一级建造师《铁路工程》复习题集第3298篇.docx
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一级建造师《铁路工程》复习题集第3298篇.docx
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一级建造师《铁路工程》复习题集第3298篇
2019年国家一级建造师《铁路工程》职业资格考前练习
一、单选题
1.双层道床宜按垫层厚度铺足,单层道床铺设厚度宜为()。
A、100~150mm
B、100~200mm
C、150~200mm
D、150~250mm
>>>点击展开答案与解析
【答案】:
C
【解析】:
铺轨前,应先铺部分道砟。
双层道床宜按垫层厚度铺足,单层道床铺设厚度宜为150~200mm。
2.对于工区或规模较小的铁路工程,其施工任务分解宜采用()的方法。
A、按工程类别分解
B、按配备的施工队伍分解
C、按施工工区分解
D、按组织机构分解
>>>点击展开答案与解析
【答案】:
A
【解析】:
按工程类别分解这种分解方法适合于工区或规模较小的铁路工程。
按施工工区分解这种分解方法适合于较大规模标段的铁路工程。
3.发现高压接地故障时,在切断电源前,任何人与接地点的距离说法正确的是()。
A、室内不得小于3米,室外不得小于10米
B、室内不得小于4米,室外不得小于10米
C、室内不得小于5米,室外不得小于12米
D、室内不得小于6米,室外不得小于12米
>>>点击展开答案与解析
【答案】:
B
【解析】:
发现高压接地故障时,在切断电源前,人与接地点的距离必须是:
室内不小于4m,室外不小于10m。
4.营业线以轨束梁便桥增建小桥时,当桥址填土()时,可采用排架枕木垛轨束梁。
A、在4m以内,土质一般,无地下水,小桥跨度在6m以下
B、在4m以内,土质一般,无地下水,小桥跨度在12m以下
C、在8m以内,土质一般,无地下水,小桥跨度在6m以下
D、在8m以内,土质一般,无地下水,小桥跨度在12m以下
>>>点击展开答案与解析
【答案】:
A
【解析】:
以轨束梁便桥增建小桥:
当桥址填土在4m以内,土质一般,无地下水,小桥跨度在6m以下时,可采用排架枕木垛轨束梁。
当填土在3m以下,土质密实不易坍塌时可采用排架轨束梁。
当填土3m以内,土质较差,抬轨可用轨束、工字梁或军用梁。
当填土2~3m,正桥跨度小,允许在便桥范围内放坡开挖时采用密排枕木轨束梁。
当行车密度大,正桥跨度较小时可采用吊轨梁。
5.桥台的加高施工中,加高量小于()时,可利用托盘加高。
A、5cm
B、10cm
C、15cm
D、20cm
>>>点击展开答案与解析
【答案】:
D
【解析】:
桥台的加高施工中,加高量小于20cm时,可利用托盘加高。
6.边坡植物防护的植被成活率应达到()以上。
A、80%
B、85%
C、90%
D、95%
>>>点击展开答案与解析
【答案】:
C
【解析】:
种草后,应进行养护,直至植物成长覆盖坡面;成活率应达90%。
7.正线轨道有条件时,特大桥、大桥及长度大于1000m的隧道内,宜采用()。
A、碎石道床
B、有砟道床
C、无砟道床
D、一级碎石道砟道床
>>>点击展开答案与解析
【答案】:
C
【解析】:
正线轨道有条件时,特大桥、大桥及长度大于1000m的隧道内,宜采用无砟道床。
8.跨制梁区龙门吊布置在生产线上,主要不是用来()的。
A、移梁
B、吊钢筋骨架
C、吊内模
D、吊其他配件
>>>点击展开答案与解析
【答案】:
A
【解析】:
跨制梁区龙门吊布置在生产线上,主要用来吊钢筋骨架和内模以及其他配件;提梁机主要用来移梁。
9.涵洞的基础放样是依据()测设的。
A、高程
B、纵、横轴线
C、基坑深度
D、放坡系数
>>>点击展开答案与解析
【答案】:
