液压与气压传动试题库答案.docx
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液压与气压传动试题库答案
试题库。
及参照答案
一、填空题
1.液压系统中压力取决于(),执行元件运动速度取决于()。
(负载;流量)
2.液压传动装置由()、()、()和()四某些构成,其中()和()为能量转换装置。
(动力元件、执行元件、控制元件、辅助元件;动力元件、执行元件)
3.液体在管道中存在两种流动状态,()时粘性力起主导作用,()时惯性力起主导作用,液体流动状态可用()来判断。
(层流;紊流;雷诺数)
4.在研究流动液体时,把假设既()又()液体称为抱负流体。
(无粘性;不可压缩)
5.由于流体具备(),液流在管道中流动需要损耗一某些能量,它由()损失和()损失两某些构成。
(粘性;沿程压力;局部压力)
6.液流流经薄壁小孔流量与()一次方成正比,与()1/2次方成正比。
通过小孔流量对()不敏感,因而薄壁小孔惯用作可调节流阀。
(小孔通流面积;压力差;温度)
7.通过固定平行平板缝隙流量与()一次方成正比,与()三次方成正比,这阐明液压元件内()大小对其泄漏量影响非常大。
(压力差;缝隙值;间隙)
8.变量泵是指()可以变化液压泵,常用变量泵有()、()、()其中()和()是通过变化转子和定子偏心距来实现变量,()是通过变化斜盘倾角来实现变量。
(排量;单作用叶片泵、径向柱塞泵、轴向柱塞泵;单作用叶片泵、径向柱塞泵;轴向柱塞泵)
9.液压泵实际流量比理论流量();而液压马达实际流量比理论流量()。
(大;小)
10.斜盘式轴向柱塞泵构成吸、压油密闭工作腔三对运动摩擦副为(与)、(与)、(与)。
(柱塞与缸体、缸体与配油盘、滑履与斜盘)
11.外啮合齿轮泵排量与()平方成正比,与()一次方成正比。
因而,在齿轮节圆直径一定期,增大(),减少()可以增大泵排量。
(模数、齿数;模数齿数)
12.外啮合齿轮泵位于轮齿逐渐脱开啮合一侧是()腔,位于轮齿逐渐进入啮合一侧是()腔。
(吸油;压油)
13.为了消除齿轮泵困油现象,普通在两侧盖板上开(),使闭死容积由大变少时与()腔相通,闭死容积由小变大时与()腔相通。
(卸荷槽;压油;吸油)
14.齿轮泵产生泄漏间隙为()间隙和()间隙,此外还存在()间隙,其中()泄漏占总泄漏量80%~85%。
(端面、径向;啮合;端面)
15.双作用叶片泵定子曲线由两段()、两段()及四段()构成,吸、压油窗口位于()段。
(大半径圆弧、小半径圆弧、过渡曲线;过渡曲线)
17.溢流阀进口压力随流量变化而波动性能称为(),性能好坏用()或()、()评价。
显然(ps—pk)、(ps—pB)小好,nk和nb大好。
(压力流量特性;调压偏差;启动压力比、闭合压力比)
18.溢流阀为()压力控制,阀口常(),先导阀弹簧腔泄漏油与阀出口相通。
定值减压阀为()压力控制,阀口常(),先导阀弹簧腔泄漏油必要()。
(进口;闭;出口;开;单独引回油箱)
19.调速阀是由()和节流阀()而成,旁通型调速阀是由()和节流阀()而成。
(定差减压阀,串联;差压式溢流阀,并联)
20.为了便于检修,蓄能器与管路之间应安装(),为了防止液压泵停车或泄载时蓄能器内压力油倒流,蓄能器与液压泵之间应安装()。
(截止阀;单向阀)
21.选用过滤器应考虑()、()、()和其他功能,它在系统中可安装在()、()、()和单独过滤系统中。
(过滤精度、通流能力、机械强度;泵吸油口、泵压油口、系统回油路上)
22.两个液压马达主轴刚性连接在一起构成双速换接回路,两马达串联时,其转速为();两马达并联时,其转速为(),而输出转矩()。
