施工组织设计文字说明模板样本.docx

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施工组织设计文字说明模板样本

施工组织设计文字说明

第一章编制依据和标准

第一节、编制依据

1.北海市铁山港区兴港路一期工程施工招标文件、补遗书及投标文件。

2.北海市铁山港区兴港路一期工程№1标段施工设计图纸。

3.国家建设部、交通部等相关道路工程施工规范、要求、规则。

4.现场实地勘察调查资料。

5.我单位技术实力和多年来参与公路、市政道路等类似工程施工经验，现在可投入机械设备和人员。

第二节、编制标准

施工组织设计根据业主提出要求，和相关文件要求，立即北海市铁山港区兴港路一期工程建设成一流质量工程标准进行编制，具体表现在以下多个方面：

1.严格遵照设计文件、技术规范和质量验收标准标准。

在编写工作中，严格按设计要求认真实施国家现行市政、公路技术规范和质量验收标准，正确组织施工，确保工程质量合格。

2.坚持实事求是标准。

在制订施工方案中，充足发挥我企业技术优势和专业化、机械化联合作业特点，坚持科学组织，合理安排、均衡生产，确保高速度、高质量、高效益地完成本标段工程建设。

3.依据项目法施工标准，组织本工程施工。

经过和业主、监理和设计单位充足合作，综合利用人员、机械、物资、资金和信息。

实现质量和造价最好组合。

实事求是确实定工期、施工方案，确保按期、优质、安全、高效地完成全部工程项目。

4.主动推广应用四新结果标准，在各项工序施工中，对于能够提升工程质量、加紧施工进度、降低工程成本新技术、新设备、新工艺、新材料要主动采取，发挥科技在施工中先导作用。

第二章施工能力概述

保利建设开发总企业属市政总承包贰级施工企业，施工能力强，信誉度施工企业。

企业拥有国际最优异路面施工配套设备，含有中国优异桥梁施工设备和大型土石方施工机械，共有大中型施工机械1655台（件）。

企业前后参与多条高等级公路工程建设，所建工程数次评为优良工程，工程质量优良率达95%以上。

企业经过十多年工程实践，尤其是在近几年参与高等级公路建设实践中积累了丰富经验，并经过不停完善，已成为一支技术力量雄厚、机械化程度较高、管理水平优异、信守协议、能保质保量负担高等级公路建设一支现代化施工队伍。

我企业以雄厚经济实力，现代化技术装备，丰富施工经验，可靠信誉确保，良好企业形象，遵照“高效优质、至诚至信”经营宗旨，立足每一项工程，面向全国，走向世界，竭诚为国际、中国工程建设事业服务。

