行车维护检修作业规程.docx
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行车维护检修作业规程.docx
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行车维护检修作业规程
安全阀校验台维护检修方案
1.总则
1.1适用范围
本规程适适用于宁能化检修中心车间行车维护和检修,
2.检修规程
2.1小修周期及内容:
(一)周期:
每七天检修一次。
时间:
6小时
(二)修理内容:
2.1.1常规检修:
(1)全部齿箱小盖打开,仔细检验齿面磨损及润滑情况。
(2)制动器架,制动轮及闸瓦检验调换。
(3)卷扬浮动轴及接手要拆开,检验齿面磨损情况。
(4)全部紧固件检验紧固,缺件填补。
(5)定滑轮及轴检验修理。
(6)检验走台,栏杆等安全设施并整修
2.1.2处理巡回检验时所发觉缺点。
2.1.3损坏零部件和实施轮换修理零部件应给予调换。
2.2中修
(1)周期:
每台行车每十二个月中修一次,每次有效修理时间16~32小时。
(2)修理内容:
1.大小车轮,踏面磨损及主动轮直径检验,轴承清洗加油。
2.大车长路传动轴承清洗,检验加油。
3.全部传动齿接手拆洗检验加油。
4.吊钩及定滑轮调换。
5.主副卷筒和减速箱M齿联接处脱开、清洗、检验、加油。
6.各减速箱大、小车轮,主副卷扬接手等关键零部件依据检验和更换标准使用周期进行轮换性,报废性更换
7.小车、轨道及压板整修、调换。
8.金属结构焊接缝检验及整修。
2.3大修
由中心提出申请大修计划,报机动部审批,并按大修管理制度处理。
2.4检修安全规则:
(1)进车间要做好安全方法,准备工作,带好安全帽。
(2)停车检修前,必需在大车轨道相邻1公尺两侧,拧上“夹持器”。
严防撞车。
(3)检修工作开始前,必需挂上“有些人工作,严禁合闸”警告牌。
(4)在大车轨道旁和小车车架下面工作时,要搭好脚手,穿好软底鞋,带好安全带
(5)任何情况下,不准在小车轨道及大梁上行走。
(6)检修工具应预先严格检验,坏件立即更换,在高空任何物件,不准下落。
(7)巡回检验时,须和驾驶员亲密联络,停车进行,严禁跳车。
3.关键零部件检验要求和变更标准:
3.1吊钩
1.外观检验,表面有没有变形,裂纹,破口,发纹等缺点,有变形或裂纹等缺点应立即停用或更换。
2.检验钩子尾部螺纹外有没有弯曲,伸长变形或裂纹,如有变形(包含螺母)应给予报废
3.钩子危险断面磨损量超出其原高度底10%时应给予报废。
3.2滑轮
1.滑轮不能转动者和心轴固定不良均应修理或调换。
2.滑轮槽磨损达0.25d(钢丝直径)时,应予调换。
3.滑轮损伤严重或槽壁磨损达原厚度10%时应予调换。
3.3轴
1.检验如有裂纹或弯曲量达0.1/1000应予调换。
2.键槽损坏应予报废。
3.和轴承装配油相对转动,造成磨损应予调换。
4.对浮动轴两端间隙过大或过小均应重新调整。
3.4减速器齿轮
1.检验齿轮工作面磨损情况,当磨损量达下述标按时应停用,并予调换。
(1)起升机构齿轮达8~15%S(S为齿厚)
(7)远行机构齿轮达20~30%S(S为齿厚)。
(8)吊运钢液功效起升机钩齿轮达5~10%S(S为齿厚)。
2.检验轮齿工作面其它缺点情况:
(1)有没有点蚀(麻点)现象,当达工作面30%厚剥落坑深超出齿厚10%时应予报废。
(2)发觉齿根处疲惫裂纹时应予报废。
