滨江新城站冬季施工方案.docx

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滨江新城站冬季施工方案

长沙市轨道交通4号线一期

土建工程一标段

滨江新城站冬季施工方案

编制：

复核：

审核：

中国建筑股份有限公司

长沙市轨道交通4号线一标第四项目经理部

二〇一五年九月

第一章编制说明1

一、编制目的1

二、使用时间与范围1

三、编制依据1

四、编制原则1

第二章工程简介1

一、工程内容1

二、冬季施工主要项目2

三、冬季施工的部位及工序3

第三章施工准备4

一、组织机构4

二、图纸准备4

三、资源准备4

第四章施工技术措施7

一、土方开挖7

二、模筑砼施工7

三、注浆施工7

四、钢支撑施工8

五、结构施工8

六、简要热工计算14

第五章冬季施工测温要求及相关措施19

一、测温要求19

二、安全保证措施20

三、消防技术措施21

四、环保措施22

滨江新城站冬季施工方案

第一章编制说明

一、编制目的

为了保证工程不因冬季温度影响施工质量、耽误工期，使冬季施工有正常的指导方案，并加强冬季施工的综合管理，特编制此方案。

二、使用时间与范围

冬季施工的起止日期为：

当冬天到来时，如连续五天的日平均气温稳定在5℃以下，则此5d的第一天为进入冬季施工的初日，当气温转暖时，最后一个5d的日平均气温稳定在5℃以上，则此5d的最后一天为冬季施工的终日。

（日平均气温是1d内2、8、14和20时等4次室外气温观测结果的平均值，这是在地面以上1.5m处，并远离热源的地方测得的）。

三、编制依据

（1）长沙地铁4号线滨江新城路站实施性施工组织设计；

（2）相应的法律、法规和技术规范；

（3）现场踏勘所掌握的施工场地环境资料；

（4）项目部的人力、物力和财力的配置；

（5）参考《冬季施工手册》、《建筑工程冬期施工规程》。

四、编制原则

通过充分研究工程内容和现场施工环境，严格执行相关标准、规范和规程，并采用技术先进、方案可靠、经济合理的技术措施，确保实现业主要求的工期、质量、安全、环境保护、文明施工和职工健康等各方面的工程目标。

第二章工程简介

一、工程内容

滨江新城站位于银杉路与观沙岭路、杜鹃路十字交叉路口，沿银杉路南北向布置，为长沙地铁4号线与长株潭城际线滨江新城站的换乘站，拟采用通道换乘。

本站共设4个出入口、2组风亭、一个换乘通道。

位于道路两侧，对道路交通影响较小，采用明挖顺做法施工。

车站总长202.7m。

车站范围内地势两边高中间低，呈V字型。

标准段车站宽度为22.7米，为两层三跨的箱型框架结构。

图2.1滨江新城站平面位置示意图

车站围护结构采用Ф1000@1200（车站南侧局部间距1300）的钻孔灌注桩，桩间采用Ф800的三重旋喷桩阻水。

支撑形式采用1道砼支撑+2道钢支撑，钢支撑采用Ф609mm，t=16mm钢管作为内支撑。

二、冬季施工主要项目

根据工程内容、施工总体部署以及施工进度安排，冬季施工将以下项目为主要控制目标，确保施工质量。

1、钢筋工程

2、模板工程

3、混凝土工程

4、喷射混凝土支护工程

5、土方开挖工程

6、防水工程

三、冬季施工的部位及工序

表2.1冬季施工部位及工序

子分部工程

冬季施工部位

冬季施工影响工序

基坑围护01

钻孔灌注桩

钢筋笼安装

注浆

旋喷桩

注浆

锚喷支护

喷射混凝土

混凝土挡土墙

钢筋

模板

混凝土

冠（压顶）梁

钢筋

模板

混凝土

砼腰梁

钢筋

模板

混凝土

混凝土支撑

钢筋

模板

混凝土

桩间模筑混凝土

模板

混凝土

主体结构01

模板及支架

模板

钢筋

钢筋

垫层（保护层）

混凝土

混凝土

混凝土

第三章施工准备

一、组织机构

为了加强冬季施工过程中的综合管理与协调能力，建立一套完备的管理体系，长沙地铁4号线滨江新城站项目部成立由项目经理、项目执行经理、项目总工、项目生产经理等组成的冬季施工领导小组。