第三章工程概况及工程特点

第一节、工程概况

一．工程简述

北海市铁山港区兴港路一期工程属新建城市道路，为北海市城市总体计划和铁山港区分区计划一部分，该路是铁山港区一条主干路。

路线走向平行于铁山港四号路，沿西北—东南走向。

该路建设，对改善全区交通营运环境，加紧资源开发，促进北海市社会经济发展含相关键现实意义。

№1标段路线起点在新屋地村周围，连接北海至铁山港一级公路，路线终点为K3+500，和№2标段起点相接，全长3.5公里。

1、设计标准

本工程采取城市主干路I级标准，关键技术指标以下：

设计行车车速：

60Km/h；

道路路幅宽度：

40m；

道路横断面形式采取两块板形式：

10.0米（绿化带）+8.5米（机动车道）+3.0m（中央分隔带）+8.5米（机动车道）+10.0米（绿化带）

路面面层类型：

水泥混凝土；

道路交通达成饱和状态时设计年限：

20年；

设计荷载：

城—A级；

防潮标准：

>5.3m；

搞震设计：

VI度，简易设防。

2、地形、地貌

№1标段道路始点至终点K3+500段均在滨海平原上，地形平坦开阔，略有起伏。

地貌类型简单，无坍毁、滑坡、泥石流等不良地质现象。

场地稳定性很好，适宜拟建道路兴建。

地面标高在26.2m以下，大部分为10~20m。

3、气象

路线所在地域属来热带海洋季风气候，其特点是高温多雨，干湿分明。

每十二个月5~9份月为雨季，降雨量占整年83%，至翌年4月份为枯水季节，期间降雨量占整年17%。

夏秋两季常受台风影响，年影响0-6次，风力通常为5~6级，最大12级。

台风最大风速40m/s。

整年均可施工作业。

4、关键工程数量

本项目为兴港公路一期工程，关键包含道路工程、排水工程（部分雨水工程）、交通工程，关键工程量以下：

路基工程：

挖土方19.4万m3，路基填土方11.14万m3，

涵洞工程：

1-2×1.2m钢筋砼盖板涵6座，247延米，1-2×2m钢筋砼盖板涵1座，计52延米，2-1.25m钢筋砼圆管涵1座，计50m，

排水工程：

D300砼管2711m，FRPP塑料排水管2115m，玻璃钢夹砂管1192m，检验井322座，钢筋砼排水渠914.5m，

排水工程土方挖方136121m3，弃方42562m3，

路面工程：

水泥砼面层63008m2，改性乳化沥青+透层66580m2，水泥稳定碎石基层66580m2，级配碎石底基层71437m2

第二节、工程特点

本协议段为新建公路，全线可利用横向便道会造成运距增加，进场后需在全线修筑纵向便道。

整个施工过程中，无法避免地承受着北海地域即未来临雨季、台风全过程影响。

怎样采取方法，保质保量、保工期是本施工中必需认真落实问题。

正如上面分析，该标段工程特点为：

✧涵洞、排水施工工程量较大，立即完成排水工程是工期确保关键。

✧专业队伍多，全线关键施工队应有路基施工队、涵洞施工队、排水渠施工队、管道施工队、防护及地表排水施工队、路面施工队等，牵涉到方方面面工作。

第四章总体施工布署

第一节、总体施工目标

1、质量方针、目标

质量方针：

树立精品意识，创建优质工程。

质量目标：

工程质量等级达成合格。

2、安全目标

确保安全零事故，创安全文明达标工地。

3、工期目标

确保16个月内完成全部工程。

路基、涵洞及排水工程工程在9个月内完成，路面工程在6个月内完成，并在业关键求工期全部完工。

第二节、组织结构

一、组织机构

高效运作、管理有力组织机构，是实现我们目标根本确保。

为了充足调动参与管理和施工者主动性，降低中间管理步骤，提升管理效率，增强参与者责任风险意识，加大管理力度，本工程按“工程项目管理”组织施工，实施项目经理负责制，对本工程人、财、物等施工资源实施动态管理。

本标段工程由项目经理部全权代表企业组织，按项目管理模式组织施工。

其机构由领导决议层、项目管理层、施工作业层三部分组成。

（组织机构见下页图）

领导决议层以项目经理为关键，对工程质量、工期、成本、安全、文明施工、经营管理、新技术推广应用等全方面负责。

项目管理层由工程、技术、质量、物资、行政等职能部门组成，负责项目实施过程中工程计划管理、技术质量管理、物资设备管理及安全行政管理。

施工作业层由路基施工队和各结构物施工队等组成，负责各项施工任务具体落实、实施。

现场施工组织机构详见下表

组织机构框图

二、

2各部门人安排以下

项目经理：

李建平，项目副经理盛开喜，负责本协议全部项目管理。

项目总工：

尚跃波，项目副总工邓文标，负责本协议全部项目技术、质量管理工作。

工程部：

李佑斌，负责本协议工程技术交底、施工方案、计划、统计、施工现场管理。

质安部：

陶宏智，负责本协议全部施工项目标质检、安全等工作。

财务部：

田竣铭，负责工程款接收和支付。

协议部：

谢业华，负责协议管理、计量支付、变更洽商等工作。

办公室：

赵见宽，负责后勤、拆迁、安全、环境保护、对外关系等工作。

机材部：

林亚波，负责机械设备调配，材料采购。

3、各部门职责及相互协调

项目经理部是施工队伍关键，其职能是根据业主和协议条款要求，圆满地推行施工协议，即指挥施工机械和人员在业主要求工期，以优良质量完成协议范围内全部工程项目，项目经理对外接收监理工程师和业主一切相关工程指令，对内则是协调和指挥各施工处、队顺利完成份项工程。

