盖板桥施工方案要点.docx

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盖板桥施工方案要点

安顺市二环路K15+000-K20+898.43合同段

K15+013.681盖板桥

施工方案

重庆平安胜发建设集团有限公司

2013年08月05日

K15+013.681盖板桥施工技术方案

第一章编制依据与原则

编制依据

一、《关于二环路建设项目规划设计的会议纪要》（安新指议[2012]14号）

二、安顺二环路道路施工图

三、《工程结构可靠性设计统一标准》（GB50153-2008）

四、《公路桥涵设计通用规范》（JTGD60-2004）

五、《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTGD62-2004）

六、《公路工程技术标准》（JTGB01-2003）

七、《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTGD63-2007）

八、《公路圬工桥涵设计规范》（JTG　D61－2005）

九、《城市桥梁设计规范》（CJJ11-2011）

十、《城市桥梁抗震设计规范》（CJJ166-2011）

十一、《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50－2011）

十二、《城市桥梁工程施工与质量验收规范》（CJJ2-2008）

第二章施工技术方案

一、工程概况：

K15+013.681盖板桥是为跨越二环路主线，连接左、右侧辅路而设置的一座两跨钢筋混凝土连续板桥。

跨径布置为2*12.76m，桥梁总长27.6m。

桥梁轴线与二环路正交，桥梁中线在二环路上的桩号为K15+013.681，桥台两侧接道路挡墙。

上部结构

桥梁上部结构采用2*12.76m两跨钢筋混凝土连续实心板结构，计算跨径12.36m，实心板总长25.52m。

实心板板厚0.7m，悬臂0.7m。

防撞栏杆按每8~10m设一道表层切缝，缝深15mm，宽3～5mm，浇注边梁时，注意预埋N4钢筋,N1钢筋在沉降缝处断开，N3、N4钢筋采用搭接焊进行焊接，焊缝满足规范要求，防撞栏杆在伸缩缝处断开。

下部结构及基础

桥台采用重力式U型圬工桥台，基础为明挖扩大基础。

桥墩下部结构采用墩柱盖梁形式，盖梁高1m，宽1.2m。

墩柱采用5根∅80cm的圆柱，墩柱高均为5.9m。

基础为两阶明挖扩大基础，每阶厚0.7m，基础襟边0.4m。

泄水孔横桥向间距3m，且泄水孔需穿过浆砌片石回填区后设置隔水层，并沿浆砌片石回填面设置透水层至泄水孔。

盖板采用C40混凝土，全桥盖板总长434.8m。

实心板跨中设置10mm的预拱度，从跨中至支点位置按直线变化渐变为零。

基础第二阶需全部嵌入中风化岩层，不得爆破开挖，基坑壁尽可能垂直，原槽浇筑。

基础浇筑完成后第一阶采用M7.5浆砌片石回填。

基础埋置深度为基础顶以上不小于1m。

基底容许承载力不得小于1.2MPa。

基础需置于中风化岩层上，地基容许承载力不得小于400KPa。

基底以上30cm范围不得采用爆破开挖，并采用原槽浇筑。

桥台台背回填采用M5浆砌片石。

桥台台身及基础采用C20片石混凝土。

基础与台身接触面及台身施工缝设置笋子石或插连接钢筋，并凿毛。

现浇板施工时应预埋梁底支座上钢板，并确保其位置准确。

埋设支座钢板必须保证钢板水平，确保支座也水平，且与钢板密贴。

支座安装前务必确保各支承垫石顶水平，确保支座不至于脱空。

1.1设计荷载：

城-A，结构设计基准期100年，设计使用年限50年，结构安全等级一级，桥下净空大于或等于5.5m，标准段桥面净宽：

5m（绿化带）+15m（行车道）+5m（绿化带）=25m，桥梁纵坡：

1.5%的人字坡，并设R=500m的竖曲线，桥梁横坡：

0.3%，计算跨径：

12.36m，抗震设防标准：

抗震设防类别C类，抗震设防烈度为6度，水平地震动峰值加速度0.05g。

1.2主要材料

实心板和盖梁：

C40钢筋混凝土；

墩柱和盖梁、台帽：

C30钢筋混凝土；

桥墩基础：

C25钢筋混凝土；

桥台台身及基础：

C20混凝土或C20片石混凝土

1.3结构构造

结构构造及钢筋布置图详见施工图。

二、施工方案：

1、施工工艺

测量放线→基坑开挖→墩柱、台身基础→墩柱、台身钢筋及钢筋砼→台帽→盖梁→支座（垫石、挡块、支座安装）→现浇盖板→面层及防撞栏杆等附属工程。

2、施工前准备：

在施工前先测量放线后清除障碍物、平整场地并将临设场地以及钢筋加工场地采用C20商砼进行硬化（50m*30m*0.5m），将附近的水流及道路改移，用70型水泵抽排到附近新修提灌站排至自然沟渠，防止水流倒流入基坑内，钢筋堆放在钢筋加工场地，按规格、型号、种类，分批堆放（见附图1临设及场地布置图）。

