鲁南高铁模板安装拆卸方案 2.docx
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鲁南高铁模板安装拆卸方案 2.docx
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鲁南高铁模板安装拆卸方案2
鲁南高速铁路
桥梁工程模板安拆专项施工方案
一、编制依据及原则
1.1编制依据
《铁路桥梁钢结构设计规范》(TB10002-2005);
《钢结构设计规范》(GB50017-2003);
《建筑结构静力计算手册(第二版)》;
《建筑钢结构焊接技术规程》JGJ81-2002;
《钢路组合钢模板技术规则》(TBJ211-86);
《铁路桥梁钢结构设计规范》(TB10002.2-2005);
《预应力混凝土用螺纹钢筋》(GB/T20065-2006)
《建筑工程大模板技术规程》(JGJ74-2003)
《高速铁路桥涵工程施工技术规程》(Q/CR9603-2015);
《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》TB10752-2010;
《铁路桥涵工程施工安全技术规程》(TB10303—2009)
《建筑施工高处作业安全技术规范》
《桥墩模板设计制作安装说明文件》;
《双线圆端形实体墩设计图》;
《起重吊车安全操作规程》;
《建设工程安全生产管理条例》;
1.2编制原则
1、安全第一的原则
始终按照技术可靠、措施得力,施工顺序安排合理,确保安全的原则确定施工专项方案。
重点是模板的安装与拆除、起重设备的使用、高空作业等重要环节的施工安全。
2、坚持规范、规程原则
贯彻执行桥涵施工规范、安全起重作业规程、汽车吊安全操作规程、高空作业安全操作规程等。
二、适用范围
鲁南高速铁路临沂至曲阜段LQTJ-1标,DK124+900~DK170+061.80段范围内,桥梁墩身采用6.0m×2.0m双曲线型,墩身模板安装与拆除。
三、工程概况
3.1工程简介
鲁南高速铁路临沂至曲阜段LQTJ-1标里程为DK124+900~DK170+061.800,正线总长度为45.198公里;主要工程内容:
路基工程长3.61km;特大桥3座36928.56延长米(临沂北特大桥21227.95延长米、三和特大桥11478.31延长米、福庄特大桥4222.3延长米);大桥1座鸭子沟四线大桥130.17延长米,中桥(2座)177.8延长米;框架式桥(9座)13367.49顶平米;涵洞(10座)447.55横延米;新建车站2座:
临沂北(3089.050延长米)、费县北站(1355.070延长米)。
3.2墩身简介
DK124+900~DK170+061.80段范围内,桥梁工程采用6.0m×2.0m双曲线型墩身,有临沂北特大桥、三和特大桥、福庄特大桥、努力庄中桥,墩身坡比1:
0,墩高及数量表如下。
6.0m×2.0m双曲线型墩身墩高及数量表
项目
墩身坡比
墩身高度(m)
墩身数量(个)
墩身
1:
00
3
2
墩身
1:
00
3.5
4
墩身
1:
00
4
10
墩身
1:
00
4.5
10
墩身
1:
00
5
12
墩身
1:
00
5.5
20
墩身
1:
00
6
24
墩身
1:
00
6.5
21
墩身
1:
00
7
53
墩身
1:
00
7.5
53
墩身
1:
00
8
50
墩身
1:
00
8.5
41
墩身
1:
00
9
62
墩身
1:
00
9.5
39
墩身
1:
00
10
47
墩身
1:
00
10.5
46
墩身
1:
00
11
53
墩身
1:
00
11.5
76
墩身
1:
00
12
66
墩身
1:
00
12.5
53
墩身
1:
00
13
28
墩身
1:
00
13.5
18
墩身
1:
00
