在道路交通安全工作会议上讲话.docx
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在道路交通安全工作会议上讲话
在2021年道路交通安全工作会议上讲话
在2021年道路交通安全工作会议上的讲话
同志们:
第一点体会,态度决定一切,要把态度作为推动工作的基础
近年来,全市各级各部门在疫情防控任务艰巨、道路交通管理压力倍增的情况下,深入贯彻落实市委、市政府关于道路交通安全工作的决策部署,着力推进全市道路交通安全管理体系建设,实现了近三年全年道路交通事故逐步下降,其中,×年道路交通致人死亡人数同比减少×人,下降×%;
×年道路交通致人死亡人数同比减少×人,下降×%;
2020年道路交通致人死亡人数同比减少×人,下降×%;
×、×个县近三年未发生较大交通事故,有力确保了全市道路交通安全形势总体平稳。
这些成绩的取得充分体现了我们对待道路交通安全工作的态度,体现了各级各部门顶住压力、不惧艰辛、迎难而上的责任心,体现了各条战线上同志们凝聚智慧、辛勤付出、忘我工作的使命担当,在此,我代表市人民政府向全市为道路交通安全工作付出艰辛努力、做出积极贡献的各级政府、各职能部门及广大干部职工表示衷心的感谢!
态度决定行为,态度决定思维,态度决定未来的发展,态度决定一切。
只要我们态度坚决,就没有啃不下的硬骨头,只要我们态度诚恳,就没有完不成的任务,只要我们态度正确,就没有克服不了的困难。
市委×书记、市政府×市长多次就安全生产和道路交通工作作出批示,要求始终坚持以人民为中心的理念,以抓安全就是抓发展的思路,脚踏实地保障生产安全。
但是,我们通过日常工作检查发现,很多单位和基层对待工作的态度很暧昧,说轻点,是工作作风的问题,说重点,就是对党的事业和群众极度不负责。
比如,有的县、乡及基层组织对道路交通安全管理工作重视不够、组织不力、投入不足、督促不到位,结合本地实际制定的针对性措施少,部分工作落实打折扣;
少部分单位挂钩联系责任制的作用不明显,督促、协调、指导职责落实不到位,成效不明显;
有的县、乡两级道路交通管理机构虚化,责任弱化,机制运转不顺畅,社会化管理推进不力,许多工作落实停留在开会、发文层面,跟踪问效不力;
有的职能部门缺乏工作主动性,监管职能作用发挥不力,没有形成整体推进的工作合力。
大家没有强化一荣俱荣、一损俱损的意识,彼此之间单打独斗,没有形成协同共治格局,安全监管合力没有得到发挥,直接影响了本地道路交通安全整体工作的推进。
再比如,2020年,全年因干部职工酒后驾驶被查出的交通违法有很多,作为本单位的主要领导和分管领导,要引起重视,加强干部职工安全意识和责任意识的教育,落实好主体责任。
为此,全市各级各部门特别是主要领导要端正态度,奠定好落实责任的基石。
要进一步提高政治站位、提升思想认识,充分认清当前我们所面临的严峻交通安全形势,把加强道路交通安全工作、预防道路交通事故发生、保障人民群众生命财产安全作为重要的政治任务来推动落实。
要严格按照“党政同责、一岗双责、齐抓共管、失职追责”及“管业务必须管安全、管行业必须管安全、管生产经营必须管安全”的三个必须责任制要求,切实做到守土有责、守土担责、守土尽责,牢固树立发展决不能以牺牲群众的生命为代价的“红线”意识和“底线”思维,增强做好道路交通安全工作的主动性,找准事故预防薄弱环节,抓实各项工作措施的落实。
