03健康养老养生小镇修建性详细规划说明.docx
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03健康养老养生小镇修建性详细规划说明
XXX健康养老养生小镇修建性详细规划设计说明
一、区位概况1
1.1、地理区位1
1.2、交通区位2
二、总体规划调整2
2.1、东环路东面组团用地调整范围2
2.2、东环路东部组团用地调整内容2
2.3、东环路东部组团用地调整原因2
2.4、桔山东部片区用地调整措施2
2.5、东环路东部组团用地范围规划2
三、总体规划2
3.1、规划目标3
3.2、设计概念3
3.3、规划开发、高度控制3
3.4、规划交通对接3
3.5、周边环境界面分析3
四、规划结构分区设计4
4.1、康复疗养社区4
4.2、综合服务社区4
4.3、健康管理社区4
五、城市设计4
5.1、城市设计策略4
5.2、城市设计准则5
5.3、开放空间设计准则5
5.4、建筑设计准则5
5.5、街道设施与小品设计准则6
5.6、城市人性化设施7
六、经济技术指标8
6.1、规划用地总指标8
6.2、各地块指标8
一、区位概况
1.1、地理区位
兴义市位于贵州省西南部、州西南部,地处黔、滇、桂三省(区)结合部中心地带,地理位置优越,州内与安龙、兴仁相邻,是黔西南布依族苗族自治州首府所在地和全州政治、经济、文化、信息中心,距贵州贵阳357公里,距云南昆明362公里,距广西南宁525公里,位于南贵昆经济圈的中心,地理区位优越,素有“三省通衢”之称,辖区国土面积2911方公里。
1.2、交通区位
基地位于兴义东部,紧邻XXX峡谷风景区,距兴义中学仅2KM,距兴义机场4KM,距兴义市政府、火车站也在6KM之内。
汕昆高速(贵州段)已建成通车,晴兴高速,惠兴高速已建成通车,国道324线横穿市区,出境公路纵横交错。
兴义万峰林机场已开通,可从兴义机场通达全国18个城市。
南昆铁路(南宁-昆明)已投入使用,其中兴义威舍火车站为区段站,属西南铁路六大枢纽之一。
二、总体规划调整
项目位于桔山东部与XXX之间,地理环境优越。
2.1、东环路东面组团用地调整范围
调整后东环路东面组团用地北面以地形陡峭的山体为边界;西面以东环路为边界;南面以现居住区为边界;西南面以地形陡峭的山体为边界;西面以XXX新建建筑后退河道1000米保护范围为边界。
原东环路东面组团用地占地面积约202亩,调整后组团用地占地面积约988亩。
2.2、东环路东部组团用地调整内容
将风景名胜区与城市发展区之间的过渡地带(图中洋红色区域)调整为二类居住用地。
用地开发强度与XXX风景区相协调,规划低密度、容积率1.5的高品质建设区。
2.3、东环路东部组团用地调整原因
1、打造西南地区最大康养小镇
康养小镇包括小镇建设区,山地公园区,生态公园区。
整个小镇需占地面积3平面公里左右,
其中建设用地占地1000亩左右。
2、康养小镇必将聚集大量人口,小镇规划建设满足购物、娱乐、休闲、康检等需求;同时解决人才就业问题。
小镇需建设学校、医疗、商业等配套设施。
需要大面积的建设用地。
康养小镇需建设幼儿园;老年大学;康养中心;中医诊疗中心;老年专科医院;职业病、老年病、慢性病专业工作室;沿街商业;主题商业;SPA娱乐中心;高级酒店等配套设施。
2.4、桔山东部片区用地调整措施
原东环路东面组团有202亩建设用地(图中黄色区域),因为涵盖山体,现需要增加60亩建设用地。
现调整增加风景名胜区与城市发展区之间的过渡地带845亩建设用地;总体规划中增加了785亩建设用地,规划将在桔山东部片区合理位置减少785亩建设用地。
2.5、东环路东部组团用地范围规划
小镇规划用地面积约4500亩;
其中:
?
