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物流技术与设备的重要性
目 录
一、关键词、摘要----------------------------------------------------------2
二、现代物流技术与设结备的合----------------------------------------3
三、物流技术设备的实施所遇到的问题 ------------------------------3
1、运输技术------------------------------------------------------------------3
2、库存技术------------------------------------------------------------------3
3、装卸技术------------------------------------------------------------------3
4、包装技术------------------------------------------------------------------4
5、物流信息技术------------------------------------------------------------5
四、我国物流技术与设备不足的对策-----------------------------------10
1、发展我国物流技术设备的必要性------------------------------------11
2、我国物流产业发展现状-------------------------------------------------11
3、促进我国物流产业发展的对策----------------------------------------13
五、物流技术与设备的发展趋势 -----------------------------------------14
六、结束语---------------------------------------------------------------------15
七、致谢------------------------------------------------------------------------16
物流技术与设备的重要性
【内容摘要】在21世纪的物资流通与生产领域中,物流的技术与设备越来越引起各企业的重视。
但在发展过程之中也存在着许多问题,机遇与挑战并存。
在发展物流技术与设备的同时,抓住机遇,面对挑战,使物流的得以健康发展。
我国对物流的理解与实施仍处于初级阶段,而欧美国家是非常重视技术与设备的运用。
而日本则把这一理念发展的及至。
因此他们在这一领域取得了巨大成功。
因此我国在物流的硬件已具备一定规模的今天,设备日趋完善的同时,我们应加以技术有机的结合,配合高素质的员工有效的实施。
最后达到低成本高效率的工作目的。
必然使我中华的第三产业更加成熟。
造福于人们的工作与生活。
【关 键 词】物流管理 技术 设备 结合 实施
二、现代物流技术与设备的结合
现代物流的发展趋势是信息化,自动化,网络化,智能化,柔性化,这就要求我们利用各种先进技术改造我国仓储,运输,包装等物流环节,以提高我国物流效率,增强我国物流企业在国际物流市场上的竞争能力,加快我国物流现代化的步伐.
现代物流可以理解为含有运输,仓储,包装,装卸搬运,流通加工和配送等诸多功能要素的综合服务系统,范畴也从流通领域延伸到了生产领域;甚至在工程管理,设备维护等诸多方面都得到广泛的应用.但严格来讲,物流技术不是一门独立的新技术,它与空间技术,能源技术,材料技术一样,是某些新技术以及某些老技术在新的领域的综合利用.因此,有必要结合我国物流企业当前及今后一段时期主要业务的实际需要,依据采购与仓储,交通运输技术与设备,装卸搬运系统,集装单元化技术,流通加工,产品包装,物流信息技术,配送技术等各自不同的作业流程,阐述现代物流最新技术及先进的物流设备与机械设备.
三、物流技术设备的实施所遇到的问题
物流技术(Logistics technology)是指物流活动中所采用的自然科学与社会科学方面的理论、方法,以及设施、设备、装置与工艺的总称。
物流技术概括为硬技术和软技术两个方面。
物流硬技术是指组织物资实物流动所涉及的各种机械设备、运输工具、站场设施及服务于物流的电子计算机、通信网络设备等方面的技术。
物流软技术是指组成高效率的物流系统而使用的系统工程技术、价值工程技术、配送技术等。