串联和并联两种状况下回路输出功率()。
(高速低速增长相似)
23.在变量泵—变量马达调速回路中,为了在低速时有较大输出转矩、在高速时能提供较大功率,往往在低速段,先将()调至最大,用()调速;在高速段,()为最大,用()调速。
(马达排量,变量泵;泵排量,变量马达)
24.限压式变量泵和调速阀调速回路,泵流量与液压缸所需流量(),泵工作压力();而差压式变量泵和节流阀调速回路,泵输出流量与负载流量(),泵工作压力等于()加节流阀先后压力差,故回路效率高。
(自动相适应,不变;相适应,负载压力
25.顺序动作回路功用在于使几种执行元件严格按预定顺序动作,按控制方式不同,分为()控制和()控制。
同步回路功用是使相似尺寸执行元件在运动上同步,同步运动分为()同步和()同步两大类。
(压力,行程;速度,位置)
二、选取题
1.流量持续性方程是()在流体力学中表达形式,而伯努力方程是()在流体力学中表达形式。
(A)能量守恒定律(B)动量定理(C)质量守恒定律(D)其她(C;A)
2.液体流经薄壁小孔流量与孔口面积()和小孔先后压力差()成正比。
(A)一次方(B)1/2次方(C)二次方(D)三次方(A;B)
3.流经固定平行平板缝隙流量与缝隙值()和缝隙先后压力差()成正比。
(A)一次方(B)1/2次方(C)二次方(D)三次方(D;A)
4.双作用叶片泵具备()构造特点;而单作用叶片泵具备()构造特点。
(A)作用在转子和定子上液压径向力平衡
(B)所有叶片顶部和底部所受液压力平衡
(C)不考虑叶片厚度,瞬时流量是均匀
(D)变化定子和转子之间偏心可变化排量(A、C;B、D)
5.一水平放置双伸出杆液压缸,采用三位四通电磁换向阀,规定阀处在中位时,液压泵卸荷,且液压缸浮动,其中位机能应选用();规定阀处在中位时,液压泵卸荷,且液压缸闭锁不动,其中位机能应选用()。
(A)O型(B)M型(C)Y型(D)H型(D;B)
6.有两个调节压力分别为5MPa和10MPa溢流阀串联在液压泵出口,泵出口压力为();并联在液压泵出口,泵出口压力又为()。
(A)5MPa(B)10MPa(C)15MPa(D)20MPa(C;A)
7.在下面几种调速回路中,()中溢流阀是安全阀,()中溢流阀是稳压阀。
(A)定量泵和调速阀进油节流调速回路
(B)定量泵和旁通型调速阀节流调速回路
(C)定量泵和节流阀旁路节流调速回路
(D)定量泵和变量马达闭式调速回路(B、C、D;A)
8.为平衡重力负载,使运动部件不会因自重而自行下落,在恒重力负载状况下,采用()顺序阀作平衡阀,而在变重力负载状况下,采用()顺序阀作限速锁。
(A)内控内泄式(B)内控外泄式(C)外控内泄式D)外控外泄式(B;D)
9.顺序阀在系统中作卸荷阀用时,应选用()型,作背压阀时,应选用()型。
(A)内控内泄式(B)内控外泄式(C)外控内泄式(D)外控外泄式(C;A)
10.双伸出杠液压缸,采用活塞杠固定安装,工作台移动范畴为缸筒有效行程();采用缸筒固定安顿,工作台移动范畴为活塞有效行程()。
(A)1倍(B)2倍(C)3倍(D)4倍(B;C)
11.对于速度大、换向频率高、定位精度规定不高平面磨床,采用()液压操纵箱;对于速度低、换向次数不多、而定位精度高外圆磨床,则采用()液压操纵箱。
(A)时间制动控制式(B)行程制动控制式
(C)时间、行程混合控制式(D)其她(A、C;B)
12.规定多路换向阀控制各种执行元件实现两个以上执行机构复合动作,多路换向阀连接方式为(),各种执行元件实现顺序动作,多路换向阀连接方式为()。
(A)串联油路(B)并联油路(C)串并联油路(D)其她(A;C)