B
【解析】:
涵洞的基础放样是依据纵、横轴线测设的。
10.铁路工程测量阶段,由()对施工测量质量实行过程检查和最终检查。
A、测量单位
B、施工单位
C、监理单位
D、建设单位
>>>点击展开答案与解析
【答案】:
B
【解析】:
施工单位对施工测量质量实行过程检查和最终检查,其中过程检查由测量队(或班)检查人员承担,最终检查由施工单位的质量管理机构负责实施。
11.移动模架也称移动造桥机,是一种自带(),可在桥跨间自行移位,逐跨完成混凝土箱梁施工的大型造梁设备。
A、拖拉系统
B、支架系统
C、吊装设备
D、模板
>>>点击展开答案与解析
【答案】:
D
【解析】:
移动模架也称移动造桥机,是一种自带模板可在桥跨间自行移位,逐跨完成混凝土箱梁施工的大型造梁设备。
12.铁路建设物资实行分类管理,分为甲供物资和自购物资两类。
下列属于自购物资的是()。
A、总公司采购的物资
B、总公司组织建设单位联合采购的物资
C、建设单位自行采购的物资
D、施工单位采购的物资
>>>点击展开答案与解析
【答案】:
D
【解析】:
建设物资实行分类管理,分为甲供物资和自购物资两类。
其中:
总公司采购和总公司组织建设单位联合采购的甲供物资统称为总公司管理甲供物资,建设单位自行采购的甲供物资统称为建设单位管理甲供物资,施工单位采购的建设物资统称为自购物资。
建设单位是指总公司管理的铁路公司和铁路局。
13.常用的余热处理钢筋级别为Ⅲ级,强度等级代号为()。
A、Q235
B、KL400
C、Q215
D、KL450
>>>点击展开答案与解析
【答案】:
B
【解析】:
常用的余热处理钢筋级别为Ⅲ级,强度等级代号为KL400。
14.在铁路工程施工中,施工测量成果的评定采用百分制,按缺陷扣分法和加权平均法计算测量成果综合得分,以下属于施工测量重缺陷的是()。
A、起算数据采用错误
B、计算程序采用错误
C、观测条件掌握不严
D、各种资料的整饰缺点
>>>点击展开答案与解析
【答案】:
C
【解析】:
15.以下关于曲线段中桩桩距的描述,正确的是()。
A、圆曲线应为25m,缓和曲线应为10m
B、圆曲线应为20m,缓和曲线应为10m
C、圆曲线应为25m,缓和曲线应为15m
D、圆曲线应为20m,缓和曲线应为15m
>>>点击展开答案与解析
【答案】:
B
【解析】:
中桩桩距:
直线不得大于25m,圆曲线应为20m,缓和曲线应为10m。
16.路基施工中,随着路基填筑高度的增加,沉降杆和隔离管不断接高并始终高出路基面,一般每次接高()cm为宜。
A、50
B、100
C、150
D、200
>>>点击展开答案与解析
【答案】:
B
【解析】:
路基施工中,随着路基填筑高度的增加,沉降杆和隔离管不断接高并始终高出路基面,一般每次接高100cm为宜。
17.抛填应自地基()进行;有横坡时自()进行。
A、中部向两侧,高侧向低侧
B、两侧向中部,高侧向低侧
C、两侧向中部,低侧向高侧
D、中部向两侧,低侧向高侧
>>>点击展开答案与解析
【答案】:
A
【解析】:
抛填应自地基中部向两侧进行;有横坡时自高侧向低侧进行。
18.CPⅡ控制网宜在()阶段完成。
A、初测
B、定测
C、施工准备
D、施工
>>>点击展开答案与解析
【答案】:
B
【解析】:
CPⅡ控制网宜在定测阶段完成,采用GPS测量或导线测量方法施测,主要技术指标应符合要求。
19.在设有挡土墙或地下排水设施地段,挡土墙、排水设施及防护的施工顺序正确的是()。
A、先做好挡土墙、防护,再做排水设施
B、先做好挡土墙、排水设施,再做防护
C、先做好防护、挡土墙,再做排水设施
D、先做好防护、排水设施,再做挡土墙
>>>点击展开答案与解析
【答案】:
B
【解析】:
在设有挡土墙或地下排水设施地段,应先做好挡土墙、排水设施,再做防护。
