单元2钳工基本知识.docx
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单元2钳工基本知识
单元2钳工基本知识
2.1常用量具与工具
一、游标卡尺
游标卡尺用来测量工件的内、外部尺寸和深度尺寸,是一种常用的中等精度量具。
其精
度有0.10mm、0.05mm和0.02mm三种,如图2-1所示。
游标卡尺的读数由尺身和游标两部分组成,尺身的刻度每格为1mm,游标读数根据精
度不同有0.1mm、0.05mm和0.02mm三种。
精度为0.1mm的游标卡尺,尺身的刻度每格为1mm。
取尺身上9mm分成10等份作
为游标,当卡尺两脚合拢时,尺身上9mm刚好等于游标上10个格,则游标每格长度为
9/10mm,尺身与游标每格相差0.1mm。
精度为0.05mm的游标卡尺,尺身上每一小格是1mm。
当游标卡尺两脚合拢时,尺身
上的19mm等于游标上的20格,即游标上每一格长度为0.95mm,尺身与游标每一格相差
0.05mm。
精度为0.02mm的游标卡尺,尺身上每一小格也是1mm。
当游标卡尺两脚合拢时,尺
身上的49mm等于游标上的50格,即游标上每一格长度为0.98mm,尺身与游标每一格相
差0.02mm。
游标卡尺的读数方法:
1.读出游标零刻线所指尺身上左边刻线的毫米整数(每一格为1mm)。
2.观察漩标零刻线右边第几条刻线与尺身上的刻线对齐,将游标零刻线到与尺身刻线
相对的刻线之间的格数乘上游标尺的精度值,即为毫米小数值。
3.将上述两个读数相加即得出工件的测量尺寸。
工件尺寸是尺身读出的整毫米数+(游标刻度×精度值)得出的小数值。
如图1-2所示,横线上方为尺身刻度,每一小格为1mm,横线下方为游标刻度。
如图2-2a所示,精度为0.1mm,尺身读数为27mm,游标上零刻线后的第5格与尺身刻线重合,
图2-1游标卡尺图2-2游标卡尺读数
1-身2-内量爪3-尺框4-紧固螺钉
5-深度尺6-游标7-外量爪
游标读数为5×0.1rnm-0.5mm,总的读数为27.5mm。
如图2-2b所示,精度为0.05mm,尺身读数为4mm,游标零刻线后第7格与尺身刻线重合,读数为7×0.05mm-0.35mm,总的读数为4.35mm。
二、千分尺
千分尺是一种精密量具,由尺架、测微螺杆、测力装置等组成,如图2-3所示。
图2-3千分尺
1-尺架2一测砧3-测微螺杆4-螺纹轴套5一固定套筒6一微分筒7一调节螺母
8一接头9-垫片10一测力装置ii-锁紧机构12一绝热片13一锁紧轴
千分尺用来测量工件外部尺寸,常用的千分尺有0-25mm、25-50mm、50-75mm、
75-100mm和100-125mm等多种规格。
千分尺在微分筒的圆锥面上刻有50条等份的刻线,测微螺杆后面有精密螺纹,螺距是
0.5mm。
测微螺杆与活动套筒固定在一起,当微分筒转过一格时,测微螺杆向前或向后移
动0.01mm(即0.5÷50=0.01mm),所以千分尺测量精度为0.01mm。
千分尺读数时,先读固定套筒纵线上边的刻线是多少毫米(即整数部分),再看固定套
筒纵线下边的刻线。
如果微分筒锥面边缘的前面露出主尺纵线下边的刻线,则小数部分大于