项目经理标准上必需常住工地，不许可擅离施工现场，如有特殊情况（如病休等）需要离开项目经理部，必需将一切事务和权力临时移交，并取得业主和监理工程师同意，总工程师负责工程质量和工程施工技术，如工程进度、工程计划、对外关系等工作，项目经理不在时，替换其主持工地工作。

项目经理部中工程管理部职能是制订和下达施工计划，检验、督促各施工队，按时完成任务，其次帮助总工程师处理各施工队施工中碰到技术难题，编制重大施工项目标施工方案。

质检部直接在总工程师领导下负责全协议段质量工作，是质量控制专职部门，施工中同监理工程师亲密配合帮助，接收和传达业主和监理工程师相关质量指令。

试验室除完成各施工队常规试验和检测之外，兼负质检职能。

合约部负责和相关单位签署协议、协议，并担负项目部成本分析和控制，每个月对各施工队完成施工任务计量计价，编制中期支付文件，并报送监理和业主。

财务部负责和业主及其它单位进行财务往来并对施工队进行工程拔款控制，并进行工程成本考评和分析，随时提供这方面汇报，供项目经理进行决议。

材机部统一控制全协议段内多种大宗材料购置和保管和机械设备管理和调度，做到有计划、高质量、低价格、监控好各施工队自购材料质量和价格，最大程度地降低工程材料成本，堵塞漏洞。

综合办公室负责项目部内日常生活、生产后勤事务，和对外协调、处理和当地政府、村镇百姓关系，发明一个良好周围环境，以利于工程施工。

第三节、总体施工次序及计划

本着加紧工程进度，确保施工组织方案顺利实施，充足利用能够施工工作面，我们采取二大方法：

第一，整体工程分阶段，明确分期目标；第二，在平面上分区施工。

施工程序组织标准为先清理后挖填，先地下后地上，先深后浅，先主体后隶属，实施平面分段，立体交叉，多专业平行同时流水施工方法。

一、施工阶段划分

我们依据实际情况及我项目部对整个工程项目标了解，将整体工程划出多个相对完整施阶段，让每个参与者愈加明白工程进度目标，并为之而努力。

1、施工准备阶段，完成路基表土清理、全线纵向便道通畅，项目部驻地建设，拌和站场地平整，设备安装调试，临时电力架设。

2、路基前期施工阶段，前期路基施工关键为涵洞、排水、管道施工等提供工作面为主。

3、涵洞、排水、管道施工阶段，该阶段和路基施工交叉进行施工，路基施工以发明工作面为主，劳动力需求较大，就提前作好准备，路基施工也应不间断施工，关键以涵洞及排水台背回填为主、同时依据全线土质分布情况对全线多出土方进行弃土。

4、路基施工阶段，该阶段为路基施工高潮阶段，路基全方面展开，形成路基施工高潮，并严格控制好路基质量，杜绝质量隐患。

5、路面施工阶段及扫尾阶段，该阶段目标明确、层次分明，应有序进行施工，并做好质量确保，后期路面面层施工还应做好外观形象等工作。

二、施工进度计划：

1、施工进度计划编制标准

以业关键求总工期及阶段工期为目标，依据各施工区域合理施工工期，安排对应工力、机械等使用计划，以完成各施工区域进度计划为手段，最终完成施工总体进度计划。

2、总工期目标

本项目总工期为480工作日：

9月8日-12月30日。

3、施工进度计划

依据工程特点、现场条件及协议工期要求，将本工程工期安排以下：

准备工作：

9月1日至9月15日

清理和掘除9月8日至09月30日

软基处理10月01日至10月31日

路基土方10月02日至03月30日

涵洞通道工程9月20日—12月20日

排水渠9月30日—2月1日

排水管道9月30日-11月10日

路面工程4月5日-8月15日

地面排水工程11月1日-6月15日

防护工程11月30日-5月10日

第四节施工平面部署：

（详见施工平面部署图）

一、部署总说明

本项目工程路线较短，结构物位置分散，排水工程、路基工程及路面工程安排是本工程施工关键，整个工程平面部署围绕它们作安排。

施工平面部署图详见“表9.4”。

二、部署标准

施工临时用地依据实际情况合理部署，遵照以下标准。

1、合理使用场地，将临时设施于交通便利处。

2、临时建筑物和施工部署，满足工程施工要求，相互协调，避免干扰。

三、施工场地部署

经过全盘考虑后，施工场地标准设三个区并按生活区域及施工生产区域两大部分部署。

在K0+000处起点设置项目经理部及搅拌站、备料场；在K0+100处设置施工一队驻区；在K2+700处设置施工二队驻区，两驻区关键安排排水工程、路基工程施工人员生活区及机械停放区。

