沥青磨耗层专项施工方案.docx

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沥青磨耗层专项施工方案

沥青混合料磨耗层施工方案

一、编制依据

1、厂区主干道施工图、排水设计图

2、《公路水泥混凝土路面施工技术规范》（JTGF30-2003）

3、《公路路基施工技术规范》（JTGF10-2006）

4、《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034-2000）执行。

5、《建筑地基基础工程施工质量验收规范》GB50202－2002

6、工程施工合同及施工组织总设计

二、编制原则

（一）、遵守招标文件要求的原则

（二）、确保工期的原则

（三）、确保质量创优的原则

（四）、安全第一、预防为主的原则

（五）、科学管理的原则

（六）、文明施工的原则

（七）、降低工程成本的原则

（八）、环境保护的原则

（九）、建立高效的组织机构、加强施工现场管理的原则

（十）、遵照执行设计标准和施工规范的原则

三、工程概述

河南中原黄金冶炼厂有限责任公司整体搬迁升级改造工程厂区主干道工程12#路的临时道路沥青磨耗层施工。

12#路起止桩号k0+006-k0+459.11，全长453.11m。

1、技术指标

水泥稳定碎石基层在整体工程施工期间临时通行面层保护问题：

水泥稳定碎石基层完成后，为了防止在整体工程建设期间对水泥混凝土面层造成污染或损坏，在水泥稳定碎石完成后暂时不马上进行水泥混凝土面层施工，而采用铺筑厚度5cm沥青碎石磨耗层维持厂区建设期间施工车辆通行。

根据实际情况要求，待条件适合后铲除沥青碎石磨耗层后进行水泥混凝土面层施工。

沥青碎石磨耗层铺筑宽度为18m，设计横坡1%（流水方向为由右向左），道路纵坡分为0.47%,0.37%,0.08%,0.33%,1.33%,2.03%,0.88%,0.38%。

2、工期安排

施工总长度453.11m，沥青碎石磨耗层面积：

8445.97㎡。

计划在水泥稳定碎石验收完成后进行施工，计划工期1天。

3、方案比选

沥青碎石磨耗层可采用以下两种方案：

A方案：

沥青碎石混合料铺筑。

采用5cm厚AM-20沥青碎石混合料，沥青拌合站集中拌和，自卸汽车运输至现场，采用摊铺机铺筑，用光轮振动压路机碾压密实。

B方案：

沥青贯入式面层。

采用最大骨料为2~4cm碎石，配以1~3cm和0.5~1cm碎石嵌缝，将碎石运至现场利用布料车铺料，分层喷洒热沥青，分层撒布嵌缝料，用光轮振动压路机碾压密实。

A方案：

需要有沥青混凝土拌合站或到沥青混凝土拌合站购买沥青碎石混合料，摊铺需要大型沥青混合料摊铺机，因为路面宽度为18m，如果用一台摊铺机需要采用半幅施工，路面中间存在接缝。

