二灰级配碎石基层施工方案工程队.docx

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二灰级配碎石基层施工方案工程队

二灰级配碎石基层施工方案

一、工程概况：

张石高速K71+925.8-K74+800，长2.87千米，属石太高速旧路加宽段。

主线为18cm厚二灰级配碎石基层。

二、技术要求：

弯沉小于487（0.001mm），压实度达到98%（极值94%），平整度8MM纵断高程控+5,-10MM宽度不小于设计要求，厚度-8MM极值-15MM,横坡土0.3%,7天无侧限抗压强度》I.OMpa。

三、混合料组成设计：

按技术规范要求做好原材料的试验及配合比设计的试验工作。

经试验确定配合比为：

石灰：

粉煤灰：

碎石=8：

13：

79，碎石掺配比例1-3：

0.5-1：

石屑=33:

34:

33。

四、施工准备工作：

（1）组织准备：

组织人员到位，岗位清楚、分工明确、责任到人。

（2）技术准备：

组织相关业务人员学习施工图纸及二灰级配碎石施工技术规范，对施工人员进行技术交底。

（3）现场准备：

所需施工人员、材料、机械设备进场到位，对机械设备检修、保养使之处于良好状态。

五、施工方案:

采用集中厂拌，自卸汽车运输，在下承层打格备二灰碎石混合料，推土机、平地机整平作业，半幅施工。

厂拌法施工工艺流程的顺序如下：

（1）施工准备

1下承层检查：

在基层施工前，对已通过交工验收的水泥稳定石屑底基层进行全面的检查，表面应平整、坚实，并具有规定横坡度，

所有杂物全部清除干净，不能有积水、松散、翻浆、弹软等现象。

2拌和站安装调试：

安装一台WDB50型稳定粒料拌和站，生产能力为500t/h,拌和站安装调试完毕，具备正常生产能力，正式拌和前，先试拌以检查混合料的含水量、均匀性和级配情况。

并保证集料的最大粒径和级配符合要求。

3备料：

石灰应采用机械筛过筛后的消解石灰，并选择宽敞、靠近水源且地势较高的场地堆放，堆放时间较长时应加以覆盖，生石灰应在使用前7—10天充分消解，消解后的石灰应保持一定的湿度，不得产生扬尘，也不可过湿成团。

