道路施工关键工序施工重点难点分析及解决方案.docx
- 文档编号:26969138
- 上传时间:2023-06-24
- 格式:DOCX
- 页数:57
- 大小:61.34KB
道路施工关键工序施工重点难点分析及解决方案.docx
《道路施工关键工序施工重点难点分析及解决方案.docx》由会员分享,可在线阅读,更多相关《道路施工关键工序施工重点难点分析及解决方案.docx(57页珍藏版)》请在冰豆网上搜索。
道路施工关键工序施工重点难点分析及解决方案
道路施工关键工序施工重点、难点分析及解决方案
一、关键工序的施工技术、工艺
1、控制点的测设
(1)准备工作
勘察单位交接完GPS点和水准点后,沿主线两侧每400m埋设一个加密导线点,每200m埋设一个加密水准点。
选点时,按照通视条件必须良好的标准进行选点,由于目前使用测量仪器为短波红外线仪器,所以,为了保证测量数据的准确,所选点最好与高压线保持距离,不能与之太近。
埋点所用材料为钢筋头和C50混凝土或者在就近地方选择已有稳固位置,埋设点位时在所选点处挖60cm深、30cm见方的坑,在坑底铺设10cm碎石,然后浇注C50混凝土,浇注与地面相平,插入钢筋头,钢筋头露出平面3cm,并且钢筋头插入深度为40cm,露出的钢筋头用钢锯锯出十字丝。
(2)导线测量
勘察院交接完GPS点后,利用GPS点和加密点做附合导线,每条导线边长为400m。
根据城市道路勘测规范,导线测量工作严格按照一级导线测量程序进行,利用索佳全站仪SET2130R进行测量。
使用测回法,每个测站进行2个测回的测量。
在进行水平角度测量时,半测回归零差为12〞,一测回中两倍照准差(2C)较差为18〞,同一方向各测回间较差为12〞。
(3)水准测量
水准测量使用LeicaNA2仪器,水准尺使用红黑面木尺。
水准测量采用四等附合水准测量方式进行,在进行水准测量之前,进行水准仪的i角检测,i角不得大于20〞,否则,仪器必须送质检部门进行检验和校核,水准测量的精度必须符合下表的规定。
附合水准路线测量误差规范:
等级
每公里高差中误差(mm)
往返较差、附合或环线闭合差(mm)
检测已测测段高差之差(mm)
偶然中误差M△
全中误差MW
四等
±5
±10
±20√L或±6√n
±30√Li
注:
计算往返较差时,L为水准点间的路线长度(km);计算附合或环线闭合差时,L为附合路线长度(km)、n为测站数、Li为检测测段长度(km)。
四等水准测量使用往返测量,读数顺序为后-后-前-前。
视线长度要求在100m左右,前后视较差不能大于5m,前后视累计差不大于10m,红黑面读数差不大于3mm,黑红面高差较差不大于5mm。
控制点测量完毕后,上报监理测量工程师双方同时进行控制点复测,复测合格后经监理测量工程师审批,方能使用。
水准点在施工期间每月复核一次,大雨过后应及时复核,绘制点位图并存档。
2、施工前期准备
(1)测量准备工作
①、内业计算:
测量主管组织所有测量人员进行路线中线、边线及征地线的桩位坐标计算,平均每25m布设一个桩位。
计算结果需经过二次复核,复核结果无误后,可用于施工放样。
②、桩位放样:
使用全站仪的坐标放样功能,采用坐标法放样,在导线点上架设全站仪,直接放样所需桩位,并且用标有桩号的木桩定位。
放样完后,桩位要加以妥善保护。
③、原地面测量:
利用水准仪测设放样道路原地面高程,每个断面测量5个高程点,中心线一个,两侧等间距的各2个,如遇到特殊地形,起伏比较大的部位,相应增加高程测量点,特别要在排污河以北和主线西侧新建道路部位,增加高程测点的密度,保证测量数据客观的反映地形地貌。
将测量结果按照每个断面桩号绘制在米格纸上,上报监理工程师确认并存档。
(2)场地清理
场地清理前,首先和管线部门取得联系,进行地下管线的核实,落实现状管线管径位置,覆土深度,并且在地面作明显标记,用以保护地下管线。
道路用地及材料场地范围内,地面以上的所有树木、石块、垃圾、废料、结构物、草皮、旧路路面和所有人为或非人为的障碍物都应清除。
在现场障碍物和设施附近进行挖掘、拆除等施工作业时,请业主代表和监理工程师到场确认。
道路用地范围内所有的树墩、树根应挖到原地面0.3m以下深度,路面标高高出原地面小于1m的区域内,所有树墩、树根必须清除到原地面高以下至少1m,表层土应清除地表以下0.2m的深度。
清理场地过程中如发现地下管线、文物和危险物等,采取一切措施进行现场保护,并立即向驻地监理工程师报告,按监理工程师的指示进行处理。
由于本工程两侧拆迁工程比较多,拆迁过程中及时清理拆房土,保证地面无杂物。
清理现场工作完成后,由监理工程师进行现场检查,合格后方可进行下一道工序。
3、排水工程施工
(1)排水工程概况
xx路段道路设计桩号K1+600~K3+200范围内,沿路线两侧各有一道雨水管道和污水管道,雨水管道距离路中线为22.5m和26m,渐变段距离中线的距离界于22.5m和26m之间。
污水管道在雨水管道的外侧,距离雨水管道为1.55m和2.5m,渐变段管道之间距离为1.55m和2.5m之间。
全线雨水、污水管道槽底高程与原地面高程多在1.5m~5m之间,开槽方法根据现场开槽深度调整,具体作法如下:
当槽深H<3.0m时,采用明开槽,边坡采用1:
2的坡度;
当槽深3.0≤H≤4.5m时,采用木支撑槽形式施工;
当槽深H>4.5m时,采用钢支撑槽形式。
(2)施工放样
利用全站仪准确放样雨水井和污水井的位置,然后沿着相邻雨水井或污水井方向打出中心线和开槽边线,开槽边线由开槽深度反算而得。
井位处埋设木桩,并且作骑马桩将桩位引出,固定在周围稳固的地方。
(3)开槽
①、因排污河~K3+200,槽深均小于3m,采用明开槽,边坡采用1:
2的坡度。
沟槽弃土随出随清理,均匀堆放在距沟槽上口边线10m外,碱渣土运至料场进行沥水,堆土高度不能超过2m,沟槽开挖过程及成槽后,槽顶避免出现振动荷载,成槽后尽快完成管道基础和敷设管道工作,避免长时间晾槽,在设计槽底高程以上留20cm左右一层采用人工清挖。
由于本工程排污河以北地形起伏比较大,又是碱渣段,所以开槽施工形式具体由每段的开槽深度决定,现场调整。
考虑安全因素,紫云中学西侧围墙与本工程东侧排水距离很近,在开槽施工前,与紫云中学协商,先将围墙拆除,并且增加围挡,待施工结束后再恢复。
人工配合挖掘机开槽,首先挖掘机置于沟槽上沿管道走向开槽,测量人员跟踪检测槽底高程,当挖至距设计槽底标高20cm左右时人工清底,避免超挖。
若管道基底位于淤泥层且层深<0.5m,应全部清除并挖至好土层,还填级配碎石至管道基础底部,填实整平后再进行管道基础施作,超挖部分在填实整平后其压实度不得小于90%。
淤泥层层深>0.5m时,应抛石挤淤至0.5m后再按淤泥层深<0.5m进行施作。
挖槽时,发现已建的地下设施或文物,采取相应的保护措施并及时与有关单位取得联系做出适当的处理。
沟槽开挖应符合以下规定:
沟槽开挖时不扰动天然地基或地基处理符合设计要求;槽壁平整,边坡坡度符合施工设计的规定;槽底高程的允许偏差为-20~0mm,本段排水施工时,全为同槽施工。
同槽施工,先施工深层管道,回填碎石至浅层管道基础,再施工浅层管道。
②、因工程起点~排污河段中开槽深度均在3~4.5米之间,采用木支撑槽形式施工。
撑杠垂直距离为1.0~1.5m,最后一道杠比基面高20cm;最上面一道杠从原地面向下返0.5m。
支撑时每根立木至少支两道撑杠,如属临时点撑,立木上部应用扒锯钉牢,防止转动脱落。
检查井处四面支撑,转角处撑板拼接严密,防止坍落土方淤塞排水沟。
支撑采用8×10cm,长4m的立木,立木两侧撑杆加密。
脚撑插入金属撑杠钢管内,长度不小于20cm。
每日上班时,首先检查撑杠紧固情况,如发现弯曲、倾斜、松动时,立即将撑杠进行加固。
上下沟槽设梯子(沿沟槽每30m一个)不许攀登撑杠,避免安全事故发生。
支撑时如发现因修坡塌方造成的亏坡处,应在撑板后铺草袋片,灌碎石予以填实。
③、排污河下360度全包管施工槽深大于4.5m时,采用钢板桩支撑。
每间隔80cm打入一根工字钢(I36)长度为8m,打桩前将原地面进行清理,然后紧贴开槽线外用打桩机将工字钢打入。
开槽过程中随时挖随时嵌板,要求做到板缝严密,板与型钢翼缘贴紧,自上而下嵌板。
挖土方时采用人机配合的方法,槽底预留不小于20cm原状土,人工清底。
待沟槽还填完毕后拔出钢板桩。
(4)施工排水和降水
本工程管道位于地下水位以下,采用水窝子加排水沟方法排水。
地下水位降至槽底下0.5m,方可进行基础施工与管道敷设等工序。
在开槽的过程中或者成槽后,为了保证地下水位降至工作面以下,沿槽底一侧要及时挖出50×50cm的排水沟,并且间隔一定距离设置水窝子进行排水,水窝子的深度要以设计槽底的高程以下80cm为准,并且水窝子要用砖石围成一个能够阻止淤泥流入的封闭坑,然后用抽水泵在水窝子里抽水,及时的将槽底的地下水排出槽外。
以使槽底处于无水状态,以便施工。
(5)排水工程施工方案
①、基础施工:
本工程采用120度,30cm砂石基础。
待槽底高程达到设计槽底高程后,先排水,使槽底无积水和淤泥,然后整平槽底,并且由测量人员提供高程桩和管线中线桩,在木桩上准确放样出碎石顶高程,然后在槽底换填30cm的碎石,检查井底部换填50cm的碎石。
注意事项:
a、砂石基础施工前,保证槽底无积水和软泥。
b、铺设时防止砂石进入集水井。
c、平基厚度满足设计及施工规范得要求。
d、120°砂石基础避免与管皮直接接触,垫一层2cm厚的粗砂,进行保护。
e、管底必须与砂石平基及管座接触紧密,防止管道沉降不均。
f、槽底排水沟应畅通,水泵设专人看管,防止砂石平基与管座泡水。
g、砂石采用溜槽运置槽底。
h、砂垫层的铺设厚度、宽度符合设计要求,避免石子与管皮接触,在填充中心角以下填粗砂,遍及槽底。
②、管道安装及接口
a、管道安装前应做好如下准备工作
验证所有管材是否有合格证,外观检查是否合格,采取抽样法进行检测。
对管节内外壁、承插口和橡胶圈进行外观检查,有损伤或变形的进行处理或调换。
下管前应将承口内和插口表面及管身的泥土脏物清理干净。
按规定选配合理的胶圈,套入插口端部,试其松紧度是否合适,做到松紧适中、平整顺滑、无扭曲。
做好工序交接验收,如垫层的平整度、高程、厚度、密实度及排水沟的完好程度、土基有无坍松等。
b、管道安装
管材运输到场后,对裂缝缺边、麻面作外观检查沿线放置便于施工操作。
管材在沿线分孔集中堆放。