施工区和生产区进行维护分隔，确保文明施工。

在施工现场入口处设置五牌一图：

工程概况牌、管理人员名单及监督电话牌、消防保卫牌、安全生产牌、文明施工牌及施工现场平面图。

工地关键通道口设置“门前三包”岗位，设专员上岗值勤。

1、生产设施

生产设施关键包含：

项目部办公室、材料仓库、材料堆放场及多种机械设备堆放场地等。

合理部署施工现场多种材料堆放、加工场、仓库位置，尽可能使场内运输距离最短和降低二次运输，并尽可能降低施工用地，利用空闲地块，不占或少占道路。

2、生活设施：

本工程生活设施有职员宿舍、厕所、厨房等，生活设施统一集中搭设。

3、临时用地情况

项目部办公室、宿舍等设在拟建道路周围，地点集中，方便管理。

具体安排和部署详见施工平面部署图。

四、交通组织、消防设施

本工程在城市郊区。

施工时如需经过原已经有道路，在工程施工期间，派专员在临时道路进行指挥交通导流，确保交通通畅。

施工用临时道路做成硬路面，主干道要求路面平整、坚实、通畅、不堵塞、无泥浆，施工现场内无积水，场地清洁、无建筑垃圾、无污水。

做好消防培训工作，在生活区、仓库、预制厂、钢筋木工棚、仓库按80-150m2标准配置灭火器、消防栓、砂袋，各水池兼做消防使用。

五、临时水电及通讯

1、施工用水

施工用水及生活用水均在生活驻地挖井取水，经计算，采取DN80主管可满足施工及生活用水要求，在现场设临时储水池一个，加压泵一台。

施工现场用水较多，需沿线布设临时用水线路，每隔100米左右设三通，施工时以后处接水。

土基施工时，运输线路轻易扬尘，采取酒水车定时洒水，

2、生产生活用电

和电力部门协商后在K0+020处报装160KVA变压器1台，并在施工现场配置1台70KW发电机组。

上述所提供电力设施能够满足施工需要。

3、通讯设施

为便于施工及监理需要，在生活区、办公区设置有线电话，并为测量人员、施工人员配置对讲机，管理人员均配置了手机。

第六节、劳动力计划

在开工之前，依据签定施工协议要求，组织合格施工队伍进场施工。

同时，为确保本工程质量、进度实施、运行成本管理及安全、文明施工工作顺利完成。

在人员准备期内，对现场施工技术人员及工人进行全方面培训，培训内容包含：

公路工程施工技术规范及质量标准、工程内容、现场环境、交通情况、环境保护要求、防火、用电安全注意事项、施工机械操作规程（专业工种）等。

人员数量、工种详见劳动力分布进场计划表（下附）。

工种

按工程施工阶段投入劳动力情况（人）

路基

排水

涵洞

路面

隶属工程

交通维护

清理退场

普工

20

30

10

10

10

20

40

砼工

15

10

20

15

钢筋工

5

5

6

模板工

15

15

10

砌筑工

30

10

35

电工

2

2

2

3

2

2

机械工

10

5

2

10

3

5

累计

32

102

54

33

81

20

47

第七节、机械设备使用计划

针对本标段确定施工方法，施工程序及施工进度计划，选定施工所需机械种类、规格、数量，并确定所需机械进场退场时间。

对机械进场时间和数量，不可时增时减，避免进场后长久停置不用，造成浪费。