生态公园规划用地面积约1690亩;
?
山地公园规划用地面积约1830亩;
?
开发建设用地规划用地面积约980亩;
?
其中已报批地块用地面积约270亩。
三、总体规划
银色山谷·璀璨夕阳
3.1、规划目标
“健康城”——中国养老社区示范基地
“以老为本”——为老年人量身定做的优质环境
“全龄化”——四世同堂的居住设计
3.2、设计概念
一个充满健康活力的养老社区
健康养老社区:
创建一个连接多样功能元素的平台,从彼此到全部
丰富多样的滨水活动空间:
连接本土化与全球化:
空间
魅力的社区商业:
连接当代与未来:
教育
活力的运动公园:
连接人文与自然:
环境
全龄化养老社区:
连接人与人:
活动
3.3、规划开发、高度控制
本项目秉承整体规划,分期开发的设计原则;整体开发强度控制在容积率1.50;总用地面积3平方公里,建设用地面积:
649976.8平方米;总建筑面积:
1231842.51平方米;其中地上建筑面积:
974952.20平方米;地下建筑面积:
256890.31平方米;开发建设区整体建筑密度:
19.50%;整体绿地率:
36.20%;
本项目建筑高度鳞次栉比,从各个角度看上去建筑错落有致、此起彼伏,极大地丰富了城市的天际轮廓线,形成了一定的视觉冲击,提升项目形象。
3.4、规划交通对接
3.4.1、与城域路网对接
在充分尊重城市现状道路网格局和上位规划道路结构体系的基础上,理顺道路关系,完善道路系统,同时加强规划区与市中心区的联系,使小镇的交通网络融入整个兴义的交通大网络系统之中。
3.4.2、复合化公交网络体系
提高线网密度,形成干支协调、结构合理的公交网络。
重点规划公交换乘站点。
公交线路:
根据公交交通服务半径的基础上,结合土地功能分区,规划一条串联每个组团及两个公园的公交车线路。
公交换乘枢纽:
规划结合兴义市公交体系规划,设三处公交枢纽站。
结合基地的规模和出行距离,一处位于北侧环形主干道上,一处位于运动公园与高尔夫球场相邻处,一处位于南面干道上,
与运动公园和南面组团相邻而设。
3.5、周边环境界面分析
为将建筑与环境有机结合,将建筑融入自然。
就是把建筑纳入环境相通的循环体系,从而更经济有效地使用资源,使建筑成为生态系统的元素,尽量减少对自然景观、山石、水体的破坏,使建筑成为自然的一部分。
建筑高度限高调整至60米限高;
1、对整个项目的建筑品质以及项目的城市展示形象有积极的提升;
2、项目的物业形态更加丰富,让项目更具有活力;
3、降低建筑密度,变相的提升了项目内的景观活动空间,为生活在项目内的人群提供更加优越的活动环境;
4、天际轮廓线更加错落有致,与项目周边山体环境相辅相成,整个项目的城市形象更加活跃;
5、小高层集中设计在山脚下,多层与山体之间的高度上存在一个过度缓冲空间,整个项目的空间感更加开阔。
四、规划结构分区设计
本案整个用地划分为五个片区;
其中:
建筑建设片区打造——
康复疗养社区;
综合服务社区;
健康管理社区。
公园建设片区打造——
生态公园;
山体户外运动公园。
4.1、康复疗养社区
康复疗养社区:
最独特——依托山势起伏,以3-5F别墅为主,在平坦地带设置康养中心与运动主题会所;形成独具特色的康养社区。
低密度、低容积率的山地康复疗养社区,利用地形高差关系,依托山体运动公园与高尔夫球场的景观感受;以3-5F山地建筑为主,提升景观感受;在平坦位置设计康养中心和主题会所;提升社区活跃度。
4.2、综合服务社区
综合服务社区:
最高端——依托围合的山体和蜿蜒的水系,顺由水岸流向,形成私密的半岛式建筑;设置老年大学,护理疗养中心,主题商业街区等服务设施;创造老年好生活!