3.检验再轮幅机轮缘上有裂纹时应予报废。
4.检验齿面润滑是否良好。
3.5连轴节
1.检验齿形连轴节齿厚磨损程度(报废标准同减速机齿轮)
2.清洗时应将旧油污铲净后再加新油。
3.轴和孔配合松动应予更换。
4.接手螺栓均应采取绞制孔螺栓
5.键配合损坏者应予更换。
3.6卷扬筒
1.卷扬筒绳槽磨损较原厚度降低15~20时或达0.25d(钢绳直径)时应予调换。
2.卷扬筒和轴等零件如有裂纹均予报废。
3.检验卷扬筒上钢绳压板螺栓有没有损坏及松动,罗孔损坏,则应停用,并重设罗孔。
4.卷扬筒和轴应检验或加装键联接,提升限位可靠性。
5.M端齿轮检验标准,同前述并应检验轴承有没有损坏及清洗,加油。
3.7车轮
1.检验车轮踏面(滚动面)磨损情况,当磨损值超出原轮圈厚度地15~40%时,应予调换。
2.检验轮缘磨损地程度,当磨损值超出原厚度50~60%时,应予调换。
3.轮面及副板有没有剥落凹坑及裂纹。
4.当二只主动车轮踏面直径差值超出0.001D(公称直径)时,应予调换。
6.车轮轴承及螺母保险进行检验,定时进行清洗加油,并检验各联接螺栓紧固情况。
3.8制动器
1.检验兰令片磨损情况,当达原厚度50%应予更换。
2.制动轮工作面起钩槽或磨损达1.5~2%m/m时应予更换。
3.各绞孔和心轴磨损超出原直径5%时应予更换。
4.凡漏油液压油泵,均应更换处理。
3.9钢丝绳
1.钢丝绳和卷扬筒固结情况。
2.检验滑轮槽一侧及均衡滑轮处钢丝绳有没有磨损和断丝情况。
3.检验钢丝绳润滑是否良好。
4.当钩头落到最低位置时,卷筒上最少应留2圈丝绳。
5.钢丝绳报废标准:
一个捻距内破断根数达表值要求报废
钢绳类型
6×37+1?
6×19+1
最大破断根数
22
12
当钢丝绳表面磨损或腐蚀时,在一个捻距中钢丝破断数标准按下表数值要求:
钢绳表面磨损或腐蚀按直径%
钢丝绳破断根数报废标准
6×37+1
6×19+1
20
16
9
30
11
6
当一股钢丝绳整股拉断,钢丝绳不准使用,应立即更换。
3.10轨道:
1.如发觉轨道有裂纹和破损情况,应立即更换。
2.定时检验轨道压板及鱼尾板联接情况,立即处理。
3.钢轨接头处间隙应小于2~3m/m,过大时应放入钢轨片进行处理。
3.11金属结构:
1.应检验各关键接头,节点,盖板,缓冲器等联接螺栓和焊缝有没有松动或裂纹。
2.检验金属结构生锈和腐蚀情况。
3.检验及完整全部安全栏杆。
3.12附注
1.大车轨道应一~二年测量一次。
2.关键常常应每两年进行一次动负荷及静负荷试验。
新制造行车应试验合格后才能投入运行。
3.行车金属结构应每五年进行一次全方面焊缝检验及敲铲油漆。
4.维修和故障处理
通用零、部件另有专册。
这里只介绍桥架、大、小车运行机构、起升机构及电气部分。
4.1桥架及其关键构件
起重机桥梁及其它关键金属结构最少每十二个月进行一次全方面检验。
1.检验全部连接螺栓,尤其是对端梁接头,主梁和端梁连接、斜梯连接、大车导电维修平台、导电支架及零件、小车架或其它件连接螺栓就应十分注意,不得有任何松动。
2.检验关键焊缝,宜先用煤油清洗以后检验。
如发觉焊缝有裂纹,应铲除洁净,然后用优质焊条焊接,确保焊接质量。
3.检验主梁上拱度及其关键件变形、主梁上拱度,应按以下方法进行判定,即在无负荷下,小车开至端部极限位置,主梁在水平线以下下沉值(由原始高度向下产生永久变形,称下沉)F’,当F’>LQ/时,提议进行修理。
