路基工程开工报告.docx

路基工程开工报告.docx

《路基工程开工报告.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《路基工程开工报告.docx（12页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。

路基工程开工报告

一、工程概况：

由我标段承建四级公路改建工程，起点桩号为K10+000，终点桩号为K22+220。

路线全长12.42公里，其中支线长0.203公里。

设计按四级公路标准，对全线路基平纵线形进行了调整，总体路基宽度为6.5米部分路段路基宽度为4.5米，并对全线排水设施进行了完善，加固利用了原旧构造物。

全线路基土石方总数量为98384立方，挡土墙5419.84立方,浆砌护肩长399.08立方，浆砌边沟3848.6立方，涵洞17道。

二、施工方法及主要质量控制措施：

1土方开挖

土方路堑开挖拟全断面进行，自上而下一次成型，不得乱挖或超挖。

边坡高度为0-8m，采用1：

0.5，8-20m采用1：

0.75。

要严格按设计要求确定控制好开挖的边坡线，尽早完善堑顶截水沟、平台排水沟的施工，确保路堑边坡的稳定性。

土方的开挖，视具体的挖运数量、调配方案、现有机具情况以及现场具体情况而灵活掌握，关键是充分发挥工人的积极性，施工机具的效率，做到“人尽其才，物尽其用”，使施工组织和管理工作尽量趋于合理。

2石方开挖

根据地形、地质、开挖断面及施工机械配备等情况，采用保证边坡稳定的方法施工，岩石路段，边坡高度0-20m采用1：

0.3，大于20m采用1：

0.5，拟采用爆破技术与机械铲运相结合的施工方案，以保证工程施工质量及进度。

爆破法开挖石方应按以下程序进行：

施爆区管线调查→炮位设计和设计审批→配备专业施爆人员→用机械或人工清除施爆区覆盖层和强风化岩石→钻孔→爆破器材检查与试炮→炮孔检查与废渣清除→装药并安装引爆器材→布置安全岗和施爆区安全员→炮孔堵塞→撤离施爆区和飞石区及强地震波影响区内的人畜及设备→起爆→清除瞎炮解除警戒→测定爆破效果。

为不影响边坡稳定和减少道路交通中断时间，爆破设计根据山体、岩石的破碎程度、周围建筑物等条件进行等，对破碎岩体及稳定性差的山体，采用预裂爆破后，方可进行其它爆破方法的实施，在尽可能情况采用以微差爆破为住的综合爆破手段，尽量避免洞室爆破，确保路基边坡及山体的稳定，保证居民、牲畜、建筑物和施工人员的安全。

石方路堑的路床顶面标高，应符合图纸要求，高出部分应辅以人工凿平，超挖部分应按监理工程师批准的材料回填并碾压密实牢固。

对于沿线的挖方路线，应严格按照设计进行施工，沿线路段出现的孤石较多，危险性较大，在施工时对岩石路段应排除孤石后施工。

石方需要爆破开挖的路段，要确保施工安全，严格按相关规范，规定进行施工。

半山洞路段施工时必须查明岩石坚硬程度，不能在破碎和松软岩石路段开挖半山洞，当与设计不符时，请根据实际情况予以变更。

3半填半挖

路段以半填半挖为主的，路基填料尽量利用开挖的土石方。

局部集中缺土地段就近设置取土坑，取土按照平均等厚度取，取土坑边坡不陡于1：

1，靠路基一侧不陡于1：

1.5。

弃土堆集中规划到山凹处、堆放整齐、不能随便堆弃，以免影响河水的正常流通。

在地面横坡陡于1：

1.5的斜坡上或旧路基（包括纵断面方向）修筑路堤时，路基底开挖成台阶状，宽度2m，并设3%的倒坡。

4路基填筑

填筑前新修路段应清除地表树根草皮，路基填料最大粒径上路床10～30cm，下路床30～80cm，零填方及路基路床0～30cm，最大粒径为10cm.上路堤80～150cm，下路堤150cm以下，最大粒径为15cm。

本路段多为岩石和坡积物，根据《公路路基设计规范》填方边坡率为：

坡积土路段填土高度0～8m，采用1：

1.5的边坡，8～12m采用1：

1.75，岩石路段采用石方填筑时，采用1：

1.0的坡率。

填方路基应分层铺筑，分层压实，土质路基压实度必须符合下面路基压实度表规定。

填石路基，以通过12T以上振动压路机进行压实试验，当压实顶面稳定，不再下沉（无轮迹）时为密实状态。

路基压实度表

填挖类别

路床顶面以下深度（m）

压实度（%）

零填及挖方

0～0.80

≥95

填方

0～0.80

≥95

0.8～1.50

≥94

＞1.50

≥92

土方填筑时采用平地机摊铺，15t的振动压路机碾压成型；路基填料先用推土机初平、初压，将大颗粒的填料压碎，然后用不小于15t的振动压路机碾压成型，在结构物处回填时要保证压实密度，在压路机不能压到的边角处，采用冲击夯或液压夯等机具碾压。