冬季施工领导小组名单：

组长：

郑渠

副组长：

陈佳、王永志

组员：

袁曦、曹志龙、王彩、黄哲、潘传宇、陈新龙、谢钧、翁平芝、夏金兵、黄守涛

二、图纸准备

凡进行冬季施工的工程项目，提前复核施工图纸，检查其是否能适应冬季施工要求。

现浇混凝土工程结构能否在冷状态下安全过冬等问题，应通过图纸会审解决。

三、资源准备

（一）劳动力配置

本项目部成立了冬季施工领导小组，作为冬季施工的指挥人员。

同时，项目部根据冬季施工的特点，选调了有丰富经验的技术员参加培训后担任测温员等专项管理人员。

（二）物资准备

根据施工进度与施工部位，生产部门提前均已计划了保温性能好、数量充足的物资，由物资部门按时发放。

1、保温材料

对于模板和混凝土表面覆盖的保温采用质轻、防火、保温性能好的岩棉、草帘子和电热毯；对于基坑的保温采用草帘子；对于暖棚保温采用帆布蓬；并备用一定数量的塑料布。

2、测温仪器

各种温度计、相关器具。

3、人员劳保

用于夜间施工人员的劳保用品：

棉（皮）大衣、棉（皮）帽、防滑棉（皮）鞋、手套、手电筒。

表3.1物资计划表

物资用品

单位

数量

岩棉

㎡

3000

草帘子

㎡

3000

电热毯

㎡

3000

帆布篷

㎡

3000

塑料布

㎡

3000

碘钨灯

台

6

棉（皮）大衣

件

100

棉（皮）帽

顶

100

防滑棉（皮）鞋

双

100

手套

副

100

手电筒

个

100

温度计

个

10

（三）设备准备

1、施工前对机械设备进行一次全面检查，防止机械车辆受冻。

对机械传动部位及时检查，如有缺陷，及时维修、调整。

2、施工过程中安排专人按时检查机械的使用情况，使机械处于良好的状态。

3、对配备的施工机械考虑一定的富余量，以免因机械故障耽搁施工生产。

4、机械配件及防冻设施放在专人管理的仓库中，保证生产的需要。

5、对施工机械采取防冻措施，并严格按期进行维护、保养，使机械设备正常运行。

（四）人员培训

1、组织施工管理人员学习有关冬季施工规范与规定、冬季施工的理论和冬季施工的技术以及本项目部的冬季施工方案。

2、组织施工现场管理人员学习和掌握以下工作要点：

①了解当天的天气预报和测温人员的测温报告；可以准确做出天气突变的防范措施，以及冬施材料的正确使用。

②根据混凝土养护测温记录，决定混凝土拆模时间和拆模后混凝土外表面的保温措施。

③检查冬季施工热源设备的运行情况，检查保温措施的实施情况。

④检查冬季施工的安全措施执行情况。

3、测温人员的培训：

进入冬季施工前，对掺外加剂人员、测温保温人员等，应专门组织技术业务培训，学习本工作范围内的有关知识，明确职责，经考试合格后，方准上岗工作。

（五）现场准备

1、排除现场积水，对施工现场进行必要的修整，截断流入现场的水源，做好排水措施。

消除现场施工用水、用气造成场地结冰现象。

保证消防道路的畅通。

2、施工场地积雪清扫后，积雪不应堆放在机电设备、构件堆放场地附近。

3、施工现场的水泵房有保温措施。

露天的水管水龙头、消火栓在冬季施工前保温完毕，保温材料可用阻燃草帘覆盖或岩棉被包裹。

4、现场采用覆盖养护，并做好施工期间防火工作，办公和生活区均采取空调取暖，严禁使用电炉子取暖。

5、防冻剂等材料必须入库保存，且设专人管理。

库房屋面做防水，门窗封闭，防止雨雪进入，材料距墙30cm堆放，下部用脚手板垫起20cm。

6、焊条、焊剂等易耗品由材料组保管，随用随领，受潮材料严禁使用。

7、建筑垃圾和生活垃圾应分开堆放并及时清运出场。

8、工地的临时供水管道等材料做好保温防冻工作。

9、做好冬季施工混凝土、掺外加剂的试配试验工作，提出施工配合比。

第四章施工技术措施

一、土方开挖

针对现场的实际情况我们采取了以下措施：

1、冬期所开挖的土方，做到挖土快，结构施工快，回填土快。

2、由于只有夜间才能出渣土，在每天出渣停止后，将基坑内渣土表面刨松，防止土方冻住变硬，以便下次出渣，温度较底的情况下采用草垫覆盖。

3、开挖至底板处留有20-30cm人工清理至设计标高，如不能及时施作底板，应采取翻松表土、耙平法进行防冻，松土深度30-40cm。

4、冬期施工期间，底板清理到设计标高后，一般气温0℃至－10℃覆盖两层草垫。

二、模筑砼施工

混凝土搅拌控制时间比常温延长50%左右。

尽量缩短由搅拌站到施工场地浇灌时间。

1、浇筑时要保证砼的均匀性和密实性，尺寸应准确，钢筋预埋件位置应误差小于2cm，拆模后砼表面应平整、光滑，无蜂窝、麻面、缺棱掉角现象，为防止冻结，在浇筑前应对现场已绑扎支模的柱、梁、板进行防风砂、防冻结雪保护，并对由于气温下降造成冻结的砼进行二次加热搅拌，使搅拌场具有适宜的施工和易性再浇筑。

