神灵是人类的主宰。
事故对生命的天的安排,神灵是人类的主宰。
事故对生命的残酷与践踏人们无所作为,自然与人为的灾难残酷与践踏人们无所作为,自然与人为的灾难与事故只能是被动的承受。
人类的生活质量无与事故只能是被动的承受。
人类的生活质量无从谈起,生命与健康的价值被沫灭,一种落后从谈起,生命与健康的价值被沫灭,一种落后和愚昧的社会。
和愚昧的社会。
2008-11-1919一、交通安全哲学原理一、交通安全哲学原理经验论与事后型的交通安全哲学经验论与事后型的交通安全哲学由于事故与灾害的类型的复杂多样和事故由于事故与灾害的类型的复杂多样和事故严重性的扩大,人类进入了局部安全阶段。
严重性的扩大,人类进入了局部安全阶段。
经经验论在认识论上表现为:
通过对已发生的交通验论在认识论上表现为:
通过对已发生的交通事故分析,找出事故成因,在以后的交通活动事故分析,找出事故成因,在以后的交通活动中吸取教训,防范和避免类似的交通事故的发中吸取教训,防范和避免类似的交通事故的发生生。
2008-11-1920一、交通安全哲学原理一、交通安全哲学原理经验论与事后型的交通安全哲学是建立在经验论与事后型的交通安全哲学是建立在事故与灾难的经历上来认识人类的生产和生活事故与灾难的经历上来认识人类的生产和生活中的
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