护理人员好工作!
家属好探望!
运营管理人员好管理的高端舒适空间。
4.3、健康管理社区
健康管理社区:
最生态——结合水系景观资源,沿水岸设计医疗配套建筑;为中老年人的健康提供最强有力的后盾。
在南侧布置12-18F康养所公寓.以世界高水平的康复医师团队和先进的设备,为客户量身定制康复疗养方案,提供高质量、个性化、连续性的康复治疗和护理服务!
五、城市设计
5.1、城市设计策略
策略一:
山景融城,有机相生
规划以项目周边山体与规划区的生态联系为契合点,将山体景观通过不同规模的生态廊道引入规划区,主体空间的建筑组群依山延展,与项目周遭诸山天际线起伏相间,营造一种源于自然肌理的空间轮廓,使绿脉、风廊和观山的视线畅达贯通,最大限度发挥既有生态景观优势,实现与山共荣,有机相生的城市发展目标。
策略二:
水网织城,生态共荣
规划设计寻龙汇水,由项目西面、西南面和项目南侧出水口引入溪流,九曲流觞,溪流流经各个组团,向东汇聚成湖,流入XXX峡谷。
构建一个可流动循环的水系网络,水景公园、滨水绿带和众多休闲节点因水而兴,形成蓝绿交织,开合有致的滨水开放空间。
策略三:
路景相合,珠连绿带
强化主要道路沿线的城市界面设计和道路景观设计,与各类生态廊道共同构成完整的景观轴线体系,并于景观轴线交汇处形成节点空间,共同构筑点轴布局、网络复合的景观框架,强化项目地区景观特征。
策略四:
门户空间,层次递进
城市设计重点强化商业街入口门户的空间处理,并采取序列层次递进的手法,形成不同规模的若干节点。
在核心部通过空间放大、界面延展和地标建构等城市设计手段达到空间高潮,创造丰富的入城空间体验,打造特色鲜明的城市门户形象和标志空间。
5.2、城市设计准则
目标
1)城市设计致力于创造良好的城市空间环境及优良的城市环境品质。
2)形成充满吸引力和活力的优雅、秩序,具有鲜明特征的城市形象。
3)城市设计准则在整体架构的基础上,建立构成城市空间环境主导要素的建设指导原则,在城市规划、建筑设计以及其他城市建设领域的设计者、建设者和管理者之间架起沟通的桥梁,以协调有序的视觉环境建设。
内容
1、开发空间设计准则;通过对广场、公园、滨水岸线、道路等公共开放空间的设计指引,综合考虑人的活动需求和视觉景观效果,对人的活动进行积极的引导,创造一个绿色生态、富有活力的城市公共环境。
2、建筑设计准则;从建筑的尺度、形式、材料、色彩、交通等设计要素着手,对这一地区的建筑进行控制引导,以保证建筑群体空间形态的整体协调,使整个空间轮廓富于活跃的节奏感和秩序性。
3、街道设施与小品设计准则;为创造有秩序的街道环境,对各类街道设施、小品雕塑的位置、色彩、形式等提出设计准则。
5.3、开放空间设计准则
本设计准则对城市开放空间的控制引导是为了保证城市开放空间的尺度感受和环境质量,提升地区的城市形象,并为居民创造舒适的城市公共环境。
开放空间的控制引导将从开放空间滨水岸线、建筑界面、与道路边界的关系、绿化、步行道路等方面进行。
公共空间控制
强化特色通廊、步行道与公共活动广场的联系,增强开发空间的流动性。
滨水景观控制
通过水景的水平连续、垂直贯通,形成点线面结合的水景开放空间。
节点要素控制
通过对开放空间形象五要素——节点、标志物、通道、界面和区域的引导,形成人性化、识别性非常强、有活力、积极地开放空间。