多种跨度许可水平线以下下沉值列于下表。
跨度LQM
10.5
13.5
16.5
19.5
22.5
25.5
28.5
31.5
下沉值F’(最大)mm
5
7
8
10
11
6.必需注意被吊起重物,不得超出额定起重量。
7.司机必需和挂钩工紧密配合,步调一致,移动和起升重物,只应听从挂钩工所发出信号,但“停车”信号不管由谁发出,均应立即停车。
8.吊起重物时,必需在垂直位置,不许可利用移动大车及小车来拖动重物。
9.起重机及小车靠近边缘位置时必需以最缓慢行速,在不碰撞挡架条件下,逐步靠近
10.起重机控制器应逐层开动,在机械完全停止运转前,严禁将控制器从顺转位置直接反到逆转位置来进行制动,但在预防事故发生情况下能够偶然用来作为紧急方法,但控制器只能打在反向一档以后必需检验确定机械部件没有损伤情况下才能继续作。
11.司机要确保预防和另一起重机相撞。
在一台起重机发生故障情况下,才能许可用相邻另一台起重机来推进这一台起重机,在这种情况下两台起重机必需无负荷,而且用最低速度缓慢地移动。
12.在电压显著降低和电力输送中止情况下,主刀开关必需断开,并将全部控制器拉到零位上。
13.起重机电动机忽然停电或线路电压下降猛烈时,应将全部控制器拉到零位,总开关必需立即切断。
14.起重机吊有重物和下放吊具时,司机不得离开。
15.当起重机工作完成以后,吊具应升到上面位置,使控制器处于零位,并断开主刀开关。
16.工作完成后司机必需拉开总刀开关和断开电锁。
17.每班工作完后清扫和擦抹起重设备,再一次检验各部分情况为下一班作好必需准备工作。
18.司机在离开起重机时,起重机必需停放在要求停车点并固定好。
4.2主动车轮打滑
①车轮滚动面未在一个平面上,应在角型轴承箱水平支承而处加垫调整。
②轨道面上绝对严禁有油腻存在,必需时可在轨道卜撒细砂等物以增加摩擦系数。
③轨道面在高低方向有波浪或在同一截面上两轨道高低差时应重新调整轨道使之达成要求。
④调整制动力矩,不要使之制动过猛。
⑤严禁常常打反车紧急制动。
常常检验连接和固定用螺栓,不得产生松动现象。
①如在全程上一直啃外缘(或内缘),则车轮或轨道跨度有问题,应检验调整,偏差不得超出±5(测量法见附录一)
②因为主梁下沉,往往使主梁向内弯曲,造成小车啃道。
这时轻者要调整车轮轨距,重者应修复主梁,不要轻易更换轨道【参见第
(一)页】。
③车轮调整
调整时先选择某一个车轮为调整轮,调整轮尽可能地选择在从动轮上,因从动轮和传动机构无关。
使被调整车轮悬空,调整水平偏斜,在角形轴承箱垂直支承面下加垫;调整跨度和轨距,需将原垫铲后重新加新垫,再焊牢。
做到一次调整,同时处理好上述这多个问题。
4..3起升机构
1.起升机构制动器是起重机关键部件每班工作前应试一下制动器是否可靠,制动器调整请参考通用零部件使用说明书。
2.安全开关失灵:
多是因为开关内部构件卡滞或移动所造成,在调整和使用中应注意以下几点:
①上升极限安全开关要严格根据起升限位开关附加图安装。
②每更换或串动钢丝绳后,均应重新调整安全开关。
③每个班次开始全部应使用一下,以检验开动开关可靠性。
④司机不得依靠安全开关断电动作来替换自己正常操作。
4.4故障处理
①操纵线路故障
故障情况
发生故障原因
消除故障方法
1
合上保护盘上刀闸开关时,操作电路熔断器烧断。
操纵电路h中有一相接地。
清除接地现象。
2
当主接触器合上后引入线上熔断器烧断
该相接地。
清除接地现象。
3