0.5mm;如果没有露出刻线,则小数部分小于0.5mm。
最后再看微分筒锥面上第几条剡线
与固定套筒的纵线对齐,就是有几个0.01mm(大于0.5mm时应加上0.5mm)。
整数部分
和小数部分相加,就是测量尺寸。
千分尺读数实例如图1-4所示。
图2-4千分尺读数实例
三、塞尺
塞尺用来检验两个接合面之间的间隙大小,如测量气门间隙、制
动蹄片间隙等。
塞尺具有两个平行的测量平面,由一片标准钢片或一
组厚度不同的薄钢片组成,每片上都标有厚度,如0.05mm、0.10mm、0.30mm等,如图2-5所示。
四、百分表
百分表用来测量工件的几何形状偏差和配合位置偏差,如平面
度、同轴度、跳动量和间隙等。
百分表是一种精密测量仪表,其测量精度一般为0.01mm。
百分表的构造及使用如图2-6所示。
图2-5塞尺
测量前根据需要将百分表安装固定,如图2-6b所示。
测量时将百分表测头垂直抵住工
件被测量面,使被测工件按一定要求移动或转动,即可从表盘上读出被测工件的间隙或尺寸
偏差。
图2-6百分表
a)百分表构造b)安装方法c)百分表测量工件
1-测头2一测杆3、4、9、10-齿轮5-刻度盘6-转动表盘7-长针8-短针
五、内径百分表
内径百分表通常称为量缸表,在汽车修理中主要用来测量发动机汽缸、曲轴轴承的圆度
和圆柱度;内径百分表由百分表、表杆、接杆、活动量杆和一套长短不一、可更换的固定量
杆等组成,如图2-7所示。
百分表表盘刻度为100格,长针转动一格为0.01mm,转动1
圈为1mm。
长针转动一圈,短针则转一格。
短针的读数每格为1mm,短针读数之和等于
所测尺寸的大小。
内径百分表的结构和测量方法如图2-7所示。
1.根据汽缸直径选用合适的固定量杆旋人量缸表的下端。
将量缸表放人汽缸上部,若
表针能转动一圈左右,表示调整合适,可扭紧量杆,固定螺母。
2.测量时,量缸表的量杆必须与汽缸中心线垂直,以保证读数准确。
为此,测量时可
轻微摆动量缸表,表针指示最小数值时,即表示量杆已垂直于汽缸中心线,此时转动刻度
盘,使刻度盘上的“0”与长针对正,记录短针指示的毫米数。
3.取出量缸表,用千分尺测量量杆,使长针对正“0”位,短针回到原始所在的位置,
此时千分尺的读数,即是所测汽缸某一位置的实际尺寸。
2-7内径百分表
。
)外形结构b)内部结构c)使用方法
1-接杆2-f专爱J杆3一弹簧4-凸轮5-ts动测头6一表杆7-b-分表8一安装螺母9-固定螺母
六、钳子
汽车修理作业中常用的钳子有鲤鱼钳、钢丝钳、尖嘴钳和弯嘴钳、断线钳及多用钳等,
如图2-8所示。
图2-8各种手钳
a)鲤鱼钳b)钢丝钳c)尖嘴钳d)弯嘴钳e)断线钳f)多用钳
1.鲤鱼钳
鲤鱼钳用于夹持扁的或圆柱形的零件,钳头后部的刃口可剪断金属丝。
它有165mm和200mm两种规格。
2.钢丝钳
钢丝钳用于夹持或折断金属薄板以及切断金属丝,有150mm、175mm和200mm3种规格。
3.尖嘴钳和弯嘴钳
这两种钳能在狭小的空间工作。
不带刃口的只能夹持工件,带刃口的能剪切细小零件。
汽车修理中常用的是160mm尖嘴钳。
4.断线钳
断线钳能比较省力地剪断较粗的金属线材,常用的有750mm和900mm两种规格。
