轨道工程道床及铺轨施工技术交底.docx

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轨道工程道床及铺轨施工技术交底

轨道工程道床及铺轨施工安全技术交底

单位:

中铁七局集团许禹铁路工程项目经理部

工程名称：

许禹铁路5标

交底编号：

交底内容：

交底项目：

道床及铺轨

交底内容：

一、工程概况

本工程为许昌至禹州地方铁路改建工程V标段工程，起止里程为DK5+650～DK18+900，全长13.23km，地处河南许昌县河街乡和灵井镇。

二、轨道工程施工工艺流程

本工程采用人工铺轨的方法进行轨道施工，轨道施工队分散驻扎在本标工程三个施工段合理位置，道碴采用汽车运输到设计位置，人工配合推土机压实。

道岔提前运至站场进行定铺，利用汽车倒运轨枕，钢轨采用汽车平板车运输分散在路基边，人工配合机械拖拉到位。

提前将轨料运到设计位置，采用人工铺设轨道。

轨道铺设完成后由轨道车进行二次补碴、捣固。

站线铺轨：

通过进站公路，把钢轨、轨枕及配件卸至施工路段附近，先采用履带式拖拉机或汽车将钢轨配对拖拉散开后拨到两侧路肩上，再用汽车将轨枕及配件分段卸散，然后分段铺设。

道岔铺设方案：

利用汽车将道岔轨料及配件运输至现场，原位法铺设；

1轨道工程施工工艺流程

轨道施工工艺流程框图

不合格

1.1.1施工准备

1.1.1.1路基检查：

铺道碴前，对路基横断面进行测量，检查路基面

标高、宽度、路拱、路基边坡坡度等几何尺寸，路基排水、防护、加

固工程的设置情况，符合设计和规范要求并经监理签认后方可铺设。

1.1.1.2道碴碴场的选定，道碴质量必须满足设计和规范要求。

1.1.1.3中桩测量：

铺轨前应钉设线路中桩，钉设要求如下：

（1）、桩距：

直线≯25m，圆曲线为20m，缓和曲线为10m。

（2）、曲线的五大要素点，道口中心点，道岔中心及岔头、岔尾

点，均应钉设带钉的中桩。

1.1.1.4水平桩测量：

水平桩在铺轨后铺碴整道前钉设，钉设要求如

下：

（1）、桩距：

直线≯50m，圆曲线≯20m。

变坡点和竖曲线起讫点，

应增设水平桩。

（2）、水平桩设在道床外的路肩上（曲线地段钉设在内侧路肩上）。

1.1.2铺底碴

路基、桥涵经检验合格后，进行铺道碴施工，道碴采用汽车运输，卸车方量为设计方量的88%，在现场通过线路基桩控制，做到均匀卸车，人工配合铲车摊铺道床底碴，厚度宜为35cm，宽度为385cm，采用压路机碾压四边。

整平压实过程中应避免破坏路基面。

道碴摊铺压实后表面平整度：

用3m直尺检查，各方向误差不应大于20mm，轨枕中部的道床不得凸出。

道碴摊铺压实后，密度不宜小于1.6g/cm3。

运碴车辆不宜长距离频繁行驶在基床表面上，不得破坏路基基床表层。

道碴车辆在基床表面行驶时，应做到缓行缓停，禁止突然加速、急刹车和急速转弯，载重运行速度宜控制在15km/h左右。

雨、雪天禁止车辆在路基上行驶。

1.1.3散布轨枕、钢轨

1.1.3.1轨枕及钢轨通汽车运输至施工地点后卸车，按照预先计算好的数量分别存放在道床以外的路基两侧。

1.1.3.2道碴预铺、碾压完成后，根据线路基桩控制采用人工散铺轨枕。

人工散铺轨枕应符合下列规定：

⑴轨枕宜用平板车或低边车运往工地。

⑵人工搬运轨枕的距离不宜大于50m。

⑶轨枕严禁抛摔。

⑷轨枕应按规定数量散布均匀。

⑸混凝土枕上应标示中心位置，布枕时对准线路中线。

1.1.3.3轨枕间距应根据设计规定的每千米枕轨数量进行铺设。

铺设非标准长度钢轨，轨枕布置时中间轨枕间距偏差值不大于20mm。

1.1.3.4组装轨节时，应在一股钢轨轨腰的内侧（曲线在外轨轨腰的内侧）用白油漆标示轨枕位置。

轨枕应正位，并与轨道中线垂直。

5、同一种类的轨枕应集中连续铺设（不同类型钢轨接头处除外）。

1.1.4预应力混凝土新Ⅱ型轨枕螺旋道钉硫磺锚固（见“螺旋道钉硫磺锚固施工安全技术交底”）

1.1.5钢轨联接

本工程钢轨联接采用“相对试”联接，上轨前应检查钢轨质量、型号、长度等是否符合,《铁路轨道工程施工质量验收标准》（TB10413-2003J284-2004）及设计要求，符合要求后，将路基两侧的钢轨抬到轨枕槽上，按照当时的轨温正确预留轨缝，联接接头板、螺栓涂油。

