浅析大运河(北京段)文化带的内涵.docx
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浅析大运河(北京段)文化带的内涵
杨家毅槌
(1.西北大学中国思想文化研究所,陕西西安710069;2.北京市通州区委办公室,北京101100)
[摘要]大运河文化带的内涵是在理论研究中和具体实践中需要阐明的一个重要问题。
本文不是对整个大运河文化带的内涵进行探讨,而是对北京地区的大运河文化带的内涵,从时间、空间和包含内容三个方面进行探讨。
从时间上看,北京地区的大运河最早可以追溯到秦朝,甚至可以到战国时期;从空间上看,北京地区大运河广泛分布于通州、朝阳、东城、西城、海淀、昌平、顺义、怀柔、密云等区域;从内容上看,大运河文化带建设应包括保护与大运河相关的各类丈化遗产、涵养以大运河水系为主的生态系统、恢复并完善大运河的交通功能、适度完善以文化休闲为主要内容的民生功能。
[关键词]大运河;文化带;文化遗产
[收稿日期]2017-07-01
[作者简介]杨家毅(1980-),男,陕西石泉人,西北大学中国思想文化研究所博士生;北京市通州区委办公室副主任。
[中图分类号]K291 [文献标志码]A
一、大运河(北京段)文化带概念的提出及其意义
根据目前所掌握的资料,“大运河文化带”作为正式名称出现时间不长。
据北京市文物局文物保护处原处长、文物专家王玉伟先生考证,该概念最早可以追溯到2014年下半年至2015年初。
当时,北京市文物局在谋划“十三五”期间文物修缮重点时,提出了8个支持方向,包括运河文化带。
2016年6月,中共北京市委宣传部、北京市发改委正式向社会发布《北京市“十三五”时期加强全国文化中心建设规划》(以下简称《规划》)。
在该《规划》中,官方首次正式提出:
发挥京津冀地域相近、文脉相亲的地缘优势,统筹推动长城文化带、运河文化带、西山文化带建设,实现历史文化遗产连片、成线整体保护。
简称为推进“三个文化带”。
之后,运河文化带建设受到社会各界关注,在一些学术研究和调研报告中,有“大运河文化带”的表述。
在中共中央办公厅的有关调研报告中采用了“大运河文化带”的提法。
2017年6月27日召开的中共北京市第十二次党代会上,蔡奇同志在报告中提出:
“统筹长城文化带、大运河文化带、西山永定河文化带建设。
”这是“大运河文化带”首次写入北京党代会报告。
“文化带”一经提出,不仅得到了官方的认可,
[文章编号]16724917(2017)04-0028-07
也得到了文化遗产学术界的肯定。
在某种程度上说,“文化带”概念是文化遗产保护领域最新理论成果的深化和运用。
关于文化遗产保护,我们最早注重有形文化遗产(即文物)本体保护,而不注重其存在的环境的保护。
为加强对不可移动文物的保护,《中华人民共和国文物保护法》第十五条明确规定:
“各级文物保护单位,分别由省、自治区、直辖市人民政府和市、县级人民政府划定必要的保护范围,作出标志说明,建立记录档案,并区别情况分别设置专门机构或者专人负责管理。
”就是说不可移动文物要有保护范围、有保护标志、有记录档案和有保管机构,简称为“四有”工作。
在实际工作中,为了更好地保护不可移动文物,往往在“四有”的基础上还划定建设控制地带,也就是“五有”。
在不可移动文物保护范围的外围形成建设控制地带,在建设控制地带内,新建工程的高度、色彩和风格等都要与文物保护单位协调一致。
但是这与保护不可移动文物周边的环境还不一样。
2005年10月,国际古遗迹理事会在西安召开了第15届大会,通过了《西安宣言》(以下简称《宣言》),《宣言》提出:
“认识环境对历史建筑、古遗址和历史地区重要性的贡献”。
