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蔬菜流通word版

生鲜蔬菜的流通路径创新

——以对山东寿光蔬菜物流配送体系的研究为例

选题背景

研究的目的及意义

研究思路与方法

国外的蔬菜流通体系——以日本为例

针对寿光蔬菜物流配送体系的现状分析

对蔬菜物流配送渠道的流通路径创新

寿光市蔬菜流通路径创新

一、选题背景

•从宏观层面上看，农产品物流极大地促进了我国农业经济的发展因此，我们一定要关注并强化发展农产品配送。

然而农产品与其他商品相比，流通渠道较短，因此，农产品物流的配送环节成为重要环节。

•我国农产品产后每年的耗损率惊人，能够高达25%到30%，新鲜蔬菜每年就腐烂1.3亿吨，每年仅农产品损耗这一项，就造成直接经济损失达人民币1000亿元左右。

各地的蔬菜批发市场是蔬菜流通的主要渠道,也是发展和运作现代蔬菜配送的最佳主体。

通过分析山东省寿光市蔬菜批发市场实际情况,我们认为蔬菜配送运作过程中存在至少以下几方面的问题：

•1、市场参与主体数量过多，中间费用过高；

•2、蔬菜产品加工程度低，现代技术手段不高；

•3、蔬菜配送产业建设缺统一的、合理的规划和布局

•因此,我们认为必须进行寿光蔬菜市场的流通路径创新，规范和整合蔬菜物流运作主体，提高他们组织化程度；减少蔬菜流通环节，降低配送流通成本；推进蔬菜产品流通的电子商务网络及信息网络建设力度。

二、研究的目的及意义

•我国人口众多，地大物博，是农业的大国、蔬菜生产的大国、蔬菜消费的大国。

蔬菜的配送是我国农产品配送的重要组成部分，在国民经济发展中具有非常重要地位。

•2011年，我国的蔬菜种植已经达到1818多万公顷，蔬菜产量约58233多万吨，稳居世界生产蔬菜的第一大国。

但因我国蔬菜流通中尚存诸多问题，导致国内蔬菜物流未能及时满足人们日益增长的物质生活需要。

由于科学的蔬菜配送可以有效促使蔬菜的流动合理，降低流通过程中蔬菜的不必要耗损，减少交易费用和流通成本，经营者生产的产品能快速销往消费地，消费者在适当的地点和时间能舒心快捷地得到所需要的商品。

因此，加快发展我国的蔬菜配送现实意义非凡。

•

•以蔬菜商品效率理论、蔬菜配送理论为基础，深入研究山东寿光市蔬菜配送产业的现状，提出有针对性也有广泛现实意义的促进蔬菜物流产业发展的建议，对我国蔬菜配送产业建设具有深远的理论现实意义。

三、研究思路与方法

•研究思路：

•通过对国外（以日本东京为例）区域性蔬菜产业的研究，在借鉴经验的同时找到相关理论的不足之处。

我们将结合寿光市蔬菜物流的实际，试图运用多种物流理论研究方法，从规划配送产业建设方面，研究我国区域蔬菜产业的发展，这对山东寿光市蔬菜物流产业的健康持续发展，具有积极的引导、促进作用，也能对我国其它地区农业生产，制定类似的产业发展政策具有积极的指导意义。

•我们试图通过分析国外蔬菜配送管理理论精髓，结合山东寿光市经济的具体特点，系统研究寿光市蔬菜配送产业的发展现状，并努力寻求农产品配送企业的发展动力。

重点研究山东寿光市蔬菜配送产业现状，结合寿光市具体的自然条件、社会条件，因地制宜地提出如何促进寿光市蔬菜配送产业发展的具体措施。

研究方法：

运用比较分析法，主要是指通过比较性质相同或相似的事物，说明它们之间的差异相似点，用已知事物特点的展示去证明相似的事物。

论文分析了惠州农产品配送产业的发展现状，阐述寿光市蔬菜配送产业发展模式；借鉴不同城市蔬菜配送产业的发展优势，探索促进寿光市蔬菜配送产业发展的途径。

四、国外的蔬菜流通体系——以日本为例

日本蔬菜流通的新趋势近年来日本蔬菜流通出现了许多新的变化，主要表现在：

一、蔬菜的市场外流通在增加。

蔬菜的市场外流通也就是不经由批发市场进行流通。

从1985年到1999年，各种蔬菜的流通中经由批发市场的流通量占流通总量的比重，蔬菜从87.4%减少到80.3%（日本农林水产省，2001）。

2010年走访调查了解到，目前，65%的蔬菜经由批发市场，35%的蔬菜不经由批发市场。

可见，日本蔬菜的市场外流通在增加。

二、蔬菜的商议定价在增加。

过去批发市场上价格的定价和交易主要是通过拍卖进行的。

日本1999年开始引入商议定价的交易形式。

最初，从平均看，拍卖方式占80%左右，商议定价占20%左右，到2004年，拍卖已经降到50%；2010年的走访调研了解到，目前，80%是商议定价（20%是订单）、20%为拍卖交易。