施工现场配备足够的动力设备；试验室做好各种砼、砂浆配合比及原材料试验，并报监理工程师批准。

施工区域的水电采用自备发电机（50Kw）或者就近变压器取电，必须保证施工用水用电，以及施工区的临时道路，由于本桥处于老武当路与二环路交界，必须改移临时道路（详见安顺市二环路K15+013.681盖板桥施工改移老武当路施工方案）。

3、测量放线：

用GTS-102全站仪复测导线点闭合后，进行桥台、桥墩的基础测量定位。

首先准确定出桥台、墩柱中心位置，再确定出开挖轮廓线，一般基底比设计平面尺寸各边增宽0.5m；基坑四周设置控制桩控制基坑方位、尺寸、标高控制桩设在比较稳固的位置，防止毁坏，便于施工过程进行复位。

同时测量出开挖深度。

4、墩柱、台身基础，墩柱、台身钢筋及钢筋砼、台帽施工：

（1）基础

①、基坑开挖

基坑采用人工配合机械开挖，先用机械开挖至岩石，由于周边房屋和电杆间隔比较近，故采用机械凿石。

离基底标高、基础位置边线位置10－20cm处，然后改用人工开挖至基底位置，根据桥台、桥墩基础的土质施工开挖边坡为1：

1～1：

1.5，开挖过程中必须随挖随支护（采取钢管支撑木板围挡方式）；开挖过程中，通过控制桩确保基坑方位、尺寸、符合设计要求，并通过测定标高控制好开挖深度，开挖后泥土不得堆放在基坑顶面，防止塌方，并且及时运至指定地点。

在基坑顶面也要做好排水设施，防止基坑顶面水流倒流，基坑严禁超挖。

基底应避免超挖，已经超挖或松动部分，将松动部分清除。

基坑挖至标高后，不得长时间暴露、扰动或浸泡。

②、基底处理

基坑挖到设计标高后，如果仍然是土体，必须请监理业主现场确认，确定方案进行基底处理，基础需全部嵌入中风化岩层，不得爆破开挖，基坑壁尽可能垂直，原槽浇筑。

基坑及扩大基础：

浇筑完成后采用M7.5浆砌片石回填。

若垫层底面不在一个层面，应设1:

1斜坡搭接。

桥台基坑开挖后需甲方、监理、地勘、设计及施工单位共同验槽后方可进入下道工序。

③、搭设钢管支架前地面的处理（压实后浇筑20厘米厚的C20砼）。

采取满堂支架方式搭接。

详见附图

基底检测标准如下所示：

序号

检测项目

规定值或允许偏差

1

平面尺寸位置

＋20mm

2

基底标高

土质

±50mm

石质

＋50mm，－200mm

3

地基承载力

不小于设计值

（2）、桥身

①A、钢筋的制作安装:

a、首先对使用的钢筋进行清洁，将表面的油渍、漆皮、鳞锈等清除干净，对需要调直的钢筋进行调直处理。

b、钢筋的弯制和末端的弯勾严格按照《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）施工。

c、钢筋的接头一般采用绑丝绑扎，重要部位的接头应进行焊接。

d、设计沉降缝处钢筋骨架应断开，断头处应做弯钩处理，沉降缝与台身保持一致,上下竖直。

e、钢筋骨架的焊接、拼装在工作台上进行，预制成的钢筋骨架必须具有足够的刚度和稳定性，以便在运送、调装和浇筑砼时不至松散、移位、变形，必要时在钢筋骨架的某些连接点处加以焊接或增设加强钢筋。

