浮码头施工工艺.docx
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浮码头施工工艺
施工组织设计
一、编制说明
二、工程概况
1.1工程简介青岛海西湾造修船基地拖轮靠泊区工程位于青岛经济技术开发区薛家岛海西湾造修船基地内,作浮码头用的囤船由业主事先拖至施工现场。
拖轮靠驳区的海底自然标高在^-3m左右,基岩顶标高在^-3m〜▽-7m左右。
1.2施工现场条件根据报价邀请书的内容,现场的挖泥已完成;引堤基础部分已整平夯实(+2m标高);护岸抛石部分已完成。
1.3工程施工范围工程施工范围包括:
浮码头引堤、护岸,引桥制作及安装工程,护岸需完成
护坦砌石(含部分整平)。
1.4主要工程量
干砌块石护坡:
238方
浆砌块石:
134方
(陆上)沟内回填块石:
38方
钢筋砼盖板预制:
1方
钢筋砼盖板安装:
10件
陆上现浇砼面层:
22方
地瓜石垫层:
34方
现浇砼地牛
C20
:
142方/2个
锚坑开挖:
80方/2个
预制砼锚块
C25:
34方
砼锚块安放:
2个
预制砼悬锤
C25:
3方
砼悬锤安装:
2个
、施工总体安排
本工程的主要特点是工程量极小而工程项目较多,动用的船机设备较多。
船机设备用于正式工程的时间较少,大部分时间都用在了调遣上。
本工程的主要目标是安装并固定囤船,为此应尽早安排现浇地牛、预制地锚及悬锤的施工,并待其砼达到设计强度后方可开始进行安装。
囤船安装前首先安装好地锚,然后通过锚链将地锚、地牛与囤船连接,最后安装引桥、搭板。
在进行上述主要工作的同时,安排干砌护岸的施工。
钢引桥、搭板等考虑在我公司船机厂加工,加工好后装方驳运至现场,采用方驳吊机安装。
预制件考虑在西码头原预制场进行预制。
地锚预制好后,采用方驳运至现场,83#方驳吊机安装。
四、施工流程
3测量控制
3.1概述
在工程的施工中,为了方便施工放样,便于施工测量控制,需要在业主提供的首级工程测量控制网点的基础上,根据工程实际施工需要,进一步建立工程测量控制微网。
工程测量控制微网在布设、施测之前需编制详细的《工程测量微网布设、施测方案》报业主、监理工程师审批。
3.2工程测量微网的布设、施测及平差计算
3.2.1工程测量微网的布设
⑴工程测量微网的布设依据
1业主提供的首级工程测量控制网;
2本工程施工平面图;
3有关的工程测量规范。
⑵工程测量微网的布设
1平面控制微网的布设
工程测量微网根据现场情况布设成闭合导线或附合导线。
闭合点或附合点为
业主提供的首级、次级工程测量控制网点。
工程测量微网的点位布设密度以能够满足施工现场的细部放样要求为准。
导
线边长大致相等。
布设控制点的过程中,应综合考虑控制点是否便于施工,现场的通视情况是否良好,点位地基是否稳定、可靠、不易发生位移、沉降以及不易被破坏、便于保护等因素。
施工过程中,可根据工程施工需要,需增加临时控制点时,其精度也应满足相应的等级要求。
2高程控制微网的布设
高程控制微网与平面控制微网同步布设。
为了便于保护,施工水准点尽量与平面控制点一致。
⑶点位埋设:
工程测量微网的点位埋设采用预制或现浇砼桩,埋深不小于80cm。
砼桩顶
部预埋带有十字刻划的铜质或瓷质标志,标志顶面为半球型。
322工程测量微网的施测
工程测量微网在施测前,首先对业主提供的控制点和水准点进行复核,确保起算数据的准确性。
并将复核情况形成书面报告报业主、监理工程师。
平面控制微网测量采用全站仪进行观测,全站仪的主要技术指标见下表。
项目
仪器型号-■、、、、、
测回水平方向标准偏差
测距标准偏差
TC1700
1.5〃
2mn±2ppm
采用全站仪进行施工控制测量,不但简便、速度快,并且能提高测量精度,
