后扰流板作业指导书0818.docx
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后扰流板作业指导书0818
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后扰流板设计作业指导书
编制:
审核:
批准:
发布日期:
年月日
实施日期:
年月日
为使五中心现有后扰流板的设计规范化,参考国内外后扰流板的设计要求,结合五中心已有开发车型的经验,编制本后扰流板设计作业指导书。
旨在对五中心设计人员在后扰流板设计起到指导设计的作用,让负责后扰流板的员工有所依据,在设计过程中少走些弯路,提高设计效率和质量。
本标准于2011年月日起实施。
本标准由研究院第五中心提出。
本标准由技术标准分院负责归口管理本标准主要起草人:
1.后扰流板概述4
1.1概述.4
1.2构成.4
2.后扰流板设计流程.5
3.后扰流板设计过程.6
3.1设计构想.6
3.2
主断面设计:
.10
3.3.1外观几何品质基准书:
11
3.3.2光顺外表面:
12
3.3.3相关周边件:
12
3.3.4数模设计:
13
3.4.1相关件:
13
3.4.2DMU装配分析:
14
3.4.3
运动校核:
14
1.后扰流板概述1.1概述
后扰流板是装于车身尾部的外观件,俗称“尾翼”。
现有项目后扰流板成
型工艺为ABS吹塑成型。
如图1所示:
图1
1.2构成
后扰流板主要构成如图2所示:
图2
装饰盖、海绵条、海绵垫圈、垫片和扰流板本体整体供货
2.后扰流板设计流程
后扰流板设计流程图如下:
NC数模
3.后扰流板设计过程
3.1设计构想
设计构想是针对正向设计零部件而言,是为了正向设计零件在设计之初就能充分考虑零部件结构。
后扰流板设计构想主要考虑新造型安装结构。
为了保证设计的可靠性,设计的每个结构都应该有设计来源。
下面将以KZ16
为例介绍后扰流板设计构想。
后扰流板设计构想:
扰流板本体设计构想:
扰流板定位、安装,参考现代IX35设计,如图3所
示:
共6个安装点,5个限位凸点:
其中2、4、5为卡扣卡接,1、3、6个螺栓螺接;2,5为辅
助定位(Y向放开),4为辅助定位(Z向放开),1、3、6为安装孔;7~11为限位凸点
图3
辅助定位断面图,如图4所示:
图4
螺栓安装断面图。
如图5所示:
定位凸点断面图,如图6所示:
戢i讹
后背血
tn
09
图6
辅助定位嵌件销轴线方向应该设计成一致,便于扰流板装配,如图7所示:
高位制动灯安装、定位:
高位制动灯位置由总布置专业提供,如图8所示:
共两个安装点,周圈小肋限位,1、2为螺钉(Q2300612)安装。
图8
后扰流板和后喷嘴关系:
后扰流板和喷嘴设计最小间隙应为2.5mm以上。
后扰流板型面不能阻挡喷嘴喷
出的洗涤液,如图1所示。
喷嘴布置位置及喷嘴喷出洗涤液范围应由总布置专业提供。
如图9所示:
图9
另外在本体两端不影响外观的部位设计有排液孔,孔直径大小4mm左右,
如图10所示:
图10
根据《正向设计零件的设计构想及审核规定》中要求,需列出后扰流板
正向设计零件关注度A/B/C类零件分类清单,便于讨论和审核。
如表1所示
序号
类别
零部件编号
零部件名称
正向设计原因
备注
1
B
5614010XKZ16A
导流板
重新造型
表1KZ16后扰流板正向设计件分类清单
3.2主断面设计:
主断面是结构设计的指导性文件,是工程可行性分析和设计构想一种体现。
主要反映该部位各零部件的布置情况、装配关系、分块定义,分缝处间隙、断差及圆角定义。
后扰流板处的主断面,如图11所示,主要包括:
和顶盖外板关系;
和后背门总成关系;
和雾灯的关系;
和后背门玻璃的关系。
HMD丨丨D丨XK7丨(U
5B1401OXKZ丨EA
57CH121XK2I6A
oco
斗円码00-50日
£101LLLXKZ1£A
图11主断面
3.3结构设计:
结构设计输入条件:
外观几何品质基准书(具体格式见《XX项目-车身外观几何品质基准书》)中定义的分缝处间隙、断差值。
其也是A面制作的输入条件;光顺外表面(A面);
相关周边件;
设计构想。
3.3.1外观几何品质基准书:
外观品质基准书定义的分缝位置。
定义的间隙、断差值,如表2所示
图12
部位
间隙值(mm)
断差值(mm)
断差基准
油漆前
油漆后
油漆前
油漆后
1
顶盖与扰流板
7.5
7.5
0
0
顶盖
高位制动灯与扰流板
1.15
1.0
0.85
1
扰流板
2
侧围与扰流板
5.3
5
-2.5
-2.5
侧围
表2分缝间隙、断差定义值
3.3.2光顺外表面:
333相关周边件:
涉及相关周边件主要有:
后背门总成、顶盖总成、侧围总成、后背门玻璃
总成、后背门铰链及顶盖装饰件总成等。
如图14所示:
图14
334数模设计:
根据设计构想和输入条件完成后扰流板的结构数模。
3.4DMU校核:
做DMU装配校核分析必须清楚知道装配零部件或总成所处装配顺序及装配
位置情况及装配方式,复杂的总成需要有装配流程图。
在装配校核过程中,需要找全装配零部或总成件的周边相关件数模,避免装配校核过程中校核不充分。
3.4.1相关件:
图15
342DMU装配分析:
通过UG软件中重定位命令,如图16所示。
将后扰流板调整到合适的位置,如图17所示。
乌编辑显示..比属性
图16重定位命令
图17后扰流板总成装配初始位置
图18
在装配过程中,查看是否有影响装配的不合理干涉,装配完成后,对螺接空间进行校核,如图18所示:
3.4.3运动校核:
后扰流板安装在后背门上时,在后背门开启过程中,随后背门一起运动,
后扰流板在运动过程中与周边件的间隙应大于5mm
图19
3.5输出内容:
各阶段具体输出内容,见A4版《开发中心整车开发输出内容》
- 配套讲稿:
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- 特殊限制:
部分文档作品中含有的国旗、国徽等图片,仅作为作品整体效果示例展示,禁止商用。设计者仅对作品中独创性部分享有著作权。
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- 后扰流板 作业 指导书 0818