2、在施工缝施工中，应先剔掉水泥薄膜和松动石子，湿润冲洗干净，在接缝处的砼温度高于原砼2℃以下，然后先铺水泥素浆一层，再进行浇灌。

三、注浆施工

严格加强注浆材料温度控制，为了满足注浆度要求，采用下列措施，以使注浆材料温度不低于10℃，入孔温度不低于5℃。

（1）加热水和集料。

拌制注浆材料的温度，原材料加热应优先采用加热水的方法，当加热水仍不能满足要求时，再对骨料进行加热。

水加热温度不宜超过60℃，骨料的加热温度不宜大于40℃。

一般而言，在施工期日平均气温高于-5℃，只加热水即可满足要求，日平均气温低于-5℃时，应再将细骨料加热。

（2）预热搅拌池要位于暖棚内（气温低于-15℃时）。

搅拌前应先用热水冲洗搅拌机，投料顺序为水、水泥搅拌，时间应较常温时延长50%。

四、钢支撑施工

钢管支撑施工，要求钢管支撑吊装及施加预应力等工作在白天进行。

1、负温度下钢结构焊接用的焊条，在满足强度要求的前提下，应选用屈服强度较低、冲击韧性较好的低氢型焊条。

2、负温焊接现场应采取遮挡措施，避免冰雪。

3、降雨时应停止焊接作业，注意防触电。

严冬时停止焊接作业。

五、结构施工

结构冬期施工，最主要的控制环节是防水毯、钢筋、模板、混凝土。

针对结构冬期施工的特点，特采取以下对措施：

（一）防水工程

本工程采用以结构自防水为主，外防水（附加防水）为辅的综合性防水方案，其具体措施如下：

（1）车站采用钢筋混凝土结构自防水，并全部增设附加防水层。

（2）迎水面结构应采用防水混凝土进行结构自防水，防水混凝土的抗渗等级根据结构的埋置深度确定，并不得小于P8。

（3）迎水面结构混凝土（顶板、侧墙和底板）中应添加高效减水剂和抗裂硅质防水剂（无减水型），并按高性能混凝土要求进行配制。

（4）结构顶板迎水面采用单组分聚氨酯涂料防水层（厚度≥2.5mm）。

（5）底板和侧墙迎水面设置HDPE自粘胶膜防水卷材（≥1.2mm厚）。

（二）钢筋工程

1、一般要求

（1）钢筋冬期施工时间，在负温条件下使用的钢筋，施工过程中加强检验、检查；钢筋在运输和加工的过程中防止撞击和刻痕。

（2）钢筋绑扎现场温度已经很低，我们设火炉为施工人员取暖，火炉纵向每10米设一个。

（3）钢筋接头分批进行质量检查与验收，先由焊工对所焊的接头外观检查，后有质检人员验收，发现不合格品立即返工。

（4）采用钢筋接驳器连接时，须经过负温测试后方可使用。

（5）钢筋冷拉温度不宜低于－20℃，预应力钢筋张拉温度不宜低于-15℃。

（6）钢筋负温冷拉方法可采用控制应力方法或控制冷拉率方法。

用作预应力砼结构的预应力筋，宜采用控制应力方法；不能分炉批的热轧钢筋冷拉，不宜采用控制冷拉率的方法。

（7）在负温条件下采用控制应力方法冷拉钢筋时，由于伸长率随温度降低而减少，如控制应力不变，则伸长率不足，钢筋强度将达不到设计要求，因此在负温下冷拉的控制应力应较常温提高。