1、运输技术
运输工具朝着多样化、高速化、大型化和专用化方向发展,对节能环保要求严格。
铁路运输发展重载、高速、大密度行车技术。
一些和企业生产关系密切的载重汽车其发展方向是大型化、专用化,同时为了卸货和装货方便,有低货台汽车以及带有各种附带装卸装置的货车等,另外大型超音速飞机、大型油轮等。
2 、库存技术
库存是由单纯保管存储发展成的对物流的调节、缓冲。
现代化仓库已成为促进各物流环节平衡运转的物流集散中心。
仓库结构的代表性变化是高度自动化的保管和搬运结合成一体的高层货架系统,货架可以达30-40米高,具有20-30万个货标,同计算机进行集中控制,自动进行存取作业。
货架的结构各式各样,目前还发展了小型自动仓库,如回转货架仓库,可以更灵活地布置,方便生产,可用计算机实行联网控制,实现高度自动化。
仓库的形式还有重力货架式,以及其它形式。
作为物流中心,大量物资要在这里分类、拣选、配送,因此,高速自动分拣系统也得到了发展。
3、装卸技术
装卸连结保管与运输,具有劳动密集型、作业发生次数多的特点。
因此,推行机械化以减轻繁重的体力劳动非常必要。
由于装卸作业的复杂性,装卸技术和相应的设备也呈现出多样化的特点,使用最为普遍的是各式各样的叉车、吊车(包括行吊、汽车吊等)以及散料装卸机械等
4、包装技术
包装技术是指使用包装设备并运用一定的包装方法,将包装材料附着于物流对象,使其更便于物流作业。
对其研究主要包括包装设备、包装方法和包装材料三部分。
集装箱化技术
集装箱化是指采用各种不同的方法和器具,把经过包装或未经包装的物流对象整齐地汇集成一个便于装卸搬运的作业单元,这个作业单元在整个物流过程中保持一定的形状,以集装单元来组织物流的装卸搬运、库存、运输等物流活动的作业方式称为集装箱化作业。
集装箱化技术就是物流管理硬技术(设备、器具等)与软技术(为完成装卸搬运、储存、运输等作业的一系列方法、程序和制度等)的有机结合。
它的出现,使传统的包装方式和装卸搬运工具发生了根本变革。
集装箱本身就成为包装物和运输器具。
这被称为物流史上的一次革命 。
之所以被 称为是一次“革命”,与其在整个物流作业中的作业是分不开的。
在整个物流过程中,物流的装卸搬运出现的频率大于其他作业环节,所需要的时间多,劳动强度大,占整个物流费用比重大。
采用集装单元化技术使物流的储运单元与机械等装卸搬运手段的标准能互相一致,从而把装卸搬运劳动强度减少到最低限度,便于实现机械化作业,提高作业效率,降低物流费用,实现物料搬运机械化和标准化。
货物从始发地就采用集装单元形式,不管途中经过怎样复杂的转运过程,都不会打乱集装单元物流的原状,直到终点。
这样便很大精度上减少了转载作业,极大地提高了运输效率。
在储存作业中,采用集装箱化技术有利于仓库作业机械化,提高库容利用率,便于清点,减少破损和污染,提高保管质量,提高搬运灵活性,加速物流周转,降低物流费用。
极大地拓展。
5、物流信息技术
物流信息技术是物流现代化极为重要的领域之一,计算机网络技术的应用使物流信息技术达到新的水平。
物流信息技术是物流现代化的重要标志。
物流信息技术也是物流技术中发展最快的领域,从数据采集的条码系统、仓储管理系统、到办公自动化系统中的微机,各种终端设备等硬件、软件等都在日新月异地发展并得到了广泛应用。
分析我国最近5年来‘来源西方一些企业在中国投资.尤其是计算机技术的应用极其突出.不难看出也相应带动了一些领域上的变革.一定意义上来说,技术相应带动了相关需求产业的蓬勃发展.
首先来看一下外国的物流发展情况.
第一点现代物流的发展不是国大国小的问题而技术是关键.
物流产业在美国的兴起,日本利用美国的经济即相关政策的扶持.利用版快的地理优势大兴物流业,对于这样一个小国来说,物流业由此成为他们的资助产业.人力资源极为不足,革新技术也是很有必要的.现在来说日本的物流业相对美国而言是强些的.
第二点现代物流的发展的效率需要技术作为支撑.无论是由生产厂家到配货中心然后到消费者的手中.还是由生产厂家直接到消费者的手中.无论哪种形式都需要一种手段,那就是 技术。
现在很多企业把产品外包形成了第3方物流。
这样很好,第一降低了企业的物流成本,固定资产的投入等等.最为关键的是避免了技术的引进而需要大量的时间及精力。
从一定意义来说规避了外在的风险及不确定性因素.
第三点物流学科属于市场营销学科的分支学科.从一定意义来说就是围绕消费者而言.合理的推进消费行为需要物流做为有效的补充.技术的有效的应用推进了消费.从、而便利了消费.
第四点总之现代物流技术的发展贯穿物流系统的始终.系统的开发及技术关键在于人才.合理有效及时的引进人才特别是应用型人才是有必要的,走科教兴国战略势当必行.