干粉煤灰和湿粉煤灰都可以使用，但湿粉煤灰的含水量不宜超过35%场地集中堆放的粉煤灰应予以覆盖，以避免扬尘或雨水冲刷。

最大粒径不应大于30mm且不含杂质，在运输时应保证潮湿并加以盖篷布，以防止粉尘飞扬产生污染。

部分凝结成块的应敲碎。

4现场施工机械设备：

施工现场配置自卸汽车、推土机、平地机、洒水车、振动压路机等机械用于混合料的摊铺整平、碾压及养生。

对机械设备定期进行检修，确保使用状况完好。

5配合比设计：

在正式开工前，进行各种材料的调查采购及配合比试验，做出几组不同配合比的混合料击实试验，确定最佳含水量和最大干密度，制备无侧限抗压试件，进行强度试验。

试验前试件规定温度下保湿养生6天，饱水24h后进行无侧限抗压强度试验，原材试验结果及配合比方案报监理工程师审批合格后方可进行。

6培路肩：

在交验合格的底基层路肩两侧挂线，自卸车运料，填料同路基料，人工按路基松铺系数整平后，压路机压实。

（2）主要施工工序及技术要求

1测量放线：

在土基上用全站仪放出边线，直线每20米设一桩，平曲线段每10米设一桩。

2混合料的拌和、运输：

混合料拌和时，拌和的时间和投料称量应准确无误，并根据集料和粒料的含水量调整加水量。

指派专人随时检查混合料的均匀性和含水量。

新拌混合料含水量应比最佳含水量大1.0％-2.0％，以补充运输、施工过程中的水分损失。

并定期对拌和机中“死区”即材料不产生运动或得不到充分拌和的地方进行清除。

拌和完成后及时覆盖并立即将混和料运送至施工现场。

3摊铺整形：

混合料运至施工现场，按松铺系数计算出混合料的用量，均匀卸在打好的方格内用推土机初步整平。

在直线段，平地机由两侧向路中心进行刮平：

在曲线段，平地机由内侧向外侧进行刮平。

必要时，再返回刮一遍。

用压路机再初平的路段上快速碾压一遍，再用平地机进行整形，局部低洼处用齿耙将其表层5cm以上耙松，并用均匀的混合料进行找平。

最后用平地机整形一次，并将高处料直接刮出路外。

料离析现象，铲除局部粗集料“窝”后用均匀混合料填补，齿耙整平。

⑤碾压：

碎石层应在最佳含水量时进行碾压，按重型击实试验法确定压实度，基层压实度应在98%以上。

每个作业面配置2台振动压路机进行碾压。

碾压时轮迹与路基中心线平行，直线段由低到高，超高段由内侧到外侧依次连续均匀进行，碾压速度为头两遍1.5-1.7Km/h,以后为2.0〜2.5Km/h。

每道碾压与上道碾压相重叠1/2至1／3轮宽，直至压实度符合要求，一般为4-6遍。

路幅两边应适当增加碾压遍数。

压实后表面应平整、无轮迹或隆包。

严禁压路机在已成型的或正在碾压的路段上调头、急刹车,防止破坏已完工的路段。

在各施工段端头4-5m范围内，压路机应沿路面横坡由低向高适当碾压，以防止纵向碾压端头时使混合料的端头方向滑移,形成裂缝或松散现象,在压路机不能作业的地方采用小型夯实机进行夯实,未压实或部分压实的混合料被雨淋湿,应挖除换填。

6碾压过程中,使表面始终保持潮湿,若出现“弹簧”、“松散”、“起皮”、“壅包”等现象,应用人工及时将上述部位的混合料清除,换填新的混合料并进行碾压,使其符合设计规范要求；压实过程中,检测人员必须现场测量控制高程及平整度,并针对控制中发现的问题通过进一步改进施工工艺来解决。

7横向接缝处理：

在已摊铺完成的基层末端,用人工将末端含水量适中的混合料弄整齐,紧靠混合料放两根方木,高度与混合料的压实厚度相同。

然后整平紧靠方木的混合料,方木的另一侧用砂砾或碎石回填3m长，将混合料碾压密实。

重新摊铺混合料之前，将砂砾或碎石和方木除去,并将横向接缝附近的下承层顶面清扫干净后,摊铺机返回到已压实层的末端重新摊铺混合料。

如压实层末端未用方木作支撑处理，在碾压后末端成一斜坡，则在第二天开始摊铺新混合料之前，应将末端斜坡挖除，并挖成一横向（与路中心线垂直）垂直向下的断面。

挖出的混合料加水到最佳含水量拌匀后仍可使用。

8养生及交通管制：

基层碾压完成经压实度检验合格后的第二天或第三天开始养生，养生期不少于7天，养生方法为土工布覆盖，用带有喷淋装置的洒水车喷洒水雾，严禁用大水流进行冲刷，养生期间基层表面应始终保持潮湿状态，养生期间应封闭交通。

六、工程质量保证体系及措施

我单位始终坚持“质量第一，信誉至上”的方针。

为使本合同段工程达到优良标准，我们制定了质量目标：

确保工程质量优良，分项工程质量评定90分以上。

在本合同工程的施工过程中，由总工程师负责工程施工质量。

设工程技术科、质量检验科、试验室、测量监控组，施工班组设质量检查员。

各质量控制部门和人员各司其职而又相互协调与配合，组成一个有机的工程质量保证体系（质量保证体系框图详见附表3）

1、质量控制机构设置施工质量控制机构设置如下图所示：

2、质量保证的措施

（1）组织措施：

1实行全面质量管理，强化质量意识，牢固树立“以质量求生存，以质量求发展”、“质量就是效益，质量就是生命”的观念。

建立全技术交底、质量检查、工序间检查、交接检、原材料进场检验各种规章制度，完善质量保证体系。

项目领导亲自抓质量，

技术人员负责好质量，质检人员管好质量，施工人员把好质量关。

2明确提出各个工程项目的质量要求和质量目标，能及时发现和预防一些工程中容易出现和忽视的问题。

坚持自检和互检制

度，做到施工人员检查与技术人员检查相结合，重点检查与全面检查相结合，经常性检查与定期检查相结合，彻底消除质量隐患，杜绝质量事故。

3坚持质量标准化管理和岗位练兵。

组织全体施工人员认真阅读本合同段招标文件中《技术规范》、《图纸》等资料，技术人员为上岗人员上好技术课，交清技术标准、施工方法、操作规程及注意事项，提高全员技术素质和操作水平，用工作质量保证工程质量。