且沥青用量比较大（沥青用量在4.5~4.8%之间），造价较高。

B方案：

不需要拌合站拌合沥青混合料，摊铺也不需要摊铺机摊铺，可以充分利用施工现场现有机械设备。

且沥青用量较沥青碎石小很多（沥青用量在4.0~4.3%之间），造价也相对较低，有利于最大限度节约工程资金、降低工程造价。

四：

施工组织：

1：

A方案主要施工机械一览表

序号

设备名称

型号规格

数量

生产能力

用于施工部位

备注

1

沥青混凝土拌合站

3000型

1

180m³/小时

路面

完好率98%

2

沥青混合料摊铺机

ABG423

1

12m

路面

完好率98%

3

装载机

50型

1

155KW

路面

完好率98%

4

自卸汽车

25m³

15

路面

完好率98%

5

振动压路机

双轮双振

1

路面

完好率98%

机械合计

19

B方案主要施工机械一览表

序号

设备名称

型号规格

数量

生产能力

用于施工部位

备注

1

碎石布料车

15m³

1

路面

完好率98%

2

沥青洒布车

8m³

2

路面

完好率98%

3

装载机

50型

1

155KW

路面

完好率98%

4

自卸汽车

25m³

4

路面

完好率98%

5

振动压路机

双轮双振

1

路面

完好率98%

6

平地机

PY180

1

路面

完好率98%

机械合计

10

2：

A方案主要人员一览表

序号

工种

人数

工作内容

1

现场管理

5

负责施工现场的技术管理以及机械及人工安排。

2

测量

3

负责对拟铺路段的施工测量工作，以及施工中的测量控制。

3

民工

20人

民工

B方案主要人员一览表

序号

工种

人数

工作内容

1

现场管理

5

负责施工现场的技术管理以及机械及人工安排。

2

测量

3

负责对拟铺路段的施工测量工作，以及施工中的测量控制。

3

民工

10人

民工

五、材料采备和控制

主要生产材料包括：

道路石油沥青、碎石（2~4cm、1~3cm、0.5~1cm）。

选择符合要求的碎石生产厂家和符合要求的沥青供应商。

碎石、沥青进场时要按规定频率进行检验。

六、施工准备

1、认真熟悉图纸，熟悉操作规程和具体施工方法。

2、施工所需材料，提前报出需用计划，根据工程进度，依次进场。

施工所需的集中搅拌混凝土与集中搅拌站取得联系，做好了施工前的各项材料进场检验工作。

3、施工机械已就位，并完成调试，现场施工用水、用电已完成并具备施工条件。

4、劳动力已按时进场，并满足施工需要。

5、建立较完善的技术岗位责任制和质量保证体系。

七、两种方案施工工艺流程

A方案

（一）、施工流程图

沥青碎石路面施工工艺流程图：

（二）、施工放样

恢复路中线，每10m设一中桩，并放出边线外0.3~0.5m处指示桩。

放出中线、边线。

（三）、施工方案

采用一台摊铺机半幅施工的方法进行铺筑。

1、 沥青混合料拌制

1.1、拌和温度。

拌和时沥青的温度在160～170℃左右，由于常温的矿粉是与矿料同时加入的，为保证矿料的拌和温度，矿料的进料温度控制在175～190℃，混合料出厂温度以155～170℃为宜。

1.2、拌和料不得使用回收粉尘，粉尘必须排放出去。

用于生产沥青混凝土的矿粉必须存放于拌和机石粉灌中，保持干燥，呈自由流动状态。

1.3、工地试验室每天对拌和物性能、集料级配和沥青用量进行抽样检验2次，拌和料各项性能指标必须与试铺合格产品相符。

1.4、拌和料应均匀一致，无花白、结团成块或严重的粗细料分离现象，严禁不合格的产品出场。

1.5、多雨潮湿气候时，生产沥青混合料所需集料（尤其是石屑）应堆放在干燥储存，当细集料需要量少又受雨潮湿使冷料仓供料困难时，尽量不按排施工。

2、 沥青混合料动输

混合料尽可能采用大吨位自卸汽车运输，运输车的数量，根据生产能力、车速、运距等情况综合考虑，合理配置，并留有适量富余的备用。

在运输过程中，应注意做好以下几点：

2.1、为了确保摊铺温度，并防止漏料造成污染和防雨，所有沥青混合料的运输车辆都有用油覆盖。

2.2、运输车装料前必须将车箱清理干净，车箱底板及周壁要涂一薄层油水混合液（柴油：

水<1：

3），防止混合料粘连。

2.3、拌和机向运料车卸料时，应每卸一斗混合料挪动一下汽车位置，以减少离析现象。

2.4、自卸车车箱后挡板卡扣必须保持清洁，易于卡紧、开启，以防车辆在运输途中漏料，造成材料浪费和路面污染。

2.5、倒车卸料时，要避免汽车撞击摊铺机，指定专人指挥车辆，在摊铺机前10～30㎝处停车，卸料过程中应挂空档靠摊铺机推动前进。

2.6、沥青混合料运到现场的温度不得低于130～150℃。

已经结团或受雨淋的混合料不得摊铺。

2.7、运输车在返回途中，料斗要落下，以免发生事故和余料漏污染路面。

2.8、料车中残余混合料运离摊铺现场，在指定地点集中清除，当天施工产生的废料当天运出工地。

3、 沥青混合料摊铺　

3.1、施工段采用摊铺机整幅摊铺。

加宽段采用摊铺机梯队作业，其纵向接缝，应在前部已摊铺混合料部分留下10～20㎝宽暂不碾压，作为后面摊铺的高程基准面，并有5～10㎝左右的摊铺层重叠，以热接缝形式在最后做跨接缝碾压以消除缝迹。

