哈佳l路基防排水监理细则.docx
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哈佳l路基防排水监理细则
路基监理实施细则
基床施工
编写:
审核:
审批:
天津新亚太工程建设监理有限公司
哈佳铁路监理项目部
2014年8月
目录
一编制依据2
二工程特点及其技术、质量标准3
三监理工作范围及重点5
四监理工作流程8
五监理工作控制要点、目标及监控手段9
六监理工作方法与措施13
七旁站具体部位及工序14
八监理细则的补充与调整14
一编制依据
《铁路路基设计规范》(TB100001-2005);
哈尔滨至佳木斯新建铁路工程路基工程施工设计图纸;
《铁路特殊路基设计规范》(TB10035-2006);
《铁路路基支挡结构设计规范》(TB10025—2006);
《铁路工程抗震设计规范》(GB50111-2006)(2009版);
《铁路路基土工合成材料应用技术规范》(TB10118-2006);
《铁路混凝土工程技术指南》(铁建设2010-241号);
《建筑地基基础设计规范》(TB10025—2006);
《建筑地基处理技术规范》(JGJ79-2012);
《铁路工程地基处理技术规范》(TB10106-2010);
《铁路边坡防护及防排水工程设计补充规定》(铁建设2009-172号);
《建筑边坡工程技术规范》(GB50330-2002)
《建筑桩基技术规范》(JGJ94-2008)
《铁路混凝土结构耐久性设计规范》(TB10005—2010);
《铁路结构耐久性设计规范》(GBT50476-2008);
《铁路工程绿色通道建设指南》(铁总建设2013-94号);
哈尔滨至佳木斯新建铁路工程指挥部的其他有关专业管理规定。
二工程特点及其技术、质量标准
1、工程特点
哈佳铁路及其他设计线路的路基应有良好、完善的排水系统,排水设备应布置合理,并与桥涵、隧道、车站等排水设备衔接配合,形成完整的排水系统,排水设施应有足够的过水能力,保证水流畅通,排水工程应结合具体条件,适当加强路基的横向排水设施,并及时实施,防止在施工期间因地表水的侵入而造成路基松软和坡面坍塌,排水系统的设置应于水土保持及农田水利的综合利用相结合,不利用边沟作为灌溉渠道,对于桥涵等过水建筑物的布置,切实遵循一沟一涵的原则,不要勉强改沟或合并天然沟,在天然沟槽不甚明显的漫流地段,应布置足够数量的过水建筑物,并在其上游设置必要的束流设施,以防发生水害,挡水沟经过不宽的凹地,可在凹地横坡不太陡的地方采用培堤成沟的方法通过,以保持水沟的圆顺畅通。
路基排水工程原则上按“挡护先行、路基完成一段、防护一段、验收一段”,在路基主体完工后及时完成路基的防护工程;取弃土场坚持先挡后弃,弃后及时平整绿化,防止水土流失。
路基排水系统统筹设置,排水系统按照纵向到底,横向到边,消能减冲,综合归槽,排水通畅的原则,排放到线路之外,避免出现水害。
排水系统主要包括路堤坡脚排水沟、路堑盲沟、天沟、侧沟、路堤坡面排水槽等。
2、路基设计概况
(1)本标段路基挖方高度较高、路堑开挖深度较深,DIK139+400-DIK139+680段路堑最大挖方深度27.26米,为本项目最大挖方深度。
施工难度大,施工工期比较紧张。
(2)本标段松软土路基较多,地基处理比较复杂。
采用全断面方式开挖。
路堑开挖、基床处理、排水系统和弃土,根据地形、地质、气象、水文实际情况合理安排施工。
