智能港口物流仓储解决方案91.docx
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智能港口物流仓储解决方案91.docx
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智能港口物流仓储解决方案91
智能港口物流仓储解决方案
智能港口物流仓储解决方案1
一、方案综述2
1.1建设背景2
1.2建设目标3
1.3方案特点3
1.4方案原则3
二、方案思路4
2.1系统结构4
2.2系统软件设计5
2.3主要功能模块6
三、硬件布局10
3.1AIS基站设备10
3.2车辆监控定位器10
3.3标签贴放11
3.4分体式读写器设计12
3.5手持终端巡查盘点设计13
四、系统开发进度14
4.1需求分析阶段14
4.2软件开发进度14
4.3硬件开发进度14
4.4系统实施阶段15
一、方案综述
1.1建设背景
市场竞争日益激烈,提高港口物流智能化对于企业来说至关重要,智能化港口物流与仓储管理,可以提高港口的作业能力,为企业节约人力物力,从而获得更好的经济效益。
仓储管理及精确定位在企业的整个管理流程中起着非常重要的作用,如果不能保证及时准确的进货、库存控制和发货,将会给企业带来巨大损失,这不仅表现为企业各项管理费用的增加,而且会导致客户服务质量难以得到保证,最终影响企业的市场竞争力。
目前,仓储管理系统通常使用条码标签或是人工仓储管理单据等方式支持自有的仓储管理。
但是条码的易复制、不防污、不防潮等特点,和人工书写单据的繁琐性,容易造成人为损失,使得现在国内的仓储管理始终存在着缺陷。
随着无线射频电子标签、GPS、AIS信息、无线网络的应用,形成了物联网的核心,可以从根本上解决上述的问题。
本方案基于无线网络和射频识别RFID技术,根据港口码头仓储管理中的实际情况和需求,提出智能港口物流仓储解决方案。
本方案应用中,安装AIS基站可以监控靠舶船只相关信息,以利于卸船时间安排。
同时在作业车辆装上带监控的GPS定位器,可实现货物转仓、入仓取证。
将电子标签封成卡状,贴在每个货物的包装上或托盘上,在标签中写入货物的具体资料、存放位置、送达方资料等信息。
在仓库、出入库口、中转机械等设置固定式或手提式卡片阅读机,能辨识、侦测货物流通,实现货物出入库自动化。
1.2建设目标
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现代化的仓储管理系统主要针对传统的仓储管理中所面临的诸多问题结合港口码头出入库的运作,采用RFID射频识别技术、计算机技术、互联网应用技术等信息化技术,对仓库物资的管理实现自动化识别、库存准确定位、仓储物资调拨管理、自动化/半自动化盘点、实时报表输出等一系列自动化操作。
主要目标:
1)船舶到货提醒;
2)车辆作业监控;
3)仓储物资在调拨实时管理;
4)现仓储物资数据的网络实时共享和管理;
5)提高盘点的准确性和操作效率;
6)货物的安全监控。
1.3方案特点
1、AIS数据获取方便,只需在码头安装一个AIS基站就能接收码头周边20海里的船舶信息,为以后项目扩建带来更多数据量。
2、内部作业车辆上应用GPS定位、无线传输、语音提示等技术,结合业务作业情况,做到车辆管理作业环节清晰可控,异常停车、违规行驶、在非授权堆场作业实时发现及时发现报警,留存关键信息用于取证、处罚,实现港区作业实时全过程监控,异常自动报警。
3、用RFID进行读取识别,数据的读取无需光源,甚至可以透过外包装来进行。
有效识别距离更长,其无线电通信方式,使其可以应用于粉尘、油污等高污染环境和放射性环境,而且其封闭式包装使得其寿命大大超过印刷的条形码;传统条形码的载体是纸张,因此容易受到污染,但RFID对水、油和化学药品等物质具有很强抵抗性。
4、将整个仓库管理与射频识别技术相结合,能够高效地完成各种业务操作,改进仓储管理,提升效率及价值。