当控制器转动后,电流继电器动作
①过电流继电器整定值不符
②机械部分某一步骤卡住
①调整继电器电流使其为电动机额定电流225—250%
②检验机械部分
4
电动机不能发出额定功率旋转缓慢
①制动器未完全松开
②线路中电压下降
③电阻器接线有错
①检验并调整制动器机构
②消除引发电压下降值超出标准原因
③更正电阻器接线
5
当终点开关杠杆动作时对应电动机不停电
①终点开关电路中发生短路象
②接至控制器导线次序错乱
①检验引至终点开关导线
②检验接线
6
电源切断后接触器不掉下
①操作电路中接地或短路
②接触器触头焊住
③衔铁接触面油污粘住
①用兆欧表找出损坏处,然后给予处理
②消除接触器被焊住故障
③消除接触面油污
②交流电机
故障情况
发生故障原因
消除故障方法
1
整个电机均匀过热
①因为工作类型超出了额定值而过载
②在低压下工作
③电阻器匹配不适宜
①降低起重机工作次数或换电动机
②当电压降低时,降低其负荷
③更换电阻器
2
定子铁心局部过热
铁心钢片间发生局部短路
清除毛刺或其它引发短路地方,
然后涂以绝缘漆
3
转子温度升高。
定子有大电流冲击,电动机在额定负荷时不能达成全速
①绕组端头、中性点或并联绕组间接触不良
②绕组和滑环联接不良
③电刷器械中接触不良
④转子电路中接触不良
①检验全部焊接处,消除外部缺点
②检验绕组和滑环连接处
③检验并调整电刷器械
④检验连接导线加速接触器或控制
器中转子触头和开启电阻
4
电动机在工作时振动
①电动机轴和减速器轴间不一样心
②轴承磨损
③转子变形
①找正电动机
②检验并修理或更换轴承
③检验并车圆转子
5
电动机在工作中声音不正常
①定子相位错移
②定子铁心未压紧
③滚动轴承磨损
④槽楔膨胀
①检验联接线系统
②检验定子,重压及重迭定子铁心
③更换轴承
④锯去胀出楔子,而缩小者则换新
③联动台
故障情况
发生故障原因
消除故障方法
1
手柄在工作中产生卡住现象
①触头焊住
②定位机构发生故障
①消除故障修好触头
②检验并修理固定销
2
触头烧灼严重
①触头接触不良
②控制器过载
①调整触头压力和位置
②改变工作规范或更换控制器
④交流制动电磁铁
故障情况
发生故障原因
消除故障方法
1
线圈发高热
①电磁铁牵引力过载
②在工作位置上,电磁铁可动部分和静止部分有间隙
①调整弹簧压力或重锤位置
②调整制动器机械部分以消除间隙
2
产生较大响声
①电磁铁过载
②磁导体工作表面脏污
③磁导体弯曲
①调整弹簧压力或变更重锤位置
②清除磁导体表面脏污
③调整机械部分以消除磁导体弯曲现象
⑤交流接触器及继电器
故障情况
发生故障原因
消除故障方法
1
线圈发高热
①线圈过载
②磁导体可动部分接触不上静止部分
①降低可动触头弹簧压力
②消除引发磁铁可动部分动作不正常
原因(弯曲、卡住、脏污)
2
产生较大响声
①绕圈过载
②磁导体工作表面脏污
③磁导体弯曲
④磁导体自动调整系统卡住
①降低可动触头弹簧压力
②清除脏污
③调整磁导体位置
④消除附加摩擦
3
动作迟缓
①磁导体可动部分离静止部分太远
②器械底板上部较下部凸出
①缩短两部分间距离
②垂直装置器械
4
断电时磁铁不掉下
①触头压力不够
②衔铁接触面油垢过多
①增加触头弹簧压力
②消除脏物
5
触头过热或烧焦
①可动触头对静止触头压力太小
②触头脏污
①调整弹簧压力
②消除脏物或更换触头滑块
5维护规程:
5.1关键维护内容及程序
5.1.1机械部分
5.1.1.1日常维护:
日常维护由维修人员天天在交接班时进行,内容以下:
A.检验起重机安全设施是否完好。
B.检验吊钩组件是否紧固,转动部位是否灵活。
C.检验钢丝绳有没有断丝、扭结、压扁、弯折、断股、绳芯有没有挤出等现象,钢丝绳因受拉直径降低许超出公称直径7%,应立即更换。
D.检验滑轮轮缘有没有缺损,转动是否灵活。
E.检验减速机有没有发烧或漏油,工作时有没有异常声响,固定螺栓有没有松动。
5.1.1.2每七天检验维护内容
A.按给油脂标准对设备各润滑部位添加润滑油脂。
B.检验吊钩使用情况,吊钩螺纹部分不得有裂纹,危险断面磨损量应小于原尺寸10%,开口度增加量小于原尺寸15%,不然给予更换。
C.检验固定钢丝绳压板是否缺损或松动。
D.检验滑轮磨损情况,槽底直径磨损降低许应不少于钢丝绳直径50%
E.检验制动器杆件有没有变形,零件有没有损坏。
F.检验全部联轴器连接螺栓有没有松动,传动是否有效。
G.检验车轮各个部位,车轮踏面、轮缘和轮辐发觉裂纹时,更换车轮;车轮轮缘磨损量超出原厚度50%或轮缘弯曲变形达成原厚度20%时,更换车轮。
5.1.1.3年修维护内容
A.检验各减速机使用情况,有下列情况之一应给予报废:
齿面点蚀损坏达啮合面30%或深度达原厚度10%时;齿轮有裂纹或断齿时;起升机构第一级啮合齿轮磨损达原厚度10%,其它啮合级达原齿厚20%时;其它机构第一级啮合齿轮磨损达原厚度15%,其它啮合级达原齿厚25%时;减速机壳体严重变形、裂纹、且无修复价值时。
B.检验卷筒使用情况,卷筒和轴如发觉裂纹要立即更换。
卷筒壁磨损至原壁厚20%时,卷筒报废更换。
C.检验大、小车轨道磨损情况,轨道压板是否松动,轨道接头不超出4mm,如有异常立即处理。
D.检验滑轮组使用情况,视情况检修更换。
E.检验司机室、梯子、栏杆等安全设施是否完好,有隐患立即处理。
5.1.1.4起重机出现下列情况之一,就要进行年修:
A.关键受力构件(如主梁、端梁、端梁连接支腿和主梁连接处等)如有显著可见连接缺点、变形、开裂等;
B.主梁下挠值超出标按时;
C主梁水平弯曲超出标按时;
C关键受力构件腐蚀量超出原尺寸10%。
5.1.5检修维护结束后将处理结果填入检修统计中。
5.2电气部分
5.2.1日常检修
日常检修由维修人员天天在交接班时进行,内容以下:
6.2.1.1清除电气设备外部灰尘、杂物及油类等附着物。
6.2.1.2检验电机、电阻器等装置绝缘及发烧情况。
电机使用期间,定子绝缘电阻应达0.5MΩ,转子绝缘电阻应达0.15MΩ。
电气线路对地绝缘不低于0.5MΩ,潮湿环境不低于0.25MΩ。
对定子绕组为H级绝缘电机,在环境空气温度不超出40℃时,定子绕组用电阻法测量温升不超出125℃。
5.2.1.3检验轴承有没有漏油,电缆拖线、电线接头是否紧固,检验各限位、制动器、电铃(警报器)等安全装置工作是否可靠。
5.2.1.4在检验电机时,应预防灰尘、铁屑等进入内部。
5.2.1.5针对检修情况做好检修统计。
5.2.2每七天检修
维修人员每七天应定修一次,关键内容以下:
6.2.2.1清除各电器设备内部灰尘、油污等附着物。
6.2.2.2检验电机、电磁铁、滑环等磨损情况。
6.2.2.3检验电机、电磁铁、继电器、接触器等运行时声音是否正常。
6.2.2.4检修各控制器、限位开关、刹车等是否安全可靠,电缆拖线、牵引绳是否完好,各接线端子有没有松动。
6.2.2.5对检修过程做好检修统计。
5.2.3年度检修