因工作失职造成较大以上道路交通事故发生的,一定要提请纪委监委和主管单位追责问责,以此来警示各级各部门责任的落实。
第二点体会,工作决定成败,要把工作作为检验成绩的抓手
×年×县×和×市×较大事故发生后,为扭转道路交通事故多发局面,市政府组织开展了为期一年半的道路交通安全综合整治工作,在全市道路领域掀起了除隐患、严整治的高潮。
整治工作开展至今,共查处各类交通违法行为×万起,其中现场查获×万起,现场执法比例超过×%。
与×年同期相比,查处无证驾驶×起、上升×%,饮酒驾驶×起、上升×%,醉酒驾驶×起、上升×%,货车超载×起、上升×%,全市道路交通死亡人数减少×人。
这些数据说明,我们的工作力度正在不断加大,成效也更明显。
但也不难发现,全市的道路交通违法行为和事故起数依然在高位徘徊,“减量控大”的目标依然任重而道远,究其原因,还是工作的方法方式处于被动。
预防的前端不实不全,致使交通参与者的交通安全意识、法制意识、文明交通意识淡薄,侥幸心理、无知无畏主观恶意交通违法行为普遍存在,宣传教育与村规民约等机制脱钩,对农村群众宣传效果不明显,部分农村车辆驾驶员和出行人员安全意识不高,酒后驾驶、农用车违法载人、无牌无证的问题突出,城市车辆乱停乱放,驾驶人不遵守交通法规,机动车、非机动车、行人随意横穿争道抢行等不文明交通现象普遍,尚未形成全社会文明交通氛围。
治理的中端不齐不强,致使风险防控不到位,重点车辆及驾驶人源头教育管理弱化,路面常态化管控缺位,大货车改装、超限超载和无证驾驶、涉酒驾驶、摩托车、三轮车违法载人等重点违法成为事故多发、易发的主要诱因;
农村执法力量分散单一,村(社区)基层组织和“两站两员”开展违法劝导力度不够,面包车、摩托车、接送学生车辆漏管失控现象不同程度存在;
路面勤务与管控需求不相适应,联勤联动不足,酒驾醉驾、无证驾驶、超员超载、违法载人等突出交通违法行为屡禁不止。
比如,2020年,县、乡公路发生的事故×起、死亡×人,分别占公路交通事故总数的×%、×%,三起较大道路交通事故均涉及乡镇农村地区三轮摩托车,其中×事故涉及无证驾驶三轮车,×事故涉及醉酒驾驶三轮车,×事故涉及无证且醉酒驾驶三轮车,从事故原因深度调查情况来看,不同程度暴露出我们在乡镇、农村地区交通管理的薄弱环节,基层党委、政府和相关职能部门在落实道路交通安全领导责任、监管责任和主体责任方面仍然存在许多问题和不足,履职尽责加强行业监管方面的工作与社会发展需求仍然存在很大差距。
总归一句话,基层在落实道路交通安全隐患排查治理、强化源头监管方面是做得不够的。
处罚的末端不严不牢,系统显示,全市有×余万有车无证驾驶情况,这些情况为什么长期存在,无证驾驶本身就是严重的交通违法行为,为什么没有全面进行排查整治;
还有一些行业监管部门履职责任落实不到位,对客货运企业监管不力,对没有履行安全生产主体责任、机制不健全、管理混乱的企业,象征性三番五次的发整改通知,但就是不见实质性的处罚;
有的企业驾驶员没有从业资格证,或是伪造从业资格证长期从事运营活动,难道我们的行业监管部门就没有发现?