14
20
墩身
1:
00
14.5
1
墩身
1:
00
15
1
合计
810
四、模板配置数量
模板配置数量按墩高13.5米、14米、14.5米、15米进行配置。
其他墩高可调配使用。
其中:
13.5m墩高3套;14m墩高6套;14.5m墩高1套;15m墩高1套。
组合如下:
13.5m墩高=3m墩帽+2m*4+1m*2+0.5m(3套)
14m墩高=3m墩帽+2m*5+1m(6套)
14.5m墩高=3m墩帽+2m*5+1m*1+0.5m(1套)
15m墩高=3m墩帽+2m*5+1m*1+0.5m*2(1套)
五、模板设计
5.1模板设计原则
本工程考虑到施工工期、质量和安全要求,在选择方案时,充分考虑以下几点:
①模板及其支架的结构设计,力求做到结构要安全可靠,造价经济合理。
②在规定的条件下和规定的使用期限内,能够充分满足预期的安全性和耐久性。
③选用材料时,力求做到常见通用、可周转利用,便于保养维修。
④结构选型时,力求做到受力明确,构造措施到位,升降搭拆方便,便于检查验收。
5.2模板设计说明
1、高度组合设计:
墩帽高3m(板高2.95m);
2、模板拼接:
边框拼缝处均采用平扣连接,模板拼接采用M20*65的螺栓;
3、模板主要结构:
面板采用-6mm钢板,边框采用-14mm钢板,主肋为[10#槽钢
(间距约300mm),背楞为[22#槽钢;
4、结构设计依据:
砼侧压力标准值按65kN/m2考虑,即浇筑速度不大于2m/h,
初凝时间不超过6h,背楞最大挠度不大于L/1000。
5.3模板方案设计
①模板分模方式
墩身分为6块,圆弧4块(1/4圆),平直段2块。
②墩身模板的高度组合设计
根据墩柱的具体高度,标准节高为2.0m,调整节可取1.0m、0.5m。
③模板连接与加固
模板加固:
模板设内拉筋,采用焊接在模板上的背楞进行外加固,对拉螺栓采用M25螺杆对拉。
模板拼接:
边框拼缝处均采用平扣连接,模板拼接采用M20*65的螺栓。
所有拼缝均须夹橡胶条,避免漏浆,保证混凝土成型质量。
模板组装后,在模板外安装现场支撑、揽风绳等,以加强模板整体刚度。
④墩柱模板结构型式
平模结构(标准节)
面板采用6㎜厚的热轧Q235钢板;横竖边框:
采用14㎜厚的热轧Q235钢板
竖肋:
采用[10#的热轧Q235槽钢,间距为300㎜;
背楞:
采用双[22a#的热轧Q235槽钢,竖向间距约为1100㎜、距横边框450mm。
弧模结构(标准节)
抱箍采用[16a#槽钢,间距约1100mm、距横边框450mm;
竖肋为10#槽钢,间距为300㎜。
⑤墩帽与其他调整节模板结构型式
3M墩帽和其他调整节模板结构型式与2M标准节类似,具体见设计图。
5.4模板设计计算
模板设计计算(以20m高度的实心墩一次性浇为例)
后面另附:
6.0m×2.0m双曲线型墩柱模板计算书。
六、人员、机具配备计划
6.1人员配置
为保证施工过程各工序能有序进行,模板工程由第桥梁工班负责施工,统一由项目部管理,配备足够的管理人员和劳动力。
单个工点施工人员配备见“表2-1”。
人员配置表
序号
职务
人数
负责内容
1
队长
1
全面负责生产组织
2
技术负责人
1
全面负责技术工作
3
技术员
1
现场技术工作
4
质检员
1
现场质量工作
5
安全员
2
现场安全工作
6
材料员
1
现场物资供应、回收
7
领工员
2
现场生产监督协调
8
工班长
2
现场生产领班
9
作业工班
15
模板安装、拆除
6.2机械设备配置
机械设备情况表
序号
设备名称
型号
数量
备注
1
挖掘机
220
1台
2
装载机
50
1台
3
电焊机
2台
4
汽车吊机
25t
2台
5
切割机
2台
6
测量仪器
1套
七、模板安装
7.1工艺流程
1、施工准备;
2、测量放样;
3、脚手架安装及调整钢筋;
4、安装标准节模板;
