油面专项施工方案.docx

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油面专项施工方案

平昌县江土路江陵庵至西兴段改建工程一标段

（AC-16C型沥青混凝土上面层）

施工方案

编制单位：

汉通建设集团有限公司

编制时间：

2012年6月15日

平昌县江土路江陵庵至西兴段改建工程一标段

施工方案

一、编制依据

1、江土路一标段施工招标文件、图纸、招标过程中的补遗书等。

2、公路工程技术标准（JTGB01-2003）

3、公路沥青路面施工技术规范（JTGF40-2004）

4、公路土工试验规程（JTGE40-2007）

5、公路工程集料试验规程（JTGE042-2005）

6、公路路基路面现场测试规程（JTJ059-2008）

7、公路工程质量检验评定标准（JTGF80/1-2004）

8、公路工程施工安全技术规程（JTJ076-95）

二、编制原则

（一）、遵守招标文件要求的原则

（二）、确保工期的原则

（三）、确保质量创优的原则

（四）、安全第一、预防为主的原则

（五）、科学管理的原则

（六）、文明施工的原则

（七）、降低工程成本的原则

（八）、环境保护的原则

（九）、建立高效的组织机构、加强施工现场管理的原则

（十）、遵照执行设计标准和施工规范的原则

三、工程概述

本项目起于国道318线东俄洛本工程全路线位于平昌县岳家镇、西兴镇境内，起于江陵庵大桥西兴方向K0+000，止于西兴老街水泥砼路面接头K7+640.9，其中断链长15.13m，断链短35.99m，里程7.62004km；西兴老街起于油路接头（K7+640.9）K0+000，止于砼结束K1+366,里程1.366km，两段里程共长8.98604km。