农村地区的交通违法行为,只要没有引起严重的社会影响,或是造成较大的事故后果,就睁一只眼闭一只眼,这样只会助长群众的侥幸心理,为社会安全埋下隐患。
今年的春运已经从今天正式开始,至×月×日结束,上半年还有全国“两会”、《生物多样性公约》第十五次缔约方大会,下半年有建党100周年活动,这些重要活动、重要节点,公路客货运将迎来运输高峰、严重交通违法几率增多、近期道路交通安全风险加剧的情况,让我们的道路交通安全管理工作面临着严峻的考验。
还有今年全国上下全面强化疫情防控工作,保通、保稳的形势非常严峻。
道路交通安全事关经济社会发展,事关群众生命安全。
下一步,市人民政府将考虑提升预防道路交通事故工作领导小组格局,升格为道路交通安全委员会,请公安、交通运输、应急部门对接省有关部门,着手研究机构成立的事情,强力推动全市道路交通监管工作高位开展。
各级各部门要按照源头管理和路面管控“两手抓、两不误”的工作要求,进一步加强部门协作联动,突出客货运企业源头管理、道路隐患风险排查管控、路面行车秩序整治、恶劣天气应急处置及单位内部交通安全管理等重点环节,从多方面、多渠道、多层次、多举措全面加强道路交通安全工作,彻底清除引发道路交通事故的隐患苗头。
要持续深入推进乡镇党委政府、派出所和“两站两员”的农村道路交通安全防控体系建设,充分发挥农村基层交通安全管理力量,加强农村地区道路交通安全管理,全面夯实广大农村地区机动车管理基础。
要认真汲取近年来各地发生的重特大事故教训,紧紧抓住“人”这一关键因素,采取多种宣传教育形式,依托各种宣传阵地,有针对性地组织开展好交通安全警示教育活动,进一步提升群众交通宣传教育的知晓率和覆盖面。
要组织力量深入企业开展交通安全大检查,对企业落实各项交通安全制度进行再检查、再督促,确保企业的交通安全主体责任落实到位。
第三点体会,细节决定成效,要把细节作为巩固成果的保障
×年,市人民政府对辖区发生道路交通事故和死亡人数在全市排名第一、第二位的×市和×县实施了挂牌督办整治,在去年×月份组织验收的时候发现,两地的整治成效还是比较明显的,但基础支撑台账资料缺失,佐证资料痕迹管理不充分,出台的机制措施不规范,大多数驾驶员对整治工作一知半解,这些情况极大的影响了验收组的直观判断,最终延长了半年的挂牌整治。
再比如,为切实保障广大学生的出行安全,全市各级学校共配备了×辆校车,但通过排查发现,所有校车均未获得交通运输部门核准的线路和站点、教育部门核准的校车使用许可、公安交警部门核发的校车标牌,这说明对校车的管理是不够规范的,校车的运行也是不合规定的。
还有,全市大部分地区均对农村面包车、农用车实行网格化管理,对驾驶员实行一对一联系,但是因为挂钩人与驾驶员之间平时的联系不够紧密,该有的提醒不够及时,故而酿成去年×、×、×三轮车无证驾驶、违法载人、醉酒驾驶的较大道路交通事故,最终因为这×起较大道路交通事故,昨天被省安委办约谈。
这些情况暴露出各地各部门在推进道路交通安全监管工作时,没有充分重视细节,给道路交通埋下了大的安全隐患,直接影响了整体的工作成效。
各级各部门一定要从中汲取教训,既要管总,管大方向,还要管小,管细节,把我们辛勤付出的努力和取得的成果展示出来,同时也还要经得住检验。
各县市党委、政府要认真落实道路交通安全组织领导责任,建立和完善道路交通安全工作机制,将道路交通安全工作列入重要议事日程;
要全面发挥好各级交通安全管理机构平台作用,定期研究分析解决好辖区道路交通安全工作中的问题,不断加强和巩固道路交通安全基础;
要将道路交通事故死亡控制指标和较大事故纳入县市的综合考评,定期组织开展交通安全大检查,督促各级各部门排查整改道路交通安全隐患,加强责任落实;