并进一步指出,历史建筑、古遗址或历史地区的环境,界定为直接的和扩展的环境,即作为或构成其重要性和独特性的组成部分。
除实体和视觉方面含义外,环境还包括与自然环境之间的相互作用;过去的或现在的社会和精神活动、习俗、传统知识等非物质文化遗产方面的利用或活动,以及其他非物质文化遗产形式,它们创造并形成了环境空间以及当前的、动态的文化、社会和经济背景。
这可以被看作是古遗迹保护最新理念:
不仅要保护遗迹本身,还要保护与之相关的“环境”。
对于像大运河、古道、长城等线路文化遗产,国际学术界高度重视,提出了不少理论。
世界遗产委员会提出了“文化遗产线路”的概念,在《行动指南》中指出,文化线路遗产代表了人们的迁徙和流动,代表了一定时间内国家和地区之间人们的交往,代表了多维度的商品、思想、知识和价值的互惠和持续不断的交流。
文化遗产线路是一种全新的遗产保护理念,它着眼于线性区域,所涉遗产元素多样,并且与沿线一定区域内的生态环境、当地社会经济等结合紧密,对沿线民众的生产生活有紧密的联系。
不同于单一内容的文化遗产,这类文化遗产包含各类丰富的文化遗产,学术界用“系列遗产”(serialheritage)的概念来描述这类文化遗产。
《实施世界遗产公约操作指南》对“系列遗产”有专门定义,在第137节对其定义:
如果一些离散的遗产单体,属于同一类型历史一文化群体,同时具有相同的地理地域特征;具有相同的地质、地貌构成,相同的生物地理亚区,或相同的生态系统类型;并且,这些遗产单体均具有“突出的普遍性价值”,那么,它们可以合而为一,成为世界遗产中的“系列遗产”。
而“文化带”概念充分吸取了《宣言》中关于注重古遗迹周边环境的保护,以及世界遗产委员会关于“文化遗产线路”和“系列遗产”的理念,形成了既利于保护文化遗产,又能很好地处理文化遗产与现实发展的需求,可以看作是文化遗产领域最新理念的实践和运用,是值得肯定和推广的。
正如张妙弟先生所言:
“文化带建设概念的提出,标志了它是以大运河为依托,多类型、全方位、充分关注历史,深刻关怀当下和未来的大文化综合体,非常值得期待。
”⑴
关于大运河(北京段)文化带的内涵,可从时空
范围、包含内容等方面去考虑。
二、关于大运河(北京段)文化带时间范围的思考
目前,学术界一般认为,北京地区的运河可追溯到东汉。
东汉时期,上谷太守王霸曾利用潞河、温榆河将军粮运送至军都、居庸关等地。
东汉建武十三年(公元37年),卢芳与匈奴、乌桓连兵,多次侵扰北部边地。
王霸率解下刑具的六千多名囚犯,筑起长达三百多里的堡垒,与匈奴、乌桓进行了近百次大小战役,终于使进犯之敌俯首称臣,平定了北部边疆。
为了边地长期稳定,王霸上述朝廷“宜与匈奴结和亲,又陈委输可从温水漕,以省陆转输之劳,事皆施行。
”⑵此处的温水即温榆河,是北京地区的重要水系。
其实,就目前史料来看,北京地区大规模漕运始于秦朝。
秦建立了统一的大王朝,为大规模漕运提供了条件。
当时的政治中心在咸阳,人口激增,而关中地区的粮食很难满足新形势的需要。
秦王朝利用水路从东方运粮至关中地区。
东方产粮的地方一个是临淄附近,一个是济、泗之间,一个是鸿沟流域,另外还有江、淮二水下游的地方。
⑶此外,秦朝一直征发到东海之滨,也就是现在山东半岛东端,当时的黄、睡、琅邪负海之郡都属于粮食征发之地。
此地早已是富庶之地,特别是琅琲郡治所琅尊县,曾做过越王勾践的都城。
秦始皇很喜欢这个地方,在巡游途中,曾在此地稽留过三个月。
但是将此地的粮食运往关中地区是十分困难的。
但是此地靠海,秦始皇北征匈奴时,从山东黄、睡、琅邪出发,通过海运往北运粮草,然后利用北河转运。
史载:
“秦使天下蜚刍挽粟,起于黄、睡、琅邪负海之郡,转输北河,率三十钟而致一石”。
⑷“北河”是哪条河呢?