f、钢筋安装时，钢筋与模板间采用由专业厂家生产的高强砼垫块，以此来保证保护层厚度。

非焊接钢筋骨架的多层钢筋之间应用短钢筋支垫，以保证位置准确。

g、在浇筑砼之前，对安装好的钢筋和预埋件会同监理工程师进行检查，检测内容如下所示：

项次

检查项目

规定值或

允许偏差

频率

1

受力钢筋间距（mm）

两排以上排距

±5

检查2个断面

基础

±20

2

箍筋、横向水平筋、螺旋筋间距（mm）

±10

每构件检查5-10个间距

3

钢筋骨架尺寸（mm）

长

±10

按骨架总数30%检查

宽、高或直径

±5

4

弯起钢筋位置（mm）

±20

每骨架抽查30%

5

保护层厚度（mm）

基础

±10

每构件沿模板周边检查8处

板

±3

②支立模板

a、支模板时，必须严格按施工要求进行，墩柱钢模必须连接紧密，桥台模板四周横杆使用钢管，立杆、背带杆使用方木进行加固，模板立好后对结构尺寸、中心位置、标高、拼接质量、平整度进行检查，保证其在误差允许范围之内，并做好预埋钢筋布置。

b、模板采用新制作的组合式钢模，用脚手架配合安装，其必须有一定的强度、刚度和稳定性，能可靠的承受施工过程中可能产生的各项荷载，并保证不发生变形；

c、支模要保证工程结构的设计形状、尺寸及部位之间的位置正确；

d、模板所用支撑脚手架或对拉螺栓必须坚固可靠；同时要对其稳固性进行检查，防止在施工中模板跑模、涨模，采用Φ14的对拉杆进行加固处理，带帽拉杆穿入PVC管，使用蝴蝶卡扣在钢管上，钢管为双排钢管。

e、模板制作应力求简单、拆装方便，能多次周转使用，且模板接缝能保证严密而不漏浆；

f、模板表面平整，接缝平整，连接位置准确；

g、模板高度应与砼面层高度相同，模板两侧用钢管打入地基土层中，固定安牢；

h、模板在使用前除锈，经监理工程师同意的脱模剂，以保证混凝土表面的外观质量。

（详见附图2模板安装大样图）模板工序完成经自检合格后，报监理工程师验收，合格后方可进行砼浇筑工作。

（2）砼浇筑

浇筑基础砼

混凝土在拌和站集中拌制，由混凝土运输车运送到施工现场，放入吊料斗，采用吊车吊送到模板内放入。

砼的振捣采用插入式振动棒分层振捣，振捣每层厚度为30cm,不得漏振、强振，直到砼不冒气泡为止，防止出现分层离析现象，振捣应密实为止。

插入式振动棒移动间距不应超过振动棒作用半径的1.5倍；与侧模保持5～10cm的距离每一处振捣完毕后应边振动边徐徐提出振动棒，避免振动棒碰撞模板、钢筋及其他预埋件。

基础的平整度、平面尺寸、高程必须符合设计和规范要求。

基础浇筑完后，养护至足够强度，经验收合格后，方可进行墩柱和桥台施工，施工时注意沉降缝的预留，要与基础沉降缝对齐。

②、浇注桥台和墩柱混凝土

a、混凝土采用搅拌站集中拌制，砼运输车运至现场；

b、浇注混凝土前，对支架、模板、钢筋及预埋件进行检查，待确保正确合格后才能浇注砼；

c、混凝土入模时，要防止混凝土离析，当灌注砼落差比较大时，要采取措施防止在坠落过程中骨料发生离析，并要随时观察是有否大粒卡住形成缝隙；

d、混凝土按照每层厚度为30cm分层浇注,按顺序和方向依次进行，振捣应密实为止。

浇注应连续进行，其间断时间不得超过前层混凝土初凝时间；

e、混凝土振捣采用插入式振捣器，使用插入式振动器时，移动间距不应超过振动器作用半径1.5倍，与侧模保持5—10cm距离，插入下层混凝土5—10cm，每一处振动完毕后，应边振动边徐徐提出振动棒，应避免振动器碰撞模板、钢筋及其他预埋件。

f、对每一振捣部位，必须振捣到该部位混凝土密实为止，不得漏振、强振，防止出现分层离析现象，密实度一般标志是混凝土停止下沉，不再冒出气泡，表面呈现平坦、泛浆；

g、待墙身顶面混凝土浇筑完成后，应对裸露混凝土表面进行修整、抹平，待定浆后再进行拉毛，以便于与台帽混凝土有良好的粘接力；

h、浇完混凝土后，应根据施工养生期间温度，来确定拆模时间，拆模不宜过早，造成掉角掉快，以免影响混凝土表面的外观质量；

（3）、台帽

A、钢筋的制作安装:

a、首先对使用的钢筋进行清洁，将表面的油渍、漆皮、鳞锈等清除干净，对需要调直的钢筋进行调直处理。

b、钢筋的弯制和末端的弯勾严格按照《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）施工。

c、钢筋的接头一般采用绑丝绑扎，重要部位的接头应进行焊接。

d、设计沉降缝处钢筋骨架应断开，断头处应做弯钩处理，沉降缝与台身保持一致,上下竖直。

e、钢筋骨架的焊接、拼装在工作台上进行，预制成的钢筋骨架必须具有足够的刚度和稳定性，以便在运送、调装和浇筑砼时不至松散、移位、变形，必要时在钢筋骨架的某些连接点处加以焊接或增设加强钢筋。

f、钢筋安装时，钢筋与模板间采用由专业厂家生产的高强砼垫块，以此来保证保护层厚度。

非焊接钢筋骨架的多层钢筋之间应用短钢筋支垫，以保证位置准确。

g、在浇筑砼之前，对安装好的钢筋和预埋件会同监理工程师进行检查，检测内容如下所示：

项次

检查项目

规定值或

允许偏差

频率

1

受力钢筋间距（mm）

两排以上排距

±5

检查2个断面

基础

±20

2

箍筋、横向水平筋、螺旋筋间距（mm）

±10

每构件检查5-10个间距

3

钢筋骨架尺寸（mm）

长

±10

按骨架总数30%检查

宽、高或直径

±5

4

弯起钢筋位置（mm）

±20

每骨架抽查30%

5

保护层厚度（mm）

基础

±10

每构件沿模板周边检查8处

板

±3

B、支模、浇筑砼

①、支模板：

a、将制作好的钢筋笼放置在台帽上然后支立模板，以设置沉降缝为界分几个工作段进行施工，沉降缝处模板支立准确、牢固，保证不跑模。

b、模板板面平整，接缝严密不漏浆，用海绵条挤缝，以保证不漏浆。

c、模板周围保护层的厚度要符合设计图纸的要求。

d、模板安装允许偏差：

模板标高：

±10mm；模板内部尺寸：

±20mm

轴线偏位：

±10mm相邻两板表面高差：

2mm

模板表面平整度：

5mm

②砼的浇筑与振捣方法与基础、墙身砼相同。

5、现浇盖板

1）、模板工程

（1）、所选模板为组合钢模板，模板板面之间应平整，接缝严密，不漏浆。

保证结构物外露面美观，线条流畅。

（2）、浇筑混凝土之前，模板应涂刷脱模剂。

不得使用废机油等旧料，且不得污染钢筋及混凝土的施工缝处。

（3）、重复使用的模板应始终保持表面平整、形状准确、不漏浆、有足够的强度和刚度。

（4）、模板的安装与钢筋安装工作应配合进行，妨碍绑扎钢筋的模板应待钢筋安装完毕后安设。

（5）、安装侧模板时，应防止模板移位和凸出。

设立外支撑固定或栏杆固定。

（6）、模板安装完毕后，应对其位置、高度、节点联系及纵横向稳定性进行检查，没有问题后，待质检人员、监理工程师检查签字认可后方可浇筑混凝土。

（7）、在浇筑混凝土过程中，若发现模板有超过允许偏差变形值的可能时，应及时纠正。

（8）、模板的拆除期限应根据结构物特点，模板部位和混凝土所达到的强度来决定。

对于钢筋混凝土盖板来说，混凝土强度能保证其表面积棱角不致因拆模而受损破坏时方可拆模。

一般应在混凝土抗压强度达到2.5Mpa时方可拆除侧模。

（9）、模板拆除应按设计的顺序进行，若设计无规定时，应遵循先支后拆，后支先拆的顺序，拆模时严禁猛烈地敲打和强扭等方法，拆掉后严禁抛扔。

（10）、模板、支架拆除后，应维修整理，打磨上油，分类妥善存放。

2）、浇注砼：

（1）、砼所需原材料都必须经过检验，符合规定后方可使用。

所采用的砂石料应清洁、坚硬、耐久、匀质、无外包层，各种有机杂质的含量应符合规范的规定要求。

同时砂石料的级配也应符合设计的要求。

水泥采用普通硅酸盐水泥，每批水泥均应向监理工程师提供清单，说明厂商、水泥种类、数量及试验资料，每批水泥应在出厂3个月内用完，否则应降级处理。

（2）、砼配合比应通过设计和试配来确定，并且在使用砼前呈报监理工程师审批，批准后才能浇筑。