采用吊车下管,人工配合稳管。
安管时逐节测量高程和管道中心线,管内底高程允许偏差(±15mm)。
下管时要将管道一字排开,尽量做到一次就位,以减少槽下滑动。
管道必须稳固无倒坡,管材无裂缝破损,管道内无杂物。
管道安装稳固,间隙均匀,不错口。
明开槽和打桩支撑安管处,采用吊车运输到槽底,按设计位置进行安装。
管道安装,必须从下游往上游方向进行施工,承插口管道安装时,将插口顺水流方向,承口逆水流方向安装。
安管工具采用手板葫芦进行安装。
顶拉时,顶拉速度应缓慢,保持两管中心线对准,间隙均匀,配专人查看胶圈拱入情况,如发生拱入不均匀应停止顶拉,调整胶圈位置后再继续顶拉,使胶圈达到工作位置。
管道安装后采取措施进行固定,以防止管道回弹。
每节管道安装就位后,立即测定高程、中心线、间隙量等质量指标,如不符合要求,及时采取纠正措施。
由于倒撑后撑杠间距加大,又要确保槽壁的稳定,个别地段需在下管前在槽底预埋木杆顶在两侧的立木上,下管后在管身与立木间顶上木棍。
控制管道的顺直方向,可采用挂边线的方法或使用经纬仪配合水平尺的方法来保证管道顺直。
控制管道的高程,使用水准仪配合塔尺的方法来量测管外顶高程,并要求准确,注意坡向,因为管线坡度很小,必须提高观测精度。
合理的控制预沉量:
直径在d300~d1000mm的管道预沉量为10mm;d1200~2000mm的管道顶沉量为20mm。
排板支撑槽安管,先在槽内倒撑,再吊运管材至槽底,在槽下运管。
倒撑后撑杠应比管顶高出20cm。
管道的安装,从下游往上游方向进行。
安管工具采用手板葫芦进行安装。
由于倒撑后撑杠间距加大,为保证槽壁的稳定,下管前在槽底预埋杂木杆顶在两侧的立木上,下管后在管身和立木间顶上木棍。
控制管道的顺直度可以采用挂边线的方法也可以使用经纬仪配合水平尺的方法来保证管道顺直。
控制管道的高程可以使用水准仪配合塔尺的方法来量测管外顶高程,管外顶高程要推算准确,注意坡向。
施工中应合理的控制预沉量,管道预沉量为10mm。
排板支撑槽拆撑中要保证人员及附近建筑物和各种管线设施的安全。
拆撑后立即回填石屑,严禁大挑撑。
支撑材料随还填随拆除。
c、质量标准
外观要求:
管道安装必须稳固,管底不得出现倒坡(由水准仪控制);管材不得有裂缝、破损;管口间隙均匀,不得错口;管道内不得混入泥土、砖石、木块等杂物;管道接口橡胶圈不得出现变型、扭曲、外露。
实测要求:
中线位移允许偏差±15mm;管内底高程允许偏差±15mm;就位管口允许偏差≤30mm。
d、管道接口
承插管采用柔性接口,胶圈要求质量合格,无扭曲、裂缝和重皮,其物理性能应符合下列要求:
邵氏硬度:
46~55度;
伸长度:
≥375%;
拉断强度:
≥9Mpa;
压缩永久变形(70℃×7天):
≤20%;
硬度变化:
-5~+8IRHD
拉伸强度变化:
≤-20%
拉断伸长率变化:
-30%~+10%
压缩率30%为宜,即(胶圈截面积-接口间隙)/胶圈截面直径=30%,胶圈外观也应满足出厂质量要求,施工接口时应使胶圈压缩均匀,避免出现胶圈扭曲、接口回弹等现象,胶圈由管材生产厂家按规格配套供应。
管道接口施工时应使胶圈压缩均匀,避免出现胶圈扭曲、接口回弹等现象。
(6)检查井施工
①、砌筑或浇注检查井,在管道安装后立即进行。
在管道安装后,砌筑砖体前清除井底内的淤泥杂物。
②、砖砌检查井内外抹面,井壁与砼管接触部分填满砂浆,密实,不得漏水。
各型检查井内壁均采用1:
2.5水泥砂浆抹面,抹面厚为15mm,井外壁管口处做好管箍。
③、预埋支管:
预埋支管与干管的水平夹角在80~90°之间,埋设至规划红线外2米处,并设检查井1座,并在检查井外预埋1节支管,支管管头采用M7.5水泥砂浆砌砖管堵。
④、检查井井盖修筑高程:
检查井井盖修筑高程与所在位置道路修筑高程保持一致,砌筑检查井时,井口可暂时不做灰,待道路施工时按路面实际高程调整接顺。
路外检查井高程应高出地面10~20mm。
砌筑检查井时,为保证井盖与路面的平整度,井盖高程受路面高程及坡度的控制。
各型检查井分两次砌筑,第一次砌筑高度至道路结构层,第二次待道路灰土层施做完毕后砌筑。
⑤、普通检查井
a、井身为方形的,采用满丁满条砌法,为圆形时采用丁砖砌法,外缝采用砖渣嵌平,平整大面向外。
采用MU20机砖,M10水泥砂浆砌筑。
砌完一层后,再灌一次砂浆,使缝隙内砂浆饱满,然后再铺浆砌筑上一层砖,上下两层砖间竖缝错开。
b、井壁与混凝土管接口部分必须护满砂浆。
抹井外壁接管部位时,管壁提前洗刷干净。
c、内抹面采用三遍法:
即第一遍打底,厚7mm;第二遍抹平,厚4mm;第三遍铺顺,厚4mm;最后刷素浆一层并压光,所用材料为1:
2.5水泥砂浆;井外用1:
2.5水泥砂浆搓缝。
d、分段抹面,接缝要分层压茬,护底流槽与井壁同时砌筑。
e、为保证三层砂浆整体性能好,在上层砂浆定浆后(2~3小时)随即抹下层,如间隙时间较长,则刷素浆一道。
⑥、特殊检查井
本工程检查井中,Ya14井、Ya15井、Yd5井、Yb26井、Yb27井、Ya27井均为特殊井。
特殊检查井为钢筋混凝土结构,井体混凝土标号C30、垫层为C10、井盖为预制钢筋混凝土顶盖、底板为C30混凝土基础。
、
井圈为钢筋混凝土、井盖为预制钢筋混凝土板。
开槽:
特殊检查井采用钢板桩支撑形式开槽,每间隔80㎝打入一根工字钢(I36)长度为8m,打桩前将原地面进行清理,然后紧贴开槽线外用打桩机将工字钢打入。
开槽过程中随时挖随时嵌板,要求做到板缝严密,板与型钢翼缘贴紧,自上而下嵌板。
挖土方时采用人机配合的方法,槽底预留不小于20cm原状土,人工清底。
如果槽底遇到不良土质时超挖0.5m。
基础处理:
如果超挖,先回填级配碎石密实度应达到95%,待挖至槽底后,平铺10cm厚的碎石,待碎石铺完后,支设混凝土基础侧模,在碎石顶做35cm混凝土基础,混凝土基础采用C10混凝土,浇注过程中,混凝土要振捣密实,浇注完后,进行养护,混凝土强度达到75%以后拆模,并持续养护7天。
降水:
在开槽过程中,在槽底边缘,不影响基础施工的地方挖一圈排水沟,排水沟宽度为25cm,深度为25cm,并且在一侧挖水窝子,24小时安排专人进行抽水,以保证不被泡槽。
井壁施工:
检查井底混凝土基础强度达到90%以后,可进行混凝土井壁的施工。
混凝土井壁为钢筋混凝土结构,所以在施工前要进行边线恢复,将加工好的钢筋绑扎固定在基础之上,然后支设内外模,并且浇注前,检查保护层厚度,用垫块将保护层不够的地方均匀垫起。
模板应固定牢固,保证浇注过程中不跑模。
特型井分三次浇柱:
第一次浇注垫层,待混凝土强度达到设计强度的75%后,再进行下一道工序;第二次浇注井底,浇注前沿井壁中线位置预埋一圈钢板,尺寸要求10cm高,3mm厚,及埋入井底板5cm,用来防止地下水从施工缝处渗入,待达到设计强度的75%后可进行下一部;第三次浇注井身与顶板,浇注前将底板刷洗干净并刷素浆一道。
井身与顶板配模时,需分内外模,内模封顶外模不封顶。