明清以来的学者考证,“北河”即“白河”①。
①明代的学者,曾任成化年间户部侍郎的王琼在《漕河图志》中明确说,北河,盖即白河也。
明《水部备考》采用《遭河图志〉之说。
清朱彝尊《日下旧闻考》卷五《形胜》亦同此说。
《畿辅安澜志•白河》《微辅通志•河运》《光绪顺天府志•漕运》等均考证北河即白河。
白河就是潞河,这在很多史书上也有明确记载。
白河,《汉书•地理志》称沽水,后人因其源发塞外白石塘岭白马关,也称白河。
有学者将北京地区的运河追溯到战国时期。
《竹书纪年》有“齐师及燕,战于洵水,齐师遁”的记载,结合《郡国军事考》,有学者推断出了具体年份为周显王五十四年(公元前355年)。
洵水是北京东部地区的一条重要河流,流经今河北三河等地。
根据学者研究,春秋战国时期,诸侯国之间征战,大量开凿运河,当时的燕国地区开凿运河是极有可能的但是缺乏更多的文献资料和考古资料证实,相信随着研究的深入,将会有新的考古资料证实。
北京地区大运河文化带中的运河文化遗产的时间下限一般以清光绪二十七年(1901年)停漕为限但是在实践中,我们发现这是很不合理的。
因为运河虽然丧失了漕运功能,但是在民国时期,尤其是新中国成立以后,运河发挥了新的功能.留下了新的遗产在民国时期,北京地区大运河的主要功能是防洪,还承担了少部分的运输功能民国政府为治理北运河也进行了不懈的努力,例如实施了北运河挽归故道工程。
其重要的成果就是在1923年2月至1925年8月,在顺义县苏庄修建了苏庄闸丁新中国成立以后,北运河的主要功能在治理水患的前提下,保障农业灌溉通过在北运河的上游修建卜三陵水库、怀柔水库、密云水库等大型水库,消除了北运河水患。
于此同时,通过开挖凤港减河、运潮减河、治理平原地区河道、建闸蓄水,开挖沟渠等手段,在北京的平原地区建成了十余个灌区,尤其是位于北京东部的大兴县、通县、顺义县成为北京主要粮食产区。
位于通县的榆林庄灌区由部县灌区、武窑扬水灌区和潮白河引水灌区组成,主要生产小麦、玉米,有“北京粮仓”之称。
”改革开放以后,北京地区运河的农业灌溉功能逐渐弱化,直至消失,有r防洪排涝、城市景观、生态保护等新的功能所以大运河(北京段)文化带中的文化遗产的时间下限是一个动态概念,新中国成立以后,有代表性的闸坝、开挖的河道也应视为历史遗产加以保护.为加强河堤保护而采取的相关措施,如植树造林形成的绿化带也应视为运河遗产的一部分。
三、关于大运河(北京段)文化带空间范围的思考
关于这个看似简单的问题,目前还有不同观点,该间题的实质就是北京地区大运河的空间范114有不少人认为北京的大运河主要在通州地IX:
提出通州是京杭大运河的北起点,并且在通州设立J'京杭大运河北起点标志牌。
"通惠河在不能正常运行的时候,通州毫无疑M是漕运的终点,或者叫北起点。
但是称其为京杭大运河的北起点是不严谨的.因为这忽略了通惠河的历史价值,等于不承认通惠河是京杭大运河的组成部分。
还有一种观点认为北京的运河涉及昌平、海淀、西城、东城、朝阳、通州六个区。
这种观点克服了前一种观点的不足,不仅成认通惠河是京杭大运河的组成部分,而且将通惠河的水源也作为大运河文化带的组成部分,这是值得肯定的。
但是也有不足,没有将北运河的上流纳入进去,也是不全面的
从目前掌握的资料看,北运河不仅包括通州段,其上游的温榆河和潮白河也应视为其组成部分,而且在历史上曾发挥了很重要的作用”以元明清三朝为例,南方各省的粮食和营建北京的物资都经过海运和大运河运送到通州通州当时是京杭大运河北端漕运枢纽,部分粮食储存在通仓,部分粮食经过通惠河储存在京仓,还有部分粮食沿温揄河直接运至昌平巩华城和居庸关,部分粮食沿潮白河直接运至密云•供给镇守长城守军。
《清代北京城郊图》(图1)清楚地标明了这两条河道
图1清代北京城郊图
元初漕运大致循唐宋大运河旧道入大都,而因I日运河失修,只能采取水陆联运形式,但是京通间的漕运仍是一个大难题元初,元世祖采纳了郭守敬重开金口的建议:
“上可至西山之利,下可广京畿之漕”,但必须在“金口西预开水口(溢洪道),西南还大河,令其深广,以防涨水突入之患。
”"至元三年(1266年)十二月,开凿•成功此次重开金口河.成功使用了近30年,这在永定河引水史上是空前的
早在元朝建立以前,忽必烈到中都以后的第三年(1
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