这样保证了蔬菜价格的稳定。

通过调研了解到，虽然拍卖交易的份额在减少，但不会被取消，因为拍卖较能反映供需对价格的影响。

以拍卖价格为参照，进行商议定价交易。

东京都共有9个中央批发市场，中央批发市场的建立、运营以及设施的管理、业务许可，大部分由东京都政府来进行。

大田市场是东京都的中央批发市场，市场上交易的有蔬菜、水果、水产品和花卉。

2009年，平均每天交易的蔬菜数量为2397t，水果为881t。

大田市场是全日本最大的批发市场，交易数量占到东京都全部中央批发市场合计交易量的42.3%，交易金额的比重为45.2%。

日本中央批发市场蔬菜流通系统

首先，生产者的产品通过四种途径进入批发市场：

一是由上市业者（主要是农业协同组合，简称农协）以委托的形式从生产者那里购买蔬菜，然后再以委托销售的形式进入批发市场；二是由产地商人从生产者手里收购，然后由产地商人通过委托销售的形式进入批发市场；三是由生产者直接委托批发业者；四是批发业者从生产者手中直接收购。

目前仍然以第一种途径为主，也就是说农产品进入批发市场的主要途径是通过农协等上市业者。

从中也体现了农协在日本农产品流通中所发挥的作用。

近年来，随着主产地种植规模的扩大，大型零售店的增加，批发业者直接收购的流通比重在提高。

其次，在蔬菜批发市场内，蔬菜通过批发业者之后，又有两个去向：

一是批发业者通过拍卖或议价形式向中间批发业者出售。

二是批发业者通过拍卖或议价形式向买卖参加者出售。

同时，中间批发业者还以商议价格的形式向买卖参加者出售产品。

买卖参加者是大型需求者和加工业者等，大型需求者包括：

饭店、学校饮食供给中心、宾馆、医院、超市等。

买卖参加者还向地方批发市场转送蔬菜。

此外，中间批发业者是通过议价形式向零售业者和买卖参加者出售。

零售业者从批发业者及中间批发业者中购买的蔬菜是以定价的形式直接向消费者出售。

最后，零售业者从中间批发业者购买的蔬菜以定价的交易方式向消费者出售。

在蔬菜的流通中，中央批发市场的功能及效果主要体现为以下几个方面：

一是商品的聚集功能。

从国内外大量地多种多样地将蔬菜集中起来。

二是价格形成功能。

根据市场供求状况，在批发市场这一公开场所以公平交易的方式决定市场价格。

三是进行公平交易（小林康平等，1995）。

四是结算货款功能。

在当初设立批发市场时，结算货款是第一目的。

五是提供信息功能。

《批发市场法》规定，批发市场内，价格要公开（在报纸上及通过农林水产省公开）、进货量要公开（在市场内的揭示版上公开），为了达到公平性市场竞争，市场内有若干非常细致的市场交易规则。

六是卫生管理功能。

通过不断地检查，对商品的安全性、设备等的卫生性进行管理。

七是节约运输等费用。

对日本蔬菜流通体系研究得到的启示：

①农产品批发市场由公立经营，避免为了谋取私人利益流通环节利益过大，造成农产品的终端价格过高，也保证农产品生产者的利益。

②农业生产者与批发商的委托关系，使得批发商与农业生产者在农产品价格取向上具有一致性。

③农业生产者通过农业协同组合与批发市场之间进行交涉交流，避免了一家一户农户在价格等信息获取上的限制而造成的利益损失。

④农业生产者通过委托运输公司将农产品运送到批发市场。

⑤蔬菜生产的专业化水平较高。

⑥中央政府在全国培育蔬菜主产地，目的是为了保障蔬菜的供应。

五、对寿光蔬菜物流配送体系的现状分析

基本情况：

目前寿光市是全国最大蔬菜生产与中转基地，蔬菜物流运输涉及全国30多个省市。

与200多个大中城市农产品市场及企业开展了物流业务，国际蔬菜物流业务涉及10多个国家和地区。

寿光凭借当地丰富的蔬菜资源，组织大量的蔬菜输出的同时也吸引大批外省市的蔬菜进入寿光市场．使其蔬菜物流的范围覆盖了全国30多个省市及10多个国家和地区，先后开通了寿光至北京、上海、南京、新疆、哈尔滨、海南等地的多条“绿色通道”。