5.多用钳
它利用一纽复合杠杆能产生较大的夹紧力(约4960N),兼有活扳手、普通钳子和夹具功能。
七、螺钉旋具
螺钉旋具俗称起子、改锥或螺丝刀。
常用的螺钉旋具有4种,即标准型螺钉旋具(一字形)、横杆形螺钉旋具、十字形螺钉旋具和快速螺钉旋具。
螺钉旋具的规格通常都以它的长度来区别(不包括柄的长度)。
如常见的标准螺钉旋具的规格为100-300mm,其他螺钉旋具则没有严格的规定。
标准型螺钉旋具(一字形)和十字形螺钉旋具分别用于紧固或拆卸一字形槽和十字形槽螺钉;横杆形螺钉旋具两个旋口部互成直角,在不能做垂直扳转以及需要用大扭力的螺钉、螺塞的情况下使用;快速螺钉旋具有一双线螺旋线心轴,操作时只需一手握滑把,一手持柄推上推下,即可达到扭转目的,且扭转速度较快。
八、扳手
常用扳手有开口扳手、梅花扳手、活扳手和管子扳手等。
1.开口扳手
常用在机械较狭窄部位的螺纹连接上。
其开口按形状有双头和单头之分,工作中常用的是双头扳手。
2.梅花扳手
梅花扳手同开口扳手用途相似,其规格以闭合尺寸表示,如常用的8件l套梅花扳手为5.5-27mm。
3.套筒扳手
套筒扳手除具有一般扳手的用途外,特别适用于装拆旋转狭小部位或位于较深处的螺母和螺栓。
其规格以阅口尺寸表示,如常用的套筒扳手规格是10-32mm。
4.扭力扳手
扭力扳手是一种可读出所施扭矩大小的专用扳手,它由扭力杆、套筒头、刻度及指针组成,如图2-9所示。
用它紧固对扭紧力矩有要求的螺母或螺栓。
扭力扳手的规格以最大可测扭矩来划分,常用的有98N-m、196N-m和294N-m等。
图2-9扭力扳手
5.活扳手
活扳手的开口可以调节,适用性强。
活扳手以其全长划分,有100mm、150mm、
200mm、250mm、300mm、375mm、400mm等规格。
汽车修理工一般用300mm以下的活扳手。
使用时要注意使扳手开口紧贴螺母六角对边,尽量使固定口受拉力,活动口受推力,用力要均匀。
九、火花塞套筒
它是一种用于手工拆装火花塞的专用工具,如图2-10所示。
使用时,根据火花塞的装配位置和火花塞六角的尺寸,选用不同高度和径向尺寸的火花塞套筒。
拆装火花塞时,应套正火花塞套筒再扳转,以免套筒滑脱。
扳转火花塞套筒时,不准随意加长手柄,以免损坏套筒。
图2-10火花塞套筒
十、千斤顶
千斤顶一般用于举升汽车。
常用的千斤顶有液压式、气压式和机械式3种。
液压式千斤顶有3000kg、5000kg和10000kg等规格。
使用千斤顶时应注意:
1.在顶起之前应用三角木将车轮塞好,以防汽车滑溜,发生危险。
2.起重时,地面要硬实可靠,千斤顶底座下应垫厚木板,不可垫石块或水泥板,以防碎裂发生危险。
3.起重时,千斤顶的顶柱与被支顶的端面应保持垂直,以防滑脱,发生危险。
4.千斤顶举升后应将车架好,使支顶卸荷,才可在车下作业。
放下时应慢慢旋松开关。
5.在千斤顶升起和下降时,严禁在车底下工作。
6.千斤顶缺油时,应按规定添加液压油,不可用制动液或其他油液代替。
第二单元常用设备
一、台虎钳
台虎钳是锯削、錾切、攻螺纹、刮内表面、弯曲等钳工操作中夹持工件的夹具,分固定式和回转式两种,如图2-11所示。
台虎钳的规格用钳口昀宽度表示,常用尺寸为100-150mm。