3、技术标准
(1)2.2.1铁路等级:
I级。
(2)正线数目:
双线。
(3)速度目标值:
200km/h。
(4)最小曲线半径:
一般3500m,困难2800m。
(5)限制坡度:
13‰。
(6)线间距:
4.4m。
(7)牵引种类:
电力。
(8)牵引质量:
动车组列车400-500t,普通旅客列车1000t,货物列车5000t。
(9)机车类型:
动车组选型暂定为CRH系列动车组,普通旅客列车采用SS9型机车牵引,货物列车按采用HXD机车牵引。
(10)闭塞方式:
自动闭塞。
(11)到发线有效长度:
1080m。
(12)列车运行控制方式:
自动控制。
(13)行车指挥方式:
综合调度集中。
(14)建筑限界:
按满足速度200Km/h客货共线铁路标准执行。
4、哈佳新建铁路质量标准
路基工程施工质量必须达到设计要求的结构安全,使用功能和耐久性能,主体结构质量实现零缺陷,满足设计使用年限类正常运营的需要。
实体工程质量应满足《铁路路基工程施工质量验收标准》(TB10414-2003)的相关规定,检验批﹑分项﹑分部工程施工质量检验合格率100%,单位工程一次验收合格率100%,杜绝质量事故的发生。
三监理工作范围及重点
1、监理工作范围
施工里程DIK116+501.89~DK169+382.02合同内包含的路基排水工程均为监理工作的范围。
2、监理工作重点
路基排水:
(1)监理工程师应检查地表排水设施平面位置,其纵坡应和实际地形相协调,排水通畅,不得出现反坡,若出现设计与实际地形地貌有出入时,要求承包单位根据实测结果绘制施工图,按变更设计程序提出,依最后图纸施工。
(2)检查排水沟开挖断面,铺砌背后及顶部与地面之间应填塞封严,底沟及沟边应平顺整齐,
(3)检查地表排水沟设置范围、高程、坡度、平整度、宽度、深度、铺砌厚度、其允许偏差应符合《铁路路基工程质量验收标准》的规定。
(4)遇到以下几种情况要求承包单位制定加固方案a位于松软土层或遇水软化的软岩层,b纵坡大于8‰致使流速较大的或流向拐弯处,c路堑内宜产生基床病害区段的侧沟,d湿陷性黄土路段的排水沟e有集中水流进的排水沟f水田、水网地区高度小于0.5m的低路堤地段的排水沟g取土坑有危害路堤稳定的地段。
(5)雨季填筑路堤排水:
应集中力量,组织快速施工,不宜全面铺开。
土层表面横向排水坡度不应小于4%,严禁雨天进行非渗水土的填筑作业。
(6)半挖半填和陡坡地段的路堤填筑排水:
靠山侧地面水的排除和地下水的处理;侧沟、排水沟有渗水可能危及路基稳固时应有防渗的加固措施,地表水应引排至基底范围之外;陡坡地段的半挖半填路基,在路基面下1.2m范围内,挖方部分宜挖除,换填与填方部分相同的填料。
(7)路堑施工排水:
作好堑顶截、排水,临时排水设施应与原有排水系统及永久性排水设施相结合。
堑顶为土质或含有软弱夹层时,天沟应及时铺砌或采取其它防渗措施。
(8)过渡段排水:
过渡段施工前,应根据场地情况,采取相应的防排水措施。
过渡段台背回填料表面应按设计要求采取措施防止地表水渗入。
过渡段桥台背与回填料之间应按设计要求设置防排水层。
过渡段渗水土填料与相邻路堤填料之间的反滤层应按设计要求进行施工。
过渡段坡脚两侧、路堤底部的纵横向排水措施应符合设计要求。
过渡段路堤两侧防护砌体的施工应在地基和路堤变形稳定后进行,宜于相邻路堤的防护砌体施工相互协调。
四监理工作流程.