而冷拉率的确定应与常温施工相同。

（8）钢筋冷拉设备仪表和液压工作系统油液应根据环境温度选用，并应在使用温度条件下进行配套校验。

2、钢筋焊接

（1）钢筋焊接尽量安排在室内进行，如必须在室外焊接，雨雪天不得焊接，必须施焊时必须采取有效遮蔽措施，焊后未冷却的接头应避免碰到冰雪。

（2）在现场焊接时，当雪天或风速超过7.9m/s时，加设硬式围挡采取挡风、遮蔽措施，焊接后未冷却的接头应避免碰到冰雪；

（3）钢筋负温焊接时，宜采取分层控温施焊。

热轧钢筋焊接的层间温度宜控制在150～350℃之间；

（4）钢筋负温焊接工艺应符合下列要求：

a.帮条与主筋之间应用四点定位焊固定，搭接焊时应用两点固定，定位焊缝与帮条或搭接端部的距离应等于或大于20mm；

b.帮条焊的引弧应在帮条钢筋的一端开始，收弧应在帮条钢筋端头上，弧坑应填满；

c.焊接时，第一层焊缝应具有足够的熔深，主焊缝或定位焊缝应熔合良好。

平焊时，第一层焊缝应先从中间引弧，再向两端运弧；立焊时，应先从中间向上方运弧，再从下端向中间运弧。

在以后各层焊缝焊接时，应采用分层控温施焊；

d.帮条接头或搭接接头的焊缝厚度不应小于钢筋直径的0.3倍，焊缝宽度不应小于钢筋直径的0.7倍；

冬季钢筋焊接前，必须根据施工条件进行试焊，经试验合格后，方可正式施焊。

（三）模板工程

1、模板保温

浇墙体混凝土时，外墙外侧模板应再覆盖一层岩棉保温。

2、模板拆除

a.可在混凝土达到1.0N/mm2后，使墙、模板轻轻脱离混凝土再合上继续养护到4.0N/mm2方可拆模。

顶板拆模时的混凝土强度，对于顶板跨度≤2m，养护到50%设计强度；顶板跨度≥2m且≤8m。

养护到75%，顶板跨度≥8m，养护到100%设计强度；拆模具体时间根据同条件试块试压结果而定。

b.模板和保温层，应在砼冷却到5℃后方可拆除。

当砼与外界温差大于20℃，拆模后的砼表面，应临时覆盖，使其缓慢冷却。

对承受荷载的构件模板，应在构件达到设计及规范要求的条件下方可拆除。

（四）混凝土工程

本工程砼全部采用商品砼。

对于商品砼我们将对搅拌站提出技术要求，要求其掺加剂的氯盐掺量、防冻剂性能、运至现场的出罐温度等。

对于拌制砼：

1、冬期施工砼对原材料的要求

（1）水泥优先选用硅酸盐水泥、普通硅酸水泥，应注意其中掺合材料对砼抗冻、抗渗等性能的影响，水泥强度等级为PO42.5标号，砼的水泥最小用量不应少于300kg／m3，水灰比不应大于0.6。

（2）砼所用骨料必须清洁，不得含有冰雪等冻结物及易冻裂的矿物质。

在掺用含有钾、钠离子防冻剂的砼中，骨料中不得混有活性材料，以免发生碱－－骨料反应。

（3）在冬季浇筑的砼工程，根据施工方法，合理选用各种外加剂，应注意含氯盐外加剂对钢筋的锈蚀作用，宜使用无氯盐防冻剂，对非承重结构的砼使用氯盐外加剂中应有氯盐阻锈剂这类的保护措施。