图2-11台虎钳
a)回转式台虎钳b)带砧座的固定式台虎钳
1一钳口2一固定螺母3一转盘扳手4一夹紧盘5一转盘座6一螺杆7一手柄8一砧座
使用台虎钳时应注意:
1.夹紧工件时,不准用锤子敲击或套上管子转动手柄.以免够杆、螺母或钳身受力过重而损坏。
2.强力作业时,应尽量使力朝向固定钳身,否则丝杆和螺母会因受力过重而损坏。
3.不要在活动钳身的光滑面上进行敲击作业。
4.台虎钳的丝杆、螺母及其他活动表面都要经常加润滑油,并保持清洁。
二、砂轮机
砂轮机用来磨削各种刀具,如錾子、钻头、刮刀等,也可用来磨去工件或材料的毛刺、锐边等。
砂轮机主要由砂轮、电动机和机体等组成,如图1-12所示。
砂轮机使用注意事项:
1.安装砂轮时一定要使砂轮平衡、无振动和其他不良现象。
2.砂轮的旋转方向应使磨屑向下方飞离砂轮。
3.经常保持砂轮表面平整、无缺损和裂纹,发现砂轮跳动时,应及时修整。
4.砂轮机启动后,应待转速达到正常时方可进行磨削,不可用力过猛或用工件撞击砂轮。
5.磨削时,应将工件夹持牢固、稳定。
操作人员要站在砂轮机的侧面或斜侧位置戴眼镜进行操作。
三、拆装机具
1.活塞环拆装钳
洁塞环拆装钳是用来拆装活塞环的专用工具,如图2-13所示。
活塞环拆装钳使用注意事项:
使用时,应将其卡入活塞环的端口,并使其与活塞环贴紧,然后握住手把,慢慢收缩,使活塞环张开,便可将活塞环从活塞环槽内取出或装入槽内。
操作时不得扳转,以免滑脱损坏工具;不得过快收缩手把,以免折断活塞环。
2.轮胎螺母拆装机
轮胎螺母拆装机是拆装轮胎螺母的专用机具,它由电动机、机架、冲击器、带轮等组
成,如图1-14所示。
图2-12砂轮机图2-13活塞环拆装钳图2-14轮胎螺母拆装机
1-电动机2一砂轮3-机座1-机架2-小齿轮3-冲4-托架5-防护罩4-护罩5-大齿轮6-电动机
轮胎螺母拆装机使用注意事项:
(1)使用前应先检查电源接插件和导线绝缘是否可靠,以防发生触电事故。
(2)拆装时套筒与螺母不能偏斜,以免滑脱而损坏螺母六角。
(3)最初旋松螺母时,可利用启动惯性进行敲击。
紧固螺母时,敲击力不要过大,以免损伤轮胎螺柱和螺母的螺纹。
(4)使用后应妥善保管。
3.发动机翻转拆装架
发动机翻转拆装架是用来拆装发动机的专用机具,它能使发动机翻转,以方便拆装。
发动机翻转拆装架使用注意事项:
(1)使用时应慢慢摇转手轮,使发动机翻转。
(2)发动机翻转拆装架的轴承、蜗杆副等处应保持良好的润滑。
(3)发动机装上拆装架后,应将托架顶住发动机。
四、举升器
举升器一般分为汽车局部举升器和汽车整车举升器两种,其作用是将汽车举升到一定高度,以便进行各种维修作业。
1.卧式气动举升小车装置
卧式气动举升小车装置是汽车局部举升器的一种,如图2-15所示。
卧式气动举升小车装置使用注意事项:
(1)使用前须检查自动锁止机构工作是否正常。
(2)对于一些需要时间较长、内容较复杂的维修作业,小车举升到需要高度后,应用专用支架将车架起,然后进行维修作业。
(3)使用后应保持设备清洁和连接部位润滑良好。
图2-15卧式气动举升小车装置
1-手把2、5、7、9、14-销轴
3-拉臂4-活塞杆6-滑动座8-托板