20.喷射混凝土护壁适用于()的基坑。
A、稳定性不好、渗水量少
B、稳定性不好、渗水量多
C、稳定性好、渗水量少
D、稳定性好、渗水量多
>>>点击展开答案与解析
【答案】:
C
【解析】:
喷射混凝土护壁适用于稳定性好、渗水量少的基坑。
21.肋柱式锚杆挡土墙可根据地形采用单级或多级,每级墙高度不宜大于8m,具体高度可视地质和施工条件而定,总高度不宜大于()。
A、10m
B、15m
C、18m
D、22m
>>>点击展开答案与解析
【答案】:
C
【解析】:
肋柱式锚杆挡土墙可根据地形采用单级或多级。
在多级墙上、下两级墙之间,应设置平台,平台宽度不宜小于2.0m。
每级墙高度不宜大于8m,具体高度可视地质和施工条件而定,总高度不宜大于18m。
22.边坡渗沟内应填充(),底部应填充块径不小于30cm的石块。
A、粗砂
B、混凝土
C、硬石块
D、黏土
>>>点击展开答案与解析
【答案】:
C
【解析】:
边坡渗沟内应填充硬块石,底部应填块径不小于30cm的石块。
23.客运专线箱梁的刚度强、重量大,对制梁台座、存梁台座及提梁机轨道基础的承载能力及不均匀沉降提出了很高的要求,制梁场的位置应尽量选在地质条件好的地方,减少(),尽量降低大型临时工程费用。
A、运输距离
B、砂石用量
C、混凝土用量
D、土石方工程和基础加固工程量
>>>点击展开答案与解析
【答案】:
D
【解析】:
客运专线箱梁的刚度高,重量大,对制梁台座、存梁台座和提梁机轨道基础的承载能力和不均匀沉降提出了很高的要求。
因此,制梁场的位置应尽量选在地质条件好的地方,减少土石方工程和基础加固工程量,尽量降低大型临时工程费用。
24.铁路隧道工程开挖爆破后,必须经过最短的通风排烟时间即()以后,检查人员方可进入工作面检查。
A、10min
B、15min
C、20min
D、25min
>>>点击展开答案与解析
【答案】:
B
【解析】:
爆破后,必须经过通风排烟,15min以后检查人员方可进入工作面检查。
25.下列关于沉管施工法的主要特点错误的是()。
A、沉管深度与其他隧道相比,在只要不妨碍通航的深度下就可以设置
B、因为有浮力作用在隧道上,故密度小,要求的地基承载力不大,适用于软土地层
C、对断面形状无特殊要求,可按用途自由选择,特别适应较宽的断面形式
D、沉管管节沉放对接需要很长时间,因而对航运的限制较大
>>>点击展开答案与解析
【答案】:
D
【解析】:
沉管施工法主要特点:
(1)沉管深度与其他隧道相比,在只要不妨碍通航深度下就可以设置。
(2)沉管管节是预制的,结构质量好,水密性高,施工效率高。
(3)因为有浮力作用在隧道上,要求地基承载力不大,适用于软弱地层。
(4)对断面形状无特殊要求,可按用途自由选择,特别适应较宽断面形式。
(5)沉管管节沉放对接,虽然需要时间,但基本上可在1~3d内完成,对航运限制较小。
(6)不需要沉箱法和盾构法压缩作业,在相当水深条件下,能安全施工。
26.新建、改建设计开行时速()km以上列车的铁路或者设计运输量达到国务院铁路行业监督管理部门规定的较大运输量标准的铁路,需要与道路交叉的,应当设置立体交叉设施。
A、100
B、120
C、160
D、200
>>>点击展开答案与解析
【答案】:
B
【解析】:
新建、改建设计开行时速120km以上列车的铁路或者设计运输量达到国务院铁路行业监督管理部门规定的较大运输量标准的铁路,需要与道路交叉的,应当设置立体交叉设施。
27.爬模施工时,爬架提升固定后的工序是()。
A、浇筑混凝土
B、模板提升固定
C、制作钢筋笼
D、安放钢筋
>>>点击展开答案与解析
【答案】:
B
【解析】:
爬模的施工程序:
模板、爬架等组装→绑扎钢筋→浇筑混凝土→养护→爬架提升固定→模板提升固定(修补墩身表面)。
此后,绑扎钢筋、浇筑混凝土、爬架提升固定、模板提升并如此循环进行。