本项目主线采用四级公路标准，路基宽度7.5m，行车道宽度6.5m计划工期：

180日历天（计划开竣工日期以监理批复的开工令为准）一般路段设计车速20km/h,回头弯设计车速10km/h。

所有线路按原路线宽度进行改建，质量达到国家现行施工验收规范合格标准。

意在改善交通环境，提高通行能力。

四：

主要施工机械一览表

序

号

设备名称

型号

规格

数量

国别

产地

制造年份

额定功率

（KW）

生产能力或载重量

用于施工部位

备注

7

柴油发电机

SDW200KV

4

潍坊

2011

45

满足要求

临时供电

完好率98%

8

潜水泵

QS25-25-3

6

新界

2011

3

满足要求

供、排水

完好率99%

9

胶轮车

0.06m3

15

成都

2011

满足要求

零星运输

完好率99%

10

载重运输车

15T

6

成都

2011

145

满足要求

材料运输

完好率98%

11

自卸车

15T

6

湖北

2011

110

满足要求

土石运输

完好率98%

12

汽车吊

YQ25

1

湖南

2010

25T

满足要求

吊装工程

完好率98%

13

三轮压路机

/

1

徐州

2010

20T

满足要求

碾压

完好率98%

14

振动压路机

BM217D

1

德国

2010

18T

满足要求

碾压

完好率98%

15

平地机

CD705-4

1

成都

2010

/

满足要求

路基、路面

完好率99%

16

摊铺机

ABG423

2

德国

2010

133KW

满足要求

沥青砼

完好率98%

22

液压夯

1

江苏

2011

满足要求

夯实工程

完好率98%

28

洒水车

/

1

成都

2011

/

满足要求

洒水

完好率99%

29

沥青砼拌和站

KFM.LB15

1

中国

2010

/

满足要求

沥青砼

完好率99%

主要人员一览表

序号

工种

人数

工作内容

1

现场管理

3

负责施工现场的技术管理以及机械人工安排。

2

测量

4

负责对拟铺路段的施工测量工作，以及施工中的测量控制。

3

试验

4

负责拟铺路段的相关试验

4

拌合站

30人

5

民工

15人

3、材料采备和控制

主要生产材料包括：

沥青、碎石、砂、矿粉等。

原材料采购前要求供应商提供由有资格的试验、检测机构出具的项目齐全、质量符合标准的试验资料及合格证书。

在此基础上，项目部还将从材料场（厂）取有代表性的样品做试验，进一步验证，如果没有问题方可采购。

此外在运输和储存过程中应加强管理，使材料不会变质、不被污染。

五、沥青砼配合比设计

5．2．1目标配合比

根据图纸设计及规范要求，经试验确定目标配合比。

5．2生产配合比

按目标配合比及所选用的材料进行试拌，以二次筛分后进入沥青拌和楼各热料仓的材料取样进行筛分，重新合成材料配比以达到较优曲线，以此确定各热料仓的材料比例，干拌合成料后进行筛分验证，同时反复调整冷料仓进料比例，以达到供料均衡，由此确定生产配合比。

取目标配合比设计最佳油石比及最佳油石比±0.3%三个油石比进行试拌，再以各种试拌沥青混合料作马歇尔试验，绘制密度、稳定度、流值、孔隙率、饱和度等同沥青用量关系图，综合选定满足规范各项指标要求的生产用油石比。