要充分发挥综合协调作用,定期对各级各部门进行监督、检查和指导,开展交通安全形势分析研判,排查工作中存在的薄弱环节和风险隐患,及时督促责任部门进行整改。
相关职能部门要针对造成事故多发的重点违法行为、重点车辆、重点时段,加大路面联勤执法管控力度,加大对无证驾驶、酒后驾驶、超员超载、非法营运等严重交通违法行为的查处力度;
在城市及城郊结合部要加强对工程运输车、渣土车的管理,联合整治改装改型、超限超载等严重交通违法行为;
在农村地区要重点加强对酒驾醉驾、面包车超员,摩托车、电动车、拖拉机及货车违法载人等易引发群死群伤事故的严重交通违法行为的查处力度,全力净化路面通行秩序;
要加强恶劣天气应急管理,提前做好特殊天气条件下的应急准备、协调联动和信息互联互通,及时向社会发布交通安全预警提示,科学引导、提示车辆安全通行,严防因恶劣天气导致多车相撞事故和长时间、大范围交通拥堵。
同志们,一分部署,九分落实。
让我们在市委、市政府的坚强领导下,全力以赴防风险、保安全、战疫情、护稳定,下大力气固根基、扬优势、补短板、强弱项,全面构建“横向到边、纵向到底”的道路交通安全管理体系,推进全市道路交通安全治理能力与治理体系现代化,为服务×高质量跨越式发展作出新贡献。
我的讲话完了,谢谢大家!
在全区道路交通安全管理
工作会议上的讲话
同志们:
今天,区政府在这里召开全区道路交通安全管理工作会议,主要目的是对去年全区交通安全管理工作进行总结,分析当前交通安全和排堵保畅工作面临的形势,并对今年工作进行部署。
刚才,XX同志就此项工作进行了全面的总结和部署,讲得很细、很实、很好,我都同意,大家回去后,要抓紧落实。
下面,就做好全区道路交通安全管理工作,我讲三点意见:
一、肯定成绩,认清形势,切实增强做好道路交通安全管理工作的责任感和紧迫感
过去的一年,全区各级、各相关部门在区委、区政府的领导下,紧紧围绕交通秩序整治这一主线,创造性地开展工作,在交通缓堵保畅、严重交通违法行为整治、交通基础设施建设、静态交通管理和文明出行宣传教育等各项工作上均取得了较好成绩。
特别是承担交通安全主要责任的公安、交警、建设、交通等部门,在任务繁重、人员不足的情况下,切实加强安全管理,不断创新-1-
工作方法,为全区路畅人安付出了艰苦努力,作出了重要贡献。
在此,我代表区委、区政府,向大家以及奋战在交通管理各条战线上的全体同志表示衷心的感谢!
在充分肯定成绩的同时,也要清醒地看到当前我区道路交通安全管理工作面临的严峻形势和重要意义。
一方面,随着我区城市化进程的加快,影响道路交通安全管理的因素日趋增多。
一是公路通车里程增长较快,配套设施建设比较滞后,一些事故多发点段缺少警示标志、减速带等必要的管控设施。
二是机动车保有量持续攀升。
据统计,全市每天增加汽车约360辆。
我区一些商业区、住宅区、学校、医院周边停车难、乱停车问题已经凸显,成为我区道路交通安全管理工作的一大难题。
三是机动车和非机动车驾驶人安全意识淡薄,无视交通标志、标线、信号灯的存在,导致车辆随意通行。
特别是在我区无证驾驶摩托车现象更为严重。
四是目前我区项目建设遍地开花,施工现场多,工程车辆多,人流车流密集,给道路交通安全管理工作带来了巨大压力。
另一方面,做好道路交通安全管理工作,是各级政府的重要职责,直接关系人民群众切身利益,关系到社会和谐稳定大局。
今年将召开十八大,明年将召开全运会,这期间容不得我们有任
何闪失和麻痹大意。
全区上下务必要深刻认识到做好道路交通安全管理工作的重要性,进一步增强责任感和紧迫感,全力打造安全、畅通、有序的道路交通环境。