5、缩减盘点周期,提高数据实时性,实时动态掌握库存情况,实现对库存物品的可视化管理。
1.4方案原则
此方案严格遵循该项目中所涉及的各项技术规范。
最大限度地利用现有计算机的最先进技术。
遵循实时性、整体性、稳定性、先进性和可扩充性的原则,建立经济合理、资源优化的系统设计方案。
1、实时性:
此系统采用目前最先进的高速无线网络技术,使得仓库的所有计划、操作、调度、控制和管理全部具有实时性,大大提高仓库现有设备和人员的效率,实现物流管理的最大效益。
2、整体性:
此系统涉及无线手持设备、无线接收设备、数据库前台以及后台的数据库服务器。
虽然它们之间在物理上是相互分离的,但均有各自的系统支持。
为了使各个部分能够统一协调的工作,在设计时必须确保它们之间整体的一致性。
3、稳定性:
此系统是为仓库管理、现场作业服务的生产信息系统。
为此在系统设计时对系统的效率和稳定性进行了优化处理,使系统在保证速度的同时确保了稳定性。
4、先进性:
此系统是集计算机软硬件技术、无线网络技术、互联网络技术、条码自动识别技术和数据库技术为一体的智能化的系统。
二、方案思路
在方案设计中,主要是船舶车辆管理、仓库管理和数据中心的监控及报表输出。
根据用户的具体要求,可能会细分到各个环节中。
但基本的系统描述如下。
2.1系统结构
港口码头船舶车辆、仓库管理系统结构图如图
(1)。
在船舶管理中,主要采用AIS固定基站收集码头附近的船舶信息,如需要扩建实现内河、沿海船舶监控,需要在沿岸建设AIS基站或接入卫星信号。
在车辆管理中,主要采用带摄像头GPS定位器对车辆作业进行跟踪,实际应用中,车辆在那个仓库或堆场作业,车队管理员或仓储管理员,可以通过系统预先绑定的车辆,进行作业地点和轨迹查询,同时通过图片查询验证运输过程中是否出现货损。
在仓储管理中,主要采用可移动的RFID手持机和固定式读写器来完成实现对仓库物资(贴有电子标签)进行仓储管理。
在实际应用中,除了仓储的仓库管理外,还会涉及货物调拨及实时货物的信息查询情况,以便对物资进行跟踪。
如果采用手持机对物资进行盘点效验等,其基本的操作是:
用手持机扫描贴放在物资上的电子标签,手持机通过无线方式(wifi无线通信或GPRS数据通信)与后台数据库进行数据交互,并完成相应的数据服务请求。
如果采用固定式读写器对物资进库、出库等进行管理,其基本的操作是:
物资搬运时,通过装有固定式读写器射频覆盖区域,读写器读取到贴放在物资上的电子标签信息。
如果使用手持机对物资调拨等环节进行实时的跟踪和数据服务请求的处理,其基本的操作是: 手持机扫描调拨物资的属性信息(扫描电子标签),物资信息通过移动通信网络的GPRS数据服务上传到后台服务器,后台服务器对数据进行处理后,将处理结果返回到手持机上。 同时仓库或堆场设有视频监控,可以监控仓库或堆场的作业将情况,同时起到防盗取证作用。 图 (1) 2.2系统软件设计 系统软件主要由船舶车辆管理服务端系统、仓储管理服务端系统、仓储管理客户端系统、手持机业务系统、固定式读写器业务系统、资产数据库系统等几部分组成。 下图 (2)是基于港口物流仓储管理系统软件逻辑图。 ? 应用终端层: 主要是指货物到港、货物运输、仓储管理的设备终端; ? UI层(用户界面层): 展现给电信的后台管理页面; ? 核心业务层: 实现船舶物资管理系统的核心业务功能; ? 功能层: 为系统的基础功能模块; ? 数据库层: 为系统的底层数据存储,包括业务数据和系统数据。 图 (2) 2.3主要功能模块 本方案主要功能模块包括: 船舶车辆跟踪、标签发放管理、物料入库管理、物料出库管理、 如图(3) 图(3) 1、船舶车辆跟踪 由于船舶AIS基站数据与网络平台对接,所以可以查看船舶到港的信息如图(4)。
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