10-举升臂11.13-车轮12-车架15-汽缸16一立架
2.整车举升器
整车举升器的结构形式很多,按汽车被举升部位的不同,可分为车桥举升器、车轮拳升器和车架举升器;按汽车被举升的方式不同,又可分为车下顶举式举升器和车侧托举式举升器。
图2-16所示为双柱托举式汽车举升器,属于车侧托举式举升器,主要适用于小型汽车。
举升高度为1700mm,举升质量为2000-3000kg。
图2-16双柱托举式汽车举升器
五、修理机具
1.连杆校验仪
连杆校验仪用于检验、校正连杆,它由检验平板、锁紧支撑轴扳杆、鼍规、棱形支撑轴和调整螺钉等组成,如图2-17所示。
连杆校验仪能够检验连杆的弯曲、扭曲、双重弯曲的程度及方位,并能校正连杆的弯曲与扭曲。
校验仪上的棱形支撑轴,能保证连杆大端孔轴线与检验平板垂直。
2.气门光磨机
由于长期使用,气门工作面(斜面)会产生较深的麻点、凹陷、斑痕等缺陷,或由于高温引起局部剥落,使用研磨的方法已不能达到严密配合的要求。
此时可用气门光磨机进行修复。
3M9360型气门光磨机是光磨气门的专用机床,其结构图如图1-18所示。
图2-17连杆校验仪图2-18气门光磨机
1-调整螺钉2一棱形支撑轴1、9-电刷架2一车头电动机3-加油孔4-油窗
3-量规4-检验平板5-出风口6-磨头体7-注油孔8-扳杆
5-锁紧支撑轴扳杆10-定位螺钉11-缴导轨面12-插销13-磨头开关
14-车头开关15-玻璃罩16-车头17-手轮18-横向导面
六、划线工具
1.基准工具
划线时放置工件的工具称为基准工具。
常用的基准工具有划线平板、方箱、直角铁和V形架等。
2.绘画工具
绘画工具是用来在工件上划线的工具,有划针、划线盘、划规、划卡、样冲等。
3.辅助工具
常用的辅助工具有千斤顶、C形夹钳和各种垫铁。
七、划线操作注意事项
1.划线操作时,应使划线平板的上平面保持水平,平板各处要均匀使用,避免局部磨凹。
不准在平板上锤敲各种物体。
要经常保持平板的清洁,长期不用时,应涂油防锈。
2.使用v形架划线时,应将v形架、划线平板、工件擦干净,以免影响工件轴心线与划线基面平行,出现划线误差。
3.划线时,不应用力过大,以免折断划针尖角。
4.使用划规时,划规两脚开合松紧度要适当,以免划线时发生自动张缩。
使用划规在钢尺上量取尺寸时,为减少误差,应重复量取几次。
5.使用样冲时,应使样冲向外倾斜,使样冲对准线中部,然后将样冲摆正,用锤子轻打样冲顶部,否则易使冲眼偏离线中。
6.划线结束后,应将划线工具摆放好,以免损坏。
用锤子锤击錾子,对金属工件进行切削加工的方法叫錾削。
八、錾削工具
錾削的主要工具是錾子和锤子。
錾子一般用优质碳素工具钢制成,刃口部分经淬火和回火处理。
常用的錾子有扁錾、尖錾、油槽錾和圆口錾4种,如图2-19所示。
图2-19錾子的种类
a)扁錾b)尖錾c)油槽錾d)圆口錾
錾削时常用锤子规格有0.25kg.0.5kg.0.75艇和1.00kg等几种,錾子和锤子的握
法如图2-20所示。
图2-20錾子和锤子的握法
a)錾子的握法b)锤子的握法
九、錾削方法
1.平面錾削
(1)用台虎钳夹持工件,在工件上划出的尺寸线要露出钳口,但不宜过高。