年度检修十二个月进行一次,依据设备使用情况制订检修计划,按计划检修。
6.2.3.1拆开各电气设备进行清理、检修。
6.2.3.2检验电机轴承,视情况更换润滑脂。
6.2.3.3检修电机运转情况,进行对应保养维护。
6.2.3.4做好年度检修统计。
5.2.4火灾处理
起重机上必需配置灭火器,电气发生火灾时,应先设法切断电源,再进行灭火工作。
火灾处理完后要立即做好清扫、擦试、干燥等工作,并检验全部电气设备及线路,经修复审核合格后才能重新使用。
6.桥式起重机检验和维护制度
因为桥式起重机部件较多,针对各个部件不一样技术特征,我们在实际工作中将维护、检验周期分为周、月、年,各个周期具体内容以下:
6.1每七天检验和维护
每七天维护和检验一次,检验和维护内容以下:
1)检验桥式起重机制动器上螺母、开口销、定位板是否齐全、松动,杠杆及弹簧无裂纹,制动轮上销钉螺栓及缓冲垫圈是否松动、齐全;制动器是否制动可靠。
制动器打开时制动瓦块开度应小于1.0mm且和制动轮两边距离间隙应相等,各轴销不得有卡死现象。
2)检验桥式起重机安全保护开关和限位开关是否定位正确、工作灵活可靠,尤其是上升限位是否可靠。
3)检验桥式起重机卷筒和滑轮上钢丝绳缠绕是否正常,有没有脱槽、串槽、打结、扭曲等现象,钢丝绳压板螺栓是否紧固,是否有双螺母防松装置。
4)检验桥式起重机起升机构联轴器密封盖上紧固螺钉是否松动、短缺。
5)检验各机构传动是否正常,有没有异常响声。
6)检验全部润滑部位润滑情况是否良好。
7)检验起重机轨道上是否有阻碍桥机运行异物。
6.2每个月检验和维护
每个月维护和检验一次,检验和维护内容除了包含每七天内容外还有:
1)检验起重机制动器瓦块衬垫磨损量不应超出2mm,衬垫和制动轮接触面积不得小于70%;检验各销轴安装固定情况及磨损和润滑情况,各销轴磨损量不应超出原直径5%,小轴和心轴磨损量不应大于原直径5%及椭圆度小于0.5mm。
2)检验钢丝绳磨损情况,是否有断丝等现象,检验钢丝绳润滑情况。
3)检验吊钩是否有裂纹,其危险截面磨损是否超出原厚度5%;吊钩螺母防松装置是否完整,吊钩组上各个零件是否完整可靠。
吊钩应转动灵活,无卡阻现象。
4)检验起重机全部螺栓是否松动和短缺现象。
5)检验电动机、减速器等底座螺栓紧固情况,并逐一紧固。
6)检验桥式起重机减速器润滑情况,其油位应在要求范围内,对渗油部位应采取方法防渗漏。
7)对齿轮进行润滑。
8)检验平衡滑轮处钢丝绳磨损情况,对滑轮及滑轮轴进行润滑。
9)检验滑轮情况,看其是否灵活,有没有破损、裂纹,尤其注意定滑轮轴磨损情况。
10)检验制动轮,其工作表面凹凸不平度不应超出1.5mm,制动轮不应有裂纹,其径向圆跳动应小于0.3mm。
11)检验连轴器,其上键和键槽不应损坏、松动;两联轴器之间传动轴轴向串动量应在2~7mm。
12)检验大小车运行情况,不应产生啃轨、三个支点、开启和停止时扭摆等现象。
检验车轮轮缘和踏面磨损情况,轮缘厚度磨损情况不应超出原厚度50%,车轮踏面磨损情况不应超出车轮原直径3%。
13)检验大车轨道情况,看其螺栓是否松动、短缺,压板是否固定在轨道上,轨道有没有裂纹和断裂;两根轨道接头处间隙是否为1~2mm(夏季)或3~5mm(冬季),接头上下、左右错位是否超出1mm。
14)对起重机进行全方面清扫,清除其上污垢。
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