上下层纵缝应错开15㎝以上。

3.2、为确保沥青混凝土路面平整度、厚度达到设计要求，上面层摊铺采用走雪橇方式控制摊铺层厚度和平整度，摊铺机安装移动式自动找平基准装置。

3.3、为减少施工横缝，应保证每层每天至少摊铺1km。

3.4、摊铺过程中，摊铺机以试铺确定的摊铺速度、振动、振捣频率匀速前进，严禁中途变速或停顿。

3.5、每天开始摊铺前，熨平板必须预热，预热温度不得低于70℃。

3.6、机械摊铺过程中，不得用人工反复修整。

但在下列情况下，可用人工局部找补、更换混合料或人工摊铺。

3.6.1横断面不符合要求或摊铺带边缘局部缺料；

3.6.2构造物接头部位缺料。

人工修整必须在现场主管人员专门指导下进行，认真调整，局部换料，仔细修补，同已铺混合料接顺，不留明显印迹和差异。

如遇摊铺机本身原因导致严重缺陷，应立即停止摊铺。

人工修整时，不允许站在热混合料上操作。

3.7、摊铺好的沥青混合料在未经压实前，施工人员不得踩踏。

3.8、摊铺遇雨时，应立即停止施工，并在雨后清除未压实成型的混合料。

4、 沥青混合料的压实及成型

4.1、沥青混合料压实以试铺段确定的碾压组合和速度，紧接摊铺后进行，分为初压、复压、终压三个阶段进行，一般高速公路沥青混凝土路面采用钢轮压路机和轮胎压路机联合作业完成压实工作。

4.2、碾压分段进行，分段长度控制在30～50m，即一段初压，一段复压，一段终压，段与段之间应设标志，并指定专人负责移动，便于司机辨认。

4.3、初压采用1台双钢轮压路机在混合料摊铺后进行稳压， 至少碾压两遍，碾压速度2～3km/h。

4.4、复压采用1台双钢轮压路机碾压，至少碾压四遍，碾压速度4.5～5.5km/h。

4.5、终压采用1台双钢轮压路机静压。

至少碾压两遍，碾压速度5～7km/h。

4.6、压路机起动、停止必须减速缓慢进行，不得急刹车。

4.7、压路机加水时，应行驶到已复压的沥青混凝土路面边缘停放，加水后应就地来回碾压平整后再离开原位。

4.8、相邻碾压应重叠1/3～1/2轮宽，压路机转向角度不得大于35°。

4.9、初压后的沥青混凝土面层不得产生推移、开裂现象；复压后的沥青混凝土面层表面要求无明显轮迹；终压后要求表面平整，光洁，颜色均匀一致，无明显轮迹。

4.10、对压路机无法压实的边缘及构造物接头处应采用小型压路机或振动夯压实。

4.11、当天碾压的沥青混合料面层应封闭交通，不得停放任何机械设备或车辆，不得散落矿料、油料等杂物。

5、 接缝处理

5.1、由于采用半幅摊铺，因此有纵缝。

压路机碾压时采用跨缝碾压，摊铺时用人工找平接缝。

5.2、横向施工缝采用平接缝，在摊铺段端部的3m直尺呈悬臂状，以摊铺层与直尺脱离接触处定出接缝位置，用切缝机切齐铲除；继续摊铺时，应将接缝锯切时留下的灰浆擦洗干净，涂上少量粘层沥青，摊铺熨平板从接缝处起步摊铺。