4为了搞好本标段工程的质量，实行项目经理负责制，项目总工协调施工生产，同时，建立满足现场进行施工质量控制和自检及试验所需的设施齐全、仪具配套的工地试验室。

项目经理部成立相应的工程质量安全科，工程技术科，做到日常管理工作井然有序，各个环节对口管理，力争做到工程施工的连续性、协调性和均衡性。

5自觉接受业主及监理工程师的质量检查。

监督和指导，加强工序质量控制，杜绝质量事故。

6做好施工资料记录、整理，加强技术资料档案管理，为工程的竣工做好准备。

（2）技术措施：

①做好水准点、中线的控制以及放洋的检验工程所必须的标桩复测、定位工作，对标桩进行严格保护，直到竣工验收。

②加强对工程材料的管理，杜绝劣质原材料进场，各种构成永久性工程的原材料，必须符合规范要求和规定。

水泥等主材运抵现场时，应附有厂商的材料检验合格证书并有批号和出厂检验的有关力学性能试验资料。

七、安全生产保证体系及措施

1、我单位施工安全生产实行项目经理负责制，建立健全安全组织和保障体系，制定和完善安全生产管理制度，人员到位、责任到人。

进入施工现场的所有人员必须遵守施工现场安全管理制度。

施工人员必须经过岗前安全生产教育，做到讲安全、懂生产。

施工现场及危险部位设置提示、警示等各种安全防范标志，避免

意外伤害。

施工现场杜绝违章指挥、违章作业、违反劳动纪律的

“三违”行为。

因此，我项目经理部专门设立施工安全工作组，并制定了施工安全保证体系。

（安全保证体系框图见附表2）

2、安全施工的保准及依据我单位在施工活动中将按下列安全施工标准及依据做好相关工作：

（1）劳动部颁发的《安全生产法》等；

（2）《招标文件》规定的有关内容；

（3）施工技术规范中有关安全施工的条款。

3、安全保证措施

（1）强化操作规程，文明施工，将施工现场、拌和机的操作工序和机械作合作为工作重点。

（2）严禁驾驶员酒后开车，超速行驶，加强施工现场各类运输车辆、施工机械的运行管理。

（3）加入中国人民保险公司“投保工程险合第三者责任险”。

八、环境保护措施

生活区、施工现场设置排水设施，使水及时排出，防止积水。

运输灰集料时要加以覆盖，摊铺、拌和时应加水湿润，严禁扬尘。

施工中产生的弃料不可乱放，应按要求运往指定地点处理。

施工便道要经常洒水湿润，以免影响当地群众正常生活、生产劳动、施工现场应做到工完料尽地清。

九、质量检验

1、纵断高程：

每50延米一个断面，每个断面2个点

2、厚度：

每50m1个点。

3、宽度：

每50延米1处。

4、横坡度：

每50延米1处。

5、平整度：

每200延米2处，每处连续10尺（3米直尺）

6、压实度：

每2000m2检查6次以上。

7、塑性指数：

每1000m21次，异常时随时试验。

8、承载比：

每3000m21次，异常时随时增加试验。

9、含水量：

异常时随时试验。

10、拌和的均匀性：

随时观察。

11、配合比：

异常时随时试验。

组织机构框图（附表）

安全保证体系框图（附表2）

安全教育培训

安全检查

质量保证体系框图（附表3）

质量管理目标确定

质量回访服务

预防为主的方针

施工组织设计与方案控制

施工准备的质量控制

机具材料的质量控制

施工过程中质量控制

计量标准的质量控制

张石高速公路石家庄段

进场施工设备报验单

承包单位：

安通建设有限公合同号：

ZSLM4

监理单位：

河北通达工程监理咨询有限公司编号：

监表08

致：

驻地工程师姚有涛先牛：

根据招标文件要求，我们已完成下列施工设备的进场工作，请予验收

序号

设备名称

规格型号

数量

进场日期

技术状况

拟用时间

备注

1

稳定土拌和站

WDB500

2

2007.09.20

良好

2个月

2

20T以上振动压路机

CA-20

2

2007.09.20

良好

2个月

3

装载机

ZL50

3

2007.09.20

良好

2个月

4

自卸车

斯太尔12T

9

2007.09.20

良好

2个月

5

洒水车

8t

4

2007.09.20

良好

2个月

6

推土机

100

2

2007.09.20

良好

2个月

7

平地机

PY180

