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小绞车教材编写
《绞车操作工》复训教案
绞车是借助于钢丝绳带动提升容器沿倾斜井巷的提升机械,用来提升煤炭、矸石以及下放设备、材料的常用工具。
煤矿常用的绞车主要有:
提升搬运绞车、调度绞车等。
按传达方式分,提升搬运绞车又可分为齿轮传动绞车和液压绞车。
第一节绞车的安装
一、绞车安装前的准备工作
1、明确绞车的安装地点、运输长度、巷道坡度、支护形式、顶底板岩层(煤层)状况、牵引质量等。
2、依据牵引质量、巷道坡度、运输长度等,选择绞车型号、牵引钢丝绳的型号。
3、根据绞车选型及井下供电状况,作好绞车基础设计和供电设计,为绞车的安装提供安全技术保障。
4、备齐绞车、牵引纲丝绳、开关、电缆等,并检查其完好状况,安全运到安装地点。
5、按绞车基础图要求,浇注混凝土基础,基础深度达到硬土层为止,如不能达到硬土层,可加宽基础表面,使单位面积上的压力在基础强度许可范围内。
6、安装前应熟悉绞车各部结构、工作原理、技术标准与质量要求。
7、准备好起吊工具、材料,选用的地脚螺栓的直径和长底要符合设计要求。
8、绞车运到安装地点后,检查绞车零部件、电气部分是否齐全,搬运时是否有损伤,如有损坏应立即修理。
二、调度绞车的安装及要求
1、小绞车安装地点必须满足摆放,方便检修和便于安全操作,绞车设备与巷帮的有效间距不小于0.3M,绞车的凸出部位与轨道的距离不小于0.4M,绞车后部司机操作部位与巷帮不小于0.5M;直线提升的绞车,巷道中心线与轨道中心线的误差不大于50MM,且过卷距离不得小于3M,否则绞车前方必须设置牢固车挡或霸王桩,绞车必须安装在顶板完好、支架完好且无淋水处。
2、绞车安装为25KW或25KW以上绞车时,其基础必须采用浇注混凝土方式,且必须用6根地锚(规格不小于φ22×1600MM),浇注必须在48小时以后,方可使用。
绞车生根要牢固,生根绳用不小于3付卡子卡紧,其破断拉力总和大于提升钢丝绳的3倍,严禁将绞车生根在棚腿上。
岩底板为煤或软岩时,用4根φ200MM的优质圆木作压车柱固定,并生根牢靠,后边两根压车柱垂直于顶板,两根戗柱与顶板法线成30度夹角,严禁用金属支柱作压车柱,压车柱打入顶板不小于200MM。
3、钢丝绳在滚筒上的固定不得少于2付卡子,且有防松圈,钢丝绳沿口上的断丝数不得超过20%,滚筒上应留不少于5圈余绳,其长度不得超过绞车的最大容绳量(滚筒边缘高度高出最外层钢丝绳20MM,正常使用的钢丝绳一捻距内的断丝数和磨损量不超过10%,严禁出现挤压和窝鼻现象。
4、绞车司机侧应有不小于2MM厚的护身金属挡板。
5、小绞车控制必须采用正反控制功能的可逆开关,操作按钮应固定在小电板上,置于司机便于操作的巷帮上,不得落地,小绞车制动闸闸死位置与滚筒切线夹角不小于30度。
6、斜巷每个钩头都必须配有符合要求的保险绳,保险绳与主绳直径相同,主钩头4付卡子,保险绳3付卡子,保险绳的长度要和挂车数相适应,不得超长,必须用标准销子,严禁用异物代替。
7、绞车的电气部分安装必须符合《完好标准》要求,安齐声光信号,开关上架,接地装置、开关过流整定符合《细则》要求,电缆吊挂间距为1.5—2M,滑落后不得落在轨道上,高度不得低于1.8M,严禁出现失爆现象。