二、突出重点,抓住关键,全面提升道路交通安全管理工作水平
今年全区道路交通安全管理要突出“保畅通、保安全”两个重点,有针对性的完善措施,强化监管,最大限度地预防道路交通事故发生。
(一)抓排查,全力消除交通安全隐患。
一是做好预案。
由公安分局牵头,尽早制定全运会期间交通安全工作预案及应对恶劣气候条件、重大活动及突发事件工作预案,确保反应迅速,及时妥善处置。
二是做好排查。
各有关部门要建立健全隐患排查和整改责任制度,围绕事故多发、通行不畅、秩序混乱等重点区域和路段,深入开展交通隐患排查整治,对排查出的安全隐患要制定整改方案,落实整改责任,限定治理时限。
三是做好调流。
目前,全区项目已经进入全面开复工阶段。
道路交通管理部门要与工程建设单位做好对接,制定施工期间道路交通安全管理组织机构和调流方案。
既要保证施工进度,又要保证交通安全。
(二)抓整治,切实维护交通安全秩序。
一是强化源头管理。
要对全区的营运驾驶人从业资格及挂靠车辆进行一次全面的排查整改,严格落实各类车辆管理的各项措施,确保做到“病车不上路,上路不违法”。
二是严查违法行为。
严厉打击超速超载、争道抢行等交通违法行为,突出对重点路段、重点时段和重点车种的管理,继续保持道路交通秩序整治的高压态势。
三是加强停车管理。
要加快制定我区停车场规划和重要地区及综合交通枢纽地区配套公共停车设施发展规划,通过施划停车标线和泊位、设置停车标志和标识、挖掘停车资源、推进错时停车等综合措施,切实解决商业区、住宅区、学校、医院等车流密集区域的停车难问题。
(三)抓宣传,整体营造交通安全氛围。
一要提高驾驶员的素质。
除了公安、交警、交通部门加强经常性的教育培训外,要通过成立交通安全协会、驾驶员安全协会,经常性分析交通事故案例,培养驾驶员良好的职业道德和遵章守纪意识。
二要发挥部门的作用。
要组织开展切合实际、生动活泼的宣传教育活动,深入推进道路交通安全教育进社区、进农村、进单位、进学校、进家庭,努力提高全民的文明交通素质。
三要发挥媒体的作用。
加大社会引导力度,营造良好的舆论氛围。
大合力
措施能否落到实处、整治能否取得实效,主要取决于各项工作责任的落实。
各部门、各单位要按照会上下发任务分解表,对照工作任务和工作措施,层层落实责任,严格督促检查,确保整治工作取得明显成效。
(一)加强组织领导。
区里已经成立了道路交通管理委员会,办公室设在区公安分局,由玉斌同志兼任办公室主任。
按照区里要求,各单位和各部门(包括街道、社区)也都建立了相应的组织机构。
各单位、各部门要以对人民群众生命财产高度负责的态度,切实加强组织领导,发挥职能作用,承担起“保一方平安、保一方畅通”的重要职责。
(二)切实落实责任。
各部门、各单位主要领导是各自道路交通安全管理工作的第一责任人,要亲自参与、亲自研究、亲自抓好各项工作的落实。
要按照“谁主管谁负责、谁落实谁负责”的原则,层层进行任务分解,细化责任分工,真正做到事事有人管,一级抓一级,层层抓落实,切实将道路交通安全整治工作抓实、抓细、抓出成效。
(三)真正形成合力。
区道交委办公室要充分发挥综合协调作用,认真履行牵头抓总职责。
规划建设、隐患整治、秩序整治
等十个工作组要各司其职、密切配合,切实形成工作合力。
区委宣传部和公安、建设、安监等牵头部门要真正负起责任,会同相关部门积极开展工作,确保死亡人数继续下降。
区财政要加大投入力度,为道路交通安全工作创造良好条件,提供资金保障。
(四)严格督查考核。
区道交委办公室要会同区督考办等部门,围绕今年全区道路交通安全管理重点任务,开展专项督查,并定期向区委、区政府报告情况,向各部门通报情况。