本工程所需机械设备利用自有设备或长久合作单位专业施工机械进场施工，并配置专业机械操作人员，专业修理人员进行设备保养和维修。

对设备日常管理严格根据ISO9002标准及程序管理，切实保障多种机械设备正常运转。

在施工刚刚开始阶段，对机械设备作具体技术数据统计，加以立即分析总结，了解设备机械效率和施工技术参数，进行立即调整，确保施工质量和施工生产顺利进行。

关键机械设备配置计划详见下表：

关键机械使用计划表

名称

规格

数量

进场时间

退场时间

备注

挖掘机

CAT320B

1

.9.2

.11.20

挖掘机

HD-750

2

.9.20

.05.20

挖掘机

CAT320B

2

依据征地拆迁工作面进场

推土机

T160

1

.9.10

.05.20

推土机

T140

1

.9.20

.12.20

推土机

T160

2

依据征地拆迁工作面进场

振动压路机

YZ18

1

.9.20

.12.20

振动压路机

YZ18

2

依据征地拆迁工作面进场

装载机

ZL50

1

.9.10

.12.20

装载机

ZL50

3

依据征地拆迁工作面进场

自卸汽车

东风8T

5

.9.10

.12.20

自卸汽车

东风8T

17

依据征地拆迁工作面进场

洒水车

EQ1408T

1

.9.20

.12.20

发电机组

150KW

1

.9.30

.12.20

发电机组

70KW

1

.9.30

.12.20

拌和机（砼）

60m3/h

1

.9.20

.12.20

拌和楼（砼）

120m3/h

1

.4.10

.12.20

拌和机（稳定土）

300t

1

.3.5

.7.20

滑模摊铺机

8.5m

1

.4.10

.12.20

第八节、资金使用计划

因为本协议段工程量大，工序复杂，工期紧，投入人力，机械，材料也对应较大，为确保工程按时开工和正常进行施工生产，除每个月计量款外，我单位将在前期投入部分资金，并在施工投入较大时投入部分资金进行应急。

后附每个月资金计划表

第五章施工技术

第一节、关键分项工程施工方法

1、复杂地基施工方法

1.1、植被土。

均全部挖除外运。

1.2、淤泥质土。

埋深较浅层厚不大淤泥层采取换填，全部挖运外弃，换土分层碾压。

埋深较大，厚度较大淤泥层通常换至构筑基砼底下0.8m左右，回填开山石机械挤密，上部回填好土分层碾压。

1.3、含水量较丰富松散填土。

若有场地，则进行翻晒。

不含有翻晒条件时且工期安排上不许可，则要外运进行换土处理。

若经论证，还能够采取强夯手段进行处理。

1.4、地下水下沟槽基底处理。

为确保工程质量，加紧工程进度，当靠常规排水沟集水抽排仍不能满足质量要求时，能够局部铺筑小粒径毛石或级配碎石。

在管两侧可合适回填石粉等骨料。

上述工程方法，均应依据实际情况，提出切合实际方案，报请监理工程师和业主、设计部门同意后方可实施。

当整个工程施工方案经反复论证落实以后，怎样将人力、机具、投入全部材料有效地科学合理地组织安排，确保每个施工工序，每分部分顶工程达成设计和施工验收规范标准及要求，而且符合施工安全要求，这就是我们怎样采取施工技术课题，使得施工企业在满足上述条件同时能高效快速地运作。

