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《检规三级》考试题库
检规考试题库
(三级)
单选题:
1.接触网的运行与维修,按照( )的原则.[B]
A. 预防为主、修养并重 B. 周期检测、状态维修、寿命管理
C. 精细化、机械化、集约化 D. 积极采用新技术、新材料、新工艺
2.接触网运行检修规程的技术标准作为接触网运行与检修的( )依据。
[A]
A. 质量验收 B. 供电验收 C. 质量保证 D. 供电保证
3.接触网的运行与维修, 坚持( )的方针.[A]
A. 预防为主、修养并重 B. 周期检测、状态维修、寿命管理
C. 精细化、机械化、集约化 D. 积极采用新技术、新材料、新工艺
4.接触网运行检修规程适用于( )接触网的运行和检修。
[B]
A. 既有线工频、单相、25kV交流
B. 既有线工频、单相、25kV交流及提速每小时200-250km
C. 既有线工频、单相、27.5kV交流
D. 既有线工频、单相、27.5kV交流及提速每小时200-250km
5.接触网是电气化铁路重要行车设备。
为( ) ,特制订规程。
[B]
A. 确保人身、行车安全 B. 确保人身、行车和设备安全
C. 为保证接触网网可靠地向电力机车供电 D. 保证接触网动行安全可靠
6.接触网的运行与维修,依靠科技进步,( ),提升接触网维修技术参数的精准度,不断提高接触网运行品质和安全可靠性。
[C]
A. 积极采用新技术、新材料、新工艺
B.科学管理,改革修制
C. 积极采用接触网自动化检测手段和机械化维修手段
D. 优化管理,改革个制
7.接触线运行速度120km/h≤υ≤160km/h区段,锚段长度在800m及以下时,一个锚段内承力索接头、补强和断股的总数量,不得超过( )个;[B]
A. 2 B. 3 C. 4 D. 5
8.拉杆(压管)或水平腕臂应呈水平状态,允许悬挂点侧仰高不超过()。
[C]
A.20mmB.50mmC.100mmD.150mm
9.160km/h以上区段的正线线岔在两工作支接触导线间距()处宜设一组交叉吊弦,使两支接触导线等高。
[C]
A.400~550mmB.400~600mmC.550~600mmD.550~800mm
10.在120km/h~160km/h区段,接触线坡度(工作支)坡度变化率,安全值为()。
[D]
A.≤1‰B.≤2‰C.≤3‰D.≤4‰
11.补偿滑轮组应完整无损、转动灵活,没有卡滞现象;定滑轮槽应保持铅垂状态,动滑轮槽偏转不得大于45°,同一滑轮组两补偿滑轮的工作间距,任何情况下不小于()。
[B]
A.300mmB.500mmC.800mmD.1000mm。
12.绝缘部件不得有裂纹和破损,瓷绝缘子的瓷釉剥落面积不大于( ),连接件不松动。
[C]
A.300平方厘米 B.100平方厘米 C.300平方毫米 D.100平方毫米
13.棒式及有机合成材料绝缘子裙边距接地体的距离应不小于( )毫米。
[A]
A. 50 B. 75 C. 100 D. 300
14.瓷及钢化玻璃绝缘子裙边距接地体的距离应不小于( )毫米.[B]
A. 50 B. 75 C. 100 D. 300
15.接触网带电部分距固定接地物不小于( )毫米。
[C]
A. 160 B. 200 C. 240 D. 300
16.受电弓摆动到极限位置和接触线抬起到最高位置距接地体正常情况下不小于( )毫米。
[A]
A. 160 B. 200 C. 240 D. 300
17.接触网带电部分距跨线建筑物底部的静态间隙不小于( )毫米。
[B]
A. 240 B. 300 C. 350 D. 500
18.在桥下及桥、涵、隧道、明洞等出口处的接触网承力索和( )上采取绝缘防护措施。
[B]
A. 接触网 B. 供电线 C. 回流线 D. 跨越线
