整体道床下沉故障现场处置方案.docx
- 文档编号:26913843
- 上传时间:2023-06-24
- 格式:DOCX
- 页数:7
- 大小:20.98KB
整体道床下沉故障现场处置方案.docx
《整体道床下沉故障现场处置方案.docx》由会员分享,可在线阅读,更多相关《整体道床下沉故障现场处置方案.docx(7页珍藏版)》请在冰豆网上搜索。
整体道床下沉故障现场处置方案
整体道床下沉故障现场处置方案
(试行)
修订记录
版本号
修订日期
修订人
修订说明
引言
《整体道床下沉故障现场处置方案》是工建车间为了应对整体道床发生下沉故障时,根据《轨道线路故障专项应急预案》相关内容,规范车间故障应急处置程序,提高处置能力,特编制本处置方案。
整体道床下沉故障现场处置方案(试行)
1风险分析
1.1故障定义
整体道床下沉:
由于路基、隧道或桥梁发生沉降导致整体道床发生下沉故障。
1.2故障风险
整体道床下沉可能导致接触网等重要行车设备故障,可能伴随列车脱轨、挤岔、倾覆及人员伤亡等情形。
1.3预防措施
1.3.1定期开展应急演练。
1.3.2加强轨道设备巡视,加强维修保养。
2应急工作职责
2.1车间处置机构
车间处置机构由指挥小组、处置小组构成。
2.2指挥小组构成及职责
2.2.1指挥小组由组长、副组长和组员构成。
2.2.1.1组长是车间负责人。
2.2.1.2副组长是分管副主任(主任助理)。
2.2.1.3组员是专业技术员。
2.2.2指挥小组的职责:
a)发生设备故障时第一时间赶往故障地点,并与调度保持通信,掌握好现场情况。
b)负责对设备故障抢修(险)所需人员、工机具、物资等工作的贯彻落实。
c)负责对设备故障抢修(险)现场安全工作进行把控,抢修过程中协调接口部门以及与上级领导的汇报工作。
d)配合上级部门或公司级技术方案组制定相关方案并监督落实。
e)负责在故障处理结束后收集相关资料,组织召开车间内部的故障分析会。
2.3处置小组构成及职责
2.3.1处置小组由组长和组员构成。
2.3.1.1组长为所在区域班组负责人(班组长)。
2.3.1.2组员一般为班组成员。
2.3.2处置小组的职责:
a)定时对应急抢修物资进行清点及功能验证,对缺少的物资进行及时补充,对失效的工机具、材料及时更换,应急抢修物资由专人管理;
b)发生设备故障时第一时间赶往故障地点,并与调度、车间保持通信,掌握好现场情况;
c)抢修过程中及时与车间、调度保持通信,及时准备的汇报抢修(险)进度;
d)抢修(险)结束后向车间提交相关资料,班组负责人并参加车间故障分析会;
3应急处置
3.1响应分级
各类轨道线路故障事件根据其性质、严重程度、可控性和影响范围等因素,按照《突发事件综合应急预案》由高到低划分为Ⅰ级、Ⅱ级、Ⅲ级、Ⅳ级四个响应级别。
3.1.1
级响应条件:
a)故障导致的1人及以上死亡,或2人以上重伤事件;
b)故障导致直接经济损失100万元以上事件;
c)故障导致全线停运1小时以上的或中断(上、下行正线之一)正线行车1小时以上事件;
d)运营分公司认为有必要响应的其他事件。
3.1.2
级响应条件:
a)故障导致的导致1-2人重伤事件;
b)故障导致直接经济损失30万元以上100万元以上事件;
c)故障导致一条线发生晚点或中断(上、下行正线之一)运营30-60分钟事件;
d)运营分公司认为有必要响应的火灾事件;
e)运营分公司认为有必要响应的其他事件。
3.1.3
级响应条件:
a)故障导致直接经济损失10万以上30万元以下事件;
b)故障导致3人以上轻伤事件;
c)故障导致列车运行中断或晚点15-30分钟的且预计持续超过30分钟的事件;
d)故障导致车辆段发生车辆脱轨、挤岔事件;
e)运营分公司认为有必要响应的事件。
3.1.4
级响应条件:
a)故障导致直接经济损失3万以上10万元以下事件;