形成公园绿地、组团开放绿地、庭院开放绿地和附属绿地为点线面结构的景观绿地系统。
5.4、建筑设计准则
对于区内建筑的控制,是为了保证这一地区建筑群体空间形态的整体协调,使整个地区的空间轮廓富于活跃的节奏感和秩序性。
本次城市设计对各开发地块内的建筑形体加以控制和规定。
设计丰富有序的建筑形体空间轮廓和独特的风貌,使人们能够产生强烈的场所感和空间印象。
本方案建筑立面设计整体采用新亚洲建筑风格,但为避免单一,各居住组团在建筑立面上各有区别。
新亚洲风格主张以具有浓厚地域特色的传统文化为根基,把亚洲元素植入现代建筑语系,将传统意境和现代风格对称运用,在强烈的对比和碰撞中产生意想不到的动人效果,用现代设计来隐喻地域的传统,在关注现代生活舒适性的同时,让亚洲传统文化得以传承和发扬。
5.5、街道设施与小品设计准则
街道设施、小品是指设于街道上的街灯、交通标志、路牌、消防栓、垃圾箱、公共汽车候车廊、座凳、自动售货机、公共汽车指示牌等设施。
为创造有秩序的街道环境,街道小品必须有统一的设计,包括设置的位置、色彩、形式,而不应由各系统各自为政。
交通标志
1)各种标志的尺寸应规格化
2)交通标志应结合路灯杆,设置在悬臂框架内,框架应留有适当余地便可增减标志数量。
公共汽车候车廊
1)公共汽车候车廊应有顶盖及供人小憩的座凳。
2)允许在候车廊的适当位置发布广告。
3)线路牌及线路图可结合结构设计,并应有照明。
4)候车廊形式应简洁、轻巧、外型美观。
垃圾箱
1)垃圾箱应独立设置在人流密集处。
2)避免使用鲜艳色彩和卡通造型。
3)垃圾箱的形式应简洁、易清洗。
售货亭、服务亭、书报亭和报警岗亭
1)售货亭、服务亭、书报亭和报警岗亭不得占用公共通道和人行道,宜布置在休息带内。
2)造型应有一定的装饰性和文化性。
3)集中布置时,应统一设计,形成具有当地。
特色景观;分散布置时,要适当丰富街道景观。
报警岗亭应有醒目标志,位置明显,便于观察和寻找。
消防栓
1)鼓励消防栓结合建筑或花坛设置;
2)消防栓的位置必须明显,并不许有物体遮挡。
座椅
1)可以与树木、花坛、亭廊和喷泉相结合。
2)座椅设置应避免对视,尽量形成相对的阴角空间;
3)座椅设置应配备垃圾箱等设施。
公共艺术品
1)街道应利用公共艺术品作为提升城市形象与环境艺术水准的重要手段;
2)公共艺术品设计应主题鲜明,突出地方的文化特征;具有艺术性、时代性;
3)公共艺术品设计应结合景观要求并与所在环境相协调,应注意不同时间的景观效果。
其他街道设施
1)导游图建议设在交叉口或结合公交候车廊设置。
2)行人休息设施如街凳、自动饮水机等不宜紧靠行人通道布置。
3)自行车停车设施布置既不应影响交通,又要停放、取用方便,以布置在人行道与非机动车之间的绿化带。
5.6、城市人性化设施
5.6.1、城市户外广告
指利用街道、广场、交通设施等空间和建筑物设置的路牌、招牌、电子显示屏、橱窗、灯箱、招贴画等广告。
?
应设置在商业及娱乐类公共设施的范围内,主要是沿风情商业区的北干道和凤仙路的商业建筑立面外。
?
人行天桥、交通安全设施、安全标志、城市树木、非商业设施的电线杆和路灯杆上设置广告,不应在玻璃幕墙、建筑物窗户张贴或喷涂广告,广告的安置不应破坏原有的建筑空间感觉和建筑立面。
?