采用全自动拌合楼制作砼，拌合楼上的计量器具，每天开盘前都要进行检定，随时调整。

遇有雨天，还要检测砂、石料的含水量，调整砼配合比。

（3）、砼拌好后，用砼运输车装好后，运送到施工现场，用人工配合机械入模，按顺序进行浇筑。

在砼运输过程中要防止砼发生离析现象，如发生离析，对砼要进行二次搅拌。

从加水拌和至入模浇注的最长时间，应由试验根据水泥初凝时间及施工气温来确定，并应符合施工规范的要求。

（4）、在砼浇筑前，全部模板和钢筋应按设计要求进行全面检查和清理，模内不得有滞水、锯末、施工碎屑和其它附着物。

浇筑时应根据批准的设计方案，按一定厚度、顺序和方向，自下而上、水平地分层浇注，同时应在下层砼初凝前浇注完成上层砼。

浇注中若因故必须中断，间断时间应小于前层砼的初凝时间或能重塑时间，砼的运输、浇注、其间隔的全部时间不得超过规范规定的时间。

浇注时混凝土的分层厚度可参阅下表：

混凝土分层浇筑厚度

捣实方法

浇筑层厚度（mm）

用插入式振动器

300

用附着式振动器

300

混凝土的运输、浇筑及间歇的全部允许时间（min）可参阅下表：

混凝土强度等级

气温不高于25℃

气温高于25℃

≤C30

210

180

>C30

180

150

（5）、砼浇筑完毕后，用土工布盖好,浇水自然养护。

在砼初凝之后及达到拆模强度之前，模板不得振动。

6、沉降缝

设置沉降缝的道数、缝宽和位置应符合图纸所示或监理工程师的指示，并按图纸规定填塞，采用沥青麻絮，或采用经监理工程师批准的其他材料封缝。

7、墩柱、桥台、台背回填

（1）、桥台及墩柱侧背回填用M5浆砌片石，应在台身及墩柱混凝土强度达到设计强度80%以上时方可进行；

（2）、台背填用M5浆砌片石应对称填筑，分层碾压夯实；

（3）、台背必须按照图纸规定使用用M5浆砌片石；

三、工程质量保证措施：

（1）质量保证体系：

项目经理：

娄毅明

项目副经理：

陈道文

项目总工：

黎建国

材设部：

李庆华

安保部：

李明栋

办公室：

张明松

财务部：

刘鹏

工程部：

熊念云

质检部：

易显杨

试验室：

易显杨

合同部：

许成万

桥涵施工队

《质量保证体系框图》项目经理部质量体系框图

（2）加强施工技术指导，加大监控力度，配足各专业工程师、技术员与测试、质管人员，定岗定责。

（3）落实各项规章制度

结合本标工程实际，组织全体施工人员学习相关设计图纸、施工规范及操作规程，使全员明确标准，全方位有章可循，全过程措施到位。

严格执行优质优价制、安全质量事故处罚制、质量否决制、标准试验室制、重要岗位易人审批制度等规定。

（4）组织技术攻关

结合工程实际，组织技术攻关，改善施工工艺，努力消除质量通病，提高砼观感质量，促进提高分项工程优良率。

（5）严格把好材料的质量关

严格执行甲方要求的施工单位自购的主要材料其生产厂家须经业主及监理工程师认可的规定，全部材料均应有质保书。

材料检验程序见图。

材料检验程序图

原材料取样

标准度试验

试验结果评定

试验报告

试验控制报告

作业结论

成品抽样检验

检验结果评定

作业结论

结果

该批材料不用

加倍取样检查

分析原因

提出处理意见

不合格

合格不合格

合格

（6）严格执行桥台、墩柱实测项目检测标准；

桥台、墩柱实测项目

项次

检查项目

规定值或

允许偏差

检查方法和频率

1

混凝土和砂浆度（MPa）

在合格标准内

2

轴线偏位（mm）

桥台

20

用经纬仪检查，纵向各2处

墩柱

50

3

结构尺寸（mm）

±20

用尺量3-5处

4

基础底水流（mm）

±20

用水准仪检查2处拉线检查中间2处

5

长度（mm）

+100，-50

用尺量

6

孔径（mm）

±20

用尺量3处

7

顶面高程（mm）