5、安装调整节模板;
6、安装墩帽模板;
7、模板调整及加固;
8、报检验收墩身钢筋安装及模板安装;
9、一次性泵送浇筑墩身混凝土。
7.2施工方法
1、施工准备
⑴场地平整:
用装载机或挖机平整墩台周围场地,碾压后,满足吊车、泵车工作空间以及支腿对场地承载力的要求,吊车、泵车作业前,支腿下垫方木,并进行试压,保证模板打磨的场地需要。
⑵模板试拼装及验收,墩身模板为专业模板厂家定做,大块钢模板,所使用的材料全部是国标产品。
每次安装模板前,应进行试拼,对其进行编号存放。
并对模板及其零部件进行维护保养,使其达到质量、安全等标准使用要求。
模板、模板部件及各装配件连接要牢固,经安全人员检验,确认无误后,方可进行施工。
⑶底节模板安装前,将基础表顶面凿毛,将浮渣、杂物清洗净。
2、测量放样
⑴利用全站仪定位。
在已经完成的承台上,施测放线,按照墩台设计图,放出桥墩的几何尺寸,据测量标记在承台上弹出模板安装的控制内边线,并进行复核无误。
⑵用精密水平仪测出模板底标高,采用高强砂浆找平,沿墩身外轮廓线做出10cm板带,保证模板底面平整度,砂浆不能侵入墩身实体范围。
⑶在承台顶面沿墩身外轮廓线每50cm植入长20cm,外露10cm的Φ20螺纹钢,以保证支模时控制好墩身几何尺寸。
3、搭设脚手架及调整钢筋
⑴根据墩身模板外轮廓控制线,搭设碗扣式钢管脚手架。
安装高度2m以上的模板,应搭脚手架,并设防护栏,防止上下在同一垂直面操作。
安装高度3m以上的模板,应设置上人爬梯,并应在模板顶部周边设立操作平台、安全防护栏并挂上安全网。
⑵调整钢筋
根据模板控制线,墩身钢筋配置图,调整墩身钢筋骨架。
4、安装模板
⑴模板安装顺序:
首先安装标准节模板,根据墩高选择安装调整节,最后安装墩帽模板。
⑵采用25t轮式吊车吊装模板,设专人指挥,将模板自顶墩顶部、脚手架与钢筋骨架之间,按模板编号有序分片吊装就位,人工配合立模,让模板内侧靠紧墩身轮廓的墨线。
安装模板时一次立模,一次成型。
⑶模板拼接:
边框拼缝处均采用平扣连接,模板拼接采用M20*65的螺栓;模板拼接缝处止水,为防止漏浆,模板安装时两模板缝间采用双面胶带进行密封,安装止水条时防止水条凹进或突出,安装完后调整无错台后,用螺栓连接紧密。
⑷模板加固方法:
①模板设精轧螺纹钢对拉杆加固,螺栓连接。
垫片采用厚10mm钢板,双螺栓垫片加固。
⑸每层模板安装完成,随时检查平面位置、垂直度。
逐层立模采用500g锤球引线并控制垂直度,最后以全站检查位置,标高及垂直度。
5、模板调整及加固完毕,检查模板垂直度、平整度、错台、拉杆和螺栓的牢固程度、支架的稳定性,经自检合格,报监理工程师检查验收,合格后一次性泵送浇筑墩身混凝土。
7.3模板安装允许允许偏差
墩台模板允许偏差和检验方法
项目
允许偏差(mm)
检验方法
前后、左右距中心线尺寸
±10
测量检查每边不小于2处
表面平整度
3
1m靠尺检查不少于5处
相邻模板错台
1
尺量检查不少于5处
同一墩台两垫石高差
2
测量检查
预埋件和预留孔位置
5
测量检查
墩台支承垫石顶面高程
0,-5
测量检查
7.4模板安装注意事项
1、作业前应认真检查模板,支撑等构件是否符合要求,周转使用的模板,应将附于模板上的污特清除干净,将面板刷上脱模剂。
2、将承(加)台上的杂物清除干净,将的机器具设备等移至安全排架周边2m范围外,排除现场的不安全因素。
3、作业前应先检查使用的工具是否牢固,扳手等工具必须用绳练挂在身上,钉子必须放在工具袋内,以免掉落伤人。
4、安装高度2m以上的模板,应搭脚手架,并设防护栏,防止上下在同一垂直面操作。
安装高度3m以上的模板,应设置上人爬梯,并应在模板顶部周边设立操作平台、安全防护栏并挂上安全网。
5、操作人员必须通过爬梯上下模板,严禁利用模板支撑攀登上下,不得在无防护的模板面上行走。
