DF多层纸复合机组总体及传动部分设计.docx

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DF多层纸复合机组总体及传动部分设计

目录

1绪论3

1.1课题背景及目的3

1.2　国内外发展状况和前景4

1.3课题的研究4

2方案论证6

3传动部分设计8

3.1电动机及减速器的选择8

3.1.1电机动机的选择8

3.1.2减速器的选择9

3.2带轮及带的设计与选择9

3.3链轮、轴的设计及校核10

3.3.1对减速器与第四滚压轴之间的滚子链、链轮、轴进行设计10

3.3.2滚压轴4的计算及其校核13

3.3.3对第四滚压轴与主牵引轴之间的滚子链、链轮进行设计17

3.3.4牵引轴的计算20

3.3.5对第四滚压轴与第三滚压轴之间的滚子链及链轮进行设计22

3.3.6滚压轴三的计算24

3.3.7第三滚压轴到第二滚压轴之间的传动设计27

3.3.8第二滚压轴的计算29

3.3.9第二牵引轴到烘干轴之间的传动设计31

3.3.10烘干轴的计算34

3.3.11烘干轴到第二上胶轴之间的传动设计36

3.3.12第二上胶轴的计算38

3.3.13设计第二上胶第一滚压轴之间的传动41

3.3.14第一滚压轴的计算43

3.3.15从第一滚压轴到第一上胶轴之间的传动设计45

3.3.16第一上胶轴的计算48

4整体的布局设计安装方法和顺序50

5滚动轴承简介51

总结54

致谢55

参考文献56

附录A57

附录B58

1绪论

1.1课题背景及目的

伴随着经济的快速发展，机械化的不断提高使得我们在机械的保养、维修、等方面的需求不断提高，同时，在机械的配置等方面的要求也不断提高。

随着世界污染问题的不断升温，我们在使用机械方面也提出了尽量减少污染，世界能源的危机我们也提出了节约的口号。

随着许多问题的出现我们在机械方面也做出了许多改善。

我们的此次设计就是为了解决机械的渗漏问题而作的，在当今世界上三漏（漏气、漏水、漏油）问题始终困扰着人们，它们不单给人们带来直接的经济损失，还威胁着我们的身心健康。