成为中国首屈一指的蔬菜产业基地。

通过对相关文献的研究，我们归纳出几种典型的蔬菜流通模式，通过讨论三种不同供给来源的蔬菜，即地产菜、本省菜和外来菜，分析不同的运输路途，不同的供应时节，以及流通环节上组织化程度的不同对不同的流通模式产生的影响。

寿光地产菜的流通模式

蔬菜产业链分工当中的分散生产农户，即农户根据自己的喜好和对市场的判断选择种植不同

品种的蔬菜，由于一个村子里种植蔬菜品种多，产量少，所以一般不会有大型的批发商定期进入村子大规模的收菜，农户在种植的过程中需要考虑蔬菜销售的问题，一部分农户会自己将蔬菜运到当地的农贸市场销售。

目前在寿光这部分农户并不占很大比例，并且比例还在逐步缩小，他们在整个蔬菜供应链中起到供应量的调节作用，当某种蔬菜紧缺时，一部分批发商会到村子收菜，而供应充足的时候，这部分农户就需要自己解决销路问题。

另一方面，这部分农户供应的蔬菜往往价格较低，并且更新鲜，但是只能够小范围供应，一般不可能超出寿光市的范围。

图中每一个箭头代表一次价格加成，直到最终端的消费者，每一个完整的路径都是一个价格形成的途径。

但是并不是环节越多，价格加成就越大，因为由于集约化程度的不同，经过不同流通环节所耗费的成本是不同的，一般来说集约化程度越高越能够降低流通成本。

寿光本省菜典型流通模式

进入寿光的本省菜一般是由本省集约生产的农户和省内的蔬菜生产基地提供，省内分散生产的农户一般都将蔬菜运送到当地的农贸市场进行销售，不会专门运到寿光。

省内的蔬菜生产基地一般由蔬菜企业和大型批发商经营，许多寿光物流园的大型批发商（周转资金在百万元以上的批发商）在省内或省外都有自己的蔬菜生产基地，采用较为先进的生产技术，并且通常只经营一种到几种品种的蔬菜，专业化程度很高。

但是他们并不能够涉及蔬菜产业链的整个链条，往往自己种植，并且收购当地蔬菜，再通过寿光物流园进行集散和中转，将蔬菜卖给各地来进货的批发商，一般不会直接面对消费者。

本省菜的流通模式如图所示，同地产菜一样，每一个箭头代表一次价格加成，直到最终端的

消费者，每一个完整的路径也都是一个价格形成的途径。

寿光外来菜典型流通模式

外来菜的流通模式和本省菜基本一致，但是外来菜多为反季节温室大棚蔬菜，因为只有反季节菜较高的价格才能补偿长距离运输带来的费用，而外来菜一般集约化程度比本省菜要高一些，因为只有这样才能降低运输储藏费用以及额外的损失，才能和同样种植反季节菜的地产菜和本省菜竞争，所以经营外来菜的一般是较大型的批发商和蔬菜企业。

以寿光物流园一家大型蔬菜批发商——大光菜业为例，老板是一对东北的夫妇，从事蔬菜行业已经24年之久，目前在寿光物流园有固定的摊位和住所，主要经营扁豆、油豆、尖椒、圆椒、萝卜等几种蔬菜，除了通过小商贩收购当地的蔬菜之外，他们在广西和云南还拥有自己的蔬菜生产基地，主要种植反季节蔬菜，再运到寿光物流园，通过下一级的批发商销售到东三省和全国各地。

通过多年的经营，已经形成了自己的品牌和一定的信誉度。

外来菜的流通模式如图所示，同地产菜和本省菜一样，每一个箭头代表一次价格加成，直到最终端的消费者，每一个完整的路径也都是一

个价格形成的途径。

通过上文对于蔬菜流通模式的分析可以看出，蔬菜价格的加成有很多种途径，不同路径上路途的远近，集约化程度的不同都会影响到价格的加成，但是另外一方面，通过不同路径加成出来的价格不会是杂乱无章的，因为这其中还受到市场这只“看不见的手”的调控，比如进入寿光物流园的同一品种的蔬菜，不论生产成本、运输费用以及其他费用是否相同，各项成本费用加总之后的批发价格一般会稳定在一定范围之内，不然价格过高就会有当天不能及时卖出去的风险，甚至成本都收不回来，而这个风险，批发商一般可以大部分转嫁到农户身上，从而使农户成为整个蔬菜产业链中风险最高、收益相对来说最低的环节。