6、模板均采用吊车分片吊装,吊装前应先查看桥墩周边的地形情况,选择合适的地段安放吊车,以确保模板安全方便地进行吊装。
模板吊装过程中应有专人进行指挥,吊车司机跟指挥人员要紧密配合,以保证吊装安全。
7、不得在操作平台上堆放大于设计允许重量的工器具或其它材料。
8、模板安装过程中不得间歇,柱头,搭头,立柱顶撑,拉杆等必须安装牢固成整体后,作业人员才允许离开。
9、模板上有预留洞者,应在安装后将洞口盖好。
10、遇六级以上的大风时,应暂停模板安装作业。
11、模板安装完毕后,必须由专人组织验收,合格后方可浇筑混凝土。
七、模板拆除
1、模板必须满足拆模时所需混凝土强度,并提出申请,经工程技术负责人同意方可拆模,不得因拆模而影响工程质量。
2、拆模顺序与安模顺序相反(应自上而下拆除),后安的先拆,先安的后拆;先拆非承重部分,后拆承重部分。
已拆活动的模板,必须一次连续拆除完,方可停歇。
3、拆模作业时,必须设警戒区,严禁下方有人进入。
拆模作业人员必须站在平稳牢固的地方,并系好安全带,保持自身平衡,不得猛撬,以防失稳坠落或损坏模板。
4、杜绝重击模板致使模板变形,用撬杠撬松动大块模板,吊运模板时必须拴结牢固,且吊点平衡,吊装、运输时必须用卡环连接,就位后必须拉接牢固方可卸除吊环。
5、拆除模板用长撬棒,人员不许站在正在拆除的模板上。
6、操作人员严禁穿硬底鞋及有根鞋作业。
7、装拆模板时,作业人员要站立在安全地点进行操作,防止上下在同一垂直面工作;操作人员要主动避让吊物,增强自我防护和相互保护的安全意识。
8、拆模必须一次拆清,不得留下无撑模板。
拆下的模板要及时清理,堆放整齐,以便周转使用。
9、拆模时混凝土强度应遵照“JGB-91”有关规定和相关的技术安全规范、规定执行。
不得提前松动对拉螺栓,应根据天气、温度掌握控制,但不得超时间过长或提前拆模,防止混凝土墙体产生裂纹,影响施工质量。
10、拆模时,不得使用大锤,以防止模板碰撞及损坏墩体,如拆除困难,须采用脱模丝杠脱模,必要时可用撬棍从模板底部垫一块木板撬动钢背楞,但不能撬动面板。
11、模板起吊时应检查对拉螺栓已全部拆除,连接件全部拆除,模板与墩身、模板与模板块之间无任何连接时,方可吊装。
12、起吊应保证模板与墩身的距离大于50cm,应安装缆绳,以防止模板碰撞墩身或模板在空中旋转。
移动模板时不得碰撞墙体或模板间相互碰撞。
13、拆除后的模板应堆放在平整的场地上,不得堆放在松土及坑洼不平处,严禁在水中浸泡。
对于重量较大的模板要缓慢放下,并在底部摆放垫木。
14、拆模后及时用2m平整度尺对模板平整度进行量测,发现模板平整度超过1mm时应立即对模板进行校正,模板若无变形,及时进行清污,并涂抹液压油,以防模板锈蚀。
15、拆下的模板,要及时清理干净,并按模板编号分区、分块分散堆放,以便转运到下一施工部位安装。
16、拆除模板后,再拆除平台、脚手架、人员安全通道,由上往下的顺序拆除。
八、安全施工措施
1、模板作业前,组织相关部门验收,经验收合格签字后,方可作业。
2、模板作业时,指定专人指挥、监护,出现位移时,必须立即停止施工,将作业人员撤离作业现场,待险情排除后,方可作业。
3、堆放模板时,严格控制数量、重量,防止超载。
4、安装模板时,应先搭设脚手架,并挂好安全网,埋设地锚,拉设缆风绳,防止模板倾覆。
5、拆模间歇时,将已活动的模板、螺栓、支撑等固定牢固,严防突然掉落、倒塌伤人。
6、所有高处作业人员应学习高处作业安全知识及安全操作规程,工人上岗前应依据有关规定接受专门的安全技术交底,并办好签字手续。
特种高处作业人员应持证上岗。
按规定对作业人员进行相关安全技术交底。
7、高处作业人员应经过体检,合格后方可上岗。
严禁身体不适或岗前喝酒的工人上岗作业。
施工现场项目分部应为作业人员提供合格的安全帽、安全带等必备的安全防护用具,作业人员应按规定正确佩戴和使用。
8、安全带使用前必须经过检查合格。