13.在下列调速回路中,()为流量适应回路,()为功率适应回路。
(A)限压式变量泵和调速阀构成调速回路
(B)差压式变量泵和节流阀构成调速回路
(C)定量泵和旁通型调速阀(溢流节流阀)构成调速回路
(D)恒功率变量泵调速回路(A、B、D;B)
14.容积调速回路中,()调速方式为恒转矩调节;()调节为恒功率调节。
(A)变量泵—变量马达(B)变量泵—定量马达(C)定量泵—变量马达(B;C)
15.已知单活塞杠液压缸活塞直径D为活塞直径d两倍,差动连接快进速度等于非差动连接迈进速度();差动连接快进速度等于快退速度()。
(A)1倍(B)2倍(C)3倍(D)4倍(D;C)
16.有两个调节压力分别为5MPa和10MPa溢流阀串联在液压泵出口,泵出口压力为();有两个调节压力分别为5MPa和10MPa内控外泄式顺序阀串联在液泵出口,泵出口压力为()。
(A)5MpaB)10MPa(C)15MPa(C;B)
17.用同样定量泵,节流阀,溢流阀和液压缸构成下列几种节流调速回路,()可以承受负值负载,()速度刚性最差,而回路效率最高。
(A)进油节流调速回(B)回油节流调速回路(C)旁路节流调速回路(B、C)
18.为保证负载变化时,节流阀先后压力差不变,是通过节流阀流量基本不变,往往将节流阀与()串联构成调速阀,或将节流阀与()并联构成旁通型调速阀。
(A)减压阀(B)定差减压阀(C)溢流阀(D)差压式溢流阀(B;D)
19.在定量泵节流调速阀回路中,调速阀可以安放在回路(),而旁通型调速回路只能安放在回路()。
(A)进油路(B)回油路(C)旁油路(A、B、C;A)
20.差压式变量泵和()构成容积节流调速回路与限压式变量泵和()构成调速回路相比较,回路效率更高。
(A)节流阀(B)调速阀(C)旁通型调速阀(A;B)
21.液压缸种类繁多,()可作双作用液压缸,而()只能作单作用液压缸。
(A)柱塞缸(B)活塞缸(C)摆动缸(B、C;A)
22.下列液压马达中,()为高速马达,()为低速马达。
(A)齿轮马达(B)叶片马达(C)轴向柱塞马达(D)径向柱塞马达(A、B、C;D)
23.三位四通电液换向阀液动滑阀为弹簧对中型,其先导电磁换向阀中位必要是()机能,而液动滑阀为液压对中型,其先导电磁换向阀中位必要是()机能。
(A)H型(B)M型(C)Y型(D)P型(C;D)
24.为保证锁紧迅速、精确,采用了双向液压锁汽车起重机支腿油路换向阀应选用()中位机能;规定采用液控单向阀压力机保压回路,在保压工况液压泵卸载,其换向阀应选用()中位机能。
(A)H型(B)M型(C)Y型(D)D型(A、C;A、B)
25.液压泵单位时间内排出油液体积称为泵流量。
泵在额定转速和额定压力下输出流量称为();在没有泄漏状况下,依照泵几何尺寸计算而得到流量称为(),它等于排量和转速乘积。
(A)实际流量(B)理论流量(C)额定流量(C;B)
26.在实验中或工业生产中,常把零压差下流量(即负载为零时泵流量)视为();有些液压泵在工作时,每一瞬间流量各不相似,但在每转中按同一规律重复变化,这就是泵流量脉动。
瞬时流量普通指是瞬时()。
(A)实际流量(B)理论流量(C)额定流量(B;B)
27.对于双作用叶片泵,如果配油窗口间距角不大于两叶片间夹角,会导致();又(),配油窗口间距角不也许等于两叶片间夹角,因此配油窗口间距夹角必要不不大于等于两叶片间夹角。
(A)由于加工安装误差,难以在工艺上实现
(B)不能保证吸、压油腔之间密封,使泵容积效率太低
(C)不能保证泵持续平稳运动(B;A)
28.双作用式叶片泵中,当配油窗口间隔夹角>定子圆弧某些夹角>两叶片夹角时,存在(),当定子圆弧某些夹角>配油窗口间隔夹角>两叶片夹角时,存在()。