内外模应支撑牢固,内模用撑杠顶紧,外模用脚手管和斜撑进行固定。
混凝土浇注后,派专人进行养护;达到设计强度的75%后,即可拆模,卸撑。
沉降缝中止水带在浇注混凝土务必按照施工设计图纸,并妥善固定于钢筋套中,并在止水带的边缘处用镀锌铁丝绑牢,防止移位。
拆模:
混凝土浇注完成后,待混凝土强度达到75%,拆除模板。
养护:
混凝土浇注完成后,持续养护7天。
回填:
待混凝土强度达到95%以后,进行槽体回填,回填材料选用好土,并且分层夯实至设计顶高,密实度必须大于90%。
混凝土井盖施工:
选择稳固的基础进行混凝土井盖施工,先将钢筋在钢筋加工厂加工成品,然后运至施工现场,在底模上按设计图纸进行绑扎,绑扎结束后支设侧模,并且进行混凝土浇注,待混凝土强度达到75%拆除模板,养护7天后,混凝土强度达到95%,即可以运至现场。
⑦、质量标准
a、外观要求:
砌砖井壁砂浆必须饱满,灰缝平整,井壁砂浆抹面必须平整、圆顺、坚实,不得有空鼓,裂缝和脱落等现象。
井内流槽平顺,且不得小于管内径;井圈、井盖必须完整无损、安装平稳;检查井预埋支管(连接支管)位置准确,且接口处平顺、坚实;检查井内不得有泥土、砖、石、木块等杂物。
b、实测要求:
井身内径尺寸,允许偏差长、宽、直径<±20mm;井底高程,允许偏差±10mm;基础厚度,允许偏差不得小于设计规定。
(7)闭气、闭水检测
采用闭气实验进行检验管道气密性,试验方法如下:
①、管道密封后,向管内充气至2000Pa以上,用喷雾器喷洒发泡液检查管堵对管口的密封时,不得出现气泡。
②、管堵充气胶圈充气达到规定压力值两分钟后,应无降压。
③、排水管道中的污水管100%闭气,由监理工程师现场监督检测。
④、管道待验收合格,在未回填且沟槽内无积水时方可进行闭水试验。
⑤、试验管段灌满水后浸泡时间不少于24h。
⑥、试验水头应按符合下列规定。
当试验段上游设计水头不超过管顶内壁时,试验水头以试验段上游管顶内壁加2m计;当试验段上游设计水头超过管顶内壁时,试验水头以试验段上游设计水头加2m计;当计算出的试验水头小于10m时,但已超过上游检查井井口时,试验水头以上游检查井井口高度为准。
⑦、当试验水头达规定水头时开始计时,观测管道的渗水量,直至观测结束时,应不断地向试验段管段内补水,保持试验水头恒定。
渗水量的观测时间不得小于30min。
(8)回填
混凝土管道回填采用槽底至管顶以上0.4m范围内回填级配碎石,回填从管道两侧均匀进行,分层夯实至道路结构层底。
其余回填技术要按道路要求回填至道路基础。
回填时,槽内无积水、积泥等杂物。
因为雨水和污水同槽施工,所以在进行排水施工时候,一定要坚持先下后上的原则进行施工,即先施工高程相对低的管,待回填部分级配碎石后,再进行相对比较高的管线施工,最后统一回填。
(9)收水支管施工
收水支管采用反开槽,即在路基施工完成后开槽下管,沟槽回填严格按照道路要求恢复。
收水支管坡度为1%,支管覆土深度小于0.7m时,应做360度包管,包管C20素混凝土,厚200mm。
收水井支管与干管沿水流方向成60度或90度夹角。
污水支管管径为d300mm,坡度为2.0%。
雨水支管管径为400mm,坡度为1.0%。
并且收水支管必须在道路红外线外设一座检查井,并预埋支管一节,管头采用M7.5水泥砂浆砌管堵。
施工开槽后,若遇到人工填土、淤泥、湿陷性软弱松散流砂等不利土情况时,应采取加固处理措施后进行施工。
管道与检查井、收水井的联结处灌浆要饱满,防止渗漏。