8、绞车的安全设施必须与绞车安装同步进行,一坡三挡(及防跑车装置)的安装符合集团公司有关文件规定,确保安全、可靠。
第二节采区绞车的安全操作
一.以TBT-1200/1028型绞车为例来论述轨道上山运输绞车的安全操作:
该型绞车是一种单滚筒小绞车,由电动机、弹性联轴器、减速器、齿轮联轴器、主轴装置、机座、龙门式深度指示器、电力推杆保险闸、常用闸等组成。
1.一般要求
⑴绞车操作工必须经过培训考试合格后持证上岗。
⑵绞车操作工必须熟悉所操作绞车的各部结构、性能及机械电气、液压系统,熟悉绞车工作原理及操作方法,熟悉信号联系方法,会一般性的检查、维修、运滑和保养,会处理一般性的常见故障。
⑶绞车操作工还必须了解斜巷长度、坡度、变破地段、中间水平车场(甩车场)、巷道支护方式、轨道状况、安全设施配置及规定牵引车数等。
⑷当班操作工必须头脑清醒、极力充沛、精神委靡或有视听障碍者不得上岗。
⑸滚筒直径1.6m以上的绞车必须配正付司机,每班不得少于2人(不包括实习和实习期间的司机)。
司机不允许连班顶岗。
2.开车前必须进行下列检查:
⑴绞车各连接件和锁紧件是否齐全,螺帽、镏子等有无松动、脱落,特别要注意基础螺栓和轴承座固定螺栓的紧固情况。
⑵各制动装置的操作机构和传动件的动作是否灵活可靠,制动轮与闸瓦间隙是否符合规定施闸时操作手柄的行程不得超过全程的3/4。
⑶深度指示器指示是否准确、检查过卷、过速、过电流和欠电压、减速警铃、脚踏开关等保护装置的动作是否灵敏可靠。
3.运行中注意事项
⑴必须看准、听准声光信号,信号不清或没有听清信号不得开车。
⑵启动时,控制器手把向前(或向后)按动,同时将常用闸逐步松闸,随着绞车加速,将常用闸手把和控制闸手把逐步按到最大位置,严禁1次性猛扳到最大位置。
⑶绞车运行中操作工不得与他人交谈。
⑷上提停车时,应先逐步拉回控制器,后扳常用闸,逐步把常用闸扳紧。
⑸下放停车时,应先逐步扳回常用闸,后拉控制器,使控制器手把拉到零位,直到把绞车停稳。
⑹运行中严密注视各种仪表、指示灯、深度指示器及钢丝绳的排列和松绳情况,注意绞车各部位有无异常音响和异常气味,发现异响、异味、异状应立即停车检查。
⑺严禁电动机在不给电的情况下松闸下放重物。
⑹只有在下列情况之一方可使用自动或手动保险闸,一般情况下不允许使用保险闸制动:
①绞车突然停止运转;
②电动机过负荷或线路断电;
③提升容器过卷;
④绞车远行不平稳,钢丝绳打卷,电流急刷坛口;
⑤绞车机构损坏;
⑥有碍人身安全;
特殊情况下使用保险闸后,必须对钢丝绳、绞车部位等进行认真检查,排除故障后方可恢复开车。
二.以TYT1.6/1.2BS型液压绞车为例论述液压绞车的安全操作
防爆液压绞车采用液压无级调速技术,盘形闸用于终点定位和保险制动,绞车滚筒在低速液压马达直接驱动下工作,操作只有一个操作手把,安全保护装置齐全,性能可靠。
主要由主轴装置、盘形制动闸、深度指示器、操作台和机座等组成;液压部分由液压马达、主油泵、副油泵、油箱、冷却器、滤油器和阀组等组成;电气部分由控制各种电气设备的启动器和保护器两大系统组成。
1.一般要求
⑴司机必须经过培训考试合格后持证上岗;
⑵司机必须熟悉所操作绞车各部的结构、性能、液压系统、工作原理及操作方法;熟悉信号系统联系,会一般性的检查、检修、润滑和保养,会处理一般性的常见故障。
⑶司机还必须了解斜巷长度、坡度、变坡地段、中间水平(甩车场)、巷道支护方式、轨道状态,安全设施配置及规定牵引车数等。