(A)闭死容积大小在变化,有困油现象
(B)虽有闭死容积,但容积大小不变化,因此无困油现象
(C)不会产生闭死容积,因此无困油现象(A;B)
29.当配油窗口间隔夹角>两叶片夹角时,单作用叶片泵(),当配油窗口间隔夹角<两叶片夹角时,单作用叶片泵()。
(A)闭死容积大小在变化,有困油现象
(B)虽有闭死容积,但容积大小不变化,因此无困油现象
(C)不会产生闭死容积,因此无困油现象(A;C)
30.双作用叶片泵叶片在转子槽中安装方向是(),限压式变量叶片泵叶片在转子槽中安装方向是()。
(A)沿着径向方向安装
(B)沿着转子旋转方向前倾一角度
(C)沿着转子旋转方向后倾一角度(B、A;C)
31.当限压式变量泵工作压力p>p拐点时,随着负载压力上升,泵输出流量();当恒功率变量泵工作压力p>p拐点时,随着负载压力上升,泵输出流量()。
(A)增长(B)呈线性规律衰减(C)呈双曲线规律衰减(D)基本不变(B;C)
32.已知单活塞杆液压缸两腔有效面积A1=2A2,液压泵供油流量为q,如果将液压缸差动连接,活塞实现差动快进,那么进入大腔流量是(),如果不差动连接,则小腔排油流量是()。
(A)0.5q(B)1.5q(C)1.75q(D)2q(D;A)
33.在泵-缸回油节流调速回路中,三位四通换向阀处在不同位置时,可使液压缸实现快进—工进-端点停留—快退动作循环。
试分析:
在()工况下,泵所需驱动功率为最大;在()工况下,缸输出功率最小。
(A)快进(B)工进(C)端点停留(D)快退(B、C;C)
34.系统中中位机能为P型三位四通换向阀处在不同位置时,可使单活塞杆液压缸实现快进—慢进—快退动作循环。
试分析:
液压缸在运动过程中,如突然将换向阀切换到中间位置,此时缸工况为();如将单活塞杆缸换成双活塞杆缸,当换向阀切换到中位置时,缸工况为()。
(不考虑惯性引起滑移运动)
(A)停止运动(B)慢进(C)快退(D)快进(D;A)
35.在减压回路中,减压阀调定压力为pj,溢流阀调定压力为py,主油路暂不工作,二次回路负载压力为pL。
若py>pj>pL,减压阀进、出口压力关系为();若py>pL>pj,减压阀进、出口压力关系为()。
(A)进口压力p1=py,出口压力p2=pj
(B)进口压力p1=py,出口压力p2=pL
(C)p1=p2=pj,减压阀进口压力、出口压力、调定压力基本相等
(D)p1=p2=pL,减压阀进口压力、出口压力与负载压力基本相等(D;A)
36.在减压回路中,减压阀调定压力为pj,溢流阀调定压力为py,主油路暂不工作,二次回路负载压力为pL。
若py>pj>pL,减压阀阀口状态为();若py>pL>pj,减压阀阀口状态为()。
(A)阀口处在小开口减压工作状态
(B)阀口处在完全关闭状态,不容许油流通过阀口
(C)阀口处在基本关闭状态,但仍容许少量油流通过阀口流至先导阀
(D)阀口处在全启动状态,减压阀不起减压作用(D;A)
37.系统中采用了内控外泄顺序阀,顺序阀调定压力为px(阀口全开时损失不计),其出口负载压力为pL。