路基防排水施工质量控制监理工作流程
(不能进行下一道工序)
五监理工作控制要点、目标及监控手段
1、施工准备阶段
(1)技术准备:
监理工程师要认真审查施工单位提报的路基防排水方案,见证施工过程,形成完整的施工资料,按施工取得施工工艺参数,审核施工单位编制的施工技术方案(施工工艺);施工单位严格按着施工方案组织施工。
(2)施工准备:
1)根据地质条件,确定机械类型,机械设备经验收合格,操作人员持证上岗,机械设备、人员数量满足施工要求;
2)动力供应满足要求;
3)施工场地满足要求,施工机械就位,现场安全设施完备。
(3)材料准备:
监理工程师要对原材料报验资料进行审查签认,并按规定频次做好见证/见证取样检验和平行检验的质量控制
4、施工测量放样经监理工程师现场复测,施工部位及水准控制点经测量监理工程师检查验收合格,并签字确认。
2、施工阶段
(1)路基排水:
1)检查地表排水设施平面位置,其纵坡应和实际地形相协调,排水通畅,不得出现反坡。
2)检查排水沟开挖断面,铺砌背后及顶部与平面之间应填塞封严,沟底及沟边平顺整齐。
3)地表排水沟设置范围、高程、坡度、平整度、宽度、深度、铺砌厚度、允许误差及检验标准应符合下表的规定:
地表排水沟设置范围、高程、坡度、平整度、宽度、
深度、铺砌厚度通俗读物偏差及检验标准
序号
项目
允许偏差
施工单位检查数量
检验方法
1
设置范围
±200mm
每条沟2处
测量
2
沟底高程
土质±20mm,石质±30mm,铺砌沟±20mm
6点
水位仪测量
3
沟底坡度
5%设计坡度
6处
坡度尺量
4
沟底平整度
土质15mm,石质30mm,铺砌沟15mm
6处
尺量
5
宽度
+50mm
-20mm
6处
尺量
6
深度
+100mm
-30mm
6点
尺量
7
铺砌厚度
-10%设计厚度
6处
尺量
(2)地下排水:
1)检查渗水管、土工布的品种、规格、质量应符合设计要求,检验进场合格证,检验报告。
2)地下排水设施应与地表排水系统相配套,水路畅通无隐患。
3)沟底地基应稳固、密实,沟槽内碎石回填应均匀、密实。
4)检查土工织物铺设层数,方向和连接方法,土工织物铺设应绷紧,抻平,不得褶皱损坏,且无老化,无污染。
5)检查渗水管铺设位置,连接方法,井断面及附属设备。
6)检查盲沟及暗沟中心位置,沟底高程,断面尺寸,排水纵坡,检查井位置,允许误差及检验标准应符合下表的规定:
盲沟及暗沟中心位置、沟底高程、断面尺寸、
排水纵坡、检查井位置允许偏差及检验标准
序号
项目
允许偏差
施工单位检查数量
检验方法
1
中心位置
±50mm
每侧3点
通过检查井引点,经纬仪测量
2
沟底高程
±20mm
8个点
通过检查井,水准仪测量
3
断面尺寸
+50mm
-20mm
每100m抽查2处
尺 量
4
排水纵坡
±5%设计坡度
2处
水准仪测量
5
检查井位置
纵向
±50mm
第10座抽查2处
经纬仪测量、尺量
横向
+50mm
-20mm
每10座抽查2处
经纬仪测量、尺量
(3)渗井:
1)渗井的材料、构件的品种、规格、质量应符合设计要求。
2)监理工程师检查渗井反滤材料充填是否均匀、密实、各种反滤层设置是否符合设计要求。
3)检查渗井构造及深度、渗井开挖断面、和反滤层构造是否符合及要求,井壁是否平顺施工接头应塞实封严。
4)渗井平面位置、深度、反滤层厚度、搭接长度、断面尺寸、允许偏差应符合《铁路路基工程质量验收标准》的规定。
(4)急流槽:
1)检查急流槽平面位置及过水能力,以及相邻的排水设备衔接配合情况。
2)急流槽出口处消力池应能有效降低急流流速,消除冲击能量,应检查主体部分和消力部分的槽底厚度,是否满足设计要求。