19.支柱的侧面限界应符合规定,允许误差( ),但最小不得小于《技规》规定的限值。
[C]
A. +100mm B. -60mm C. +100mm、-60mm D. +/-100mm
20.每组软横跨两支柱中心的连线应垂直于正线,偏角不大于( );[A]
A. 3° B. 6° C. 12° D. 30°
21.钢筋混凝土支柱横腹板破损应及时修补,翼缘破损和露筋( )应及时修补使用;[A]
A. 不超过两根长度不大于400mm
B. 露筋达两根以上但不超过4根且长度不超过400mm
C. 露筋超过4根或者露筋长度超过400mm
D. 以上都不对
22.附加导线包括( )等。
[D]
A. 接触线、供电线、加强线、回流线、保护线、架空地线等
B. 接触线、承力索、供电线、加强线、保护线、架空地线等
C. 承力索、供电线、加强线、回流线、保护线、架空地线等
D. 供电线、加强线、正馈线、回流线、保护线、架空地线等
23.接触网运行检修工作遵循( )的原则,充分发挥各级组织的作用。
[D]
A. 预防为主、修养并重 B. 周期检测、状态维修、寿命管理
C. 精细化、机械化、集约化 D. 统一领导、分级管理
24.填方地段的支柱外缘距路基边坡的距离小于( )mm时应培土,其坡度应与原路基相同。
[C]
A. 100 B. 300 C. 500 D. 1000
25.定位环应沿线路方向垂直安装,定位管上定位环的安装位置距定位管根部不小于( )。
[C]
A. 20mm B. 30mm C. 40mm D. 50mm
26.接触线接头、补强处过渡平滑,该处接触线高度不应低于相邻吊弦点,允许高于相邻吊弦点( ) 。
[A]
A. 0-10mm B. 10-50mm C. 20-50mm D. 0-50mm
27.接触线运行速度120km/h<υ≤160km/h区段,锚段长度在800m以上时,一个锚段内接触线接头、补强和断股的总数量,不得超过( )个;[C]
A. 2 B. 3 C. 4 D. 5
28.接头距悬挂点应不小于( ) m,同一跨距内不允许有两个接头。
[C]
A. 0.5 B.1 C. 2 D. 3
29.吊弦偏移安全运行值:
在极限温度时,顺线路方向的偏移值不得大于吊弦长度的( )。
[D]
A. 1/10 B. 1/7 C. 1/5 D. 1/3
30.整体吊弦预制长度应与计算长度相等,误差应不大于( )。
[A]
A. ±2mm B. ±5mm C. ±7mm D. ±10mm
31.吊弦高差安全运行值:
120km/h≤v≤160 km/h时,相邻吊弦高差≤( )。
[B]
A. 10mm B. 20mm C. 50mm D. 100mm
32.横向承力索的弛度应符合规定,最短吊弦的长度为400mm,允许误差( )。
[D]
A. +/-50mm B. +/-100mm C. +/-200mm D. +50mm,-200mm
33.上、下部定位索应呈水平状态,允许有平缓的负弛度,5股道及以下者负弛度不超过( )。
[B]
A. 50mm B. 100mm C. 200mm D. 500mm
34.下部定位索距工作支接触线的距离不得小于( )。
[D]
A. 50mm B. 100mm C. 150mm D. 250mm
35.上、下部定位索应呈水平状态,允许有平缓的负弛度,5股道以上者负弛度不超过( )。
[C]
A. 50mm B. 100mm C. 200mm D. 500mm
36.电分段锚段关节转换柱处两悬挂的垂直距离、水平距离,安全值为( )。
[C]
A.设计值+30mm B.设计值+/-30mm C.设计值+50mm D.设计值+/-50mm
37.中心柱处接触线等高点接触线高度不应低于相邻吊弦点,允许高于相邻吊弦点( )。
[A]
A. 0-10mm B. 10-50mm C. 20-50mm D. 0-50mm
38.机械分段锚段关节两悬挂各部分(包括零部件)之间的距离在设计极限温度下应不少于( )。