5.3、接缝处碾压时用钢轮压路机进行横向压实，从先铺路面上跨缝逐渐移向新铺面层，碾压后用3m直尺检查平整度是否达到要求。

6、 施工遇雨的处理　　沥青混合料面层雨天不施工。

如在施工过程中遇雨，采取以下措施：

6.1、现场立即停止摊铺，用油布等把摊铺机包括料斗部分全部覆盖；

6.2、运输车及时盖上油布，并立即通知拌和车间停止拌和；

6.3、已摊铺部分加紧碾压，尽快完成；

7、检测

对于铺筑完成的路面由专人严格按照部颁标准《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1--2004）进行检测，主要包括以下几个方面内容：

7.1原材料的质量检查：

包括沥青、精集料、细集料、填料。

7.2混合料的质量检查：

油石比、矿料级配、稳定度、流值、空隙率、混合料出厂温度、运到现场温度、初压温度、碾压终了温度；混合料拌和均匀性。

7.3面层质量检查：

厚度、平整度、宽度、高程、横坡度、压实度、偏位、摊铺的均匀性。

7.4施工完的面层及时报验。

7.5不符合标准的部位，能够修补的要及时修补，无法补救的必须返工，决不含糊。

B方案

（一）、施工流程图

贯入式沥青路面施工工艺流程图：

（二）、施工放样

恢复路中线，每10m设一中桩，并放出边线外0.3~0.5m处指示桩，进行水平测量，按松铺系数准确标出布主层碎石的高程。

（三）、施工方案

沥青贯入式路面面层施工要分为几个层次的，具体的步骤：

1、集料摊铺

1.1集料层厚度应根据碎石的粒径确定，厚度不宜超过40cm。

集料中大于颗粒范围中值的不得小于50%。

1.2压实系数应通过试验段确定，人工摊铺宜为1.40~1.50；机械摊铺宜为1.25~1.35.