按生产配合比进行试拌，铺筑试验段，并用拌和的沥青混合料进行马歇尔试验及路上钻取的芯样试验，由此确定生产用的标准配合比。

标准配合比一经确认，不得随意改动，如材料确实发生变化时，需立即上报监理、业主重新认证标准配合比。

六、施工准备

对基层严格按照相关技术规范要求进行验收，对不满足设计要求的及时向业主和监理汇报。

对施工工人、机械操作手进行全方位培训，以确保施工时有序地保质保量的进行安全文明施工。

对施工作业段面派出专人提前采取安全措施、实施有效的交通安全管制。

对各种施工机具进行全面检修，应经调试并使其处于良好的性能状态。

应配备有足够的机械，施工能力需配套，重要机械宜有备用设备（《主要机械及设备配置表》，《施工现场主要管理人员配备表》附后）。

施工流程图

七、施工放样

各结构层的纵断面高程（厚度）采用悬挂钢丝基线来控制，横坡由摊铺机的熨平板控制。

每间隔10米设一基准线立柱，按高程悬挂钢丝。

为保证钢丝绷紧，在两端紧线器上安装测力器，以保证钢丝拉力不小于800N。

钢丝基准线悬挂完成后，对基准线进行复测。

摊铺过程中随时对基准线进行检测。

在路缘石及中央侧石（或防撞墙）侧面按设计标高弹出墨线做为摊铺厚度的监测线。

在下面层的表面撒出控制摊铺机行走方向的灰线，保证摊铺机始终沿灰线行走。

八、沥青砼的拌和及运输

8．1拌和

沥青砼由沥青拌和站拌合，采用DF-300型号的间歇式拌和机拌合。

每盘沥青砼的用料（沥青、矿料等）、拌和温度，根据生产配合比人工设定，拌和机自动记录用量。

沥青及矿料的加热温度根据材料型号差别，采取不同的温度。

拌和时间由试拌确定。

混合料应拌和均匀，所有矿料颗粒应全部裹覆沥青结合料。

每锅拌和时间宜为30~50秒，其中干拌时间不得少于5秒。

沥青砼出料后，现场检测人员立即进行取样检测，不合格的产品坚决不予出厂。

8．2运输

沥青砼采用15吨自卸汽车运输，装料前对车厢进行清扫、喷油（柴油与水的比例为1：

3），防止沥青砼与货车车厢粘结，每辆车均需配有防雨、保温蓬布。

运输车运送沥青混合料出场之前必须对沥青混合料进行全面的覆盖，凡无防雨、保温蓬布的运输车不得运送沥青混合料。

沥青砼运到现场的温度为165~170℃，对低于所列温度的沥青砼坚决废弃。

八、封层、粘层

　　封层采用乳化改性沥青表面处治，使用沥青撒布车喷洒乳化改性沥青，保证洒布量和洒布效果。

在常温下撒布，封层乳化沥青用量：

1kg/m2～1.2kg/m2。

撒布时稳定撒布车速度以保证喷洒量，喷油管与路面垂直并有适当高度，要求撒布均匀、不露白、不重不漏，且不得在表面形成堆积。

封层撒布后，用碎石撒布车撤布规定规格（3mm～5mm）的石料。

九、沥青砼的摊铺及碾压

施工前对水泥稳定基层进行彻底地清扫。

清扫干净后，在稳定层表面少量洒水，待表面稍干后，再采用有效吹灰设备吹除多余粉尘。