当pL>px时,顺序阀进、出口压力间关系为();当pL (A)p1=px,p2=pL(p1≠p2) (B)p1=p2=pL (C)p1上升至系统溢流阀调定压力p1=py,p2=pL (D)p1=p2=px(B;A) 38.当控制阀开口一定,阀进、出口压力差Δp<(3~5)ⅹ105Pa时,随着压力差Δp变小,通过节流阀流量();通过调速阀流量()。 (A)增长(B)减少(C)基本不变(D)无法判断(B;B) 39.当控制阀开口一定,阀进、出口压力差Δp>(3~5)ⅹ105Pa时,随着压力差Δp增长,压力差变化对节流阀流量变化影响();对调速阀流量变化影响()。 (A)越大(B)越小(C)基本不变(D)无法判断(B;C) 40.当控制阀开口一定,阀进、出口压力相等时,通过节流阀流量为();通过调速阀流量为()。 (A)0(B)某调定值(C)某变值(D)无法判断(A;A) 41.在回油节流调速回路中,节流阀处在节流调速工况,系统泄漏损失及溢流阀调压偏差均忽视不计。 当负载F增长时,泵输入功率(),缸输出功率()。 (A)增长(B)减少(C)基本不变(D)也许增长也也许减少(C;D) 42.在调速阀旁路节流调速回路中,调速阀节流开口一定,当负载从F1降到F2时,若考虑泵内泄漏变化因素时液压缸运动速度v();若不考虑泵内泄漏变化因素时,缸运动速度v可视为()。 (A)增长(B)减少(C)不变(D)无法判断(A;C) 43.在定量泵-变量马达容积调速回路中,如果液压马达所驱动负载转矩变小,若不考虑泄漏影响,试判断马达转速();泵输出功率()。 (A)增大(B)减小(C)基本不变(D)无法判断(C;B) 44.在限压式变量泵与调速阀构成容积节流调速回路中,若负载从F1降到F2而调速阀开口不变时,泵工作压力();若负载保持定值而调速阀开口变小时,泵工作压力()。 (A)增长(B)减小(C)不变(C;A) 45.在差压式变量泵和节流阀构成容积节流调速回路中,如果将负载阻力减小,其她条件保持不变,泵出口压力将(),节流阀两端压差将()。 (A)增长(B)减小(C)不变(B;C) 三、判断题 1.液压缸活塞运动速度只取决于输入流量大小,与压力无关。 (○) 2.液体流动时,其流量持续性方程是能量守恒定律在流体力学中一种表达形式。 (×) 3.抱负流体伯努力方程物理意义是: 在管内作稳定流动抱负流体,在任一截面上压力能、势能和动能可以互相转换,但其总和不变。 (○) 4.雷诺数是判断层流和紊流判据。 (×) 5.薄壁小孔因其通流量与油液粘度无关,即对油温变化不敏感,因而,惯用作调节流量节流器。 (○) 6.流经缝隙流量随缝隙值增长而成倍增长。 (×) 7.流量可变化液压泵称为变量泵。 (×) 8.定量泵是指输出流量不随泵输出压力变化泵。 (×) 9.当液压泵进、出口压力差为零时,泵输出流量即为理论流量。 (○) 10.配流轴式径向柱塞泵排量q与定子相对转子偏心成正比,变化偏心即可变化排量。 (○) 11.双作用叶片泵因两个吸油窗口、两个压油窗口是对称布置,因而作用在转子和定子上液压径向力平衡,轴承承受径向力小、寿命长。 (○) 12.双作用叶片泵转子叶片槽根部所有通压力油是为了保证叶片紧贴定子内环。 (×) 13.液压泵产生困油现象充分且必要条件是: 存在闭死容积且容积大小发生变化。 (○) 14.齿轮泵多采用变位齿轮是为了减小齿轮重叠度,消除困油现象。 (×) 15.液压马达与液压泵从能量转换观点上看是互逆,因而所有液压泵均可以用来做马达使用。 (×) 16.因存在泄漏,因而输入液压马达实际流量不不大于其理论流量,而液压泵实际输出流量不大于其理论流量。 (○) 17.双活塞杆液压缸又称为双作用液压缸,单活塞杆液压缸又称为单作用液压缸。 (×) 18.滑阀为间隙密封,锥阀为线密封,后者不但密封性能好并且启动时无死区。 (○) 19.节流阀和调速阀都是用来调节流量及稳定流量流量控制阀。 (×) 20.单向阀可以用来作背压阀。 (×) 21.同一规格电磁换向阀机能不同,可靠换向最大压力和最大流量不同。 (○) 22.因电磁吸力有限,对液动力较大大流量换向阀则应选用液动换向阀或电液换向阀。 (○) 23.