雨季安全注意事项正式.docx
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雨季安全注意事项正式.docx
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雨季安全注意事项正式
雨季安全注意事项(正式)
StandardizeTheManagementMechanismToMakeThePersonnelInTheOrganizationOperateAccordingToTheEstablishedStandardsAndReachTheExpectedLevel.
编订:
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单位:
__________________
时间:
__________________
文件编号:
KG-AO-1457-34
雨季安全注意事项(正式)
使用备注:
本文档可用在日常工作场景,通过对管理机制、管理原则、管理方法以及管理机构进行设置固定的规范,从而使得组织内人员按照既定标准、规范的要求进行操作,使日常工作或活动达到预期的水平。
下载后就可自由编辑。
一、雨季期间人员安全注意事项:
1、建筑物上装设避雷装置,即利用避雷装置将雷电流引入大地而消失。
2、在雷雨时,人不要靠近高压变电室、高压电线和孤立的高楼烟囱、电杆、大树、旗杆等,更不要站在空旷的高地上或在大树下躲雨。
3、不能用有金属杆的雨伞。
在郊区或露天操作时,不要使用金属工具,如铁撬棒等。
4、不要穿潮湿的衣服靠近或站在露天金属物品上。
5、雷雨天气时在高山顶上不要开手机,更不要打手机。
6、雷雨天不要触摸和接近避雷装置的接地导线。
7、雷雨天,在户内应离开照明线、电话线、电视线和网络线等线路,以防雷电侵入被其伤害。
8、打雷时不要开窗、打手机和电话,不要拿喷头洗澡,不要游泳。
9、雷雨天、雷电频繁,一般情况下人员最好不要外出、应关闭电脑和其它用电设备,防止遭遇雷击;有紧急事件必须外出时,应两人结伴同行,途中能相互照应。
10、雷雨天外出时,切忌走近高大树木、变压器、高压电杆、铁塔、避雷针等处,应至少远离其20米外,以免发生跨步电压触电。
11、在雷雨天或作业场所有跨步电压触电时,可采用单足或并足跳的方法逃离危险区。
12、在室外遇雷雨时,要及时躲避。
在空旷的野外无处躲避时,应寻找低洼之处,或者立即蹲下。
不要使用手机。
13、下雨天,外出人员应调整好雨帽或雨伞角度,不要遮挡视线、看清路面情况、注意避让车辆,小心行走。
不要在山洞、伞檐体下及可能有浮石落下的地点避雨、以防坍塌和落石伤到自己;经过山凹地段应仔细观察,确定安全后才能通过,以防有洪水突然涌来被冲走。
14、下雨天外出时,不要走近树木、防止大风吹断树枝或树木伤到自己;不要走近高层房屋和危房防止大风吹下玻璃其它杂物打伤自己。
15、雨季期间外出巡查或生产作业时,机械、车辆应选择较为安全的注意运输道路行走,并随时保持足够里外临边安全距离,沿途疏通矿区排水或截洪沟,将洪水引入沟内。
一般情况下,选择靠外边线1米的地方行走,但严禁靠近开裂变形、坍塌、滑坡。
16、雨季生产作业,必须有专人指挥和监控,特别是在高平台作业时随时应保持临边2米的安全距离,并注意观察外部边坡的稳定情况,高平台下作业严禁掏采,应清除上部浮石、危石、可能坍塌的岩土,应保持足够的安全距离,和经常观察上部台阶的稳定情况,一旦发现危险立即指挥人员、机械撤出作业场所,能及时排险的先排除险情,不能及时排除险情的应做好警戒、逐级上报。
17、在班前安排各岗位工作时,加强安全注意事项的交底工作,班中现场负责人经常进行安全巡查,对发现的安全问题能处理的及时组织人员处理,无能力处理的及时上报。
班后清点人数、查看机械情况。
18、根据天气预报和经验,凡是夜间可能下雨时、下班时应疏通矿区各处排水或截洪沟等防洪设施。
各矿点每天应做好边坡、排土场、防洪设施的巡查、并做好记录。
二、雨季安全行车注意事项
雨季行车,视线不清和路面湿滑成了众多驾车者不可掉以轻心的潜在危害。
在这种恶劣的天气状况下,驾车出行一定要倍加小心。
为确保每一位驾驶员在雨季行车的安全,特提供以下几点注意事项,供每一位驾驶员参考:
1、雨天行车起步动作要缓慢,行驶速度要平稳,车辆要保持足够的前距与横距,充分利用发动机牵阻作用减速,避免急打方向盘,急踩制动。
爬坡时,应提前换入合适的档位,中途尽量避免换档,切勿在滑溜的坡道上停车、会车和超车。
2、雨刷对视线的影响决不可低估,要经常检查雨刷器胶条,以免胶条老化、破损影响刮水效果。
雨天在道路条件允许需要超车时,应提前将雨刷器调到最高档,以防前车溅起的路面积水打到风挡玻璃上,造成瞬时视线盲区,发生危险。
