K52+700K53+000沥青面层试验段总结.docx
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K52+700K53+000沥青面层试验段总结.docx
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K52+700K53+000沥青面层试验段总结
博温赛快速通道建设项目第三合同段
(K52+700-K53+000)
路
面
面
层
试
验
段
施
工
总
结
新疆交通建设集团股份有限公司
2017年8月
K52+700-K53+000路面面层试验段
施工总结
1、工程概况
本项目路线走向自东向西,起点位于博乐市西环路与赛里木湖路交叉口处,终点接温泉县赛马场交叉口处,路线全长82.422km。
本合同段为第三合同段,合同段起点位于K46+000,终点位于K62+000,全长16km。
本合同段内包含2.396km长X208线改线。
全线按二级公路标准建设,设计速度80km/h,路基宽度10m。
2、试验段的目的
2.1、优化组合人员及机械设备的配置,通过试验段的施工探索从中找出最佳的机械组合、最佳的人员组合、最佳的松铺厚度、最佳的碾压遍数,得出松铺系数,从而指导我合同段全线面层的施工。
2.2、探索面层施工方法、施工工艺和技术保障措施。
2.3、摸索并总结如何依据招标文件的技术、质量标准进行规范的程序管理方法和质量控制手段。
2.4、通过本试验段施工,收集相关数据,指导全线面层工程施工,满足技术质量标准要求。
2.5、熟悉施工运作程序和各种检测手段,使以后工程施工在有序、有效的组织和监督下优质高效进行。
3、试验段的意义
保证作业队质量控制水平稳定,实现各分项工程的控制目标,保证总目标的实现,明确和统一施工组织(人员、机械配置和组合),材料和施工工艺要求,努力使大规模施工达到标准化、程序化和规范化管理,全面提高工程管理水平。
4、试验段的选取
在选择试验段时我们综合考虑了以下几方面因素:
4.1、试验段选取。
试验段选在K52+700-K53+000段作为面层试验段,本段为直线段,路面面层宽度为9m,厚度5cm。
4.2、试验段所具备开工条件。
该试验段长度为300米,距K51+000右侧沥青拌合站约2km,便道已修筑。
5、施工工期
该试验路段计划于2017年8月12日开工,当日完成。
实际于8月15日开工,当日完成。
6、投入人员、机械
投入人员一览表
序号
职务
姓名
1
技术负责人
刘勇
2
质检工程师
赵晓俊
3
现场摊铺负责人
黄广广
4
技术员
赵龙飞
5
试验负责人
黄强
6
试验员
刘梅英
7
工人(10人)
投入机械设备一览表
序号
名称
规格、型号
数量
1
摊铺机
摊铺宽度≥4.5m
2
2
双钢轮压路机
徐工16t
2
3
胶轮压路机
徐工32t
2
4
水车
20方
1
5
翻斗车
20方
10
7、采用施工方案
7.1准备工作
1.清扫下层表面,整理排水设施,确定施工作业长度。
2.测量放样,恢复中线、边线,在路基基层两侧平行中心线的位置上按一定距离设立路线桩和桩线,使摊铺机走向正确。
3.采用平衡梁控制方式严格控制摊铺厚度、平整度。
4.施工前应对施工机具进行全面检查调整,以保证设备处于良好状态,特别是拌和楼的计量设备,如电子秤、自动找平装置等,必须进行计量标定的校核。
现已完成标定,黑匣子已安装。
5.保证充分的电源和备份设备,确保在一个施工工作日不致因停电或某一设备的故障造成生产的中断。
6.碎石、机制砂、矿粉已备案。
7.2沥青混合料的拌制
沥青混合料拌合站的生产过程全部由计算机自动控制,配有良好的打印装置。
拌和机具有二级除尘装置,性能完好。
矿粉仓配备振动装置,以避免矿粉起拱。
沥青混合料的拌和应严格执行以下技术要求:
1.严格掌握沥青和集料的加热温度以及沥青混合料的出厂温度。
沥青进场时,试验员现场取样,检测合格后,卸入沥青储存罐,在卸沥青时添加抗剥落剂,按沥青重量3‰的剂量添加抗剥落剂。
沥青混合料的施工温度(℃)
施工工序
90号
沥青加热温度
150~160
沥青混合料出料温度
140~160
混合料废弃温度高于
190
运输到现场温度不低于
140
混合料摊铺温度
不低于
正常施工
130
低温施工
140
开始碾压的混合料内部温度,不低于
正常施工
125
低温施工
135
碾压终了的表面温度(钢轮压路机)不低于
65
开放交通的路表温度不高于
50
2.拌合楼控制室逐盘打印沥青及各种矿料的用量和拌和温度,并定期对拌和楼的计量和测温进行校核。