(2)錾削时,錾子的切削刃应与錾削方向倾斜一个角度,大约为25。
-40。
之间,使切削刃与工件有较多的接触面,錾出平面较平整。
錾切的方向应对着钳口。
每次錾削厚度约为0.5-1mm。
如果一次錾削过厚,则錾削费力,且不易錾平;錾削过薄易使錾子从工件表面滑脱。
当快要錾削到工件尽头时,为避免使工件边缘崩裂,应将工件调头,从另一端錾去多余部分,如图2-21所示。
(3)錾削较宽平面时,尖錾在平面上开槽,然后用扁錾錾去剩余部分,如图2-22所示。
图2-21錾削平面图2-22錾削较宽平面
a)錾平面b)从另一端錾削a)开槽b)錾削
2.槽錾削
槽錾削一般分为錾削油槽和錾削键槽。
在平面上錾削油槽的方法与錾削平面基本一致,但錾削的油槽必须光滑且深度均匀,以便输油和存油。
在曲面上錾削油槽时,錾削方向应随工件的曲面及油槽的圆弧而变动,使錾子后角不变。
油槽錾削好后,应用刮刀或细锉刀修除掉边上的毛刺。
錾削键槽时,应先划出加工线,再在錾削部位钻孔,用牵錾磨成合适尺寸,进行錾削。
十、錾削操作注意事项
1.錾削时,左手握住錾身,用中指、无名指与掌心夹持,手腕不可以向上或向下歪,錾子尾端以露出20mm左右为宜。
过长的錾子容易摇动,造成锤子打手。
2.錾削厚层金属时,应分几次完成。
錾铁板成圆、方铁件时,可放在铁砧上或夹在台虎钳上,打出槽痕后,再用手将其压断或用锤子轻轻敲断。
3.錾软金属(铜、铝)时,可将肥皂或油涂于錾子刃口上,这样容易錾削,且表面光滑。
4.錾削时,眼睛应注视錾子刃口,不要盯着被锤击的錾顶。
5.錾削操作前,应检查锤头是否松动,如有松动现象,应及时用锤楔楔牢,以防使用时锤头脱出。
6.操作中应及时擦净锤柄上的汗水、油污,避免锤子从手中滑脱。
锯削是用手锯或机械锯把金属材料分割、开缝和切槽的加工方法。
十一、锯削工具
钳工主要用手锯进行锯削,手锯由锯弓和锯条组成。
1.锯弓
锯弓是用来装夹锯条的。
它有固定式和可调式两种,如图2-23所示。
图2-23锯弓
a)固定式b)可调式
2.锯条
锯条分为工具钢锯条和合金钢锯条两类,均需经过淬火处理。
锯条规格用其两端安装孔距表示,常用的是300mm锯条。
锯齿的大小以25.4mm长度内所包含的锯齿数表示,此长度内包含的齿数越多,锯齿就越细。
细齿锯条适用于锯削硬材料或小而薄的工件。
十二、锯削方法
1.锯条安装’
安装锯条时,锯齿的齿尖要朝前。
不要装歪斜,其拉紧度以工作时锯条不弯曲为宜。
过松会使锯条扭曲,锯缝歪斜,锯条容易折断;过紧会使锯条失去弹性,在锯割中也易崩断。
2.锯削方法
(1)扁钢锯削方法为了得到整齐的削口,应从扁钢较宽的面下锯,这样锯缝的深度较浅,锯条不易卡住。
(2)圆管锯削方法锯削直径较大的薄壁管子,一般用细齿锯条。
锯害0时不要从一个方向锯到底,应在管壁被锯透时,将圆管向锯方向转动,锯条仍然从原锯缝锯下,如图2-24所示。
锯削薄壁管子和精加工过的管子,应将管子水平夹在两块V形木衬垫之间进行镅削,以防夹扁和夹坏表面,如图2-25所示。
图2-24圆管锯削方法图2-25薄壁管子夹持方法
(3)槽钢锯削方法锯法同锯削扁钢。
槽钢从三面来锯,角钢从两面来锯,如图2-26
所示。
图2-26槽钢锯削方法图2-27薄板锯削方法