减少误差,同时还能与微机联系进行内业计算和资料的储存、整理
平面控制微网的施测参照一级导线的要求控制。
高程控制微网采用精密水准仪,按二等水准测量的要求进行施测。
施工控制测量的技术要求和精度按照GB50026-93《工程测量规范》执行
精度指标要求如下:
项目
内容
精度要求
平面控制
相对闭合差
1/5000
边长丈量相对误差
1/10000
测量中误差
±10〃
方位角闭合差
±20xn1/2
高程控制
每公里冋程误差
±6mm
闭合差
±12xL1/2
其中:
n测站数
L附合或闭合水准线路长的公里数或为两水准点间往(或返)
测水准线路的公里数。
3.2.3工程测量微网的平差计算
平面控制微网根据最小二乘法的原理,采用高斯表格进行平差。
施工控制测量作业完成后,进行平差计算及内业资料整理,并将成果上报监理工程师验收,验收审批后作为各项工程定点放样和高程测量的依据。
324测量控制点的复核、复测
⑴复核、复测范围:
测量控制点的复测范围包括:
用于工程施工控制的由业主提供的首级、次级工程控制网点,以及施工单位后期布设的工程控制微网。
⑵复测周期:
该工程由于工期较短,正常情况下工程控制微网不需要复测,但当个别点位产生预期破坏,或对个别点位产生疑问时,应立即进行复测,并及时将复测成果以书面形式向监理工程师报告。
3.2.5测量控制点的保护
工程测量控制微网布设施测完毕,应采取设置明显标志、围护等措施,对工程测量控制微网,以及施工范围内的首级、次级工程测量控制网点进行保护,确保施工过程中准确、完好。
若出现有偏倒、毁坏等现象除了要追查原因外要及时进行恢复,并将检测结果报监理工程师校对、签证验收后方可继续使用。
3.3工序测量及放样
工序测量及细部放样见各工序施工工艺。
3.4沉降、位移观测
⑴沉降位移观测计划工程开工前,根据工程需要,必要时编制详细的沉降位移观测计划。
沉降位移观测计划中包括观测点位布置、点位埋设方法、观测周期、记录格式、以及数据处理等内容。
设计对沉降、位移观测有要求时,点位设置、观测周期应严格按照设计要求进行。
⑵沉降、位移观测点的埋设设计有要求时,沉降、位移观测点的埋设按设计要求进行埋设;当设计没有要求时,在施工过程中,应根据实际施工进度情况,选择便于观测、便于点位保护的位置,及时埋设沉降、位移观测点。
施工过程中应特别注意保护,保持观测点的完整性,待工程竣工时将沉降、位移观测点连同竣工资料一同移交给业主。
⑶沉降、位移观测各观测点除定期观测外,在荷载发生变化时应及时进行观测。
必要情况下,应进行加密观测。
沉降、位移观测必须连续,不能间断。
⑷记录及数据处理沉降、位移观测记录填写应清晰、整洁,每进行一次观测及时进行数据分析,以指导后期施工。
当出现异常情况时,应及时向业主、监理工程师汇报。
工程竣工,沉降、位移观测资料作为竣工资料的一部分,与其他资料一起编
目、归档移交业主
3.5测量仪器配备及测量仪器管理
⑴测量仪器配备
根据工程需要,该工程拟投入以下测量仪器设备:
仪器名称
型号
数量
生产国
全站仪
TC1700
1
瑞士
经纬仪
T2
2
瑞士
水准仪
DIZ2.5
2
中国
50m铟钢尺
1
中国
30m铟钢尺
1
中国
⑵测量仪器管理
测量仪器在投入使用前,均需进行检验与校正,确保不合格的测量仪器不投入使用。
根据国家计量器具检验规程规定的检定周期,及时送具有计量检定资质的单
位进行复检,确保投入使用的测量仪器均在法定的计量检定周期内。
3.6测量组织及人员配备
项目部设测量组隶属于工程技术部,负责该工程的测量控制,细部测量放样,
沉降、位移观测,施工过程工艺检测及监理工程师有要求的工艺检测等工作。