2

2007.09.20

良好

2个月

8

油夯

HONDA9.0

1

2007.09.20

良好

2个月

承包人报送日期：

监理工程师收件人签字：

查验结果：

1、性能数量能满足施工要求：

2、性能或能力不足的设备：

结论：

请尽快按施工进度要求，配足所需设备。

口

满足施工需要。

口

驻地工程师签字：

日期：

张石高速公路石家庄段

进场人员报告单

承包单位：

安通建设有限公司合同号：

监理单位：

河北通达工程监理咨询有限公司编号：

监表09

致：

驻地工程师姚有涛先生：

根据招标文件要求，我们已完成下列施工人员的进场工作，请予验收。

序号姓名性别任职与标书符合程度变动情况备注

1

李传华

男

项目经理

符合

2

聂为民

男

项目副经理

符合

3

李丰田

男

技术主管

符合

4

王红玉

女

质检员

符合

5

王娟

女

试验员

符合

6

杨怀庭

男

材料员

符合

7

肖日红

男

料场负责人

符合

8

孟晓波

男

测量员

符合

9

咼建丽

女

计里员

符合

10

武建平

男

施工工长

符合

承包人报送日期：

监理工程师收件人签字：

查验结果：

驻地工程师签字：

日期：

下面为附送毕业论文致谢词范文！

不需要的可以编辑删除！

谢谢！

毕业论文致谢词

我的毕业论文是在韦xx老师的精心指导和大力支持下完成的，他渊博的知识开阔的视野给了我深深的启迪，论文凝聚着他的血汗，他以严谨的治学态度和敬业精神深深的感染了我对我的工作学习产生了深渊的影响，在此我向他表示衷心的谢意

这三年来感谢广西工业职业技术学院汽车工程系的老师对我专业思维及专业技能的培养，他们在学业上的心细指导为我工作和继续学习打下了良好的基础，在这里我要像诸位老师深深的鞠上一躬！

特别是

我的班主任吴廷川老师，虽然他不是我的专业老师，但是在这三年来，在思想以及生活上给予我鼓舞与关怀让我走出了很多失落的时候，

“明师之恩，诚为过于天地，重于父母”，对吴老师的感激之情我无

法用语言来表达，在此向吴老师致以最崇高的敬意和最真诚的谢意！

感谢这三年来我的朋友以及汽修0932班的四十多位同学对我的学习，生活和工作的支持和关心。

三年来我们真心相待，和睦共处，不

是兄弟胜是兄弟！

正是一路上有你们我的求学生涯才不会感到孤独，马上就要各奔前程了，希望（，请保留此标记。

）你们有好的前途，失败不要灰心，你的背后还有汽修0932班这个大家庭！

最后我要感谢我的父母，你们生我养我，纵有三世也无法回报你们，要离开你们出去工作了，我在心里默默的祝福你们平安健康，我不会让你们失望的，会好好工作回报社会的。

致谢词2

在本次论文设计过程中，感谢我的学校，给了我学习的机会，在学习中，老师从选题指导、论文框架到细节修改，都给予了细致的指导，提出了很多宝贵的意见与建议，老师以其严谨求实的治学态度、高度的敬业精神、兢兢业业、孜孜以求的工作作风和大胆创新的进取精神对我产生重要影响。

他渊博的知识、开阔的视野和敏锐的思维给了我深深的启迪。

这篇论文是在老师的精心指导和大力支持下才完成的感谢所有授我以业的老师，没有这些年知识的积淀，我没有这么大的动力和信心完成这篇论文。

感恩之余，诚恳地请各位老师对我的论文多加批评指正，使我及时完善论文的不足之处。

谨以此致谢最后，我要向百忙之中抽时间对本文进行审阅的各位老师

表示衷心的感谢

开学自我介绍范文：

首先，我想说“荣幸”，因为茫茫人海由不相识到相识实在是人生一大幸事，更希望能在三年的学习生活中能够与大家成为好同学，好朋友。

其次我要说“幸运”，因为在短暂的私下接触我感觉我们班的同学都很优秀，值得我学习的地方很多，我相信我们班一定将是团结、向上、努力请保留此标记。

）的班集体。

最后我要说“加油”衷心地祝愿我们班的同学也包括我在内通过三年的努力学习最后都能够考入我们自己理想中的大学，为老师争光、为家长争

光，更是为了我们自己未来美好生活和个人价值，加油。

哦，对了，我的名字叫“***”，希望大家能记住我，因为被别人记住是一件幸福的事！

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