公路技术人员工作总结多篇.docx
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公路技术人员工作总结多篇.docx
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公路技术人员工作总结多篇
公路技术人员工作总结(多篇)
篇:
公路施工技术人员个人
公路施工技术人员个人总结
2011年我们检测公司经历了实验仪器标定、计量认证复检、资质证书换证等工作。
当经理这些工作时偶尔会感到疲惫和辛苦,但我从中也学到了很多以前不知道的比太明白的计量认证资质认证等方面的相关知识,是自己在这方面得到了及时的充电,更使自己感到了对这些知识的欠缺,促使自己加快学习的步伐,让自己在这之前进的队伍中不掉队、不落伍。
2011年公司领导安排我和同事一起去郑州培参加培训,虽然培训只有短短的几天时间,但是自己还是感到受益匪浅,也体会到以前工作方面的粗心大意。
其实监测工作并不难,贵在细心、细致、坚持、用心去做,敢于尝试,就能从那些实验方法中悟出它的原理,吃透其中的方法步骤。
授课老师抓重点讲要点一字一句的讲解学员不明白的地方,等我们懂了以后才感到试验就像一层窗户纸,等你捣透以后才知道原来是如此的薄,试验检测工作也没有想象的那么复杂,那么深奥。
以前刚接触试验检测工作时,感到乏味无聊,并且以为天天是跟沙子,水泥,石子,钢筋打交道,有什么好干的呢?
但是随着一点一滴的深入了解掌握熟悉以后,我就有了兴趣,有了激情。
而且对试验检测工作的深入我也愈来愈感到自己对实验知识的欠缺,迫使自己对新知识,新方法的学习,熟悉。
我也从这些小事中体会到了一个道理,任何事情只要肯干,肯学,能静下心来钻研就能从一些乏味的工作中炸到快乐。
工作不能单单认为是一种体力劳动,更要学会下感受工作,只有从心底上爱上这份工作,接受了这份工作,才能把这份事业干好,才能干一行爱一行,才能把人生的价值体现出来,发挥到极致。
综合以上自己的和工作中的实际情况,我对2012年个人工作做了如下计划:
1、了解新实验方法,抽时间加油学习,了解,并对更新的试验规程及规范做对比,做测试从中体会其原理和改编过程。
2、检测室的日常工作,保持仪器运转正常,室内卫生整洁干净,委托试验按时保质完成。
3、悉但不长做的试验加以练习,消除个人浮躁心理,不能让自己会了新的实验忘了老的试验。
希望个人在新的一年里完成计划,不留遗憾,吸取教训,要用攀高峰!
也祝愿公司在新的一年里有更大更好的收获和效益!
第2篇:
公路工程技术人员讲话稿
各位领导、同事们:
大家好。
在今天的全体职工大会上,我代表工程技术人员,谈一下感想。
一、态度端正、严谨科学
公路施工是一项非常艰苦的行业,风吹日晒,还要到处跑,常常是晴天一身土,雨天一身泥,而且又需要细心工作,所以没有乐观的人生态度和严谨科学的工作精神是干不成的。
测量和试验工作虽说不上搞科研,但也绝对来不得半点马虎,“差之毫厘,失之千里”正好用来比喻测量工作,而“一子错,全盘皆落索”又正好用来形容试验工作。
二、仔细推敲、认真求证
在测量和试验工作中,非常需要“仔细推敲、认真求证”的工作精神,因为这不但是工作作风的问题,还直接关系到工作的质量问题。
在测量和施工之前,必须认真审图,对图上有误的地方要及时向设计、监理单位提出来。
在测量放线之前,要利用图纸给出的数据,运用各种公式去验证,还要采用不同的计算方法重复计算,确保万无一失。
在准备试验之前,要先重温一次图纸,看一看设计图纸对施工材料是否有特殊要求,或者和现行规范有没有冲突的地方。
团结协作、凝心聚力
在公路施工中,不单是技术人员这一小团体的工作,而是和
1项目负责人、项目施工负责人、机械设备操作手、民工等人员通力合作,共同作用的结果,在某一施工环节中,要求我们大家要相互团结,协调作业,心往一处想,劲往一处使,只有这样,工作才能干好。
公司自2003年末改制以来,新购进大量的机械设备,在工程施工中能够保证优质、高效的完成施工任务,提高了工程质量,同时,引进、吸纳外部优秀的道桥专业技术人才,极大的充实了公司的技术队伍,激发了我们技术人员的工作热情。
2005年,公司在总经理的带领下,通过各级领导的精心组织,全体职工的精细施工,所承建的***线、****线、*****线等一级公路改扩建工程,取得了辉煌的业绩,在**公路建设系统中,赢得了广泛的好评,为公司2006年工程施工打下了坚实的基础。
在2006年的工作中,我们全体技术人员将立足于本职,精心、精业、精细、精干、精神,精益求精,为公司、也为我们而奋斗不息!