3、雨天行人和自行车行动不便,行人身穿雨衣或撑伞,听觉和视觉受到影响,避让汽车不及时,此时应降低车速行驶,加大与前车、行人的纵向、横向距离,并要注意观察路人和自行车动态,遇紧急情况要冷静,观察判断要及时、准确,采取措施要提前。
雨天车辆制动距离,比良好天气要长20%—40%,同时还要尽量避免泥水溅污行人。
4、夜雨、阴天行车,及时打开夜间行车灯。
夜晚行车视野较差,为了防止后面的车追尾,应该及时开启夜间行车灯;另外在阴天、雨雾较重、可视性较差的雨天,也应该及时打开夜间行车灯。
5、雨天驶入高速公路前,应注意高速公路情报板的预告提示,及时调整车速和车距,和晴天比较,要把车速降低20%左右;增加行车间距,应为干燥路面行车间距的两倍以上。
应集中精力,注意观察路面情况,随时注意车辆动态,避免焦躁情绪的发生。
更要注意一侧有积水的路段,应减速慢行,把住方向盘,避免一侧车轮阻力过大,把握不住方向,而偏向阻力大的一方,出现事故。
6、雨中高速行车,轮胎和路面间的积水难以排出并会因产生的水压将车轮上浮,形成汽车在水面上滑行的迹象,也称“水滑现象”(滑水运动就是这个道理)。
这是高速行车的特有现象,此时制动、转向都会失效,极易使车辆失去控制而出现侧滑或打转。
尤其下坡道的最低点附近是路面积水的地方,必须严加注意,防止“水滑现象”发生。
7、变更车道前,仔细观察后方车辆行驶情况,提前开启转向灯光,遇大暴雨,要及时打开示宽灯和尾灯,引起其他车辆注意,并降低车速。
8、见到积水处莫左闪右避。
看到水就闪,或者马上踩刹车放慢速度,这是一般人的通病。
实际上这两种方法都非常危险。
左闪右避的坏处是,令后面的司机不知道该怎么反应,意外很容易发生。
其实水深大约15厘米左右,根本不会对汽车有任何影响,完全可以用正常的车速行驶,不需要担心水进入车内或者抛锚。
要注意的是,当车子过完水后,制动系统可能会暂时减弱,刹车的时候距离要加长,因此雨天驾车最好保持更长的安全距离。
9、轿车涉水,应在发动机运转正常、转向和制动机构灵活可靠的情况下进行。
轿车开到水边,若轮胎和制动鼓温度较高时,应稍休息一会,待其适当冷却后再下水。
涉水时,应挂低速档,使轿车从岸上平稳地驶入水中,以免水花溅起。
在行驶中要保持发动机有足够的动力,避免中途停车、换档和急打方向。
眼睛要看准固定目标,不可注视流水,以免扰乱视觉,使方向失误。
10、汽车若在行车时不小心遭遇水浸导致熄火,千万不要重新启动发动机。
由于水具有不可压缩性,在气缸进水的情况下再次强行点火会造成气门连杆、活塞曲柄发生弯曲变形,同时缸内积水会极大的降低气缸内的润滑性,重新启动发动机会造成发动机活塞、缸体磨损,严重者甚至导致发动机报废。
如果发生熄火情况,请及时与保险公司或4S店联系,想办法把车辆拖出水面,并用拖车拉倒专业修理厂商进行检查维修。
熄火之后把车推出来晒晒,等干了再打火走人也是一种非常错误的做法,因为残留在气缸中的水是很难在短时间内排净的。
11、遭遇泥泞:
暴雨天气常会遇到泥泞路面。
遇到前方泥泞道路时,应先停车查看实际路况,检查路面泥堆的硬度和深浅,不要贸然前行。
步骤一,看有没有汽车通过的胎迹,胎迹越新前车通过的时间越短。
步骤二,根据胎迹的大小,还可判断出是何种汽车通过,以此作为自己汽车通过条件的参考。
12、车轮打滑时,
(1)首先针对后轮打滑现象,就是当后半部车身打滑时,建议车主朋友,无论车辆往哪个方向打滑,这时候要往打滑的方向打方向盘并切记千万不能刹车,所有动作尽可能轻柔。
(2)当四轮打滑时,车主会感觉到车辆向前猛冲速度比平时要快。
这时我们先让前轮找到抓地力,收油门,不踩刹车,轻点离合,所有动作尽可能轻柔。
让车辆慢慢行驶直至打滑现象消失为止。
(3)若遇到前轮打滑,即方向盘无法转动,车辆朝前方直冲,直至碰撞障碍物时方停车。
此时记住等车轮转动后方向盘才可转动,直至回复正常,反复踩刹车,使得油路达到最有效的工作状态。
13、雨中开车尽量使用二或三档,不超过30或40公里的时速,如需停车,尽量提前100米左右减速,轻点刹车;下雨天或在乡间土路上行车时,遇到车轮陷入泥坑时,可以挂上一档或倒档,试探性地缓踩油门,当汽车能前行或后退时,要保持加速踏板的位置不变,低速开出泥泞路段。
如果汽车无法前后移动,可以在驱动轮前后垫石块、砖头、木板或树枝等,以增加车轮与地面的附着力,使汽车平稳开出泥坑。
14、久雨天气或大雨天气中行车,要选择安全路面行驶。
注意路基是否疏松、防止可能出现的坍塌情况,在山路、堤路或沿河道路上,切勿靠边行驶或停车。
在超车、会车时更应注意路肩坍塌,以防造成事故。
15、车辆行驶途中遭遇洪水、山体滑坡、泥石流、恶劣天气等自然灾害时,驾驶员应迅速将车辆开至安全地带,并立即报告领导,同时拨打110等待救援或就近寻求帮助。
当情况紧急危及生命安全时,驾驶员和随车人员要立即弃车并撤离至安全地带。
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