为保证路基的压实与稳定，用于填筑路基的砂砾土，角砾土中，须含一定量的细粒料，具有较好的级配，路基边坡1m范围内须采用土与砂砾土，角粒土组成的混合料包边，其中土含量不小于70%，

为保证填方路基边缘的压实度，填方路基在施工时应比设计宽度超宽填筑单侧不小于30cm，以满足路基边缘压路机作业的需要。

超宽部分在整修路基边坡时将多余边坡土填筑成路基护坡道。

路堤填筑采用机械分层填筑、整平、压实。

当填料运距小于50m时，可直接采用推土机推运;当填料运距大于50m时,采用挖掘机和装载机装车,自卸车运输。

路基填方严格按照“三个阶段，四个区段，八个流程”施工。

其施工特点如下：

开工前对用于填筑路堤的填料进行各项土工试验，并选取试验段先进行施工以取得各类填料的最佳施工工艺参数，作为指导施工的依据。

（1）水平分层填筑

按路基横断面全宽纵向分层填土，填筑方式：

由两边向中心填筑，为保证路堤全断面压实，路基边坡侧超填0.5m，竣工时刷坡整平。

当地形高低不平时，应由低处分层填筑。

路堤填筑至路床顶面最后一层的压实层厚度不应小于0.1m，每层压实后的厚度不大于0.3m。

土质路基填土压实度按重型夯实标准实施，填土应严格分层填筑，分层夯实，填土松铺厚度不应超过30cm。

填石路基的松铺厚度不得大于50cm，当采用重型振动压路机或夯锤压实填石路基时，可加厚1.0m。

根据填土高度及试验段确定的分层厚度及压实参数，由主管技术人员计算出计划层数，并绘出分层施工图，队长、领工员、班长等人员必须认真控制铺土层厚度。

（2）摊铺整平

填筑区段完成一层卸土后，用推土机和平地机摊铺平整，做到填铺面在纵向和横向平顺均匀，以保证压路机压轮表面能基本均匀接触地面进行碾压，达到碾压效果。

在摊铺平整的同时，要用推土机对路肩进行初步压实，保证压路机压到路肩时不致发生滑坡。

（3）洒水或晾晒

路堤填筑时，填料的含水量误差不得超过土质试验中求得的最佳含水量的2%。

且不低于最佳含水量的3%。

当含水量太低时，在表层洒水并尽可能搅拌，提高含水量后碾压。

当填料含水量超过规定时，在摊铺后进行晾晒，降低含水量后碾压，填层厚度可适当减薄。

（4）机械碾压

碾压前要由主管技术人员、压实机械人员进行检查，确认分层厚度、平整程度符合要求之后进行碾压。

用振动压路机进行碾压时，第一遍静压，然后先慢后快，由弱振至强振，最快行驶速度控制在4km/h，由两边向中央纵向推进。

横向接头重叠0.4-0.5m，前后相邻两区段纵向重叠2.0m，做到压实均匀，无漏压和死角。

压实机械人员按照压实部分密度标准、填层厚度及控制压实遍数进行压实，压实遍数由试验员根据试验段确定的压实参数提供；经密实度试验合格后，方可转入下道工序，不合格时进行补压后再做试验直到合格为止。

5防护施工

要紧密配合路基土石方进行施工，采用机械配合人工开挖、人工砌筑、分段施工。

安排适宜的时间施工，及早起防护作用，各种防护及加固设施应该在稳定的基脚和坡体上施工，在设有挡土墙或排除地下水设施地段，要先做好挡土墙及排水设施，再作防护，且防护的坡面要先进行检查处理，保证与土石坡面密切结合。

三质量保证措施

“百年大计，质量第一”是我单位一贯遵循的准则，为了保证该项目工程以全优的质量完成，决定采取以下措施：

、

1提高质量意识，健全落实各项制度

（1）在项目部领导、干部中树立“质量是效益，质量是信誉，质量是企业生命线”的观念，质量不是可抓可不抓的小事，而是必须抓紧抓好的大事，是我单位管理人员的头等大事。

（2）在项目部全体职工中树立“质量关系千万家，搞好质量人人抓”的观念，并教育职工，使其认识到质量工作好坏与每个人的利益息息相关，搞好质量工作必由全体职工来抓，从各个施工环节抓起，把搞好质量工作变成职工的自觉行动。