3)急流槽断面尺寸、深度、铺砌厚度、允许偏差应符合《铁路路基工程质量验收标准》的规定。
6)槽基要稳固、密实、进口端和出口端的墙裙埋深应在冻结线以下,其厚度不小于0.4m(浆砌片石)或0.3m(混凝土。
)
(5)支撑渗沟:
1支撑渗沟应与地表排水系统相配套
2)沟底应稳固、砌筑要密实、检查时应注意渗沟沟底埋设在山体或土体的滑动面(带)以下稳定的土层(基岩)内基地应铺砌防渗。
3)基底渗沟砌筑与充填应密实,渗沟充填料宜用大石块干砌,与相连构筑物的衔接应密贴无空隙,排水通畅,施工单位全部检查。
4)支撑渗沟中心间距、沟深长度、断面尺寸、反滤层厚度、其允许偏差应符合《铁路路基工程质量验收标准》的规定。
六监理工作方法与措施
1、监理工作方法
路基冲刷防护应加强基础处理,冲刷防护的位置、长度、几何尺寸、构造形式等符合设计要求,做好沉降缝的设置和塞封,保证砌体或混凝土质量,防止水流冲刷和淘空。
路基防排水质量通病及采取预控措施:
(1)排水系统与实际地形不协调,与周围结构物的排水系统衔接不畅。
地上排水系统和地下排水系统不配套。
对施工图纸进行审查,测量放线进行校核。
(2)排水设施流水断面几何尺寸达不到要求,沟底地基不密实。
对断面尺寸检查,沟底地基进行验收,待合格后进行一步施工。
(3)流水坡度存在反坡或沟内局部下沉、凹陷、积水、淤塞。
沟底地基应均匀压实,测量复核确保沟底直顺及最小排水坡度。
2、监理工作控制措施
质量控制措施
质量控制的监理措施以隐蔽工程检查、旁站、巡视、试验检测为主,辅以其他措施。
(1)巡视
监理人员对施工过程中某些重要工序和环节进行现场检查。
监理工程师每天、总监理工程师每周至少一次,按月施工进度计划到各主要施工现场巡视检查。
(2)旁站
监理人员在现场对重点工程和关键工序进行旁站,及时发现质量隐患和事故苗头,以便及时纠正,以避免发生质量问题。
对有些关键工序要连续施工,监理人员必须跟踪监督。
(3)测量
测量是监理人员在质量监理中,对几何尺寸控制和检查的重要手段,开工前监理人员要对施工放线进行检查,测量不合格不准开工。
验收时,要对各项几何尺寸进行测量,不符合要求的要进行整修,无法整修的要进行返工。
同时在施工过程中也要进行测量控制和检查。
(4)试验
试验是监理工程师确认各种材料和工程部位质量的主要依据。
工程项目监理以数据为准,用数据说话,工程施工过程中的每道工序,包括材料的性能、各种混合料的配比、成品的强度等都要有试验数据。
在施工单位试验的基础上,监理站按规定频度作抽检试验。
(5)抽查
抽查是监理机构随机检查的一种方法,是对工程质量进行复核的一种方式。
通常情况下,工程项目驻地监理机构为保证重点工程和关键工程的质量,根据对各种报表、申请等进行审查分析,决定抽查密度。
(6)指令文件
指令文件也是监理进行控制的重要措施之一。
监理过程中,监理工程师用以指出施工中的各种问题的指令都有文件记载,如质量问题通知单、联系单、纪要等,使各项事情处理有根有据。
监理下达指令文件后,必须跟踪检查指令所指问题纠正落实情况,保证指令文件的效果。
七旁站具体部位及工序
按照《铁路建设工程监理规范》(TB10402-2007)、《铁路路基工程施工质量验收标准》(TB10414-2003)的要求,路基防排水施工没有需要旁站的项目。
八监理细则的补充与调整
本监理实施细则实行动态管理,在监理工作中根据工程实施情况进行补充、修改和完善。
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