在大部分的机械中都存在着渗漏问题。

如果渗漏问题严重的话，不单是资源的浪费，同时，也会污染空气。

对人、对环境都是不利的。

因此，渗漏问题一直是机械中不可忽略的。

在当今尤其是汽车的发展使我们更多的感受到渗漏的危害。

你可以预见如果泄漏严重的话，那么它将带来的后果是怎样的。

而在工厂或生产车间我们更应该预防渗漏，渗漏问题不但带来经济损失，还会使生产环境恶。

如果严重的话将面临政府有关部门的惩罚，负法律的责任。

面临渗漏的危机人们做出了不少的努力，就我们的设计课题防渗漏。

人们先从最基本的用纸防渗漏到国外一些国家用纸浆内掺胶制成纸垫来防渗漏都没有达到理想的解决方法。

要想达到理想的效果必须使胶堵塞纸的空间，同时还要在于零件的结合处涂上胶，胶必须满足及能保证不泄露又能保证在更换时不易损坏零部件。

然而满足要求的胶是很难找到的。

因此，需要选择一合适的生产方式。

随着世界科技的发展人们不断的研究现在一些国家选择在纸浆内加胶制成纸垫，效果还算乐观。

就我国情况已经有些地方或部门针对这一防渗漏问题做出了贡献。

但是，效果还不算理想。

就针对当前情况我们一行八人开始了此次的设计。

1.2　国内外发展状况和前景

含胶纸垫是近年来国外发展起来的新型密封材料,是法兰面防漏与密封的新型垫圈,其最大的特点是兼具液态密封胶（液态垫圈）和固态垫圈两者的优点。

含胶纸垫是采用特种的合成树脂溶液浸渍纸张而成，使用时仅需按法兰面的形状把它剪成或冲压成所需的形状，当连接坚固后，在压力下胶液被挤出而粘附在接合面上。

这种含胶纸垫，使用方便，密封性能好，而且节省了在纸垫上涂胶的工序，很受用户欢迎。

国外，含胶纸垫发展很快，应用面广，如美国通用电气公司已把含胶纸垫用于其大型发电机组作密封垫片使用。

日本三键公司已有高、中、低及超低面压用的15个品种的含胶纸垫，使用温度范围为，可满足机电产品不同使用部位的密封要求。

在国内，目前市面上尚没有含胶纸垫，仅有个别单位在试验。

液态密封胶虽是一种较好的密封材料，但在密封间隙较大的部位还需与固体垫片并用，这样增加了垫片涂胶工艺，操作不便，较难在流水生产线上推广使用。

对此，有的厂家要求改进，采用含胶纸垫，以简化工艺，提高工效和产品质量。

1.3课题的研究

本课题主要是解决机械类的渗漏问题，当今在防渗漏问题上已经有许多的产品，举目观看渗漏问题仍未解决。

我们设计的生产线就是在这种情况下诞生的。

从设计目的来看，是为了解决渗漏的，减少不必要的损失。

但是，渗漏的解决不仅在于产品的组成成分，同时在相当大的情况下出在生产设备的设计上。

因此，我们在设计过程中尽量使设计完美，尽量使生产出的产品有个好市场，为在防渗漏问题上有所贡献。

当然，我们作为最初的设计者可能在某些方面有所漏洞希望大家提出，在这先感谢大家的关注了。

此设计主要是通过胶把几张纸合为一使胶分子达到堵塞纸空隙的要求。

生产线首先是上纸部分：

在此阶段需要考虑纸张的自动化换纸，接着是印刷部分：

主要负责产品的生产厂家、生产日期和注意事项等，接下来是上胶部分：

它主要是考虑上胶的路线、胶的温度、滚筒的温度和滚压等，再次是烘干部分：

主要以烘干的方式、温度的控制等，接着是牵引滚压部分：

主要以主牵引、滚压为主，接着是剪纸部分：

主要是将合成的垫按要求裁出，最后是接纸部分：

主要是设计出一能自动接纸的一个系统。

我的设计任务是整个机组的总体及传动部分设计。

2方案论证

在设计传动部分时，我翻阅了许多有关传动方面的书，其中包括齿轮传动、液压传动、链传动、带传动、气压传动等。

我的设计任务主要是：

机组总体及传动部分设计，由于，整个生产线需要同步，因此，传动部分最为重要。

下面是我选择传动部分的方案；

带传动

其特点是：

传动精确度低，在传动中易产生打滑相象。

但其价格低廉且可足长距离传动。

链传动

链传动是应用较广的一种机械传动。

链传动是属于带有中间挠性件的啮合传动。

与属于摩擦传动的带传动相比较，链传动无弹性滑动和打滑现象，因而能保持准确的平均传动比，传动效率较高；又因链条不需要像带那样张的很紧，所以作用于轴上的径向压力较小；在同样使用条件下，链传动结构较为紧凑。

同时链传动能在高温及速度较低的情况下工作。

与齿轮传动相比，链传动的制造与安装精度要求较低，成本低廉；在远距离转动（中心距最大可达十米）时其结构比齿轮传动轻便的多。

链传动的主要缺点是：

在两根平行轴间只能用于同向回转的传动；运转时不能保持恒定的瞬时传动比；磨损后易发生跳齿；工作时有噪声；不宜在载荷变化很大和急速反向的传动中应用。

齿轮传动

齿轮传动是相当准确的。

能保证瞬时传动比的恒定，传动平稳发生好，传递运动准确可靠。

传递功率和速度范围大。

传动效率高。

结构紧凑，工作可靠，寿命长。

制造和安装精度要求高，工作时有噪声。

不能实现无级变速。

不适宜中心距较大的场合。

设计中需要用到齿轮的设计（构思与表达），其设计是组织类机械产品生产的依据。

在一定程度上决定该产品技术性能和经济效益，其优点是传动比校准确、可以较准确的达到设计要求，但其价格比较昂贵。

同时还有带传动，涡轮涡杆传动等，在设计中可以相比较而择其优。

由于在此设计中传动的距离较大，传动的功率较小。

结合以上的分析，在传动部分设计时我选用了链传动。

它能很好的达到设计的要求。

此处省略 NNNNNNNNNNNN字。

如需要完整说明书和设计图纸等.请联系 扣扣：

九七一九二零八零零另提供全套机械毕业设计下载！

总结

本次设计经过长期的时间，于三月份正式开始，六月上旬完成。

所用参考资料一部分是指导老师所给，一部分来源于图书馆及网络，为了更好的完成设计，更是在造纸厂实习了一段时间。

本项目研究的是机械传动及整体布局，在关注节能的今天，我们必须设计出节能的设备。

本篇论文主要是根据现代工业的需求所写的，其主要内容是链轮传动的设计。

三个月转眼间就要过去了，回想这三个月的毕业设计生活，感慨良多。

在本次设计中，我查阅了大量的相关资料，对这三年所学的知识进行了一次全面的复习。

通过艰苦的努力和不懈奋斗，本设计如期完成！

在这次设计过程中使我大学四年所学的知识得到淋漓尽致的应用和发挥。

并从中学会了怎样去发现问题和解决问题以及怎样去查找资料，运用资料，怎样去协调工作，为我们走向工作岗位打下坚实的基础。

为圆满完成这次设计任务，我综合四年所学知识，并在图书馆查阅了大量的文献资料，收集了很多与传动相关的资料，以做到尽善尽美。

本次毕业设计对我来说是一次考查,既考查在这四年大学里的学习情况,也考查了我在与所学专业相关领域运用所学知识的能力，还改进了自己在人际关系上的做法.在进行此次毕业设计之前,我对于传动设备只是一个感性的认识。