五、对寿光蔬菜物流配送体系的现状分析

寿光蔬菜批发市场物流运作过程中产生的问题：

1、市场参与主体数量多，组织化程度低，物流成本比重偏高，市场交易规范化、标准化程度有待提高

2、批发市场经营粗放，产品加工程度低，缺乏专业化的物流企业，专业管理人才也比较缺乏

3、批发市场的加工配送中心建设缺乏统一、合理规划与布局

4、蔬菜物流的流通环节过长．一定程度上影响了蔬菜物流的效率

6、蔬菜物流的流通环节过长．影响了蔬菜物流的效率

寿光拥有中介主体非常多。

市场流通结构复杂，一般的蔬菜流通过程为：

农户（生产者）一产地中介一批发商一市场中介一零售商一消费者

要经过五、六个环节，其中不少环节是非必须的。

这就延长了流通时间。

由于中间环节多使倒手率增多．增加了物流运行过程中的交易费用和装卸成本。

这种比较原始的商品流通交易形式。

对生产者和消费者的利益造成了侵害。

加重了流通成本。

一方面商品价格被逐步拉高，另一方面由于环节多。

产供销的联系不是十分的紧密，对市场中实际供求信息的传递会带来偏差，致使生产者在缺乏信息或信息被扭曲的条件下盲目进行生产，对供应的稳定性带来风险。

六、对蔬菜物流配送渠道的流通路径创新

我国农产品流通渠道模式特点比较

总的来看，我国农产品渠道模式呈现出“权力不平衡性”和“结构不对称性”，渠道权力严重向龙头企业倾斜，农户谈判能力弱，利益受不到保障；渠道结构呈现出“两端小中间大”的不对称性，农户和零售终端规模小，中间流通环节纷杂，造成流通不畅，效率低下。

由于“权力不平衡性”和“结构不对称性”，又导致“关系不稳定”，表现为违约率高。

对比我国与世界农业发达国家和地区的农产品流通模式，可以发现，我国农产品流通体系还相当不完善，存在诸多的弊端，主要表现为流通成本高、渠道关系不稳定、上游参与主体力量薄弱、流通业态单一、流通技术不发达、政府政策支撑体系欠缺、流通效率低下等，这严重阻碍了我国农业经济的发展，因此，亟待对我国农产品流通渠道进行变革和创新。

渠道关系是指一条渠道中共同做生意的各成员之间的交往状态和合作深度，根据业务关系合作的深度，可将渠道关系分为交易型关系，合作关系，伙伴关系和联盟关系。

而“联盟关系”正成为渠道模式创新的新着力点。

因此，我们认为，从关系层面对农产品流通渠道模式进行创新主要是建立农产品渠道联盟。

从构建渠道联盟视角来看，除了发展渠道纵向联盟，还应该注重发展渠道横向联盟。

根据我国农业现实，笔者认为，可考虑从资源优势的角度发挥三个联盟主体（农户、合作社和龙头企业）的作用，尤其是龙头企业的核心作用。

农产品渠道联盟模式主要应涵盖生产、加工、流通三方面的内容。

1.合作社（协会）指导下的农户生产联盟。

2.加工企业主导下的企业加工联盟。

3.营销企业主导下的流通联盟。

北京菜商到寿光收购蔬菜一般分为四个阶段:

第一阶段,菜商寻找代理公司。

菜商常年到寿光收购蔬菜,大都通过几个相对固定的代理商,

代理费根据收购蔬菜的多少略有差别。

第二阶段,代理商为菜商收购蔬菜。

代理商会根据当天批发市场的蔬菜报价,与菜商协商收购

蔬菜的数量和价格,收购蔬菜的过程主要通过两种模式来完成。

第一种模式称为批发市场采购模式。

如果菜商所需蔬菜的数量和品种并不太多,批发市场的价格也合适,代理商会在批发市场为其收购蔬菜,这也是大部分菜商普遍采用的模式。

第二种模式称为地头采购模式。

如果菜商需要蔬菜的品种、数量较多,代理商会组织人员和车辆到蔬菜大棚的地头收购蔬菜。

地头采购模式是对批发市场采购模式的有益补充形式。

第三阶段,对收购的蔬菜进行包装整理。

收购蔬菜后,工人需要对蔬菜进行简单的加工整理,

然后分类包装。

第四阶段,装车。

北京菜商到寿光采购蔬菜大多自带车辆,如果需要租车,可通过车辆配送站

联系车辆,具体费用由双方自主协商,一旦价格确定,便可组织人员装车、封车。

我们在分析的过程中未考虑菜价因素,因为我们发现蔬菜价格受多方面因素的影响,即使在一天之内价格都波动很大,而随着季节的变化,价格差别更显著,但流通过程中发生的费用则相对稳定。

如果有关部门掌握这些费用发生的情况,并实施有效控制,便可大大降低北京市场蔬菜的销售价格。

为了更清楚地了解蔬菜采购环节各项费用的重要程度,我们分别计算各项费用在总费用中所

占的比重,其中,包装材料费最高,为63.9%;其次为加工整理费,为9.7%;电话费最低,为1%。

由此可见,包装材料费明显高于其他各项费用,

汇总采购过程所发生的各项费用,采购15吨、20吨和30吨蔬菜的总费用分别为5367元、6337元和7847元,将总费用平摊,则每吨蔬菜的费用分别为358元、317元和262元。

由此可见,采购的蔬菜越多,每吨蔬菜的费用便会越低,因此,向北京运送蔬菜的车辆的载重大多超过30吨,超载现象非常普遍。

4、蔬菜物流的流通环节过长．影响了蔬菜物流的效率

寿光拥有中介主体非常多。

市场流通结构复杂，一般的蔬菜流通过程为：

农户（生产者）一产地中介一批发商一市场中介一零售商一消费者

要经过五、六个环节，其中不少环节是非必须的。

这就延长了流通时间。

由于中间环节多使倒手率增多．增加了物流运行过程中的交易费用和装卸成本。

这种比较原始的商品流通交易形式。

对生产者和消费者的利益造成了侵害。

加重了流通成本。

3、营销企业主导下的流通联盟

流通联盟是通过广泛建立农产品的各种国内外营销通路，与同业或异业营销企业进行联盟，主要目的是整合农产品之间（纵向）以及农产品与其他产品之间（横向）的流通渠道，建立快速、高效、稳定的农产品配销体系

总的来看，我国农产品渠道模式呈现出“权力不平衡性”和“结构不对称性”，渠道权力严重向龙头企业倾斜，农户谈判能力弱，利益受不到保障；渠道结构呈现出“两端小中间大”的不对称性，农户和零售终端规模小，中间流通环节纷杂，造成流通不畅，效率低下。

由于“权力不平衡性”和“结构不对称性”，又导致“关系不稳定”，表现为违约率高。

对比我国与世界农业发达国家和地区的农产品流通模式，可以发现，我国农产品流通体系还相当不完善，存在诸多的弊端，主要表现为流通成本高、渠道关系不稳定、上游参与主体力量薄弱、流通业态单一、流通技术不发达、政府政策支撑体系欠缺、流通效率低下等，这严重阻碍了我国农业经济的发展，因此，亟待对我国农产品流通渠道进行变革和创新。

1.合作社（协会）指导下的农户生产联盟。

2.加工企业主导下的企业加工联盟。

3.营销企业主导下的流通联盟。

流通联盟是通过广泛建立农产品的各种国内外营销通路，与同业或异业营销企业进行联盟，主要目的是整合农产品之间（纵向）以及农产品与其他产品之间（横向）的流通渠道，建立快速、高效、稳定的农产品配销体系

3、营销企业主导下的流通联盟

流通联盟是通过广泛建立农产品的各种国内外营销通路，与同业或异业营销企业进行联盟，主要目的是整合农产品之间（纵向）以及农产品与其他产品之间（横向）的流通渠道，建立快速、高效、稳定的农产品配销体系

可采取的策略：

1、整合营销企业的物流设施及通路资源，通过同业联盟建立专业、高效及具规模效应的现代化农产品物流配送中心（联合组建或借用第三方物流）

2、与其他非农企业异业联盟，建立农产品运销公司或区域物流中心，进行农产品共同配送，盘活流通。

3、通过打造农产品加工配送基地、高效的物流配送体系和规范的连锁经营体系，建立与实施具有“扁平化、集中化、强控制、高效率”特点的“生产者—加工配送中心—农产品销售集团连锁店—消费者”新型渠道模式。