串联了定值减压阀支路,始终能获得低于系统压力调定值稳定工作压力。 (×) 24.增速缸和增压缸都是柱塞缸与活塞缸构成复合形式执行元件。 (×) 25.变量泵容积调速回路速度刚性受负载变化影响因素与定量泵节流调速回路有主线不同,负载转矩增大泵和马达泄漏增长,致使马达转速下降。 (○) 26.采用调速阀定量泵节流调速回路,无论负载如何变化始终能保证执行元件运动速度稳定。 (×) 27.旁通型调速阀(溢流节流阀)只能安装在执行元件进油路上,而调速阀还可安装在执行元件回油路和旁油路上。 (○) 28.油箱在液压系统中功用是储存液压系统所需足够油液。 (×) 29.在变量泵—变量马达闭式回路中,辅助泵功用在于补充泵和马达泄漏。 (×) 30.因液控单向阀关闭时密封性能好,故惯用在保压回路和锁紧回路中。 (○) 31.同步运动分速度同步和位置同步,位置同步必然速度同步;而速度同步未必位置同步。 (○) 32.压力控制顺序动作回路中,顺序阀和压力继电器调定压力应为执行元件前一动作最高压力。 (×) 33.为限制斜盘式轴向柱塞泵柱塞所受液压侧向力不致过大,斜盘最大倾角αmax普通不大于18°~20°。 (○) 34.当液流通过滑阀和锥阀时,液流作用在阀芯上液动力都是力图使阀口关闭。 (×) 35.流体在管道中作稳定流动时,同一时间内流过管道每一截面质量相等。 (○) 四、名词解释 1.帕斯卡原理(静压传递原理)(在密闭容器内,施加于静止液体上压力将以等值同步传到液体各点。 ) 2.系统压力(系统中液压泵排油压力。 ) 3.运动粘度(动力粘度μ和该液体密度ρ之比值。 ) 4.液动力(流动液体作用在使其流速发生变化固体壁面上力。 ) 5.层流(粘性力起主导作用,液体质点受粘性约束,不能随意运动,层次分明流动状态。 ) 6.紊流(惯性力起主导作用,高速流动时液体质点间粘性不再约束质点,完全紊乱流动状态。 ) 7.沿程压力损失(液体在管中流动时因粘性摩擦而产生损失。 ) 8.局部压力损失(液体流经管道弯头、接头、突然变化截面以及阀口等处时,液体流速大小和方向急剧发生变化,产生漩涡并浮现强烈紊动现象,由此导致压力损失) 9.液压卡紧现象(当液体流经圆锥环形间隙时,若阀芯在阀体孔内浮现偏心,阀芯也许受到一种液压侧向力作用。 当液压侧向力足够大时,阀芯将紧贴在阀孔壁面上,产生卡紧现象。 ) 10.液压冲击(在液压系统中,因某些因素液体压力在一瞬间突然升高,产生很高压力峰值,这种现象称为液压冲击。 ) 11.气穴现象;气蚀(在液压系统中,若某点处压力低于液压油液所在温度下空气分离压时,原先溶解在液体中空气就分离出来,使液体中迅速浮现大量气泡,这种现象叫做气穴现象。 当气泡随着液流进入高压时,在高压作用下迅速破裂或急剧缩小,又凝结成液体,本来气泡所占据空间形成了局部真空,周边液体质点以极高速度弥补这一空间,质点间互相碰撞而产生局部高压,形成压力冲击。 如果这个局部液压冲击作用在零件金属表面上,使金属表面产生腐蚀。 这种因空穴产生腐蚀称为气蚀。 ) 12.排量(液压泵每转一转理论上应排出油液体积;液压马达在没有泄漏状况下,输出轴旋转一周所需要油液体积。 ) 13.自吸泵(液压泵吸油腔容积能自动增大泵。 ) 14.变量泵(排量可以变化液压泵。 ) 15.恒功率变量泵(液压泵出口压力p与输出流量q乘积近似为常数变量泵。 ) 16.困油现象(液压泵工作时,在吸、压油腔之间形成一种闭死容积,该容积大小随着传动轴旋转发生变化,导致压力冲击和气蚀现象称为困油现象。 ) 17.差动连接(单活塞杆液压缸左、右两腔同步通压力油连接
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