（3）施工前组织技术人员、管理人员严格审核图纸，发现问题及时与业主取得联系，待确认后进行施工。

（4）严格按照设计图纸、国家标准、行业标准、施工技术规范和业主的有关规定办理。

（5）执行我单位颁布的《技术管理条例》和《分级技术负责制》。

（6）推行全面质量管理，实行项目分解及目标管理。

加强对QC小组的领导，对重大技术问题组织QC小组进行攻关，并强化施工与科研相结合，积极推广新技术、新工艺、新材料，为创该项目全优而奋斗。

（7）坚持测量双检制，隐蔽工程签证，质量挂牌，质量讲评，质量双检，质量事故分析，通报处理等各项行之有效的质理管理制度，以及质量终身制。

（8）严格施工前的技术交底制，对作业人员定期进行质量教育和考核，教育作业人员应严格按设计及规范要求施工，确保工程质量。

（9）项目经理部建立严密的质量检查组织机构，充分发挥质检机构和专职质量人员的作用。

在我方“自检、互检、专检”的前提下，提供各种便利条件，积极主动、热情地配合监理工作，接受监理工程师监督，保证质量，完成合同施工任务。

（10）规范化管理是保证质量的有效手段，要坚持十二项质量管理制度，即设计文件审核制；开工报告审批制；测量双检复核制；技术交底制；隐蔽工程检查签证制；工程试验制；材料进场质检制；定期质量检查制；变更设计报批制；工程质量评定制；质量事故报告制；验工计价质量审核制。

（11）加强质量经常性的检查，建立质量检查程序。

坚持质量工作四大检查制度：

开工前检查、施工中检查、隐蔽工程检查、定期质量检查和质量“三检制”：

自检、互检、专检（交接检）及质量“三工序”制：

检查上道工序质量，保证本道工序质量，创造或提供为下道工序的质量条件。

（12）坚持作业人员持证、挂牌上岗制，工地作业机械人员、试验人员、驾驶人员有事离岗时，必须取得监理工程师的同意。

2保证工程质量的管理措施

全合同段工程严格按规范进行，并按“施工网络计划”控制工程进度。

质量控制注重施工前和施工中的过程控制，以预防为主，加强对工作质量、工序质量和中间产品质量的检查，以良好的工作质量来保证工序质量，促进工程质量。

（1）质量检查的程序采用“自检、互检、和专检”相结合的原则进行。

针对工程中不同工序的性质，质量检查按一般工序、重点工序、关键工序进行检查。

施工人员必须严格按指令程序进行操作，并记录，申请待检。

专职检查人员应主动请监理工程师到场检查，将最终检查结果填写在规定的表格中，请监理工程师签字。

（2）实行工程质量挂牌管理，增强施工人员责任感。

将工程规模，开工日期，质量目标，岗位负责人一一明示，以利于增强透明度和责任感。

（3）制定创优规划，明确创优目标。

（4）建立健全质量保证体系。

成立创优领导小组，在施工中，为质量保证体系能有效运转，实行全面、全过程质量控制，成立以项目经理为组长，技术负责为副组长，各级负责人参加的创优领导小组，具体领导创优工作，使创优工作有计划、有目标、有组织、有步骤的展开。

（5）健全激励机制，严格奖罚制度。

定期开展质量创优劳动竟赛，及时进行总结评比，重奖质量优良者。

（6）建立健全质量保证体系，充分发挥各个环节的保证作用，确保工程质量目标实现。

本着“干一项工程，树一座丰碑”精神，使本工程创全优。

3保证工程质量的技术措施

（1）按合同规定，所有向业主提交的报告：

开工报告、施工方案、施工组织计划、工程进度计划、工程实施过程中的年度、月度施工计划、分部工程施工计划，需要由承包商提供的补充设计和施工详图等工程文件和报告，均应编制质量计划、质量措施、质量管理、质量标准、质保体系等。

（2）采用质量动态管理办法，进行质量控制。

随时将工程质量检验结果、材料试验项目、取样地点、试验方法、试验人员姓名、试验结果、评定合格与否输入计算机，利用计算机建立工程质量数据库，绘制工程质量指标管理图、动态分布曲线报业主审查。