4、建构农业产销信息网，推进农产品电子商务化，建立具JIT模式的农产品产销联盟，实现农产品流通的信息化、网络化、高效化

龙头企业规模化。

当前，我国现有的龙头企业一般规模较小，竞争力不强。

可通过对龙头企业内部相关业务重组，抓精放弱，使企业经营自己的强项；对弱小的企业应予以合并，扩大企业的覆盖面和业务范围；对正在发展且企业规模和实力一般的企业要积极促其联合，不仅增大规模更重要的是提升竞争力，农产品流通渠道创新的关键之一就是要加快国有农业流通企业改组改制。

鼓励优质企业，以优质资产为纽带，通过市场机制和政策引导，实现跨地区、跨行业、跨所有制联合重组，鼓励国有资本、集体资本、非公有制资本以及外资等国内外各种资本参与流通企业改组改造。

流通业态创新

1、经营“连锁化”农产品连锁经营是目前提高农产品流通效率的最重要途径之一。

开展连锁经营，首先要积极培育农产品连锁经营主体，可结合龙头企业、专业合作组织建设情况，培育连锁经营主体。

其次要鼓励龙头企业发展连锁经营。

2、销售“超市化”。

农产品销售“超市化”是农产品进入品牌竞争阶段的标志。

农产品销售超市化的实质，就是商业企业从流通领越向农产品生产领域渗透和扩张，融入农业产业化经营中，以现代流通业作为引导，更好地推动农业产业化的发展，进而提高农产品的竞争力。

3.配送“集中化”。

配送“集中化”就是要求农产品流通施行以“物流中心”为连接纽带的一体化渠道模式。

4、流通技术创新

1.物流体系创新

（1）树立和加强现代物流意识，现代物流不仅仅是运输，更是信息化，标准化，全程化，一体化的服务。

（2）积极实施第三方物流。

第三方物流可以减轻农产品生产经营者的负担，使他们能够更好地集中精力于自己的核心业务；能够提高物流速度，降低物流成本，节约交易费用。

而蔬菜生产经营通过实施第三方物流能够给其带来规模的扩大，有利于其提高市场占有率，增加利润。

（3）抓好农产品物流的标准化体系建设。

在物流用语、计量标准、技术标准、数据传输标准、物流作业和服务标准等方面，不仅要结合WTO规则，制订能够与国际同行业接轨的标准，而且要强化应用。

（4）开展物流共同化业务

2.交易方式创新

（1）扩大农产品拍卖制度的试验试点。

在条件基本具备的地方尤其是销地批发市场逐步尝试采用拍卖、合约交易等新型交易方式；对于拍卖设施不完备的农产品批发市场可以暂时采取传统的叫价方式；而对于档次高、标准化和规格化程度高的农产品批发市场可以开展电脑拍卖的试点

（2）发展农产品期货交易。

期货交易有利于降低交易成本，利于农产品的价格发现，有助于稳定农产品价格和价格预期。

（3）积极实施农产品电子商务。

发展农产品电子商务，从而形成信息商务化、数字化，可以将农业生产的产前、产中、产后诸环节有机地结合到一起，解决了农业生产与市场信息不对称的问题，可以帮助农产品经营者科学决策，合理的安排生产，利用电子商务技术改造传统经济下流通过程，形成由信息流、资金流、物流、商流组成的并以信息流为核心全新的流通流程，可有效避免农业生产的盲目性，提高农产品流通效率。

七、寿光市蔬菜流通路径创新

1、大力建设现代化农产品电子交易市场

2、优化国际蔬菜物流的双向发展，强化相互间合作配送模式

3、大力提升蔬菜标准化进程，发展低碳经济，推广绿色物流

4、借菜博会平台，加快蔬菜配送产业建设

5、提高农业科技水平，加大支撑物流能力

6、进一步完善中国寿光蔬菜指数，实行蔬菜联合配送

4、借菜博会平台，加快蔬菜配送产业建设

从2000年以来，已成功举办12届，历届盛会皆出现闭幕难闭馆的火爆场面。

寿光菜博会吸引来自60多个国家，30多个省市区的800多万人参会。

为寿光市进行蔬菜国际经济技术交流合作，加大农业科技成果转化力度，助推蔬菜产业甚至农村经济的发展发挥出重要作用。

寿光菜博会和旅游业的完美结合也是一大亮点。

菜博会期间，蔬菜艺术景观展示，很好的融合传统历