1.3集料运输采用自卸车运至作业面，由专人指挥卸料，根据自卸车装载量及集料的松铺厚度确定卸车间距。

同一路段（至少为一个碾压段30~50米），由远到近按计算距离卸于基层上。

集料可布成梅花形，然后用推土机推平至大致松铺厚度。

料堆每隔一定距离应留一缺口。

1.4摊铺碎石每层应按虚厚一次铺齐，颗粒分布应均匀，厚度一致，不得多次找补。

1.5集料在路基上堆置的时间不宜过长。

运送集料较摊铺集料工序宜只提前数天，最后随运随铺。

1.6用平地机将料均匀摊铺在预定的宽度上，表面应力求平整，并有规定的路拱。

及时检验松铺材料层的厚度是否符合预计要求，必要时，应进行减料层的厚度是否符合预计要求，必要时，应进行减料工作。

1.7撒布主层集料。

撒布时应避免颗粒大小不均，并应检查松铺厚度。

撒布后严禁车辆在铺好的集料层上通行。

2.集料碾压

2.1主层集料撒布后应采用6～8t的钢筒式压路机进行初压，碾压速度宜为2km／h。

碾压应自路边缘逐渐移向路的另一侧，每次轮迹重叠约30cm，接着应从另一侧以同样方法压过来，以此为碾压一遍。

然后检验路拱和纵向坡度，当不符合要求时，应调整找平再压，至集料无显著推移为止。

然后再用10一l2t压路机进行碾压，每次轮迹重叠1／2左右，宜碾压4—6遍，直至主层集料嵌挤稳定，无显著轮迹为止。

严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上调头和急刹车

3、浇洒第一层沥青：

沥青的洒布温度根据气温及沥青标号选择，石油沥青宜为130~170℃，煤沥青宜为80~120℃，乳化沥青在常温下洒布，加温洒布的乳液温度不得超过60℃。

前后两车喷撒的接茬处用铁板或建筑纸铺2~3m，使搭接良好。

分几幅浇洒时，纵向搭接宽度宜为100~150mm。

浇洒第二层、第三层沥青的搭接缝应错开。

采用乳化沥青贯入时，为防止乳液下漏过多，可在主层集料碾压稳定后，先撒布一部分上一层嵌缝料，再浇洒第一层沥青。

4、撒布第一层嵌缝料：

撒布主层沥青后应立即用集料撒布车或装载机配合人工撒布第一层嵌缝料，撒布集料后应及时扫匀，达到全面覆盖、厚度一致，不足处应及时找补。

当使用乳化沥青时，石料撒布必须在乳液破乳前完成。

5、第一层嵌缝料碾压：

撒布第一层嵌缝料时，不必等全段撒完，立即用8~12t双钢轮压路碾嵌缝料，轮迹重叠轮宽的1/2左右,宜碾压4~6遍，然后用12~16t胶轮压路机碾压两遍，直至稳定为止。