28.下列边坡防护形式中,需要同时设置伸缩缝、泄水孔和反滤层的是()。
A、边坡植物防护
B、骨架植物防护
C、边坡挂网锚喷
D、浆砌片石护坡
>>>点击展开答案与解析
【答案】:
D
【解析】:
浆砌片石护坡、护墙防护封闭式的坡面必须在砌体上设置伸缩缝、泄水孔和反滤层;泄水孔必须畅通。
29.硬化混凝土的强度主要取决于混凝土的水灰比。
在一定范围内,()。
A、水灰比越小,混凝土强度越高
B、水灰比越小,混凝土强度越低
C、水灰比越大,混凝土强度越高
D、水灰比越大,混凝土强度不变
>>>点击展开答案与解析
【答案】:
A
【解析】:
硬化混凝土的强度主要取决于混凝土的水灰比。
在一定范围内,水灰比越小,混凝土强度越高。
水泥品种则对水泥强度的发展有着直接的影响。
30.铁路连续梁顶推法施工中,梁体制造长度应考虑预应力混凝土()的影响,并及时调整。
A、弹性压缩、收缩、徐变
B、弹性压缩、收缩、挠度
C、非弹性压缩、收缩、挠度
D、非弹性压缩、收缩、徐变
>>>点击展开答案与解析
【答案】:
A
【解析】:
铁路连续梁顶推法施工中,梁体制造长度应考虑预应力混凝土的弹性压缩、收缩、徐变的影响,并及时进行调整。
31.铁路隧道施工测量中,相向开挖相同贯通里程的中线点在空间不相重合,此两点在空间的连线误差在高程方向的分量称为()。
A、贯通误差
B、横向贯通误差
C、水平贯通误差
D、高程贯通误差
>>>点击展开答案与解析
【答案】:
D
【解析】:
由于各项测量工作中都存在误差,导致相向开挖中具有相同贯通里程的中线点在空间不相重合,此两点在空间的连接误差(即闭合差)称为贯通误差。
在水平面内垂直于中线方向的分量称为横向贯通误差(简称横向误差),在高程方向的分量称为高程贯通误差(简称高程误差)。
32.下列关于单枕综合铺设法施工基本作业程序正确的是()。
A、施工准备→长钢轨抽放拖送→轨枕转运→设备编组进场→布枕→钢轨入槽就位→轨枕方正→安装扣件→转入下一循环,长钢轨抽放拖送
B、施工准备→设备编组进场→长钢轨抽放拖送→轨枕转运→布枕→轨枕方正→安装扣件→钢轨入槽就位→转入下一循环,长钢轨抽放拖送
C、施工准备→设备编组进场→长钢轨抽放拖送→轨枕转运→布枕→钢轨入槽就位→轨枕方正→安装扣件→转入下一循环,长钢轨抽放拖送
D、施工准备→设备编组进场→长钢轨抽放拖送→钢轨入槽就位→轨枕转运→布枕→轨枕方正→安装扣件→转入下一循环,长钢轨抽放拖送
>>>点击展开答案与解析
【答案】:
C
【解析】:
单枕综合铺设法施工基本作业程序为:
施工准备→设备编组进场→长钢轨抽放拖送→轨枕转运→布枕→钢轨入槽就位→轨枕方正→安装扣件→转入下一循环,长钢轨抽放拖送。
33.()是修建山岭隧道的最常用的方法。
A、矿山法
B、新奥法
C、钻爆法
D、盾构法
>>>点击展开答案与解析
【答案】:
C
【解析】:
钻爆法是隧道工程中通过钻眼、爆破、出渣而形成结构空间的一种开挖方法,是目前修建山岭隧道常用的开挖方法,按开挖方式分为全断面、台阶、环行开挖预留核心土、双侧壁导坑、中洞、中隔壁、交叉中隔壁开挖法。
34.在永久性的隧道及地下工程中常用的衬砌形式有()。
A、整体混凝土衬砌、复合式衬砌及锚喷衬砌
B、一次混凝土衬砌、二次混凝土衬砌及锚喷衬砌
C、初期混凝土衬砌、永久衬砌及复合衬砌
D、混凝土衬砌、浆砌片石衬砌
>>>点击展开答案与解析
【答案】:
A
【解析】:
在永久性隧道及地下工程中常用衬砌形式有以下三种:
整体混凝土衬砌、复合式衬砌及锚喷衬砌。
35.新拌混凝土的质量主要包括()。
A、混凝土的凝结时间和混凝土的和易性
B、混凝土的凝结时间和混凝土的抗冻性
C、混凝土的搅拌时间和混凝土的流动性
D、混凝土的初凝时间和混凝土的终凝时间
>>>点击展开答案与解析
【答案】:
A
【解析】:
新拌混凝土质量主要包括混凝土的凝结时间和混凝土的和易性。
36.下列情形中,预应力混凝土沉桩施工应改用较低落距锤击的是()。
A、进入软土地层
B、达到设计标高
C、遇到孤石地层
D、出现风化岩层
>>>点击展开答案与解析
【答案】:
A
【解析】:
钢筋混凝土桩、预应力混凝土桩,在预计或有迹象进入软土层时,应改用较低落距锤击;当落锤高度已达到规定最大值,每击贯入度小于或等于2mm时,应立即停锤。
37.超过100m的铁路高墩,一般多为()结构。
A、柔性超静定
B、框架
C、薄壁空心
D、预制装配
>>>点击展开答案与解析
【答案】:
C
【解析】:
目前,铁路高墩高度已经突破100m,结构多为薄壁空心。
38.扁钢接地网及接地干线安装时,地中水平接地体与建筑物的距离不宜小于()m。
A、1
B、1.5
C、2
D、2.5
>>>点击展开答案与解析
【答案】:
B
【解析】:
扁钢接地网及接地干线安装时,地中水平接地体与建筑物的距离不宜小于1.5m。
39.明挖基础中属于无护壁基坑的开挖方式的是()。
A、放坡开挖
B、土围堰
C、喷射混凝土
D、混凝土围圈
>>>点击展开答案与解析
【答案】:
A
【解析】:
无护壁基坑的开挖方式可采用垂直开挖、放坡开挖;开挖作业方法有人工开挖、机械开挖、钻爆开挖。
40.在岩石的走向、倾斜不利于边坡稳定及施工安全的地带,路堑应该(),并采取()的措施。
A、逐层开挖,加强施工振动
B、顺层开挖,减弱施工振动
C、逆层开挖,加强施工振动
D、跳层开挖,减弱施工振动
>>>点击展开答案与解析
【答案】:
B
【解析】:
路堑开挖过程中,若出现岩层走向、倾角不利于边坡稳定及施工安全的地段应及时采取顺层开挖,不挖断岩层和减弱施工振动等措施。
二、多选题
1.隧道工程施工需要进行的主要测量工作包括()。
A、洞外控制测量
B、洞外、洞内的联系测量
C、洞内控制测量
D、洞内施工模板定位测量
E、地面变形测量
>>>点击展开答案与解析
【答案】:
A,B,C
【解析】:
隧道工程施工需要进行的主要测量工作包括以下几部分内容:
1.洞外控制测量;
2.洞外、洞内的联系测量;
3.洞内控制测量;
4.隧道洞内的施工测量;
5.隧道施工中的位移观测;
6.竣工测量。
2.下列关于常用建筑钢材说法正确的有()。
A、常用的热轧圆盘条主要有Q215、Q235两种牌号
B、常用的热轧光圆钢筋级别为Ⅰ级,强度等级代号为Q215
C、常用的余热处理钢筋级别为Ⅲ级,强度等级代号为KL400
D、钢绞线按极限强度主要有1570MPa和1860MPa两种
E、预应力钢丝分为光面钢丝、刻痕钢丝和螺旋肋钢丝等
>>>点击展开答案与解析
【答案】:
A,C,D,E
【解析】:
常用建筑钢材主要有:
(1)热轧圆盘条:
常用的热轧圆盘条主要有Q215、Q235两种牌号。
(2)热轧光圆钢筋:
常用的热轧光圆钢筋级别为I级,强度等级代号为HPB300。
(3)热轧带肋钢筋:
常用的热轧带肋钢筋级别为Ⅱ级、Ⅲ级、Ⅳ级,牌号主要有HRB335、HRB400、HRB500三种。
(4)余热处理钢筋:
常用的余热处理钢筋级别为Ⅲ级,强度等级代号为KL400。
(5)钢绞线:
按极限强度主要有1570MPa和1860MPa两种。
(6)预应力钢丝:
分为光面钢丝、刻痕钢丝和螺旋肋钢丝等。
3.混凝土试件应在混凝土浇筑地点随机抽取,针对取样频率下列说法正确的有()。
A、每100盘,但不超过100m3的同配合比的混凝土,取样次数不得少于1次
B、每100盘,但不超过100m3的同配合比的混凝土,取样次数不得少于3次
C、每一工作班拌制的同配合比混凝土不足100盘时,其取样次数不得少于1次
D、每一工作班拌制的同配合比混凝土不足100盘时,其取样次数不得少于3次
E、每组3个试件应在同一盘混凝土中取样制作