测量组的人员均有证上岗,其中主要骨干人员均具有大型工程及同类工程的施工测量经验,测量人员配置如下:
测量工程师1人
测量技工4人
3.7测量资料管理
⑴测量资料包括:
工程测量控制点交接资料,首级、次级测量控制点复核资料,工程测量控制微网的布设、施测方案及平差计算资料,工程测量控制微网的复测资料,施工定位放线资料,沉降、位移观测资料等
⑵所有测量资料均应用不能擦去的墨水书写,所有记录、计算资料均应有校核
⑶需要报监理工程师审批、备案的测量资料及时报批、报备。
除监理工程师有特殊要求的以外,所有测量资料均应按照质保体系中相应的文件和资料控制程序执行。
4主要项目施工方法
4.1现浇地牛
4.1.1概述
地牛有两个,对称布置于浮码头中轴线两边的岸上,每个地牛各设置两个锚
环,一个为©37圆钢,距离浮码头中轴线5m另一个为©72圆钢,距离浮码头
中轴线8.84m。
地牛下方为地瓜石垫层,地牛高2m混凝土标号为C20,可掺20%的块石。
4.1.2基坑开挖、垫层施工
现浇地牛施工前先由测量人员施放出地牛的位置,采用反铲开挖出基坑,然后施工地瓜石垫层。
地瓜石垫层厚300mm顶标高是^+3.8m,地牛各边加宽0.45m。
使用自卸汽车运至现场,人工配合铲车进行摊铺整平。
4.1.3模板施工
模板结构:
锚块模板采用定型组合钢模板竖排拼制,其中坡面模板中间采用木模板,以便固定预埋锚环。
模板围檩采用10#槽钢。
相邻的两片模板之间用紧
张器固定。
相邻模板交接处设像胶条止浆。
模板支拆采用吊机完成。
4.1.4砼施工
⑴砼拌制:
我公司工程检测中心具有交通部水运工程甲级实验资质,本工程的所有砼由我公司工程检测中心进行配合比设计。
砼拌制时,应严格按配合比要求进行称重、配料,计量偏差须符合规范规定要求。
拌制的原材料——砂、石子,在拌制前必须经试验人员检测、符合规范要求。
水泥除有合格证外,还必须经过复验合格,方可使用。
砼拌制时应搅拌均匀,具有良好的和易性。
⑵砼运输:
采用砼搅拌车水平运输,15t吊机吊罐入模工艺。
⑶砼浇筑:
地牛混凝土浇筑应分层进行,每层浇筑厚度控制在40〜50cm
之间,顶层厚度可适当减小
砼浇筑前,应先检查模板、支架是否具有足够的强度、刚度和稳定性,并将
模板内的木屑、铁件等各种杂物清理干净。
砼浇注后,采用插入式振捣棒振捣,
振捣时应先从近模处开始,先外后内,移动间距控制在25〜30cm之间,振捣时振
捣棒应避免碰撞模板,快插慢拔,上下抽动,将砼均匀振实,振捣上层混凝土时振捣棒应插入下层砼中不少于5cm,以利上、下层结合成整体。
混凝土浇筑至顶
部时,宜采用二次振捣,二次抹面,顶面浮浆应刮除。
地牛浇筑时,可按设计要求掺入20%的块石,块石要求四面无水锈、无风化和裂隙、强度不低于50Mpa重10〜50kg的块石。
掺块石时,块石应立放在新浇筑的混凝土层上,并被混凝土充分包裹,埋放前应先冲洗干净并保持湿润。
⑷砼养护:
混凝土浇筑完毕后,应及时加以覆盖,结硬后采取保湿养护措
施,本项目可采用盖草袋洒水养护法,养护时间不少于14天。
4.1.5质量标准
a、混凝土所用的水泥、砂、外加剂必须符合规范规定;
b、混凝土配合比、配料计量偏差和拌和物质量必须符合规范规定;
c、混凝土抗压强度,抗冻标号必须符合设计和规范要求;
d、混凝土养护必须符合规范规定;
e、地牛结构尺寸在标准允许偏差以内:
序号
项
目
允许偏差(mn>
1
边线位置
20
2
顶面标咼
±20
3
顶面宽度
+20-10
4
顶面平整度
10
5
竖向倾斜
5H/100
4.2锚块和悬锤预制、安装
4.2.1概述
预制混凝土锚块2个,平面尺寸为3X3.6m,高2m混凝土标号为C25,总方量为34m,单个锚块重约41t,设©25吊环一个。