b)故障导致列车运行中断或晚点10-15分钟的且预计持续超过30分钟的事件;
b)运营分公司认为有必要响应的事件。
3.2响应程序
I级响应行动,由集团公司应急指挥部组织实施,运营分公司突发事件应急领导小组配合,相关部门执行应急预案;
II级响应行动,由运营分公司突发事件应急领导小组组织实施,处置方案必要时需上报集团公司领导,相关部门执行有关应急预案;
III级响应行动,由运营分公司事发部门组织实施,现场指挥部配合,相关部门执行有关应急预案;
IV级响应行动,由运营分公司事发部门收到应急信息后执行有关应急预案,OCC将现场处置情况上报公司领导;
超出本级应急处理能力时,报请上一级应急机构启动上一级应急预案。
3.3故障处置
3.3.1接到整体道床下沉故障信息后第一时间赶往故障现场,并及时与调度保持通信,掌握好现场情况。
3.3.2抢修人员到达现场后,立即向维修调度汇报。
3.3.3穿戴好劳动保护用品,值班站长或DCC批准进入轨行区后现场查看故障处所,收集现场资料,向车间指挥小组汇报,并根据故障实际情况配合公司级技术方案组制定最佳抢修方案。
3.3.3.1如果是隧道沉降引起的道床空吊下沉,在扣件铁垫板下进行增加调高垫板,并且满足故障点前后高低平顺。
3.3.3.2如果是桥梁沉降引起的道床下沉,可以临时在铁垫板下增加调高垫板,并且满足道床下沉点前后高低平顺;在桥梁经调整恢复原来的高程后,需要撤去原来因桥梁下沉增加的铁垫板下调高垫板,并且轨道几何尺寸满足《轨道设备维修规程》。
3.3.3.3原则上铁垫板下调高垫板数量不超过3块,电气化区段单次调整量不超过30mm,如现场调整量需超过30mm,作业前通知供电车间。
3.3.4应急终止:
3.3.4.1救援工作结束后,必须快速清场,恢复原状。
3.3.4.2抢修结束后车间指挥小组汇报,指挥小组向现场负责人汇报后续行车限制条件,现场负责人确认具备行车条件后,向指挥中心报告,由OCC或DCC负责开通线路。
3.3.4.3线路开通后,根据需要进行添乘作业。
4物资装备储备
工建车间按照职责分工和本处置方案,做好轨道设备故障发生后的应急抢险抢修工作,同时根据相关预案切实做好应对设备故障的抢险工器具、物资储备,相关演练工作,保障应急救援工作的需要以及恢复重建工作的顺利进行。
物资装备储备表
序号
名称
规格
单位
数量
备注
1
铁垫板下调高垫板
10mm
块
若干
60kg/m钢轨使用
2
铁垫板下调高垫板
5mm
块
若干
60kg/m钢轨使用
3
铁垫板下调高垫板
2mm
块
若干
60kg/m钢轨使用
4
丁字扳手
视螺栓型号而定(41mm,46mm)
把
2
5
起道机
只
1
6
轨距尺
把
1
计量检定合格
5注意事项
5.1作业人员佩戴的个人防护器具必须符合应用场所的要求,选择适合本人体型的防护器具,按要求进行佩戴,不得随意对防护器具进行拆卸或添加附件,以免影响其原有的防护性能,不得使用期限以外的防护器具。
5.2现场救援设备一律由经培训合格的专业人员操作。
5.3起道作业时,操作人员后方不得站人,以免误伤人员;使用齿轮起道机时,放落起道机不能突然下降,以免起道机内部结构遭受冲击引起钢轨振动、倾覆。
5.4在添加调整调高垫板时,确保手在安全位置方可降落起道机,以免手指被压伤。
附加说明:
本现场处置方案由安全生产委员会提出。
本现场处置方案由轨道交通集团有限公司运营分公司维修中心负责解释。
- 配套讲稿:
如PPT文件的首页显示word图标,表示该PPT已包含配套word讲稿。双击word图标可打开word文档。
- 特殊限制:
部分文档作品中含有的国旗、国徽等图片,仅作为作品整体效果示例展示,禁止商用。设计者仅对作品中独创性部分享有著作权。
- 关 键 词:
- 整体 道床 下沉 故障 现场 处置 方案
![提示](https://static.bdocx.com/images/bang_tan.gif)