氯盐掺量不得超过水泥重量的1%，素砼中氯盐掺量不得大于水泥重量的3%。

防冻剂添加不超过水泥用量的5%，一般情况下添加水泥用量的3%～4%。

（4）拌合水，一般饮用的自来水及洁净的天然水都可作为拌制砼用水，但污水、工业废水、ph值小的酸性水、硫酸盐含量超过水重约1％的水，不得用于混凝土中。

为了减少冻害，应将配合比中的用水量降低至最低限度。

办法是：

控制塌落度，加入减水剂，优先选用高效减水剂。

2、混凝土的搅拌

冬期砼搅拌应制定合理的投料顺序，使砼获得良好的和易性和使拌合物湿度均匀，有利于强度发展。

其投料顺序一般先投入骨料和粉状外加剂，干拌均匀再投入加热的水，等搅拌一定时间后，水温降至40℃左右时投入水泥，拌合均匀。

砼搅制好后，应及时运到浇灌地点，在运输过程中，要注意防止砼热量散失、表层冻结、砼离析、水泥砂浆流失、坍落度变化等现象。

在运输距离长，倒运次数多的情况下，加强运输工具的保温覆盖。

保证砼入模温度10℃左右，最少不低于5℃。

当通过热工计算，砼的入模温度达不到5℃以上时应对搅拌水及骨料加热。

砼在浇灌前，应清除模板和钢筋的冰雪和污垢，装运拌合物用的容器应有保温措施，浇灌过程中发生冻结现象时，必须在浇筑前进行加热拌合，保证砼的入模温度不低于15℃。

热水源、砂、石加热，现场有可利用的蒸汽设施，可优先采用；没有热水源时工地可安装1-2t立式热水锅炉供热水，煤用量可参考200kg/1t锅炉进行估算。

也可使用电热器，砂、石加热可用砂浆中有关说明。

3、混凝土的运输和浇筑

（1）混凝土利用混凝土泵车运送，泵车混凝土罐利用棉被包裹，利用尽量短的时间运至施工现场。

（2）混凝土在浇筑前，应清除模板和钢筋上的积雪和污垢，只准用压缩空气吹，不得用水冲洗。

（3）泵管用岩棉管包裹，外缠塑料布保温，以减少热量损失。

泵送开始前用热水冲送泵管，使之预热，以减少混凝土输送热量损失。

（4）混凝土运输距离不能过长，倒运次数不能过多，应对混凝土运输车辆进行保温处理，运输途中混凝土温度不能降低过快，一般每小时温度降低不宜超过5～6℃。

（5）顶板及梁板模板为竹胶板，浇筑混凝土前，提前将外墙的门窗洞口用塑料布及阻燃草帘封闭，对模板预热。

混凝土浇筑完成后，顶板上先铺一层塑料布，再覆盖二层阻燃草帘保温。

（6）混凝土拌合物的出机温度不宜低于15℃，入模温度不低于10℃。

（7）冬季浇筑混凝土时，不宜留置施工缝；如因技术或组织原因不能连续浇筑必须设置，宜留在结构剪力较小且易于施工部位。

施工缝接着浇筑混凝土时，应使接缝处原混凝土温度高于2℃。

4、混凝土养护

混凝土在其抗压强度达到设计强度等级的50%前，不得受冻。

根据现场施工条件及气温情况，在混凝土施工中采用“暖灯法”养护混凝土，具体做法如下：