谢谢大家。
第3篇:
公路工程专业技术人员工作个人总结参考
公路工程专业技术人员个人总结
(参考模板)
本人于年月日正式在报道参加工作,我所学专业是,被安排在担任及其他相关工作。
自年月日参加工作至今,对于自己所从事的专业技术工作总结如下:
一、思想及自我认识方面:
工作之初,自己在思想上不够成熟,对于党的方针政策了解不够,考虑问题也显得十分片面。
同时,也属于自己的弱项。
工作期间单位曾多次组织了关于“党的群众路线教育实践活动”及思想建设方面的学习会议,通过多次的学习,自己在思想建设上得到了很大的提高。
深刻意识到自己在工作、生活中应该不断的克服自身问题,杜绝“慵、懒、散”。
在单位的组织下曾参加过多次专业技术培训及网络在线继续教育,多次培训学习中让我对自己的岗位认识更进了一步,自己的责任意识以及团队意识都有了明显的提高。
同时对于未来的工作生涯也有了逐渐明晰的认识。
自己的专业技术水平在多次培训学习后也得到了极大的巩固,让自己在工作中能够正确的认识自身价值以及努力的方向,树立正确的价值观。
空余时间,通过网络、书报等方式,我不断加强自身对国家重要的政策和党的重要思想的学习了解,力求提高自身。
对于专业知识,结合工作中遇到的实际问题不断加强理论知识应用,学习专业要求、技术规范,严格遵守行业法律、法规。
本人参加工作以来,逐渐走向成熟,当中离不开单位领导及同事对于自己的关怀与开导,让自己能够不断的进步。
在良好的工作环境和氛围中自己人际交往中的困难也在慢慢克服。
工作中本人严格地遵守国家的各项法律和法规,从未参与各种违法违纪的活动。
注重提高思想品德的同时,也不忘注意个人修养和职业道德的培养和提高。
我始终坚持学习有关等方面的法律、法规、规章、制度和规范、标准,做到忠于职守、奉公守法、廉洁自律、勤奋工作,不断努力提高自己的工作质量。
在今后的很长时间我将继续努力改善自己,努力成为一名优秀的专业技术人员。
二、工作方面:
最初,由于自己工作经验缺乏,同时处于一个完全陌生的环境,所以在一段时间内自己都处于一个学习过渡的阶段。
在单位领导的安排和带领下让自己参与到各项业务中,如:
工作等。
通过旁听学习和现场记录等方式逐步加深着自己对工作的了解以及学习与各方人员沟通协调的技巧,为自己在今后的工作中打下良好的基础。
各位领导和同事耐心的讲解各种工作中的注意事项,并将许多工作经验传授给自己,在大家的帮助下在最短的时间内对于自己将要面对的工作心里也有了一个清晰的轮廓,不再盲目。
为了让自己得到更多的锻炼提升业务水平。
根据安排本人开始担任项目的。
其中截止年底本人担任过的项目及工作包括:
“”、“”。
““工程建设内容及完成情况如下:
。
““工程建设内容及完成情况如下:
。
在该个工程开展及管理中我做了如下总结:
(一)安全问题在项目施工中应当放在首位,施工人员安全管理、工作人员安全培训、场地建设、安全设施布置等必须严格按照规范设置。
另外针对当地不同气候条件,随工程进度安排,应制定不同的施工方案(如:
强降雨天气时期的防汛、防洪方案;工地现场值班值守制度等),对于安全方面问题,制定具备针对性且有效的安全预案,加强监理监督、施工日常巡查,及时、有效处理现场存在的问题,严格杜绝安全隐患发生。
(二)个项目均属于工程,项目实施过程中,除结合现场实际地形施工外,还应多方面考虑当地百姓生活需求。
道路建设过程中并不能一味只顾完成任务,因多结合当地交通需求综合考虑后进行施工。
同时,施工过程做到文明施工,与当地百姓和谐相处,保证工程顺利开展。
(三)项目建设中对施工、监理的严格管理有着重要作用,科学的管理能让建设团队有效的推进工程进度。
另外在项目建设中涉及很多方人员的沟通、交涉,应在项目建设中重视信息及时交流。
如应参考各参建方意见,以及其他相关部门的意见,因地制宜做出大家共同认可有效的方案。