卧泥检查井作法,比普通检查井底板下移50cm,流槽取消。
收水井采用双篦收水井,收水井井盖采用球墨铸铁材料。
(10)360度全包管施工:
穿越排污河的雨水、污水管道采用360度全包管。
由于该处排水管道管道穿越排污河下部,所以待河流围堰后,方可明开槽施工。
①、开槽:
该处开槽深度为4.5m,拟定采用钢板桩支撑的办法进行开槽。
挖土方时采用人机配合的方法,槽底预留不小于20cm原状土,人工清底。
如果槽底遇到不良土质应超挖0.5m。
②、降水:
开槽过程中采用两侧挖排水沟,设置水窝子排水方法。
③、基础施工:
如果超挖,先回填级配碎石密实度应达到95%,待挖至槽底后,平铺10cm厚的碎石,待碎石铺完后,支设混凝土基础侧模,在碎石顶做35cm混凝土基础,混凝土基础采用C10混凝土,浇注过程中,混凝土要振捣密实,浇注完后,进行养护,混凝土强度达到75%以后拆模,并养护时间持续7天。
④、钢筋加工:
按照设计图纸,在钢筋加工区加工钢筋,并且运至施工现场。
⑤、模板支设:
模板支设同特殊检查井施工,钢筋保护层的厚度保证4cm。
⑥、包管施工:
包管部分混凝土标号为C20。
混凝土浇注分3层施工,首先以雨水管道底以下为一层进行浇注,待雨水管道安稳后,浇注混凝土到污水管道底,然后安装污水管道,浇注过程中,混凝土要振捣密实,浇注完后,进行养护,混凝土强度达到75%以后拆模,然后持续养护7天。
回填:
待混凝土强度达到95%以后,进行槽体回填,回填材料级配碎石,回填至管顶40cm,最后用好土回填至原状土高程。
4、道路工程
(1)道路工程施工顺序
首先进行原地面清理,第二进行沟渠处理和软基处理,第三进行挡土墙施工,第四进行路基填筑施工,第五进行结构层施工,最后进行附属工程施工。
(2)道路工程施工前期准备
施工放样:
运用全站仪的坐标放样功能,采用坐标法放样,放样道路中线和边线桩位,并且在木桩上标注桩号。
高程测量:
测量每个桩位处的高程,并且上报监理测量工程师进行审批确认。
(3)碱渣段路基处理
路线起点(K1+600)~碱厂排污河(K2+440)段表层覆盖5.3m~6.7m厚的碱渣。
本段采用开槽至道胎以下120cm,然后铺设聚丙稀长丝无纺土工布,土工布上填筑厚80cm的碎石混渣。
按照设计要求,本段开槽至道胎以下120cm,根据地表高程测量数据与设计道胎高程计算道路基底高程,并且现场提供每段碱渣的清理厚度,然后用挖掘机、推土机、装载机和运输车辆分层对该段进行分块清理,因为碱渣经过处理后要用于回填路基,所以,在清理碱渣之前,将地表杂填土清理弃运,碱渣堆放于料场进行处理。
碱渣的清理厚度随地表高程变化而变化,所以在清理碱渣的过程中,路槽底高程必须严格控制,不能超挖。
清理结束后,平整场地,使清理完的场地基本与设计路基底高程一致,进行碾压,压实度不得小于96%。
然后在基底全断面铺设聚丙稀长丝无纺土工布。
恢复路中线和边线,测量清理完后的路基底高程,并且作好高程表,上报监理测量工程师确认。
(4)杂填土段路基处理
碱厂排污河(K2+460)~修筑终点(K3+200)表层
- 配套讲稿:
如PPT文件的首页显示word图标,表示该PPT已包含配套word讲稿。双击word图标可打开word文档。
- 特殊限制:
部分文档作品中含有的国旗、国徽等图片,仅作为作品整体效果示例展示,禁止商用。设计者仅对作品中独创性部分享有著作权。
- 关 键 词:
- 道路 施工 关键 工序 重点难点 分析 解决方案