轨道中心线与设计中线误差不大于30mm。

调整轨枕间距，并在钢轨内侧用白油漆画点，细方，再按扣配件的型号安装扣件，并用加力扳手紧固扣件，使扭矩达到100至120N.m。

1.1.6人工铺砟整道

人工铺砟整道施工工艺见《人工铺砟整道施工工艺流程框图》。

人工铺砟整道施工工艺流程框图

铺轨过后人工进行拨荒道、找小坑作业，以保证机械及工程车运行安全。

然后人工进行第一、二遍上砟整道，使线路基本达标，再补足道砟，然后进行整道，作业后达到设计开通速度，再由人工对道床边坡、砟肩等进行整理，使线路外观达到6条线2个面，平直美观。

⑴第一遍上砟整道

上砟：

将道砟均匀地散布到轨道内。

起道：

将每节轨道在几个点抬高并用道砟垫实。

抬高后的轨面应大致平顺，没有显著的凹凸和反超高。

抬高后应同时方正轨枕位置。

串砟：

全轨节抬起后立即向轨枕下面串砟，要求串满串实，没有空吊板。

拨道：

在上述工作完成一定长度后进行一次拨道，即将线路拨到中心线位置，达到直线顺直，曲线圆顺。

拨道前应检查要拨的线路地段的轨缝是否合适，必要时应进行调整，以防发生胀轨。

填盒：

补填轨枕盒内道砟。

⑵第二遍上砟整道

上砟：

与第一遍上砟整道相同。

匀轨缝：

在进行该项作业时须同时拧松螺旋道钉的螺帽，以便抬道后细方轨枕。

起道：

将轨道抬高至比设计标高低50mm，线路中线基本吻合，留待大型机械整道。

曲线外股钢轨按规定超高抬够。

起道后的轨道前后高低、左右水平均应符合规范要求。

细方轨枕：

按轨腰上的标记整正轨枕。

串砟：

钢轨两侧40～50cm范围内串满道砟。

填盒：

向轨枕盒内填补一部分道砟，供捣固用。

捣固：

将钢轨外侧40cm、内侧45cm范围内的道砟捣实，使能随列车通过时的荷载，但轨枕中部60cm范围严禁捣实。

拨道：

按照线路中线细拨轨道。

拨道前可将轨枕端部的道砟扒开一部分，以减小拨道时的阻力。

整道：

包括小量的拨道、校正线路平面位置、整修道床、补足轨枕盒内道砟，拍实道床边坡及顶面并使之保持稳定。

1.1.7检查铺轨质量，详细整修线路

上碴整道后，应对线路的方向、标高、水平、轨距、轨缝、接头错牙、曲线正矢及超高、轨枕方正等进行认真仔细检查，发现问题立即整改，直到达到设计标准并符合《铁路轨道工程施工质量验收标准》的要求。