碾压时随压随扫，使嵌缝料均匀嵌入。

因气温较高使碾压过程中发生较大推移现象时，应立即停止碾压，待气温稍低时再继续碾压。

6、按上述方法浇洒第二层沥青、撒布第二层嵌缝料，然后碾压。

7、封层碾压：

封层料按撒布嵌缝料方法进行，封层料撒布完后，采用6~8t双钢轮压路机作最后碾压，宜碾压2~4遍，然后开放交通。

行车速度限速20km/h。

（四）、施工要点

贯入式沥青路面在施工中关键是按要求的数量撒布集料、浇洒贯入沥青，并保证均匀性，所以施工中应注意以下施工技术要点：

（1）沥青洒布机在作业前，一定要通过试验来确定是不是设计的用油量和均匀层度，洒油管的高度一定要调整准确，洒油管的高度应使同一地点接受两个或三个喷油嘴喷洒的沥青。

（2）沥青洒布机在喷洒时，前后两车喷洒的接茬处用铁板或建筑纸铺2~3m，确保搭接良好。

（3）主层集料的厚度均匀性非常重要，所以要加强下承层验收工作。

在高程和厚度发生矛盾时，要先保证厚度的均匀性。

（五）、基本要求

1.沥青材料的各项指标应符合设计和施工规范规定的要求。

2.各种材料的规格和用量应符合设计要求和施工规范规定。

3.主层集料必须平整，嵌挤稳定，沥青贯入应深透，浇洒应均匀，不得污染其他构筑物。

4.嵌缝料必须趁热撒铺，扫料均匀，不得有重叠现象。

5.沥青贯入式面层施工前，应先做好路面结构层与路肩的排水措施，使雨水及时排出路面。

八、质量保证体系

为了本项目按照优良级质量承诺，及高效、有序的进行路基施工，项目部建立了由项目经理领导，总工程师具体负责的质量保证体系。

为了明确自检分工，保证工程质量，特制定自检组织体系。

质量保证体系图

中间计量

九、质量保证措施

1、建立“三级”自检检查制度，以保证自检准确，资料齐全。

2、实行岗位责任制，分工明确，责任到人，严把质量关。

3、严格按路面的施工技术参数控制施工。

施工要程序化规范化，以确保路面的施工质量。

4、在施工中如发现质量问题，应自行返工处理，不留任何质量隐患。

十、施工注意事项

1、施工过程中随时检查沥青喷洒量，第一层喷洒量不小于2kg/㎡，第二层喷洒量不小于1.5kg/㎡。

2、对沥青集中地部位进行铲除，换填新料并补洒沥青。

3、两个施工段落应适当搭接喷洒沥青，防止漏喷。

4、压路机碾压易先慢后快，先轻后重，并适当搭接碾压，防止漏压。

5、嵌缝料应撒布均匀，不应有集料堆积现象，用人工适当找补。

6、终碾后即可开放交通，且应设专人指挥交通，以使面层全部宽度均匀压实。

面层完全成形前，车速不得超过20KM/H。

7、贯入式基层应进行初期养护，泛油时应及时处理。

8、气温过高使碾压过程中发生较大推移现象时，就立即停止碾压，待气温稍低时再继续碾压。

十一、季节性施工

1、沥青贯入式基层，宜在干燥和较热的季节施工，并宜在日最高温度低于15℃到来以前的半个月结束。

各层集料必须保持干燥、洁净，喷洒沥青宜在3级（含3级）风以下时进行。

2、雨期施工

（1）按当地防汛期，作为雨期施工的控制期。

（2）雨期施工应充分利用地形与既有排水设施，做好防雨和排水工作。

（3）施工中应集中工力，设备，分段流水、快速施工，不宜全线展开。

（4）雨中、雨后应及时检查工程主体及现场环境，发现雨患、水毁，必须及时采取处理措施。

（5）车辆机具停放地、库房、生活区及生产设施所在地必须在最高洪水位以上，做好防潮措施，并与可能产生泥石流冲击的地方离开一定的安全距离

十二、安全生产

1、坚持“安全第一，预防为主”的方针，对施工人员加强安全教育，提高职工的安全生产意识

2、在施工生产中，严格遵守安全生产规程和操作方法，防止一切安全事故的发生。

3、各种机械操作人员和车辆加强动态管理，必须持有操作合格证，不准操作与操作证不相符的机械；不准将机械设备交给无操作证的人员操作，对机械操作人员要建立档案，专人管理。

4、在沥青存储罐、柴油存储罐附近设置必要的防火警示标志和防火设施。

5、现场施工便道道路应平整，坚实，保持畅通，施工现场设置大幅安全宣传标语，在车辆出入口设专人指挥过往车辆的交通，防止意外发生。

十三、成品保护

1、碾压检测完毕合格后，如温度还高于环境温度，应封闭交通禁止车辆通行，在交叉路口，如确需紧急放行，采用水车洒水降温。

2、在洒布沥青时，要防止沥青污染路缘石、拦水带，影响美观。

十四、文明施工

1、文明施工目标

“创文明施工工地和创文明施工先进单位”。

我单位承诺一定做到文明施工，实现文明施工目标，在当地人民心目中创造良好的形象和信誉。

2、现场文明施工管理保证的措施

建立以项目经理为组长、副经理和总工为副组长的文明施工领导小组。

我单位选择人员素质高的施工队伍，在施工中加强文明施工的教育，体现大企业的施工风采，争创文明标准化工地。

加强文明施工管理，项目部成立领导小组专人负责现场文明施工措施的落实，确保施工现场符合《文明施工管理办法》的要求。

加强宣传活动，统一思想，使广大干部职工认识到文明施工是企业形象、队伍素质的反映，是安全生产的保证，是工程优质快速施工的前提，增强文明施工和加强现场管理的自觉性。

合理布置施工场地，做到场地整洁、道路平顺、排水畅通、标志醒目、生产环境达到标准作业要求。

现场施工材料堆放整齐，做到横成排、竖成行、散体材料必要时砌池堆放。

施工人员现场施工时应着装标识醒目。

协调好施工当地政府及村民与施工作业的关系。

做好现场施工机械设备的防噪音、防扰民措施。

保证现场生活设施及有关预防措施符合卫生要求。

保持驻地、施工进出场等区域的清洁卫生、井然有序。

严禁破环及污染正常使用的原有道路及道路措施。

工程竣工后，及时拆除一切临时设施，并将工地及四周环境清理整洁，对临时用地及时恢复。

十五、环境保护

本着搞建设就保环境、保生态的原则，本项目制定了详细的环保制度，并由专人负责，在广大参战人员中定期宣传。

严格按照环境管理体系文件操作。

1、为了加强环境保护，恢复自然景观，减少对工程项目周围的景观的破坏，减少水土流失，净化空气、减少噪音等危害，施工前制定出环境保护办法，及环境保护管理制度，加强全体员工的环境保护意识。

施工过程中，开展环境保护活动，树立环境保护的观念。

2、每辆车上配备有帆布，动力沥青混合料的车辆要加盖帆布。

3、对施工便道、施工现场经常洒水养护，防止尘土飞扬对周围环境的污染。

5、尽量利用既有便道和原有公路进行路面材料的运输，减少土地的占用。

6、对沥青拌合站产生的废弃物采取集中存放、集中处理的方式，减少对环境的污染。

国

道

3

中国黄金集团建设有限公司

中原冶炼升级改造项目机械化项目部

二O一三年四月二十三日