安全带的系扣点应就高不就低,扣环应悬挂在腰部的上方,并要注意带子不能与锋利或毛刺的地方接触,以防摩擦割断。
9、项目部按类别,有针对性地将各类安全警示标志悬挂于施工现场各相应部位。
10、起重吊装安全措施:
①参加起重吊装作业人员,包括司机、起重机、信号指挥、电焊工等均应属特种作业人员,必须是经专业培训、考核取得合格证、并经体验确认可进行高处作业的人员。
②起重机械进入现场后经检查验收,重新组装的起重机械应按规定进行试运转,包括静载、动载试验,并对各种安全装置进行灵敏可靠度的测试。
扒杆按方案组装后应经试吊检验,确认符合要求方可使用。
③汽车式起重机除按规定进行定期的维修保养外,还应每年定期进行运转试验,包括额定荷载、超载试验,检验其机械性能、结构变形及负荷能力,达不到规定时,应减载使用。
④起重吊装索具吊具使用前施工方案设计要求进行逐件检查验收。
⑤起重机运行道路进行检查,达不到地耐力要求时应采用路基箱等铺垫措施。
⑥起重吊装各种防护措施用料、脚手架的搭设以及危险作业区的围圈等准备工作符合方案要求。
⑦起重吊装作业前进行安全交底,内容包括吊装工艺、构件重量及注意事项。
⑧超载或物体重量不清时不应操作;超载或物体重量不清不应操作,如吊拔起重量或拉力不清的埋置物体,及斜拉斜吊等;禁止起吊时歪拉斜拽;被吊物体上有人或浮置物禁止操作;吊重物应绑扎平衡、牢固,重物棱角处与钢丝绳之间应加衬垫;吊运时,不得从人的上空通过,吊臂下不得有人;吊装气瓶等必须用专门吊篮。
⑨重物起升和下降速度应平稳、均匀,不得突然制动;左右加转应平衡,当回转未停稳前不得作反向动作;起吊在满负荷或接近满负荷时,严禁降落。
起吊物件应拉溜绳,速度要均匀,禁止突然制动和变换方向;操作控制器时,不得直接变换运转方向。
用两台或多台起重机吊运同一重物时,钢丝绳应保持垂直;各台起重机的升降、运行应保持同步;各台机重机所承受的载荷均不得超过各处的额定起重能力。
如达不到上述要求,应降低额定起重能力至80%;也可由总工程师根据实际情况降低额定起重能力使用。
吊用时,总工程师应在场指导。
.起重机在安全保护装置发生故障、失效或不准确时严禁带病作业;在作业中,严禁对传动部分、运动部分及运动件所及区域做维修、保养、调整等工作;传动部分应润滑良好。
在露天有六级及以上大风或大雨、大雪、大雾等恶劣天气时,应停止起重吊装作业。
雨雪过后作业前,应先试吊,确认制动器灵敏可靠后方可进行作业。
当进行高处吊装作业或司机不能清楚地看到作业地点或信号时,设置信号传递人员。
在开然光线不足的工作地点或者在夜间进行工作,都应该设置足够的照明设备。
九、模板施工应急救援预案
9.1高处坠落和物体打击事故应急救援预案
1、一旦发生高处坠落和物体打击事故后,项目部应立即组织人员进行抢救,并电话通知应急反应组织机构,同时迅速呼叫医务人员前来现场进行抢救。
2.、迅速排除致命和致伤因素:
如搬开压在身上的重物;清除伤病员口鼻内的泥砂、呕吐物、血块或其他异物,保持呼吸道通畅等。
3、检查伤员的生命体征:
检查伤病员呼吸、心跳、脉搏情况。
如有呼吸心跳停止,应就地立刻进行心脏按摩和人工呼吸。
4、止血:
有创伤出血者,应迅速包扎止血,材料就地取材,可用加压包扎、上止血带或指压止血等。
同时尽快送往医院。
5、观察受伤人员摔伤及骨折部位,看其是否昏迷;注意摔伤及骨折部位的保护,避免不正确的抬运,使骨折错位而造成二次伤害。
6、车辆一到立即就近送往医院。
7、由事故调查组进行事故调查,责任分析并形成调查报告上报上级主管部门。
8、总结经验教训,教育职工。
9.2触电事故应急救援预案
1、如果发生触电事故时首先断开电源。
项目部应立即组织人员进行抢救,并电话通知应急反应组织机构,同时迅速呼叫医务人员前来现场进行抢救。
2、如果电源开关在较远处,则可用绝缘材料(如木条等)把触电者与电源分离。