用沥青洒布车喷洒透层沥青。

透层沥青应洒布均匀、不流淌、无油膜，洒布量不低于设计及规范要求。

道路在洒布粘层油前应对其水泥基层全面冲洗，待表面干燥后再对其进行吹灰除尘、洒布粘层油，待粘层乳化沥青完全破乳，以上作业完成时应立即封闭交通，并报监理进行检验认可。

9．1摊铺

采用一台摊铺机N字型作业，纵向接缝重叠10cm。

在摊铺机起步50m，采用基准线控制摊铺，调整好铺筑厚度和横坡，并对自动找平梁进行校正，50m后采用找平梁控制摊铺。

摊铺机调整好虚铺厚度、横坡，采用两次加热对熨平板进行预热。

城区道路应根据实地交通情况做出相应的有效的调整。

运料车至少六辆在摊铺机前按序排列等候，装料后摊铺机开始摊铺，运料车始终保持在摊铺机前20～30cm处卸料，由摊铺机接住，推向前行。

城区道路施工时，运料车不得在已铺设好沥青混凝土的路面上急转弯、急刹车和倾泻混合料料脚。

控制摊铺机的行驶速度在2～3m/min，使之与拌和站的拌和能力相匹配，保持摊铺过程中摊铺机匀速前进，不得中途变速，同时控制混合料摊铺温度在160℃，并不超过170℃。

专人跟踪检测高程、横坡和厚度，确保能及时进行校核与调整。

为了保证碾压温度满足施工规范要求，应尽可能缩短碾压时间，因此施工中摊铺机熨平板必须采用强压，以达到尽可能减少碾压遍数。

9．2碾压

碾压按照紧跟、慢压、高频、低幅的原则进行。

压路机紧跟在摊铺机后面碾压，在终压温度前消除全部轮迹，达到要求的压实度后立即停止压路机作业，以免过振。

初压：

采用轻型钢轮压路机（时速控制在1.5～2km/h）静压一遍。

从断面低的一侧向高一侧逐步碾压，温度控制在150℃以上。

复压：

初压完成后即刻复压，采用胶轮压路机碾压4遍，复压速度为4～5km/h。

温度最低不低于90℃。

终压：

紧跟复压进行，采用轻型钢轮压路机时速控制在2～3km/h，静压一遍，以消除轮迹为止，在75℃前完成。

碾压过程中严禁过压，为了使压路机不粘轮，利用压路机洒水装置向碾压轮洒少量水。

采用振动压路机碾压时，压路机轮迹重叠宽度不超过20cm，采用静压时，压路机轮迹重叠宽度不少于20cm。

碾压时压路机不得在新铺的沥青混合料上转向、调头、左右移动位置或突然刹车和停在温度高于50℃已经压过的混合料上。

不得先起振后起步，不得先停机后停振。

十、接缝处理

1、油面施工完毕后，应进行测量，若无其他问题，将横向接缝边缘铲成上下垂直状，并与纵向边缘成直角，为下次油面横向接缝摊铺打好基础。

2、下次接缝在旧油面上放四块板（木板厚度为旧油面厚度的1.15-1.2倍），摊铺机就位，熨平板降落到均匀放置在木板上呈现悬浮状态，摊铺机主夯锤应与旧油面垂直，纵向找平仪的左右仰角与铺装旧油面时相同，并检查各接头和运转部位，使其保持良好工工作状态。