⑷当班司机必须头脑清醒、精力充沛、神志不清或有视听障碍者不得上岗。
2.开车前的检查
⑴绞车各联接件和锁紧件是否齐全紧固;
⑵油箱油位不得低于油标规定的高度;
⑶冷却水是否畅通、水压不低于0.3Mpa;
⑷各液压元件、管路接头有无漏油现象;
⑸操作台操作手把是否处于零位,油箱前的两个球阀是否处于开启位置;
⑹电液压阀是否打开,行程应为10mm;
⑺深度指示器指示是否准确,过卷开关、紧急脚踩开关等是否灵敏可靠;
⑻声光信号设备是否完好,信号是否清晰可靠。
3.运行中的注意事项
⑴必须按下列顺序开车和停车:
开车:
先开辅助泵,后开主泵;
停车:
先停主泵,后停辅助泵;
⑵盘形制动闸的松闸和施闸的要求是:
松闸:
松开手把上的鸭嘴把,将手把回到零位,行程调节阀在弹簧作用下被兼闭,盘形制动闸失油被施闸。
⑶听清开车信号,将操作手把缓慢推向前(或向后拉),不可用力过猛,深度指示器指示到停车位置时,操作手把再缓慢回到零位;滚筒停止后,放松鸭嘴把,绞车即被制动。
⑷绞车运转中随时观察各压力表指示的压力,制动压力应为5.5~6.0Mpa,补油压力应为0.8~1.0Mpa,主油路压力应为15~18Mpa,操作油压应为1.8~25Mpa,背压为0.6~0.8Mpa;
⑸运行中出现矿车撞道事故时,应及时停车按规定处理,当油压超过额定压力时,不允许强拉;非紧急情况不允许拉紧急制动开关;如遇突然停电或紧急情况而使用紧急开关停车后,应对承受猛拉力的一段钢丝绳等受力部位进行检查,确认无误后,才能继续投入运行;司机发现下列情况之一时可以操作脚踏紧急开关,使液压绞车保险制动:
①钢丝绳猛烈跳动;电流表及其他表针剧烈摆动时;
②操作手把操作的减压阀、溢流阀失效,因而不能有效控制制动停车;
③液压绞车过卷,行程开关失效;
④提升滚筒突然发生严重变形或其他部分发生损坏,威胁提升安全时;
⑤液压马达、液压泵、电动机等设备发生重大故障或异声响;
⑥液压元件或管路发生严重跑油时;
⑦及人身安全时;
⑹绞车运行中应精力集中,注视信号、深度指示器及各仪表,手不离开手把,不与其他人交谈;
⑺严禁在不带电,不供油的情况下放重物。
4.停车
⑴绞车需较长时间停车时,应将操作手把放到零位,先停主泵,待主泵完全停止后,再听辅助泵,最后切断电源;
⑵停车期间司机必须巡回检查绞车各部有无异常现象,各轴承、电动机及液压油温是否超温;轴承一般不得超过60°C,电动机一般不得超过70°C,油箱液压油一般不得超过55°C;
⑶司机必须现场进行接班,并填写运转日记;
5、其他要求
⑴严格执行《煤矿安全规程》和《操作规程》;
⑵操作时要不离操作手把,坐姿要端正,精力集中,不在绞车运行中替放司机;
⑶操作时,启动信号,运行方向,绳在混同上的排列情况,做到启动平稳;运行看仪表、深度指示器,做到运行快捷;停车看深度指示器和绳记,做到停车准确;一步到位;
⑷工作中坚持“五不走”:
当班任务完不成不走;当班情况不交清楚不走;设备和机房清洁卫生搞不好不走;有故障能排而未排除不走;未经接班人签字不走;
⑸操作中“三不开”、“五注意”的内容是指:
三不开:
没有看清上下钩信号不开;启动状态不正常不开;信号不名不开;
五注意:
注意电压表(或油压表)、电流表等指示是否正常;注意制动闸是否可靠;注意深度指示器指示是否准确;注意钢丝绳排列是否整齐,摩擦绞车钢丝绳是否受力一致;注意液压系统和润滑系统是否正常。
三、调度绞车的操作技能
1、一般要求
⑴绞车操作工必须经过培训考试合格后持证上岗。
⑵绞车操作工必须熟悉所操作绞车各部的结构、性能及机械、电气系统,熟悉绞车的工作原理及操作技能,熟悉信号联系方法,会一般性的检查、维修、润滑和保养,会处理一般性的常见故障。
⑶绞车司机还必须了解除运输巷道长度、坡度、变坡地段、中间车场状况、巷道支护方式、轨道状况、安全设施配置、信号联系方法及规定牵引车数、牵引长度等。
⑷司机操作时必须头脑清醒,精力集中,谨慎操作,严格执行“行车不行人,行人不行车”的规定。
2、调度绞车安全操作
⑴开车前的检查
①检查调度绞车周围顶帮情况有无异常,绞车固定是否牢靠,清除杂乱异物,便于瞭望。
②检查绞车制动闸和工作闸,闸带必须完整无裂纹,磨损余厚不得小于4MM,铜或铝铆钉不得磨闸轮,闸轮表面应光洁平整,无明显沟痕,无油泥,各部螺栓、销、轴、拉杆螺栓及背帽、限位螺栓等应完整齐全;施闸后,闸把位置在水平线以上30度--40度即应闸住,综合块或制动闸手把工作行程不超过全过程的3/4即应闸住。
③检查钢丝绳:
要求无弯折、硬伤、打结和严重锈蚀,直径符合要求,断丝不超限,在滚筒上应排列整齐,无严重咬绳、爬绳现象;缠绕绳长不得超过规定允许容绳量;保险绳直径与主绳应相同,并连接牢固,绳端连接装置应符合《规程》规定,绳车应有可靠的护绳板。
④检查绞车的控制开关,操作按钮、电动机、电铃等应无失爆现象;信号必须声光兼备,声音清晰,准确可靠。
⑤空车启动时,应无异响和震动。
⑥通过以上检查,发现问题必须向上级汇报,处理后方可开车。
⑵启动
①听到清晰、准确的信号后,首先应给红灯送电,向行人示警,闸紧制动闸,松开工作闸,按信号指令方向启动绞车空转。
②缓缓压紧工作闸把,同时缓缓松开制动手把,达到正常运转速度。
③操作工必须在护绳板后操作,严禁在绞车侧面或滚筒前面出绳侧操作,严禁一手开车,一手处理爬绳。
④绞车操作工要与把钩工配合好,随推车随放绳,不准松绳太多,以免车过变坡点,突然加速崩断钢丝绳,严禁不带电放飞车。
⑤工作中禁止两个闸把同时闸紧,以防烧坏电机。
⑥如遇启动困难时,应查明原因,处理好后再开车,不准强行启动。
⑶绞车运行
①绞车运行中,绞车操作工应集中精力,注意信号,观察钢丝绳,手不离闸把,收到不明信号应立即停车查明原因。
②绞车运行中操作工不得与他人交谈。
③注意绞车各部情况,如发现下列情况时,必须立即停车,采取措施,待处理好后再运行。
A有异响、异味、异状;
B钢丝绳异常跳动,负载增大,或突然松驰;
C稳定绞车支柱有松动现象;
D有严重咬绳、爬绳现象;
E电动机单向运转或冒烟;
F突然掉电或有其他险情时。
⑷停车
①接近停车位置,应慢慢闸紧制动闸,同时逐渐松开工作闸,使绞车减速,听到停车信号后,闸紧制动闸,松开工作闸,停车、停电。
②上提矿车,车过上端变坡点后,操作工应停车准确,严禁过卷或停车不到位。
③正常停车后(指较长时间停止运行),应熄灭示警红灯;操作工离开岗位时,必须将绞车停电闭锁。
⑸其他要求
①严禁超载、超挂车、蹬钩、扒车,行车时严禁行人。
②矿车掉道,禁止用绞车硬拉复道。
③因处理事故或其他原因车辆在斜巷中停留时,司机应集中精力,注意信号,手不离闸把,严禁离岗;如需松绳处理事故时,必须由施工人员采取措施,固定矿车。