2.1 多维仿真进入物流系统的设计与布局规划
要实现对设备和物流工艺更加有效的布局规划,目前一个重要的工具是仿真。
仿真软件将凭经验的猜测从物流系统设计中去除,对设计一个复杂的工艺流程特别有效。
在屏幕上,操作者可以观察不同的场景,通过不同的生产能力对各种物流方案进行评价,并可以假设一些条件,比如一个子系统暂时停止工作后,观察可能发生的情况。
仿真软件的开发者们也继续在提高软件的水平,最新的软件通过四维(x、y、z、时间)设计,使得系统更加接近现实世界。
更加复杂的软件倾向于软件不但在设计时是一个很好的帮助,也成为一个操作控制工具。
惠普公司在俄勒冈的喷墨打印机工厂在进行自动化物流改造时也选择了A u t o M o d仿真软件包。
他们力求实现从装配线接到一个电子定单开始,最多30 min内所有的装配组件都能送达装配工作站的JIT目标。
为了解决组件输送的这个瓶颈,他们最后选择了两个AS/RS、零件箱传送线、AGV等自动化物流设备。
他们将实际的定单数据用于仿真模型,逐步细化物流方案。
他们将今天运行的流畅的物流很大程度归功于设计时的仿真。
2.2 接货
接货要达到的目标是使接收物料更快、更安全、高效和准确。
码头充当接货和发货双重任务,所以码头的物流布局又分为结合型、分离型和直接转发型。
和供应商和客户的及时的信息交流是流畅码头物流的关键。
C r o s s d o c k i n g是个越加被广泛应用的操作,它就是将接货的物料直接发运,省去了仓储等其他内部操作实。
应用自动数据收集(ADC)可以提高接货的效率和准确性。
2.3 存储
从接货码头下一步就到了存储区。
现代制造业的一些新的概念,象JIT、连续物流和跨码头直接发运(C r o s s d o c k i n g)使得库存量和库存时间都大大减少。
存储越来越被认为是一个物流的过程而不只是一种静态的存储技术。
通过应用缓冲站、积累区以及一些相关操作,仓储已不只是一个短暂的物料停留过程。
最近的趋势包括动态存储系统的发展。
例如VLM(Vertical lift modules)的应用,Sikorsky’s Stratford C o n n飞机制造厂采用5个VLM存储30 000可重用的模具和32 000一次性的工具。
将原来的存储区域减少至原来的1/10,工具的提取时间由原来的3~5min减少至45s库存控制软件现在也能跟踪工具在何时、何地被何人领取,也因此可以将库存降低到原来的一半。
并且操作由原来的人上下移动来取工具,变为工具上下移动到人适合提取的位置。
再比如通过一个振动的气缸将负载从流动的巷道中移下,由于不是通过重力,所以不需要有斜坡,负载是在一个水平面上移动,大大节省了空间。
全面的库存控制是高效的仓库管理的关键,新的WMS(Warehousem a n a g ementsoftware)仓库管理软件,提供了一个基于小型机、PC机、服务器的,对仓储、分配和制造等操作提供实时的库存管理,并将它们集成在一个软件包内。
美国的集成化物流系统IMHS软件是当前物流行业中最完整的一体化解决方案,目前国内大长江摩托车集团和玉溪(红塔)烟草集团已经引进了该系统。
2.4 处理和拣选
典型的途径是通过条码扫描或射频标签识别,并将得到的信息输入仓库管理系统(WMS)或制造执行系统(MES)。
当定单完成后,定单的状态被送到信息系统的最高层-企业资源计划(ERP)。
ERP又将这一信息发布给供应链软件和电子数据交换(EDI),以便向客户发货。
目前通过因特网进行EDI已成为现实,一些人预测用因特网完全代替传统的EDI连接只是时间问题。
2.8 包装和发运
很多公司意识到包装是制造过程的一个延伸,所以关键是将包装设备集成于制造和定单完成过程,使得从定单到货物发运码头形成自然的流动。
简短地说,就是要将正确的产品在正确的时间发送给正确的客户。
包括包装完好、产品识别清晰、避免瓶颈、缩短送货周期、避免发运错误等。
纸箱树立机、标签打印机、电子称、自动分配机和码垛机等一些包装设备的集成应用,使包装物流更加流畅。
工业包装的发展着重于两个区域:
集装箱和货盘。
既能用于发运又能用于生产线的可回收集装箱,不但提高了生产和发运链的结合,也降低了包装成本。
如FORD的加拿大发动机厂从应用可回收集装箱以来,每天减少3万只一次性包装,并降低了产品的损坏率,提高了零件输送密度和零件的识别度。
在自动搬运系统中的性能规格。
塑料、木头、纸和金属的货盘都可以依据这一规格来设计。