通过此次设计使我更多的了解了传动的方式及其设计时的关键。

尽管作了大量的准备工作和艰苦的努力，但由于是最初的设计者，设计工作还有缺陷，其中难免有不足之处，还远不能说设计完美，还须在实践中不断发展，不断修改，不断完善。

我们八人工作组殷切期望老师不吝赐教，多加指正!

致谢

本次设计是在邹景超教授的精心指导和悉心的关怀下完成的。

他以其渊博的知识，严谨的治学态度和高度的责任心，给我的学习和生活都带来了很大的影响，将使我终身难忘，并将激励我在今后的工作中奋发向上，借此设计完成之际，谨向邹老师表示衷心的感谢，并致以崇高的敬意。

尤其是邹老师在百忙之中，不辞辛劳，对我的许多无知的提问耐心的回答，再次感谢邹老师在本次设计中给予的无私的帮助。

无论是在理论学习阶段，还是在论文的选题、资料查询、开题、研究和撰写的每一个环节，无不得到导师的悉心指导和帮助。

我愿借此机会向导师表示衷心的感谢！

同时，也对关注关心我们的所有人表示敬意！

感谢与我一起设计的其他七位同学，在与他们相互讨论中，我对所学的知识加深了印象，对课题有了更深刻的理解，这使我在毕业设计开始时就能较快地进入课题。

在合作过程中，与他们融洽的相处为我提供了很好的设计氛围。

在此，我非常高兴能与他们合作，同时感谢他们对我的无私帮助。

感谢在设计过程中帮助我的同学和朋友！

回顾四年学习期间的一千余个日日夜夜，自己静心钻研，潜心学习，并取得初步学习成果而感到欣慰。

欣慰之余，我要向关心和支持我学习的所有领导、老师和朋友们表示真挚的谢意！

感谢他们对我的关心、关注和支持！

参考文献

[1]成大先.机械设计.减速器与电动机：

北京-化学工业出版社；

[2]成大先.机械设计.机械传动：

北京-化学工业出版社；

[3]濮良贵.纪名刚.机械设计.-7版-北京：

高等教育出版社、2004；

[4]刘鸿文.材料力学（上、下）.北京高等教育出版社

[5]任金泉.机械设计课程设计.西安交通大学出版社出版；

[6]东北工学院机械设计、机械制图教研室.机械零件设计手册.冶金工业出版社出版；

[7]成大先.机械设计手册.联接与紧固：

北京-化学工业出版社主编单位：

中国有色工程设计研究总院；

[8]石光源.机械制图.-北京高等教育出版社

[9]申永胜.机械原理教程.-北京清华大学出版社出版，1999ISBN7-302-03592-X；

[10]孟少农.机械加工工艺手册.第二卷机械工业出版社出版ISBN7-111-02610-1/TG.588；

[11]成大先.机械设计手册.润滑与密封：

北京-化学工业出版社主编单位：

中国有色工程设计研究总院；

[12]BurgmannMechanicalSealdesignmanual10;

[13]GuidetoModernMachanicalSealingDURASealManualSeventhEdition;

附录A

毕业设计清单

编号

名称

数量

页数

01

说明书

1

57

02

装配图

2

2张A0

03

零件图

1

1张A0

04

开题报道

1

2

05

文献综述

1

6

06

英文翻译

1

6

附录B

精度和公差配合的选择

零件的公差与配合的正确、合理选用是机械设计中的一项重要工作内容,它对促进互换性生产,提高产品质量,降低制造成本都具有重要意义。

公差等级选用原则公差等级选用的高低直接影响到产品使用性能和加工经济性。

公差等级选用过低,将不能满足使用要求;反之,公差等级选用过高,将使生产成本成倍增加。

因此,在满足产品性能和使用要求的前提下,要尽可能选用较低的公差等级。

选用公差等级越高,所需生产成本越大,当公差等级小于或等于IT6时,成本将急剧增加。

因此,小于或等于IT6级的公差等级应慎重选用或尽量不选用。

通常,公差等级的适用范围为:

IT01、IT0和IT1用于量块类;IT1～IT7用于用量规类;IT5～IT12用于配合尺寸;IT2～IT5用于特别精密零件的配合;IT12～IT18用于非配合尺寸;原材料尺寸一般在IT8～IT14之间。

在IT5～IT12的配合尺寸中:

a）IT5（轴）和IT6（孔）,用于高精度的重要配合。

b）IT6（轴）和IT7（孔）,用于较重要的配合（应用最广）。

c）IT7～IT8,用于中等精度的配合。

d）IT9～IT10,用于一般要求或键与键槽的配合。

e）IT11～IT12,用于不重要的配合。

应注意:

由于孔比轴加工难度大,为了提高经济性,应对小于或等于IT8级配合的孔选用比其轴低一级的公差等级。

配合类别可通过计算法、试验法及类比法具体确定。

（1）计算法是依据工作条件及使用要求,进行理论分析和计算极限间隙（或过盈）的方法。

此种方法复杂,仅用于非常重要部位的配合。

（2）试验法是通过专门模拟试验,提出最佳配合方案的方法。

此种方法可靠,但成本高。

（3）类比法是参照同类产品零部件配合的实用情况,直接等同选用的方法。

此种方法既经济又可靠,因此使用最普遍。

在选用公差与配合时,应遵循三个基本选用原则,即基准制选用原则、公差等级选用原则和公差带及配合选用原则。

1基准制的选用原则

选用基准制时,应综合考虑工艺性、经济性和零件的结构特点等。

（1）在一般情况下,应优先选用基孔制。

这是因为轴比孔容易加工,并可以大大缩减定值刀具和量具的规格及数量。

（2）在特殊情况下,应选用基轴制。

例如,直接用冷拔钢并不需加工的轴,或在同一基本尺寸的轴上要装配几个不同配合的零件,这时应选用基轴制。

（3）与标准件配合时,应以标准件来确定选用基孔制还是基轴制。

例如与滚动轴承外圈配合的孔,应选用基轴制,而与滚动轴承的内圈配合的轴,则应选用基孔制。

（4）为了满足配合的特殊需要,允许选用任一孔、轴公差带组成的非基准制混合配合。

例如轴承盖与基座孔的配合。

比如轴与挡环孔的配合，挡环的作用是通过两端面对轴承和螺母进行轴向定位，其厚度和平行度要求较高，其孔和轴的配合要求不高，只需装拆方便，故若用基轴制，使得轴与挡环装拆困难，孔的公差等级为7级，加工精度要求偏高，没有必要。

对于这种情况，挡环孔与轴应为无基准件配合。

端盖与机座孔的配合应为大过盈量基孔制配合。

形状和位置公差为了满足零件的使用要求，保证零件的互换性和制造的经济性，设计时应对零件的形位误差以必要而合理的限制，即对零件规定形状和位置误差。

2形位公差项目的选择

一般要点如下：

首先要认真分析零件各重要部位的功能要求，确定是否要标注行为公差，应当标注那几个项目的公差。

图样上是否要求给出形位公差要求，可根据下述原则确定：

形位公差要求用一般机床加工能保证者，不必标出，通常也不检查；若需抽样检查或仲裁时，其公差要求应按规定确定。

凡行为公差要求高于或低于GB1184-80规定的公差级别的，都应在图样上明确标出。

如果要在同一要素上标注几个行为公差项目时，则应进行分析，例如若标注了综合性项目已能满足功能要求，则不必在标其他项目；若标注了圆柱度公差已能满足要求，则不要再标注圆度误差；若标了位置度已能满足垂直度要求，则不要再标垂直度公差。

3形位公差值的确定

形位公差值的确定原则与一般公差选用原则一样，即在满足零件使用要求的前提下选取最经济的公差值。

（1）考虑配合要求：

有配合要求的要素（采用包容原则），其形位目前多按尺寸公差的百分比来考虑。

根据功能要求及工艺条件，通常在尺寸公差的25%--63%来选取，有特殊要求的可选取更小的百分比。

应当注意：

形位公差占尺寸公差的百分比过小，则会对工艺装备的精度要求过高；而占尺寸公差的比例过大，则会给保证尺寸本身的精度带来困难，所以，通常一般零件的形状误差，如圆度，可取尺寸公差的63%获40%。

（2）考虑表面粗糙度：

对于单一平面的形状误差，目前多按它与表面粗糙度来选取，从加工平面的经验来看，通常表面粗糙度占形位公差的25%，因此，对中等尺寸和中等精度零件的这类形位公差可按此关系取值。

（3）考虑零件的结构特点：

对于刚度较差的零件和具有结构特点的要素，因工艺性不好，加工精度会受到影响，可根据具体情况选取合适的公差值。