锚块前脚内预埋形护脚,用S8钢板制成,断面尺寸为250X250mm锚坑有2个,尺寸为4X4X2.5m,分布于浮码头后方两侧。
锚块与锚链连接好后,使用起重船安放于锚坑内
预制混凝土悬锤2个,尺寸为1100X1100X1100mm砼标号为C25,总方量为3方。
单个悬锤重约3.2t,设©25吊环一个,悬挂于靠近囤船的一侧,距离锚链段6.42m。
锚块和悬锤养护时间暂按14天考虑,并以所压试块强度达到设计要求为准。
4.2.2锚块预制
4.2.2.1锚块预制工艺流程如下:
底胎清理放线一铺油毡原纸一支立模板一预埋件固定一模板及预埋件验收一浇筑砼f拆模f养护
4.2.2.2模板施工
⑴底胎模锚块预制底胎模采用砼地坪。
⑵侧模
模板结构:
同现浇地牛模板。
模板支拆:
模板较重,其支拆由吊机完成。
4.2.2.3预埋件施工
锚块预埋件包括©72圆钢锚环、©25吊环各2个,用S8钢板加工的250X250X3000mm的形护脚2个。
吊环采用烘炉加热,在平台上弯制成型。
吊环固定采用在实心方块侧模上设专用支架固定。
护脚钢板后焊上螺纹钢筋作锚固用。
预埋件所用的钢材、焊接材料及焊接方法等必须符合设计和规范要求。
4.2.2.4混凝土施工
⑴混凝土搅拌、运输、入模方式混凝土搅拌采用强制式搅拌机拌合,砼搅拌车运输、吊机吊罐工艺入模。
⑵浇筑与振捣锚块混凝土浇筑采取阶梯式分灰浇筑方式。
顶部混凝土采用二次振捣和二次
抹面,减少松顶,提高顶层混凝土的密实度。
顶面除用铁抹子压平外,还须用木抹子搓抹,形成“粗糙”面。
⑶养护混凝土采用砂“围堰”蓄水的方法养护。
4.2.3锚块运送安放锚块预制好后,装方驳运至现场,采用200t起重船进行安装。
在锚块安放的前一天使用挖泥船进行锚坑的开挖,设计大小为4X4X2.5m,
共两个,对称布置于浮码头后方两侧。
锚块(悬锤)强度达到设计要求后,将锚链的一端连接于锚块上,用方驳运至锚坑,采用起重船在潜水员的指挥下进行安放就位。
在锚链的另一端设浮鼓以方便之后与囤船的连接。
锚块(悬锤)的安装就位需选取风浪小的天气进行施工。
4.3干砌块石
护岸边坡按1:
1.5进行理坡,干砌块石厚300mm坡顶标高为▽+5.8m。
坡脚
处护坦底标高控制在-1.0米以下。
干砌块石采用正向水平自下而上分层砌筑工艺。
块石护坡的砌石应做到:
认真挂线,自下而上,错缝竖砌,紧靠密实,塞垫稳固,大块封边,块石坐实挤紧,块石与垫层间的空隙用二片石填紧,表面平整,注意美观。
⑴石料的质量控制要求石料是砌石工程所用的大宗材料,其质量优劣将直接影响砌石工程的施工质量,特别是砌石工程的安全性和耐久性。
石料质量需符合以下要求:
1护坡石料须选用质地坚硬、不易风化之石料,其抗水性、抗压强度、几何尺寸等均应符合设计要求。
2石料必须质地坚硬、新鲜,不得有剥落层或裂纹。
4.4浆砌块石挡土墙
4.4.1概述
夯石基床上为10〜100kg的抛石基床,基床顶标高为+2.0m,上部为浆砌块石。
浆砌块石外断面尺寸为4000X3800,内留出2000X1400的管沟回填块石,上部浇注200mm厚的C20混凝土路面。
钢筋混凝土盖板厚80mm需预制安装10块<
本工程浆砌块石量较小,共134方。
设计要求浆砌块石的石料强度不得低于50MPa砌石水泥砂浆为M10,勾缝砂浆为M2O
4.4.2施工方法
浆砌块石挡土墙应在抛石基础沉降基本稳定后施工。
浆砌块石挡土墙底标高
为+2.0m,因此底层砌筑应乘低潮施工,高潮时表面刷水玻璃进行保护。
施工时由测量测放边沿控制线及标高,采用自卸汽车运石到现场、装载机与人工辅助倒运块石就位、拌和机拌和砂浆、人工砌筑工艺施工。
钢筋混凝土盖板厚80mm需预制安装10块。