3、对摊铺机熨平板进行预热时间为15-40分钟，待温度接近摊铺温度（即使用夏季热天也应预热）。

摊铺过程中，预热按规定操作。

4、用第五部运料车将沥青混合料卸入摊铺内，用刮板输送器向后输送螺旋布料器向两侧均匀布料，停留时间约8-10分钟，目的是使沥青混合料温度和硬接头部位进行温度传递，使横向接缝直观上没有印迹，为碾压创造条件。

5、施工中的纵接缝全部为热接缝，碾压时应先由两边压起，再碾压缝中线部分。

各层的横接缝应错开，在下次摊铺前，先用摊铺机熨平板对横接缝端部进行预热，再进行摊铺，对横缝处用人工进行修整，用钢轮压路机对横缝进行横向静压，并检查平整度，不符规范要求时进行修衬直至达到规范要求。

十一、养护

在施工结束后，应封闭交通，以保证路面不被污染、压坏。

如有意外造成路面破损，应及时用路面综合养护车修补。

待摊铺层完全自然冷却后，方可开放交通。

十二、质量控制

12.1一般规定

1、必须建立、健全工地试验，质量检查及工序间的交接验收等制度。

试验、检验应做到原始记录齐全，数据真实可靠。

2、工地试验室应能进行所用基层材料的各项试验，还应具备进行现场压实度和平整度检查的能力，应配备弯沉测量的仪器和路面钻机。

3、各个工序完结后均应进行检查验收。

经检验合格后方可进行下一道工序。

凡经检验不合格的段落，必须进行补救，使其达到要求。

12.2材料的标准试验

1、在组织现场施工以前以及在施工过程中，原材料发生变化时，必须对拟采用的材料进行规定的基本性质试验，评定材料质量和性能是否符合要求。

2、对初步确定使用的材料，应按相关技术规范进行试验。

12.3铺筑试验段

1、在面层正式开工之前,应铺筑试验段。

2、应通过试验段，确定以下项目：

1）用于施工的集料配合比例。

2）材料的松铺系数。

3）确定标准施工方法。

4）确定每一作业段的合适长度。

5）确定一次铺筑的合适长度

3、确定控制结合料数量和拌和均匀性的方法。

4、对所铺试验段进行技术总结上报监理工程师经批准后进行大面积施工。

12.4质量管理

施工过程中检查和控制面层外形尺寸（厚度、宽度、高程、平整度）。

经监理工程师检验合格后方可进入下一道工序。

12．5人员素质

生产过程中各工序和主要岗位（含管理人员），必须由有经验的人员或经过培训取得上岗资格的人员操作或管理。

同时，建立明确的岗位责任制，严格的奖罚措施，使每个人的切身利益与荣誉与工程的质量紧密联系起来。

12．6原材料

使用前从供应场、站取样检测，不合格的沥青和矿料不得运往拌和厂。

使用过程中进一步按规定的频率及时进行检测，避免使用不合格的沥青和矿料。

12．7施工（生产）工艺

通过铺筑实验段选出最佳的生产配合比，拌和过程中精确控制油石比及各个环节的温度，发现问题及时调整。

施工时严格按规范及施工组织设计操作，对运输、摊铺、碾压及养护等工序，均制定相应的质量检测标准，在施工过程中跟踪检测。

12．8机械性能

尽量选用先进的、完好的机械设备，并做好维修与保养等保障工作，使得在运行中保持良好的状态，充分发挥其应有的作用。

拌和厂和工地各设一个机械维修小组，并配备足够、适用的机具和易损零配件。

漏油、漏渣的机械、车辆不得使用，避免给路面造成污染或损坏。

12．9现场防护

在施工过程中及施工结束后，应封闭交通，以保证路面不被污染、压坏。

如有意外造成路面破损，应及时用路面综合养护车修补。

待摊铺层完全自然冷却后，方可开放交通。

十三、质量通病及防治

一、路面面层离析

适当选择小一级集料公称最大粒径的沥青混合料，以与铺面厚度相适应。

适当调整生产配合比矿料级配，使稍粗集料接近级配范围上限，较细集料接近级配范围下限。

运料装料时应至少分三次装料，避免形成一个锥体使粗集料滚落锥底。

摊铺机调整到最佳状态，熨平板前料门开度应与集料最大粒径相适应，螺旋布料器上混合料的高度应基本一致，料面应高出螺旋布料器2/3以上。

二、沥青面层压实度不合格

1、确保沥青混合料的良好的级配。

2、做好保温措施，确保沥青混合料碾压温度不低于规定要求。

3、选用符合要求质量的压路机压实，压实遍数符合规定。

4、当采用埋置式路缘石时，路缘石应在沥青面层施工前安装完毕，压路机应从外侧向中心碾压，且紧靠路缘石碾压；当采用铺筑式路缘石时，可用耙子将边缘的混合料稍稍耙高，然后将压路机的外侧轮伸出边缘10cm左右碾压，也可在边缘先空出宽30~40cm，待压完第一遍后，将压路机大部分重量位于压实过的混合料面上再压边缘，减少边缘向外推移。