>>>点击展开答案与解析
【答案】:
A,C,E
【解析】:
混凝土试件应在混凝土浇筑地点随机抽取,取样频率为:
(1)每100盘,但不超过100m3的同配合比的混凝土,取样次数不得少于1次;
(2)每一工作班拌制的同配合比混凝土不足100盘时,其取样次数不得少于1次;
(3)每组3个试件应在同一盘混凝土中取样制作。
4.目前我国铁路桥梁施工中,管桩的主要类型有()。
A、钢筋混凝土管桩
B、混凝土管桩
C、预应力管桩
D、带肋管桩
E、钢管桩
>>>点击展开答案与解析
【答案】:
A,C,E
【解析】:
目前我国铁路桥梁施工中,管桩主要有钢筋混凝土管桩、预应力管桩和钢管桩三种。
5.沉桩的施工设备有()。
A、桩锤
B、射水设备
C、桩架
D、钻孔机
E、辅助设备
>>>点击展开答案与解析
【答案】:
A,B,C,E
【解析】:
沉桩设备包括:
桩锤、射水设备、桩架以及辅助设备。
6.通信系统调试分为()阶段。
A、子系统调试
B、单机加电测试
C、数据加载调试
D、全程全网调试
E、传输系统调试
>>>点击展开答案与解析
【答案】:
A,B,D
【解析】:
通信系统调试分为单机加电测试阶段、子系统调试测试阶段和全程全网调试、试验阶段。
7.避雷针安装施工安全要求有()。
A、避雷针的焊接和组立应设专人操作和指挥
B、避雷针进行整体连接或焊接时,应在地面上进行操作
C、避雷针组立前应进行可靠接地,防止遭受意外雷击
D、起吊避雷针时应在避雷针底部配重,起吊部位应采取加强措施
E、立起后要及时将地脚螺栓拧紧,在未拧紧前吊车不得摘钩
>>>点击展开答案与解析
【答案】:
A,B,D,E
【解析】:
避雷针安装施工安全:
(1)避雷针的焊接和组立应设专人操作和指挥。
(2)避雷针进行整体连接或焊接时,应在地面上进行操作,并应架设在同一水平面上。
(3)起吊避雷针时,应在避雷针底部配重,起吊部位应采取加强措施,防止受力不均避雷针变形;立起后要及时将地脚螺栓拧紧,在未拧紧前吊车不得摘钩。
(4)避雷针组立后,应立即进行可靠接地,防止遭受意外雷击。
8.桥梁竣工测量的主要内容有()。
A、测定墩距
B、丈量墩、台各部尺寸
C、测定梁长、梁高
D、墩、台的水平位移测量
E、测定支承垫石顶面的高程
>>>点击展开答案与解析
【答案】:
A,B,E
【解析】:
桥梁竣工测量的主要内容有:
1.测定墩距;
2.丈量墩、台各部尺寸;
3.测定支承垫石顶面的高程。
9.线路竣工测量主要包括()。
A、中线测量
B、高程测量
C、横断面测量
D、沉降测量
E、基平测量
>>>点击展开答案与解析
【答案】:
A,B,C
【解析】:
线路竣工测量包括中线测量、高程测量和横断面测量。
10.以下关于铁路工程工期说法正确的有()。
A、站前工程工期包括钢轨(不含)以下的桥梁(不含机架梁)、隧道、路基、道砟工程施工工期
B、站前工程是以轨道工程铺通并能行车为目标的工期
C、只有线下工程完成后才可以铺架
D、铺架工程属于站前工程但不属于线下工程
E、站后工程是指铺架工程及铺架后所要做的铁路工程
>>>点击展开答案与解析
【答案】:
B,C,D
【解析】:
铁路工程项目施工分为站前和站后工程,站前工程又分为线下和线上工程,其施工进度应遵循先站前、后站后,先线下、后线上的施工顺序。
铁路工程项目施工进度的关键节点包括线下完工时间、线上完工时间和站后竣工时间。
1.站前工程工期:
站前工程工期是以轨道工程铺通并能行车为目标的工期。
2.线下与线上工程工期:
线下工程工期包括钢轨(不含)以下的桥梁(不含机架梁)、隧道、路基、道砟工程施工的工期,只有线下工程完成后才可以进行铺架工程;线上工程工期
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- 铁路工程 一级 建造 复习题 3298