（3）所有实施性施工方案、施工方法、施工工艺都必须经业主认可后，方可正式施工。

（4）项目经理部设工地试验室，并配备必需的仪器设备和有经验的试验工程师，负责日常的工地试验工作，密切同现场的联系。

（5）试验仪器、计量器必须按期进行校验，在检验有效期内方能使用。

（6）严把材料采购、进场、使用、检验关。

进入工程主体的材料均按质量要求，在大厂或较好信誉的厂家定货。

所有材料必须有出厂合格证，无合格证的材料不得进入工程使用。

四安全保证措施

各安全领导小组组织贯彻安全方针、实现目标和落实措施，对承包段工程全面负责。

具体人员安排见施工安全管理机构。

1、根据国家、部、厅、局对安全生产的有关规定，利用各种宣传工具，采取多种形式，教育职工树立安全第一的观念，强化全员安全意识。

并遵守《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95）及《公路筑养路机械操作规程》的有关规定。

2、落实安全生产责任制，各单位第一管理者对本单位安全生产全面负责，职权明确，责任到人。

3、认真实施标准化作业，严肃施工纪律和劳动纪律，杜绝违章指挥与违章操作，保证防护设施的投入，使安全生产建立在管理科学、技术先进、防护可靠的基础上。

4、落实承包责任制，安全生产是一项主要指标，把安全生产与每位职工的切身利益挂起钩来，对安全生产中做出突出贡献的人员进行重奖。

5、“安全第一，预防为主”，必须配备足够的防护用品，加强劳动保护。

根据国家、部有关文件，开展好“百日安全无事故”、“安全月”等活动。

坚持周一安全讲话，班前安全讲话，周末安全检查，设立安全监督岗，发现问题及时处理。

6、所有各分项工程施工前必须进行安全技术交底，使操作人员明白操作要领，熟悉各个环节，并督促施工班组严格按施工组织设计中的安全措施施工。

7、各种施工机械必须有安全操作牌，使所有操作人员都能按安全操作规程操作。

定期进行安全大检查，检查出来的事故隐患要书面通知作业班组，并及时消除隐患。

8、按照“三不放过”的原则处理所发生的事故，使职工吸取事故教训，防止类似事故发生。

对新工人进行“三级教育”，特种作业人员必须进行专门培训，合格后发证，严禁无证上岗。

9、施工和生活使用电源、动力、照明线路的拆安，指定专人负责。

10、工地生产生活房屋、油库等易燃品存放处必须备消防器材。

工地设置安全警示牌、安全横幅、标语等。

11、凡与既有公路、村道发生干扰的工地，保证运输安全又保证车辆畅通，主动与地方有关部门取得联系，并按有关规定做好安全防护。

12、所有机械操作人员上岗前必须经岗前技术培训和安全教育，牢记“安全第一”的宗旨，否则不得上岗。

13、项目部和各队的专职安全员必须持证上岗，且熟悉所施工的工作类型，驻地管理人员一律佩证上岗，佩证内容有姓名、职务和本人像片，安全员的佩证为红色以示醒目。

14、严格按《消防法》及其它有关防火与消防的法律、法规，做好防火与其它消防工作。

并与当地消防部门取得联系，必要时请求协助，在现场采取有效的防火及消防措施，并在现场的油库、仓库、车间等处配备足够数量的灭火器材或其它消防设施。

15、雨季配合当地有关部门作好防汛工作。

五施工作业中环境保护措施

1、切实贯彻环保法规，加强全体施工人员的环保意识。

2、保护植被，合理利用资源。

对集料的开采必须有计划进行，不得乱采乱挖，破坏植被及生态环境，造成资源浪费。

3、保持工地良好的排水状态，以免引起淤积和冲刷。

4、处理废料废方。

及时清理地上的废料和土石方工程中的废方，不得影响排灌系统及农田水利设施。

弃土场的设置要严格按照工程师指令，或有关规范及设计文件要求执行。

一般路基填筑施工工艺流程图

监表14进场设备报验单

承包单位：

合同号：

监理单位：

编号：

致（道路/结构监理工程师）：

下列施工设备已按合同规定进场，请查验签证，准予在路基

工程中使用。

承包人：

2007年7月3日

设备名称

规格型号

数量

进场日期

技术状况

拟用保处

备注

挖掘机

220

1

2007.6.20

优

装载机

YZ50

2

2007.6.30

良

压路机

YZ16

1

2007.7.1

优

自卸车

EQ140

5

2007.6.30

良

附件：

机械的主要技术指标及最大生产能力

致（承包人）：

以上设备，经查验

1、性能、数量能满足施工需要的设备：

2、性能不符合施工要求的设备：

3、数量或能力不足的设备：

道路/结构监理工程师：

年月日

监表15进场人员申报单

承包单位：

合同号：

监理单位：

甘肃省通勤监理公司编号：

致（道路/结构工程师）：

下列施工人员已按合同规定进场，请查验确认，准予在路基

分项工程中工作。

承包人：

2007年7月3日

序号

工种名称

人员数量

备注

1

施工现场负责

2

技术员

2

挖掘机操作

2

中级工

3

装载机操作

3

中级工

4

压路机操作

2

中级工

5

汽车驾驶员

6

中级工

附件：

人员的主要技术指标及数量

致（承包人）：

1、能力、人员数量能满足施工需要：

2、能力不能满足施工需要：

3、人员数量不能满足施工需要：

道路/结构监理工程师：

年月日