[C]
A. 20mm B. 30mm C. 50mm D. 100mm
39.机械分段锚段关节转换柱处,两接触线的水平距离,安全值为( )。
[C]
A. 50mm B. 100mm C. 50-250mm D. 0-250mm
40.分段绝缘器应位于受电弓中心,一般情况下误差不超过( )。
[B]
A. 50mm B. 100mm C. 200mm D. 300mm
41.锚支接触线在其垂直投影与线路钢轨交叉处,应高于工作支接触线( )以上。
[C]
A. 50mm B. 100mm C. 300mm D. 500mm
42.中心锚结线夹处的接触线高度比两侧吊弦点高出( )。
[A]
A. 0-20mm B. 0-50mm C. 0-100mm D. 20-100mm
43.正线线岔,两接触线相距500mm处的高差,安全值为当两支均为工作支时,侧线接触线比正线接触线高( )。
[C]
A. 0mm B. 0-30mm C. 10-30mm D. 50mm
44.隔离开关引线距接地体的距离应不小于( )。
[B]
A. 250mm B. 330mm C. 450mm D. 500mm
45.在每小时160 km及以下区段,对单开道岔的交叉线岔,道岔定位支柱应位于道岔起点轨缝至线间距( )的范围内。
[C]
A. 500mm B. 600mm C. 700mm D. 800mm
46.在每小时160 km及以下区段,单开道岔交叉点位置安全值为:
交叉点位于道岔导曲线两内轨距( )范围内的横向中间位置。
[D]
A. 630-760mm B. 630-800mm C. 630-960mm D. 630-1085mm
47.保护线、回流线、架空地线对居民区及车站站台地面的距离不小于( )。
[B]
A. 5000mm B. 6000mm C. 6500mm D. 7000mm
48.交叉跨越线索间等位线应与被连接线索材质相同,截面积不少于( )。
[A]
A.10平方毫米 B.25平方毫米 C.79平方毫米 D.110平方毫米
49.每小时160 km及以下区段,线岔两接触线相距500mm处的高差,其安全值为:
非工作支接触线比工作支接触线抬高( )。
[D]
A. 0-30mm B. 0-50mm C. 30-80mm D. 50-100mm
50.每小时160 km及以下区段,线岔两工作支中任一工作支的垂直投影距另一股道线路中心( )的范围内,不得安装任何线夹。
[A]
A.550-800mm B.630-800mm C.630-1250mm D.550-1250mm
51.极限温度条件下,交叉跨越线索间距不足( )的处所应加装等位线。
[C]
A. 50mm B. 100mm C. 200mm D. 300mm
52.电联结线夹处接触线高度不应低于相邻吊弦点,允许高于相邻吊弦点( )。
[A]
A. 0-10mm B. 0-30mm C. 10-30mm D. 10-50mm
53.转换支柱处两定位器能分别自由转动,不得卡滞,非工作支和工作支定位器、管之间的间隙不小于( )。
[D]
A. 3mm B. 10mm C. 30mm D. 50mm
54.腕臂的安装位置允许误差( )。
[B]
A.±50mm B. ±100mm C. ±150mm D. ±200mm
55.对需要加注润滑油的补偿滑轮,应按产品规定的期限加注润滑油,没有规定者至少( )年一次。
[B]
A. 1 B. 3 C. 5 D. 10
56.电分段锚段关节及关节式分相的技术状态中,中心柱处两悬挂的承力索垂直距离、水平距离,安全值为()。
[A]
A.设计值+50mm B.设计值+100mm C.设计值+150mm D.设计值+200mm
57.电分段锚段关节及关节式分相的技术状态中,中心柱处两悬挂的接触线垂直距离、水平距离,安全值为()。
[B]