3、高压线路触电:
马上通知供电部门停电,如一时无法通知供电部门停电则可抛掷导电体(如裸导线),让线路短路跳闸,再把触电者拖离电源。
4、触电者脱离电源后马上进行抢救,同时通知110送往最近的医院。
5、由事故调查组进行事故调查,责任分析并形成调查报告上报上级主管部门。
6、总结经验教训,教育职工。
9.3机械伤害事故应急救援预案
1、一旦发生机械伤害事故后,项目部应立即组织人员进行抢救,并电话通知公司应急反应组织机构,同时迅速呼叫医务人员前来现场进行抢救。
2、对伤员进行必要的处理,如止血:
有创伤出血者,应迅速包扎止血,材料就地取材,可用加压包扎、上止血带或指压止血等。
同时尽快送往医院。
3、车辆一到立即就近送往医院。
4、事故调查组进行事故调查,责任分析并形成调查报告上报上级主管部门。
5、总结经验教训,教育职工。
9.4模板、脚手架坍塌事故应急救援预案
1、一旦发生模板、脚手架坍塌事故,现场抢救组应首先进行疏散,清点人员,确定有无人员失踪、受伤。
了解事发前该区域施工人员情况,作业人数,如有施工人员失踪或被压埋,立即组织有效的挖掘、移除工作。
挖掘、移除应采用人工挖掘、移除,禁止采用机械挖掘、移除,防止及机械对被埋人员造成伤害。
人工挖掘、移除尽量避免使用尖锐性工具。
抢救挖掘、移除人员应分班组,合理按照工作面安排人力,及时换班,保障抢救挖掘、移除人员体力,保证在最短时间内将被压埋人员抢救出来。
2、如有人员失踪、受伤,安全保卫组应立即报警。
并做好救助车辆引导。
3、在专业医疗人员到达前由现场伤员抢救组对受伤人员进行简单救助。
4、争分夺秒抢救被压埋者,使头部先露出,保证呼吸畅通。
5、出来之后,呼吸停止者立即做人工呼吸,然后进行正规心肺复苏。
6、伤口止血且使用止血带。
7、切忌对压伤进行热敷或按摩。
8、事故调查组进行事故调查,责任分析并形成调查报告上报上级主管部门。
9、总结经验教训,教育职工。
9.5消防事故应急救援预案
?
为了减小火灾的影响,有效抢救受伤人员,特制订如下应急预案:
1、发生火灾后,应大声喊:
“起火了!
起火了!
”,并拨打119报警;
2、现场抢救组立即展开扑救防止火在蔓延,并立即通知项目部消防组;
3、消防组接到报警后立即到现场组织扑救;
4、报警时一定要讲清发生火灾的部署、着火的材料、大概面积并留下报警人的电话;
5、拨打119报警后,报警人到场外马路上等候消防车的到来并做好向导工作;
6、接到报警后,消防组立即通知医务室人员到达现场组织抢救;
7、安全保卫组组织人员按照疏散图指示及时疏散留在现场的工作人员;
8、安全保卫组安排人员管理现场,预防趁乱偷盗行为的发生;
9、现场抢救组随时与现场伤员营救组保持联系,如需送往医院治疗立即通知现场伤员营救组;
10、发生火灾后立即切断电源,以防止扑救过程中造成触电;
11、在火灾现场如有易爆物质,首先转移该物质以防止爆炸的发生;
12、如电器起火应首先切断电源再组织扑救;
13、如精密仪器起火应使用二氧化碳灭火器进行扑救;
14、如油类、液体胶类发生火灾应使用泡沫或干粉灭火器,严禁使用水进行扑救;
15、在扑救燃烧产生有毒物质的火灾时,扑救人员应佩戴防毒面具后方可进行扑救;
16、在扑救火灾的过程中,始终坚持救人第一的原则,严禁因拯救物资而置生命于不顾;
17、对伤者实施急救措施后,立即送往医院治疗;
18、消防组值班人员坚守岗位,认真负责、做好下情上达工作,对事件发展情况,所采取的措施,存在的问题,要认真做好记录,直至事件完全解决;
19、事故调查组对事故原因进行调查、评价并提出相应的解决方案;事故调查组将事件发生、处理的全过程和预防的方案及时向公司汇报。
20、灭火材料准备
二氧化碳泡沫灭火器20台、干粉灭火器
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