(四)工程施工中,严格按照规范要求施工、检验。
同时应加强对于施工工艺的学习,随时代发展,道路工程施工工艺也不段进步,对于新的施工工艺应在保障工程质量、安全等的前提下加以引用。
上述为自己担任时对于项目建设过程中的一些见解,另外我也将更严格的自身:
1.加强专业知识结合实际,进一步提高处理施工现场问题的能力,能说会做,在管理中做到不仅能指出问题、修正问题还能够动手操作。
做到多看、多问、多学、多动手、多记、多交流、多到现场,积累更多的经验知识以便在今后的工作中更加得心应手。
2.工作中加强细节上的把握,勤于思考,对于问题做到全面的考虑,防止自身马虎大意,工作效率低的现象。
3.努力提升自己在协调沟通上的能力。
除在项目中担任,本人还参与过工作。
在工作中,加深了自己对于交通工程的认识,让自己深刻的理解到公路工程建设在经济发展中的重要性,也让自己为能够成为一名道路工程建设中的一员而自豪。
工作中,让自己对于工程建设的基本程序更加熟悉,能够参与其中,另外,对于项目中涉及的内业资料编制、管理等办法也更进一步的得到了学习。
工作期间单位领导给予了我很多的帮助,在现场巡查的过程中耐心的向我讲解各项施工注意事项和关键问题,并结合现场实际让我学习到很多实际施工中有用的经验。
同时在领导处理现场问题的过程中自己也从领导身上学到了许多有用的处理方式。
在现场如果遇到自己不能处理的问题以及把握不到的地方,我也会通过请教领导和同事来解开自己的疑惑。
自己逐渐从一名刚走出校门的学生向一名事业单位的专业技术人员转变,实践能力以及沟通能力也在近年的工作中得到了很大的提高。
对于自己来说自己从刚走出大学校门几乎没有社会工作经历,从一张白纸,通过近年来的工作逐渐让这张白纸有了越来越丰富的内容。
相信在今后的工作中自己将得到更多的进步,同时成为一名优秀的专业技术人员。
(单位名称)
年月日
第4篇:
公路设计技术工作总结
公路设计技术工作总结
篇1:
公路工程设计总结模板
xxx建设工程
设计总结
设计有限责任公司
年月
xxx建设工程
设计总结
一、概述
xxx路属xxxx县城环城路建设工程的一部分,路线起点(桩号K0+000)与xxx线K73+070相接,路线终点(桩号K2+985)与xx线K173+820相接,总里程公里,其中包括一座米的xx大桥。
xxx路分两期工程建设,二期工程是在一期工程砂石路的基础上,重新进行勘察设计修建沥青混凝土路面。
它连接了xx公路(省道)和xx公路(县道),是缓解县城交通拥挤的一条重要通道。
我院严格按照现行技术规范,根据行业主管部门的批复编制了设计文件。
由于本工程是在一期工程的基础上进行设计,所以地地势平坦,比较容易设计。
我院依据xxx县交通运输局的委托,于xxxx年x月提交了本工程可行性研究报告,并于xxx年2月底完成初步设计工作。
xxx年xx月xxx县交通运输局在xxx县组织召开了本工程初步设计审查会议。
会后,我院根据会议精神,对初步设计进行了修正。
根据初步设计批复,我院于同年5月份提交《xxx施工图设计文件》。
二、项目简介
xxx县城环城公路(西环路)二期建设工程设计里程为
。
本工程为设计时速60km/h的二级公路,路基宽度为12m,双向两车道。
针对本工程位于城郊结合部的特点,本工程设有完善的交通安全设施,对部分路段的交叉口进行
归并。
(一)设计标准
1、设计行车速度:
60km/h。
2、横断面形式:
路基全宽,其中路面宽,两侧各设的路缘石。
相应的大中小桥为净+2×防撞护栏;涵洞与路基同宽。
3、设计年限:
12年
4、汽车荷载等级:
公路——Ⅱ级。
5、设计洪水频率:
1/100;
6、地震:
地震动峰值加速度系数。
(二)工程规模
1、道路工程
路基填方:
xxx,路基挖方:
xxx3,挖石方:
xxx,软基换填砂砾:
xxxxx沥青混凝土面层xxxx,水泥稳定级配碎石基层xxx,水泥稳定天然砂砾底基层xxx,路缘石xxx,双注式交通标志xxx块,路面标线xxxx。
2、桥涵及防护工程
主要工程量:
钢筋:
吨,钢绞线吨,混凝土:
m3,,橡胶支座624块等,伸缩装置,浆砌片石为,D70圆管86m。
(三)设计简介
1、总体设计
xxx县城环城公路(xxx路)二期建设工程是xxx县人民
政府提出的“县城环城公路工程”中的一个重要组成部分,为保证本项目总体布局和设计的经济合理,在设计过程中加强了工程的总体设计,对于路线起讫点的衔接方式,线位与各控制点,路线平纵线形的组合,结构物的选型,公路与周围环境的协调等均在统筹布局的指导下系统地作好各项专业设计,力求总体设计上做到协调、配套、经济合理。
总体设计遵循以下原则:
(1)、路线走向应符合尚义县公路规划。
(2)、合理利用地形地物,适度掌握运用技术标准与技术指标,在不过多增加工程量的情况下,力求路线顺捷流畅。
(3)、路线设计注意和沿线乡镇规划区、工业区、农居区相配合,尽量避免或减少拆迁。
(4)、处理好主线与沿线构造物、被交道路、村镇的关系,平面交叉的设置以方便当地人民群众生产、生活为前提。
(5)、注意保护自然环境,最大限度地减少水土流失和环境污染。
2、路线设计
(1)路线方案的确定
xxxx公路x二期建设工程的线位方案是经过多次论证和征求意见地基础上确定的。
线位布设在合理结合地形地物、正确适用标准、妥善处理各方面关系的基础上选取的。
(2)平面线型设计
在设计中,严格按照国家制定颁布的规范要求,在节约工
程投资的基础上,尽量使平面线型和当地的地形,地物及周围环境相协调。
本工程共设计平曲线2个,其中,平曲线最小半径xxm,最大半径xxx,最大直线长度xxxm。
(3)纵断面线形设计
在根据现行规范,充分考虑相关部门的意见,结合地质资料及平纵组合设计要求的基础上,纵断面线形设计使路线设计高程既能满足水利、航管、沿线乡村的要求,又满足了沿线涵洞的布设,同时,使路基填筑高度控制在比较正常的范围,为下一步路基路面综合设计提供了技术保证。
本工程最小坡长为xxx米,最大纵坡为xx%,凸曲线最小半径为xxx米,凹曲线最小半径为xxx米。
3、路基路面及排水设计
(1)路基设计
设计时根据现行标准及技术规范,我们提出相应的控制质量的指标,并对路基填筑提出各种具体要求。
(2)路面设计
根据本工程的工程特点,路面结构采用和沥青砼路面。
沥青砼路面:
面层为3cm细粒式沥青砼和4cm中粒式沥青砼;基层为18cm水泥稳定级配碎石;底基层为2×15cm石灰水泥稳定天然砂砾。
4、桥梁涵洞设计
(1)桥梁设计本着技术先进,经济合理,适用美观的原则,尽量做到标准化、系列化。
篇2:
公路工程技术工作总结
篇1:
公路施工技术人员个人总结
公路
施工技术人员个人总结
xx年我们检测公
司经历了实验仪器标定、计量认证复检、资质证书换证等工作。
当经理这些工作时偶尔会感
到疲惫和辛苦,但我从中也学到了很多以前不知道的比太明白的计量认证资质认证等方面的
相关知识,是自己在这方面得到了及时的充电,更使自己感到了对这些知识的欠缺,促使自
己加快学习的步伐,让自己在这之前进的队伍中不掉队、不落伍。
xx年公司领导安
排我和同事一起去郑州培参加培训,虽然培训只有短短的几天时间,但是自己还是感到受益
匪浅,也体会到以前工作方面的粗心大意。
其实监测工作并不难,贵在细心、细致、坚持、
用心去做,敢于尝试,就能从那些实验方法中悟出它的原理,吃透其中的方法步骤。
授课老
师抓重点讲要点一字一句的讲解学员不明白的地方,等我们懂了以后才感到试验就像一层窗
户纸,等你捣透以后才知道原来是如此的薄,试验检测工作也没有想象的那么复杂,那么深
奥。
以前刚接触试验检
测工作时,感到乏味无聊,并且以为天天是跟沙子,水泥,石子,钢筋打交道,有什么好干
的呢?