3.拌合时间由试拌确定。
必须使所有集料颗粒全部裹覆沥青结合料,并以沥青混合料拌和均匀为度。
4.要注意目测检查混合料的均匀性,及时分析异常现象。
如混合料有花白、冒青烟和离析现象。
如确认是质量问题,应作废料处理并及时纠正。
在生产开始以前,有关人员熟悉本项目所用各种混合料的外观特征,这要通过细致观察室内试拌的混合料而取得。
5.试验室每天上午、下午各取一组混合料试样做马歇尔试验和抽提筛分试验,检验油石比、矿料级配和沥青混凝土的物理力学性质。
6.每天结束后,用拌和楼打印的各料数量,以总量控制,以各仓用量及各仓筛分结果,在线抽查矿料级配、计算平均施工级配、油石比,与设计结果进行校核;以每天产量计算平均厚度与路面设计厚度进行校核。
7.3沥青混合料的运输
1.热拌沥青混合料采用不低于20方自卸汽车运输,车箱底面保持干净,为防止混合料与车箱粘结,在车箱侧板与底板上涂一薄层防止沥青粘结的隔离剂或防粘剂,不得有余液积聚在车箱底部。
2.运输车辆在运送沥青混合料时,采用数字显示插入式热电偶温度计检测沥青混合料的出厂温度和运输到现场温度,并由专人记录。
插入深度大于150mm。
在运料卡车侧面中部设专用检测孔,孔口距车厢底面约300mm。
3.拌和机向运料车放料时,汽车前后移动,分几堆装料,以减少粗集料的分离现象,同时提供一台转运车。
4.沥青混合料运输车的运量比拌和能力和摊铺速度有所富余,摊铺机前方保证有五辆运料车等候卸料。
5.运料车配备篷布覆盖设施,以保温防雨和避免污染环境。
6.连续摊铺过程中,运料车在摊铺机前10-30cm处停住,不得撞击摊铺机,卸料过程中运料车挂空档,靠摊铺机推动前进。
7.沥青混合料运至摊铺现场后应凭运料单接收,并检查拌和质量。
检测不符合规范温度要求,或已经结成团块、遭雨淋的混合料不得铺筑在道路上。
7.4沥青混合料的摊铺
1.连续稳定的摊铺是提高路面平整度最主要措施。
摊铺机的摊铺根据拌和机的产量、施工机械配套情况及摊铺厚度将摊铺速度按2~4m/min予以调整选择,做到缓慢、均匀、不间断地摊铺。
不应任意以快速摊铺几分钟,然后再停下来等下一车料。
午饭应分批轮换交替进行,切忌停铺用餐。
争取做到每天收工停机一次。
2.混合料摊铺采用平衡梁方式摊铺,并严格控制摊铺厚度。
3.用机械摊铺的混合料未压实前,施工人员不准进入踩踏,亦不应用人工反复修整,只有在特殊情况下,如局部离析,需在现场主管人员指导下,允许用人工找补或换混合料,缺陷较严重时应予铲除,并调整摊铺机或改进摊铺工艺。
4.摊铺机应调整到最佳工作状态,螺旋布料器应相应于摊铺速度调整到保持一个稳定的速度均衡地转动,两侧保持不少于送料器2/3高度的混合料,以减少在摊铺工程中混合料的离析。
5.沥青混合料的松铺系数暂定为1.2,松浦厚度为6cm厚。
摊铺过程中应随时检查摊铺层厚度及路拱、横坡,并按使用的混合料总量与面积校验平均厚度。
摊前熨平板应预热至规定温度。
摊铺机熨平板必须拼接紧密,不许存有缝隙,防止卡入粒料将铺面拉出条痕。
6.在路面狭窄部分或加宽部分不能采用摊铺机摊铺时可用人工摊铺混合料。
人工摊铺时,沥青混合料卸在铁板上,摊铺时应扣锹布料,不得扬锹远甩。
铁锹等工具要沾防粘结剂或加热使用;边摊铺边用刮板整平,刮平时应轻重一致,控制次数严防集料离析;摊铺不得中途停顿,且要加快碾压,如因故不能及时碾压,应立即停止摊铺,并对已卸下的沥青混合料覆盖苫布保温;低温施工时,每次卸下的混合料应覆盖苫布保温。
7.摊铺遇降雨时,立即停止施工,并清除未压实成型的混合料,遭受雨淋的混合料应废弃,不得卸入摊铺机摊铺。
8.沥青摊铺及碾压温度采用红外温度计检测,专人记录。
7.5沥青路面的压实及成型
1.沥青混合料的压实是保证沥青面层质量的重要环节,拟定碾压方式为采用双钢轮压路机静压1遍,复压采用双钢轮压路机振动碾压2遍,胶轮压路机碾压1遍,终压采用双钢轮压路机碾压2遍消除轮迹。
为保证压实度和平整度,初压应在混合料不产生推移、开裂等情况下尽量在摊铺后较高温度下进行。
在石料易于压碎的情况下,原则上钢轮压路机不开振,以轮胎压路机碾压为主。
2.压路机保持慢而均匀的速度碾压,压路机的碾压路线及碾压方向不能突然改变而导致混合料推移。
碾压区的长度大体稳定,两端的折返位置应随摊铺机前进而推进,横向不得在相同的断面上。
3.在当天碾压的尚未冷却的沥青混凝土层面上,不得停放压路机或其他车辆,并防止矿料、油料和杂物散落在沥青层面上。
4.要对初压、复压、终压段落设置明显标志,便于司机辩认。