在公共性开敞空间(公共绿地、防护绿地、绿化廊道、公共步道、城市广场)设置的广告应以公益性内容为主,尺度宜人,位置、色彩与环境融洽。
?
同一特征地段内的广告应统一规格及样式,整齐美观。
?
霓虹灯广告应同时兼顾白天的视觉效果。
?
色彩、尺度、内容应与所处地段环境相协调,除另有规定以外,不得遮挡公共开敞绿化和较好的建筑形象,不得在滨江路上设立面积超过500平方米的大型广告,塔楼立面上的单张广告面积一般不超过6M﹡9M且其中部(越50M)以上不得设置广告标识。
⑦休闲公园区域,不设置大型立柱式广告牌。
5.6.2、无障碍设计
?
公共性开敞空间、公共场所和建筑物出入口等区域,有高差的地方均应设计方便步行或轮椅通行的坡道。
?
在城市主要的人行道按国际惯例铺设连续的盲人行走的专用线设施。
?
结合步行空间设计带座椅的休息场所,以给老年人、残疾人以及步行困难者提供方便。
?
公共场所中的公厕设计须考虑为残疾人和儿童设置专用的设备。
5.6.3、中水处理系统
根据建筑地形标高,本工程分别在各地块标高最低处设置五个中水处理装置,中水处理装置设置于各地块内标高最低处的绿化带内。
本工程中水处理系统主要收集雨水做为处理水源,经处理后分别由雨水潜水泵加压后用于本工程内绿化景观用水和公厕冲洗用水。
本工程中水处理工艺流程示意如下所示:
5.6.4、污水处理
1、生活污水量:
本工程生活污水经化粪池处理设施处理后,各污染指标达到三级排放标准(COD<500mg/L、BOD5<300mg/L、SS<400mg/L)后,进入市政排水管道,再汇入城市生活污水处理厂。
根据拟建项目中各建筑平面位置、使用功能及污水排放量,在本工程设置若干个化粪池。
其所在位置可见室外综合管网总平面布置图。
生活污水处理流程如下:
餐厅厨房污水(?
)?
隔油池
?
生活污水?
生化池?
达标排放
2、设计污水生化处理装置若干处。
污水的管网布置,排水构筑物布置及处理水量,管网的走向等,请详见综合管网总图。
生活废水需经隔油池除油处理后再排入本工程室外排水管网。
具体布置详综合管网总图。
生活污水处理达到《污水综合排放标准》GB8978-1996三级标准后,方可排入市政污水管。
5.6.5、充电设施
根据《贵州省支持电动汽车充电基础设施加快建设若干政策措施的通知(黔府办发〔2017〕45号)》,本工程按不小于10%的车位比例建设充电设施。
本工程停车位共计9371个,按10%计算,共需不低于940个充电车位。
一至九号车库共设置990个充电车位,满足要求。
5.6.6、环卫设施
公厕、垃圾站按相应规划选点建设,建筑形象宜小巧,尺度宜人,色彩与周围环境协调。
六、经济技术指标
6.1、规划用地总指标
本次规划总体经济技术指标详见下表(备注:
此指标为控制性指标,其具体建设可在5%的比率左右浮动):
贵州兴义项目设计技术经济指标
名称
数量
单位
总用地面积
3000000.00
平方米
总建设用地面积
649976.80
平方米
居住户数
6748.00
户
居住人口
18440.00
人
总建筑面积
1231842.51
平方米
其中
地上建筑面积
974952.20
平方米
其中
住宅建筑面积
653000.44
平方米
酒店建筑面积
28000.00
平方米
康养中心面积
3500.00
平方米
配套用房面积
2251.76
平方米
商业配套面积
33000.00
平方米
养老服务配套建筑
11500.00
平方米
幼儿园
5500.00
平方米
康养公寓建筑
197000.00
平方米
医疗配套建筑
41200.00
平方米
地下建筑面积
256890.31
平方米
车库建筑面积
256890.31
平方米
容积率
1.50
绿地率
36.50
%
建筑密度
19.50
%
停车数量
9663
辆
其中
公共地下机动车库
9066
辆
地上停车位
305
辆
私人停车位
292
辆
6.2、分区地块指标