桥台

±20

用水准仪检查3处

墩柱

±50

8

净高（mm）

±20

尺量：

检查3-5处

桥台实测项目

项次

检查项目

规定值或允许偏差

检查方法及频率

1

砼强度（MPa）

在合格标准内

按附录D或F检查

2

断面尺寸（mm）

±15

尺量：

检查3～5处

3

竖直度或斜度（mm）

0.3%台高

吊垂线或经纬仪：

测量2处

4

顶面高程（mm）

±10

水准仪：

测量3处

（7）钢筋工程质量保证措施

①钢筋检验

采购的钢筋应有出厂质量证明书（产品合格证）和材质化验单，进场后按不同材质、规格存放并进行标识；进行外观检查，随机抽样进行力学、机械性能复试检验，试验不合格的钢材不得使用。

②钢筋加工

钢筋下料以分项工程为单位，按设计的钢筋数量表，首先核对图纸上的钢筋的类型、直径和数量，然后分别对各种型号的钢筋取样下料试弯，进一步核对其下料长度，并在实施中用模具控制下料尺寸以保证其下料容许偏差在规范要求之内；使用钢筋切断机或砂轮切割机切断钢筋。

各编号钢筋要划线放样，标明弯折点，长钢筋宜从钢筋中部逐渐向两端弯，弯起处不得有裂纹、鳞落和断裂现象；钢筋弯制成型后应逐一检查，然后分类捆扎、挂牌标识存放。

③钢筋安装

钢筋尽量在加工棚内加工成骨架，整体或分段安装。

绑扎前应核对钢筋级别、种类、直径、形状等是否符合设计及规范要求；使用20#～22#扎丝绑扎骨架，绑扎时，扎丝必须扎牢，不得有滑动、折断、移位等现象，以防止在浇砼时松动或变形，对重点部位及易变形部位施以一部分点焊以保证钢筋骨架的几何形状。

（10）砼制、运、捣质量保证措施

①原材料质量控制

应符合如下规定：

（a）钢筋砼从各种组成材料中引入的氯离子（折合氯化物）含量；当结构物处于干燥环境、水中或地下时，≯水泥用量的0.30%；结构物处于干湿交替状态或常年湿度>80%时，≯水泥用量的0.15%或<0.30%时，应采取防锈措施。

（b）无筋砼的氯化钠、氯化钙掺用量，以干质量计≯水泥用量的3%。

②砼配合比设计

a、不同部位的砼其抗压、抗渗、抗裂及耐腐蚀性、施工和易性等应满足设计要求。

b、各标号砼拌合前，要先进行试配拌和，并进行抗压强度试验，根据试验结果，逐步调整修改，直到砼强度各项指标达到设计要求，报经监理工程师批准后方可作为理论配比，施工时再根据材料的含水量，调整施工配合比进行混合料的拌制。

c、粗骨料级配及砂率的选用，应考虑骨料的生产平衡、砼和易性及最小单位用水量的要求，并进行综合分析才能确定。

③砼的拌和与运输

a、施工前结合工程配合比的情况，检查拌和设备的性能；在整个砼生产过程中，拌合设备要经常检查，包括砼拌和物的均匀性、适宜的拌和时间、衡重器的准确性、机器及叶片的磨损程度等。

b、采用自动计量的拌合设备，加强设备保养与计量系统的监测，加强操作人员的业务素质。

④砼的浇筑与养护

a、砼浇筑温度控制在+5℃～+32℃之间，否则应采取监理工程师批准的相应的防寒或降温措施。

b、砼的浇筑作业，按监理工程师同意的厚度、次序、方向分层进行。

c、砼浇筑应在一次作业中连续进行，如因停水、停电等超过允许间断时间，须采取保证质量措施（如启用配用发电机）或按施工缝处理，并取得监理工程师同意。

d、养护用水及材料不能对砼外观产生不良影响，当气温低于+5℃时，应覆盖保温，不得向砼表面上洒水。

（11）雨季施工安排

根据工期要求及气候条件，雨季施工不可避免。

为排除雨季干扰，确保工期及质量，我们将做如下安排：

a、在施工组织设计中，合理安排施工顺序和重点工程项目的施工时间。

土方施工雨季晴天多加班，多抢活并做好防水、排水工作。

砼工程、尽量避开雨天施工。

b、进入雨季前，挖好临时排水沟，基坑内用70型水泵抽排至临时排水沟，雨天运输道路维护、材料运输等，预先做出安排。

c、临时设施充分考虑防雨要求，施工便道、排水系统安排专人维护；雨季要定期进行专