但是随着一点一滴的深入了解掌握熟悉以后,我就有了兴趣,有了激情。
而且对试验
检测工作的深入我也愈来愈感到自己对实验知识的欠缺,迫使自己对新知识,新方法的学习,
熟悉。
我也从这些小事中体会到了一个道理,任何事情只要肯干,肯学,能静下心来钻研就
能从一些乏味的工作中炸到快乐。
工作不能单单认为是一种体力劳动,更要学会下感受工作,
只有从心底上爱上这份工作,接受了这份工作,才能把这份事业干好,才能干一行爱一行,
才能把人生的价值体现出来,发挥到极致。
综合以上自己的心得体会和工作中的实际情况,
我对XX年个人工作做了如下计划:
1、了解新实验方法,
抽时间加油学习,了解,并对更新的试验规程及规范做对比,做测试从中体会其原理和改编
过程。
2、检测室的日常工作,保持仪器运转正常,室内卫生整洁干净,委托试验按时保质完成。
3、悉但不长做的试
验加以练习,消除个人浮躁心理,不能让自己会了新的实验忘了老的试验。
希望个人在新的一
年里完成计划,不留遗憾,吸取教训,要用攀高峰!
也祝愿公司在新的一年里有更大更好的
收获和效益!
篇2:
公路工程专业技术工作总结简介
工作
总结
一、丰富的专知识
是从事专业技术工作的前提
本人自参加工作以
来,一直从事公路测量、公路设计、预算相关的专业工作。
在几年的工作实践学习,使本人
积累了一定的专业理论知识。
先后从事公路测量、公路设计、预算。
作为一名工程技术人员,
在工作中要做好计划,合理安排各个工序和生产要素。
提前准备后续工程所需要的人力、材
料设备、技术准备、外围关系等等。
确保在后续工作实施时,不手忙脚乱,不缺东少西,不
影响工期。
在工作中,个人的
工作态度也很重要,领导交代的任务必须按要求完成,不能拖拉敷衍。
如果遇到特殊情况不
能按时完成的要及时汇报。
便于尽快解决问题。
技术人员的工作也
是比较辛苦的,白天要在现场爬上爬下指导施工,晚上要对当天的内页资料进行整理并对第
二天的工作进行安排。
这就需要有吃苦耐劳的精神,当天的工作当天完成,绝不拖到第二天。
技术人员是工作在
施工一线的,对施工过程中的质量、安全、进度等要负起责任。
及时汇报施工中需要解决和
改进的问题,并向领导提出解决方案。
在工作中要处理好与施工人员和监理业主的关系,一
切以保证进度和质量安全为前提。
在施工过程中形成
的各种内页资料及数量确认资料要及时找监理工程师签认,以免影响到后期计量。
二、严标准、严要
求,力求专业技术工作迈向新台阶我一直严格要求自已,结合理论知识应用到公路施
工建设中,取
得了一定的实践。
严格按照《公路工程技术标准》及《工程质量检验评定标准》进行施工,
作为一名合格的技术负责人,我严格工程质量,做好领导的助手,在技术上敢于创新,勇于
探索,要总结实践经验,在几年的任职期间,很好地履行了技术员的职责。
本人近几年来为社
会为公路事业做了许许多多工作。
为了专业技术水平和专业技术工作能力适应公路事业发展,
还需继续努力学习专业技术知识,不断总结经验,不断充实自我专业理论水平和实践施工能
力,把专业技术职务推向新台阶,为公路建设的发展尽职尽责。
篇3:
高级工程师技术总结
工
作总结
一、个人简历
XX年7月毕业于
重庆交通学院道路工程系公路与城市道路专业,毕业后在云南云桥建设工程有限公司及云南
蒙新高速公路建设指挥部工作。
自参加工作以来,一直在施工一线从事本专业的技术和高速
公路管理工作。
XX年1~6月重
庆市弹子石城市道路改造工程实习XX年~XX年元磨高速公路第五合同段工程任技术员,
路路基工程、桥梁工程技术负责人及计量负责人
XX年~XX年