A. 10mm B. 20mm C. 50mm D. 100mm
58.受电弓动态包络线应符合规定,()区段,受电弓动态抬升量为120mm,左右摆动量为250mm.[B]
A.120km/h及以下B.120km/h~160hkm/h
C.200km/hD.200km/h~250hkm/h
59.当用钢线卡子连接钢绞线时,不得小于()卡子,其间距为100~150mm,每边最外方钢线卡子距绞线端头100mm,并用绑线扎紧。
[D]
A.1个B.2个C.3个D.4个
60.开关、避雷器、架空地线接地电阻值不应大于10Ω,零散的接触网支柱接地电阻值不应大于()。
[C]
A.10ΩB.20ΩC.30ΩD.50Ω
判断题:
1.接触网是电气化铁路重要行车设备。
为确保人身、行车和设备安全,特制订规程。
( )×
2.牵引供电各单位(包括牵引供电设备管理、维修单位和从事既有线电气化牵引供电施工单位)要建立健全各项规章制度,切实贯彻本规程的规定。
( )√
3.接触网的运行与维修, 坚持"周期检测、状态维修、寿命管理"的方针. ( )×
4.接触网的运行与维修,按照"预防为主、修养并重"的原则. ( )×
5.接触网的运行与维修,遵循精细化、机械化、集约化的检修方式. ( )√
6.接触网的运行与维修,依靠科技进步,积极采用新技术、新材料、新工艺,提升接触网维修技术参数的精准度,不断提高接触网运行品质和安全可靠性。
( )×
7.接触网运行检修规程的技术标准作为接触网运行与检修的安全依据。
( )×
8.适用于工频、三相、25kV接触网的运行和检修。
( )×
9.在运输装卸和安装绝缘子时应避免发生冲撞,不得锤击与瓷体连接的铁帽和金属件,铁帽和金具有锈蚀时,可对其进行机械加工和热处理。
( )×
10.开关、避雷器、架空地线接地电阻值不应大于10Ω,零散的接触网支柱接地电阻值不应大于30Ω。
( )√
11.站内和行人较多的接触网每根支柱上,在距轨面2.5m高的处所,以及安全挡板或细孔网栅均要有涂以白底用黑色书写"高压危险"字样和用红色画出闪电符号的警告标志。
( )√
12."接触网终点"标应装设于接触网锚支距受电弓中心线400mm处接触线的上方。
( )√
13.为保证电气化区段的可靠供电,禁止由供电线、正馈线和区间接触网上引接非牵引负荷。
()√
14.接触线带电部分距机车车辆或装载货物不小于350毫米. ( )√
15.吸上线与扼流变压器连接时,连接钣属工务段,连接钣上的螺栓和吸上线属牵引供电设备管理单位。
( )×
16.支柱埋设深度应符合设计要求,允许误差±200mm。
( )×
17.混凝土支柱破损不露筋者,可以用水泥砂浆修补后使用。
( )√
18.双线路腕臂应保持水平状态,其允许仰高不超过50mm,无永久性变形。
()×
19.附加导线系指牵引网中接触线以外的架空导线。
( )×
20.接触网支柱金属基础外露400mm以上者应培土,每边培土宽度为500mm,培土边坡与水平面成60°。
( )×
21.腕臂偏移标准值规定:
无偏移温度时垂直线路中心线,温度变化时腕臂顶部的偏移要和该处的承力索伸缩量相对应。
()√
22.双横承力索两条线的张力应相等,V形连接钣应平行于横向承力索。
( )×
23.横向承力索和上、下部定位索可以有接头、断股和补强。
( )×
24.吊弦线夹在直线处应保持铅垂状态,曲线处应与接触线的倾斜度一致。
( )√
25.每小时160km及以下区段吊弦间距标准值为≤12m。
( )×
26.在每小时160km及以下区段,线岔两接触线相距500mm处的高差,标准值为:
非工作支接触线比工作支接触线抬高80mm。
( )√
27.中心锚结按其作用分为防断和防窜两种。
( )√
28.道岔定位器支座不得侵入受电弓动态包络线。
否则应使定位器加长,并采用特殊弯形定位器,并保证定位器的端部不侵入其它线的受电弓限界。
( )√
29.每小时160km及以下区段,线岔定位拉出值不大于400mm。