按每5m布置一个发热型的灯，养护后期在砼表面覆盖塑料薄膜和岩棉被即可，养护期间定期测温（室外温度和砼内部温度），以反馈、调整养护方法。

对底板大体积砼，水泥仍宜采用矿渣硅酸盐水泥，外加剂宜选用具有减水、缓凝作用的外加剂，采取保温法，利用保温材料覆盖，防止冷空气侵袭，减少砼内外温差。

施工期间要加强测温工作，控制砼的内部温度与表面温度之差以及表面温度与环境温度之差均不超过25℃，具体措施可在砼表面覆盖一层塑料布或5cm以上草垫覆盖保温。

5、砼试块的留设

按规范应较常温至少多留置2组同条件养护试件，一组用来测定砼受冻前的强度即临界强度，另一组用作检验28d的强度，砼试块应在浇筑现场用浇筑结构的拌合物制作。

试压前试件应在拥有正温条件的室内停放，解冻后再进行试压，停放时间需4-12h。

根据需要，在相应施工部位增加600度·天试块。

6、其他注意事项

（1）混凝土的运输要采用运输速度快，保温效果好、倒运次数少的砼搅拌运输车。

保证运到工地出机温度≥15℃，入模温度≥10℃。

混凝土拌合物的理论温度按《建筑工程冬期施工规程》附录公式进行计算。

（2）浇注砼前，应清除模板和钢筋上的冰雪和污垢，并用热风机对模板进行预热；采取防风、防冻保护措施，一旦发现砼遭冻应进行二次加热搅拌，使拌和物具有适宜的施工和易性后再浇注；浇注时要采用机械分层振捣，严格控制分层高度，振捣速度要快。

（3）混凝土在终凝前温度不得低于4℃，要适量减小水灰比，增加混凝土搅拌时间。

要缩短工序间隙，并在模板边预设测温孔，随时测定内温。

（4）混凝土测温工作由试验员专职安排，在气温低于0℃时不宜进行混凝土的浇筑施工。

如果必须进行混凝土的浇筑施工，则必须有相应的保温措施和浇筑后的保温养护措施，确保混凝土的浇注质量。

（5）现场要制作砼同条件试块，砼临界强度要由现场同条件试块的强度来决定。

保证砼受冻前达到临界强度。

（6）在下雪天，混凝土表面及时清扫积雪，防止混凝土表面冻裂。

（7）在拆除模板后，及时用塑料布包裹结构表面，防止混凝土表面冻裂、干缩。

（五）喷射砼工程

1、冬季期间自拌的喷射混凝土，要求拌自过程中采用热水拌合，必要时对砂、碎石进行加热处理，并掺加混凝土防冻剂。

2、砂、石、骨料和水泥保持在0℃以上，拌合用水在5℃以上。

砂石等骨料应清洁，不得含有冰、雪、冻块及其他易冻裂物质。

3、混凝土喷射完毕后要及时清理喷砼设备，防止机械设备冻裂。

4、搅拌机应设在暖棚内。

六、简要热工计算

根据施工进度计划安排，底板、中层楼板、内衬墙体采用综合蓄热法。

其中中层楼板厚度为：

400mm，C35混凝土。

蓄热法热工计算，依据《建筑工程冬期施工规程》（JGJ104-2011）中附录B<混凝土的热工计算>的公式和数据。

默认常数：

砼的比热cc：

0.96[kJ/（kg·k）]