采用常规工艺进行预制,在块石回填完成后,即可依次进行混凝土路面的浇注和盖板的安装。
4.4.3
质量保证措施及质量标准
4.4.3.1
材料的要求
⑴
砂浆原材料质量控制
①
浆砌砂浆用水泥应采用:
水泥标号符合设计要求的硅酸盐水泥,并满足“港口工程混凝土施工规范”中的有关规定;
必须使用有验收报告的合格产品,到场后并按规定取样复验合格,不得使用过期产品。
②浆砌用水泥砂浆细骨料应采用:
质地坚固、粒径在5mm以下的岩石颗粒(砂)作为细骨料;
细骨料中粘土、淤泥、微细粉末(以重量计)w3%
砂料中泥块(以重量计)w0.5;
轻物质(以重量计)w1;
硫酸盐及硫化物〈以SO3重量百分比计〉w1;
有机物、蛋白质及其他无定形二氧化硅含量应符合“水运工程混凝土施工规
范”(JTJ268—96)中的有关规定;
当采用海砂做细骨料时,海砂的含盐量不宜超过0.07%(以氯离子占水泥含量的百分比计)。
3水泥砂浆拌和水:
采用自来水或经检验水质合格的淡水,不得采用海水、沼泽水、工业废水及含有害杂质的水拌和。
⑵浆砌挡土墙块石应选用质地坚硬、石质均匀,无裂缝,未经风化的块石。
浆砌块石的石料强度不得低于50MPa。
⑶砌石水泥砂浆为M1Q勾缝砂浆为M2Q砂浆配合比应正确,试件强度不应低于设计强度。
砂浆应随拌随用。
常温拌成后应在3〜4h内使用完毕。
使用中如发现泌水现
象,应在砌筑前再次拌合。
4.4.3.2对浆砌石的质量要求如下:
⑴砌体缝口应砌紧,底部应垫稳、填实、严禁架空。
⑵不得使用翅口石和飞口石。
⑶宜采用立砌法,不得叠砌和浮塞,石料最小边厚度不宜小于150mm
⑷施工时浆砌块石的砌缝宽度一般取10〜13mm砌体表面凹凸不大于5mm
砌筑砂浆应饱满。
错缝距离应符合要求。
⑸砌体尺寸和位置的允许偏差应符合设计和规范要求。
4.4.3.3面石勾缝的质量控制要求:
⑴砌体外露面和挡土墙的临土面均应勾缝,并以平缝为宜;
⑵勾缝砂浆标号为M20,用中细砂料拌制、灰砂比宜为1:
2。
⑶砌体勾缝前清理缝槽,并用水冲洗湿润,砂浆嵌入缝内2cm
⑷砂浆分次向缝内填塞密实,严禁勾假缝、凸缝,勾缝完毕对砌体表面进行覆盖洒水,做好湿润养护。
443.4遇雨施工:
⑴无防雨棚的仓面,在施工中遇大雨、暴雨时,应立即停止施工,妥善保护表面。
雨后应先排除积水,并及时处理受雨后冲刷的部位,如表层混凝土或砂浆尚未初凝,应加铺水泥砂浆继续浇筑或砌筑,否则应按工作缝处理。
⑵砌筑过程中如遇中雨或大雨,应停止砌筑,并将已砌石块中的空隙用砂浆或细石混凝土填实,然后加遮盖。
雨后应清除积水再继续砌筑。
4.4.3.5浆砌石挡土墙允许偏差、检验数量和方法应符合下表规定:
序
号
项目
允许偏差(mrj)
检验单兀
和数量
单
元测占
八、、
检验方法
浆砌块
石
浆砌料石
1
前沿线与施工准
线偏移
30
30
每段
(逐段检
查)
2
用经纬仪和钢
尺量两端
2
外形尺寸
±50
±40
8
用钢尺量两端
3
顶面标咼
±40
±20
3
用水准仪检查
两端和中部
4
正面竖
向倾斜
前倾
0
0
1
吊线用钢尺量
后倾
H/100
H/100
5
正面平整度
40
20
2
用两米靠尺和
楔形塞尺量竖
向和水平向
6
正面相邻块石错
牙
——
10
1
用钢尺量,取
大值
注:
H为墙全高,单位mm
4.5囤船就位固定
囤船尺寸为72X12X2.5米,由业主将囤船运至现场并精确就位。
钢锚链直径为©72,首链4根,每根长29.93m,其中两根呈交叉状连接于地牛上(预埋有©72的圆钢锚环),与囤船船舷的夹角为30°;另2根平行于囤船船舷与地牛连接(预埋有©37的圆钢锚环)。