④如在斜巷中施工,或运送支架以及超长、超大物件时,应制定专门提升措施,确保安全。
四、小绞车安全运行注意事项
1、井下使用的小绞车必须标有“MA”标志。
2、严禁不带电松车、放飞车,严禁有余绳时松车,严禁在绳乱时开车,严禁不完好时开车,严禁绞车固定不合格开车。
3、上山绞车使用滑轮导向提升时,严禁使用开口滑轮,滑轮直径应大于12倍钢丝绳直径,固定滑轮的人字开霸王桩用2根11#矿用工字钢加工而成,不得有明显弯曲现象。
严禁把滑轮固定在扒矸机上或棚腿上,固定导向轮的钢丝绳或连接件的强度应大于钢丝绳的强度,并用4个卡子卡紧。
利用导向轮导向时,导向次数不得超过2次,且过卷距离不得小于3M。
4、尽量避免使用一部绞车拐弯提升和双向提升,确需拐弯提升和双向提升时,应制定安全措施,并要求弯道内侧不得作人行道。
拐弯巷道内侧应设立轮,钢丝绳不得磨棚腿或巷帮。
5、回头提升的霸王桩或马腿应打牢,人字形马腿采用2根11#矿用工字钢加工而成,并不得有明显弯曲现象。
马腿打入两帮实体里≮300MM,霸王桩打入顶板≮300MM,人字形马腿两脚置于高出交叉部位所在水平面1.0M处。
6、在滚筒前方出绳处,应打上护身点柱或大板遮拦,防止过卷、断绳伤人。
7、绞车的钢丝绳磨损、断丝超过《煤矿安全规程》规定,或矿车该挂保险绳而未挂保险绳的不得开车。
8、绞车有故障,矿车掉道未处理和发现绞车道有人时,不得开车作业。
9、挡车装置平时要常闭,车过后及时关好。
行车必须亮警示灯,严格执行“行人不行车,行车不行人”的规定,严禁违章超挂车、蹬钩或跟车。
10、小绞车斜巷运输“六有”“四不拉”“一禁止”的内容。
六有:
有两侧地笼固定(地锚杆);有合格的安设距离和护板;有压柱(即两根压柱、两根戗柱、柱窝深度不小于100MM);有一坡三挡(使用木保险门柱,必须有柱窝,深度不小于100MM,门柱距轨道距离不小于500MM,角度打设位置符合规程要求,并打在坚硬的底板上);有信号及打点装置;大绳钩头有鸡心环和绳卡子。
四不拉:
绞车不完好不拉;钢丝绳打结不拉;断丝超限不拉;信号不齐不清不拉。
11、小绞车司机开车时的“四注意”内容
⑴注意滚筒开动、停止要迅速,不准急开车和急刹车;
⑵注意电机运行时,两制动闸不可同时刹住;
⑶注意下放车时,严禁停电开飞车,手闸控制不超速;
⑷注意钢丝绳缠乱时,要先停车后处理。
12、发现连接装置或车辆装载不符合要求严禁开车。
第三节绞车的维修和常见故障与处理
.一.绞车的检查维护
1.一般齿轮传动绞车的日常检查与维护
⑴经常检查各部螺栓、铆钉和销轴等连接零件是否松动或脱落,尤其对轴承座螺栓和地脚螺栓应特别注意检查,有松动应及时拧紧,脱落件应及时补齐。
⑵定期检查减速箱齿轮啮合情况,检查齿轮是否有窜动,齿部磨损是否超限,有无裂纹、断齿等严重损伤;油箱中油量是否足够,油是否有变质和有沉淀物。
⑶定期检查制动系统的闸轮、闸盘、闸瓦、传动机构、液压站等工作是否正常;闸快与闸轮之间间隙是否符合规定,保险制动闸的动作是否正常,制动操作手把在实闸时是否还留有1/4的富余行程,制动闸配重锤是否被异物垫住,盘型制动闸蝶型弹簧是否失效,否则应及时调整和处理。
⑷经常检查润滑油泵运行是否正常,各润滑部位油流动是否畅通和定量,油温是否正常否则应及时更换和调节。