三、沥青面层压实度不均匀

1、料车在装料过程中应前后移动，运输过程中应覆盖保温。

2、调整好摊铺机送料的高度，使布料器内混合料饱满齐平。

3、合理组织压路机，确保压轮的重叠和压实遍数。

四、沥青面层空隙率不合格

1、在沥青拌和站的热料仓口取集料筛分，以确保沥青混合料矿料级配符合规定。

2、确保生产油石比在规定的误差范围内。

3、控制碾压温度在规定范围内。

4、选用规定要求的压路机，控制碾压遍数。

5、严格控制压实度。

五、沥青混合料油石比不合格

1、保证石料的质量均匀性。

2、对拌和楼沥青称量计进行检查标定，并取得计量认证。

3、调整生产配合比，确保油石比在规定范围内。

4、按试验规程认真进行油石比试验。

5、保证吸尘装置工作正常和矿料沥青用量的准确。

6、将每日沥青用量和集料矿料用量进行计算，验证油石比是否满足要求

六、沥青面层平整度超标

1、仔细设置和调整，使摊铺机及找平装置处于良好的工作状态，并根据试铺效果进行随时调整。

2、施工过程中摊铺机前方应有运料车在等候卸料，确保摊铺连续、均匀地进行，不得中途停顿，不得时快时慢，做到每天摊铺仅在收工时才停工。

3、路面各个结构层施工，均应严格控制好各层的平整度。

七、质量控制措施：

上下面层大面积施工前必须做试铺路段，试铺路段经现场实测论证，确定机械配套、松铺系数、标准压实度、碾压遍数等。

各项技术指标合格后方可进行全路段施工，沥青混凝土原材料质量和沥青砼混合料质量应作为沥青混凝土摊铺施工中质量。

十四、安全管理

15．1项目安全管理总体计划

a）根据项目规模，以项目经理为核心迅速组建项目管理班子，成立项目部安全领导小组。

b）建立健全各级岗位责任制及相关的安全管理制度。

c）根据工程进度的要求，有计划地组织作业人员进场，。

d）对于有专项安全要求的作业，必须编制针对性较强的安全技术措施方案，特岗作业人

员必须持有效证件上岗。

e）根据施工现场的实际情况，合理布置施工总平面。

施工现场的大临设施及施工用电必须按照ＪＧＪ５９—９９《建筑施工安全检查标准》的要求实施。

f）对施工现场出现的临边、洞口的防护以及机具和电箱的管理，要责任到人并进行考核。

g）认真做好环境保护工作，严格控制噪音、有毒物质等污染。

15．2确保安全生产的技术组织措施

安全管理目标：

通过进行全面安全教育，加强安全管理，杜绝重伤及工亡事故、重大机械设备责任事故、火灾事故等。

安全保证措施如下：

a）机电方面

用于施工的机械设备，使用前由岗位负责人与安全人员共同检查。

性能、状态有问题的机械设备不得使用。

操作人员必须持证上岗。

设备使用过程中要定期进行检修，不放过任何细小的故障和问题，把一切隐患消灭在萌芽状态。

供电系统（包括自发电）使用的设备和各种器材，必须严格按电力安装技术规范进行。

b）防火问题

防火的重点是沥青熔化、加热场所和燃油存放处。

应建立健全消防系统和规章制度，应有足够的兼职消防人员，配备适用的各种消防器材。

c）交通安全

拌和厂里，原材料进场与成品材料出厂路线应分开，尽量实行单向行驶。

拌和厂到摊铺现场的道路宜尽量避开村镇和交通繁忙路段，必要时在繁忙的交叉路口及工地入口处设专人指挥管理交通，避免发生交通事故。

d）工地现场管理

摊铺期间，工地四周设置警示牌、警示锥筒，并特请当地有关部门给与支持，派出精干人员配合交通及安全管制，防止行人或小孩误闯，以免发生烫伤及交通故事。

认真做好防暑降温工作。

十五、文明施工

1、文明施工目标

“创文明施工工地和创文明施工先进单位”。

我单位承诺一定做到文明施工，实现文明施工目标，在当地人民心目中创造良好的形象和信誉。

2、现场文明施工管理保证的措施

建立以项目经理为组长、副经理和总工为副组长的文明施工领导小组。

我单位选择人员素质高的施工队伍，在施工中加强文明施工的教育，体现大企业的施工风采，争创文明标准化工地。

加强文明施工管理，项目部成立领导小组专人负责现场文明施工措施的落实，确保施工现场符合《文明施工管理办法》的要求。

加强宣传活动，统一思想，使广大干部职工认识到文明施工是企业形象、队伍素质的反映，是安全生产的保证，是工程优质快速施工的前提，增强文明施工和加强现场管理的自觉性。

合理布置施工场地，做到场地整洁、道路平顺、排水畅通、标志醒目、生产环境达到标准作业要求。

现场施工材料堆放整齐，做到横成排、竖成行、散体材料必要时砌池堆放。

施工人员现场施工时应着装标识醒目。

协调好施工当地政府及村民与施工作业的关系。

做好现场施工机械设备的防噪音、防扰民措施。

保证现场生活设施及有关预防措施符合卫生要求。

保持驻地、施工进出场等区域的清洁卫生、井然有序。

严禁破环及污染正常使用的原有道路及道路措施。

工程竣工后，及时拆除一切临时设施，并将工地及四周环境清理整洁，对临时用地及时恢复。

十六、环境保护

本着搞建设就保环境、保生态的原则，本项目制定了详细的环保制度，并由专人负责，在广大参战人员中定期宣传。

严格按照环境管理体系文件操作。

1、为了加强环境保护，恢复自然景观，减少对工程项目周围的景观的破坏，减少水土流失，净化空气、减少噪音等危害，施工前制定出环境保护办法，及环境保护管理制度，加强全体员工的环境保护意识。

施工过程中，开展环境保护活动，树立环境保护的观念。

2、详细规划施工便道、取弃土场和施工营地等的临时用地。

3、生活垃圾、生产垃圾应集中收集，定时清除运走。

4、完工后对场地进行清理，拆除临时建筑物，掘除硬化地面，将弃碴废物运走，同时对清理后的场地进行植被恢复。

5、尽量利用既有便道和原有公路进行路面材料的运输，减少土地的占用。

如有新修便道，完工后对新修便道进行达标整理保留备作公路养护维修便道或掘除原填料，恢复植被、恢复原貌。

6、场地清理产生的表层腐质土应征用临时用地集中堆放，在恢复植被时回填至相应场地的表面或移交给绿化施工单位。

国

道

3