( )×
30.道岔开口方向上道岔定位后的第一个悬挂点设在线间距大于等于1220mm处,并应保证两线接触悬挂的任一接触线分别与相邻线路中心的距离不小于1220mm。
( )√
31.线岔的编号应以其所在的道岔编号命名。
( )√
32.软定位器的定位拉线调整端在腕臂侧,固定端在定位器侧。
( )×
33.腕臂底座、拉杆底座、压管底座应与支柱密贴。
底座角钢(槽钢)应水平安装,两端高差不得大于10mm。
( )√
34.分相处地面传感器的纵向距离应符合设计要求,允许误差±1m。
( )√
35.中心锚结绳的弛度应等于或略小于该处承力索的弛度。
( )×
36.由侧线和侧线组成的线岔,距中心锚结较近的接触线位于下方。
( )√
37.拉杆必须处于受压状态。
( )×
38.补偿绳不得有松股、断股和接头,不得与其它部件、线索相摩擦。
( )√
39.接触网各种支柱,均不得向线路侧和受力方向倾斜。
( )√
40.电联结线均要用多股软线做成,其额定载流量不小于被连接的接触悬挂、供电线的额定载流量,且不得有接头。
( )√
41.在每小时160km及以下运行区段,最短吊弦长度不得小于200mm。
( )×
42.中心锚结线夹应安装牢固,在直线上应保持铅垂状态,在曲线上应与接触线的倾斜度一致。
( )√
43.同一滑轮组的两补偿滑轮的工作间距,任何情况下不小于300mm。
( )×
44.曲线内侧的支柱、装设开关的支柱、双边悬挂的支柱、硬横跨支柱、均应直立,允许向受力的反向倾斜,其倾斜率不超过1%。
( )×
45.新安装的隔离开关在投入运行前应做交流耐压试验,运行中每年用500V的兆欧表测量一次绝缘电阻,与前一次测量结果相比不应有显著降低。
( )×
46.保护线、回流线、架空地线与建筑物间最小垂直距离不小于1000 mm。
( )×
47.当回流线、保护线、架空地线与接触网同杆合架时,其与支柱边沿的距离应不小于0.6m。
( )×
48.分段绝缘器不应长时间处于对地耐压状态,尤其在雾、雨、雪等恶劣天气时,应尽量缩短其对地的耐压时间,即当作业结束后应尽快合上隔离开关,恢复正常运行。
( )√
49.分段绝缘器滑道应平行于轨面,最大误差不超过30mm。
( )×
50.分段绝缘器相对于两侧的吊弦点具有30mm的负弛度。
( )×
51.限界门的宽度不得小于平交道口处公路路面的宽度,限界门的吊板上缘距地面的高度为4.5m。
()×
52.接触网运行速度120km/h<υ≤160km/h及以下区段,锚段长度在800m及以下时,一个锚段内接触线和承力索接头、补强和断股的总数量,等于、少于3个。
( )×
53.在限界门至铁路之间的公路两边各装设不少于6根防护桩,桩距不大于1.4m,防护桩埋深不小于0.8m。
()√
54.步行巡视对补偿装置外观进行检查时,主要观察补偿装置有无损坏,动作是否良好。
()√
55.接触线之字值、拉出值(含最大风偏时跨中偏移值),160km/h及以下区段的安全值为:
之字值≤300mm,拉出值≤450mm。
()×
56.隔离开关应动作可靠、转动灵活,合闸时触头接触良好,引线和连接线的截面与开关的额定电流及所连接的接触网当量截面相适应,引线不得有接头。
()√
57.补偿装置的限制器的安装位置应满足坠砣升降变化要求,限制坠砣的升降,不妨碍摆动。
()×
58.腕臂不得弯曲且无永久性变形,顶部非受力部分长度为100~300mm。
顶端管口封堵良好。
()×
59.棒式绝缘子安装时滴水孔朝下,腕臂的各部件均应组装正确,腕臂上的各部件(不包括定位装置)应与腕臂在同一垂直面内,铰接处要转动灵活。
()√
60.承力索、接触线磨耗和损伤后不能满足该线通过的最大电流时,若系局部磨耗和损伤可以加电气补强线,系普遍磨耗和损伤则应更换。
()√
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