⑸经常检查深度指示器丝杆、螺母传动情况,实验减速井铃和过卷保护开关,若有动作不灵敏的现象,应及时调整和紧固。
⑹检查主令控制器、电磁铁接触器(或变频接触器)、各种继电器和信号装置等接触器触点的烧损情况。
若有烧损现象,应及时修复或更换。
⑺检查钢丝绳在滚筒上缠绕是否整齐,绳头固定是否牢固,查看钢丝绳断丝和磨损的检查记录。
⑻检查联轴器是否松动、变形和缺件,检查连轴器轴向窜动和间隙,径向位移和端面倾斜是否符合要求。
及时更换损坏的弹性胶圈,补齐已脱落的销子、螺母和垫圈等紧固件。
⑼经常擦试设备,清扫浮尘杂物,保持机亮、壳净。
2.液压绞车日常检查和维护的主要内容
⑴认真检查液压绞车各部螺栓、销子和螺母等连接件是否有松动和脱落现象,发现问题及时处理。
⑵在无提升负荷时检查盘形制动闸松闸均匀程度,保证间隙基本相同,并且不超过规定值;检查脚踏紧急开关动作是否正常。
⑶检查液压泵和液压马达的工作是否正常,有无震动和噪音。
当正反两个方向微小扳动手柄时,看其是否能实现绞车滚筒正反转动。
⑷检查油箱中油位指示是否达到规定位置(或标志),油温是否符合规定要求。
检查冷却器流过的冷却水是否充足和畅通。
⑸定期清理油池和过滤器,严禁油池中有固体游离物,对液压油中的大量气泡要及时排气。
⑹检查深度指示器丝杆螺母传动情况,试验过卷保护开关。
⑺检查钢丝绳在滚筒上的排列是否整齐,绳头固定是否牢固。
⑻认真检查各条管路阀组、管接头等出有无漏油现象,不合格应及时紧固和处理。
⑼认真检查操作台上指示仪表是否正常,试验各操作按钮开关是否灵活准确,检查电控开关和触点接触情况,不合格应及时汇报或更换。
⑽经常擦拭设备,搞好环境卫生,保持机亮、壳净。
3、调度绞车日常维护的主要内容
(1)检查各部位螺栓、销子、螺母、垫圈等是否有松动、脱落,应及时拧紧和补全。
(2)检查信号装置及电动机运行,操作按钮是否完好和有无失爆现象,信号发出是否清晰和明亮,否则应修理或更换。
(3)检查滚筒有无损坏和破裂,钢丝绳固定是否牢固,轴承有无漏油,钢丝绳排列是否整齐,有问题及时处理。
(4)检查闸带有无裂纹,闸带磨损是否超限(应留有不少于3MM厚度),拉杆螺栓、叉头、闸把、销轴等是否有损伤或变形,背紧螺母是否松动,有问题应调整和处理。
(5)检查闸把及杠杆系统动作是否灵活,施闸后,闸把不得达到水平位置,应比水平位置略有上翅。
(6)检查固定绞车的顶柱和戗柱是否牢固,基础螺栓或地锚是否有松动,底座有无裂纹,有问题应及时紧固或处理。
(7)检查电动机和空载启动是否正常,接地是否良好,磁力起动器等电气设备是否符合防爆和完好要求。
(8)检查轴承、闸带等是否温度过高,过高应及时采取降温措施和更换变质的润滑油。
(9)经常擦试绞车,清理浮尘和杂物,保持外围环境干净卫生。
4、绞车钢丝绳的维护
调度绞车和回柱绞车多用6X19型矿用钢丝绳。
《规程》规定:
单绳缠绕式提升装置,专为提升物料时,钢丝绳的安全系数最低值为6.5。
《规程》还规定:
专门提升物料的绞车钢丝绳,要做定期检验,其安全系数小于5时必须更换。
因此绞车钢丝绳要求必须每天至少检查1次,检查项目主要是断丝、磨损、锈蚀和变形等。
检查方法一般是人工目视加上辅助工具(如棉纱、游标卡尺、钢丝绳探伤仪等)。
1)绞车钢丝绳的维护
1)加强对钢丝绳的检查,每天至少一次,发现特殊情况,应增加检查次数。