(4)薄板锯削方法锯削薄板时,工件易振动和变形,而且锯齿容易被钩住造成崩齿。
因此,锯削薄板时,可将薄板工件夹持在两木板之间,然后按线锯下,如图2-27所示。
(5)深缝锯削方法锯深缝时,先用正常安装的锯条一直锯到锯弓将要碰到工件为止,然后将锯条转过90。
安装后再锯。
此时用力要轻,以防锯条折断。
锯宽缝时,可用几根锯条拼装进行锯削。
十三、锯削操作注意事项
1.工件应夹紧在台虎钳上,锯削部位尽可能靠近钳口。
2.起锯角度要小(约15。
),一般应在工件的最宽面上起锯。
起锯时,行程要短,压力要小,速度要慢。
3.尽可能使锯条全长参加工作,锯削速度以30-40次/min为宜。
当工件快要锯断时,锯削速度要慢,压力要轻,行程要短,尽量扶住工件,以免工件落地损坏或伤人。
4.锯削时,用右手握持手柄,拇指在上,左手轻握锯架前端。
手锯在前行中应加压力,回行时不用加压,并将其稍抬起。
5.锯削铜件时应使用冷却液。
锉削是用锉刀切削、修整金属表面尺寸和形状的加工方法。
十四、锉刀
锉刀可分为普通锉、特种锉和整形锉3类。
普通锉刀是钳工最常用的锉刀,按断面形状不同,又可分为平锉、方锉、三角锉、半圆锉和圆锉等几种。
特种锉刀用来锉削特殊工件表面,按断面形状不同,又可分为刀口锉、菱形锉、扁三角锉、椭圆锉和圆肚锉等多种。
整形锉又称什锦锉,常用于修整工件的细小部位。
整形锉每套分别有5把、6把、8把、10把和12把等。
十五、锉削方法
1.平面锉削
(1)顺锉法是最常用的一种锉法,如图2-28所示。
顺锉法可得到直的锉痕,锉削后表面粗糙度较低,一般用于不太大的工件和最后精锉。
(2)交叉锉法粗锉时常用交叉锉法,如图2-29所示。
这种方法不仅锉得快,而且可
用锉痕来判断锉面的高低。
(3)推锉法一般用于锉削狭长平面。
这种方法锉削效率较低,适宜在加工余量较小
图2-28顺锉法图2-29交叉锉法图2-30推锉法
或修正尺寸时采用,如图2-30所示。
2.曲面锉削
(1)外圆弧面锉削锉削时,锉刀做前进运动的
同时,还应绕工件圆弧面中心摆动。
当加工余量较小时,可采用锉刀沿圆弧锉削的方法,如图1-31a所示。
加工余量较大时,先采用横向圆弧锉削方法(如图1-31b所示),当将要锉削到要求尺寸时,再采用沿圆弧锉法进行精锉。
(2)内圆弧面锉削一般用圆锉或半圆锉。
锉削
时,锉刀要同时完成3个运动:
即前进运动图2-31外圆弧面锉削
(如图2-32a所示)、左右运动(如图2-32b所示)和
绕锉刀中线转动(如图2-32c所示)。
(3)球面锉削锉球面时,锉刀在做外圆弧锉削运动的同时,还应绕球面中心线做摆动,如图1-33所示。
图2-32内圆弧锉削图2-33球面锉削
十六、锉削操作注意事项
1.不得用锉刀敲打或撬其他东西;不得用新锉刀锉硬金属;不得用细锉刀锉软金属,否则会粘塞锉齿。
有氧化皮、硬皮和砂粒的铸件与锻件,应先用砂轮或旧锉刀打磨,然后再用新锉刀锉削。
2.新锉刀应先用一面,待该面用钝后再用另一面,这样可以延长使用期限。
3.锉刀不可沾水、沾油,以防锈蚀和锉削时打滑。
锉削时,不要用
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