对松铺厚度、碾压顺序、压路机组合、碾压遍数、碾压速度及碾压温度应设专岗管理和检查,使面层做到既不漏压也不超压。
5.应向压路机轮上喷洒或涂刷含有隔离剂的水溶液,喷洒应呈雾状,数量以不粘轮为度。
6.在不产生严重推移和裂缝的前提下,初压、复压、终压都应在尽可能高的温度下进行。
同时不得在低温状态下作反复碾压,使石料棱角磨损、压碎,破坏集料嵌挤。
压路机碾压速度(km/h)
压路机类型
初压
复压
终压
适宜
最大
适宜
最大
适宜
最大
钢轮式压路机
23
4
35
6
36
6
轮胎压路机
2-3
4
35
6
46
8
振动压路机
2-3
(静压)
3
(静压)
34.5
(振动)
5
(振动)
36
(静压)
6
(静压)
7.碾压轮在碾压过程中应保持清洁,有混合料沾轮应立即清除。
对钢轮采用向碾压轮喷水的方法时,必须严格控制喷水量且成雾状,不得漫流,以防混合料降温过快。
轮胎压路机开始碾压阶段可适当烘烤、涂刷少量隔离剂或防粘结剂,也可少量喷水,并到高温区碾压使轮胎尽快升温,之后停止洒水。
轮胎压路机轮胎外围加设围裙保温。
8.压路机不得在未碾压成型的路段上转向、调头、加水或停留。
在当天成型的路面上,不得停放各种机械设备或车辆,不得散落矿料、油料等杂物。
9.施工接缝的处理:
沥青路面的施工必须接缝紧密、连接平顺,无明显接缝离析。
施工缝采用垂直接缝,接缝施工应用3m直尺检查,确保平整度符合要求。
10.沥青面层摊铺厚度采用每天实际的生产量与摊铺面积计算,得到比较准确的平均厚度。
8、试验数据及存在问题
8.1、松铺系数
桩号
摊铺前高程
摊铺后高程
碾压后高程
松铺厚度
压实厚度
松铺系数
K52+700
1114.301
1114.401
1114.347
0.054
0.046
1.17
K52+720
1114.629
1114.748
1114.684
0.064
0.055
1.16
K52+740
1114.974
1115.092
1115.029
0.063
0.055
1.14
K52+760
1115.333
1115.432
1115.379
0.053
0.046
1.16
K52+780
1115.694
1115.820
1115.753
0.067
0.059
1.14
K52+800
1116.064
1116.181
1116.118
0.063
0.054
1.16
K52+820
1116.453
1116.559
1116.502
0.057
0.049
1.17
K52+840
1116.816
1116.929
1116.868
0.061
0.052
1.17
K52+860
1117.191
1117.305
1117.244
0.061
0.053
1.15
K52+880
1117.57
1117.676
1117.619
0.057
0.049
1.17
K52+900
1117.941
1118.045
1117.989
0.056
0.048
1.16
K52+920
1118.312
1118.414
1118.359
0.055
0.047
1.17
K52+940
1118.69
1118.800
1118.741
0.059
0.051
1.16
K52+960
1119.056
1119.170
1119.109
0.061
0.053
1.16
K52+980
1119.429
1119.542
1119.481
0.061
0.052
1.17
K53+000
1119.806
1119.928
1119.863
0.065
0.057
1.14
通过计算松铺系数平均值为1.16,松铺厚度为5.8cm。
8.2最佳机械组合
两台摊铺机,两台双钢轮压路机,两台胶轮压路机,一辆20方水车,10辆10方翻斗车。
8.3最佳碾压遍数
最佳碾压遍数为双钢轮静压1遍,小振碾压1遍,胶轮压路机揉搓碾压4遍,双钢轮静压1遍收光。
8.4存在问题及改进措施
存在问题:
1、K52+780处两摊铺机结合处平整度稍差。
改进措施:
1、对跟机找补工人进行专业培训,增加其技能熟练性。
2、在摊铺时,靠尺随时检测,对平整度不符合要求的,人工找补。
9、试验段总结
通过面层试验段的施工,确定了面层摊铺的松铺系数为1.16,松铺厚度5.8cm;最佳碾压遍数为双钢轮静压1遍,小振碾压1遍,胶轮压路机揉搓碾压4遍,双钢轮静压1遍收光。
能够达到指导全线面层施工的要求。
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