尾链2根,每根长37.67m,呈交叉状连接于锚块上,与囤船船舷的夹角为30°,每根的水平投影长度为35.28米。
在甲方将囤船运至现场精确就位后,先用首链(4根,2根为©72锚链、2根为©37钢缆)将囤船连系到地牛上,再将尾链(2根为©72锚链)连系到囤船上
4.6钢引桥的制作及安装
4.6.1工艺方案
钢引桥平面尺寸为17X2m其主体分三段在后海基地车间制作,各段的长度分别为4500+200,8000-400,4500+200。
各段制作完毕后进行防腐涂装,然后运到码头完成三段的合拢组装工作。
各项工作完成后,装船运至工地,整体吊装就位,完成安装工作。
4.6.2材料的验收与确认工程施工所用的各种材料如钢材、焊接材料、防腐涂料等必须具有产品合格
证并符合设计要求才能投料使用。
4.6.3平台及胎架的搭设车间及码头分别搭设供组装用的施工平台或胎架,平台的整体平面度控制在
3毫米以内,平台或胎架要与基础定位牢固,平台上的各种定位点、定位线标识要清楚,工艺夹具性能要可靠。
4.6.4放样、制作样板钢引桥上、下角钢斜撑与主梁的节点处需放样、制作号料样板。
4.6.5划线、下料施工下料以炔氧焰切割为主,特别是上、下斜撑杆件,待研装无误后方可批
量下料,下料后的氧化铁、熔渣及时清除干净。
4.6.6车间组装、焊接各个分段的主梁首先在车间平台上就位并固定,然后将上、下两个面的角钢
斜撑与主梁研装、定位焊,整个分段装配完毕确认无误后,进行焊接,焊接完毕后检验各个分段的变形情况,对超差的部位予以矫正,矫正完毕后运出车间进行防腐处理。
4.6.7防腐涂装制作完成的各种构件、分段经检验合格后,进行表面清理工作,除锈采用人
工、电动工具相结合的方法。
涂漆前,构件上的浮锈、氧化铁、油污及各种杂物必须清理干净。
涂装时的环境要求:
温度:
5—30C,相对湿度:
85%以下。
施工用的各种涂料必须严格按产品说明书的要求进行调配、涂刷。
4.6.8码头组装三个分段的防腐工作完毕后,进行码头的合拢组装。
钢引桥整体的平面度和
直线度必须由胎架可靠地予以控制。
研装定位后进行接头的对接焊。
焊接完毕后及时进行补涂工作。
栏杆、桥面板、托辊等待钢引桥主体焊接完毕后再行安装到位。
搭板待钢引桥吊装就位后再与钢引桥铰接。
4.6.9装船运输防腐涂装完毕后,进行钢引桥整体的检验工作,各个项目符合要求后装船运
到工地进行安装工作。
钢引桥在船上要做可靠的封固。
4.6.10现场安装钢引桥在起重吊装前,先检验码头饺支座的标高、相对位置是否符合设计要
求,确认合格后再行吊装。
事先要调整好起重索具的长度,确保钢引桥离开船甲板后桥面一定要平。
先将铰支座一端就位,插入销轴,然后将钢引桥整体平稳地放在浮码头上,最后将前后搭板与钢引桥铰接。
5确保工程质量的技术组织措施
5.1政策声明如果本工程由我单位中标,我单位将组织有丰富施工经验的技术人员组成项目经理部,负责组织实施本工程,项目部管理工作纳入我单位的质量保证体系。
我单位加强工程质量的监督和控制,确保工程质量和施工进度满足规范要求,工程质量达到优良。
我单位在本工程中,将完全按照工程图纸、合同条款、技术规范进行施工,并对施工全过程实施有计划、有系统的质量管理,给业主提供充分的质量信任,以确保合同范围内的各项工程的施工质量,满足合同规定的要求。
5.2质量保证体系
⑴建立满足ISO9002:
2000标准要求的质量体系,保证质量体系的有效运行;
⑵坚持质量第一,进度及成本必须服从质量,各种资源的分配向质量倾斜;
⑶工程质量满足顾客提出的质量要求,确保不合格的原材料不使用,不合格的半成品不转序,不合格
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- 码头 施工工艺