要全力做好每起特大道路交通事故行政责任的倒查工作,对工作不落实、不负责任的单位和个人进行责任追究,确保完成各项道路交通安全指标。
同志们,安全责任重于泰山。
我相信,在区委、区政府的领导和关心下,在各部门、各单位的共同努力下,我区交通管理工作一定能够取得新的成效,最大限度地预防和减少道路交通事故,最大限度地方便人民群众正常出行,为全区经济社会又好又快发展创造更加和谐稳定的道路交通环境。
我就讲这些,谢谢大家。
三超一疲劳春季道路交通安全宣传工作计划
三超一疲劳春季道路交通安全宣传工作计划
为切实增强交通参与人的交通安全意识和自我防护能力,坚决遏止重特大道路交通事故的发生,中旗大队立足实际,以“三超一疲劳”专项整治活动为载体,紧抓宣传教育工作不放松,积极开展春季道路交通安全宣传工作,不断提高广大群众的文明交通意识,净化辖区道路交通环境,为广大群众出行创造一个良好的道路交通环境。
一是密切结合“三超一疲劳”专项行动宣传。
根据“三超一疲劳”专项整治,大队一方面积极与交通、安监等部门联系,通过深入客、货运企业,要求客、货运企业落实交通安全主体责任,严格内部安全管理制度,督促运输企业建立健全交通安全教育制度,加强春季安全行车教育,提高客、货运驾驶人安全意识,从源头上遏制重特大交通事故的发生。
另一方面,积极开展交通安全进企业活动,组织宣传民警为客运驾驶员上交通安全课,重点讲解超速、超员、疲劳驾驶、违法停车等严重违法行为的危害后果,宣讲交通安全法律法规和安全行车常识,并结合实际讲解春季驾驶注意事项,着力提升广大客货运驾驶人文明交通素养,营造良好氛围。
二是强化对重点群体的宣传。
大队结合实际,深入分析重点群体的特点,重点对广大驾驶员同志、广大中小学生等,适时适地组织开展有针对性的宣传教育,逐步提高广大群众的交通安全意识,筑牢道路交通事故源头防线。
通过宣传交通标志等交通安全知识、预防交通事故和紧急避险的技巧,提醒他们在出行时注意防范交通危险,自觉遵守交通法规,真正做到安全行车、文明行车和有序行车。
三是强化对主题活动的宣传。
大队紧紧围绕“关爱生命,文明出行”的主题,精心组织开展形式多样、内容丰富多彩的`主题宣传教育活动,掀起了春季道路交通安全宣传工作的高潮。
通过开展活动,提高广大人民群众的文明交通意识,引导人民群众共同参与到文明交通行动中,共同创造安全畅通、文明和谐的道路交通环境。
四是强化对媒体舆论的宣传。
为进一步做好春季道路交通安全宣传工作,大队还充分借助和发挥媒体宣传的优势,通过电视、广播、宣传栏等多种形式,实时发布道路交通管理信息,广泛宣传各类严重交通违法行为的危害,普及交通法律法规,提示恶劣天气条件下行车安全的注意事项,切实提高广大交通参与人的交通安全意识,从源头上预防道路交通事故的发生,为人民群众的安全出行创造良好的道路交通环境。
交通安全手抄报:
小学生交通安全知识
交通安全手抄报:
小学生交通安全知识
一、行走时怎样注意交通安全?
同学们上学和放学的时候,正是一天中道路交通最拥挤的时候,人多车辆多,必须十分注意交通安全。
1、在道路上行走,要走人行道;没有人行道的道路,要*路边行走。
2、集体外出时,最好有组织、有秩序地列队行走;结伴外出时,不要相互追逐、打闹、嬉戏;行走时要专心,注意周围情况,不要东张西望、边走边看书报或做其他事情。
3、在没有交通民警指挥的路段,要学会避让机动车辆,不与机动车辆争道抢行。
4、小学生在放学排路队时要头戴小黄帽,在雾、雨、雪天,最好穿着色彩鲜艳的衣服,以便于机动车司机尽早发现目标,提前采取安全措施。
二、横穿马路应该注意什么?