绞车操作工发现异常情况应及时汇报。
2)加强井巷维护,发现淋水要积极汇报处理,避免顺轨道淌水腐蚀钢丝绳。
3)轨道要干净整洁,地辊布置合理,间隔适当,保持地辊齐全完好。
转动灵活,润滑良好,若有损坏,及时更换,避免钢丝绳直接磨轨道和轨枕。
4)加强钢丝绳涂油,按规定涂防腐油或增磨脂,每月至少涂油一次。
(5)《规程》对钢丝绳绳头的固定以及使用有接头钢丝绳的规定。
5、保险绳及连接装置的维护
(1)倾斜井巷提升时必须加设保险绳,其规格应和绞车钢丝绳相同,其长度必须和规定串车数量相吻合,以防轧绳或超挂车。
(2)连接装置
1)卡子型钩头常用于小绞车提开,每个钩头不少于4副卡子,每班必须检查紧固1次,防止U形卡子螺母松动脱落,可能发生抽脱跑车事故。
2)插接型钩头其插接必须保证质量,插接长度不小于4—5个捻距,并保证护绳环完好不脱落,每班应进行断丝、磨损、锈蚀和变形等情况检查。
(3)《规程》对保险绳及连接装置的规定
1)倾斜井巷运输时,矿车之间的连接、矿车和钢丝绳之间的连接,都必须使用不能自行脱落的连接装置,并加装保险绳。
2)斜巷运输用的钢丝绳连接装置,在每次换钢丝绳时,必须用2倍于其最大静荷重的拉力进行试验,矿车连接装置至少每年进行一次2倍于最大静荷重的拉力试验。
3)斜井使用的专为升降物料的提升容器的连接装置,以破断强度为准的安全系数不得小于10,矿车的车梁、碰头和连接销、无极绳运输的连接装置,其安全系数不得小于6。
7、绞车的安全防跑车装置
⑴防跑车的有关规定
倾斜井巷内要设防跑车装置的有关规定:
①在倾斜井巷内要安设能够将运行中断绳、脱钩的车辆阻止住的跑车防护装置;
②在各车场要安设能够防止带绳车辆误入非行车场或区段的阻车器;
③在上部车场入口要安设能够控制车辆进入摘挂钩地点的阻车器;
④在上部车场接近变坡点处,要安设能够阻止未连接的车辆滑入斜巷的阻车器;
⑤在各车场要安设甩车时能发出警号的信号装置;
⑥挡车装置必须经常关闭,放车时方准打开。
⑵对跑车防护装置的基本要求
①结构要简单,动作要可靠,维护检查要方便;
②阻挡跑车过程中不仅要有足够的强度,而且要求缓冲效果好,把跑车造成的损失降低到最低限度。
③跑车事故结束后,跑车装置要能及时复位,尽快恢复生产。
⑶跑车防护装置的类型
雷达控制式、吊挂式、绳压式、挡杆式、阻车叉式等平时打开,一旦跑车,挡车器(或挡车门落下),对下跑的车辆进行有效的拉截,防止事故扩大。
⑷倾斜巷道的一坡三档是常用的防跑车装置:
一档是指阻车器,二档、三档是指保险门。
阻车器一般要设在下山工作面上部车场变坡点平台往外3—5M轨道处。
两道保险门一道要设在上部巷道口往下20M处,另一道要设在离工作面20M处,此道保险门要随掘进工作面往前施工而不断往前移动。
一坡三挡在拉放车和存放车及行人时都必须使用,阻车器及时安设,保险门要及时关闭,不得随意打开不关,或将挡栏用绳索绑住而不使用。
第四节绞车事故的预防
一、绞车运输事故的原因及预防措施
(一)斜巷小绞车运输事故的原因
1、绞车操作工与信号把钩工责任心不强、配合不好造成跑车事故
下放车辆时没有挂钩或没有挂好钩就将矿车从平巷推下,人为地造成跑车;提升时,车辆还没有全部拉到坡上就慌忙提前摘钩,结果后面没有拉上坡的矿车
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