砼导热系数：

2.33w/（m·k）

空气层传热系数：

23w/m2·k

混凝土质量密度ρ，取2600（kg/m3）

选用同一种保温材料：

40mm厚草袋。

其导热系数为0.14w/（m·k）

混凝土采用商品砼搅拌站供应，水泥考虑采用普通硅酸盐P.O42.5。

C35混凝土配合比按如下考虑：

水：

水泥：

砂：

石子：

粉煤灰：

矿粉

=158：

280：

811：

991：

55：

65

按普通混凝土考虑其密度为2600㎏/m3，其水泥水化热指标按规范考虑为cce=461kJ/㎏，水泥水化速度指数为vce=0.018/h；

大气环境温度：

初冬平均气温在0℃左右（白天+5℃，晚上-5℃），严冬平均气温在-5℃左右（白天+0℃，晚上-10℃）。

按严冬情况进行蓄热计算。

混凝土拌合物经运输到浇注时温度（商品砼出罐温度不得低于15℃；）

T2-----混凝土拌合物运输到浇注时温度

t1-----混凝土拌合物自运输到浇注时的时间（泵送考虑为5分钟）

n-----混凝土拌合物运转次数

（1）

Ta-----混凝土拌合物运输时环境温度℃

α------温度损失系数（h-1），采用泵送，取值0.25

即：

商品砼出罐温度不低于15℃、环境温度-10℃情况下，泵送入模温度即可不低于10℃。

T3-----考虑模板及钢筋吸热影响，混凝土成型完成时的温度

Cc-----混凝土的比热容kJ/kg·K（0.96）

Cf-----模板的比热容kJ/kg·K（竹胶模板（2.51））

Cs-----钢筋的比热容kJ/kg·K（0.48）

mc----每m3混凝土的重量kg

mf----每m3混凝土接触的模板重量kg（顶板时100）

ms----每m3混凝土接触的钢筋重量kg（顶板100）

Tf-----模板的温度℃

Ts-----钢筋的温度℃

混凝土需热养护开始至任一时刻t的温度

混凝土蓄热养护开始到任一时刻t平均温度

当取养护3d，即72h时：

当取养护4d，即96h时：

当取养护5d，即120h时：

从上述计算，可知：

在两层4cm厚草袋保温养护下，100h时顶板温度降到0℃。

此期间的平均温度为：

T3-----考虑模板及钢筋吸热影响，混凝土成型完成时的温度℃。

Tma----混凝土需热养护至任一时刻t的平均气温（℃），即大气环境温度：

预计平均气温在-5℃左右

ω------透风系数，草袋按在容易透风材料外面包以不易透风材料、中风情况考虑，取值ω=1.8

ψ------结构表面系数（1/m），对于顶板，ψ=2/0.3=6.67

K-----围护层的总传热系数

di------第i围护层的厚度，2层草袋厚度为0.04×1=0.08m。

ki------第i围护层的导热系数，草袋的导热系数为0.14w/（m·k）

400厚中板C35混凝土在两层40mm厚防火草帘保温养护条件下，温度降至0℃时（经过100h），强度可满足规范要求混凝土的临界强度的要求。

非严冬（平均温度-5℃）时，顶板蓄热养护材料可选择1层40mm厚防火草帘。

严冬（平均温度-10℃）时覆盖2层。

第五章冬季施工测温要求及相关措施

一、测温要求

（一）测温日期与范围