规划用地范围内各个地块的具体经济技术指标详见下表(以下指标为控制性指标,在具体建设可视情况在此指标基础上以5%的比率左右浮动):
康复疗养社区地块技术经济指标
名称
数量
单位
总用地面积
156708.91
平方米
总建筑面积
240941.32
平方米
居住户数
1310.00
户
居住人口
4192.00
人(按国家标准3.2人/户)
其中
地上建筑面积
224591.32
平方米
其中
住宅建筑面积
220500.44
平方米
康养中心面积
3500.00
平方米
配套用房面积
590.88
平方米
地下建筑面积
16350.00
平方米
车库建筑面积
16350.00
平方米
容积率
1.43
绿地率
36.80
%
建筑密度
21.43
%
停车数量
906
辆
其中
公共地下机动车库
502
辆
地上停车位
112
辆
私人停车位
292
辆
康复疗养社区地块一期技术经济指标
名称
数量
单位
总用地面积
91253.99
平方米
总建筑面积
180841.32
平方米
居住户数
1085.00
户
居住人口
3472.00
人(按国家标准3.2人/户)
其中
地上建筑面积
164491.32
平方米
其中
住宅建筑面积
163900.44
平方米
配套用房面积
590.88
平方米
地下建筑面积
16350.00
平方米
车库建筑面积
16350.00
平方米
容积率
1.80
绿地率
37.80
%
建筑密度
22.35
%
停车数量
746
辆
其中
公共地下机动车库
502
辆
地上停车位
104
辆
私人停车位
140
辆
康复疗养社区地块二期技术经济指标
名称
数量
单位
总用地面积
65454.92
平方米
总建筑面积
60100.00
平方米
居住户数
225.00
户
居住人口
720.00
人(按国家标准3.2人/户)
其中
地上建筑面积
60100.00
平方米
其中
住宅建筑面积
56600.00
平方米
康养中心面积
3500.00
平方米
地下建筑面积
0.00
平方米
车库建筑面积
0.00
平方米
容积率
0.92
%
绿地率
36.10
%
建筑密度
20.36
辆
停车数量
公共地下机动车库
160
辆
其中
地上停车位
8
辆
私人停车位
152
辆
综合服务社区地块技术经济指标
名称
数量
单位
总用地面积
311333.76
平方米
总建筑面积
640941.19
平方米
居住户数
2810.00
户
居住人口
8992.00
人(按国家标准3.2人/户)
其中
地上建筑面积
483700.88
平方米
其中
住宅建筑面积
432500.00
平方米
幼儿园
5500.00
平方米
养老服务配套建筑
11500.00
平方米
商业配套面积
33000.00
配套用房面积
1200.88
平方米
地下建筑面积
157240.31
平方米
车库建筑面积
157240.31
平方米
容积率
1.55
绿地率
35.90
%
建筑密度
18.26
%
停车数量
4904
辆
其中
公共地下机动车库
4904
辆
综合服务社区地块一期技术经济指标
名称
数量
单位
总用地面积
42481.80
平方米
总建筑面积
67230.00
平方米
居住户数
260.00
户
居住人口
832.00
人(按国家标准3.2人/户)
其中
地上建筑面积
49800.00
平方米
其中
住宅建筑面积
40600.00
平方米
商业配套面积
9200.00
平方米
地下建筑面积
17430.00
平方米
车库建筑面积
17430.00
平方米
容积率
1.17
绿地率
38.70
%
建筑密度
18.16
%
停车数量
415
辆
其中
公共地下机动车库
415
辆
综合服务社区地块二期技术经济指标
名称
数量
单位
总用地面
- 配套讲稿:
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