2人工铺设道岔

新铺道岔施工工艺见下页《新铺道岔施工工艺流程框图》。

新铺道岔施工工艺流程框图

2.1钉岔位桩（原位铺设时）根据车站平面图和测量桩号，定出两股道中线的交点，钉道岔中心桩。

根据道岔布置图，从中心桩量出基本轨起点的位置，钉岔头桩；从中心桩量出辙叉根的位置，钉岔尾桩。

道岔测设见《道岔测设示意图》。

道岔测设示意图

2.2铺设岔枕

铺岔枕时需预先按照道岔标准图上的岔枕间隔，做一根间隔绳，标出岔枕位置，将绳固定在设计直股基本轨枕头部外侧，比照此绳散布岔枕。

岔枕的长度不一，铺设时要按照标准图上的规定，从头到尾逐根铺设，并大致方正。

道岔前端的岔枕与直股垂直，辙叉及辙叉后的岔枕应斜置，与辙叉角中心线垂直。

岔枕方向在辙叉前2～6根岔枕内，逐渐变化。

施工前先派业务素质高、责任心强的线路工进行培训学习，掌握其施工工艺及关键技术的施工方法后，上岗作业。

施工时，严格按规定要求和操作规程作业，每副岔枕要安设完毕后，由质检工程师检查签证，确保混凝土岔枕的安设，定位准确无误并满足设计和规范要求。

2.3铺设钢轨

铺设道岔钢轨按先直后曲，先外后里，由前向后，一般分为四个步骤进行。

道岔铺设顺序见《道岔铺设顺序图》。

道岔铺设顺序图

⑴铺设直线基本轨及护轮轨

抬枕：

按图中1-1至1-4顺序，将基本轨，直股连接轨、护轮轨抬摆到岔枕上。

联结钢轨接头（如原位铺设，将基本轨前端对齐岔头中心桩），依次联结各钢轨接头鱼尾板。

整正轨枕间隔：

按照岔枕间隔绳，在轨腰内侧划出岔枕位置。

钉道：

安放垫板，钻眼钉道（如为砼枕上紧扣件）。

⑵铺设直线下股基本轨及辙叉

抬轨：

按图中2-1至2-5顺序。

将基本轨、直股尖轨、直股连接轨、辙叉抬摆到岔枕上。

联结鱼尾板。

钉道：

以基准股为准，按直股轨距，先钉（或扣）大小腰，然后补钉（扣）其他部分。

拨正方向，使轨道中线与线路中心桩一致。

⑶铺设导曲线外股钢轨

抬摆图中3-1至3-3的曲股尖股和导曲线钢轨，联结接头，放置垫板。

以支距法测定导曲线：

以直股基本轨正对着尖轨根端的地方作为0点，顺着直股钢轨从0点起，向后每隔2米量一点称为支距点。

在各支距点处，从直股钢轨中心到导曲线中心的垂直距离就是距点的支距。

钉道：

先钉（扣）支距点位置上的轨枕，一人用尺量支距，一人用撬棍拨移钢轨，先钉（扣）外侧，后钉内侧。

辅导曲线里股钢轨及护轮轨：

抬摆图中4-1及4-2钢轨，以外轨为基准，按照轨距钉（扣）里股。

安装连接杆：

在尖轨部分安装连接杆，左右摆动时必须灵活，并要求尖轨尖端与基本轨密贴，摆度符合规定。

安装转辙机械：

先将拉杆接在一号连接杆上，使拉杆与轨道的中心线垂直。

然后将拉杆闸座拐杆连接杆，将两尖轨放置在中间位置（摆度的一半），并在尖轨与基本轨间塞上楔子，移动闸座向前或向后，找出闸座拐杆的垂直位置，使拐杆旋轴的中心线和它连结的拉杆，能显示在一条垂直线上为止。

确认尖轨与基本轨贴靠紧密后即钻孔钉牢。

3平交道口施工

（1）、平过道应在上碴整道完毕，线路基本稳定后，方才进行铺设。

（2）、道口铺面板应符合设计要求，铺砌应平整稳固。

护轨轮缘槽宽度应为80～100mm（曲线里股为90～100mm），深度为45～60mm，护轨宜为连续的整体，并应保持轮缘槽平顺；两端各做成喇叭口，距护轨端300mm处弯向线路中心，其终端距钢轨工作边≮150mm。

（3）、道口地段的防护设备的式样均应符合标准图规定，要求其

位置正确，状态完好，油漆鲜明。

三、施工安全技术措施

1现场电源严禁乱拉乱接电线，为了确保用电安全，尤其是现场临时用电安全，必须按照“三级配电、二级保护和一机一箱一漏一闸”的要求使用临时用电，严格按规范要求用电。

2加强夜间施工照明管理，确保施工区施工部位的规定照度。

3加强消防安全工作。

施工现场按照有关规定配置消防器材。

4充分发挥安全卡控作用，进入施工现场的任何人员一律戴安全帽，强制执行安全违章罚款制度。

各种警示标志摆放位置明显。

5施工场地的各个主要作业部位布置安全标志。

在作业集中区域设置安全宣传标语、宣传画等警示、教育设施。

6每天施工前检查施工机械，保证施工机械运转正常，对操作人员进行班前教育，没有操作证的人员杜绝操作施工机械；

7施工现场必须有现场安全管理人员统一指挥施工，管理施工现场安全；

8加强现场保卫工作，严格施行通行（胸卡）证制度。

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