横穿马路,可能遇到的危险因素会大大增加,应特别注意安全。
1、穿越马路,要听从交通民警的指挥;要遵守交通规则,做到“绿灯行,红灯停”。
2、穿越马路,要走人行横道线;在有过街天桥和过街地道的路段,应自觉走过街天桥和地下通道。
3、穿越马路时,要走直线,不可迂回穿行;在没有人行横道的路段,应先看左边,再看右边,在确认没有机动车通过时才可以穿越马路。
4、不要翻越道路中央的安全护栏和隔离墩,更不能在马路上滑滑板。
5、不要突然横穿马路,特别是马路对面有熟人、朋友呼唤,或者自己要乘坐的公共汽车已经进站,千万不能贸然行事,以免发生意外。
三、怎样认识交通信号灯?
交通信号灯分为两种,一种是用于指挥车辆的红、黄、绿三色信号灯,设置在交*路口显眼的地方,叫做车辆交通指挥灯;另一种是用于指挥行人横过马路的红、绿两色信号灯,设置在人行横道的两端,叫做人行横道灯。
我国交通法规也对交通指挥信号灯做出了规定:
1、绿灯亮时,准许车辆、行人通行,但转弯的车辆不准妨碍直行的车辆和被放行的行人通行。
2、黄灯亮时,不准车辆、行人通行,但已越过停止线的`车辆和已进入人行横道的行人,可以继续通行。
3、红灯亮时,不准车辆、行人通行。
4、绿色箭头灯亮时,准许车辆按箭头所示方向通行。
5、黄灯闪烁时,车辆、行人在确保安全的原则下可以通行。
四、骑自行车安全知识
我国被称为“自行车王国”,是世界上拥有自行车最多的国家。
但是,自行车结构简单、一碰就倒、稳定性差,因此它是交通工具中的弱者。
在交通伤亡事故中,非机动车(主要是自行车、受伤人数居第一,伤亡人数居第二。
在我国,少年儿童年满12周岁,方能在道路上起自行车,并要遵守交通规则在慢车道上骑车。
五、乘坐公共汽车应该注意什么?
1、乘坐公共汽(电、车,要排队候车,按先后顺序上车,不要拥挤。
上下车均应等车停稳以后,先下后上,不要争抢。
2、不要把汽油、爆竹等易燃易爆的危险品带入车内。
3、乘车时不要把头、手、胳膊伸出手窗外,以免被对面来车或路边树木等刮伤;也不要向车窗外乱扔杂物,以免伤及他人。
4、乘车时要坐稳扶好,没有座位时,要双脚自然分开,侧向站立,手应握紧扶手,以免车辆紧急刹车时摔倒受伤。
小学生交通安全作文5篇
篇一:
小学生交通安全作文
小学生交通安全作文
小学生交通安全作文
(一)
人生命只有一次,而人们往往不注意交通安全断送了自己的生命。
许多人为了抄近路,有的不走人行道或不走斑马线,看红绿灯,横冲直撞.有的为了节省时间,毅然翻过栏杆,我行我素,此时交通安全抛之九霄云外了。
结果?
?
有一次我去食杂店买盐。
一个看去像17-18岁的男孩,准备过马路。
他横冲直撞,与一辆黑色的小汽车撞了个正着,倒在了地上,永远睁不开眼睛。
这可是血的教训呀!
现在许多人,骑车的速度十分快,好像有十万火急的事,结果车毁人亡,不堪设想。
有一天晚上,我正在窗前写作业,感到十分疲惫,便倚在窗前休息。
忽然,一个年青人,
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