所以，制订和采取施工技术前提和指导思想，即为：

保质、保量，安全同时有利加紧工程进度，有利于提升施工企业经济效益。

在以下篇幅里，我们分别对路基、基层、砼路面、雨污水管道、给水管道等加以叙述。

2、路基土方工程

2.1、基础要求

2.1.1恢复路基中线，放出设计断面边桩，并校核路基设计工程量。

2.1.2认真进行调查研究，全方面搜集沿线地质、水文、地形、地貌、气象等资料，进行路基施工组织设计。

2.1.3依据挖、填方各路线工程地质情况，选择多种切实可行施工方法。

2.1.4严格根据技术规范和设计要求组织施工，确保路基宽度、高度、分层厚度，平整度、压实度、边坡坡度等符合设计要求。

2.1.5对特殊不良地质路段，按设计进行特殊处理，确保路基稳定可靠。

2.1.6施工过程中，按要求进行质量检验，并请监理工程师签认工程质量和工程数量。

2.2、挖方路基

土方路基开挖

A、施工方法

a.恢复定线，放出边线桩，对不一样路段采取不一样施工方法。

b.对较短路堑采取横挖方法，路堑深度不大时，一次挖到设计标高；路堑深度较大时，分成多个台阶进行开挖。

c.对较长路堑采取纵挖法，其路堑宽度、深度不大时，按横断面全宽纵向分层开挖；对宽度、深度较大路堑，采取通道式纵挖法开挖。

d.对超长路堑，采取分段纵挖法开挖。

e.路基土方开挖采取机械化施工方法：

土方运距在100m以内，选择推土机挖运；运距在100m以外，采取挖装机械配合自卸汽车施工。

f.路基开工前，应考虑排水系统布设，预防在施工中线路外水流入线内，并将线路内水（包含地面积水、雨水、地下渗水）快速排出路基，确保施工顺利进行。

g.对设计中确定纵横向排水系统，要伴随路基开挖，适时组织施工，确保雨季不积水，并立即安排边沟、边坡修整和防护，确保边坡稳定。

h.路槽达成设计标高后，用平地机整平，刮出路拱，并预留压实量，最终用压路机压实，检验压实度。

B、工艺步骤框图

工艺步骤框图见附图

Ｃ、关键机械设备：

推土机，铲运机，挖土机，装载机，平地机，压路机，自卸汽车。

2.3、填方路基

2.3.1施工特征

路基填筑工程可用配套机械化施工。

形成挖、装、运、摊、平、压机械化流水作业，能确保路基填筑高质量，高速度完成。

2.3．2施工方法

A．恢复路基中线并加密中桩，测标高，放出坡脚桩，桩上注明桩号，标上填筑高度。

B．清除填方范围内草皮，树根，淤泥，积水，并翻松，平整压实地基，经监理工程师认可，实测填前标高后，方能上土填筑路基。

C．选择适宜填筑材料，提前作好标准击实试验，并经监理工程师同意试验资料和选择取料场。

D．地面横坡陡于1：

5时，原地面应挖成台阶后填筑，地面横坡陡于1：

2.5时，应作特殊处理，预防路堤沿基底滑动。

E．采取水平分层方法填筑路堤，依据压实设备和技术规范确定压实厚度，通常控制每层压实厚度小于２5cm。

F．土方挖、装、运均采取机械化施工，用挖装机械配置自卸汽车运土，按每延米用土量严格控制卸土，推土机把土摊开，平地机整平。

G．当路基填土含水量大于最好含水量时可在路外晾、晒也可在路基上用铧犁翻拌晾晒；当含水量不足时，可用水车洒水补充，使填土湿度达成最好含水量范围要求，确保达成压实度标准。

H．当路堤宽度、厚度和填土含水量等符合要求后，用压路机从路边向路中，从低侧向高侧次序碾压。

压实遵照先轻后重标准，直抵达成设计压实度为止。

I．依据路堤填筑高度，严格按规范要求检验压实度，每层填土全部要资料齐全，并经监理工程师签认。

J．在雨季施工中，严防路堤积水，填筑层表面应合适加大横坡度，以利于排水，并注意天气预报，立即碾压成型，预防填土被雨水泡软。

K．进入初冬填筑路堤时，尽可能昼夜连续施工，取土场进行覆盖，确保填土不受冻害影响，天天填筑土层当日碾压成型。

L．设计在填方路段涵洞要提前施工，台背两侧填土应尤其注意，填筑材料必需符合设计及规范要求，台背填方和路堤填方同时协调进行，台背周围配合小型压实机械压实，台背回填和路堤填充方结合部要尤其重视，如后填台背要挖台阶，确保压实度合格。

M．半填半挖路基和填挖交界处路基，结合填挖方路基施工要求进行，填方通常从低处开始，按距路基顶面不一样高度控制压实度标准，最终一层要翻松挖方地段，平整后和填方路段一起碾压成型路基。

N．因本协议段内弃方较多，路基施工前应准备好弃土场，方便于施工顺利开展。

2.3．3工艺步骤框图

工艺步骤框图见附图

2.3．4关键机械设备：

推土机，挖掘机，装载机，平地机，压路机，水车，自卸汽车，蛙式夯等。

。

3、路面底基层施工

材料要求