EDI在发运环节也得到了广泛的应用,制造者可以通过应用EDI,即通过计算机网络来完成标准的商务交易,使得在同一天能够向其所有零售地发送货物。
产品经过生产后自动被码垛、解包并暂放在输送机巷道上,其中的信息完全由EDI提供并控制。
四、我国物流技术与设备不足的对策
随着世界经济的快速发展和现代科学技术的进步,物流产业作为国民经济中一个新兴的服务部门,正在全球范围内迅速发展。
现代物流产业已成为国民经济发展的动脉和基础产业。
我国物流产业有了一定程度的发展,但仍受到区域性发展规划、宏观环境、信息化建设和物流人才培养体系等因素的制约。
我国应加强政府引导作用,规范物流产业相关的法律法规,加快物流信息化建设,创造有利的宏观环境,加快物流产业发展。
1、发展我国物流产业的必要性
物流管理是以满足客户要求为目的,以高效和经济的手段来组织原料、在制品、制成品,以及相关信息在供应到消费过程中的运动和储存的计划、实施和控制过程。
物流管理的核心在于创造价值,良好的物流管理要求供应链上的每一项活动均能实现增值,在为顾客创造价值的同时,也为企业自身及其供应商创造价值。
物流产业的发展,不仅能够提高我国的国际竞争能力,同时发达的物流产业和基础设施有助于改善投资环境,吸引更多的外国企业和国际资本进入我国市场。
加快我国物流产业的发展已经不仅仅是强化物流领域的竞争能力问题,更重要的是为我国企业和整个国民经济创造一个高效的物流环境,提供高水平的物流服务,从整体上提高我国企业和我国经济的竞争能力,这对促进我国经济发展具有十分重要的作用。
2、我国物流产业发展现状
(1)、物流社会化、市场化程度低,传统物流仍占主体。
随着对外开放的不断扩大,进入我国市场的外资企业在带来资金和技术的同时,也带来了现代物流的新理念,为我国的专业化、系统化、社会化物流市场培植了第一批需求,现代物流在我国已经开始出现。
但综观当前我国物流产业的发展状况,全社会的物流活动仍以传统物流为主,专业化、系统化的现代物流尚未形成规模。
我国的物流行业还带有一定的行政和部门色彩,在一定程度上妨碍了物流产业作用的充分发挥。
(2)、物流管理不规范,体制障碍限制我国综合性物流体系的建立。
在由计划经济向市场经济转变的过程中,由于传统观念的影响,管理体制的改革落后于经济体制的改革。
原本应该是一个系统资源的物流业的管理权限被分别划归若干个部门,每个部门又都自成体系地实行层级管理,使得部门之间、地区之间的权力和责任存在交叉和重复,物流资源无法做到科学有效的统一配置,造成很大的资源浪费。
(3)、我国发展现代物流的法制环境尚未完善,影响我国物流产业的发展。
物流市场的进入与退出、竞争规则基本上无统一法律法规可循,对社会性的物流服务缺乏有效的外部约束,致使不正当竞争难以避免。
物流企业的设立还要受到种种限制,手续繁琐,专业物流组织策划企业的法律地位尚未得到法律承认等等,限制了第三方物流产业的进一步发展。
(4)、我国物流信息化过程中仍有许多问题。
建立商业流通和仓储运输企业的统一信息平台实现信息资源的充分共享和交换是当前物流实现信息化的核心与关键。
信息系统的一体化需要在买方、卖方和物流第三方的许多实体间移动数据和传递指令。
但传统的EDI存在很多问题,限制了物流信息化的发展。
但现行经济体制也限制了我国多数企业的物流活动向专业化、信息化方向发展。
物流服务企业信息化程度较低,已经成为制约我国物流产业发展和竞争能力提高的技术瓶颈。
(5)、物流人才匮乏,物流科学研究亟待加强。
高水平的物流服务和科学的物流管理来自于高素质的物流人才。
物流从业人员应具有一定的物流知识和实践经验,但我国在物流和配送方面的教育还非常落后,职业教育更加贫乏,通过委托培训方式培训员工的企业也不多。
我国物流从业人员的素质普遍偏低,他们所接受的物流知识系统教育程度较低。
我国对物流科学的研究不多,在理论上尚未形成适合我国实际情况的科学体系。
3、促进我国物流产业发展的对策
(1)、加强政府引导作用,努力引导工商企业转变观念,树立现代物流意识。
充分认识引进现代物流管理是降低生产总成本、增强企业竞争力的重要手段。
鼓励工商企业积极创造条件,逐步将原材料采购、运输、仓储和产成品加工、整理、配送等物流服务业务分离出来,按照现代物流管理模式进行调整和重组,将部分或全部物流业务给专业物流企业承担,帮助工商企业降低物流成本。
鼓励交通运输、仓储、货运代理、多式联运、邮政等企业发挥自身比较优势,打破传统运作模式,整合现有物流设备、设施,将单一服务提升转化为优质高效的现代物流服务。