云南蒙新高速建设指挥部工程处技术员
二、参加培训、进
修、学习情况及目前的学识水平多年来,我不断加强学习文化知识和专业知识,进一步充实
和完善自己的知识结构,努力提高自己的学识水平和专业素质。
XX年10月份参加云南省
建设厅举办监理工程师培训考试合格发了资格证书,通过对监理概论,合同管理,投资、进
度、质量控制以及建设工程信息管理的系统理论的学习,大大增强了自身的施工技术与管理
水平,进一步提高了自身的素质。
XX年3月参加了云南省交通厅公路工程定额站举办工程细目定额编制与审核培训考试合格
发了合格证。
系统的学习和掌握了工程造价的基础理论和知识,具备了工程概算、预算、结
(决)算、标底价、投标报价的编审;工程变更及合同价款的调整和索赔费用的计算;建设
项目各阶段工程造价控制的业务能力。
三、主要业绩及奖
励情况
自XX年任工程
师以来,本人先后参与了多项重大工程的建设和管理工作,并在长期的工程实践中积累了丰
富的施工技术与管理经验,自己的专业技术和专业理论水平也在自己的不断实践,不断总结
和学习中得到了提高。
积极推广使用“新”技术,提高管理的先进性和科学性。
我深入钻研,
大胆创新积极推广使用“新”技术,本着经济、实用、先进、可靠的原则,坚持向科技要进
度,向科技要质量,向科技要效益的思想,提高认识,抓住重点,广泛采用高科技含量的建
筑材料、建筑技术和施工工艺,以“科学技术是第一生产力”为出发点,在项目中组织强大
的技术攻关,落实责任,抓住重点施工环节和施工工艺,尽量做到以点带面,使新工艺、新
技术的应用得到最大限度的普及,密切与设计、监理和建设单位配合,结合本人多年来的施
工经验和工程实际情况,使“新”技术在工程中的的推广应用取得了巨大的成功。
在工程中
应
用的“新”技术主要有如下几项:
1、云南蒙新高速公
路第六合同段高速公路隧道围岩改性增强注浆材料tsc技术研究,本项目将系统研究山区
高速公路改性增强注浆材料的围岩强化技术和监控量测方案,包括软弱破碎围岩加固前后强
度变化与注浆量之间的相互关系、新型注浆材料注浆施工的配套设备及评价方法,为进一步
提高软弱破碎围岩新型材料加固的技术水平和施工方法,满足蒙新高速公路建设中对软弱破
碎围岩加固技术的迫切需求,可为我国山岭高速公路建设中的软弱破碎围岩的加固与施工提
供依据和指导。
2、云南蒙新高速公
路第11、14合同段大跨径桥梁动静长期监控,采用现代传感技术与通信技术,实时监控桥
梁运营阶段在各种环境条件下的结构响应与行为,获取反映结构状况和环境因素的各种信息,
由此分析桥梁结构健康状态、评估结构的可靠性,为桥梁的管理维护决策提供科学依据。
该
科研项目获得云南公路学会一等奖。
3、云南蒙新高速公
路蒙新高速公路是国道主干线(gz40)二河公路在滇境中的一段,路线起点位于红河州的蒙自
县,经冷泉、弯田、蛮耗,止于新街,接已建成的新街~河口高速公路。
全长公里。
其中从k22+300连续下坡至k60+580结束,连续长下坡路
段达公里,平均纵坡%,最大纵坡%,安全形势十分严峻。
根据调查得知,当
驾驶员发现车辆刹车失灵后,大多数会采取贴靠路侧护栏的方式来减缓车辆的行驶速度,但
是由于普通的护栏不具备减速功能,减速效果不明显。
消能减速护栏正是通过对护栏迎撞面
的特殊设计来增大车辆贴靠护栏的摩阻力,使车辆减速,同时具有较高防撞等级的新型护栏
形式。
消能减速护栏的应用,对于山区高速公路长大下坡段的重载车辆行驶安全问题提
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