(2)、规范物流管理,建立全国综合性的物流体系。
要深化交通运输体制改革,打破行业和部门垄断,积极发展多式联运,培育拥有多种运输手段的新型物流企业。
加快物流基础设施建设,要在综合考虑经济结构调整、交通网络建设、城市扩容发展和物资的流向流量等因素的基础上,根据各地实际,科学制定现代物流发展规划。
物流基础设施的规划和建设,要严格按照各地物流发展规划组织实施,兼顾近期需要和长远发展,充分利用现有的物流资源。
力争建成安全、可靠、高效的综合物流体系。
(3)、修订和完善法律法规体系,规范物流产业发展秩序。
各地要为物流企业的经营和发展提供良好的外部环境,研究制定推动现代物流产业发展的政策措施。
引入竞争机制,创造公平、公正、公开的市场环境,促使各类物流企业顺利进入市场,在竞争中加快发展。
同时要进一步提高宏观调控能力,加大监控力度,限制不合格企业进入物流市场,控制恶性竞争。
(4)、加速我国物流信息化建设。
通过物流流程重组,合理开发物流信息资源以及建立企业物流信息系统和决策支持系统。
借助有效的信息系统,才能得到完整的决策数据,对市场变化的响应更快速,企业资源的分配更加合理、有效。
另外,要加快物流与信息技术、电子商务的融合,推动物流信息网络化,构建共享物流信息平台。
(5)、充分发挥科研院所、大中专院校和行业协会的作用,建立和完善多层次的物流人才教育培训体系。
加强物流领域的广泛合作,鼓励人才交流,创造良好的发展环境,吸引和造就一批高素质的物流专业人才。
政府应当鼓励和允许各高等院校,按照市场对人才的需求开办和设置相关的专业和课程,为物流领域培养高级的经营管理人才。
允许和引导企业、行业组织及民办教育机构参与并开展多层次的物流人才培训和教育工作。
大力开展物流教育的专题研究,保证物流产业的可持续发展。
■
五、物流技术与设备的发展趋势
近两年,物流越来越受到企业的关注。
很多企业希望引入现代物流管理理念,借助于现代物流技术与装备,重建自己的物流系统,以降低成本,提高效益,增强市场竞争力。
事实证明,通过实现企业物流的现代化来提升管理水平,获得最大的利润空间,已成为有远见的企业家成功的捷径。
物流装备的市场需求将大幅增加,为整个行业提供了良好的发展契机。
物流装备按功能可划分为:
以自动立体库为核心的存储系统,包括拣选系统;信息控制系统等。
物流装备伴随着用户需求的变化和科学技术水平的提高而发展变化。
在今后几年,物流技术与装备的发展趋势将呈现如下特点:
先进性,信息化,多样性与专业性,标准化与模块化,系统性与可扩展性,智能化与人性化,绿色化与节能化
六、结束语
现代物流的发展,就是要高效率低成本的为顾客服务,令顾客满意。
从而长期的合作计划,最终达到双赢的目的。
。
并且,客户需求与科技进步将推动物流技术与装备不断向前发展。
物流装备供应商应随时关注市场需求的变化,采用更加先进的技术,提供客户满意的产品与服务,提高物流行业整体发展的水平。
因此我们在物质丰富,资源广博的今天,抓好基础教育和物流理念就必然重要。
欧美和日本的成功亦非一日之功。
提高工人的素质和领导者的水平已迫在眉睫。
我坚信,我们在党领导下的中国,是无比坚强的,建设有社会主义的中国,必然会有好的第三产业。
物流就是首当其冲
七、致谢
在整个毕业设计过程中,首先,要感谢我的指导老师陈平、韦红梅,从论文的提纲到选材、收集资料、论文的修改、定稿以及整个论文的研究过程中,都得到了陈老师和韦老师的悉心指导和不倦的教诲,特别是本文修改更是由陈老师和韦老师全程指导,再次感谢陈老师和韦老师的关心和支持,还要感谢四年来一直关心和教育我们的管理工程系的很多指导和关心我们的老师们。
我还要特别感谢一下我的父母,及所有关心我的同学、朋友,在我的论文的撰写过程中给予的支持和鼓励。
最后,谨将此文献给所有关心、帮助过我的人。
参考文献
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对外贸易经济大学版社,2004.
[2] 潘安定. 物流技术与设备.华南理工大学出版社,2005
[3] 王国卿等编著.《物流信息技术》,人民交通出版社,2003 .
[4] 王明智主编.《物流管理案例与实训》,机械工业出版社,2003 .
[5] 王成主编.《现代物流管理实务与案例》,企业管理出版社,2001.
[6] 翁心刚 物流管理基础 中国物资出版社 2005.
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